Русская беседа

Крушение рейса МН-17 малайзийского самолета Boeing-777 в Донецкой области

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2014/7/17/eeeeeeeeeee.jpg)
_{Крушение малазийского Boeing-777}

На территории Украины неподалеку от границы с Россией разбился малайзийский самолет

В районе села Снежное в 80 километрах от Донецка разбился малайзийский Boeing-777, следовавший по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур. За 50 километров до вхождения в воздушное пространство РФ самолет начал резко снижаться и упал на территорию Украины неподалеку от границы с Россией.

Воздушное судно начало падение с высоты порядка десяти километров над землей. На борту находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа.

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/7/18/snimok-63.png)
_{Место крушения Boeing-777 в Донецкой области}

http://www.km.ru/world/2014/07/17/aviatsiya/745138-krushenie-malaiziiskogo-samoleta-boeing-777-v-donetskoi-oblasti-kh

Путин возложил на Украину ответственность за крушение Boeing

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/18/6pknf.jpg)

 Ответственность за крушение самолета «Малайзийских авиалиний» в Донецкой области лежит на украинской стороне. Об этом заявил президент России Владимир Путин на совещании по экономическим вопросам, сообщается 18 июля на сайте Кремля.

По словам российского лидера, отвечать должна страна, на территории которой произошла эта страшная трагедия. Путин подчеркнул, что катастрофы бы не произошло, если бы на востоке Украины не были возобновлены военные действия.

Также президент поручил российскому правительству приложить все усилия для установления причин авиакатастрофы, чтобы «объективная картина произошедшего стала достоянием и нашей общественности, и общественности Украины, и всего мира». Он отметил, что уже приказал военным ведомствам оказать все необходимое содействие в расследовании обстоятельств трагедии.

В четверг, 17 июля, в Донецкой области разбился пассажирский Boeing-777, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур. По предварительным данным, погибли все 295 человек, находившихся на борту. Украинские власти заявили, что не имеют к случившемуся никакого отношения, поскольку никаких стрельб по воздушным целям в четверг якобы не проводилось. В российском Минобороны заявили, что на территории Донецкой области в момент катастрофы дислоцировались подразделения ВС Украины, имеющие на вооружении ракетные комплексы типа «Бук-М1», – данные системы способны уничтожать воздушные суда на больших высотах. В министерстве также уточнили, что в небе над Донецком постоянно находятся украинские штурмовики.

http://www.km.ru/v-rossii/2014/07/18/vladimir-putin/745146-putin-vozlozhil-na-ukrainu-otvetstvennost-za-krushenie-boe

Царев сравнил крушение Boeing со снайперами на Майдане

(http://vesti.ua/storage/asset/image/2013/12/20/c/5f/805/f2b3c11e92c0c30c7cc319bcbe_4e94056c.jpg)

 Авиакатастрофа под Донецком была выгодна украинским властям, не желающим проводить мирные переговоры с ополченцами Донбасса. Такое мнение выразил председатель парламента Союза Народных Республик ДНР и ЛНР Олег Царев. Его комментарий опубликован 17 июля на персональном сайте.

Политик отметил, что крушение Boeing-777 произошло именно тогда, когда под давлением обстоятельств и международного сообщества появилась возможность начать консультации по урегулированию конфликта. «Это сильно напоминает ситуацию со снайперами на Майдане, которые взорвали ситуацию в Киеве и разрушили выполнение международных договоренностей от 21 февраля», – приводит аналогию Царев.

Лидер движения «Народный фронт» осудил действия украинских СМИ, которые, по его мнению, пытаются «эмоционально интерпритировать» трагедию в политических целях. Царев назвал такое поведение плясками на костях.

При этом он призвал стороны воздержаться от обвинений и заявил, что руководство народных республик Донбасса готово создать необходимые условия для объективного расследования обстоятельств авиакатастрофы, в том числе и для международных специалистов из Межгосударственного авиационного комитета и Международной организации гражданской авиации.

Вечером 17 июля в Донецкой области разбился принадлежавший «Малайзийским авиалиниям» Boeing-777, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа, все они погибли при крушении. Власти ЛНР возложили вину на киевские власти, заявив, что самолет был сбит истребителем ВС Украины с целью провокации. В Киеве, однако, заявили, что 17 июля никаких стрельб по воздушным целям армия не вела. Россия также отвергла любую причастность к катастрофе. В настоящее время ополченцы нашли большинство «черных ящиков» разбившегося лайнера. Самописцы они собираются доставить в Москву, а останки погибших – в Донецк.

http://www.km.ru/world/2014/07/18/pravitelstva-zarubezhnykh-stran/745147-tsarev-sravnil-krushenie-boeing-so-snaiperam

СМИ связали крушение Boeing с попыткой покушения на Путина

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/17/snimok-60.png)
_{Место ЧП}

 Сбившие малазийские Boeing-777, вероятно, готовили покушение на российского президента Владимира Путина, заявил «Интерфаксу» источник в Росавиации.

По словам собеседника агентства, борт первого лица и самолет с пассажирами пересекались в одной и той же точке и на одном эшелоне. «Это произошло близ Варшавы на 330-м эшелоне на высоте 10100 метров. Борт номер один был там в 16:21 по московскому времени, малазийский самолет — в 15:44», – доложил он.

При этом источник подчеркнул, что самолеты были «в целом схожи», а отличия в раскраске на отдаленном расстоянии разобрать практически невозможно.

Глава Росавиации Александр Нерадько версию о покушении на Путина не прокомментировал, отметив, что его ведомство никогда не предает огласке информацию о маршруте полета президентского борта.

Тем временем представитель Внуково-3 заявил «Газете.ru», что глава российского государства над Украиной не летает. «У Путина есть только один самолет - это борт номер 1, он не летает на других, этот самолет всегда вылетает из Внуково-3, но над Украиной президентский борт давно не летает», – отметил он.

Вечером 17 июля близ села Снежное разбился пассажирский лайнер малазийских авиалиний, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту находились 295 человек; по предварительным данным, все они погибли. Украинские власти подтвердили, что самолет был сбит, однако ни Киев, ни ополченцы, ответственности на себя не взяли. Международное сообщество потребовало немедленно расследовать обстоятельства трагедии. По последним данным, на место ЧП уже выехали наблюдатели ОБСЕ.

http://www.km.ru/v-rossii/2014/07/17/vladimir-putin/745140-smi-svyazali-krushenie-boeing-s-popytkoi-pokusheniya-na-pu

Песков допустил расширение антироссийских санкций из-за крушения Boeing-777

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/18/1pskf.jpg)

 Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что не исключает появление новой порции антироссийских санкций в связи с крушением лайнера на востоке Украины. Об этом 17 июля пишет британское издание The Guardian.

По словам Пескова, США в последнее время проводят очень неконструктивную политику, и действия Вашингтона невозможно предугадать. Он подчеркнул, что обвинения в крушении самолета, звучащие в адрес России, являются глупостью.

Принадлежащий малайзийским авиалиниям Boeing-777 разбился в Донецкой области вечером 17 июля. На борту находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа, все они погибли. Киевские власти и ополченцы Донбасса заявили о непричастности к авиакатастрофе, а международное сообщество призвало к независимому и тщательному расследованию обстоятельств трагедии. К этому часу специалисты обнарушили бортовые самописцы и большинство тел.

http://www.km.ru/v-rossii/2014/07/18/pravitelstvo-rossii/745144-peskov-dopustil-rasshirenie-antirossiiskikh-sanktsii-

Эксперт: Boeing Malaysia Airlines был сбит ПВО Украины

Президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук ​Константин Сивков заявил в интервью RT, что Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines с вероятностью 90% был сбит ПВО Украины. Самолёт, на котором находилось 295 пассажиров и членов экипажа, потерпел крушение накануне в районе Донецка.

(http://russian.rt.com/data/8/d/b/8dbd944b30405a37fc32d25d5bd1a62dbb6c77f1.jpg)

По мнению эксперта, в пользу версии, что малайзийский лайнер был сбит украинскими военными говорит сразу несколько фактов. Первый из них  - практически сразу после крушения президент Украины Пётр Порошенко провёл совещание, на котором средствам массовой информации сообщил - якобы у сил самообороны есть комплексы большой дальности,  способные сбивать самолеты на больших высотах . Также пресс-служба президента Украины распространила информацию, что  на борту самолёта был взрыв, произошёл терракт. «Откуда Порошенко мог знать про теракт ещё до того, как самолет упал?», - заявил эксперт.

Константин Сивков также обратил внимание на то, что заместитель  министра внутренних дел Украины выложил в Фейсбуке информацию, что самолет был сбит ракетой комплекса «Бук». При этом, отмечает эксперт, ранее сами украинцы заявляли, что у ополченцев нет систем «Бук».

Константин Сивков также прокомментировал версию, что основной целью украинских ПВО был самолёт Владимира Путина. По его мнению, эти два лайнера находились в небе на близком расстоянии, однако потом в считанные минуты разошлись. Для систем ПВО они одинаковы, поэтому украинские военные могли по ошибке сбить не тот самолёт.

По другой версии, украинские военные, как и в ситуации с Ту-154 авиакомпании «Сибирь», проводили учения и в ходе них сбили малайзийский Boeing. Эксперт отмечает, что недавно под Донецк Киев перебросил системы «Бук», опасаясь что со стороны России могут быть нанесены авиаудары.

Кроме того, Константин Сивков считает, что возможно в воздухе произошло столкновение двух самолётов.

Напомним, самолёт авиакомпании Malaysia Airlines потерпел крушение накануне под Донецком. Лайнер выполнял рейс из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту находились 295 пассажиров и членов экипажа.  Большинство экспертов сходятся во мнении, что причиной крушения лайнера стали действия украинских ПВО.

http://russian.rt.com/article/41383#ixzz37mw32D86

Минобороны РФ: В районе крушения малайзийского Boeing находятся 27 украинских установок «Бук-М1»

В Минобороны России заявили, что в районе, где произошло крушение малайзийского авиалайнера Boeing, дислоцированы установки «Бук-М1» украинских вооружённых сил. В то же время российские силы ПВО в этот день не работали в приграничных с Украиной районах, заявляет ведомство.

(http://www.niip.ru/eng/images/stories/development/bukm1-2/4.jpg)

В районе Донецка развёрнуты украинские дивизионы с 27 пусковыми установками комплекса «Бук-М1». Они способны поражать цели на высоте свыше 30 километров. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявили в Минобороны РФ.

Кроме того, в военном ведомстве отметили, что средства ПВО РФ 17 июля не работали в приграничных с Украиной районах. Самолёты ВВС России полёты в этот день там также не выполняли.

«В связи с появившимися разного рода инсинуациями, касающимися действий Вооружённых сил Российской Федерации в приграничных с Украиной районах, ответственно заявляем, что: 17 июля средства противовоздушной обороны Вооружённых сил Российской Федерации в данном районе не работали. Самолёты Военно-воздушных сил РФ в российских областях, граничащих с Донецким регионом, 17 июля сего года полёты не выполняли», - говорится в сообщении.

В ведомстве добавили, что эти сведения полностью подтверждаются средствами объективного контроля.

Напомним, накануне стало известно о крушении в Донецкой области самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. На борту лайнера находились 295 человек.

http://russian.rt.com/article/41369#ixzz37mxRGSjt

Испанский диспетчер: Перед катастрофой рядом с малайзийским Boeing были украинские военные самолёты

В Сети появились первые версии крушения Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines под Донецком на востоке Украины. Сотрудник аэропорта «Борисполь», авиадиспетчер испанского происхождения сообщил в своём Twitter, что за несколько минут до крушения малайзийского авиалайнера на Украине на радаре неподалёку от Boeing были замечены украинские военные самолёты.

(http://russian.rt.com/data/c/3/7/c370ca7f57c5f2ff09ec46fc0438b4aa748c0b3f.jpg)

«Военные самолёты пролетали рядом с 777 за три минуты перед тем, как он исчез с радаров, всего три минуты», - пишет диспетчер Карлос.

«Когда Boeing просто исчез с радаров, киевские власти нам сообщили, что он разбился. Как они могли узнать это так быстро?» - отмечает Карлос в своём микроблоге.

На востоке Украины в районе крушения самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур, обнаружено уже больше 100 тел погибших пассажиров. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на штаб МЧС Украины. Поиски затруднены, так как останки разбросаны на большой площади между деревнями.

http://russian.rt.com/article/41359#ixzz37mzJAuFV

Целью украинской ракеты мог быть самолет президента России

(http://ic.pics.livejournal.com/rt_russian/50715115/3961504/3961504_600.jpg)

 Вероятной целью украинской ракеты, попавшей в малазийский "Боинг", мог быть самолет президента России, считает источник в Росавиации.

Источник на правах полной конфиденциальности сообщил "Интерфаксу", что существует вероятность того, что целью украинской ракеты или наземной, или выпущенной с военного самолета, мог быть самолет президента России.

"Могу сказать, что борт номер один и малазийский "Боинг" пересекались в одной и той же точке и на одном эшелоне. Это произошло близ Варшавы на 330-м эшелоне на высоте 10100 метров. Борт номер один был там в 16:21 мск, малазийский самолет - в 15:44 мск", - заявил источник.

"Контуры самолетов в целом похожи, линейные размеры также весьма схожи, а что касается раскраски, то на достаточно отдаленном расстоянии она практически идентична", - пояснил собеседник агентства.

http://www.fondsk.ru/news/2014/07/18/celju-ukrainskoj-rakety-mog-byt-samolet-prezidenta-rossii-28544.html

http://www.interfax-russia.ru/South/special.asp?id=521097&sec=1724

Падение малайзийского "Боинга": очередная провокация и апогей непрофессионализма Украины

(http://kor.ill.in.ua/m/400x253/1468725.jpg)

17 июля 2014 года, примерно в 17:00 по московскому времени, случилась трагедия - недалеко от города Торез Донецкой области потерпел крушение Boeing 777, принадлежащий Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур. Погибли 295 человек - 280 пассажиров и 15 членов экипажа. В таких ситуациях после ужаса, который испытывают люди, узнавшие печальную новость, возникает закономерный вопрос: кто виноват и кто же будет за это отвечать?

Как и следовало ожидать, мгновенно - сразу после того, как новость попала в СМИ, - со страниц украинской прессы и из уст официальных лиц посыпались обвинения в адрес России. Основной версией украинской стороны является то, что самолёт был сбит с помощью зенитно-ракетного комплекса "Бук", который ополченцы (в трактовке Киева - "террористы") получили либо из России, либо из захваченной части ПВО.

Представители ДНР и РФ, естественно, открещиваются от обвинений. Сторонники ДНР при этом обвиняют украинскую сторону в том, что это она сбила самолёт из ЗРК "Бук", ссылаясь на недавно попавшее в интернет видео, в котором ВС Украины подтягивают к зоне боевых действий тот самый ЗРК (командование ВСУ при этом и вовсе отрицает наличие серьёзных средств ПВО в зоне "АТО"). Несколько позже пресс-служба ЛНР распространила заявление, что "Боинг" был сбит украинским штурмовиком Су-25. К этому заявлению прибавляются также свидетельства некоторых местных жителей о том, что они видели до катастрофы боевой самолёт, применяющий ракеты.

Теперь стоит разобрать реалистичность предполагаемых версий трагедии. Имеется точная информация о высоте полёта "Боинга" - 10600 метров. На такой высоте применение портативных зенитно-ракетных комплексов типа "Игла" и ЗРК "Стрела-10", точно имеющихся у ополченцев, абсолютно невозможно (для них 3,5 км - это предел). Из чего можно сделать вывод, что самолёт мог быть сбит исключительно такими ЗРК, как С-200, С-300 и "Бук", а также военной авиацией. Интересным фактом также является то, что ополчение ДНР заявило чуть ранее, что у того же Тореза ими был сбит военный самолёт ВСУ.

Из вышеперечисленного наиболее вероятным кажутся такие версии:

1) Очень вероятна ошибка со стороны ВСУ или ужасная провокация - уничтожение самолёта с целью шантажа и получения политической выгоды. Кроме Украины скандалы такого уровня накала не нужны в Европе больше никому. Сбить авиалайнер мог как самолёт ВСУ, так и ЗРК. В пользу провокации может говорить то, что на день раньше авиалайнер летел по другому маршруту, избегая зоны боевых действий. Ещё одним доводом для этой версии становится то, что испанский диспетчер, который вёл авиалайнер, сообщил, что видел пролетающие рядом с "Боингом" два военных самолёта, после чего, через 3 минуты, самолёт исчез с радаров. Кроме того, некоторые источники в Росавиации сообщают, что, возможно, имела место попытка уничтожения самолёта президента России, который незадолго до трагедии был примерно в одной точке с малайзийским бортом над Польшей.

2) Версия, которой придерживается Киев, такова. Ополченцы могли отремонтировать захваченный более 2 недель назад ЗРК "Бук", после чего, применяя его, спутали Ан-26 с Boeing-777, который они в этой зоне не ожидали встретить. Или же в этом районе присутствовали оба самолёта. В любом случае, здесь с ополченцами могло сыграть злую шутку отсутствие профессиональных операторов ЗРК. Стоит отметить, что подобный случай однажды случился и с ВСУ - в 2001 году расчёт С-200 по ошибке сбил российский Ту-154М над зоной военных учений в Крыму. Против версии говорит то, что официальный Киев сам ранее заявлял о том, что всё боеспособное вооружение с захваченной базы ПВО давно вывезено. И в подбитом накануне Ан-26 винила РФ, так как "самолёт летел выше, чем его могли достать ополченцы". При этом спутать цели с такой колоссальной разницей высоты полета также представляется маловероятным.

3) Вероятность технических проблем у самолёта отрицать нельзя, но она заметно меньше. В любом случае, неправильно давать однозначные оценки, пока не будет проведена подробная экспертиза происшествия, правда, в её "прозрачности" всегда будут сомнения.

Но давайте отложим в сторону все суждения о том, что же конкретно случилось с "Боингом". Возникает, наверное, самый главный вопрос: что же в принципе делал гражданский самолёт над зоной боевых действий? Казалось бы, 8 июля Украина закрыла воздушное пространство над зоной "АТО". Но есть небольшая оговорка - были закрыты полёты только на высотах до 7900 метров. В итоге, по-видимому, не представляя полностью, что же происходит на территории Луганской и Донецкой области, работники Malaysia Airlines решили проложить маршрут через самое пекло - чтобы сэкономить авиационный керосин.

И самое печально здесь то, что этой трагедии не было бы, если бы Государственная авиационная служба Украины приняла бы абсолютно логичное решение закрыть полностью воздушное пространство для полётов, при этом объяснив всем авиакомпаниям опасность этого маршрута. Ведь сейчас добрая половина украинских СМИ и официальных лиц занята обвинением России в поставках "самых современных" вооружений "террористам", а также в том, что РФ сбивает украинские самолёты. В итоге имеем печальную правду - 295 человек погибли по причине вопиющего непрофессионализма. Да и, в общем-то, происходящие на Украине события имеют, к сожалению, ту же причину. Остаётся только принести свои соболезнования родственникам ни в чём не повинных людей, погибших в ужасной трагедии.

Леонид Нерсисян - военный обозреватель

http://www.fondsk.ru/news/2014/07/18/padenie-malajzijskogo-boinga-ocherednaja-provokacija-i-apogej-neprofessionalizma-ukrainy-28543.html

После крушения Boeing МВД Украины призывает НАТО начать наземную операцию против ополченцев

(http://novorossia.su/sites/default/files/c2i2dvfts9y_0.jpg)

Советник главы МВД Украины Зорян Шкиряк после крушения малайзийского самолета Boeing на востоке страны призвал США и НАТО помочь украинским военным в ведении спецоперации против ополченцев. ​«США должны немедленно предоставить нам современное высокоточное оружие и поддержать с воздуха, а НАТО начать наземную военную операцию по защите», - написал Шкиряк в Facebook.

http://novorossia.su/ru/node/4073

ДНР готова допустить международных экспертов для расследования причин катастрофы "Боинга"

(http://novorossia.su/sites/default/files/f6w_r3demfy_0.jpg)

В руководстве  Донецкой народной республики заявляют, что готовы допустить международных экспертов для расследования причин катастрофы "Боинга-777" в Донецкой области.

"Правительство ДНР заинтересовано в расследовании обстоятельств трагедии и готово допустить международных экспертов для выяснения всех обстоятельств произошедшего", - заявил "Интерфаксу" премьер-министр ДНР Александр Бородай.

Между тем, он не исключил, что самолет могли сбить украинские ПВО, которые еще 14 июля были приведены в повышенную боевую готовность

http://novorossia.su/ru/node/4071

ДНР передаст черные ящики сбитого Боинга на экспертизу в Москву

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/mala.jpg?itok=3FaZA5iz)

 Первый вице-премьер ДНР Андрей Пургин заявил, что бортовые самописцы разбившегося в районе Тореза малазийского авиалайнера будут переданы в Москву на экспертизу.

«Мы их, скорее всего, в МАК передадим, в Москву. Там работают высококлассные эксперты, которые смогут точно установить причину катастрофы, хотя она и так ясна», — сказал он.

Ранее стало известно о том, что ополченцы нашли 8 из 12 самописцев.

http://rusvesna.su/news/1405637770

В ДНР опасаются ракетного удара украинских силовиков по месту крушения малайзийского авиалайнера

(http://polit.ru/media/photolib/2014/07/17/hacking-boeing-777-showcase_image-8-p-1638_1405610963.jpg)

 Власти Донецкой народной республики опасаются ракетного удара со стороны украинских силовиков по месту крушения малайзийского авиалайнера, - заявил официальный представитель премьер-министра ДНР, член Совета Безопасности Сергей Кавтарадзе.

«По информации нашей разведки, в ближайшее время по месту падения будет нанесён ракетно-бомбовый удар для изменения обстановки и уничтожения улик», - заявил Кавтарадзе.

«Мы обращаемся за помощью к международному сообществу, чтобы оно повлияло на украинскую сторону, чтобы в районе падения самолета были прекращены все боевые действия», - сказал Кавтарадзе.

http://rusvesna.su/news/1405619920

За полчаса до потери связи с бортом пресс-секретарь СНБО сделал срочное заявление о том, что у ополченцев появились высокоточные ракеты

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/malay.jpg?itok=BaC8hXLf)

 За полчаса до потери связи с бортом пресс-секретарь СНБО сделал  срочное заявление о том, что у "сепаратистов" появились системы, позволяющие сбивать борты на очень большой высоте.

Ряд странных особенностей в падении малайзийского лайнера подметил журналист Анатолий Шарий.

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10376146_10204475273950312_5344143119917744325_n.jpg?oh=6a744117315ef2c2c2e3ca98256d8ba2&oe=54458585&__gda__=1413983200_45990f622017f18eb5fe3862a5cf8583)

http://rusvesna.su/news/1405618099

Генпрокурор Украины опроверг захват ополченцами зенитных комплексов «Бук»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/18/copy-of-sv_buk_4.jpg)
_{ЗРК «Бук»}

 Ополченцы Новороссии не захватывали противовоздушные ракетные комплексы украинской армии, с помощью которых 17 июля мог быть сбит малайзийский «Боинг». Об этом «Украинской правде» рассказал генпрокурор страны Виталий Ярема.

По его словам, после того, как стало известно о крушении лайнера, военные доложили президенту Петру Порошенко, что у донецких ополченцев нет украинских ракетных комплексов «Бук» и С-300.

В конце июня СМИ писали о том, что военные подразделения Донецкой Народной Республики якобы захватили зенитное вооружение в одной из воинских частей ПВО. Однако по данным Минобороны Украины, в руки ополченцев попало только устаревшая автомобильная техника, а ракетные установки были вовремя эвакуированы.

Ополченцы ДНР ранее заявляли, что в их распоряжении вообще нет средств ПВО, способных поражать цели на высоте полета пассажирского лайнера.

Вечером 17 июля «Боинг-777» малайзийских авиалиний, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, упал на границе России и Украины в зоне боевых действий под Донецком. На борту находилось 295 человек, по предварительным данным, все они погибли. Причина катастрофы пока не установлена. Согласно одной из версий,

http://www.km.ru/world/2014/07/18/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745164-genprokuror-ukrainy-oproverg-n

Покушение на В.В.Путина?!

Протоиерей Георгий Городенцев об одной из версий трагедии под Донецком, в результате которой был сбит малазийский самолет

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/df648ef51d2415c0ff31efa3323d1c007e0787bc/gorodencev_o_georgij1_200_auto.jpg)

Первоначально рассматривались две наиболее вероятные версии этой катастрофы: лайнер был сбит вследствие случайного запуска ракеты с украинского зенитного комплекса «Бук». Или это была сознательная провокация ВСУ, имеющая целью подтолкнуть НАТО к прямому участию в гражданской войне на Украине, поскольку сейчас украинская армия терпит тут серьезное поражение.

Однако ближе к вечеру в российские СМИ из неназванного «компетентного источника» была вброшена еще одна версия этого события. Этот источник считает случившееся «неудавшемся покушением на Президента России В.В.Путина». Дело в том, что его самолет (борт номер 1) и малазийский лайнер почти в одно и то же время пересекались в одном и том же месте (над Варшавой), поэтому, по-видимому, цель была перепутана. И вместо президентского самолета был сбит пассажирский лайнер.

Мне эта версия кажется наиболее вероятной. Ведь свидетели трагедии упорно утверждают, что Boeing 777 был сбит каким-то истребителем. Однако последний - это не бездушная ракета, могущая случайно поразить гражданскую цель. В истребителе сидит живой человек – летчик, который прекрасно видит, что перед ним пассажирский лайнер. Поэтому заставить такого летчика сбить самолет, уничтожив 300 пассажиров, с целью провокации – достаточно сложно даже за очень большие деньги. Любой пилот понимает, что его за это в лучшем случае будут судить, как военного преступника, а в худшем – попросту ликвидируют, как нежеланного свидетеля.

А вот зато заставить уничтожить Президента России, сбив его самолет, можно и без всяких денег. Достаточно найти в украинских ВВС хорошо идеологически мотивированного летчика, что наверняка вполне возможно. Ведь ныне, когда украинские политики и СМИ наперебой обвиняют во всех своих бедах Россию и лично ее Президента В.В.Путина, которого они зачастую по аналогии с Гитлером называют «Путлером», считая его «абсолютным злом», вполне естественно, что в чьей-то воспалённой голове мог появиться план «ликвидации этого абсолютного зла». Причем вполне возможно, что этот план появился даже не на высшем, а на низовом уровне, отсюда и фатальная ошибка в выборе цели.

Впрочем, что было на самом деле, покажут дальнейшие события. Поскольку свидетели утверждают, что сбивший лайнер истребитель сам был сбит донецкими ополченцами, то, возможно, его пилот будет вскоре взят в плен и даст показания.

Как бы там ни было, но очевидно, что трагедия гражданской войны на Украине приобретает все более и более зловещий характер.

P.S. Версию, что Боинг сбили ополченцы, я сразу исключаю, как заведомо несостоятельную. Поскольку а) у них попросту нет оружия для поражения воздушных целей, летящих на такой высоте; б) им это абсолютно не надо, и они в этом совершенно не заинтересованы.

Протоиерей Георгий Городенцев, кандидат богословия, Одесса

http://ruskline.ru/news_rl/2014/07/18/pokushenie_na_vvputina/

Разведка зафиксировала работу ПВО Украины в день крушения «Боинга»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/18/rian_02464174.lr_.ru_.jpg)
_{На месте крушения малазийского самолета Boeing 777}

 В день крушения малайзийского «Боинга-777» под Донецком украинская система ПВО региона активно работала. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Минобороны РФ.

Российские военные установили, что 17 июля работала радиолокационная станция «Купол» батареи «Бук-М1» в районе населенного пункта Стыла (30 километров южнее Донецка). Если следовать версии, что лайнер был сбит зенитной ракетой, пуск мог осуществляться именно из этого места, пишет агентство.

В военном ведомстве отметили, что маршрут самолета и место его падения попадают в зону поражения сразу двух украинских батарей зенитного ракетного комплекса большой дальности и трех батарей — средней дальности.

Известно, что технические особенности «Бук-М1» позволяют вести обмен информацией о воздушных целях между батареями одного дивизиона. Учитывая этот факт, специалисты Минобороны уверены, что пуск ракет также мог быть произведен не только из Стыла, но и со всех батарей, дислоцированных в населенном пункте Авдеевка (8 километров севернее Донецка) или Грузско-Зорянское (25 километров восточнее Донецка).

Пассажирский «Боинг», летевший из Голландии в Куала-Лумпур, рухнул в Донецкой области 17 июля. По одной из версий, которые обсуждаются в СМИ, лайнер мог быть сбит ракетой. Киев обвинил в этом ополченцев Новороссии, те, в свою очередь, говорят о причастности к катастрофе украинских силовиков. По предварительным данным, погибли все 295 человек, находившихся на борту.

http://www.km.ru/world/2014/07/18/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745184-razvedka-zafiksirovala-rabotu-

"Переговоры террористов" сделали заранее

(http://www.segodnia.ru/sites/default/files/styles/large/public/articles/2014/07/18/oxk0_0.jpg?itok=-Q1kmnyd)

Друзья, в сети появилась информация, что видео под примерным названием "СБУ перехватило переговоры российских террористов" сделано заранее, до падения самолёта.

Выводы можете делать сами. Вот одна из ссылок http://www.youtube.com/watch?v=Fe3w1_Kc8lM 16.07.2014.
То есть за день до падения самолёта.

Вот примерная инструкция что надо делать. Просьба неравнодушных пройти по ней и убедится в верности или не верености вывода.

1. Зайти на YouTube по ссылке из Google по запросу +перехватила+переговоры+террористов+о+сбитом+боинге

2. Скачать любой из найденных роликов.
Самый простой способ – добавить «ss» перед «youtube» в URL-видео

3.Скачать утилиту MediaInfo для Windows XP, Vista, 7, 8.
Консольная версия доступна по прямой ссылке
http://en.sourceforge.jp/projects/sfnet_mediainfo/dow..

4. Создать отдельную папку. Видео переименовать так чтобы название было на английском языке. Например "Boing".
Файлы «MediaInfo.exe» и «MediaInfo.dll» переместить в ту же папку, где находится скаченный ранее ролик

5. В меню "пуск " набрать "cmd.exe" для открытия командной строки. Зайти в командную строку (cmd.exe), набрать «MediaInfo.exe», где — имя файла видео
Достаточно набрать первые несколько букв названия и нажать TAB

6. Изучаем результат; в самом конце должны быть два поля:
Encoded date: UTC 2014-07-16 21:25:43
Tagged date: UTC 2014-07-16 21:25:43

7. Вывод: СБУ подготовила видео с «переговорами террористов» за сутки до уничтожения MH17.

(http://www.segodnia.ru/sites/default/files/pictures/lkfy.jpg)

http://www.segodnia.ru/content/143525

Режим Порошенко-Вальцмана врет хуже Геббельса

(http://www.segodnia.ru/sites/default/files/styles/large/public/articles/2014/07/18/q1.jpg?itok=3vKK_Vwj)

Военные успехи армии Новороссии, которая в эти дни блокировала и разбила значительные силы украинских фашистов, вызвали ярость и панику в кругах киевских террористов, которые сначала совершили госпереворот путем убийств и избиений несогласных, а теперь артиллерией уничтожают целые города на Донбассе. Но они способны «побеждать» только женщин и детей, а не армию идейных бойцов Новороссии. Неудивительно, что их настигает справедливое возмездие на поле военной схватки. Однако они решили компенсировать свои неудачи провокациями и ложью.

Как известно, 17 июля по неизвестным пока причинам неподалеку от Донецка разбился малайзийский «Боинг-777» с почти 300 пассажирами на борту. В то время, когда даже Минобороны Малайзии отказалось подтвердить факт того, что он сбит до конца расследования, украинские официальные лица сразу же разразились кучей заявлений, моментально обвинив во всем русских.

Любая страна, на территории которой происходит такое горе, скрупулезно и честно проводит расследование. Хотя катастрофа произошла на территории уже де-факто отделившейся от Украины ДНР, официальные лица ДНР сразу объявили о своем согласии на допуск представителей Украины, на прозрачное и честное международное расследование, заявили даже о необходимости это сделать, и о своем желании помочь в поиске истины в этом вопросе.

"Нам необходимо прекращение огня в зоне проведения поисковых работ для того, чтобы сохранились улики, чтобы воссоздать детально картину произошедшего", - заявил член совета безопасности ДНР Сергей Кавтарадзе в четверг вечером. Впрочем, Игорь Стрелков справедливо уточнил: «Боевые действия продолжаются по всему фронту. Место падения «Боинга» находится в глубоком тылу ополчения ДНР и никаких «гуманитарных перемирий» или «коридоров» для объективного расследования причин трагедии не требуется — комиссия может свободно прибыть туда и изучить место падения. Препятствовать ей никто не станет».

То есть ДНР полностью готова быстро помочь международной комиссии найти истину.

Но вместо того, чтобы быстро создать совместную комиссию, начав расследование катастрофы, украинская сторона, пренебрегая презумпцией невиновности, пренебрегая, по сути, даже и самим расследованием, сразу обвинила во всем русских Новороссии и Российской Федерации.

Самопровозглашенный «президент» Порошенко, этот спонсор госпереворота, в «выборах» которого вообще не участвовали целые огромные регионы, заявил:

"Сегодняшняя трагедия, к сожалению, лишний раз доказала, что терроризм не локальная, а мировая проблема. А внешняя агрессия против Украины - не только наша проблема, это угроза европейской и глобальной безопасности. Ее преодоление требует совместных усилий. Сегодня весь мир увидел истинное лицо агрессора».

Как известно, «террористами» киевские мятежники называют законную армию Новороссии, а «агрессором» - Россию. Итак, расследование отвергнуто, а «выводы» Порошенко и К явно подготовлены заранее.

Но такие грозные голословные обвинения в правовом государстве всегда расцениваются, как клевета.

Однако клевета на нас «гордых укров», отродясь не говоривших по-украински, этим вовсе не исчерпывается.

Украинские СМИ объявили, что Игорь Стрелков якобы признался в том, что самолет сбили его люди, в соцсетях на своей якобы страничке. Однако, как справедливо сообщает нам уважаемый сайт «Русская весна», у Стрелкова нет никаких официальных страниц в соцсетях.

Задачей украинских клеветников было создание безумной конспирологической теории о том, что «террористы-сепаратисты» перепутали «Боинг» с «Ан-26», сбили его, а потом якобы постарались все скрыть. Для этого они оклеветали также и мою скромную особу, приписав мне слова, которых я вообще не говорил. Они вбросили в интернет такое лживое заявление от моего имени:«Транспортный самолет Ан-26 был сбит над городом. Упал в районе шахты "Прогресс", возле террикона. Жилые дома не повреждены. На месте крушения работает разведгруппа». Это все бред. Я такого не говорил.

В социальных сетях 17 июля появились заявления от моего имени, в которых комментируется падение самолетов СУ-25 и АН-26, а также и некоторые другие авиакатастрофы. Официально заявляю, что никаких подобных публичных заявлений по поводу любых авиакатастроф я не делал. Тем более, что 17 июля 2014 года я целый день был крайне занят решением различных организационных вопросов, поэтому не писал никаких материалов, а также не давал интервью. В первую половину дня я весь день был на совещаниях, на которых меня видели многие официальные лица ДНР, а во второй - помогал организовывать православный крестный ход, и также лично в нем участвовал. Ведь это – День трагической гибели почитаемой в Русской Церкви Святой Царской Семьи. Так что на непонятные комментарии в соцсетях я просто физически не имел времени.

Мы уже перестали удивляться чудовищной лжи украинских СМИ, которые неоднократно обвиняли нас, ополченцев, например, в артиллерийском обстреле Донецка и Луганска. Хотя зачем нам это нужно, если мы их и так контролируем, не говоря уж о том, что мы не используем фашистских методов украинской армии, которая действительно часто уничтожает целые мирные кварталы наших городов. По мнению ряда СМИ фашистского режима Порошенко, в Крыму, например, уже якобы нечего есть, там исчезает мобильная связь, в Одессе мы сами себя сожгли в Доме профсоюзов, в Луганске – мы сами себе взорвали центр города... Нет предела их вранью...

Но печально, когда подобную клевету невольно повторяют и некоторые российские СМИ.

Понимая, что не отягченные умственными способностями журналисты укроСМИ обычно не утруждают себя обоснованием клеветы, я провел небольшое расследование. Ввел в поиск в интернете приписанную мне фразу о сбивании АН-26. И увидел, что она скопирована с российских сайтов. Но те сайты вовсе не приписывали этой фразы мне!

На сайте РИА Новости появилась статья с такой цитатой, только там о сбивании АН-26 говорилось от имени безымянных местных жителей: «По их словам, самолет упал где-то в районе шахты "Прогресс", в стороне от жилых кварталов».

Ссылка 1 - http://ria.ru/world/20140717/1016409306.html#ixzz37mH3isUe , ссылка 2 - http://ria.ru/world/20140717/1016409306.html

Но клеветникам – фашистам требовалось вмешать сюда более авторитетный источник, чем анонимный местный житель, и они приписали эти слова мне, хотя, повторяю, я их не говорил. Надеюсь, понятно, что такого почти полного совпадения фраз случайно быть не может. Это была просто клевета, с цитатой от другого человека.

Все, что я могу сказать укрофашистам по этому поводу: врите аккуратнее, а то уж совсем смешно выходит.

Но дальше они снова прокололись. Ведь для того, чтобы довести до конца версию якобы сбивания нами «Боинга», киевские террористы придумали якобы подлинную запись телефонного разговора наших бойцов.

Однако из этого «разговора боевиков» следует, что самолет рассыпался в воздухе в районе шахты Петропавловской. А ведь в клевете на меня они от моего имени сказали, что самолет якобы упал в районе шахты «Прогресс»…

Следовательно, речь идет о разных местах падения. В этом случае «мое» заявление, которое они пытались прилепить к версии о «перепутывании» нами самолетов, совсем не подтверждает их лживой версии авиакатострофы.

Итак, версия укрофашистов о том, что мы перепутали АН-26 с «Боингом» и сбили его, не выдерживает никакой критики.

Не говоря уж о том, что, как верно отметил глава ДНР А Бородай, у нас просто нет оружия, которое способно сбивать самолеты на высоте в более чем 10 км, на которой шел «Боинг». Однако мощный разум укров и тут нашел ответ… Они приписали нам наличие у нас зенитных систем «Бук». И они даже «поняли», где мы их прячем.

Один из двух "Буков", которыми обладают террористы ДНР, сейчас находится в городе Снежное Донецкой области. Террористы спрятали его за зданием местного супермаркета.

Об этом на своей странице в Facebook написал советник министра МВД Антон Геращенко.

Конечно, где же еще нам прятать «Бук»? Конечно, в самом оживленном месте, возле супермаркета. Чтоб пусками ракет распугать все живое вокруг… Этот советник армянского гомосексуалиста Авакова Геращенко еще и выдал нам на эту тему некое расплывчатое фото…

А чтобы уж довести до полного абсурда свое вранье, укрофашисты запустили еще одну версию авиакатастрофы. В сущности, совершенно противоположную. Очевидно, это было сделано ими под давлением западных кураторов.

Ракета, которой над Донетчиной сбили Boeing-777, была выпущена с территории Российской Федерации. Об этом нагло заявил телеканал CNN, и это растиражировали практически все телеканалы Украины. Те самые, которые так живописно описали якобы имевшее место «сбивание «Боинга» боевиками ДНР».

Ее предоставили сразу из нескольких откровенно русофобских источников: из Пентагона, Центрального разведывательного управления и АНБ. Все они, как известно, всю свою историю профессионально занимаются подрывными операциями против России. Они ссылаются на данные спутников, которые якобы зафиксировали этот пуск. А их агент влияния Алексей Навальный на своей странице в Twitter тут же начал слезки давить с доверчивых обывателей: он сообщил, что сбили русские, а среди пассажиров на борту самолета было 80 детей. Потом его сообщение было официально опровергнуто - детей было всего трое...

Нет слов, нам всем искренне жаль всех людей, которые погибли в «Боинге». Именно поэтому власти ДНР сразу четко заявили о желании изо всех сил содействовать расследованию этой катастрофы. Но фашистскому режиму Порошенко-Турчинова оно не нужно, ему нужно распустить слухи о нашей «виновности», пусть даже эти слухи и носят противоположный характер. Шизофрения просто…

Куда более взвешенным оказалось заявление Путина.

По словам главы российского государства, "этой трагедии не произошло бы, если бы на этой земле был мир, не были бы возобновлены боевые действия на юго-востоке Украины".

Безусловно, если бы киевские террористы не организовали переворот, а потом не стали бы уничтожать несогласных целыми кварталами, то не было бы и таких катастроф, не было бы и распада Украины, хаоса.

Киевские неофашисты все время ищут повода ввести против нас войска НАТО. Ведь сами они с нами справится не могут. Для этого им нужны подобные истории о наших «преступлениях», которые могут послужить прекрасным поводом для интервенции.

Рискнем изложить и еще одну версию событий. А именно: самолет могли сбить украинские войска. Хотя в отличии от категорических заявлений диктатора Порошенко окончательные выводы мы, мыслящие в правовом поле, отложим до конца расследования, но вероятность такого варианта весьма высока.

Конечно, многие могут посчитать, что прославленная своими промахами украинская ПВО случайно сбила этот самолет. Напомним, что в 2001 году "высокопрофессиональные" украинские ракетчики уже сбивали пассажирский самолет. Но в этот раз возле летящего «Боинга» очевидцы видели и боевую «сушку»...

Кроме того, украинский авиадиспетчер, который вел этот самолет, почему-то изменил для него первоначальный маршрут следования, так, что он пролег именно через территорию ДНР, что изначально не было запланировано...

Мало того, за полчаса до потери связи с этим бортом пресс-секретарь СНБО сделал срочное заявление о том, что у "сепаратистов" появились системы, позволяющие сбивать борты на очень большой высоте. Почему он наврал об этом именно перед падением "Боинга"? Это все похоже на многоходовую провокацию.

Неудивительно, что в пресс-службе ЛНР вечером 17 июля заявили, что малайзийский Boeing-777, вполне возможно, был сбит украинским военным самолётом СУ-25.

Фашисты любят организовывать разного рода «поджоги Рейхстага» - провокации, чтобы были предлоги для агресии. Только на этот раз в роли Рейхстага выступил «Боинг»...

Игорь Друзь, советник министра обороны ДНР Игоря Стрелкова

http://www.segodnia.ru/content/143528

Россия предлагает расследовать действия украинских властей в связи с катастрофой Boeing 777

(http://novorossia.su/sites/default/files/avion-estrello-ucrania-llevaba-personas_medima20140717_0174_5_0.jpg)

Россия предлагает расследовать не только обстоятельства катастрофы малайзийского Boeing 777 на востоке Украины, но и того, как полно авиационные власти страны использовали свои международные права, чтобы предотвратить трагедию.

«У каждого нормального человека возникает вопрос: Зачем украинские авидиспетчеры направили самолет в зону боевых действий, где авиация использовалась в том числе и для ударов по гражданским объектам и где поэтому работали средства ПВО? Обеспечение безопасного и эффективного использования гражданской авиацией воздушного пространства государства является ответственностью этого государства. Международное законодательство предусматривает все возможные меры для закрытия опасных для полётов районов. Требуется расследование не только самой катастрофы, но и того, как полно украинские авиационные власти использовали свои права, чтобы предотвратить трагедию», - заявил постпред России при ООН Виталий Чуркин на заседании Совбеза ООН.

http://novorossia.su/ru/node/4113

Минобороны РФ вычислило, откуда могли сбить Boeing 777

(http://novorossia.su/sites/default/files/1016521053_0.jpg)

Минобороны РФ зафиксировало работу украинской РЛС в день крушения малайзийского самолета и вычислило населенные пункты Украины, откуда могли сбить лайнер, сообщила пресс-служба ведомства.

Как уточнило ведомство, маршрут самолета и место его падения попадают в зону поражения двух украинских батарей зенитного ракетного комплекса большой дальности и трех батарей ЗРК средней дальности "Бук-М1".

"Российскими радиотехническими средствами в течение 17 июля фиксировалась работа радиолокационной станции "Купол" батареи "Бук-М1", дислоцированной в районе населенного пункта Стыла (30 километров южнее Донецка)", — говорится в сообщении.

"При этом технические особенности "Бук-М1" позволяют осуществлять обмен информацией о воздушных целях между батареями одного дивизиона. Таким образом, пуск ракет также мог быть осуществлен со всех батарей, дислоцированных в населенном пункте Авдеевка (8 километров севернее Донецка) или Грузско-Зорянское (25 километров восточнее Донецка)", — указывает Минобороны России.

http://novorossia.su/ru/node/4106

Андрей АРЕШЕВ

Катастрофа малайзийского «Боинга» в небе над Украиной: киевское безумие и американский стиль

(http://www.fondsk.ru/images/news/2014/07/19/n28553.jpg)

 Вечером 17 июля в небе над Донецкой областью потерпел крушение авиалайнер Boeing 777 компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту самолёта находились 298 человек, включая 85 детей и 15 членов экипажа, все они погибли. Непосредственно после катастрофы киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев Донецкой народной республики. В свою очередь, власти ДНР вполне резонно заявили, что они не располагают средствами, способными сбить самолёт на такой высоте. На место событий выдвинулись лазутчики ОБСЕ, представители которой проявляют повышенный интерес к российско-украинской границе при демонстративном игнорировании варварских бомбардировок городов и посёлков Донецкой и Луганской народных республик (накануне только в Луганске погибло более 40 человек, и по их поводу не склоняли головы в ООН и не говорили прочувственных речей говорящие головы всевозможных международных структур).

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6746/18771686.4d/0_88db9_163b7add_L.jpg)
_{Луганск, 18 июля}

Судорожные попытки официального Киева уйти от ответственности за происходящее, похоже, оказываются не столь эффективными, как ожидалось; более того, они всё больше и больше начинают походить на откровенный пиар на крови и на трагедии людей. Президент Российской Федерации Владимир Путин и министр иностранных дел Сергей Лавров заявили, что Москва будет настаивать на предельно объективном и независимом расследовании катастрофы малайзийского лайнера на Украине, выразив готовность оказать для этого всю необходимую помощь. Между тем едва начавшееся расследование катастрофы малайзийского «Боинга», в результате которой погибло 300 человек, с самого начала сопровождается ожесточённой пропагандистской кампанией, застрельщиками которой выступают первые лица ряда западных стран и, прежде всего, США. В ходе состоявшегося накануне экстренного заседания Совета Безопасности ООН со скандальными обвинениями в адрес ополченцев Новороссии, а также России выступила представитель США в этой организации Саманта Пауэр. Со специальным заявлением выступил президент США Барак Обама, бездокзательные обвинения которого невозможно расценить иначе, нежели как откровенное политическое давление с целью получить такой результат предстоящего расследования, который целиком и полностью устраивал бы официальный Вашингтон.

Представляется, что совокупность имеющихся на сегодняшний момент фактов и обстоятельств трагедии однозначно указывает на то, что независимо от результатов расследования обстоятельств аварии, которое, вне всякого сомнения, должно проводиться под международным контролем, вина за случившееся лежит на официальном Киеве. В соответствии с международными правовыми нормами в сфере межгосударственных авиационных перевозок именно украинская сторона должна была не только обеспечить безопасность полетов гражданской авиации в своей диспетчерской зоне (коль скоро Киев уверяет, что территории ДНР и ЛНР находятся под его контролем), но и не допустить эскалации «воздушной войны» в ходе так называемой антитеррористической операции. При этом не стоит забывать, что именно массированное применение боевой операции против гражданского населения на востоке Украины стало одним из ключевых факторов эскалации военных действий.

Имеющиеся видеосвидетельства боевого развёртывания зенитно-ракетных комплексов «Бук», состоящих на вооружении украинской армии (а также озвученной Министерством обороны РФ об активности этих систем, дислоцированных южнее Донецка) наводят на мысль о халатности украинских военных, тестировавших «Буки» в режимах, максимально приближенных к боевым. В пользу этой версии имеется и ряд косвенных обстоятельств, в том числе, мягко говоря, не слишком высокий уровень подготовки соответствующих специалистов, а также недавнее приведение украинских ВВС и ПВО в состояние полной боевой готовности. Вместе с тем можно говорить, по крайней мере, о двух обстоятельствах, которые могут свидетельствовать о подготовке официальным Киевом (под руководством США) сознательной провокации.

Во-первых, малайзийский «Боинг» был заведен в воздушное пространство над территорией Донецкой народной республики сознательно, при этом корректировки курса, выводившие его непосредственно над районом активных боевых действий, и снижение высоты полёта носят очевидно умышленный характер. Махинации с маршрутом «Боинга» полностью идентичны известной недоброй памяти провокации с южнокорейским «Боингом», который американцы сознательно завели в воздушное пространство СССР в 1983 году, после чего он был сбит.

Во-вторых, «Боинг» работал только с украинскими диспетчерами – киевскими и днепропетровскими, именно там и было организовано смещение коридора севернее обычного маршрута. Между тем информация по изменению воздушного коридора лайнера 17 июля имеется в открытых источниках, которые, в отличие от наскоро состряпанной украинской СБУ липы, никто не опроверг и опровергнуть не в состоянии.

(http://ic.pics.livejournal.com/signor_antonio/69093926/49948/49948_600.jpg)
_{Сбитый рейс, маршрут 14 июля}

(http://ic.pics.livejournal.com/signor_antonio/69093926/51077/51077_600.jpg)
_{Сбитый рейс, маршрут 15 июля}

(http://ic.pics.livejournal.com/signor_antonio/69093926/51077/51077_original.jpg)
_{Сбитый рейс, маршрут 16 июля}

(http://ic.pics.livejournal.com/signor_antonio/69093926/50624/50624_original.jpg)
_{Сбитый рейс, маршрут 17 июля}

Таким образом, управление ситуацией в момент катастрофы также полностью лежало на украинских службах.

Откровенно подстрекательская роль США в событиях, разворачивающихся «на Украине и вокруг неё», также особого секрета собой не представляет. Следовательно – впереди очередная масштабная пропагандистская кампания, конечной целью которой являются попытки дискредитации России и её чёткой и последовательной позиции, направленной на политико-дипломатическое решение конфликта на Украине. Заявление так называемого «генерального прокурора» Ярёмы об отсутствии на вооружении ополченцев зенитно-ракетных систем «Бук», С-300 и С-400 является прологом к прямым обвинениям в адрес России.

Однако преступные и преднамеренные действия официального Киева и тех, кто его поддерживает, вряд ли удастся скрыть, какие бы изощренные пропагандистские мероприятия для этого не предпринимались и какие бы истерики не закатывались. Киеву предстоит дать вразумительные ответы на вопросы, по крайней мере, о том, почему подконтрольные ему «Буки» работали в боевом режиме и почему «Боинг» отклонился от первоначально согласованного воздушного коридора. Объективные ответы на эти и на многие другие вопросы украинским властям невыгодны, ибо они станут очередным доказательством деструктивного характера действий украинских властей, жертвами кровавых авантюр которых становятся граждане десятков стран – от Нидерландов до Малайзии. В то же время получить эти ответы будет проблематично, в частности, без инспекции «проблемных» украинских воинских частей и без тщательного мониторинга поставок вооружений (включая самые современные) киевской хунте.

Основной задачей всех тех, кто заинтересован в проведении объективного и независимого расследования, является создание условий, исключающих попытки киевлян и их спонсоров спрятать «концы в воду».

http://www.fondsk.ru/news/2014/07/19/katastrofa-malajzijskogo-boinga-v-nebe-nad-ukrainoj-kievskoe-bezumie-i-amerikanskij-stil-28553.html

Наблюдатели ОБСЕ получили ограниченный доступ к месту крушения Boeing на Украине

(http://videocdn.itar-tass.com/width/744_b12f2926/tass/m2/uploads/i/20140718/3798933.jpg)

 Наблюдатели ОБСЕ получили ограниченный доступ к месту крушения Boeing на Украине. Об этом сообщила журналистам заместитель пресс-секретаря организации Наташа Раджакович.

По ее словам, "им был предоставлен некоторый, но неполный доступ". При этом она заметила, что речь идет о довольно большой зоне катастрофы с периметром в десятки километров.

Раджакович также опровергла информацию о том, что в направлении сотрудников миссии, работавших на месте крушения Boeing, были произведены выстрелы из огнестрельного оружия. "Известно лишь, что стреляли в воздух", - сказала она.

Boeing 777 "Малайзийских авиалиний", совершавший рейс по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, пропал с экранов радаров и упал в четверг вечером на территории Украины в Донецкой области в районе населенного пункта Грабово. На его борту находилось 298 человек. Все пассажиры и члены экипажа погибли.

http://www.fondsk.ru/news/2014/07/19/nabljudateli-obse-poluchili-ogranichennyj-dostup-k-mestu-krushenija-boeing-na-ukraine-28557.html

http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1328888

Интерпол отправит на Украину кризисную группу для опознания жертв катастрофы Boeing 777

(http://videocdn.itar-tass.com/fit/333x9999_4ec25037/tass/m2/uploads/i/20140718/3797978.jpg)

 Международная организация уголовной полиции (Интерпол) готовит к отправке на Украину группу экспертов, которые помогут местным властям в опознании жертв катастрофы пассажирского лайнера Boeing 777 компании "Малайзийские авиалинии". Как сообщили 18 июля в организации, специалисты выедут на место происшествия "в течение ближайших 48 часов".

"По запросу украинских властей Интерпол намерен развернуть Группу реагирования на инциденты, чтобы помочь координировать опознание жертв крушения рейса MH17 "Малайзийских авиалиний", - говорится в коммюнике организации. Как уточняют в Интерполе, в составе кризисной группы на Украину прибудут эксперты, владеющие передовыми техниками в области опознания погибших, которые необходимы в условиях, когда визуальная идентификация жертв из-за серьезных повреждений не представляется возможной.

"Учитывая, что жертвы этой трагедии были из разных частей земного шара, международное сотрудничество становится ключевым фактором, необходимым для обеспечения точного и подобающего опознания (тел) и возвращения (их) родным", - заявил генеральный секретарь Интерпола Рональд Ноубл.

По его словам, Интерпол готов оказывать такую поддержку любому государству-члену организации. Как подчеркнул Ноубл, сразу после инцидента он контактировал с назначенным Верховной радой министром внутренних дел Украины Арсеном Аваковым и заверил своего собеседника, что Интерпол "продолжит оказывать поддержку до тех пор, пока это будет необходимо".

http://www.fondsk.ru/news/2014/07/19/interpol-otpravit-na-ukrainu-krizisnuju-gruppu-dlja-opoznanija-zhertv-katastrofy-boeing-777-28556.html

http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1329019

Авиакомпания: Киев потребовал от малайзийского Boeing лететь ниже запланированной высоты

(http://img.vz.ru/upimg/m69/m696231.jpg)

Малайзийский авиалайнер по требованию украинских диспетчеров летел на меньшей высоте, чем требовал его план полета, заявил на пресс-конференции в Амстердаме представитель авиакомпании.

По словам вице-президента компании Хейба Гортера, план полета предусматривал высоту в 10,66 километра, но пилоты снизились по требованию диспетчеров до 10,05 километра, передает РИА «Новости».

Накануне Boeing 777 малайзийских авиалиний упал на территорию Украины недалеко от российской границы. На борту находились 298 человек, все они погибли, обнаружены тела примерно 200 пассажиров.

Минобороны указало, что Киев имеет в районе Донецка 27 установок комплекса «Бук М1», способных поразить цели на всем диапазоне высот. Минобороны России зафиксировало работу украинской РЛС в день крушения малайзийского самолета и вычислило населенные пункты Украины, откуда могли сбить лайнер.

Украинские власти утверждают, что самолет сбили из зенитно-ракетного комплекса «Бук». ДНР отвергла причастность к уничтожению лайнера. А в пятницу утром военные доложили президенту Украины Петру Порошенко, что ополченцы не захватывали украинские комплексы «Бук» и С-300. Вместе с тем в ЛНР заявили, что Boeing сбил украинский самолет Су-25.

Соединенные Штаты заявили, что потерпевший крушение на Украине малайзийский Boeing 777 был сбит ракетой «земля-воздух», не уточнив, однако, на какой из сторон конфликта лежит ответственность за произошедшее.

Вашингтон призвал все стороны конфликта на Украине к прекращению огня для проведения международного расследования крушения авиалайнера Malaysia Airlines. Но министр обороны ДНР Игорь Стрелков заявил, что для объективного расследования причин крушения малайзийского Boeing 777 перемирия не требуется.

http://vz.ru/news/2014/7/18/696231.html

При крушении Boeing над Польшей и Румынией было два самолета НАТО

(http://briansk.ru/i/m316455.jpg)

В момент крушения малайзийского Boeing в небе над Румынией и Польшей находились два самолета дальнего радиолокационного обнаружения «АВАКС» НАТО, сообщил источник в альянсе.

«В момент катастрофы в воздухе находились два самолета «АВАКС»: один в воздушном пространстве Польши, другой в воздушном пространстве Румынии. Полученные ими данные будут тщательно изучены», - сообщил источник, передает ИТАР-ТАСС.

В то же время, военные альянса не особенно рассчитывают, что эти данные смогут реально помочь расследованию трагедии.«Расстояние от ближайшего АВАКСа до места катастрофы составляло порядка тысячи километров. Это слишком много, чтобы можно было увидеть, что произошло», - признал источник.

Согласно открытым данным, самолеты типа АВАКС способны одновременно вести свыше 200 воздушных целей. Крупные воздушные цели (бомбардировщики, транспортные самолеты, гражданские авиалайнеры) АВАКС засекает на расстоянии до 600 км.

Накануне Boeing 777 малайзийских авиалиний упал на территорию Украины недалеко от российской границы. На борту находились 298 человек, все они погибли, обнаружены тела примерно 200 пассажиров.

Минобороны указало, что Киев имеет в районе Донецка 27 установок комплекса «Бук М1», способных поразить цели на всем диапазоне высот. Минобороны России зафиксировало работу украинской РЛС в день крушения малайзийского самолета и вычислило населенные пункты Украины, откуда могли сбить лайнер.

Украинские власти утверждают, что самолет сбили из зенитно-ракетного комплекса «Бук». ДНР отвергла причастность к уничтожению лайнера. А в пятницу утром военные доложили президенту Украины Петру Порошенко, что ополченцы не захватывали украинские комплексы «Бук» и С-300. Вместе с тем, в ЛНР заявили, что Boeing сбил украинский самолет Су-25.

Соединенные Штаты заявили, что потерпевший крушение на Украине малайзийский Boeing 777 был сбит ракетой «земля-воздух», не уточнив, однако, на какой из сторон конфликта лежит ответственность за произошедшее.

Вашингтон призвал все стороны конфликта на Украине к прекращению огня для проведения международного расследования крушения авиалайнера Malaysia Airlines. Но министр обороны ДНР Игорь Стрелков заявил, что для объективного расследования причин крушения малайзийского Boeing 777 перемирия не требуется.

(http://img.vz.ru/upimg/816/816397.jpg)

http://vz.ru/news/2014/7/18/696227.html

ОБСЕ согласовала заявление по авиакатастрофе на Украине, отклонив требование Киева

(http://politikus.ru/uploads/posts/2014-07/thumbs/1405345871_999923_8589.jpg)

Представители стран ОБСЕ после пяти часов консультаций согласовали текст заявления по крушению малайзийского Boeing на Украине, сообщил в пятницу после заседания постоянного совета организации представитель швейцарского председательства Роланд Блесс.

Документ был принят в исходном варианте, предложения Украины о включении в тексте тезиса об «осуждении террористов, сбивших самолет» не содержится, передает ИТАР-ТАСС.

Перед этим сообщалось, что принятие декларации ОБСЕ по катастрофе с малайзийским Boeing затягивается из-за требования Украины, поддержанного США, внести в текст документа «осуждение террористов».

При этом в совместной декларации ОБСЕ по Украине содержится положение о создании условий для срочного прекращения огня.

В пятницу Совет Безопасности ООН призвал провести тщательное независимое международное расследование крушения малайзийского Boeing на Востоке Украины.

Накануне Boeing 777 малайзийских авиалиний упал на территорию Украины недалеко от российской границы. На борту находились 298 человек, все они погибли, обнаружены тела примерно 200 пассажиров.

http://vz.ru/news/2014/7/18/696280.html

МИД ответил на обвинения премьера Австралии в связи с крушением Boeing

(http://kor.ill.in.ua/m/400x253/694692.jpg)
_{Тони Эбботт}

Москва соболезнует родным и близким погибших в авиакатастрофе на Украине, среди которых есть граждане Австралии, но считает высказывания австралийского премьер-министра Тони Эбботта неприемлемыми, заявил официальный представитель МИД России Александр Лукашевич.

«Пользуясь случаем, еще раз выражаем искренние соболезнования родным и близким погибших в этой катастрофе, среди которых, как известно, есть и граждане Австралии. Разумеется, мы обратили внимание на публичные заявления премьер-министра Тони Эбботта. Не утруждая себя доказательствами и оперируя лишь домыслами, господин Эббот еще до начала расследования назначил виновных в случившемся. Ими, по его словам, оказались «поддерживаемые Россией повстанцы» и «российская сторона», - сообщается на сайте МИД России.

«Одновременно правительству Российской Федерации предъявлено требование обеспечить «полное сотрудничество в расследовании» обстоятельств гибели гражданского самолета», - говорится в сообщении.

Москва считает высказывания Эббота неприемлемыми: «Вызывает по меньшей мере недоумение, что их допускает руководитель страны, которая так любит подчеркивать свою приверженность принципу беспристрастного и справедливого правосудия».

Как напомнил МИД, Россия «неоднократно заявляла о том, что настаивает на предельно объективном и открытом расследовании причин и обстоятельств произошедшего, а также о готовности в тесном взаимодействии с заинтересованными партнерами внести свой вклад в то, чтобы реальная картина случившегося стала достоянием международной общественности».

«Адресовать свои требования по поводу сотрудничества в расследовании трагедии господину Эбботу следовало бы не нам, а властям Украины, которые несут всю полноту ответственности за происходящее на территории этой страны», - заявил Лукашевич.

«Ответственность придется разделить и тем государствам, которые, несмотря на наши неоднократные предупреждения, фактически поощряют карательную операцию Киева против собственных граждан на юго-востоке страны», - сказал он.

Напомним, в четверг Boeing 777 малайзийских авиалиний упал на территорию Украины недалеко от российской границы. На борту находились 298 человек, все они погибли, обнаружены тела примерно 200 пассажиров.

(http://img.vz.ru/upimg/816/816374.jpg)

По предварительным данным, россиян на борту не было, но могли находиться 23 американца, девять британцев и четверо французов. Официально подтверждена гибель 23 австралийцев.

Принятие декларации ОБСЕ по катастрофе с малайзийским Boeing затягивается из-за требования Украины, поддержанного США, внести в текст документа «осуждение террористов».

Австралийский премьер-министр Тони Эбботта предупредил, что на Россию может лечь значительная доля ответственности за авиакатастрофу.

http://vz.ru/news/2014/7/18/696269.html

Лавров: Россия не намерена забирать черные ящики малайзийского Boeing

(http://img.vz.ru/upimg/m69/m696222.jpg)

Россия не собирается забирать черные ящики малайзийского Boeing в нарушение правовых норм, заявил российский министр иностранных дел Сергей Лавров.

По его словам, это дело соответствующих международных структур, передает РИА «Новости».

Сообщалось, что спасатели нашли черные ящики лайнера, но премьер ДНР Александр Бородай не подтвердил это. В Межгосударственном авиационном комитете заявили, что считают необходимым после крушения малайзийского Boeing создать комиссию под эгидой Международной организации гражданской авиации (ICAO) и отдать ей черные ящики. Киев выступил против их вывоза за границу.

Напомним, в четверг Boeing 777 малайзийских авиалиний упал на территорию Украины недалеко от российской границы. На борту находились 298 человек, все они погибли, обнаружены тела примерно 200 пассажиров.

Минобороны указало, что Киев имеет в районе Донецка 27 установок комплекса «Бук М1», способных поразить цели на всем диапазоне высот. Минобороны России зафиксировало работу украинской РЛС в день крушения малайзийского самолета и вычислило населенные пункты Украины, откуда могли сбить лайнер.

Украинские власти утверждают, что самолет сбили из зенитно-ракетного комплекса «Бук». ДНР отвергла причастность к уничтожению лайнера. А в пятницу утром военные доложили президенту Украины Петру Порошенко, что ополченцы не захватывали украинские комплексы «Бук» и С-300. Вместе с тем в ЛНР заявили, что Boeing сбил украинский самолет Су-25.

Соединенные Штаты заявили, что потерпевший крушение на Украине малайзийский Boeing 777 был сбит ракетой «земля-воздух», не уточнив, однако, на какой из сторон конфликта лежит ответственность за произошедшее.

Вашингтон призвал все стороны конфликта на Украине к прекращению огня для проведения международного расследования крушения авиалайнера Malaysia Airlines. Но министр обороны ДНР Игорь Стрелков заявил, что для объективного расследования причин крушения малайзийского Boeing 777 перемирия не требуется.

(http://img.vz.ru/upimg/816/816380.jpg)

По предварительным данным, россиян на борту не было, но могли находиться 23 американца, девять британцев и четверо французов. Официально подтверждена гибель 23 австралийцев.

Источник в Росавиации заявил, что нападение на Boeing могло быть попыткой сбить самолет президента России Владимира Путина, так как их маршруты пересекались, а цвета фюзеляжа двух самолетов похожи. Сам президент Владимир Путин возложил ответственность за гибель Boeing на Украину. Он также выразил соболезнования в связи с этой трагедией и заявил, что авиакатастрофа подтверждает необходимость скорейшего урегулирования кризиса на Украине.

Кроме того, австралийский премьер-министр Тони Эбботта предупредил, что на Россию может лечь значительная доля ответственности за авиакатастрофу.

http://www.vz.ru/news/2014/7/18/696222.html

Минобороны РФ задало Киеву десять «простых» вопросов о крушении «Боинга»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/19/minoborons2.jpg)
_{Здание Минобороны РФ}

 Замминистра обороны РФ Анатолий Антонов обвинил украинские власти в бездействии при формировании международной комиссии для расследования причин катастрофы малайзийского «Боинга 777», а также сформулировал 10 вопросов, на которые Москва ждет ответа. Об этом пишет ИТАР-ТАСС.

«Ответы на эти вопросы позволили бы всем нам, не только в России, но и в западных государствах, и на востоке, в Азии, попытаться найти ответ на главный вопрос: что же произошло в небе над Украиной и что нам надо сделать для того, чтобы это больше не получилось», — заявил Антонов.

Замминистра задал следующие 10, по его словам «простых», вопросов Киеву:

1. Власти Украины определили виновников трагедии мгновенно, разумеется, по их мнению, это ополченцы. Что же лежит в основе этих выводов?

2. Может ли официальный Киев сообщить все детали использования систем "Бук" в районе боевых действий, а главное зачем эти системы развернуты, если у ополченцев нет самолетов?

3. Каковы причины бездействия украинских властей по формированию международной комиссии, когда же она начнет действовать?

4. Готовы ли представители вооруженных сил Украины представить международным экспертам документы по учету ракет класса "воздух-воздух" и "земля-воздух" в боекомплектах зенитных ракетных комплексов?

5. Будут ли предоставлены данные средств объективного контроля о перемещении самолетов ВВС Украины в день трагедии международной комиссии?

6. Почему украинские диспетчеры допустили отклонение самолета к северу, в сторону так называемой антитеррористической операции, которую проводит официальный Киев против народа юго-востока своей страны?

7. Почему не было полностью закрыто для гражданских самолетов воздушное пространство над зоной боевых действий?

8. Может ли сегодня официальный Киев прокомментировать сообщение в соцсетях якобы от испанского диспетчера, работающего на Украине, что сбитый Boeing сопровождали два военных украинских самолета?

9. Почему СБ Украины начала работы с записями переговоров украинских диспетчеров с экипажем Boeing и с данными украинских радаров без международных представителей?

10. Как же были учтены уроки предыдущей аналогичной катастрофы российского Ту -154 над Черным морем? Тогда руководство Украины до последнего момента отрицало причастность ВС Украины к этой трагедии, и только после того, как мы представили неопровержимые факты, мы доказали кто является истинным виновником этой трагедии.

«Боинг-777» авикомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс Амстердам — Куала-Лумпур, разбился вечером 17 июля в Донецкой области. Все находившиеся на его борту 298 человек (283 пассажира и 15 членов экипажа) погибли.
Темы: Россия, Украина, Вооруженные нападения и боестолкновения в мире, Министерство обороны РФ, Катастрофа малайзийского «Боинга» под Донецком

http://www.km.ru/v-rossii/2014/07/19/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745266-minoborony-rf-zadalo-kievu-

Информационная война против России

(http://fedpress.ru/sites/fedpress/files/lidalida/news/obama.jpg)

Сколько лет мы говорили о том, что против России постоянно ведется война? Причем, меняются только ее виды, но не она сама. Холодная, политическая (путем подкармливания национал-предателей), информационная... Суть не меняется - мы все время в окопах или на передовой этой войны.

Тут вдруг проснулось Министерство обороны страны. Как говорится, лучше поздно, чем насовсем... Итак...

Уже многие месяцы Запад ведет против России информационную войну. Об этом, как пишут СМИ, заявил заместитель министра обороны Анатолий Антонов. Он подчеркнул, что такая позиция не ведет к выходу из ситуации на Украине, а лишь усугубляет ее. В качестве примера Антонов обратился к случаю с малайзийским "Боингом".

"Вызывает удивление и горечь то, что некоторые люди за рубежом пытаются сыграть на этой ситуации, пытаются уже сегодня сказать, кто виноват, определить, кто виноват. Или же мы слышим сегодня, что это - Российская Федерация, Вооруженные силы РФ, или же это ополченцы с юго-востока Украины", - сказал заместитель министра в эфире телеканала "Россия 24".

"Люди, которые имеют власть на Западе, не задумываются о последствиях своих заявлений, не думают о том, как действительно найти правильный выход из нынешней ситуации, а пытаются еще больше обострить обстановку, - отметил замминстра. - "Все, что сегодня говорится по этому поводу, очень смахивает на продолжение информационной войны, войны, которая уже многие месяцы развернута против Российской Федерации", - сказал Анатолий Антонов.

Заместитель министра даже сформулировал десяток неприятных для Украины вопросов.

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6816/17156.16/0_10f1a2_9436198a_orig.jpg)

Хотелось бы только в одном возразить. "Многие месяцы" - это чиновник военного ведомства сильно преуменьшил. На порядок, в разы... Информационная война ведется постоянно, и лишь в эти "последние месяцы" она приняла весьма жаркий характер. Такой, что даже президент США, не доверяя, видимо, своим брехливым болонкам Пауэр и Псаки, решил сам поучаствовать. Залезть, так сказать, в окоп.

Накануне, 18 июля, выступая на брифинге после экстренного заседания Совбеза ООН в связи с крушением на Украине малайзийского пассажирского лайнера, Барак Обама заявил буквально следующее - цитата по газете "Известия": "Ракета была выпущена с территории, контролируемой повстанцами, поддерживаемыми Россией". Американский лидер также счел необходимым подчеркнуть, что это уже не первый самолет, сбитый в Новороссии. До того ракета сбила грузовой Ан-26, напомнил американский президент.

"Мы столкнулись с глобальной трагеди, - сказал президент США. - Необходимо международное расследование. Необходимо немедленное примирение воюющих сторон. При этом очень важно отделить правду от домыслов".

Зазеркалье? Во всяком случае, очень похоже. Дальше - больше и вкуснее. По словам Обамы, на протяжении месяцев Америка старается установить мир, однако пока безуспешно. Так живенько себе представляешь, как миролюбивая Америка пытается установить мир в Ираке, Афганистане, Ливии... Безуспешно, конечно, но ведь пытается! Вот в Сирии не вышло помиротворить, агрессивная Россия помешала...

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6838/17156.16/0_10f1a1_6ab00748_orig.jpg)

Дальше Обаму вообще понесло, как Остапа Бендера. "Я говорил с Путиным вчера, - отметил президент. - Мы говорили о необходимости установления мира. Но Россия продолжает поддерживать сепаратистов. При этом США как мировой лидер продолжит и впредь прилагать усилия, чтобы снизить накал ситуации".

Как пишут "Известия", на вопросы журналистов, какие шаги могут быть предприняты, Обама отреагировал сдержанно, заявив, что слишком рано делать какие-то выводы, нужно дождаться результатов расследования. "Очень важно не забегать вперед фактов", - отметил президент США.

Вот типичный образчик информационной войны. Когда черное называется белым и наоборот. Любое событие разворачивается ровно на 180 градусов, и уже Америка становится оплотом мира и спокойствия на планете, а злая Россия этому всячески мешает. И только собирает в своих пунктах для беженцев тысячи украинских внуков и внучек, неожиданно воспылавшим любовью к российским бабушкам...

Британская пресса. Какое расследование!? Глупости какие-то!
hNX.jpg

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6732/17156.16/0_10f1a3_f926244c_M.jpg)

http://www.segodnia.ru/content/143563

Путин и Меркель выступили за расследование крушения «Боинга» ИКАО

(http://www.interfax.ru/ftproot/textphotos/2012/06/01/300pm.jpg)

 Президент РФ Владимир Путин и канцлер ФРГ Ангела Меркель в телефонном разговоре обсудили крушение в Донецкой области Boeing-777, на борту которого находись 298 человек, сообщает пресс-служба Кремля.

Немецкий лидер согласилась с российским коллегой, что расследование обстоятельств трагедии должна вести Международная организация гражданской авиации (ИКАО) «с подключением всех заинтересованных сторон». Также канцлер Германии поддержала участие российского представителя в расследовании.

Собеседники выступили за скорейшее прекращения боевых действий на востоке Украины. Путин и Меркель поддержали возобновление работы контактной группы по урегулированию конфликта. Кроме того, лидеры двух стран высказались в пользу необходимости присутствия наблюдателей ОБСЕ на двух КПП на российско-украинской границе.

Вечером 17 июля в Донецкой области с высоты 10 тысяч метров рухнул пассажирский самолет, принадлежащий компании Malaysia Airline. По мнению российских военных экспертов, в катастрофе виноват Киев, не закрывший воздушное пространство над зоной боевых действий. Также они предполагают, что лайнер сбила ракета украинских ПВО.

http://www.km.ru/world/2014/07/19/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745278-putin-i-merkel-vystupili-za-ra

Малайзия: Россия делает все возможное для обеспечения безопасности на месте крушения Boeing

(http://www.newsfiber.com/thumb/20140719-048138ECB0086407-0-0-FDA998F9-CD4A9E68D9D55B41.jpeg)

Россия делает все возможное для обеспечения безопасности на месте катастрофы Boeing 777 на Украине, заявил министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай.

«Они (Россия) пытаются делать все возможное для того, чтобы помочь обеспечить безопасность на месте катастрофы», - приводит слова министра ИТАР-ТАСС.

Ранее в субботу министр транспорта Малайзии заявил, что безопасность места крушения самолета не соответствует требованиям.

Ранее в субботу в ополчении ДНР заявили, что место падения малайзийского Boeing находится под надежной охраной ополченцев. Весь район, в котором находятся обломки самолета и тела погибших пассажиров, был оцеплен ополченцами в первые часы после трагедии, с целью обеспечить неприкосновенность места происшествия для объективного расследования, сообщили в ДНР.

Между тем, очевидцы отмечают, что поисковые работы на месте крушения Boeing-777 пока так и не начались.

Также в субботу авиакомпания Malaysia Airlines сообщила, что гражданство всех пассажиров лайнера установлено. На борту Boeing находились 192 гражданина Нидерландов (у одного из них было также гражданство США), 44 подданных Малайзии (включая 15 членов экипажа и двух детей), 27 граждан Австралии, 12 - Индонезии (включая ребенка), 10 - Великобритании (у одного из них было также гражданство ЮАР), четыре гражданина Бельгии, четверо - Германии, трое - Филиппин, по одному гражданину Канады и Новой Зеландии.

В пятницу Совет Безопасности ООН призвал провести тщательное независимое международное расследование крушения малайзийского Boeing на востоке Украины.

В четверг Boeing 777 малайзийских авиалиний упал на территорию Украины недалеко от российской границы. На борту находились 298 человек, все они погибли.

Ряд стран и отдельные авиакомпании заявили о прекращении полетов над Украиной.

http://vz.ru/news/2014/7/19/696343.html

МИД: Заявления ряда стран о причинах крушения Boeing вызывают недоумение

(http://i.фонддорогадомой.рф/u/14/f0cddcd67c11e2aae9f2f1b4853424/-/mid.jpg)

МИД России выразил недоумение тем, что еще до начала разбирательства официальные представители ряда государств поторопились заявить о своих версиях причин авиакатастрофы, тем самым оказывая давление на ход расследования.

«Российская сторона первой заявила о необходимости проведения независимого, открытого и объективного расследования причин этой катастрофы. Оно должно носить международный характер», - говорится в заявлении МИДа, опубликованном на сайте ведомства.

«Вызывает недоумение, что еще до начала разбирательства официальные представители ряда государств поторопились бездоказательно заявить о своих версиях причин авиакатастрофы, тем самым оказывая давление на ход расследования», - отмечает МИД.

МИД призвал стороны украинского конфликта сделать все возможное для доступа международных экспертов в район крушения самолета.

Ранее президент США Барак Обама заявил, что Boeing сбили с подконтрольной ополчению территории. Кроме того, в заявлении правительства Великобритании также отмечается, что к катастрофе малайзийского самолета на Востоке Украины с большой долей вероятности причастны ополченцы.

Ранее в Межгосударственном авиационном комитете заявили, что считают необходимым после крушения малайзийского Boeing создать комиссию под эгидой Международной организации гражданской авиации (ICAO) и отдать ей «черные ящики». Киев выступил против их вывоза за границу.

В пятницу Совет Безопасности ООН призвал провести тщательное независимое международное расследование крушения малайзийского Boeing на востоке Украины.

В четверг Boeing 777 малайзийских авиалиний упал на территорию Украины недалеко от российской границы. На борту находились 298 человек, все они погибли.

Ряд стран и отдельные авиакомпании заявили о прекращении полетов над Украиной.

http://vz.ru/news/2014/7/19/696356.html

Заявления США по крушению «Боинга» напомнили Рогозину историю с Саддамом

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/19/kopiya_drogozin2.jpg)

 Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что Соединенные Штаты установили виноватых еще до начала расследования катастрофы малайзийского «Боинга» под Донецком. Об этом он написал на своей странице в «Твиттере».

«Белый дом еще до расследования катастрофы Boeing точно установил кто виноват. Ранее Белый дом точно так установил, что у Саддама есть Оружие массового уничтожения», — отметил зампред правительства.

Ранее вице-президент США Джозеф Байден заявил, что у американцев есть доказательства того, что пассажирский лайнер был сбит ракетой с территории, контролируемой ополченцами. Сообщалось, что об этом он рассказал в ходе телефонной беседы с президентом Украины Петром Порошенко.

Со стороны западных политиков звучали обвинения и в адрес России. Так, по словам пресс-секретаря президента США Джоша Эрнеста, «ополчение подпитывается российской поддержкой, в том числе оружием, материалами и обучением».

Его российский коллега Дмитрий Песков эти заявления назвал глупостью, отметив, что США проводят очень неконструктивную политику, и действия Вашингтона невозможно предугадать.

Принадлежащий малайзиской авиакомпании Boeing-777 разбился в Донецкой области вечером 17 июля. На борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли.

http://www.km.ru/v-rossii/2014/07/19/protivostoyanie-na-ukraine-2013-14/745274-zayavleniya-ssha-po-krusheniyu-boinga-

Алексей Заквасин

Киев пытается сорвать расследование обстоятельств крушения «Боинга»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2014/7/19/rian_02464737.lr_.ru_.jpg)

Украинские власти тянут время, чтобы уничтожить следы катастрофы

Лицемерие хунты не знает пределов. Порошенко трубит о необходимости объективного расследования крушения «Боинга». При этом действия, которые предпринимает сейчас Киев, свидетельствует об обратном.

Премьер-министр ДНР Александр Бородай заявил, что международная группа экспертов не может выехать на место падения Boeing-777 в Донецкой области по вине украинских властей, передает РИА Новости.

«Возможно, мы имеем дело с сознательным затягиванием времени с украинской стороны. Мы должны понимать, что чем больше времени пройдет, тем более осложнится объективное расследование катастрофы», — сказал Бородай.

По его словам, 81 специалист сейчас находится в Киеве. При этом они «не могут прибыть на место трагедии раньше завтрашнего дня».

Глава правительства народной республики отметил, что в районе крушения лайнера сложилась очень тяжелая гуманитарная обстановка, поскольку тела жертв аварии начинают разлагаться. При этом часть останков погибших находится в непосредственной близости от жилых массивов.

Бородай сообщил, что эксперты попросили ничего не трогать на месте инцидента, а местные жители требуют предпринять какие-либо меры.

Источник РИА Новости в российских властных структурах считает, что Киев и, прежде всего СБУ, не торопится обеспечить условия для проведения расследования. По его мнению, украинское руководство только выдвигает «огульные обвинения и неподтвержденные версии, комментировать которые нет смысла».

«К украинским властям уже возникло слишком много вопросов и насчет их «Буков», и относительно боевых самолетов в районе катастрофы. Им необходимо начать широкомасштабное расследование всех обстоятельств действий ВС, Национальной гвардии, других действующих на Украине вооруженных структур, которым нет числа и, которые никому не подчиняются», — подчеркнул собеседник агентства.

Как сообщает ИТАР-ТАСС, член Совета безопасности ДНР Сергей Кавтарадзе рассказал, что 18 июля «на место катастрофы приехало только четыре украинских эксперта и 14 специалистов ОБСЕ».

«Они съездили, посмотрели на ситуацию и уехали, предложив нам ничего не трогать. В то же время в Киеве находятся международные авиаэксперты, представители Голландии, США, Германии и Малайзии, которые, по нашим данным, проводят совещание и сегодня не собираются никуда выезжать», — указал Кавтарадзе.

Также представитель ДНР недоумевает по поводу поведения «Красного креста», сотрудники которого заявили, что смогут прибыть только 20 июля, хотя доехать от Киева до района крушения лайнера можно всего лишь за пять часов.

Кавтарадзе не понимает неторопливость действий специалистов, которые запрещают ополченцам искать черные ящики и вывозить тела погибших. «30-градусная жара, зона боевых действий, обстановка там может полностью измениться, следы катастрофы могут быть полностью уничтожены, пока эксперты совещаются в Киеве. Это просто преступление по отношению к жертвам и их родственникам», — подчеркнул член Совета безопасности ДНР.

При этом он указал, что власти народной республики готовы гарантировать безопасность специалистам. Кавтарадзе полагает, что Киев сейчас запугивает экспертов, которые просто боятся ехать на место крушения «Боинга».

«Мне представляется, что украинские власти затягивают консультации и не принимают никаких решений, чтобы в итоге представить нас в не лучшем свете в глазах мирового сообщества», — считает представитель ДНР.

Кавтарадзе сообщил, что сейчас на месте трагедии работают 15 экспертов-паталогоанатомов и 30 профессиональных следователей, готовых провести первичный сбор данных. Однако этого не происходит, потому что руководство народной республики следует просьбам ОБСЕ, которая запрещает им что-либо предпринимать, пока не приедут находящиеся в Киеве специалисты.

В результате крушения Boeing-777 17 июля, летевшего по маршруту Амстердам—Куала-Лумпур погибли 298 человек, среди которых было 85 детей. На борту лайнера находились 192 гражданина Нидерландов, 44 жителя Малайзии и 27 подданных Австралии. Также жертвами катастрофы стали 12 граждан Индонезии, 10 британцев, четверо бельгийцев, четверо немцев, трое филиппинцев, один канадец и один житель Новой Зеландии.

Военные эксперты предполагают, что самолет был сбит средствами украинских ПВО, так как у ополченцев нет вооружения, способного поражать цели на высоте десять тысяч метров. Свою вину Киев не признает и кивает на повстанцев.

В субботу, 19 июля, президент РФ Владимир Путин и канцлер ФРГ Ангела Меркель сошлись во мнении, что расследование инцидента необходимо поручить Международной организации гражданской авиации (ИКАО) «с подключением всех заинтересованных сторон».

http://www.km.ru/world/2014/07/19/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745283-kiev-pytaetsya-pomeshat-rassle

Британские эксперты прибыли на Украину для расследования крушения Boeing

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/20/rian_02464481.lr_.ru_.jpg)
_{Обломки лайнера Boeing 777}

 Двое сотрудников Отдела расследований авиационных происшествий Великобритании прибыли на Украину для установления личности и доставки на родину погибших пассажиров малайзийского Boeing 777. Об этом сообщает «Интерфакс».

По данным издания, на месте крушения самолета работают шесть сотрудников британской полиции.

Кроме того, 19 июля в Киев приехали 132 эксперта из Малайзии.

Самолет Boeing 777 Malaysia Airlines, летевший по курсу Амстердам — Куала-Лумпур, упал 17 июля в Донецкой области. В результате погибли 298 человек, которые находились на борту авиалайнера.

Среди пассажиров были 193 подданных Нидерландов, один из которых имел гражданство в США. В списке погибших также 44 малазийца, 27 австралийцев, 12 индонезийцев. Поданными Великобритании были 10 пассажиров. Среди жертв катастрофы были также немцы, бельгийцы, филиппинцы, канадец и гражданин Новой Зеландии.

http://www.km.ru/world/2014/07/20/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745315-britanskie-eksperty-pribyli-na

ДНР передаст «черные ящики» малайзийского Boeing 777 только ICAO

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/20/rian_02465244.lr_.ru_.jpg)
_{Ополченец на месте крушения Boeing 777}

 «Черные ящики» малайзийского Boeing 777 будут переданы только международным экспертам ICAO (Международной организации гражданской авиации). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на премьер-министра Донецкой Народной Республики Александра Бородая.

По словам народного избранника, украинской стороне бортовые самописцы переданы не будут.

Бородай рассказал, что на месте крушения малайзийского самолета ополченцы нашли предметы, похожие на «черные ящики». Премьер-министр ДНР отметил, что самописцы сейчас находятся в Донецке.

Крушение Boeing 777 авиакомпании «Малайзийские авиалинии» произошло в четверг, 17 июля, в Донецкой области. Жертвами авиакатастрофы стали 298 человек, которые находились на борту авиалайнера. Среди погибших 85 детей и 15 членов экипажа.

Ранее Минобороны РФ заявило, что была зафиксирована работа украинской радиолокационной станции в день крушения малайзийского «Боинга». В российском ведомстве указали, что самолет мог попасть в зону поражения двух украинских батарей зенитного ракетного комплекса «Бук-М1».

Украина, в свою очередь, обвинила в катастрофе ополченцев. Однако те ответили, что у них нет оружия, которое могло бы сбить самолет, летевший на высоте десять тысяч метров.

http://www.km.ru/world/2014/07/20/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745312-dnr-peredast-chernye-yashchiki

Путин выразил соболезнования Кэмерону в связи с крушением Boeing 777

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/20/putin3.jpg)

 Президент России Владимир Путин выразил соболезнования премьер-министру Великобритании Девиду Кэмерону в связи с гибелью британских граждан на борту малайзийского Boeing 777. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Кремля.

На борту самолета, разбившегося в Донецкой области, находились 10 подданных Великобритании.

Ранее сообщалось, что двое экспертов из британского Отдела расследований авиационных происшествий прибыли в Киев, чтобы принять участие в процессе опознания жертв трагедии и обеспечить транспортировку тел на родину.

На месте крушения «Боинга» начали работу шесть британских экспертов. Также там находятся наблюдатели миссии ОБСЕ.

Лайнер Boeing 777 Malaysia Airlines, следовавший по курсу Амстердам — Куала-Лумпур, упал 17 июля в Донецкой области. Жертвами авиакатастрофы стали 298 человек. На борту самолета находились граждане Нидерландов, США, Малайзии, Австралии, ФРГ, Бельгии, Филиппин, Канады и Новой Зеландии.

http://www.km.ru/world/2014/07/20/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745320-putin-vyrazil-soboleznovaniya-

Владимир Путин: Нужно сделать всё для обеспечения безопасности работы экспертов ICAO на Украине

(http://pravdoryb.info/upload/editor/news/2014.07/370x200xC/53cc2dd393bab_1405890003.jpg)

Президент России Владимир Путин призвал стороны конфликта на Украине обеспечить условия для полного расследования катастрофы Boeing 777 авиакомпании MalaysiaAirlines. В специальном заявлении по поводу ситуации на Украине глава государства назвал произошедшее крушение самолёта ужасной трагедией и напомнил, что Россия «неоднократно призывала все противоборствующие стороны немедленно прекратить кровопролитие и сесть за стол переговоров».

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9gtjy_fMwmY

Президент России Владимир Путин сделал специальное заявление по ситуации на Украине в связи с произошедшей катастрофой Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. Глава государства напомнил, что Россия «неоднократно призывала все противоборствующие стороны немедленно прекратить кровопролитие и сесть за стол переговоров».

«С уверенностью можно сказать, что если бы 28 июня боевые действия на востоке Украины не были возобновлены, то и этой трагедии наверняка бы не произошло», - отметил президент.

По его словам, никто не должен и не имеет права использовать произошедшую на Украине трагедию «для достижения узкокорыстных политических целей». Такие события должны не разъединять, а объединять людей, - добавил президент. Он призвал всех тех людей, которые отвечают за ситуацию в регионе, повысить свою ответственность и перед собственным народом, и перед народами тех стран, представители которых стали жертвами этой авиакатастрофы.

«Необходимо сделать все, чтобы обеспечить безопасность работы международных экспертов на месте трагедии. Сегодня там уже работают представители Донбасса, Донецка, представители МЧС Украины, эксперты Малайзии. Но этого недостаточно», - заявил Владимир Путин. Он подчеркнул необходимость того, чтобы на месте катастрофы Boeing 777работала полноценная группа экспертов под эгидой ICAO. По словам президента, нужно сделать всё для обеспечения полной, абсолютной безопасности работы экспертов. Также нужно организовать для этого гуманитарные коридоры.

Российский лидер заверил, что Москва со своей стороны сделает все от неё зависящее, чтобы конфликт на востоке Украины «перешёл из сегодняшней военной фазы в фазу обсуждения за столом переговоров мирными и исключительно дипломатическими средствами».

Ранее сегодня президент Путин обсудил по телефону ситуацию вокруг расследования авиакатастрофы Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines с лидерами Германии, Франции, Великобритании, Австралии и Нидерландов. Напомним, авиалайнер, совершавший рейс по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, потерпел катастрофу в четверг, 17 июля, на территории Украины, в районе боевых действий между ополченцами ДНР и правительственными войсками. Все находившиеся на его борту самолёта 298 человек погибли.

http://russian.rt.com/article/41739#ixzz384VxyV9n

Грубая провокация с плохо просчитанными последствиями

Протоиерей Георгий Городенцев о крушении малазийского «Боинга»

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/ac1b2eb62f717480cd551227409638939f97f491/sam2_600_200_auto.jpg)

Сейчас, после гибели малазийского «Боинга», вокруг этой трагедии вовсю развернулась информационная война. Украинские власти обвиняют в катастрофе ополченцев и Россию, те однако, отрицая свою вину, взаимно обвиняют в этом Украину. Между тем, в западных СМИ вопрос об ответственности последней даже не рассматривается, а спорят о том, виноваты ополченцы или Россия.

Но о чем говорят факты?

1. Боинг до того, как был сбит, летел в зоне авиационной ответственности именно Украины. Уже только поэтому она должна нести хотя бы часть ответственности за его гибель. О чем и сказал ранее Президент России В.В.Путин. Поэтому изображать Украины только «белой и пушистой», как это делают западные СМИ, - значит лгать вопреки фактам.

2. Именно украинский авиадиспетчер завел малазийский лайнер в район боевых действий, отвернув его, как утверждают специалисты, на 300 км от обычного и безопасного маршрута. Завел в район, где имелись зенитные комплексы, способные сбить Боинг, и вовсю действовала украинская боевая авиация. Следовательно, вне зависимости от того, кто выпустил ракету по пассажирскому самолету, как минимум, половина ответственности за его гибель лежит на украинской стороне. Допустившей либо преступную халатность, либо завершившей заведомое преступление, отправив беззащитный лайнер с почти 300 пассажирами в крайне опасный район.

3. Сейчас как в российских, так особенно в западных СМИ вовсю муссируется мнение, что Боинг был сбит ракетой зенитного комплекса «Бук». Однако при этом надо помнить, что украинская армия действительно располагает такими комплексами, и они развернуты как раз в районе гибели Боинга - это непреложный факт. А вот наличие такого комплекса у ополченцев - это не факт, а лишь набор домыслов, предположений и догадок, очень слабо подтверждаемых какими-то сомнительными фотографиями и прочей ерундой.

4. Более того, военные утверждают, что сам по себе «Бук» вряд ли способен сбить Боинг в силу достаточной слабой собственной РЛС. Для этого он должен обладать более серьёзным радиолокационным обеспечением, способным заранее вести самолет противника и уже затем навести на него свой зенитный комплекс. Но ополченцы уж точно такими радарными установками не обладают, зато их имеет Украина. Именно ее радары и авиадиспетчеры собственно и вели малазийский лайнер до момента его гибели. Правда, такие же возможности имеет и Россия. Поэтому встает вопрос о ее ответственности, как его пытаются поставить украинские власти и западные СМИ.

5. Понятно, однако, что РФ и ополченцам крайне невыгодно сбивать пассажирский самолет с горой трупов, зато это выгодно противной стороне, весьма хорошо поднаторевшей в подобных провокациях. Достаточно вспомнить «снайперов майдана» или «самих себя сжегших» пророссийских активистов в Одессе.

6. Но западные журналисты в этой связи вспоминают давнюю историю южнокорейского Боинга, сбитого в 1983 году советским истребителем. Видите, говорят они, русским и тогда было крайне невыгодно сбивать тот самолет, но они же его сбили! Так, мол, было и теперь!!! Однако при этом явно игнорируется тот факт, что южнокорейский лайнер в 1983 году сбили не русские, а советские, т.е. ВВС не Российской Федерации, а СССР. Поэтому уж если искать генетическую связь между той катастрофой и нынешней, то она в совершенно равной степени имеется как в отношении современной Украины, так и Российской Федерации. Поскольку оба этих государства «вылупились» из СССР, посему в равной степени ответственны (или, если угодно, не ответственны) за ту катастрофу. Зато в своей собственной истории (с августа 1991 года) ВВС России никогда не сбивали пассажирские самолеты, а вот зенитная ракета Украины в 2001 году случайно сбила Ту-154 над Черным морем. И реакция тогдашнего украинского руководства («мол, мы ни в чем не виноваты!») была приблизительно такая же, как и нынешнего. Ну, конечно, за исключением отсутствия тогда ополченцев, на которых можно было бы свалить всю вину.

7. Однако все вышесказанное, похоже, быстро устаревает, поскольку уже предварительный осмотр внешних повреждений обшивки сбитого малазийского лайнера специалистами показывает, что, скорее всего, он был сбит не из наземного зенитного комплекса, а ракетой воздух-воздух. Это же подтверждают свидетели трагедии, которые упорно говорят о нескольких самолетах, один из которых и сбил Боинг. Но при этом они не видели никаких следов действия наземного зенитного комплекса. А между тем, при выстреле из «Бука» летящая зенитная ракета оставляет за собой хорошо видный дымовой след, который тянется с места запуска ракеты до сбитой цели и не рассеивается в течение нескольких минут. Что каждый может увидеть, например, на видео в интернете, где показаны пробные и учебные запуски таких ракет. Но этот дымовой след «почему-то» не видели очевидцы катастрофы. Заметим, что если о наличие у ополченцев «Бука» еще можно спорить, то уж собственными ВВС они явно не располагают.  Кроме того, следует вспомнить и показания испанского авиадиспетчера, который утверждает, что малазийский лайнер вплоть до его гибели сопровождали два истребителя украинских ВВС, один из которых, вероятно, и сбил лайнер.

8. А все это вышесказанное снова ставит вопрос о том (о чем я писал в предыдущей статье «Покушение на В.В.Путина?!»): в какой степени здесь была попытка осуществления покушения на Президента России?! Поскольку идеологическая мотивация у украинского пилота для атаки пассажирского самолета должна была быть достаточно серьезной.

Конечно, все эти факты не указ для западных лидеров и СМИ, кои и дальше будут петь знакомую песню: «Во всем виноваты русские (вариант: ополченцы)». А также принимать очередные санкции против России. У которой и ее Президента, однако, может лопнуть терпение, и тогда станет возможным массированный «ввод российских миротворческих войск на территорию Украины». Ведь все равно терять России уже будет особенно нечего. Хорошо ли это будет для нынешнего украинского руководства?! Видать, этот вариант они явно не просчитали.

А что касается западных лидеров и их СМИ, то если они и дальше во всех провокациях будут вопреки фактам обвинять только русских, покрывая реальных провокаторов, то последние, обнаглевшие от безнаказанности, завтра устроят очередное, еще более массовое побоище, жертвами которого вполне возможно станут сами западноевропейцы. И виновны в их смерти будут не только непосредственные убийцы, но также их собственные лидеры и СМИ!

Протоиерей Георгий Городенцев, кандидат богословия, Одесса

http://ruskline.ru/news_rl/2014/07/21/grubaya_provokaciya_s_ploho_proschitannymi_posledstviyami/

Минобороны РФ: В одном коридоре с малайзийским Boeing 777 находился самолёт ВВС Украины

В ситуационном центре Минобороны России состоялась пресс-конференция начальника Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенанта Андрея Картополова и начальника Главного штаба ВВС Игоря Макушева. Были выявлены новые факты крушения над Украиной малайзийского лайнера, в котором погибли 298 человек. В частности, стало известно, что в районе катастрофы в небе над Донецкой областью был зафиксирован объект, оборудованный системой опознавания, типичной для военных самолётов; он находился над местом ЧП и после крушения.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kYuQTkVK9T8


Минобороны России представило журналистам ряд фактов, ставящих новые вопросы о гибели пассажиров малайзийского рейса МН17, в которой власти Украины и США обвиняют донецких ополченцев.

«Самолет шёл в установленном коридоре, но затем отклонился на север. Максимальное отклонение от левой границы коридора составило 14 км. Затем наблюдается манёвр по возвращению самолёта в рамки коридора, но закончить его экипаж не успел. С 17:20 зафиксировано устойчивое падение, а с 17:23 борт пропал с российских радаров. Что послужило причиной выхода из коридора, можно будет узнать только после расшифровки «чёрных ящиков» и записи переговоров экипажа с наземными службами», – заявил генерал-лейтенант Андрей Картополов.

По его словам, в день крушения малайзийского Boeing группировка противовоздушных сил ВС Украины насчитывала три-четыре зенитно-ракетных дивизиона комплексов «Бук-М1». Кроме того, было замечено перемещение комплекса «Бук» на территории страны и усиление активности системы РЛС в районе падения самолёта в период катастрофы. Эти данные были получены со спутников. В Минобороны подчеркнули, что Россия не передавала донецким ополченцам ЗРК «Бук» или другое подобное вооружение.

(http://russian.rt.com/data/8/6/e/86e655d6f02526bd195e53fb087fb896780b76ef.jpg)

Ещё одним фактом, насторожившим специалистов Минобороны, стало то, что украинский боевой самолёт Су-25 совершал полёт по гражданской трассе одновременно с гражданским воздушным судном. «Был зафиксирован набор высоты самолётом ВВС Украины, его удалённость от малайзийского Boeing составила от 3 до 5 км», − сообщил Картополов. «Почему военный самолёт находился в одном коридоре и на одном эшелоне с гражданским бортом?» − спросил генерал, напомнив, что ранее украинские власти заявляли, будто в данном районе военных самолётов не было. «Информация Киева о том, что в районе крушения Boeing не было полётов воздушных судов, является ложной», − отметил он.

(http://russian.rt.com/data/4/b/1/4b18723a0190314050d420ed31cee5a47c886ab5.jpg)

Наконец, российские специалисты установили, что «с 17:06 до 17:21 мск 17 июля над юго-восточными районами Украины пролетал американский космический аппарат». «По заявлениям представителей США, у них имеются снимки из космоса, подтверждающие, что пуск ракеты в направлении малайзийского самолёта сделан ополченцами. Но этих снимков никто не видел», – сказал Картополов журналистам.

«Время катастрофы Boeing и время наблюдения спутником США за территорией Украины совпадают, – подчеркнул генерал. – Это аппарат экспериментальной космической системы, предназначенной для обнаружения и отслеживания пусков ракет различной дальности. Если у американской стороны есть снимки с этого спутника, просили бы предоставить их мировому сообществу для детального изучения».

В свою очередь, Минобороны готово делиться полученной информацией с экспертами, расследующими причины катастрофы. «Россия передаст данные оперативного контроля по катастрофе Boeing международным экспертам», – заявил Андрей Картополов.

Cамолёт, следовавший по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля на востоке Украины, где Киев проводит военную операцию против ополченцев. Борт исчез с радаров всего за несколько минут до входа в воздушное пространство России. Президент Украины Пётр Порошенко обвинил в авиакатастрофе силы самообороны, назвав произошедшее террористическим актом. Однако ополченцы опровергают эти заявления, утверждая, что у них нет оружия, способного сбить самолёт на такой высоте. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли. В числе пассажиров были медики из разных стран, летевшие в Австралию на конференцию по проблемам ВИЧ-СПИД.

http://russian.rt.com/article/41844#ixzz387sdYzvy

Украинский Су-25 засекли в 5 км от малайзийского "Боинга"

(http://www.newsfiber.com/thumb/20140721-13661B068E0E5490-0-0-86B502C7-D70464F1D7B2253A.jpeg)

Российскими средствами контроля воздушной обстановки 17 июля был зафиксирован набор высоты самолетом украинских ВВС, предположительно, Су-25 в направлении малайзийского "Боинга", утверждают в Минобороны РФ.
     
      "Удаление Су-25 от "Боинга" составляло от трех до пяти километров", - заявил на брифинге в понедельник начальник Главного оперативного управления Генштаба генерал-лейтенант Андрей Картаполов.
     
      Он отметил, что "по своим характеристикам Су-25 способен кратковременно достигать высоты в 10 тыс. метров". "В состав его штатного вооружения входят ракеты класса "воздух - воздух" Р-60, способные захватывать и поражать цели на удалении до 12 км, а гарантированности - на дальности до пяти км", - сказал он.
     
      В свою очередь начальник Главного штаба ВВС генерал-лейтенант Игорь Макушев напомнил, что ранее украинские официальные лица сообщали, что в тот день украинских военных самолетов в районе авиапроисшествия не было. "Как видите, это было не так", - сказал он.

http://www.inline.ru/ukrain.asp?NewsID=328732

Евросоюз на крыльях смерти

Священник Сергий Карамышев считает, что цель уничтожения «Боинга» — наказать европейцев, недовольных диктатом США

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/df648ef51d2415c0ff31efa3323d1c007e0787bc/karamyshev_o_sergij_200_auto.jpg)

Весь современный мiр, с различной степенью сознательности, платит дань США. И наиболее преданно делает это Евросоюз. Однако не всех европейцев такое положение устраивает. Со стороны евроскептиков созревает недовольство (эти люди прекрасно понимают, что Евросоюз является американским рычагом управления Европой, притом не только рычагом, но также уздой и плетью). Поэтому возможные бунтовщики должны быть примерно наказаны - чтобы сама мысль о противостоянии американской гегемонии порождала животный страх в душах расслабленных европейцев. Сдается, именно это было главной причиной уничтожения «Боинга», на борту которого были в основном представители Евросоюза.

Окончательное решение о новом жертвоприношении было принято в день памяти Царственных Страстотерпцев. Смысл здесь следующий: если часть Европы начинает симпатизировать России, русская судьба должна распространиться на нее. И вот ближе к вечеру распавшийся на куски лайнер падает на опаленную войной землю Новороссии. Следом за этими кусками из облаков появляются «летучие голландцы», их около двух сотен, а также люди других национальностей. Они падают на землю, чтобы разделить участь многих мирных жителей Новороссии, убитых ранее и имеющих быть убитыми после.

В смерти пассажиров боинга косвенным образом виновато руководство Евросоюза, самоотверженно и тупо помогавшее Америке разжечь на Украйне пламя русофобской истерии. Выпестованный ими зверь отличается как кровожадностью, так и необыкновенно малым количеством извилин, что, в общем-то закономерно, ибо сказано: «Для глупого преступное деяние как бы забава» (Прем. 10, 23). Таким образом, злоба, помноженная на тупость, дает требуемый заказчиками эффект. С преданность цепного пса указанное существо бросается на восставшее русское население; получает в ответ по зубам, и от этого еще больше свирепеет. Отведав человеческой крови и плоти, оно становится маньяком-людоедом. И теперь дня не может прожить без человекоубийства.

Евросоюз рыл яму для русских и, благодаря «природной доброте» заокеанского хозяина, сам в нее угодил. Что случилось особенного 17 июля 2014 г.? В определённом смысле - ничего нового. Кто с этим не согласен, вынужден будет согласиться со словами «истинного арийца» Яценюка, что Новороссия населена «недочеловеками».

Иначе как понять возмущение «мiрового сообщества» гибелью пассажиров «Боинга» и его, в общем, комплиментарное отношение к гибели таких же мирных граждан (только местных) на той же территории и от тех же рук? Стало быть, одних мирных граждан убивать нельзя, а других - можно и должно?

Пассажиры «Боинга», может быть, не успели испугаться, как были настигнуты смертью. А каково месяцами испытывать смертный страх в ожидании, когда очередной демократический снаряд ворвется в твой дом, чтобы превратить его в груду развалин с разорванными кусками человеческой плоти под ними?

Единственная необычность происшедшего заключается в том, что европейцам пригрозили: если только попытаетесь выйти из повиновения, будете почислены в «недочеловеки», тогда Амстердам станет разбомбленным Луганском.

Долго поощрявшаяся США и ЕС безнаказанность беззаконных киевских властей за любые их преступления сыграла, наконец, свою злую шутку. Наглость и ложь, возведенные во главу угла политической жизни, и открытый террор, как главный ее инструмент, вконец развратили официальный (если так можно выразиться о людоедах) Киев. В истории с погибшим боингом даже без расследования был ясен почерк международных террористов Порошенки, Коломойского, Яценюка, Парубия, Авакова, Наливайченки и прочих. Потому что ополченцы Новороссии не терроризируют мирное население, не добивают раненых, не обстреливают территорию России. Всё это делают международные террористы, окопавшиеся в Киеве, для которых стало органической потребностью пить человеческую кровь. Это как наркотик. И они не отстанут от своей пагубной привычки, пока не будут уничтожены, подобно Доку Умарову, снимок которого в мертвенном виде весьма кстати был на днях опубликован.

Обнародованные в праздник Казанской иконы Божией Матери Министерством обороны РФ сведения не оставляют колониальным властям Украйны никакого шанса для оправдания. Висевший над местом трагедии американский спутник, загадочные перемещения ракетного комплекса «Бук», повышенная активность украинских РЛС именно 17 июля, отклонение «Боинга» от обычного курса, барражирование украинского штурмовика над обломками сбитого самолета - для здравомыслящих всего этого предостаточно для приговора, какой должны бы получить серийные убийцы, оккупировавшие Киев.

В последние годы таких здравомыслящих людей в Европе всё больше. Они не хотят летать на крыльях смерти, к чему понуждают их заокеанские партнеры.

Поэтому сбитый «Боинг», на котором далеко не случайно не было американцев (лишь один из голландцев имел двойное гражданство - США), становится символом новой Европы, которую ждет жалкая гибель в случае дальнейшего следования заокеанским инструкциям. Напротив, вся здравомыслящая Европа должна стать Новороссией, поднявшей знамя сопротивления американской тирании и выпестованными ею цепным псам-людоедам.

Священник Сергий Карамышев, публицист, Рыбинск

http://ruskline.ru/news_rl/2014/07/22/evrosoyuz_na_krylyah_smerti/

Николай  Стариков

Рассуждения о сбитом Боинге777

(http://nstarikov.ru/new/wp-content/uploads/2009/02/PIC5966.jpg)

Николай Стариков в своем традиционном блоге продолжает отвечать на вопросы крымчан, а также делиться своим мнением о сбитом Боинге 777 малазийских авиалиний на территории ДНР.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8PvPFSNzMAE

http://ruskline.ru/video/2014/07/22/rassuzhdeniya_o_sbitom_boinge777/

В ответ на вопросы Генштаба РФ о крушении Boeing Госдеп планирует молчать в тряпочку

(http://cdn4.img22.ria.ru/images/101658/59/1016585935.jpg)

Госдепартамент не планирует отвечать на вопросы, заданные Генштабом РФ в связи с катастрофой малайзийского лайнера, сказала журналистам в понедельник представитель Госдепартамента Мари Харф.

По словам Харф, позиция США не изменилась. "(У ополченцев) имелась SA-11, стреляли с контролируемой сепаратистами территории", — сказала Харф, используя обозначение НАТО для зенитно-ракетного комплекса "Бук". Она повторила обвинения в адрес России в поставках ополченцам военного оборудования, включая средства ПВО, что Россия отрицает. "У нас есть очень много информации", — заявила Харф.
По ее словам, "Бук" был в распоряжении ополченцев начиная как минимум с 14 июля. На вопрос журналистов, будет ли обнародована информация, на основании которой делаются такие выводы, Харф ответила: "К сожалению, у меня нет полномочий на рассекречивание (данных)". При этом она не исключила, что разведданные будут обнародованы позже.

Харф также заявила, что заявлениям российской стороны не следует доверять, поскольку Россия занимается "дезинформацией и пропагандой". "А мы (США) не обнародуем пропаганду и постоянную дезинформацию о том, что происходит", — добавила представитель Госдепартамента. "Мы неодинаково заслуживаем доверия, когда говорим публично о том, что происходит на Украине", — сказала она.

Российские военные на брифинге в понедельник обнародовали свои данные наблюдения за районом катастрофы, где в четверг разбился лайнер Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. По их данным, лайнер отклонился от планировавшегося маршрута, неподалеку от места катастрофы была повышенная активность украинских радиолокационных станций, рядом с территорией ополченцев был развернут ЗРК "Бук", а к лайнеру незадолго до катастрофы приблизился самолет украинских ВВС.

По материалам: РИА Новости

http://www.fondsk.ru/news/2014/07/22/v-otvet-na-voprosy-genshtaba-rf-gosdep-planiruet-molchat-v-trjapochku-28592.html

http://ria.ru/world/20140721/1016972280.html

Экс-сотрудник ЦРУ Рэй Макговерн: Я не исключаю зловещего сценария, по которому США и Порошенко сговорились, чтобы сбить самолет

Захар  Артемьев.


«Вечерняя Москва» дозвонилась до экс-сотрудника ЦРУ Рэя Макговерна, делавшего разведсводки еще для Рейгана и Буша-старшего. Аналитик разведки сделал свои выводы о катастрофе, которые коренным образом отличаются от официальной позиции Запада. В Вашингтоне, округ Колумбия, поздний вечер. Но, несмотря на неудобства, господин Макговерн любезно поделился с нами своей точкой зрения.

Аналитик разведки Рэй Макговерн сделал свои выводы о катастрофе, которые коренным образом отличаются от официальной позиции Запада.

 
(http://www.vm.ru/photo/vecherka/2014/05/doc6f67hny69ast7uvo385_800_480.jpg)
 

- Как вы считаете, почему премьер-министр Кэмерон с такой готовностью обвиняет Россию в гибели малайзийского «Боинга»?

- Ну, по существу дела, то же самое раньше сказал президент Обама. И не стоит ожидать, что британский министр скажет что-нибудь, что отклоняется хотя бы на дюйм от заявлений Вашингтона. Британия - государство-вассал Соединенных Штатов. И их премьер-министр получает приказы из Вашингтона.

- В случае, когда западные страны поддерживают повстанцев в третьих странах, и эти повстанцы творят что-то неблаговидное - это вина повстанцев. А в ситуации с Украиной - почему-то все всегда во всех бедах обвиняют Россию...

- Вы указали на весьма интересную логическую непостоянность. Плоды пропаганды корпоративной прессы Соединенных Штатов такие же, как и в случае с рейсом KAL-007, который был сбит 1 сентября 1983-го южнокорейский. Самолет, который незаконно пересек границу СССР и несколько часов летал над Дальним Востоком России, не отвечая на предупредительные сигналы. Это очернение России.

Как лидеры в Вашингтоне 83-го года, так и сегодня в 2014-м они очерняют Россию, рисуют ее в худших тонах. И, несмотря на то, что тогда США знали, что произошел трагический несчастный случай, что российский (советский - прим. «ВМ») пилот истребителя был уверен, что сбивает американский разведывательный самолет, и, несмотря на все это - мантрой, бессрочным обвинением было то, что русские сбили и намеренно убили более 200 человек гражданского самолета.

Было ли это намеренным действием? Да - ведь самолет вторгся в советское воздушное пространство и отказывался отвечать на радиозапросы, повиноваться указаниям - развернуться либо приземлиться. Но было ли намеренным убийство гражданских лиц? Нет. И Вашингтон знал об этом. Намерение было - защитить границы Советского Союза. А о том, что это гражданский лайнер, никто не знал. Значительно позже, когда были перехвачены переговоры, в основном советские, и они были рассекречены, так вот - расшифровка этих сообщений была намеренно искажена Западом.

И в ООН попали уже сфальсифицированные данные, согласно которым Москва преднамеренно сбила гражданский самолет с людьми на борту. Еще раз - Москва-то не знала, что самолет гражданский. А мы - знали, что вы не знали. А цель одна - извечное желание очернить соперника. Это было ясно тогда, ясно и сегодня.

- Тактика не меняется?

- Да. Та же история с малазийским лайнером. Несмотря на то, что самописцы еще не расшифрованы, доказательства еще не собраны, Вашингтон и The Wall Street Journal уже принимают как данность, что Россия отвечает за действия повстанцев на востоке Украины. Разве есть доказательства, что именно повстанцы это сделали?

Да я их и повстанцами называть бы не стал. Что бы ни было, они по сути - бойцы за конституцию. Они противостоят антиконституционному путчу, который 22 февраля сверг законно избранного президента Украины. Этих людей я бы называл украинцами, которые не хотят подчиняться незаконному путчистскому правлению. И эти украинцы, многие - русскоговорящие, просто не хотят терпеть незаконное правление, которое сегодня исходит из Киева.

- Я понимаю, что это не очень удобный вопрос, но, вы можете предсказать - как будет развиваться ситуация со сбитым самолетом?

- Ну, сейчас мы находимся в промежуточном периоде, когда будет преобладать публичная демократия - то есть обработка общественного мнения, пропаганда. Мы еще несколько недель не будем знать фактов, зачем сбили лайнер - мы можем не узнать правду никогда вообще. Итак, суть дела для меня в том, чтобы разглядеть детали на земле. Что касается ракет SS-11 (С-200 - «Бук»), эти ракеты есть у всех. Они есть у России, у Украины.

Так что, когда западная пресса говорит об «оружии российского производства», это попытка обвинить Россию за весь инцидент в целом. Также можно Россию обвинять и во всех конфликтах, когда применяется АК-47! Россия же не отвечает за людей с автоматами Калашникова. Итак, ракеты есть у России и Украины. Нет достоверных подтверждений того, что эти ракеты есть у повстанцев, сепаратистов с востока, называйте как угодно. Кроме того, эти ракеты являются сложным и продвинутым оружием. Требуются месяцы, чтобы обучиться управлять такими комплексами эффективно. Остаются два игрока: Россия и правительство Украины.

- Кто же виноват?

- Я хорошо знаком с системой противовоздушной обороны России - она полностью профессиональная. И не верю в слова о том, что Россия намеренно сбила пассажирский самолет, при том, что в этой зоне летает множество гражданских и военных самолетов. Я сделал такой вывод - я не верю в то, что Россию можно обвинить в этой трагедии.

Итак, а как насчет украинцев? У них есть эти ракеты. Они говорят, что у них не было ни одного комплекса в зоне досягаемости. В противовес этому министр иностранных дел России сказал, что у них не только есть такие ракеты в зоне досягаемости, но и, более того, украинский радар был замечен активно работающим и захватывающим цель. И как минимум есть две пусковые зоны, откуда ракеты могли сбить малазийский лайнер.

Сделали ли они это намеренно? Ну, это менее вероятно, чем некомпетентность. Украинцев никто не проверял на готовность работать с таким оружием еще с момента распада Советского Союза. А надо постоянно тренироваться со сложным оружием вроде этого. И, мне кажется, что кто-то из украинских военных с плохой подготовкой, любящий пострелять (trigger-happy - прим. «ВМ»), или заранее готовый на провокацию мог выстрелить этой ракетой в самолет.

- О какой провокации идет речь?

- Что я имею в виду под словами «готовый на провокацию»? Классический вопрос любого детектива: qui bono- кто получит прибыль, в данном случае от падения самолета? Как мы видим, у России выгоды никакой. И никто не сможет меня убедить в том, что сепаратисты, как их называют, могли подумать, что им это может быть выгодно. И остаются люди в Киеве, как единственная группа, которым это выгодно. Итак, они получают потоки пропаганды в свою пользу.

Мировое сообщество отвлекается от ситуации на востоке Украины, где киевские войска завязли в войне. Их армия не выигрывает, и они уже скользят к поражению. Так что, украинцы, возможно, при поддержке Вашингтона, увидели возможность переломить ситуацию при помощи международного инцидента. Это, во-первых, предоставит украинцам передышку и заставит повстанцев прекратить стрельбу, так, чтобы киевские войска могли перегруппироваться, ну, а во-вторых, можно будет снова кричать: «Путин плохой». Вот, мы пока в промежуточном периоде, пока нет результатов расследования. И сейчас сцена свободна, так что и Вашингтон, и The Wall Street Journal, и The Washington Post могут смело спекулировать и обвинять Путина во всем, что происходит на Украине.

- Зачем нужен такой поток пропаганды?

- Когда пал Советский Союз, мы дали слово, что НАТО не перепрыгнет через Германию дальше. Россия, устами Шеварднадзе и Горбачева, согласилась на объединение Германии. Вы можете себе это представить?! Страна, пострадавшая от фашизма больше всего, с 25 миллионами погибших, благословила объединение страны-агрессора. Кто бы в России позволил объединение Германии, зная, что НАТО прыгнет так далеко на Восток? Была сделка, священное обещание госсекретаря США Джеймса Бейкера в феврале 1990-го, что НАТО не пойдет на восток. СССР вывело 24 высокопрофессиональных армейских дивизий из восточной Германии. Выполнило свою часть сделки. Германия стала единой. И угадайте, что дальше? Америка сразу включила восточную Европу в НАТО. А за считанные годы в НАТО появилось 12 новых членов - все к востоку от Украины. И, если учесть, что до этого в Альянсе была дюжина участников, то мы видим, что их количество удвоилось.

В 2008 году в Бухаресте НАТО подписало декларацию о том, что Грузия и Украина станут членами организации. И это было не виртуальным решением, это было заявленным намерением. Украина и Грузия станут членами НАТО рано или поздно. А в этом году, 22 февраля, США и НАТО спровоцировали переворот в Киеве. Русские, оглянувшись в прошлое, решили - ну-ка, если новые киевские власти сейчас пойдут в Европу, дальше последует членство Украины в НАТО! И самое страшное для России не в этом, а в том, что в Севастополе и Крыму будут базироваться военные корабли НАТО. Путин знает, что американские моряки прекрасные ребята, замечательные парни, но «лучше пусть они приезжают к нам в Севастополь в гости, а не мы к ним на их базу здесь». Севастополь - единственный военный порт, ключевой порт в Крыму.

- И Крым, и Севастополь чрезвычайно важны для России. И исторически, и этнически мы тесно связаны...

- Давайте вспомним про американскую систему ПРО, которая, как заявлено, должна защищать цивилизованный мир от иранских ракет, которых, как известно, у Ирана не было и нет. Большинство людей понимает, что система предназначена для защиты, или борьбы с российскими стратегическими ракетами. Ракеты американской ПРО базируются и на кораблях. Теперь, представьте себе эти корабли в Черном море. В Севастополе. Там, где ракеты смогут серьезно угрожать стратегическим способностям России. А если Украина вступила бы в НАТО, так бы и произошло. Но демократия победила. В честном референдуме в Крыму люди решили вернуться в Россию.

Кто отвечает за все? Не Россия. Россия поддерживает людей на востоке Украины? Если бы так, то у них было бы серьезное оружие. Его у них нет. Это моя догадка, пока - догадка, что Украина, у которой есть такое оружие, есть ПВО, у них был включен радар и ракеты были в готовности...

Зачем? Был ли это несчастный случай, нехватка опыта, пьяные военные? Мы знаем, что дисциплина, особенно сегодня, не является сильной частью украинской армии, так что, трагедия могла произойти из-за глупой ошибки. Но я не исключаю и более зловещего сценария, по которому США и Порошенко сговорились, чтобы сбить самолет, чтобы сменить тему разговоров с потерь, которые несет Киев на востоке.


Источник (http://www.vm.ru/news/2014/07/20/eks-sotrudnik-tsru-rej-makgovern-ya-ne-isklyuchayu-zloveshchego-stsenariya-po-kotoromu-ssha-i-poroshenko-sgovorilis-chto-258364.html)

http://ruskline.ru/opp/2014/7/22/ekssotrudnik_cru_rej_makgovern_ya_ne_isklyuchayu_zlovewego_scenariya_po_kotoromu_ssha_i_poroshenko_sgovorilis_chtoby_sbit_samole/

Госдеп США выдвигает обвинения против украинских ополченцев, ссылаясь на фотографии из соцсетей

(http://www.krasrab.net/wp-content/uploads/2013/12/Foto-www.avanturist.org_.jpg)

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?v=kxZMFJUy5Ec&feature=player_embedded

Государственный департамент США опроверг информацию, представленную Минобороны России, о возможной причастности украинского Су-25 к падению малайзийского лайнера Boeing 777. В то же время американская сторона не спешит представить имеющиеся в их распоряжении спутниковые снимки. Заявив, что ополченцы на юго-востоке Украины располагают зенитно-ракетными комплексами «Бук», официальный представитель Госдепа Мари Харф в качестве доказательств сослалась на фотографии и видео из социальных сетей.<br><br>

http://ruskline.ru/video/2014/07/22/gosdep_ssha_vydvigaet_obvineniya_protiv_ukrainskih_opolchencev_ssylayas_na_fotografii_iz_socsetej/

Американские журналисты узнали, почему США не обнародует данные своих разведывательных спутников

(http://www.mk.ru/upload/objects/articles/detailPicture/9a/df/d5/98/7083887_4004894.jpg)

Известный публицист Роберт Перри в своей статье, размещенной на независимом интернет-портале, сообщает о том, что такое молчание неслучайно....

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?v=RMhPpAU4Ygc&feature=player_embedded

http://ruskline.ru/video/2014/07/22/amerikanskie_zhurnalisty_uznali_pochemu_ssha_ne_obnaroduet_dannye_svoih_razvedyvatelnyh_sputnikov/

Аркадий ДЗЮБА

Кто убил эрцгерцога Фердинанда?

(http://www.fondsk.ru/images/news/2014/07/23/n28607.jpg)

 Катастрофа пассажирского самолёта в небе над Донецком и гибель 298 человек - это страшная трагедия. Однако то обстоятельство, что авиалайнер не просто потерпел крушение, а был сбит в районе боевых действий, превратило трагедию в политический фактор, способный изменить соотношение международных сил по поводу украинского конфликта.

Как только появились первые сообщения о гибели самолета, украинская сторона при поддержке Вашингтона развернула в информационном пространстве «войну интерпретаций» с целью навязать мировой аудитории свою версию случившегося. Эта версия сводится к тому, что виновником авиакатастрофы являются Россия и поддерживаемые ею «террористы». По ходу дела версия несколько раз корректировалась, говорилось даже об уничтожении «Боинга» российскими истребителями, а сейчас позиция Киева состоит в том, что самолет был сбит зенитно-ракетным комплексом «Бук», который якобы поставила ополченцам Россия. Утверждается также, что управление комплексом осуществлялось российским экипажем.

Вся эта ложь вбрасывается в информационное пространство в условиях, когда не только нет выводов комиссии ИКАО, но когда эта комиссия еще даже не приступала к работе. Лихорадочное увеличение количества подобных утверждений нацелено на то, чтобы сформировать враждебное России мировое общественное мнение.

Москва по-прежнему ожидает ответы на десять вопросов в отношении обстоятельств гибели самолёта, адресованные официальному Киеву и сформулированные 19 июля заместителем министра обороны России Анатолием Антоновым.

Первый вопрос касается того, на каких основаниях украинские власти до проведения расследования возложили вину за крушение самолёта на ополченцев. Сразу после падения "Боинга" СБУ распространила запись переговоров, в ходе которых некие люди выдают себя за ополченцев и говорят, что они сбили гражданский самолет. Затем выясняется, что аудиофайл был создан 16 июля, то есть за сутки до катастрофы.

Следующий вопрос - о причинах использования украинскими военными в районе боевых действий зенитно-ракетных комплексов «Бук», притом что у ополченцев авиации нет. Министерство обороны России обнародовало спутниковые снимки, показывающие, что в день крушения "Боинга" в районе Донецка украинскими силами были развернуты три комплекса «Бук».

Далее следует вопрос, касающийся причин промедления с началом работы международной комиссии по расследованию катастрофы. Наблюдатели ОБСЕ прибыли на место падения самолёта лишь спустя двое суток, несмотря на то что ополченцы сразу же заявили о предоставлении беспрепятственного доступа к месту катастрофы и гарантиях безопасности для международных экспертов.

Следующий вопрос относится к документам по учёту украинских ракет «воздух-воздух» и «земля-воздух». Противовоздушная ракета – это не автоматный патрон, все ракеты находятся на строгом учёте. Сопоставление документов учёта с имеющимися в наличии ракетами может дать информацию для установления виновника авиакатастрофы. Отказ от предоставления этих документов говорит сам за себя.

Далее речь идет о данных объективного контроля за перемещением самолетов ВВС Украины 17 июля, в день авиакатастрофы. Министерство обороны РФ предоставило снимки ростовского зонального центра организации воздушного движения, на которых зафиксирован набор высоты украинским военным самолетом в направлении летящего «Боинга», а затем появление этого или другого самолета в месте падения авиалайнера. Информацию о сопровождении «Боинга» двумя украинскими Су-25 приводит также блог Aviationist.com со ссылкой на иранского авиационного эксперта Бабака Тагваи (Babak Taghvaee), имеющего репутацию хорошо информированного и надежного источника.

Шестой и седьмой вопросы Минобороны РФ можно объединить в один. Киев должен объяснить, почему он не только не закрыл воздушное пространство в зоне боевых действий, но еще и направил малайзийский «Боинг» в самое пекло боев. Хотя следует затметить, что это всё-таки сделал не киевский, а днепропетровский авиаузел. Учитывая противоречия между «хозяином» Днепропетровщины Коломойским и Порошенко, это может иметь значение.

Восьмой вопрос перекликается с пятым и касается сообщения испанского авиадиспетчера, работающего на Украине и также отметившего сопровождение «Боинга» штурмовиками Су-25. Украинские власти заявили в ответ, что никакого испанского диспетчера нет в природе, поскольку законодательство Украины запрещает работу иностранцев в сфере контроля за воздушным движением. Похоже, информация от испанца была преднамеренным вбросом, который легко опровергнуть, опровергнув заодно и содержательную часть сообщения. Дескать, никаких испанцев нет, а значит, и никакие штурмовики «Боинг» не сопровождали.

Следующий вопрос касается того, почему СБУ начала работу с записями переговоров украинских диспетчеров с экипажем «Боинга» и с данными украинских радаров без международных представителей. Тут, в принципе, всё понятно. Есть, что скрывать.

И, наконец, вопрос о том, какие уроки извлек Киев из авиакатастрофы 2001 года над Чёрным морем, когда украинские власти до последнего отрицали, что российский гражданский самолёт сбила их ПВО, и признались лишь под давлением неопровержимых доказательств. Думается, - никаких уроков. И теперь уже никакие доказательства не заставят украинские власти сделать признание.

Всё вместе, включая развёртывание украинских комплексов «Бук» в зоне боевых действий, сопровождение «Боинга» украинскими штурмовиками, изменение курса малайзийского самолёта по указанию украинских авиадиспетчеров, говорит о том, что речь не идёт о какой-то нелепой и трагической случайности… Недаром в СМИ уже замелькали сравнения катастрофы малайзийского самолёта с убийством эрцгерцога Фердинанда, ставшим прологом к Первой мировой войне. Но там хотя бы было понятно, кто его совершил. А современные «убийцы эрцгерцога» надеются следы своего преступления скрыть.

http://www.fondsk.ru/news/2014/07/23/kto-ubil-ercgercoga-ferdinanda-28607.html

Москва передала ЕС данные Минобороны о катастрофе Boeing на Украине

(http://img.vz.ru/upimg/m69/m696802.jpg)
_{Владимир Чижов}

Россия передала ЕС все данные Минобороны о катастрофе малайзийского Boeing на Украине, сообщил постпред РФ при ЕС Владимир Чижов.

«Во вторник мы их передали, как только получили в письменном виде на русском и английском языках. Направили всем заинтересованным лицам», – сказал Чижов, слова которого приводит РИА «Новости».

По словам Чижова, со стороны ЕС после передачи данных «пока никакой реакции нет».

«Она последовала только со стороны США и была вполне предсказуемой – они подвергли российские данные сомнению. Это, конечно, их право. Но если они сомневаются, они должны были бы предъявить свои доказательства, чего они до сих пор не сделали. Добавлю, что никогда в таких ситуациях американцы не предъявляют фактических доказательств, ссылаясь, что это разведывательная информация, что она может скомпрометировать их источники и т. д.», – подчеркнул Чижов.

Москва искренне надеется, что расследование трагедии с малайзийским Boeing на Украине будет «действительно беспристрастным, независимым и международным», отметил также Чижов.

«У меня вызывают удивление высказывания отдельных европейских представителей. <...> Попытки заранее предвосхитить итог расследования можно расценивать только как давление на следствие, стремление подогнать его под заранее озвученный результат. Надеюсь, что этого не произойдет», – сказал Чижов.

Он предостерег европейских политиков от выводов по поводу причин и обстоятельств катастрофы, не дожидаясь результатов расследования.

Напомним, 17 июля на востоке Украины произошло крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых были 85 детей и 15 членов экипажа. Выживших в авиакатастрофе нет.

Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, а те заявили, что не располагают средствами, которые могли бы сбить самолет на такой высоте.

В понедельник Минобороны России представило данные объективного контроля по катастрофе малайзийского Boeing 777, согласно которым предполагаемое место поражения малайзийского Boeing попадает в зону обстрела ЗРК «Бук» вооруженных сил Украины, кроме того, рядом с пассажирским самолетом был замечен украинский штурмовик Су-25.

Постпред России при ООН Виталий Чуркин заявил, что Украина распространяет фальшивки о причастности ополченцев к трагедии. Как сообщала газета ВЗГЛЯД, первые лица Украины и Запада оперируют псевдофактами вокруг крушения малайзийского Boeing.

http://vz.ru/politics/2014/7/22/696640.html

Неверов: Коломойский мог отдавать приказы сопровождавшим Boeing диспетчерам

(http://pics.livejournal.com/ugovostok_ua/pic/0001g4wf)

Украинский олигарх, губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский может оказывать влияние на диспетчерские службы Украины и способен отдавать указания службам, которые 17 июля сопровождали полет малайзийского Boeing 777, считает вице-спикер Госдумы Сергей Неверов.

«Олигарху Игорю Коломойскому принадлежит ряд украинских авиакомпаний: «Международные авиалинии Украины», Днеправиа, Аэросвит, но, что еще больше интересно, им полностью финансируется деятельность диспетчерских служб Днепропетровска, ответственных за проводку трагического рейса, а также в значительной степени техническое обеспечение диспетчерских служб по всей Украине», – заявил Неверов в интервью телеканалу «Россия», передает РИА «Новости».

«То есть этот олигарх, по сути дела, не только имеет самое непосредственное влияние на диспетчерские службы Украины, он способен отдавать прямые указания ряду из них, в том числе и тем, которые 17 июля должны были сопровождать трагический полет малайзийского Boeing», – добавил он.

Неверов уверен, что деятельность Коломойского, а также приказы, отдававшиеся им 17 июля и в предыдущие дни, должны стать предметом самого пристального внимания, если не расследования международной комиссией, занимающейся выяснением обстоятельств гибели малайзийского Boeing.

Вице-спикер Госдумы также предложил лидерам западных стран проверить, чем вооружены спонсируемые Коломойским батальоны и есть ли у них самолеты и системы «Бук». В распоряжении вооруженных сил Коломойского есть танки, бронетранспортеры, боевые машины пехоты и системы реактивного огня, напомнил Неверов.

Напомним, в четверг на востоке Украины произошло крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых были 85 детей и 15 членов экипажа. Выживших в авиакатастрофе нет.

Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, а те заявили, что не располагают средствами, которые могли бы сбить самолет на такой высоте.

Правительство Украины пригласило принять участие в расследовании представителей властей Малайзии и Нидерландов, Еврокомиссии, компании Boeing, ICAO (Международная организация гражданской авиации), Eurocontrol и NTSB. Международная организация уголовной полиции (Интерпол) и полицейская служба Европейского союза (Европол) также направят своих сотрудников к месту крушения авиалайнера.

http://vz.ru/news/2014/7/23/696812.html

Разведка США не нашла доказательств причастности России к падению Boeing

(http://img.vz.ru/upimg/m69/m696795.jpg)

США не располагают доказательствами причастности России к падению малайзийского Boeing 777 на востоке Украины, сообщили представители американской разведки.

Представители разведки также признали, что у них нет данных о присутствии россиян на месте пуска или о том, что операторов зенитно-ракетных комплексов обучали в России, передает РИА «Новости» со ссылкой на агентство Associated Press.

Вместе с тем, они вновь озвучили обвинение в адрес России в том, что она предоставляет ополченцам вооружения.

Напомним, 17 июля на Востоке Украины произошло крушение самолета Boeing 777 малайзийских авиалиний, который летел из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых были 85 детей и 15 членов экипажа. Выживших в авиакатастрофе нет.

Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, а те заявили, что не располагают средствами, которые могли бы сбить самолет на такой высоте.

В понедельник Минобороны России представило данные объективного контроля по катастрофе малайзийского Boeing 777, согласно которым предполагаемое место поражения малайзийского Boeing попадает в зону обстрела ЗРК «Бук» вооруженных сил Украины, кроме того, рядом с пассажирским самолетом был замечен украинский штурмовик Су-25.

Постпред России при ООН Виталий Чуркин заявил, что Украина распространяет фальшивки о причастности ополченцев к трагедии.Как сообщала газета ВЗГЛЯД, первые лица Украины и Запада оперируют псевдофактами вокруг крушения малайзийского Boeing.

http://vz.ru/news/2014/7/23/696795.html

Виктор Мартынюк

Сорвавшийся блицкриг. Свалить вину за «Боинг» на Россию все труднее

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2014/7/22/rian_02466425.lr_.ru_.jpg)
_{Бортовые самописцы Boeing, разбившегося на Украине}

Информационная война Запада против России буксует, считает эксперт

Когда-нибудь об этом американскими стратегами будут написаны труды – о том, как, в какой именно момент и почему «что-то пошло не так» в грандиозной и ужасной провокации «Русские сбили «Боинг». Такое часто случается при «головокружении от успехов», когда начинаешь слепо верить в удачный исход новой провокации, думая не о ее деталях, а о том, как отметишь триумф.

О нем – триумфе – говорить уже не приходится. Украина опять что-то сделала не так, смяла глянцевый сценарий, наломала дров и наговорила лишнего. Поступающие из Администрации корректировки Киев, похоже, лишь только сильнее путают, порождая тихую панику. Ведь Москва парирует грамотно, выглядит чертовски убедительной, а это значит, что еще вот-вот – и придется как-никак отвечать на очень неприятные вопросы. Все же почти три сотни погибших ни в чем не виновных иностранных граждан – это какая-то уж слишком чудовищная плата за желание показать Россию мировым демоном.

Тут бы еще, конечно, и нашим официальным лицам свои (просим прощения за каламбур) лица сделать невозмутимее, спокойнее. Трагедия в небе над Донбассом ужасна, но информационный противник, например, уже успел рассмотреть в недавнем обращении Владимира Путина чуть ли не нотки раскаяния перед мировой общественностью. Бывает и такое.

Блицкрига, однако, не вышло. Россия готова к диалогу и настаивает на независимом расследовании – в котором почему-то не слишком заинтересованы как раз Киев и Вашингтон. Им претят такие сложности, непонятные и неприятные условности, необходимость что-то доказывать – да еще не просто детям каким-то, а людям подчас слишком умным и интересующимся.

А банкет стынет.

В беседе с обозревателем KM.RU известный политолог, главный редактор журнала «Геополитика» Леонид Савин отметил, что западная антироссийская пропаганда в последнее время качественно заметно сдала:

– Эта история нанесла очередной удар по Вашингтону, конкретно по администрации Барака Обамы, да и по Западу в целом. Ведущие западные СМИ, как мы знаем, транслировали те директивы, которые выпустил Вашингтон, с понятной целью – демонизировать Российскую Федерацию как якобы виновницу этой авиакатастрофы. Но они плохо поработали с фактами, не позаботились, чтобы концы с концами сходились, и теперь по факту очевидно, что аудитория этих газет и телеканалов приходит к пониманию, что перед ними – именно пропаганда, причем некомпетентная.

Безусловно, западная машина информационной войны ослабла, тамошние медиагиганты постепенно теряют свою хватку. Более того, мы живем в век информационных технологий, когда простым людям подчас вовсе не нужно прибегать к помощи СМИ, чтобы составить более-менее цельное представление о картине мира. И люди находят несостыковки в предлагаемых им официальных версиях, делятся своими наблюдениями в соцсетях, тем самым лишь добивая западного «информационного монстра».

В конечном счете это, думаю, играет нам на руку, поскольку мы-то не торопились с выводами, настаивали и настаиваем на компетентном международном расследовании, и вся предоставляемая нами информация имеет под собой объективную базу, она проверяема.

Думаю, что такое понимание у них действительно есть, но само по себе западное экспертное сообщество жестко структурировано и ранжировано. Они оперируют лишь теми исходниками, что к ним спускаются из ЦРУ или АНБ, а когда суть вопроса вскрывается, этой хорошо оплачиваемой армии остается лишь только краснеть... Но нам нужно принять все это как данность и спокойно, профессионально работать в таких условиях, трезво понимая, что провокации еще будут, разве что, хочется надеяться, не настолько бесчеловечные.

http://www.km.ru/world/2014/07/22/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745541-sorvavshiisya-blitskrig-svalit

Украинские спецслужбы запретили диспетчерам говорить о крушении «Боинга»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/23/rian_02464170.lr_.ru_.jpg)
_{На месте крушения Boeing 777}

 Служба безопасности Украины взяла под строгий контроль диспетчеров Днепропетровска, дежуривших в момент крушения малайзийского «Боинга» в Донецкой области. Об этом сообщает Life News со ссылкой на источник в днепропетровском Центре управления воздушным движением «Украэроруха».

СБУ буквально «взяла в тиски» диспетчеров, отметил представитель центра. Их обязали находиться в постоянном контакте с украинскими спецслужбами и отчитываться о попытках узнать любую информацию об обстоятельствах авиакатастрофы. Для этого к каждому диспетчеру был приставлен представитель СБУ.

Сотрудникам днепропетровского отделения «Украэроруха» запретили общаться со всеми, в том числе журналистами и членами комиссии, расследующей происшествие.

Такие меры в СБУ объяснили тем, что малайзийский самолет якобы сбили ополченцы, и Россия, как считают в Киеве, была этим скомпрометирована. Спецслужбы провели разъяснительную беседу с дежурившими в момент крушения сотрудниками и запугали их тем, что российская сторона якобы начнет уничтожать все свидетельства причастности к трагедии.

Малайзийский «Боинг» потерпел крушение в Донецкой области 17 июля. Погибли все находившиеся на борту 298 человек. Причины трагедии пока выяснены не были. Черные ящики самолета отправили на расшифровку в Великобританию, изучение записей пообещали завершить в течение двух дней. Между тем Киев обвинил ополченцев в том, что они сбили лайнер, а представители ДНР и ЛНР, в свою очередь, возложили ответственность за катастрофу на украинских силовиков.

Минобороны РФ предоставило спутниковые снимки, на которых видно, что украинская система ПВО совершила перемещение к месту катастрофы утром в день крушения. Также в российском ведомстве рассказали о штурмовике ВВС Украины, который обнаружили на расстоянии от трех до пяти километров от малайзийского воздушного судна незадолго до начала его падения.

http://www.km.ru/world/2014/07/23/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745656-ukrainskie-spetssluzhby-zapret

"Трагедия в небе Украины"

(http://www.segodnia.ru/sites/default/files/styles/large/public/articles/2014/07/24/polit.png?itok=s8l65nL9)

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&list=PL2KavYSImN0tRpy5mnDTKIUzOz73qqr1m&v=Ij_qNHCgxu8

http://www.segodnia.ru/content/143659

Эксперты: Boeing был сбит украинским Су-25 и должен был упасть на территории России

Американцы знают об этом, но молчат, уверены специалисты


(http://videocdn.itar-tass.com/width/744_b12f2926/tass/m2/uploads/i/20140724/3802511.jpg)

МОСКВА, 24 июля. /ИТАР-ТАСС/. Малайзийский Boeing 777 сбит украинским штурмовиком Су-25 и должен был упасть на территории России, американцы знают об этом, но молчат. Об этом заявили в среду в эфире программы "Политика с Петром Толстым" на Первом канале приглашенные для участия в передаче российские эксперты.

Су-25 был способен подняться на короткое время на высоту 10 тыс. м, на которой летел авиалайнер. Это произошло при содействии Центра управления полетами в Днепропетровске, причем "организаторы этого страшнейшего теракта, конечно, рассчитывали, что самолет упадет на российскую территорию", заявил главнокомандующий ВВС РФ в 2002-2007 годах генерал армии Владимир Михайлов.

"Выглядит все это очень позорно, - считает Михайлов. - Су-25 не мог слишком заметно войти в [международную] трассу, которая шириною 20 км, так зональный центр в Днепропетровске дал команду этому Boeing отвернуть влево от трассы и подойти к этому самолету Су-25".

"Там есть одна проблема: Boeing летит на скорости 900 км/ч, а на этой высоте Су-25 на этой скорости лететь не может. Ну и не надо. Когда на него выходят, он только направляет нос самолета на цель, происходит захват головками ракеты Р-60М. Самая оптимальная и выгодная дальность для атаки - 3-5 км, что и зафиксировано на брифинге Министерства обороны", - указал экс-главнокомандующий ВВС РФ.

Он высказал уверенность, что Boeing был сбит не ЗРК "Бук", а именно таким образом, о чем свидетельствует характер поражения его обломков. "От "Бука" был бы мгновенный взрыв, значительно больше было бы разрушений", - подчеркнул Михайлов.


Украина пытается скрыть преступление

По его убеждению, украинская сторона пытается скрыть совершенное ею преступление. "Недопустимая вещь, когда пять суток к обломкам самолета никто не подходит. Это выглядело цинично и по отношению к погибшим людям, и к объективности расследования этого летного происшествия", - отметил он.

В ответ на вопрос, могли ли американцы фиксировать выстрел из "Бука", генерал армии сказал: "Наверное, видели".

Аналогичное мнение выразил главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко. "Американцы знают действительно истину... Восток Украины находится 24 часа под контролем американской спутниковой группировки, которая много эшелонирована по высотам, по способам ведения разведки. Почему они не выкладывают информацию? По очень простой причине - они знают, кто истинный виновник - украинские Вооруженные силы", - указал эксперт.

По его словам, "признать этот факт - это значит свалить Порошенко и обнулить все свои усилия и миллиарды, которые вкладывались в украинский проект по переформатированию политического поля Украины".

В этой связи эксперт обратил внимание на то, "как изменился тон американской разведки", и что "уже Россию никто и ни в чем не обвиняет", а говорят лишь о некой политической ответственности. "Фактуры против России нет, против Новороссии нет. Зато есть фактура, которая уличает Украину", - констатировал он.


Великобритания - "купленный судья"

В свою очередь военный обозреватель ИД "Комсомольская правда" Виктор Баранец выразил сомнение, что передача британцам для расшифровки "черных ящиков" поможет установить истину. "То, что "черные ящики" переданы в Великобританию, это намного отдалит поиск истины. Потому что понятно, что Великобритания - купленный судья в этой ситуации", - сказал Баранец.

По его мнению, "полное моральное право на расшифровку "черных ящиков" должна иметь прежде всего Голландия, поскольку наибольшее количество граждан этой страны погибли".


Правду знают диспетчеры и боевые расчеты комплексов ПВО Украины

Экс-начальник штаба войсковой ПВО Вооруженных сил России генерал-лейтенант запаса Александр Маслов заявил, что международная комиссия должна потребовать у Киева записи переговоров украинских диспетчеров с экипажем Boeing, а также записи переговоров украинских зенитчиков между собой, только в этом случае можно пролить свет на катастрофу.

"Самыми неопровержимыми доказательствами являются данные объективного контроля, а именно: радиолокационных станций, системы управления воздушным движением в районе, группировки войск ПВО по маршруту движения самолета, интенсивности полетов военной авиации Украины с определением аэродромов базирования", - пояснил он в беседе с ИТАР-ТАСС. "Особую ценность имеют записи переговоров диспетчеров с экипажем лайнера и боевых расчетов комплексов ПВО между собой", - подчеркнул Маслов.
По его словам, "все это есть у украинских военных". "Это абсолютно точно, так как эта система с советских времен не претерпела изменений и всегда работала как часы. Кстати, об этом знают специалисты всех стран", - уточнил генерал.

По характеру повреждений фюзеляжа самолета с большой вероятностью можно определить тип пущенной ракеты, но не более того, отметил Маслов. По его мнению, "то, что Украина все это прячет в стенах СБУ, подтверждает, что развитие событий идет четко по сценарию 2001 года (когда над Черным морем был сбит российский Ту-154)". "Я помню, как все это было. Тогда так же руководство страны прятало данные объективного контроля и клялось, что оно к этому не причастно", - отметил он.

На брифинге 21 июля в украинском кризисном медиацентре бывший замкомандующего ПВО Вооруженных сил Украины генерал-лейтенант запаса Владимир Дьяков заявил, что "самая достоверная улика, которую сложно опровергнуть, - обломок ракеты, которой был произведен выстрел". По словам Дьякова, на каждой ракете есть дата и серия выпуска и можно определить, где и когда ракетный комплекс был принят на вооружение. "Если вся эта база будет собрана, можно будет доказать, что самолет сбили не террористы, а российские военнослужащие", - сказал украинский генерал.

Маслов в ответ на это заметил, что "после таких заявлений хочется сказать ему: офицерскую честь надо иметь или хотя бы каплю совести". Он также напомнил, что именно под руководством Дьякова в 2001 году был сбит Ту-154 авиакомпании "Сибирь", и что Дьяков категорически отвергал тогда причастность украинских военных к трагедии с гибелью 78 граждан России и Израиля.


http://itar-tass.com/proisshestviya/1338055

С сайта BBC удалили репортаж о крушении малайзийского «Боинга»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/24/rian_02464732.lr_.ru_.jpg)
_{Обломки малайзийского «Боинга»}

 С сайта BBC был удален репортаж о подробностях крушения малайзийского лайнера в Донецкой области, включающий в себя рассказы очевидцев с места событий. Ролик сохранился на видеохостинге YouTube.

Местные жители сообщили, что незадолго до падения «Боинга» видели в небе несколько военных самолетов, которые по их мнению, могли сбить малайзийское воздушное судно. По словам очевидцев, лайнер взорвался еще в полете, а рядом с ним был замечен боевой самолет. После взрыва штурмовик резко развернулся и улетел в неизвестном направлении.

В удаленном видеоматериале также рассматривалась версия киевских властей о том, что «Боинг» якобы был сбит из ракетного комплекса «Бук», который в день катастрофы передислоцировали в район города Торез. На фотоматериалах, обнародованных ранее СБУ Украины в поддержку этой версии, неподалеку от Тореза виднеется дым. В Киеве заявляют, что дым является свидетельством пуска ракеты.

Между тем журналисты выяснили, что место, изображенное на фото, находится рядом с Саур-Могилой, где постоянно идут боестолкновения между ополченцами и силовиками, а также угледобывающим предприятием. Дым мог исходить и от этих двух объектов, заключили сотрудники BBC. Также корреспонденты не нашли в районе Тореза следов пуска ракеты, а никто из местных жителей не видел «Бук» в день трагедии.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KZUhh6ys4pg

Крушение малайзийского «Боинга» произошло 17 июля в Донецкой области неподалеку от населенных пунктов Торез и Снежное. Жертвами трагедии стали 298 человек, никто из находившихся на борту не выжил. Киевские власти обвинили ополченцев в том, что они сбили лайнер по ошибке, приняв его за украинский боевой самолет. Представители ополчения заявили, что у них нет техники, способной сбить воздушное судно, летящее на высоте десяти тысяч метров. В ДНР и ЛНР считают, что лайнер сбили украинские силовики.

В Минобороны РФ ранее также заявили, что на расстоянии от трех до пяти километров от малайзийского самолета незадолго до крушения был зафиксирован штурмовик ВВС Украины, предположительно Су-25. Бортовые самописцы «Боинга» были переданы на расшифровку в Великобританию, мировое сообщество призывает к объективному международному расследованию.

http://www.km.ru/v-rossii/2014/07/24/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745791-s-saita-bbc-udalili-reporta

Ведущий RT потребовал от репортёра СNN фактов вместо обвинений в адрес России

Обличительный тон не помог репортёру CNN Крису Куомо в эмоциональном разговоре с известным журналистом RT Питером Лавеллем. Во время прямого включения ведущий обвинил Россию в попытке скрыть правду о крушении малайзийского лайнера Boeing 777, однако не смог противостоять логичному требованию представить факты.

(http://anna-news.info/sites/default/files/2011/u2381/rt.jpg)

Ведущий CNN Крис Куомо пригласил на прямой эфир известного корреспондента RT Питера Лавелля. Американский журналист решил призвать его к ответу за то, что Россия «не осуждает» то, как ополченцы «обращаются» с местом крушения малайзийского Boeing 777. Куомо имел в виду, в частности, тот факт, что тела погибших несколько дней пролежали в поле. Ополченцы ранее пояснили, что трогать останки погибших запрещали представители ОБСЕ, требовавшие дождаться приезда международных экспертов, которые не спешили.

«Я хочу спросить вас, почему Россия, в частности Владимир Путин... почему он не вышел и чётко и прямо не осудил то, как обращались с местом преступления, как достоинство погибших было оскорблено, как эксперты, ведущие расследование, не допускались на место преступления? Почему Россия, почему Владимир Путин не выступил и не осудил то, как обращались с местом преступления?» − спросил Куомо Лавелля.

«Я считаю, что ответ на этот вопрос совершенно очевиден и очень прост. Украина не часть России. У Владимира Путина нет контроля над местом преступления в другой стране. Я думаю, с вашей стороны было довольно нелепо задать такой вопрос», − парировал Лавелль.

Так же легко журналист RT отвечал и на другие нападки своего американского коллеги. На заявления о том, что власти США «уже опубликовали множество разведданных», Лавелль попросил их продемонстрировать. Куомо смог сослаться лишь на Twitter, передаёт ИноТВ.

«Я просто хотел бы, чтобы вы попросили американское правительство опубликовать все свои спутниковые данные и сравнить их с данными России...» − попросил Лавелль. «Оно именно этим и занимается!» − заверил Куомо. После этого журналист RT поинтересовался, не живёт ли его коллега в параллельной вселенной.

«Кто уже провёл расследование? Россия уже провела расследование, опубликовала его, показала всему миру. Почему США не сделают шаг вперёд и не сравнят доказательства? Россия поступила правильно, чтобы раскрыть это преступление. У разведки США и понятия нет... Россия же знает, что происходит, и хочет, чтобы мир знал правду. Теперь настал черёд Вашингтона», − сказал Лавелль.

В рамках освещения катастрофы, произошедшей с малайзийским Boeing 777 на востоке Украины, американские СМИ в целом заняли изначально обвинительную позицию по отношению к России. Так, в ночь на 23 июля по московскому времени в эфир американской телекомпании CNN вышел материал о брифинге сотрудников разведки США, которые представили некоторые имеющиеся у них данные о крушении пассажирского самолёта. Предваряя этот сюжет, журналисты выдвинули России обвинения в организации катастрофы, но никаких подтверждений со стороны разведчиков не последовало.

http://russian.rt.com/article/42240#ixzz38PaMaiWg

Борис НОВОСЕЛЬЦЕВ

Катастрофа MH17 и американские хулиганы

(http://www.fondsk.ru/images/news/2014/07/23/s28618.jpg)

 Крушение малайзийского пассажирского самолёта над территорией Украины стало не только крупнейшим международным событием последних дней, но и обозначило очевидную разницу в реакциях на трагическое событие официального Вашингтона и континентальной Европы. Европейцы достаточно осторожны в своих оценках и всё чаще начинают задавать неудобные вопросы, обращая внимание на несуразности и нестыковки в той картине катастрофы, которую поспешила создать американская пропаганда.

Основатель и президент Французского института стратегического анализа (IFAS) Франсуа Жере в своем комментарии в Atlantico пишет, что ответить на вопрос, кому в условиях украинского конфликта было выгодно сбить гражданский самолет, совсем непросто. Это не в интересах ополченцев (даже если бы у них такие возможности были), это совершенно точно не в интересах России (в чем голословно принялся убеждать мир Вашингтон) и лишь относительно в интересах Киева, который хоть и пытается извлечь из трагедии политические дивиденды, но все же есть сомнения, что он мог пойти на столь масштабную провокацию. Непонятно и то, отмечает Франсуа Жере, почему самолёт был заведен в зону боевых действий.

Тем же вопросом задаются и другие европейские СМИ. Насколько вообще эффективна система мировой и европейской авиабезопастности? Почему эта система допустила пролет гражданского самолета в зоне боевых действий, притом что украинские военные и раньше, в мирное время, отличались тем, что в 2001 году сбили российский Ту-154, а однажды запустили ракету по жилому дому в городе Борисполе под Киевом.

В целом американскую версию о причинах и виновниках катастрофы малайзийского «Боинга» европейцы, за исключением Великобритании, практически не поддержали. И это ещё одно испытание на прочность «трансатлантической солидарности». Сдержанность европейских столиц в данном вопросе показывает уровень неприятия в Европе американской стратегии на украинском направлении. Пока что Евросоюз занял выжидательную позицию и требует проведения полноценного расследования, которое и даст ответы на все неясные вопросы. Главное, чего добивался Вашингтон по следам трагедии – мобилизовать страны Европейского союза на антироссийской основе, не получилось.

Да, отчасти реакция, которой добивались от европейцев в США, была. Так, Берлин заявил о приостановке поставок стрелкового оружия в Россию, Брюссель продолжает давить на Францию в вопросе о поставках России «Мистралей», но само по себе это никак не отражает стратегическую позицию руководителей крупных стран Европы.

Сдержанная реакция ЕС на крушение «Боинга» и вообще по украинскому вопросу объясняется двумя главными обстоятельствами.

Первое обстоятельство состоит в том, что экономика Евросоюза сопротивляется давлению США, требующих новых антироссийских санкций. В отличие от Америки, экономические отношения которой с Россией столь несущественны, что ими можно пренебречь, европейский бизнес потеряет на санкциях против России миллиарды долларов. В условиях непростой экономической ситуации Евросоюза позволить себе это европейцы не могут. Финляндия, например, ясно заявила, что не допустит сворачивания из-за санкций российско-финских приграничных программ. И это понятно: для финнов такой шаг обернулся бы потерей почти четверти миллиарда евро. И это только по одной из линий сотрудничества. В целом же возможные потери ЕС от введения санкций против России могут исчисляться миллиардами долларов.

Есть и второе обстоятельство сдержанности европейцев, наверное, более важное. Оно связано с исторической памятью Европы. Пока в первые дни после катастрофы американские СМИ истерично писали о «пророссийских террористах», апеллируя к известному инциденту в Локерби, европейцы с ужасом вспоминали другое историческое событие – убийство 100 лет назад эрцгерцога Франца-Фердинанда в Сараево, ставшее спусковым крючком Первой мировой войны. Америке, может быть, это сложно понять, но это как раз то, повторения чего европейцы стремятся не допустить любой ценой.

По ту и эту сторону Атлантики смотрят на кровопролитный украинский конфликт разными глазами. И дело вовсе не в желании европейцев «сохранить сиюминутный комфорт от поставок российских энергоносителей», как пытаются убедить граждан Украины иные украинские журналисты. Дело в том, что Европа решительно не желает повторения на её земле величайших трагедий ХХ века. С этой точки зрения американцы и их ставленники в Киеве напоминают европейцам хулиганов, бегающих по складу динамита с подожженной спичкой и громко требующих, чтобы остальные присоединились к их беготне...

Какими бы ни были ситуативные реакции отдельных европейских политиков на катастрофу «Боинга», Европа по многим признакам твёрдо взяла курс на мирное урегулирование украинского кризиса, и в этом она не может не быть солидарна с Россией. Позиция США по отношению к России и Украине все чаще воспринимается европейцами как антиевропейская. И хотя в самом Старом Свете вряд ли кто-то рискнет говорить об этом вслух, но пока США не откажутся от стратегии эскалации украинского кризиса, иным восприятие европейцев не будет.

http://www.fondsk.ru/news/2014/07/23/katastrofa-mh17-i-amerikanskie-huligany-28618.html

Александр МЕЗЯЕВ

Новая резолюция СБ ООН по Украине. Вопросы без ответов

(http://www.fondsk.ru/images/news/2014/07/24/s28624.jpg)

 В ночь с 21 на 22 июля Совет Безопасности ООН принял новую резолюцию по ситуации на Украине после крушения самолёта Boeing-777 компании «Малайзийские авиалинии», выполнявшего рейс МН-17. Жертвами катастрофы стали 298 человек.

Прежде всего, следует отметить, что Резолюция СБ ООН № 2166 «самым решительным образом осуждает действия, приведшие к тому, что самолет был сбит, и требует провести всестороннее и независимое расследование трагедии в соответствии с руководящими принципами международной гражданской авиации. Кроме того, резолюция требует немедленно прекратить в районе, непосредственно прилегающем к месту катастрофы, все военные действия, в том числе ведущиеся вооруженными группами, с тем, чтобы позволить обеспечить охрану и безопасность при проведении международного расследования». Резолюция также требует от вооруженных групп, контролирующих место катастрофы и прилегающий район, обеспечить их неприкосновенность и избегать уничтожения, перемещения или повреждения крупных и мелких обломков, аппаратуры, личного имущества и останков. Резолюция 2166 устанавливает, что должно быть немедленно предоставлен безопасный и неограниченный доступа к месту крушения самолёта специальной миссии ОБСЕ и представителям других соответствующих международных организаций. И, конечно, важнейшим положением резолюции является содержащееся в ней требование о привлечении к ответственности виновных. (1)

Данная резолюция является результатом компромисса. Первоначальный текст проекта был представлен делегацией Австралии, (2) и он не устроил Россию. Главной причиной этого стало «недостаточно ясное отражение необходимости проведения беспристрастного международного расследования». Такого рода «недостаточная ясность» в создавшихся обстоятельствах выглядит странной. Именно поэтому Россия настаивала на привлечении к процессу расследования Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Хотя и после согласования текста, представленного для голосования, ряд западных делегаций пытались скомпрометировать Россию. (3)

Выступая на заседании СБ ООН, представитель России В.И.Чуркин подчеркнул, что выяснение обстоятельств данного инцидента должно быть организовано при ведущей роли ИКАО и с участием всех, кто готов помочь в установлении истины. Все вещественные доказательства, включая «черные ящики», должны быть предоставлены в распоряжение ИКАО для изучения в рамках такого международного расследования, а «на земле» должны быть обеспечены все необходимые условия для доступа международной команды экспертов. Необходимо сделать всё, чтобы обеспечить полную безопасность работы международных экспертов на месте трагедии.

В.Чуркин заявил, что Киев «пытается использовать шок, который испытывает мировое сообщество от гибели малайзийского авиалайнера, для наращивания своей карательной операции на Востоке страны. Неизбирательным артиллерийским и авиаударам подвергаются города, десятками гибнут их мирные жители. Хотелось бы спросить у тех членов Совета, которые уверяли нас в этом зале, что Киев будет проявлять "сдержанность" - что за странный смысл вы вкладываете в это слово?»

К сожалению, в резолюции СБ ООН не нашлось места для того, что отразить некоторые важные международно-правовые аспекты сложившейся на Украине ситуации.

Во-первых, это использование частных военных компаний. Сейчас разрабатывается международная конвенция об обеспечении прав человека частными военными и охранными компаниями. В основу этой конвенции положены в том числе положения обычного международного права. Принятая резолюция даже не упоминает об ответственности этих компаний.

Во-вторых, резолюция обходит молчанием проблему, которая уже давно урегулирована международным правом – проблему наёмников. В связи с этим стоит отметить публикацию итальянским журналом Il Giornale, в которой военный корреспондент газеты описывает участие иностранных наёмников (в частности, из Италии, (4) Швеции, Финляндии, стран Балтии, Франции) в боевых действиях на стороне украинских карателей в составе батальона «Азов», деятельность которого финансируется и направляется И.Коломойским. (5)

Выступая в СБ ООН, В.Чуркин поставил перед Украиной ряд вопросов по поводу действий её авиадиспетчеров и причин перемещения 17 июля одной из украинских батарей «Бук» в район, непосредственно примыкающий к территории, контролируемой ополченцами. «Почему сразу после падения авиалайнера батарея срочно покинула этот район? Почему именно 17 июля с максимальной интенсивностью работали РЛС украинских ПВО?» Более полный круг вопросов, опираясь на данные съёмки со спутников, адресовало Киеву Министерство обороны России. Вопросы эти следует повторять вновь и вновь, ибо, не получив на них ответы, мы никогда не установим истину:

1. Почему украинские авиадиспетчеры дали указание пилотам «Боинга» отклониться от обычного маршрута? (6)

2. С чем были связаны перемещения украинских радиолокационных станций 9С18 «Купол-М1» зенитного комплекса «Бук»? (7)

3. С какой целью украинский боевой самолет совершал полет по воздушной трассе гражданской авиации практически одновременно и на одном эшелоне с пассажирским воздушным судном? (8 )

* * *

Большинство комментаторов, анализируя уничтожение малайзийского самолёта, сравнивают его с другими авиакатастрофами - со сбитым советской ПВО южнокорейским самолётом в 1983 году, сбитым американцами иранским самолётом в 1988 году, сбитым в 2001 году над Чёрным морем ракетой украинской ПВО российским пассажирским самолетом. Сравнения понятные, но нам бы хотелось обратить внимание на совсем иной инцидент, пусть внешне не схожий с катастрофой 7/17, зато по механизму провокации более близкий к тому, что произошло в небе над Новороссией.

Мы имеем в виду обстрел боснийской армией рынка Маркале в феврале 1994 и в августе 1995 года. Кстати, данный инцидент обсуждается как раз в эти дни в Международном трибунале по бывшей Югославии (МТБЮ) на судебном процессе «Прокурор против генерала Ратко Младича». Прокуратура МТБЮ пыталась доказать, что рынок Маркале, находящийся в столице Боснии и Герцеговины Сараево, был дважды обстрелян сербскими войсками, однако суду представлено достаточно убедительных доказательств того, что это сделали сами боснийцы. Целью совершения ими столь чудовищного преступления было добиться того, чтобы мировое общественное мнение не просто отнеслось с сочувствием к жертвам Маркале, но и потребовало бы бомбардировки позиций сербов. Всё так и произошло. Показания на этот счёт дал на процессе Радована Караджича российский полковник А.Демуренко. Его показания ожидаются и на процессе генерала Р.Младича. Не удалось прокуратуре убедить в своей версии и некоторых независимых судей, например судью Нието-Навиа из Колумбии, который заявил, что обстрелы Маркале приписать сербам никак нельзя.

Здесь важен прецедент: уничтожение своих с целью обвинить в этом противника и добиться максимального международного «резонанса» - давно отработанная тактика Запада. Есть, на наш взгляд, глубокое внутреннее сходство между обстрелом рынка Маркале в Сараево и катастрофой малайзийского «Боинга» в небе над Украиной - сходство по умыслу совершённого преступления. Посмотрим, удастся ли ИКАО выяснить все обстоятельства совершённого 17 июля преступного акта, в том числе умысел его заказчиков и исполнителей.

________________________________

(1) Текст резолюции см.: Документ ООН S/RES/2166(2014)
(2) Среди погибших на самолёте находились 27 граждан Австралии, которая в настоящее время является членом Совета Безопасности ООН.
(3) Так, представитель Британии М.Грант выразил удивление тем, что Россия не озвучила свое предложение в поправках, которые ранее передала Австралии для внесения в ее документ. Дипломат утверждал, что эти поправки были учтены, и обвинил Москву в затягивании процесса принятия резолюции. Что касается выступления представителя США, В.Чуркин прокомментировал его так: «Мне казалось, что сегодняшнее заседание – это не место для полемики, но представитель Соединенных Штатов вновь выступила в литературном жанре. Может быть, Вашингтону не известно о тех усилиях, которые предпринимала Россия, в частности, в рамках контактной группы, для того, чтобы международные эксперты могли прибыть на место катастрофы как можно скорее. Если это так, тогда американское посольство должно быть лучше информировано. И вообще, не надо превращать обсуждение трагедии в фарс».
(4) Их называют нежным выражением «il volontario italiano» (правильный термин - mercenario)
(5) МИД России заявил, что «если содержащаяся в указанной публикации информация соответствует действительности, это является новым подтверждением вовлеченности иностранных боевиков в вооруженный внутриукраинский конфликт немеждународного характера». См. комментарий МИД РФ по поводу участия иностранных наемников в войне на Востоке Украины № 1745 от 21 июля 2014 года // См. официальный сайт МИД России.
(6) Представители Минобороны России представили свидетельства (фотоснимки) того, что до Донецка самолет следовал в установленном коридоре, однако далее он отклонился от маршрута на север. При этом максимальное удаление от левой границы коридора составило 14 км.
(7) На слайде, представленном Министерством обороны РФ, хорошо видно, что 15 июля работало 7 станций, 16 июля - 8, а 17 июля их было уже 9. А с 18 июля интенсивность работы радиолокационной станции резко снизилась и теперь составляет 2-3 в сутки.
(8  ) Министерство обороны РФ сообщило, что оно зафиксировало набор высоты самолетом украинских ВВС (предположительно Су-25, в направлении малайзийского «Боинга-777»), удаление которого составило от 3 до 5 км. По своим характеристикам Су-25 способен кратковременно достигать высоты в 10 км. В состав его штатного вооружения входит ракета класса «воздух-воздух» Р-60, способная захватывать и поражать цель на удалении до 12 км, а гарантированно - на дальности до 5 км.
В 17 часов 20 минут на удалении в 51 километр от государственной границы Российской Федерации по азимуту 300 градусов самолет резко начал терять скорость, что отчетливо видно в табло характеристик воздушного объекта. При падении скорости до 200 километров в час в 17 часов 21 минуту 35 секунд в месте разрушения "Боинга" появляется новая отметка о воздушном объекте. Данный воздушный объект устойчиво наблюдается радиолокационными постами УСТБ - ДОНЕЦК и БУТУРИНСКОЕ в течение 4-х минут. Диспетчер, запрашивая характеристики вновь появившегося объекта, данные о его параметрах получить не может, так как вероятнее всего воздушное судно системой вторичного опознавания не оборудовано, что характерно для военных самолетов. Ложь киевских властей на фоне данного инцидента выглядит зловещей: ранее украинские официальные лица сообщали, что в этот день украинских военных самолетов на линии исходного происшествия не было.

http://www.fondsk.ru/news/2014/07/24/novaya-rezolucia-sb-oon-po-ukraine-voprosy-bez-otvetov-28624.html

Режиссер Оливер Стоун призвал не верить американским СМИ о ЧП с Boeing

В сообщении на своей странице в Facebook режиссер призвал людей ознакомиться с альтернативными точками зрения некоторых журналистов, которые, по его словам, рассматривают обстоятельства крушения малайзийского Boeing 777 "глубже, чем это делает четвертая власть".


(http://cdn2.img22.ria.ru/images/101749/80/1017498088.jpg)
_{Американский режиссер Оливер Стоун © РИА Новости. Алексей Панов}


МОСКВА, 25 июл — РИА Новости. Легендарный голливудский режиссер Оливер Стоун призвал не принимать на веру информацию американских СМИ, обвинивших Россию в причастности к крушению пассажирского лайнера компании Malaysia Airlines.

В сообщении, размещенном на странице режиссера в социальной сети Facebook, Стоун подчеркнул необходимость ознакомиться с альтернативными точками зрения журналистов, которые, по его словам, рассматривают обстоятельства крушения малайзийского Boeing 777 "глубже, чем это делает четвертая власть".

"Это было бы слишком хорошо. После массивной атаки со стороны американских массмедиа попробуйте ознакомиться с этими увлекательными расследованиями двух честных журналистов, которые рассматривают этот вопрос глубже, чем это делает наша пропагандирующая четвертая власть", — отмечает режиссер.

В качестве примеров Стоун приводит Роберта Перри (http://forum.rusbeseda.org/index.php/topic,18872.msg75747.html#msg75747) и Пепе Эскобара, которые, в свою очередь, пишут, что власти США намеренно обрушивают на своих граждан поток информации, навязывающей американцам официальную позицию Вашингтона, не предъявляя при этом никаких конкретных доказательств.

Boeing 777 компании Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля на востоке Украины. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли. Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, те заявили, что не располагают средствами, которые могли бы сбить самолет на такой высоте. Россия считает, что расследовать крушение должна международная группа экспертов под эгидой ICAO.


РИА Новости http://ria.ru/world/20140725/1017495823.html#ixzz38Tc3Fp1w

Нидерланды отправили на Украину 60 военных и судмедэкспертов

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/26/234.jpg)
_{Военный транспортник C-130H-30 Hercules}

 Нидерланды направили на восток Украины 40 военнослужащих и 20 судмедэкспертов для помощи в поиске останков погибших при крушении пассажирского лайнера Boeing 777, пишет издание De Telegraf.

Военно-транспортный самолет ВВС Нидерландов вылетел вечером в пятницу, и, как ожидается, он прибудет в Харьков утром 26 июля.

Издание отмечает, что военнослужащие не будут иметь при себе оружия и не будут привлекаться для охраны порядка в районе авиакатастрофы, – их задача сводится к поиску тел.

Вместе с тем, голландские власти думают над отправкой на Украину вооруженных подразделений для обеспечения безопасности на месте крушения. Однако, как заметил накануне премьер страны Марк Рютте, ясности в этом вопросе пока нет. По его словам, решение может быть принято в эти выходные.

Вечером в пятницу в Нидерландах приземлились еще два самолета с останками 75 жертв авиакатастрофы. Транспортировка тел продолжается третий день, на данный момент в стране находятся 189 тел, еще 38 планируется доставить в субботу. На военной базе в городе Хилверсум налажен процесс инедтификации останков, в котором участвуют около 200 международных экспертов. Специалисты отмечают, что процесс этот очень сложный и может затянуться на несколько месяцев.

Boeing 777 «Малайзийских авиалиний» разбился в Донецкой области 17 июля. На борту находились 298 человек, все они погибли. В связи с тем, что большинство жертв катастрофы были гражданами Нидерландов, власти страны возглавили международное расследование трагедии.

Читать полностью: malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/745969-niderlandy-otpravili-na-ukrain

Эксперты отказались работать на месте крушения малайзийского самолета

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/28/rian_02468269.lr_.ru_.jpg)

 Группа международных авиационных экспертов и полицейских, которые приехали в Донецкую область для осмотра места крушения малайзийского Boeing 777, отказались работать и вернулись в Донецк из соображений безопасности. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя ОБСЕ.

Как отметил эксперт из европейской мониторинговой миссии на Украине, рядом с местом падения самолета, в городе Шахтерске, продолжаются бои между украинскими военными и ополченцами. Также в селе Рассыпное, около которого упала кабина авиалайнера, были замечаны солдаты Национальной гвардии.

Таким образом международные эксперты пришли к выводу, что работать здесь небезопасно и приняли решение вернуться в Донецк.

В свою очередь первый зампредседателя Совета министров Донецкой Народной Республики Владимир Антюфеев заявил, что выражает сожаление, что международные специалисты не смогли осмотреть место авиакатастрофы, и заверил, что республика обеспечит безопасность во время работы следователей. Он обвинил Киев в срыве работы экспертов, который намеренно хочет скрыть причины трагедии.

Boeing 777 компании Malaysian Airleines рухнул 17 июля в Донецкой области. В результате жертвами авиакатастрофы стали все находившиеся на борту самолета 298 человек. Тела 16 пассажиров «Боинга» все еще продолжают искать. Останки остальных погибших уже переданы Нидерландам.

http://www.km.ru/world/2014/07/28/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/746096-eksperty-otkazalis-rabotat-na-

В СНБО назвали причины крушения малайзийского Boeing 777

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/28/rian_02464482.lr_.ru_.jpg)
_{Следы на крыле потерпевшего крушение лайнера Boeing 777}

 Результаты дешифровки бортовых самописцев разбившегося Boeing 777 показали, что в самолете была разгерметизация в результате осколочных повреждений после ракетного взрыва. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на спикера информационного центра Совета национальной безопасности и обороны Украины Андрея Лысенко.

На данный момент два черных ящика потерпевшего крушение малайзийского самолета находятся в Великобритании, где в специальной лаборатории проводится их расшифровка. В распоряжении британских экспертов — два бортовых самописца: один из них хранит данные о полете самолета, на другом записаны разговоры пилотов и звуки непосредственно на борту авиалайнера.

Международное расследование возглавляет Нидерландский совет безопасности. В следственную группу вошли 24 международных эксперта, среди которых специалисты из России и Украины.

Boeing 777 компании Malaysia Airlines, летевший по курсу Амстердама — Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. Жертвами катастрофы стали 298 человек, включая 85 детей и 15 членов экипажа. Среди погибших пассажиров 198 были подданными Нидерландов.

http://www.km.ru/world/2014/07/28/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/746074-v-snbo-nazvali-prichiny-krushe

Юрий  Мухин

Боинг. В руках у профессиональных фокусников

Нравящийся мне своими роликами украинский журналист Анатолий Шарий, нашедший убежище как раз в Голландии, выступил с возмущением теми маразматиками, которые обсуждают дебильно-фантастическую версию о том, что на борту малазийского Боинга находились покойники. Довод у него железный - сам Шарий не раз был в аэропорту Амстердама и гарантирует, что там невозможно погрузить на борт самолета хотя бы десяток мертвецов. Логично? Очень. Если не учитывать профессиональную подлость США.

А если учесть?

Что интересно, А. Шарий, получивший образование разведчика, дал на своем сайте 12-и минутный очень откровенный ролик с места катастрофы и мог бы сам внимательно присмотреться к тому, что снято на этом ролике.

Я же, вдобавок к его просмотру, попробовал просмотреть все фото с места события, которые предложили мне Яндекс и Гугл (наверное, около 2000, правда, с частыми повторами одних и тех же). Конечно, поисковые системы выдали далеко не все фото, но, во всяком случае, такие, которые заинтересовали журналистов.

Что могу сказать. Смутило меня многое.

К примеру, вот фото вентилятора двигателя как бы несчастного Боинга 777

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/3797975.jpg?itok=3B7I_iM9)

а вот фото самого двигателя

(http://icdn.lenta.ru/images/2014/07/17/20/20140717200502530/detail_681d2d13f6465fed3406d7042e47aa18.jpg)

Эти фотографии хороши тем, что на них возле вентилятора и двигателя стоят люди, и их рост можно использовать для масштаба. А вот как выглядит по сравнению с человеком настоящий двигатель GE90-115B, устанавливаемый на Боинге 777

(http://www.dailytechinfo.org/uploads/images9/20130425_2_1.jpg)

А так двигатели 777-го выглядят в сравнении с двигателями, да и фюзеляжем Боинга 737

(http://www.dailytechinfo.org/uploads/images9/20130425_2_2.jpg)

(Диаметр двигателя Боинга 777 всего на 30 см меньше ширины салона 737-го).

Не хочу начинать с утверждений, но вы не находите, что остатки двигателей на месте катастрофы как-то сильно не похожи размерами на двигатели реального Боинга 777?

Далее, мне в жизни приходилось грузить металлолом в железнодорожные полувагоны и на платформы. Я, разумеется, могу ошибиться, но, на мой взгляд, черного и цветного металлолома от Боинга 777 на всех фото и видео не более 20-25 тонн. Причем, металлолом очень габаритный - нет очень больших кусков, хотя размеры Боинга 777 даже ранних модификаций - 67 на 65 метров очень прочных конструкций. А сухой вес Боинга 777 - до 160 тонн. Где остальные его конструкции? Сгорели?

Да, основным конструкционным материалом планера самолета является прокат (лист, балки, трубы) из легированного алюминия. При нагревании на воздухе до температуры плавления такой материал может сгореть, но нужно организовать это горение - нужно с пониманием дела нагревать и подавать кислород (воздух). Прежде всего, нужно организовать как можно большую поверхность окисления (для чего, когда требуется окислить весь алюминий, его измельчают порою в пудру). Ведь у вас на кухне есть и сковородки, и кастрюли из алюминия, а температура голубого пламени конфорки газовой плиты около 2000 градусов. Ну и много ли сковородок у вас исчезло, как Боинг 777, сгорев на плите? Они расплавятся, но не сгорят - у них мала поверхность окисления. А температура горения авиационного керосина в воздухе всего 800 градусов.

Можно согласиться, что такие благоприятные условия окисления алюминия до дыма (из мельчайших частиц окиси алюминия) в ОПРЕДЕЛЕННЫХ СЛУЧАЯХ создаются в местах горения керосина топливных баков потерпевших аварию самолетов. Можно согласиться, что когда самолет целиком падает носом вниз, а на смятую носовую часть падают крыльевые топливные баки, а на них хвостовая часть, то получается хорошо организованный костер, горячие газы от которого поднимаются вверх, втягивая с боков новые и новые порции воздуха. Но и в этом случае останутся целыми крылья за топливными баками. А по версии нашего случая, самолет развалился на куски в воздухе, причем его обломки упали в полосе, по некоторым свидетельствам, длиною в 60 км. То есть, можно согласиться с тем, что в местах падения топливных баков часть конструкций самолета сгорит, но остальные части планера останутся целыми!

Но это все, разумеется, не для А. Шария, который не рассматривает дебильно-фантастические версии. Однако пусть он меня простит, но я позволю себе рассмотреть эту версию дальше.

Сведения о том, что пассажиры Боинга были мертвы еще до аварии, впервые поступили от Стрелкова 18 июля в 11:53. Он сообщил корреспонденту: «По данным людей, которые собирали трупы, значительная часть трупов - «несвежая». Люди умерли до нескольких суток тому назад. За полную достоверность данной информации не ручаюсь - конечно же, необходимо заключение судмедэкспертов». В информации нет никакой, скажем, пропагандистской подоплеки, к примеру, чтобы свалить свою ответственность на ВС Украины. Сведениями о том, что в лайнеры были трупы, Киеву не навредишь. Корреспондент не понял, и запросил подробности: «Кто-то же еще должен пилотировать такой самолет, покинуть который в том числе будет невозможно. Версия с самолетом, полным мертвецов, захватывающая, конечно, но как-то смысла не видно».

И Стрелков в 12:40 ответил более подробно: «Во-первых, далеко не все люди в самолете были мертвы до падения. Во-вторых, в самолете было обнаружено большое количество медикаментов, сыворотки крови и прочего, что нехарактерно для обычного лайнера. Похоже, что имел место медицинский спец-груз. В-третьих, ни на чем не настаиваю (пока). Просто буквально сейчас беседовал с двумя людьми, лично собиравшими трупы сразу после падения (оба - из Шахтерска и прибыли на место менее чем через полчаса после катастрофы). С их слов и пишу. Они подчеркнули, что множество трупов оказались «совсем бескровные» - как будто кровь свернулась задолго до катастрофы. Также отмечали и сильнейший трупный запах, отмеченный многими местными жителями - такого запаха в любую погоду за полчаса образоваться не могло, а погода вчера была пасмурная, не слишком жаркая. В-четвертых, сам с крайним подозрением отношусь ко всяческим «конспирологиям», но 18 наших бойцов, отравленных химией на позициях в Семеновке, расстрелы членов семей ополченцев и прочие «маленькие радости сведомых патриотов» убедили меня, что украинские власти способны на любую подлость». Тут Стрелков ошибается, такая афера хунте не по плечу, - хунта не более чем исполнитель определенных действий американского плана. Стрелков закончил: «Пилоты, естественно, были вполне живые - вся кабина (а передняя часть сохранилась хорошо) была буквально залита их кровью».

Запомним эту информацию - ополченцы видели кабину хорошо сохранившейся, - эта информация нам позже пригодится.

А сейчас о телах и их фрагментах. На видео с сайта Шария показано около трех десятков тел, из них несколько обгоревших, но остальные в огонь не попали. И ни на одном нет следов крови. Между прочим, погибшие практически все одеты так, как будто упали не из салона самолета с кондиционером, а прямо из тропиков, то есть, бились об землю голыми телами. А крови не видно! Показана оторванная по лодыжку нога, без носка... и без следов крови. А как так?

Шарий считает, что на это не стоит обращать внимания. А если обратить?

Вопросов очень много. К примеру, в самолете все закреплено достаточно прочно, но я не увидел ни одного прибора или предмета прикрепленного к конструкциям - все по-отдельности. Кресла, отсоединенные от пола, приборы

(http://img.gazeta.ru/files3/897/6118897/tag-reuters-_7_-pic4-452x302-29784.jpg)

вот гидроцилиндр какого-то привода с аккуратно извлеченными из проушин пальцами

(http://images.vfl.ru/ii/1405698184/bfb490ef/5743152.png)

Умиляют «черные ящики» - впечатление такое, что они вообще только привезены с пыльного склада

(http://letnews.ru/wp-content/uploads/2014/07/9116.jpg)

Экипаж что - во время падения разбирал самолет на части?

Если это был пассажирский самолет, то он вез людей и их багаж. Но на фото мы видим кучу, оставляющую впечатление разгруженного мусоровоза

(http://cdn.static1.rtr-vesti.ru/p/o_984019.jpg)

Есть также павлины

(http://cs616817.vk.me/v616817437/15158/DjlwKdlRrZE.jpg)

А где чемоданы и сумки, которых должно быть с шесть сотен, учитывая дальность рейса? Они есть, но в очень и очень скромном количестве

(http://cdn.static1.rtr-vesti.ru/p/b_984304.jpg)

(http://cdn.static3.rtr-vesti.ru/p/b_984302.jpg)

(http://cdn.static2.rtr-vesti.ru/p/b_984347.jpg)

И это весь багаж почти 300 пассажиров? Мне скажут, что багаж разворовали ополченцы. Это вы, будучи на месте катастрофы, обязательно разворовали бы багаж, и я в это поверю. А вот в то, что багаж разворовали ополченцы, перегруженные оружием, бронежилетом и расстреливающие своих товарищей за мародерство, мне не верится.

И вот тут вопрос к Шарию, уверенному, что в Амстердаме нельзя было погрузить в самолет трупы. А где на месте катастрофы хоть одно материальное доказательство того, что пассажиры, найденные мертвыми под Донецком, садились на самолет в Амстердаме?

Найдены прекрасно сохранившиеся паспорта некоторых пассажиров

(http://www.media.nakanune.ru/images/pictures/image_big_67374.jpg)

(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/4/1/3576149.jpg)

Но их сохранность и вид вызвали уже настолько широкое обсуждение в Интернете, что я оставлю паспорта без комментариев. Сохранились наличные деньги и различные бумажные изделия

(http://www.1tvnet.ru/assets/images/news/smetanina/17/18.07.07.jpg)

Но среди этих бумаг нет ни единого посадочного талона, половина которых хранится в аэропорту, а половина у каждого пассажира. И нет ни единой багажной бирки или квитанции, и эти багажные бирки не видны и на тех чемоданах и сумках, которые были сфотографированы на месте катастрофы. А ведь эти бирки крепятся к багажу очень прочно.

Так чем можно доказать, что мертвые люди, найденные на Донбассе, садились в самолет в аэропорту Амстердама? Тем, что они одеты так, как одеваются в тропиках? Или тем, что найдены мертвые павлины, и доказывать дальнейшими рассуждениями о том, что павлинов из-за отсутствия виз именно голландцы депортировали на историческую родину?

Странностей очень много, но я прекращу обсуждать подробности и займусь, как обещал, кабиной. Кабина у Боинга 777 вот такая

(http://www.fresher.ru/manager_content/images2/samolet-kotoryj-letaet-dalshe-vsex/6.jpg)

(http://cdn1.share.slickpic.com/u/sdolya/LeBourget/org/20090617_lebourget_309/web.jpg)

И когда ополченец докладывал Стрелкову, что кабина хорошо сохранилась, то она, действительно, не должна была сгореть. Вообще должна была хорошо сохраниться вся передняя часть самолета до крыльев с топливными баками (а это треть фюзеляжа самолета), если 777-й, как гласит легенда или версия (как кому кажется убедительнее), развалился на несколько кусков в воздухе. Это понятно - кабина находится впереди и очень далеко от двигателей и баков с керосином

(http://aps2013.org/images/content/travel/hawaiian_airlines.jpg)

Но представлял ли ополченец, докладывая о кабине, какого размера у Боинга кабина? Вот вопрос.

Но деваться некуда - ополченец действительно видел что-то, похожее на кабину пилотов, поскольку сообщил, что она залита кровью. Осталось найти фото кабины, благо, место ее нахождения известно - у населенного пункта Рассыпная.

Однако поиск ничего не дал - на фото с места катастрофы не найдено ни единого фото хоть чего-то, похожего на кабину пилотов Боинга 777. Если, конечно, ополченец говорил не об этом фрагменте

(http://www.kp.ru/f/12/image/99/01/7100199.jpg)

Но эти фрагменты точно не кабина Боинга 777, даже если они и залиты кровью.

Как же так? Кабина не представляла интереса для журналистов, или настоящей кабины 777-го на самом деле на земле нет?

В авиации Боинг 777 гигант не из последних - у него фюзеляж диаметром в 6 метров. И на месте катастрофы до сих пор не обнаружено ни одного куска самолета такого размера. Да, повторю, в это трудно поверить, но предположим, что и такой гигантский самолет мог развалиться в воздухе. Но он не мог раздробиться в воздухе на мелкие кусочки, даже если бы взорвался изнутри! Головная часть самолета, хвостовая, 15-20 метровые концы крыльев - все это должно было бы быть на земле. Но этого нет!

Причем, даже то, что есть, нельзя точно идентифицировать, как фрагменты 777-го. О двигателях я уже написал, но вот единственная и нарочито плохонькая фотография куска обшивки, якобы от кабины пилотов этого несчастного малазийского Боинга 777.

(http://dozor.kharkov.ua/content/documents/11526/1152600/thumb-big-420x305-2a91.jpg)

Не будем обращать внимания на дыры, на мой взгляд, пробитые киркой, причем, как снаружи, так и изнутри. Но можно ли точно сказать, что эта часть крайней левой рамы остекления кабины именно с Боинга 777

(http://www.rostovdrive.ru/upload/iblock/899/89986777b94098ab2c1ea355b944ccb4.jpg)

а не с Боинга 737?

(http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2013/03/Malindo_Air-7500th_Boeing_737.jpg)

Что в итоге. Под Донецком нет большей части конструкции Боинга 777, а есть свалка небольшой части фрагментов фюзеляжа и оборудования как бы от Боинга 777, свалка, растянувшаяся на много километров. Есть куча мусора разнообразного содержания. Есть около трехсот трупов, но по полному отсутствию при них посадочных талонов и багажных квитанций можно утверждать, что эти люди не садились в самолет хоть в каком-то европейском аэропорту. Есть немного чемоданов и сумок, о которых можно сказать, что их не принимали на борт самолета ни в одном европейском аэропорту.

Так какой смысл рассуждать о том, чья и какая ракета сбила не Боинг 777, а эти пару полувагонов металлолома и воздушный морг?

Надежный и безусловный вывод - малазийский Боинг 777, вылетевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом МН 17, исчез.

А раз исчез, то нужно обратиться к стране, являющейся профессионалом в области исчезновения самолетов - к США. Для них «исчезнуть» самолет, это раз плюнуть.

Давайте вспомним хотя бы 11 сентября 2001 года в США - день, когда на глазах публики в два нью-йоркских небоскреба врезались два самолета, и эти небоскребы рухнули на глазах народа.

Но в этот же день третий Боинг 757 (длина - 54,07 м, размах крыльев - 38,05 м, высота - 13,56 м, ширина фюзеляжа 3,7 м) бесследно исчез в Пентагоне, проскочив внутрь в дыру, сравнимую с окном здания, и не оставив снаружи ни то, что крыльев, а и куска обшивки

(http://truthandshadows.files.wordpress.com/2012/05/pentagon-pre-collapse2.jpeg)

Четвертый Боинг 757 упал в Пенсильвании. Упал без остатка. Журналистам издалека показали обожженное место с каким-то мусором (в котором, само собой, «расследовавшие» эту катастрофу нашли паспорта террористов). Вот вид сверху места его падения

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Flight93Crash.jpg)

А если учесть, что третий небоскреб в Нью-Йорке - 47-этажная «Седьмая башня» торгового центра

(http://4.bp.blogspot.com/-Y3QfR7e4LN4/UE969E_zFuI/AAAAAAAAARg/Sjx04pUQ60g/s1600/WTC_7.jpg)

- в который должен был попасть тот Боинг, который как бы разбился в Пенсильвании, - через пять часов от горя развалился сам по себе и точно так же, как и первые два небоскреба (в которые попали самолеты), то градус иллюзионизма США зашкаливает.

Светочи мировой демократии у нас такие фокусники, что просто удивительно, как Копперфильд до сих пор не повесился от зависти, а ООН не объявило 11 сентября всемирным днем иллюзиониста. Разумеется, что всем этим фокусам США обязаны тупым и подлым журналистам, но это к слову.

Я же хочу в качестве примера американских фокусов привести самый первый, уже древний, но практически аналогичный случай со «сбитием» советским истребителем корейского Боинга 747 над Охотским морем 1 сентября 1983 года.

http://ruskline.ru/opp/2014/7/29/boing_v_rukah_u_professionalnyh_fokusnikov/

http://kagemushanatako.livejournal.com/124517.html

«Boeing 777» - Порошенко должен сидеть!

Руслан Устраханов о международной провокации, устроенной в небе Новороссии

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/1436143751e32d90cfc3dd070e87d9c19aacc3bd/ustrahanov_r_200_auto.jpg)

«17 июля 2014 неустановленными лицами, предположительно украинскими военнослужащими, в районе села Грабово Донецкой области был сбит самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. 280 пассажиров и 15 членов экипажа в результате крушения самолета погибли. Причиной массовой гибели граждан стало неисполнение Порошенко Петром Алексеевичем своих служебных обязанностей: будучи президентом Украины, он не принял мер по прекращению полётов самолетов гражданской авиации в районе боевых действий. Таким образом, Порошенко П.А. совершил халатность: неисполнение должностным лицом своих служебных обязанностей вследствие недобросовестного отношения к ним, причинившую тяжкие последствия, то есть преступление, предусмотренное ч. 2 ст.167 УК Украины».

C такой информацией должны начинаться все сообщения об авиационной катастрофе. Абсолютно очевидна на данное время виновность президента Украины в массовой гибели людей даже по законам «незалежной». Это для начала. А далее доказывать остальное, не менее явное. Что единственные заинтересованные в происшедшем - даже не украинские власти, они просто лакеи, а их вашингтонские хозяева. Им, только им требовалось то, что заставит европейское сообщество принять радикальные меры экономического и военного характера против России.

Взглянем на хронологию событий, предшествующих авиакатастрофе. После воссоединения Крыма с Россией Соединенным Штатам не удалось навязать Европе ни свои дорогие энергоносители, ни создать единый западноевропейский фронт против Российской Федерации даже в рамках НАТО. Тогда, в мае 2014 года в американский конгресс вносится законопроект номер 2277 под названием «Акт о предотвращении агрессии со стороны России 2014». Он уже прошёл два чтения и в настоящее время находится на третьей (последней) стадии. Вот некоторые выдержки из него: «Пункт 301. Военная помощь Украине», «Пункт 303. Статус союзника (не члена НАТО) для Украины, Грузии и Молдовы», «Пункт 304. Расширенное обучение сил безопасности, помощь, сотрудничество и защита ключевых государств - не членов НАТО».

Фактически планируется создание нового военного блока под руководством США из бывших республик СССР с указанием противника: Российской Федерации. В законе, кроме прочего, делается акцент на подрывную деятельность в нашей стране: «Пункт 206. Поддержка российской демократии и гражданского общества». Такого ещё не было: открытое, на законодательном уровне, провозглашение агрессии против России.

Можно представить многомиллиардные затраты на реализацию правового акта, ведущего к военному противостоянию с последствиями разрушительными и необратимыми. Да и союзники Соединённых Штатов по НАТО вряд ли согласятся с превращением европейского континента в нечто похожее на Ближний Восток. Нужно было то, что могло убедить всех, чужих и своих, в верности избранного курса открытой конфронтации с Россией: членов конгресса, американских граждан, народы не только Западной Европы, но и мира. Для этого потребовалось пролить кровь невинных, чтобы «списать» её прямо - на патриотов Новороссии, косвенно - на Российскую Федерацию.

«Катализатором», ускорившим реализацию США руками украинских вояк провокацию в небе, послужила блестящая итогами поездка Президента России по Южной Америке. «Владимир Путин встретился со своими южноамериканскими коллегами после завершения саммита БРИКС в Бразилии. Николас Мадуро, Эво Моралес и Хосе Мухика положительно прокомментировали результаты своих переговоров с президентом России и высказали намерение укреплять сотрудничество между нашими странами» (Вести. RU). Многовековая колония «Дяди Сэма» - Южная Америка. Сегодня освобождается от господства звёздно-полосатого флага, принесшего только нищету и бесправие. Смотрит она на Россию, как на освободителя и равноправного союзника. Такого развития событий Белый дом вряд ли предвидел и делает всё, чтобы данный процесс остановить. Поэтому подлость к Российской Федерации от господ из Лэнгли и госдепартамента была ожидаема.

Международные провокации вроде той, что произошла в небе Новороссии, готовятся долго, на высоком профессиональном уровне. Опыт их организаций у спецслужб Соединенных Штатов богатейший. Не зря осели они в кабинетах СБУ и других госучреждениях Украины. Перед нами враг опасный, у которого нет принципов, а есть цель, всегда оправдывающая средства. Сбитый «Boeing» -- продуманная многоходовая комбинация США, реализованная руками холуев-бандеровцев. Вот откуда лепет вместо ответа украинских чиновников в вопросах о незакрытом небе для полётов в зоне военного конфликта и диспетчерах-убийцах. Правильно выразить происшедшее следует так: рука, нажавшая кнопку пуска ракеты, находилась в Вашингтоне, а палец её в Киеве.

Откуда «растут ноги» трагедии в небе Новороссии, понимают в абсолютном большинстве государств. «Страны ОБСЕ после пяти часов консультаций согласовали текст заявления по крушению Boeing Malaysian Airline, заявил журналистам после заседания постоянного совета организации представитель швейцарского председательства Роланд Блесс. Попытки Украины внести в декларацию ОБСЕ по крушению авиалайнера положение с «осуждением террористов» не поддержала ни одна из стран организации» (Еuronews). Бьются в антироссийской истерике лишь единицы, в том числе телеканал «Дождь». Там возмущены «мягкой» реакцией Барака Обамы к России (!) на происшедшее.

«Уничтожение малайзийского авиалайнера с 295 пассажирами на борту стало результатом тщательно спланированной акции, информационное прикрытие которой мы сейчас наблюдаем в западных СМИ, считает латвийский военный эксперт Юрий Мелконов. Между тем, маршрут авиалайнера был кем-то изменен, а сбит он мог быть только теми средствами поражения, которые имеются на вооружении украинской армии, заявил Мелконов порталу Ves.lv». Кто бы сомневался!

Есть ещё, не менее мерзкая цель укро-американской провокации: измазав грязью, объявив патриотов террористами, оставить Новороссию один на один с агрессией Запада. Нейтрализовать полностью Россию от любой, даже моральной поддержки сражающегося Донбасса. 

Вывод прост: будем бдительны! Враг не только на Украине, он гораздо ближе. Борис Немцов, Андрей Пионтковский, Матвей Ганапольский, Станислав Белковский, Леонид Гозман и другие, кого россияне знают в лицо. Передовой отряд американской демократии. Визжат, потирая от удовольствия свои грязные руки. Ожидают с нетерпением санкций в отношении страны, от которой всё получили, в ней проживают и которую глубоко ненавидят.

Руслан Устраханов, публицист, Мурманск

http://ruskline.ru/news_rl/2014/07/30/boeing_777_poroshenko_dolzhen_sidet/

Ветераны разведки требуют от Обамы доказательной информации о причине крушения Boeing 777

Ветераны американской разведки требуют от президента Обамы представить доказательства, если они имеются у Белого дома, подтверждающие распространяемую СМИ версию крушения малайзийского Boeing 777. Бывшие разведчики обеспокоены провокативными, по их мнению, заявлениями американских СМИ по поводу конфликта на Украине, в которых журналисты зачастую ссылаются на источники во властных структурах.

(http://russian.rt.com/data/4/7/4/474af2d9126b7e4d1ae264d241e5d03ef75b19ac.jpg)



В послании к главе Белого дома ветераны американских спецслужб заявили, что «совсем не уверены в том, что советники президента до конца понимают опасность эскалации напряжённости в отношениях между Россией и США на фоне конфликта на Украине», сообщает издание Consortium News.

Бывшие разведчики всерьёз озабочены слишком резкими, по их мнению, заявлениями в американской прессе относительно ситуации на Украине и роли России в этом конфликте. При этом журналисты ссылаются на некие источники в правительственных кругах.

После катастрофы Boeing 777 в небе над Украиной прошло уже более десяти дней, а администрация президента США так и не выпустила обобщённого отчёта спецслужб о том, какие у Вашингтона имеются доказательства причастности той или иной стороны к этой трагедии. В частности, ветераны разведки США ждут от президентской администрации обнародования фотографий, сделанных со спутников, на основании которых позволительно было бы утверждать, что у ополченцев на востоке Украины есть такие пусковые установки и ракеты, которыми можно сбить пассажирский лайнер. Если подобные данные так и не будут представлены, репутация Обамы и властей США в целом серьёзно пострадает, считают бывшие сотрудники спецслужб. Они также очень обеспокоены тем, насколько непрофессионально формируется доказательная база: она опирается на нечёткие, надуманные доказательства, многие из которых базируются на данных, взятых из соцсетей.

Бывшие разведчики утверждают, что, находясь на службе, всегда гордились тем, что строят свои выводы на чётких доказательствах. По их мнению, данные о катастрофе Boeing, которые оглашены на сегодняшний день, «не позволяют судить о том, какая из сторон конфликта лжёт». При этом сотрудники спецслужб назвали «отсутствием здравого смысла» заявления госсекретаря Джона Керри, который «пытался представить в качестве доказательств один сомнительный отчёт за другим». Ветераны напомнили президенту, что подобные оплошности Керри совершал и раньше. В частности, он долгое время говорил о причастности правительства Башара Асада к химическим атакам и необходимости вторжения в Сирию. Госсекретарь продолжал настаивать на этом до последнего. Керри поспешил заявить, что Асад никогда не пойдет на то, чтобы вывезти химический арсенал из Сирии. Однако соответствующее соглашение было достигнуто уже через несколько часов после этих безапелляционных заявлений.

Столь же скоропалительные выводы, по мнению ветеранов разведки, Керри делает и в связи с катастрофой малайзийского самолёта. И из-за этого, считают разведчики, США проигрывают России и в дипломатической, и в пропагандистской войне. Ветераны спецслужб предлагают президенту Бараку Обаме срочно отказаться от такой «позорной публичной дипломатии».

Если те сомнительные данные о крушении самолёта, которые уже были представлены, – это всё, чем располагает разведка, экс-сотрудники спецслужб настоятельно рекомендуют президенту Обаме немедленно отказаться от информационной войны с Россией и дожидаться результатов официального расследования причин катастрофы. С другой стороны, если неопровержимые доказательства всё же имеются, надо немедленно обнародовать их, даже если это «нанесёт ущерб некоторым источникам и откроет методы сбора информации», считают бывшие разведчики.

Они уверены, что Белый дом должен использовать честные разведданные и привлекать к работе профессиональных аналитиков. Кроме того, необходимо принять меры для предотвращения второй «холодной войны» с Россией. Ветераны убеждены, что госсекретарь Керри и другие советники президента сильно недооценивают масштабы последствий и уровень опасности развязывания конфликта.

Разведчики также призвали Барака Обаму использовать всё своё влияние на киевские власти, чтобы добиться реального прекращения вооружённого наступления на востоке Украины. Кроме того, по их мнению, необходимо провести встречу на высшем уровне между президентами России и США, чтобы Барак Обама и Владимир Путин могли обсудить сложившийся кризис и пути выхода из него. Также ветераны настаивают на том, чтобы США отказались от планов по включению Украины в НАТО.

http://russian.rt.com/article/43124#ixzz38xMVrLEu

Россия передала ООН и ОБСЕ данные наблюдения за районом крушения Boeing

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/31/watchmen.jpg)

 Россия предоставила ООН и ОБСЕ материалы объективного наблюдения за районом крушения малайзийского Boeing в Донецкой области. Об этом 31 июля сообщает РИА Новости со ссылкой на постпреда РФ в ООН Виталия Чуркина.

Получив от голландской стороны, возглавляющей международное расследование обстоятельств катастрофы, приглашение к сотрудничеству, российские специалисты немедленно приступили к работе, доложил дипломат. По его словам, Москва рассчитывает, что специалисты от международных организаций и эксперты из других стран будут действовать столь же ответственно «вместо распространения ничем не подтвержденных обвинений и инсинуаций».

Накануне Чуркин рассказал об опасениях Москвы касательно действий украинских властей. Посол предположил, что Киев стремится уничтожить на месте крушения лайнера улики, изобличающие его роль в трагедии. С этой целью, по мнению дипломата, украинским военным был отдан приказ о захвате района катастрофы.

Ранее 30 июля в МИД РФ заявили, что Москву пригласили участвовать в расследовании лишь несколько дней назад. Официальный представитель ведомства Александр Лукашевич пояснил, что, согласно международным нормам, страна, не являющаяся участником авиапроисшествия, не может направлять своих специалистов без официального приглашения к сотрудничеству.

В минувшие выходные Министерство транспорта России сообщило, что сформировало для участиия в расследовании экспертную группу под руководством замглавы Росавиации Олега Сторчевого.

http://www.km.ru/v-rossii/2014/07/31/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/746394-rossiya-peredala-oon-i-obse

Виталий Чуркин: РФ опасается, что Киев стремится уничтожить улики по малайзийскому Boeing 777

Россия опасается, что Киев стремится уничтожить улики, изобличающие его роль в катастрофе малайзийского Boeing 777 под Донецком. Об этом заявил постпред РФ при ООН Виталий Чуркин, выступая на заседании Совета Безопасности всемирной организации.

(http://russian.rt.com/data/3/0/2/30287e7b05b5c9b26f2f503e44f559ee42046a6f.jpg)

«Опасаемся, что киевские власти движимы целью уничтожить улики, изобличающие их роль в катастрофе малайзийского авиалайнера», — сказал Виталий Чуркин, выступая в Совете Безопасности ООН.

По его словам, президент Украины Петр Порошенко обещал прекратить огонь в районе катастрофы, «однако это обещание было тут же нарушено, а украинские официальные лица публично объявили о новой задаче — зачистить от ополченцев и взять под контроль эту территорию».

Напомним, 29 июля группа международных экспертов уже в третий раз не смогла попасть в район катастрофы Boeing 777 под Донецком, так как в этом районе шли бои.

Пассажирский самолет Boeing 777, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых 85 детей и 15 членов экипаж, все они погибли. СБ ООН принял резолюцию, в которой призвал привлечь к ответственности виновных в авиакатастрофе, прекратить военные действия в зоне крушения самолета и обеспечить безопасный доступ международных экспертов на место падения Boeing.

«Продолжение боевых действий на юго-востоке Украины создает прямую угрозу сотням граждан наших стран и служащим на пограничных пунктах. Не исключаем, что опасности могут подвергнуться и международные наблюдатели», — подчёркивалось ранее в МИД России.

«Призываем украинскую сторону немедленно прекратить военную операцию и приступить к урегулированию кризиса за столом переговоров», — подчеркнули в министерстве.

http://russian.rt.com/article/43231#ixzz391CFv86h

Прибывшие на место падения «Боинга» наблюдатели ОБСЕ попали под обстрел

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/31/rian_02468270.lr_.ru_.jpg)
_{Наблюдатели ОБСЕ на месте трагедии}

 Наблюдатели ОБСЕ и иностранные эксперты, прибывшие для расследования обстоятельств авиакатастрофы на место крушения «Боинга» в Донецкой области, попали под обстрел, передает РИА Новости.

Атака была произведена на близлежащую деревню Грабово в тот момент, когда к ней подъехали международные специалисты. Мины разрывались буквально в сотне метров от экспертов, уже работавших в зоне падения малайзийского авиалайнера.

Наблюдатели ОБСЕ, а также специалисты из Нидерландов и Австралии около недели не могли добраться до района авиакатастрофы из-за непрекращающихся боев между украинским военными и ополченцами. 31 июля международные эксперты, наконец, прибыли к месту трагедии с малайзийским «Боингом».

Ранее бойцы украинской армии неоднократно нарушали режим прекращения огня в 40-километровой зоне крушения самолета, объявленный по поручению президента Украины Петра Порошенко. Силовики несколько раз обстреливали города Торез и Шахтерск, а также близлежащие поселки.

Это явилось прямым нарушением резолюции ООН, принятой 21 июля, в которой содержалось требование прекратить любые боевые действия в месте авиакатастрофы. В России предположили, что Киев таким образом пытается уничтожить улики, которые могут пролить свет на причины трагедии.

http://www.km.ru/world/2014/07/31/protivostoyanie-na-ukraine-2013-14/746463-pribyvshie-na-mesto-padeniya-boinga-nably

Знамение Божие?!

Протоиерей Георгий Городенцев обращает внимание на тот факт, что очередной пакет санкций Запада против России был принят накануне дня празднования Святогорской иконы Божией Матери

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/df648ef51d2415c0ff31efa3323d1c007e0787bc/gorodencev_o_georgij1_200_auto.jpg)

Как известно, ЕС принял третий, наиболее болезненный пакет санкций против Российской Федерации; принял из-за катастрофы с малазийским Боингом. Что само по себе, конечно, нелепо. Ведь по международным законам ответственность за любую авиакатастрофу несет та страна, на территории которой она произошла. А в данном случае – это Украина, поэтому именно она, а не Россия, должна отвечать за гибель пассажиров малазийского лайнера.

Однако то, что незаконно и нелогично с позиций международного права, вполне «законно» и «логично» с точки зрения западных фарисеев и лицемеров. Вспомним хотя бы, что украинская армия уже несколько месяцев подряд расстреливает артиллерией и авиацией свои города, сотнями и тысячами убивая там мирных жителей (коих наберется уже на несколько Боингов), в том числе и детей, а Запад обвиняет в этом и налагает санкции на Россию.

Просто ситуация с малазийским лайнером вообще запредельна! Она показывает, что: чтобы не случилось на Украине, какой бы страшный теракт или еще что-то там не произошло, и какие бы силы все это явно не осуществили – все рано Запад обвинит во всем Россию! Не дай Бог, взорвут, к примеру, боевики Правого сектора какую-нибудь украинскую атомную электростанцию (попытки захвата которых с их стороны уже были), США и ЕС обвинят в этом РФ, даже и в том случае, если сами правосеки явно объявят, что это они взорвали. А «логику» западные фарисеи и лицемеры сами свою придумают, например: «Члены Правого сектора просто крайне возмущены агрессией РФ против Украины, поэтому в знак протеста и взорвали свою АЭС; следовательно, во всем опять виновата Россия». Вам эта «аргументация» кажется чересчур сомнительной и тенденциозной? А с мнимой «аргументацией вины России» в гибели Боинга разве не то же самое?!

Впрочем, с этим фарисейством и лицемерием Запада русским патриотам все и так ясно. Я сейчас хочу сказать о другом. Очевидно, что эта простая и ясная истина, которая, как я сказал, известна каждому русскому патриоту, начинает доходить или, по крайней мере, должна дойти и до правящей российской элиты. Со всеми вытекающими отсюда последствиями. Т.е. они должны понять, что какие бы миролюбивые и примирительные шаги они не предпринимали (формальный отказ от ввода войск, отвод российских войск от украинской границы, отказ от массированной помощи ополченцам, бесплатная закачка российского газа в украинские хранилища и т.д. и т.п.) – все равно во всем будет виновата Россия!!! И все равно против нее будут приниматься все более и более жесткие и жестокие санкции.

Поэтому единственный разумный вывод, который должно сделать российское руководство в данной ситуации, состоит в том, что, следовательно, терять ему и России уже особенно нечего. Поэтому можно и нужно действовать не сдержанно и дозированно (в месяц по «чайной ложечке»), а решительно и массированно, с далеко идущими целями. А средств и рычагов для таких решительных действий, в том числе и непосредственно против Запада, Россия имеет более чем достаточно!

И, думаю, что к такому выводу склоняют российское руководство не многогрешный прот.Георгий и даже не многие авторы и читатели РНЛ, которые придерживаются такого же мнения, а Божия Матерь и Господь Бог, Который действием Своего Промысла устроил так, что Запад сам, своими подлыми и необоснованными обвинениями России и санкциями против нее, толкает ее на эти самые решительные действия.

И еще думаю, что Божия Матерь даже дала нам знак или знамение того, что эти санкции Запада приняты именно по попущению Божию, т.е. по упомянутому действию Промысла Божия. И знак этот состоит в том, что приняты они 29 июля, накануне дня празднования Святогорской иконы Божией Матери. И хотя эта икона не имеет отношения в Святогорской обители на Донбассе, но уже по одному ее наименованию вспоминается святогорское явление Богородицы и Ее обетование: «Я Украину не оставлю»!

Поэтому, даже если нынешнее российское руководство не будет внимать этому явному, так сказать, политико-духовному предостережению Промысла Божию и дальше продолжит политику умиротворения Запада, на каждый его плевок в глаза вежливо отвечая: «Thank you», - надежда все равно еще есть. Эта надежда на Бога и Божию Матерь, Которая обетовала, что Украину не оставит.

P.S. А вообще говоря, когда смотришь со стороны на нынешние украинские события и участие в них Российской Федерации, то возникает интересный вопрос. Вот, говорят, что Украина это не Россия. С чем можно спорить. Но я хочу задать другой вопрос: а Россия, т.е. РФ – это Россия или нет?! И думаю, что украинские события лучше всякой лакмусовой бумажки, в конце концов, ответят на этот вопрос. И если окажется, что РФ это не Россия, то, думаю, что Всемогущий Бог молитвами Богородицы явит Россию там, где Ему угодно. И вполне возможно, что это произойдет на бывших украинских землях. Возможно, в этом и есть конечная цель действия Промысла Божия в нынешних украинских событиях. Как пророчествовали старцы: «Россия придет чрез великие страдания к великой славе».

Но вот незадача – вполне возможно, что это пророчество не о РФ, которая, может быть, совсем и не Россия?!

Протоиерей Георгий Городенцев, кандидат богословия, Одесса

http://ruskline.ru/news_rl/2014/07/31/znamenie_bozhie/

Наблюдатели ОБСЕ нашли тела погибших в районе крушения «Боинга»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/7/31/rian_02468204.lr_.ru_.jpg)
_{На месте крушения малайзийского «Боинга»}

 Участники наблюдательной миссии ОБСЕ заявили, что на месте авиакатастрофы с малайзийским «Боингом» в Донецкой области все еще остаются тела погибших, передает РИА Новости.

Помимо останков жертв трагедии, в районе крушения обнаружили личные вещи погибших пассажиров лайнера.

Ранее ополченцы, охраняющие зону падения самолета, передали представителям Нидерландов опечатанный вагон с личными вещами жертв катастрофы. Останки тел погибших также были переправлены в Голландию самолетами, где будут проходить основные процедуры по их идентификации.

Малайзийский «Боинг», следовавший рейсом Амстердам — Куала-Лумпур, разбился неподалеку от Тореза в Донецкой области. На борту воздушного судна находились 298 человек, все они погибли.

ООН, ОБСЕ и другие представители международного сообщества потребовали объективного расследования обстоятельств авиакатастрофы. Также Совбез ООН 21 июля принял резолюцию, в которой потребовал прекратить боевые действия в районе крушения лайнера с целью обеспечения безопасности работы международных специалистов.

Однако украинские силовики неоднократно обстреливали города Торез, Шахтерск и другие населенные пункты, находящиеся в непосредственной близости от места падения самолета. Также военные начали атаковать группу ополченцев, охраняющую обломки лайнера. Из-за этого наблюдатели ОБСЕ и голландские эксперты в течение недели не могли пробраться к зоне крушения «Боинга» — бои преградили им дорогу. У специалистов получилось доехать до зоны авиакатастрофы лишь 31 июля.

http://www.km.ru/world/2014/07/31/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/746494-nablyudateli-obse-nashli-tela-

Стрела для Путина и крючок для Обамы

Публицист Александр Горбатов о противостоянии России и США

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/1436143751e32d90cfc3dd070e87d9c19aacc3bd/gorbatov_200_auto.jpg)

Крушение малазийского Боинга, выполнявшего рейс MH17 17 июля (даже совпадение цифр представляется неслучайным) вывело украинский кризис на новый уровень. Россия поставлена на роль главного коварного противника цивилизованного западного мира, на глазах у которого возрождается «Империя Зла».

Между тем в самой фабуле авиакатастрофы заложены просто чудовищно очевидные совпадения с трагедией другого Боинга - южнокорейского над Сахалином 1 сентября 1983 года. Только тогда уничтожение советским перехватчиком пассажирского лайнера стало подтверждением для Запада высказанной президентом США Рейганом идеи о советской «империи зла» и необходимости ее ликвидации. Теперь же сама гибель 298 человек в небе над Донбассом послужило поводом к тому, чтобы назначить Россию и Путина главными врагами человечества. А в остальном присутствуют зловещие повторы и совпадения с тем, что произошло тридцать с лишним лет назад.

Итак, первое совпадение. Южнокорейский лайнер, как и малазийский изменил обычный  маршрут полета. В 1983 году отклонение, правда, составило не десятки, а более 500 километров. Сейчас Боинг рейса МН 17 прошел вдруг над самым опасным местом вооруженного столкновения на юго-востоке Украины, а тогда лайнер вторгся в закрытый для полетов район советского Дальнего Востока.

Далее. Трагедия с малазийским Боингом 17 июля была для авиакомпании не первой. 9 марта нынешнего года точно такой же лайнер пропал, вылетев из Малайзии в Пекин. Его не обнаружили до сих пор, что послужило поводом для многих загадочных и конспирологических версий. Но и после трагедии южнокорейского Боинга тоже не были обнаружены тела пассажиров, хотя членов экипажа и черные ящики в Японском море нашли. Но и в тот раз южнокорейский самолет, как и сейчас малазийский, оказался не первой жертвой. В начале апреля 1978 года в небе над Карелией советский перехватчик, после многих попыток склонить южнокорейский Боинг с пассажирами на борту к посадке, выпустил по нему ракету, так как самолет грубо нарушил полетный режим и вторгся в запретный район СССР. В тот раз опытным пилотам каким-то чудом удалось посадить лайнер, у которого был поврежден фюзеляж и отвалилось четыре метра крыла, на лед замерзшего озера.

Но главные повторы даже не в этих внешне похожих фактах. В 1983 году началась мощная кампания по политической и экономической изоляции СССР, принятия ряда крупных санкций, что закончилось, по сути, капитуляцией страны и сдачей ее позиций Западу. Через три года после трагедии Горбачев во время встречи с Рейганом в Рейкьявике начал процесс неуклонной и последовательной капитуляции. Ее же от России и Путина Запад добивается и сегодня.

И, наконец, с правовой точки зрения, что подтверждено было судебными решениями, действия военных СССР в 1983 году были признаны правомерными и вина возложена на авиакомпанию, а СССР не выплачивал компенсацию родственникам жертв трагедии. Но вот политические, а, следовательно, и экономические потери оказались непомерно огромными. Можно сказать, планетарного уровня. Советский союз исчез. Выступая в 1992 году в Нью-Йорке президент России Ельцин, подводя итог капитуляции, заявил, что коммунизм мертв, и он больше никогда не будет угрожать свободному миру.

В наши дни неслучайными выглядят сотни и тысячи публикаций мировых СМИ, а также громогласные заявления политиков, заранее осуждающих Россию, ее руководство за гибель малазийского лайнера. Об этом свидетельствует ряд непредвзятых и объективных выступлений в западной прессе. Как пример приведем статью известного американского журналиста Роберта Пэрри, прославившегося своими  расследованиями по поводу сделки Иран-Контрас. Теперь он публикует на сайте "Consortuimnews.com" статью под заголовком «Обвинение в адрес России как «достоверный факт». Автор делает, хотя и реалистичный, но довольно апокалиптический вывод:

- Обладающая ядерным арсеналом Америка мчится навстречу отнюдь не неизбежному столкновению с обладающей ядерным оружием Россией из-за Украины. Кроме того, возникают опасности, связанные с информационной войной, когда факты уступают место пропаганде, а пресса теряет способность исполнять роль непредвзятого арбитра.

Далее Роберт Пэрри вскрывает причину столь резкого антироссийского крена в нынешней политике США. Дело в том, что неоконы, разозленные в сентябре прошлого года тем, что Путин помог Обаме избежать нанесения бомбового удара по Сирии, теперь берут реванш, так как тогда сорвался их план вовлечь через Сирию в большую войну и Иран. После этого лидер неоконов Карл Гершман, многолетний президент финансируемого США Национального фонда поддержки демократии (National Endowment for Democracy) в авторской колонке во флагмане неоконов газете "Washington Post" решительно призвал правительство США, по сути, навязать Украине и другим бывшим советским республикам европейское соглашение о «свободе торговли» и таким образом сорвать попытку России установить более тесные отношения с этими странами в рамках формирующегося Евразийского союза. Роберт Пэрри указывает:

- Конечной целью, по словам Гершмана, является изоляция Путина и, возможно, его устранение от власти, а Украине на этой глобальной шахматной доске отводится ключевое место. «Украина - самый большой приз, - отметил Гершман. - Русские также находятся перед выбором, и Путин может оказаться проигравшим не только в ближнем зарубежье, но и внутри самой России».

Эту же тему продолжает бывший советник по вопросам экономики в администрации Рейгана Пол Крейг Робертс в статье «Есть ли будущее у России (и человечества)?» на  своем сайте "PaulCreigRoberts.org":

- До российского правительства, наконец-то, дошло, что у него нет западных «партнеров». Теперь оно горько сетует на пропагандистскую ложь и дезинформацию против себя, которая вообще без каких-либо доказательств исходит от Вашингтона, его европейских вассалов и пресституток в СМИ.

Рассказывать агрессору о нормах международного права бессмысленно. Взывать к разуму к стороне, страдающей полным умопомрачением, бесполезно. Говорить о совести палачам и убийцам напрасно. США объявили России войну, и это абсолютно ясно. Так считает Збигнев Бжезинский, президент «Центра политического прогнозирования и анализа» (The Center of Political Forecasting and Analysis), который в своем интервью канадскому журналисту Арджилу Тернеру высказал свою точку зрения в отношении украинского кризиса.

А. Тернер утверждает, что вне зависимости от того, какие результаты даст расследование обстоятельств авиакатастрофы 17 июля под Донецком, Запад уже назначил виновных - это Россия и лично президент Владимир Путин. И в такой ситуации призывы со стороны РФ к объективности и здравому смыслу воспринимаются США и Западом в целом как признак слабости, неуверенности и даже трусости. Вывод автор делает такой, обращаясь напрямую к Путину:

- Если Россия проиграет на Юго-Востоке Украины, ее ждут гигантские потрясения: народ не простит Вам поражения на Украине, а российские элиты, вполне вероятно, будут искать другого лидера. И США не преминут воспользоваться возможностью активно способствовать этим процессам.

Все это опубликовано в статье «Несколько советов президенту Путину: Россия заигралась в международное право».

Наряду с яростными и беспрецедентными атаками на нынешнюю Россию и ее лидера со стороны Запада, пытающегося вовлечь в эту кампанию и третьи страны, в последнее время проявилась и другая тенденция - критика, порой уничижительная, в адрес Барака Обамы.  В подобном ряду характерна статья Мелани Филлипс в английской респектабельной газете Times под говорящим заголовком «У Запада нет лидера, и Путин это знает». Автор пишет буквально следующее:

- Возможность действовать безнаказанно России дает то обстоятельство, что Барак Обама не желает быть мировым полицейским. Российский лидер видит, что Запад не готов бороться за свои интересы. Будь у него серьезные намерения по обузданию России, он бы сейчас уже проводил совместные учения с Польшей или Чехословакией (так в оригинале). Путин - это новый российский царь, которым движут националистические побуждения.

Автор явно и намеренно обостряет проблему лидерства глав двух государств и в большей степени ею движут эмоции. Чего не скажешь, например, об обстоятельной, опирающейся исключительно на факты, публикации заместителя главы администрации в аппарате президента Дж. Буша младшего Карла Роува, которая названа «Внешняя политика Обамы не выдерживает критики» в "Wall Street Journal". В вину Обаме ставятся его действия в Сирии, в отношении Израиля и, наконец, Афганистана. О последним автор говорит так:

- Обама установил сроки участия США в делах Афганистана - сроки, которые были продиктованы скорее американским календарем выборов, а вовсе не обстановкой в этой стране. А в Иране он встал на сторону мулл, а не тех людей, которые пытались добиться свободы. Ошибкой было решение об ослаблении санкций в обмен на туманные обещания свернуть иранскую ядерную программу.

Заканчивает Карл Роув недвусмысленной фразой, цитируя слова известного персонажа одноименного кинофильма Фореста Гампа «Глуп тот, кто поступает глупо».

Появились также в американской прессе статьи о том, что президент Обама ленив по своему характеру, сложным политическим проблемам, требующим вдумчивого решения, он предпочитает легкое времяпрепровождение, посещая концерты, рестораны и другие увеселительные мероприятия. Наконец, венцом в ряду этих язвительных публикаций  стал материал, появившийся на сайте "Newswatch.us" под названием «Обама скрыл свою жизнь гомосексуала, чтобы стать президентом». Причем, в статье приводятся конкретные факты, адреса гей-баров и бань в Чикаго, и имена геев, с которыми Обама был в контакте, начиная с его студенческой поры и заканчивая первой половиной двухтысячных годов.

Подобное давление на нынешнего президента США - это не просто следствие борьбы республиканцев-неоконов за будущее лидерство. Уже сейчас Обаму толкают к решительным действиям против России. Скорее всего, о чем уже были публикации в прошлом, ему уготовлена роль своеобразного Горбачева, на место которого должен прийти сильный и решительный президент, который железной рукой возьмет за горло ставшую проявлять самостоятельность Россию и открыто вознамерившуюся создать мощный евразийский блок. Против этой идеи и направлены усилия Запада во главе с США, где Украина выступает лишь поводом, а в чем-то и средством, для нанесения главного удара.

Но в отличие от времен Горбачева и Ельцина в России сегодня появляются люди, искренне болеющие за страну, которая пытается вновь стать сильной, и предлагающие реальные и неабстрактные действия в развернувшейся информационно-психологической войне. Среди публикаций, предлагающих конкретные меры, следует назвать статью Сергея Гуркина, широко растиражированную в Интернете «Одиннадцать уроков незаконченной украинской войны». Говоря о непосредственном воздействии на западную аудиторию, автор советует:

   * Следует действовать быстро. Единственно явной победой в этом противостоянии оказался Крым. Именно потому, что действия были последовательными, уверенными и быстрыми.

   * Не нужно оправдываться. Многие философы отмечали, что русские всегда пытаются понравиться Западу. Это совершенно бесполезно, когда речь идет о политике.

   * Нужно выучить английский язык и вести интенсивную работу в западных СМИ, включая социальные сети.

С этим нельзя не согласиться. Но при этом главным, конечно,  должно стать определение четкой позиции России и умение простыми и ясными словами донести эту позицию, как для граждан страны, так и для всего мира.

Александр Горбатов, шеф-редактор информбюро «Восток-Центр»

http://ruskline.ru/news_rl/2014/08/04/strela_dlya_putina_i_kryuchok_dlya_obamy/

Малайзийские СМИ: Новая версия следствия — Boeing 777 сбил Су-25

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2014/8/20/rian_02464205.lr_.ru_.jpg)

Boeing 777 Malaysia Airlines, потерпевший крушение в небе над востоком Украины, возможно, был сбит военным самолётом. Агентство Новороссия передает информацию, опубликованную малайзийской газеты New Straits Times, согласно новой версии, которую изучают следователи, лайнер мог быть уничтожен попаданием ракеты «воздух-воздух» и выстрелами из 30-миллиметровой авиапушки.

В своей статье журналисты издания ссылаются на источники в военной среде. Процитированные New Straits Times эксперты говорят, что на корпусе авиалайнера зафиксированы повреждения двух типов: «рваные» от поражающих элементов ракеты и «округлые», схожие с пулевыми отверстиями.

«На некоторых фотографиях осколки от взрыва совпадают с теми, которые оставляет оружие с неконтактным взрывателем, а на других - более точные и кучные, от выстрелов из пушки. Мы анализируем это», - заявил один из специалистов.

Ранее о том, что на фрагментах Boeing 777 обнаружены отверстия, похожие на следы выстрелов, говорил представитель специальной миссии ОБСЕ на Украине Майкл Боцюркив.

Как считает источник малайзийского издания, версия украинской стороны о том, что Су-25 не мог подняться до уровня полёта Boeing 777, несостоятельна, поскольку это растояние легко может пролететь ракета «воздух-воздух» Р-60, которой укомплектованы эти штурмовики. Однако её мощности могло оказаться недостаточно, чтобы привести к крушению самолёта, для чего и могли понадобиться дополнительные выстрелы из авиапушки.

Своими сомнениями поделился с газетой и высокопоставленный источник в департаменте гражданской авиации Малайзии. Ему непонятно, почему британские эксперты говорят, что на речевом самописце Boeing 777 не зафиксировано ничего необычного. «У чёрных ящиков независимый источник питания, а значит должны были сохраняться последние несколько минут, когда самолёт развалился на части», - уверен он.

Как ранее сообщало агентство РИА Новости со ссылкой на начальника главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерала-лейтенанта Андрея Картаполова, перед катастрофой в 3-5 километрах от Boeing был замечен украинский военный самолёт, предположительно, штурмовик Су-25. Он отметил, что этот Су-25 способен гарантированно поражать воздушные цели на расстоянии пяти километров.

Пассажирский самолёт Boeing 777 Амстердам - Куала-Лумпур малайзийской авиакомпании потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. На борту находились 298 человек, в том числе 192 гражданина Нидерландов, все погибли. Киев возложил ответственность за катастрофу на ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

http://ruskline.ru/politnews/2014/08/7/malajzijskie_smi_novaya_versiya_sledstviya_boeing_777_sbil_su25/

Расследование катастрофы Боинга зашло в тупик

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/43bbe187dde347eaf7350443a8db9395ea09cae2/boing_sbityj_200_auto.jpg)

Эксперты международной комиссии по расследованию авиакатастрофы малайзийского Boeing 777 на Юго-Востоке Украины зашли в тупик, так как не смогли собрать обломки самолета и исследовать их, а без этой процедуры невозможно доказать факт ракетного обстрела.

«Участники международной технической комиссии, специалисты из Голландии, Малайзии, Австралии, США, Украины, России и других стран, около двух недель фактически безвылазно просидели в Киеве. Выезды каждый раз откладывались из соображений безопасности», – рассказал источник «Коммерсанта», близкий к комиссии по расследованию.

Экспертам, по словам собеседника издания, в итоге надоело участие в ежедневных, но по сути лишенных предмета обсуждения совещаниях, и многие из них запросились домой.

В четверг, наконец, было принято решение об отъезде комиссии с Украины. По официальной версии – в связи с завершением «первого этапа поисков». Когда и как участники разбирательства приступят ко второму этапу поисков, руководство комиссии не уточнило, отметив лишь, что установленный правилами ICAO месячный срок на обнародование первых результатов придется отодвигать.

Российский специалист полагает, что его коллеги из комиссии, преимущественно гражданские эксперты, напрасно сделали основную ставку на расшифровку бортовых самописцев Boeing, которая дала не слишком много информации.

Во всяком случае, как отмечаетс, если самолет действительно уничтожила боевая ракета, пилоты вряд ли успели прокомментировать эту ситуацию. Дело в том, что из-за разницы давления воздуха внутри и снаружи самолета получившая даже незначительные повреждения от взрывной волны или осколков машина разлетелась на части, а находившиеся внутри люди, даже не задетые осколками, мгновенно потеряли сознание от тяжелейшей баротравмы.

По мнению источника, речевой самописец теоретически может указать на ракетный обстрел – например, черный ящик Ту-154 авиакомпании «Сибирь», сбитого украинской ракетой С-200 над Черным морем в 2001 году, зафиксировал последний крик пилота «Куда попало?» Но этот случай – исключение из правила: украинская С-200 взорвалась сверху и сзади лайнера, примерно в 15 метрах от него, разгерметизация и разрушение, таким образом, начались с хвостовой части, поэтому пилот и успел крикнуть.

Малоперспективной, по мнению собеседника издания, была и попытка его зарубежных коллег обнаружить поражающие элементы боевой части ракеты ЗРК «Бук» в телах погибших пассажиров. Расследуя трагедию 2001 года, комиссия установила, что из нескольких тысяч стальных шариков диаметром 6 мм, составляющих боевую часть ракеты С-200, в Ту-154 попали около 400. При этом из трупов и обшивки самолета удалось извлечь всего восемь поражающих элементов. Основная же масса шрапнели прошила самолет и людей насквозь.

Наконец, бесполезным занятием эксперт считает исследование фотографий якобы посеченных шрапнелью обломков Boeing. По его мнению, похожие на боевое поражение пробоины на фрагментах могли появиться в результате их падения на землю или при разборе завалов с использованием техники. Известны случаи, когда детали конструкции случайно или намеренно попадали под обстрел уже на земле. Так было, например, в Афганистане, когда боевики изрешетили из автоматов обломки Ми-8, упавшего, как выяснилось, из-за ошибки пилота.

Давший комментарий газете специалист считает, что наиболее важен для расследования был именно полевой этап: сбор сохранившихся обломков и их выкладка на земле в форме, близкой к реальным очертаниям Boeing 777. Натурный макет не только покажет, что лайнер был поражен «ударным воздействием высокоскоростных компактных элементов» – шрапнелью. На выкладке будут видны траектория разлета осколков и так называемая плотность их потока, по которым можно будет рассчитать расположение и удаленность эпицентра взрыва относительно самолета, а в конечном счете – и «тип средства поражения».

(http://img.vz.ru/upimg/817/817358b.jpg)
_{Стороны подписали акт передачи, в котором оговорили, что доступ к самописцам получат эксперты Международной организации гражданской авиации}

Наконец, даже если ракетный обстрел Boeing все же удастся доказать, имеющиеся в распоряжении комиссии данные вряд ли помогут установить виновника трагедии. Как полагает собеседник издания, объективно отследить траекторию выпущенной ракеты на сегодняшний день могут только «штатные локационные системы наблюдения за воздушной обстановкой ПВО».

Напомним, 17 июля на Востоке Украины произошло крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту лайнера находились 298 человек. Выживших в авиакатастрофе нет.

Минобороны России представило данные объективного контроля по катастрофе малайзийского Boeing 777, согласно которым предполагаемое место его поражения попадает в зону обстрела ЗРК «Бук» вооруженных сил Украины, кроме того, рядом с пассажирским самолетом был замечен украинский штурмовик Су-25.

(http://img.vz.ru/upimg/817/817210b.jpg)
_{РЛС ПВО украинской армии в районе Донецка}

http://ruskline.ru/politnews/2014/08/08/rassledovanie_katastrofy_boinga_zashlo_v_tupik/

Михаил Васильев

«Боинг» сбила хунта. «Киберберкут» вскрыл переписку подручных Коломойского

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2014/8/11/rian_02468191.lr_.ru_.jpg)
_{Обломок малайзийского Boeing 777}

Понимая, что ответственность на Россию переложить не удастся, Запад сворачивает тему «Боинга»

Катастрофа малайзийского «Боинга» под Донецком стремительно уходит из фокуса общественного внимания. Ее место занимают какие-угодно проблемы — от вируса «Эбола» до фанатиков из ИГИЛа.

Причину этого понять нетрудно: СМИ в мире управляемы и поскольку основная версия («сбила Россия, а если не сама Россия, то подконтрольные ей сепаратисты») под градом неудобных вопросов и вскрывшихся нестыковок трещит по швам, то «хозяева дискурса» приняли решение «свернуть лавочку».

Но есть надежда, что им это не удастся.

Редакция «Голоса Севастополя» опубликовала взломанную активистами «КиберБеркута» переписку украинских чиновников, из которой прямо следует, что заказчиков и исполнителей кровавого преступления следует искать если, не в Киеве, то в Днеппропетровске, которым, как известно, управляет небезызвестный олигарх Коломойский.

Переписка представляет собой диалоги помощника Коломойского Святослава Олейника с Юрием Березой (глава штаба национальной защиты Днепропетровской области), министром обороны Украины Валерием Гелетем и лидером партии «Гражданская позиция» Анатолием Гриценко.

Ниже приведены выдержки из этих диалогов (полный архив - тут).

Материалы переписки Олейник - Береза

Svyatoslav Oliynyk
17.07.2014 21:22
Ладно, фиг с ним. Что? И как?

Юрій Береза
17.07.2014 21:23
землей – прямым – воздухом

Svyatoslav Oliynyk
17.07.2014 21:24
А воздухом какого ....???

Юрій Береза
17.07.2014 21:26
Передали, что не смог долго удерживаться там, типа высоко. Сделал один прямым. Не проканало. Тогда пришлось воздухом.

Svyatoslav Oliynyk
17.07.2014 21:27
А почему сначала харьковских подняли?

Юрій Береза
17.07.2014 21:30
Они сказали, что сначала команда пришла из Киева на харьковский пульт, а когда он начал разворачиваться, тогда уже остальных подключили.

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/8/11/b53efc1565b6fd8a4c6cb7af8d4192fb.jpg)

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/8/11/99581bb08b27f9138e36f5a92700e4d5.jpg)
_{Скриншоты переписки Святослава Олейника с Юрием Березой}

Материалы переписки Олейник - Гелетей (обратите внимание на даты - разговор идет ДО катастрофы):

Валерий Гелетей
14.07.2014 20:43
Напоминаю про обещание твоего шефа: сценариев репортажей я от вас так и не дождался! Завтра утром, когда будешь передавать мне отчет, пришли мне сценарии и видео, которое вы сделали.

Svyatoslav Oliynyk
14.07.2014 20:47
Валерий Викторович, шеф задание директору канала дал еще неделю назад! Он гад страх потерял – затянул со сроками! Но сегодня они уже все закончили. Набросали больше 10 сценариев, для разных вариантов развития событий, на первые двое суток. Сейчас работают над следующими тремя сутками. Утром вам все пришлю.

Валерий Гелетей
14.07.2014 20:48
И видео не забудь – у меня о нем Петр Алексеевич спрашивал.

Svyatoslav Oliynyk
14.07.2014 20:48
Я понял. Все сделаю. До связи.

16 июля

Валерий Гелетей
16.07.2014 08:46
Дальше связь только через наш канал. Человек будет у тебя, пока это необходимо мне. И шефа спроси, почему к нему как обычно не дозвониться, а потом он начинает сам звонить и рассказывать все почти открытым текстом?

Svyatoslav Oliynyk
16.07.2014 08:48
Ок! Без проблем.

Svyatoslav Oliynyk
16.07.2014 08:49
Шефу тоже передам, но у него же телефон с шифрацией, его не прослушаешь и не раскодируешь. Все равно будет звонить!

Валерий Гелетей
16.07.2014 08:51
Да, только у него с шифрацией, а у меня, на который он вечно звонит - нет. Так что напомни ему мою просьбу о безопасном канале. По крайней мере, до конца операции.

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/8/11/af02e3f2117d09cdff8ce9de2cd504c8.jpg)

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/8/11/7b1f8dd851d874ad96efa09b3126e1b7.jpg)
_{Скриншоты переписки Святослава Олейника с Валерием Гелетеем}

Материалы переписки Олейник — Гриценко:

Анатолій Гриценко
19.07.2014 09:15
Слава! Якого чорта?! Що ви с... накоїли? Як можна було викласти це відео за добу до проведення операції???!!! Ти розумієш, що «рашисти» його вже передали на експертизу, та запросили з Ютюба дату першого завантаження???

Анатолій Гриценко
19.07.2014 09:17
А ці придурки, які були за пультом в Харкові? У ВАС ТАМ ПАМ’ЯТЬ ПОВІДШИБАЛО?! Я не розумію як так їх ловлять наші хлопці на кордоні з Кримом, хоча їх повинні були відразу затримати саме ваші люди??? Я бачу, ви з Шефом зовсім прих..ли у своєму Дніпрожидовську!!! Петро вас розірве!!!! Я САМ ВАС РОЗІРВУ!!!
І СЛУХАВКУ БЕРИ, КОЛИ ТОБІ ДЗВОНЯТЬ!!!

Svyatoslav Oliynyk
19.07.2014 09:25
Анатолий Степанович, я вам сейчас перезвоню! Я вышел а телефон остался в кабинете, в интернете с планшета. Я вас сейчас же наберу, пара минут.

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/8/11/f555cb0c655c9dc07f7932cd34b1be50.jpg)

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/8/11/08165ea5adad447e19a17edee88c740b.jpg)
_{Скриншоты переписки Святослава Олейника с Анатолием Гриценко}

http://www.km.ru/world/2014/08/11/protivostoyanie-na-ukraine-2013-14/747138-boing-sbila-khunta-kiberberkut-vskryl-per

«Примите наши извинения за действия нашего правительства и СМИ»

Голландцы в открытом письме Владимиру Путину раскаялись во лжи Запада, обвиняющего Россию в гибели Малазийского Боинга

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/756ff5dc521ac306a78f0979bb447824c6188350/boing_malazijskij_200_auto.jpg)

На сайте голландской общественной организации «De Ommekeer» («Поворот»), пытающейся донести до европейцев правду о Новом мировом порядке, фальсификации исторических и современных событий правительствами западных стран и СМИ, на днях было опубликовано открытое коллективное письмо в адрес Президента России, сообщает сайт Национально-освободительного движения.

«Глубокоуважаемый господин Президент Путин, пожалуйста, примите наши извинения от лица большинства граждан Нидерландов за действия нашего правительства и средств массовой информации, - говорится в обращении. - Факты относительно MH17 (голландского Боинга, сбитого над территорией Донецкой народной республики – прим. Н.И.) извращены для того, чтобы оклеветать Вас и Вашу страну. Нам приходится быть лишь бессильными наблюдателями и свидетелями того, что Западные страны, под предводительством Соединенных Штатов, обвиняют Россию в преступлениях, которые они совершают сами в несравнимых ни с кем масштабах».

«Мы отвергаем двойные стандарты, одни из которых используются для России, другие – для Запада, - отметили авторы обращения. - В нашем обществе всегда требовались веские доказательства для выдвижения обвинений. То, что в нынешней ситуации Вы и Ваша страна обвиняются в "преступлениях" совершенно бездоказательно, является грубым попранием всех норм и вызывает отвращение и презрение. Вы спасли нас от конфликта с Сирией, эскалация которого могла привести к мировой войне. Вину за массовые убийства сирийских мирных граждан в ходе газовых атак, осуществленных террористами из Аль-Каиды, которые были обучены и вооружены американцами, а финансы получали от Саудовской Аравии, возложили на Асада. Тем самым Запад надеялся настроить общественное мнение против Асада, подготовить почву для военной интервенции в Сирию. Почти сразу же после этого Западные «специалисты» создали, подготовили и вооружили "оппозицию" на Украине, подготовили государственный переворот, направленный против законного правительства в Киеве. После захвата власти путчисты сразу же были признаны западными странами. Для создания финансовых подпорок новому правительству выдали займы, которые собрали из наших же денег, изъятых в виде налогов».

«Граждане Крыма отказались поддержать путчистов, что выразилось в массовых мирных демонстрациях. Убийства совершенные «неизвестными снайперами» и насилие со стороны украинских войск и полиции, привели к выдвижению требований независимости от Киева. Поддерживаете вы эти сепаратистские движения или нет – не играет никакой роли, поскольку в расчет принимаются только чудовищные империалистические цели Запада, - подчеркнули составители обращения. - Против России выдвигаются страшные обвинения, без всяких доказательств, без проведения расследования, без предъявления обломков оружия, которым якобы, был сбит MH17. Используя катастрофу в качестве предлога, западные правительства заявляют, что имеют право оказывать экономическое давление на Россию».

«Мы, пробудившиеся граждане Запада, увидевшие всю ложь и все махинации наших правительств, хотим принести наши извинения за то, что совершается, якобы, от нашего лица, - заявили голландцы. - К сожалению, истиной является то, что наши СМИ полностью потеряли независимость и являются лишь рупорами власть имущих. Из-за этого граждане западных стран получают извращенную картину реальности и не способны привлечь своих политиков к ответственности. Мы надеемся только на Вашу мудрость. Мы хотим мира. Мы понимаем, что западные правительства не служат своим народам, но делают все для установления Нового мирового порядка. Уничтожение суверенных государств и убийство миллионов невиновных людей, с их точки зрения, является вполне приемлемой ценой в достижении этой цели».

«Мы, граждане Нидерландов, стремимся к миру и справедливости для нас, для России и вместе с Россией. Мы надеемся убедить всех в том, что голландское правительство действует только от своего собственного лица. Мы молимся за то, чтобы наши усилия помогли ослабить растущую напряженность в отношениях между нашими странами», - заключили авторы письма.

http://ruskline.ru/news_rl/2014/08/11/primite_nashi_izvineniya_za_dejstviya_nashego_pravitelstva_i_smi/

Пепе Эскобар

Точка исчезновения

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2014/8/20/rian_02464205.lr_.ru_.jpg)
_{Место падений малайзийского Boeing 777}

Cогласится ли гражданское общество во всем мире с тем, что никогда не узнает правды о причинах гибели «Боинга» под Донецком

Пепе (Хосе) Эскобар — бразильский журналист, автор книг «Глобалистан: Как глобальный мир растворяется в жидкой войне» (Globalistan: How the Globalized World is Dissolving into Liquid War), «Блюз Красной зоны: Портрет Багдада во время осады» (Red Zone Blues: a snapshot of Baghdad during the surge) и «Обама создает Глобалистан» (Obama does Globalistan).

В предлагаемой вашему вниманию статье он рассуждает о том, почему Запад вдруг замолчал о причинах катастрофы малайзийского «Боинга».

Сначала авиалайнер MH370 (самолет Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, бесследно пропавший в марте 2014 года - прим. KM.RU) исчез с планеты Земля. Затем MH370 исчез из новостей.

Сначала MH17 был сбит «путинской ракетой» — как было сказано планете Земля. Затем MH17 исчез из новостей.

Где ты, Бодрийяр (французский социолог, автор понятия гиперреальности — прим. перев.), когда ты нужен нам больше всего? Будь жив этот дервиш симулякров, он бы уже разоблачил эти два малазийских самолета как зеркальные отражения. Уж он бы восстановил их — от абсолютной точки исчезновения до полного разоблачения — а потом снова заставил бы исчезнуть. Их вполне могли похитить — и сбить — пришельцы. Вот они есть, а теперь уже нет. Симулякр!

Черные ящики, самописцы — все, чем был МН17, сегодня плавает в черной пустоте. Британцы целую вечность анализируют эти данные — а если уже сделали это, то почему-то молчат. Они как бы поют песню: «Я вижу черный ящик/я хочу, чтобы он исчез ... в пустоту».

Пентагон, видящий Украину насквозь, знает, что случилось. Российская разведка не только знает — она предложила взглянуть на произошедшее на официальной презентации, которую Запад отверг. Лучшие технические анализы случившегося указывают на то, что самолет был сбит не «путинской ракетой» «Бук», а ракетой «воздух-воздух» Р-60 в сочетании с пушечным огнем самолета Су-25.

Один читатель подсказал мне, что следует почитать честную и справедливую оценку случившегося, которую дал бывший инженер ВВС США и компании Boeing Реймонд Блом. «При соответствующем направлении Су-25 не нужно лететь так же быстро, как летит Boeing 777 на крейсерской скорости. Ему надо просто занять позицию для пуска ракеты. Поскольку Boeing 777 не маневрировал, очень просто заранее рассчитать, в какой момент следует появиться в определенной точке в небе под ним. А уже оттуда можно выпустить ракету, которая обладает нужной скоростью и высотой полета, чтобы сбить Boeing 777 (Р-60 это ракета с очень хорошими характеристиками). Когда ракета выводит из строя двигатель, максимальная скорость и максимальная высота у «Боинга» оказываются вполне в пределах досягаемости Су-25. И в этот момент Су-25 может использовать свои пушки».

Давайте проследим за обломками двигателя. За обломками кабины. Посмотрим на мотивы. Невозможно даже представить себе тектонические столкновения геополитических плит, если ответственность за уничтожение самолета несет киевский режим. Это станет точкой исчезновения для всего (извращенного) представления о «незаменимости» и «исключительности» Империи Хаоса.

MH370 полностью исчез. История о МН17 тоже должна полностью исчезнуть. Голландцы и британцы могут со временем созвать пресс-конференцию и рассказать миру то, что им даст в отредактированном виде Хозяин. Тем не менее, можно рассчитывать на то, что многие скорбящие голландские семьи выразят официально разрешенное возмущение, если не замешательство. Можно рассчитывать и на официально разрешенное возмущение Малайзии как нации. Почему мы? Почему не один раз, а два?

Москва, до косточек разобравшая «логику» продолжающейся истеричной демонизации России/Путина, знает: что бы она ни сказала, оруэлловская полиция мысли признает ее слова недействительными. Но если Хозяин управляет тем, что могут со временем рассказать голландцы и британцы, то и Россия может нанести ответный удар, организовав утечку информации о достоверном сценарии и сделав ее достоянием Малайзии. И Малайзия заговорит.

MH370 исчез, как в видеоигре. MH17 был сбит, как в видеоигре. А теперь исчезают соответствующие сюжетные линии о происшествиях с этими самолетами. Мы как бы проводим мини-репетицию черной гипотезы пост-истории.

Звезда постмодернизма Жан Франсуа Лиотар (Jean-Francois Lyotard) и фламандский мыслитель Ливен Де Каутер (Lieven De Cauter) были теми редкими людьми, которые занимались изучением черной гипотезы. Черная гипотеза - это абсолютная дистопия, разыгрывающаяся в космологическом времени в период смерти Солнца, то есть, через 4,5 миллиарда лет. По сути дела, она о том, как технические науки пережили смерть Солнца и смерть самого человечества.

Может, и MH370 исчез в тамбуре черной гипотезы. Но с МН17 все гораздо прозаичнее: это могла быть операция под фальшивым флагом, которая пошла не так, как надо. Поэтому, по правилам Империи Хаоса, она тоже должна исчезнуть. Но вопрос в том, согласится ли с этим гражданское общество во всем мире — или оно уже само дошло до точки исчезновения?

http://www.km.ru/world/2014/08/20/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/747446-tochka-ischeznoveniya#poll-anchor

Россия ждет ответа от Украины по ходу расследования катастрофы "Боинга", Украина от ответа уклоняется

(http://russian.people.com.cn/NMediaFile/2014/0718/FOREIGN201407180811000126419307828.jpg)

 Москва ждет ответов на свои вопросы по крушению малазийского самолета на востоке Украины, заявил в понедельник глава МИД РФ Сергей Лавров.

Кроме того, по мнению российского министра, эксперты должны вернуться на место крушения Boeing.

«То, что было в «черных ящиках» наверняка уже расшифровано, но не предается гласности, нет информации о разговорах, которые украинские диспетчеры вели с воздушными судами в тот день, включая экипаж малазийского Boeing. Почему это все скрывается, нам непонятно. Почему заявления о том, что все это сделали ополченцы при помощи России, почему они не подкреплены хотя бы одним каким-то снимком из космоса, почему вместо этого выдаются картинки из Youtube? Это очень темная история», — сказал он, выступая в МГИМО.

По его словам, на место крушения самолета необходимо «вернуть следователей». «Почему (эксперты) не исследуют обломки, которые там лежат и которые наши журналисты показывают? Значит, их можно снимать, к ним можно подойти, почему оттуда уехали эксперты, которые должны установить истину?» — отметил глава МИД РФ.

«Мы свои фактические выводы представили, ответа на них нет, и мы задали более 20 вопросов, которые абсолютно естественно возникают у любого мало—мальски профессионально-образованного человека, который в этой области должен разбираться. Ждем ответов», — подчеркнул Лавров.

Boeing 777, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, малайзийской авиакомпании потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. На борту находились 298 человек, все погибли.

Заместитель постоянного представителя Украины при ООН Александр Павличенко в четверг на экстренной встрече Совета Безопасности всемирной организации фактически уклонился от прямого ответа на вопрос постпреда РФ при ООН Виталия Чуркина относительно обнародования записей диспетчеров, которые вели Boeing 777 компании «Малайзийские авиалинии». Российский дипломат поинтересовался, почему Украина до сих пор «не опубликовала записи переговоров авиадиспетчеров», а также передала ли она их голландским экспертам.

«Украина принимает активное участие в работе межгосударственной комиссии по расследованию этого инцидента. Мое правительство добросовестно в этом деле сотрудничает с нашими международными и иностранными партнерами. Думаю, что в ближайшее время будет распространен отчет этой комиссии и мы увидим предварительные результаты этого расследования», — сказал Павличенко.

Ранее Чуркин не раз высказывался за то, чтобы украинская сторона предоставила записи переговоров своих авиадиспетчеров, направивших «в зону конфликта малайзийский самолет».

Тем временем, глава МИД РФ Сергей Лавров, отвечая на вопросы приложения «Российской газеты» (Russia Beyond the Headlines) к британскому изданию The Daily Telegraph, заявил, что Россия не позволит «спустить на тормозах» расследование крушения малайзийского Boeing.

«Мы не должны позволить, чтобы расследование обстоятельств катастрофы рейса МН17 было спущено на тормозах, как это уже случилось с расследованиями многих других украинских трагедий, включая расстрел снайперами гражданских лиц в Киеве в феврале, кровавые бойни в Одессе и Мариуполе в мае и т. д., — сказал министр. — Мы будем решительно настаивать на привлечении к ответственности всех, на ком лежит вина за эти преступления».

http://rusvesna.su/news/1409649350

Кто и зачем скрывает правду о малайзийском «Боинге»?

(http://s2.dmcdn.net/GbJNu.jpg)

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3XklTGeWxiw

http://www.km.ru/tv/kto-i-zachem-skryvaet-pravdu-o-m

«В объективном расследовании авиакатастрофы заинтересованы только Россия и Малайзия»

Напротив, по словам военного аналитика Виктора Мясникова, Запад всячески препятствует выяснению причин гибели малазийского «Боинга»

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/46685059402193baa0dbb6526011400f818843ba/myasnikov_viktor_200_auto.jpg)

Как сообщалось, голландские эксперты обнародовали свой первый доклад о причинах крушения малайзийского «Боинга» в Донецкой области 17 июля. Экспертный отчет анализирует в интервью «Русской народной линии» обозреватель еженедельника «Независимое военное обозрение», военный публицист Виктор Алексеевич Мясников:

«На мой взгляд, вполне возможно установить истинную причину гибели малазийского "Боинга". Для этого нужно произвести экспертизу обломков самолета, собрав их в ангаре, а затем тщательно их исследовав. Затем можно определить, какое именно внешнее воздействие было оказано на "Боинг". Скорее всего, это был удар ракетой "земля – воздух", активная боеголовка взорвалась возле самолета и поражающими элементами вспорола его фюзеляж. В результате, лайнер, находясь на большой высоте и двигаясь на высокой скорости, начал разваливаться на части из-за резких динамических перегрузок. Остатки поражающих элементов легко будет обнаружить в обломках "Боинга" и тогда станет ясно, какой ракетой был сбит самолет.

Неделю спустя после авиакатастрофы Министерство обороны России представило записи объективного контроля космических и радиолокационных наблюдений. Эти данные свидетельствуют о том, что поражение было причинено пуском ракетой "земля – воздух" с территории, подконтрольной украинским воинским подразделениям.

Есть ли политическая воля к установлению истинной причины авиакатастрофы?! Мы видим, как усиленно пытаются замалчивать гибель малазийского самолета, стараясь тянуть время. Уже было объявлено, что конечные итоги крушения «Боинга» представят только в 2015 году. Это делается для того, чтобы остыло мировое сообщество, позабыв об этой трагедии. Во главе этого процесса стоят США, Западная Европа и Украина. Они давят на страны, пострадавшие в этой катастрофе – Нидерланды и Малайзию, хотя последняя страна оказывает посильное сопротивление. Недавно на Украину прибыла группа малазийских экспертов, в том числе министр обороны. При желании Малайзия в силах ускорить исследовательскую экспертизу, заключив соглашение с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) для более активного участия в расследовании Малайзии и России. Обломки "Боинга" можно было бы вывести на территорию России и под строгим наблюдением, под чутким взором видеокамер, под международным контролем провести столь необходимую экспертизу.

В объективном расследовании авиакатастрофы заинтересованы только Россия и Малайзия. На Голландию же оказывается давление со стороны США. Россия заинтересована в поиске истинной причины гибели "Боинга", чтобы снять с себя беспочвенные обвинения Запада и Украины. В свою очередь, малазийский народ желает знать правду!»

http://ruskline.ru/news_rl/2014/09/10/v_obektivnom_rassledovanii_aviakatastrofy_zainteresovany_tolko_rossiya_i_malajziya/

Кристоф Лейманн

Пахнет «Нортвудсом»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2014/9/11/rian_02468244.lr_.ru_.jpg)

История свидетельствует: главы стран – членов НАТО способны намеренно сбивать пассажирские самолеты, чтобы создать предлог для войны

От редакции KM.RU Тема катастрофы малайзийского Боинга, несколько отошедшая на второй план на фоне событий в Новороссии, на этой неделе вновь венулась в фокус общественного внимания.

Так называемый предварительный отчет, опубликованный в Нидерландах, лишь утвердил многих во мнении, что тут что-то нечисто. «Приходится констатировать, что по-настоящему международного расследования как-то не получилось», - резюмировал постпред России при ООН Виталий Чуркин.

А тут еще и немецкое правительство подлило масла в огонь, по сути, опровергнув версию со стрельбой из «Бука».

В общем, вопросов меньше не стало. Посему вновь стали актуальны многочисленные версии того, что же на самом деле случилось в небе над Донецком. Многие сходятся во мнении, что имела место провокация. Но чья?

Автору предлагаемого вашему вниманию материала, редактору NSNBC, психологу и независимому политическому консультанту Кристофу Лейманну произошедшее с рейсом MH17 напомнило кое-что из совсем недавней истории Соединенных Штатов.

Много спекуляций, но мало свидетельств

Спекуляции вокруг трагедии малайзийского Boeing начались сразу после крушения самолета. И США, и Россия, и Украина предоставляли данные в качестве доказательства причастности одной из сторон к авиакатастрофе.

Проблема в том, что не все предоставили так называемые доказательства в распоряжение СМИ для проведения независимого анализа.

Радары показали, что малайзийский Boeing летел севернее заданного маршрута, потому что курс был изменен – самолет оказался прямо над зоной конфликта: а по международным стандартам безопасной для лайнера считается высота в 32 тысячи футов.

Перед изменением курса, как сообщает компания Malaysia Airlines, пилот MH17 обозначил план полета голландским диспетчерам, запросив высоту в 35 тысяч футов, а затем украинские диспетчеры связались с экипажем Boeing, когда он вошел в воздушное пространство Украины, и назначили ему высоту в 32 тысячи футов.

Следует также отметить, что премьер-министр Малайзии Наджиб Разак высоко оценил помощь властей самопровозглашенной Донецкой народной республики в обеспечении условий для поиска черных ящиков и передачи их непосредственно властям Малайзии.

Как об стенку горох

Мы подали запросы в различные международные организации, которые занимались расследованием обстоятельств трагедии. Вот что нам удалось узнать.

Международная организация гражданской авиации (ИКАО): Мы совершили более 15 звонков в ИКАО в Швейцарии, чтобы уточнить, какие правила по регламенту будут применены в случае с Boeing. В частности, один из вопросов – позволено ли Совету безопасности Голландии, а не украинским властям или властям Малайзии, вести расследование.

Ответом стал голос «экспертов» на автоответчике. В лучшем случае они обязались предоставить нам специалиста, который ответит на вопросы. Это было в июле. Сейчас сентябрь, а мы все ждем звонка и объяснений.

Украинские власти: Мы сделали несколько телефонных звонков и написали несколько электронных писем в министерство иностранных дел, министерство обороны и министерство внутренних дел.

Наши вопросы были проигнорированы. Мы, впрочем, получили по электронной почте письмо от некого украинского блогера. Письмо пришло на следующий день после нашего звонка в МВД. В письме было несколько вложений, и они были помечены как файлы, содержащие вирус, который бы уничтожил наши документы, если бы мы не следовали правилам безопасности.

Российские власти: Наш запрос в МИД не дал результата.

Американские власти: Мы позвонили в Госдепартамент США и спросили, могут ли они помочь нам найти тех, у кого есть доказательства причастности «пророссийских повстанцев» к трагедии. Ответ был отрицательным, и нам даже не смогли направить письменное объяснение, почему запрос был отклонен. Мы позвонили в министерство обороны США и получили тот же ответ.

Совет безопасности Голландии: Мы связались с Советом безопасности Голландии, где нам пообещали, что предварительный доклад будет опубликован в конце августа. Мы попросили Совет безопасности также отправить нам несколько файлов с радаров или хоть какие-нибудь данные о рейсе MH17. Ответ – «Мы не можем этого сделать, потому что любая информация о ходе расследования засекречена».

Тогда мы спросили у них, от кого они получают деньги. Мы также спросили, может ли Совет, официальное учреждение Нидерландов (а Голландия входит в НАТО), утверждать, что действует самостоятельно и не зависит от кого-либо? Ответ – «Совет безопасности Голландии не зависит ни от голландского правительства, ни от какой-либо другой организации».

В связи с чем мы отправили Совету безопасности Голландии копии засекреченных документов операции «Нортвудс», чтобы пояснить, почему мы задаем такие вопросы и что это наша обязанность как СМИ – спрашивать о статусе Совета.

Для тех, кто не знает о меморандуме по операции «Нортвудс»: это служебная записка председателя Объединенного комитета начальников штабов генерала Лаймана Лемницера к министру обороны США от 13 марта 1962 года. В меморандуме Лемницер предложил заменить пассажирский самолет США (посадив его на секретной военной базе) другим самолетом, который затем был бы сбит истребителями. Вину за инцидент возложили бы на Кубу, что должно было послужить предлогом для вторжения на остров.

Мы отправили все эти данные, Совет подтвердил их получение, но мы до сих пор не получили ответа. Видимо, пропагандисты Совета безопасности Голландии и в самом деле не знают, как реагировать на такие вопросы.

НАТО: Затем мы написали в НАТО и спросили, может ли альянс направить контактные данные пресс-секретаря, который уполномочен отвечать на вопросы, касающиеся роли НАТО на Украине, в том числе и на вопросы об операции «Гладио», осуществляемой НАТО, и в конечном итоге – о связи УНА-УНСО и боевиков «Правого сектора» с трагедией MH17. Мы получили ряд уведомлений о том, что наши письма были получены и прочтены, но до сих пор не получили никакого ответа.

Вне геополитики. В интересах общественности

Правительства Украины, Австралии, Бельгии и Нидерландов, как отмечается в заявлении, опубликованном украинским информационным агентством УНИАН, договорились, что любая из этих стран может наложить вето на публикацию доказательств о том, кто виновен в смерти 298 пассажиров Boeing.

Расследование инцидента, согласно заявлению Совета безопасности Голландии, проведено в соответствии с правилами ИКАО и голландским законодательством.

Специалист, который пожелал остаться анонимным, рассказал, что, насколько ему известно, в правилах ИКАО нет раздела, который позволял бы странам договариваться между собой о том, что доказательства (в случае авиакатастроф) могут представлять только они.

Широкая общественность имеет право знать правду независимо от геополитических последствий. Меморандум «Нортвудс» доказывает, вне всякого сомнения, что главы стран – членов НАТО способны намеренно сбивать пассажирские самолеты, чтобы создать предлог для войны.

Трагедия MH17 «пахнет» циничным массовым убийством.

http://www.km.ru/world/2014/09/11/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/748354-pakhnet-nortvudsom

Парфенов В.Н.

Неудобные факты крушения Боинга на Донбассе 17 июля

Круг стран и организаций, способных на фальсификацию такого масштаба, достаточно узок

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/9/15/14731630613_1831208bf3_z.jpg)

 С 7 августа, как следственные органы Голландии, Бельгии, Австралии и Украины засекретили ход ведения следствия, запретив друг-другу публиковать что-либо без получения согласия от других 3-х сторон, информация в мировых СМИ об авиакатастрофе 17 июля сошла на нет. Либо обсуждения были заменены тем, как правильно следует наказать того, кого уже назначили виновными западные политики и СМИ.

Небезразличные граждане, привыкшие думать своей головой и критически анализирующие входящую информацию от СМИ, также не привыкли слепо доверяться узким экспертам и прочим сомнительным авторитетам, они не желают успокоиться и продолжают находить новые и новые факты несуразности той версии трагедии, которую озвучивают мировые СМИ.

Мы, ИГПР “ЗОВ”, решили собрать в одном месте ключевые публично доступные факты, которые рушат версию, навязываемую нам мировыми СМИ: так называемую общепринятую версию, а именно то, что 17 июля:

- огромный Боинг 777-200ER в небе Донбасса был сбит ракетой ПВО “Бук”, либо заложенной бомбой, либо ракетно-пушечным огнём военного самолёта;

- экипаж и пассажиры рейса MH-17 погибли, упав в степи Донбасса.

Кроме общепринятых, есть и другие версии произошедших событий, но эти версии замалчиваются крупными мировыми СМИ, видимо, по причине хронической глупости журналистов, а также в угоду устроившим крушение преступникам. Мы не будем здесь рассматривать различные версии, желающие смогут сами найти их самостоятельно. Цель этой публикации - это составление списка фактов, которые доказывают невозможность общепринятой версии крушения Боинга 17 июля на Донбассе. Собранные факты представлены кратко, с минимальными пояснениями, чтобы в них не увязнуть, но чтобы иметь возможность получить целостную картину из значимых фактов.

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/9/15/15106013962_46128e5053_z.jpg)

Крупные нестыковки:

1. Отсутствие крупных фрагментов фюзеляжа и крыльев, соизмеримых по длине с 1/3-1/4 размера самолёта (габариты 61 на 64 метра - это высота двух 9ти этажных домов).

2. Все фрагменты обломков близки к прямоугольной форме, что позволяет загружать их в транспортный самолёт.

3. На остатках фрагментов фюзеляжа и крыльев присутствуют следы разрезов гидроножницами.

4. Суммарный вес обломков, судя по фото и видео, не превышает 20 тонн, вес же пустого “Боинга 777-200ER” - 143 тонны.

5. Нет двух 6-ти тонных с диаметром сечения 3/0.8/1.4 метра двигателей Rolls-Royce Trent 892.

Вывод: в Донбассе НЕТ упавшего Боинга 777-200ER.

Нестыковки первого плана:

1. На месте крушения найдено много лежавших вместе паспортов, которые выглядят как новые.

2. На трупах и на обшивке нет следов крови, сами трупы тоже бескровные и со следами гниения.

3. Почти полное отсутствие посадочных талонов, багажных квитанций, гаджетов и личных вещей.

4. На борту, которому лететь 12 часов по маршруту 10 тыс. км., отсутствуют комплекты еды.

5. Багажа гораздо меньше, чем должно быть (по 1...2 чемодана на каждого из 283 пассажиров).

6. За исключением 2-3 семейств, родственников 298 погибших нигде не видно, нет свидетельств передачи опознанных тел родственникам, трупы нужны только для официальных церемоний.

7. Нет явных свидетельств, что рейс вылетевший из Амстердама в Куала-Лампур, туда не прибыл.

Вывод: приведённые факты говорят скорее о постановке крушения гражданского самолёта.

Приведённые факты делают невозможными версии о сбитии Боинга в воздухе истребителем или ракетой ПВО, но о подобных нестыковках крупных СМИ молчат. СМИ и обыватели ждут, что им должную для усвоения версию предложат официальные комиссии.

Нестыковки второго плана:

1. Найдены фрагменты обшивки с дырами, края которых направленны как наружу, так и вовнутрь.

2. Найден гидроцилиндр без пальцев в проушинах, он, а также самописцы, выглядят, как со склада.

3. Хвост самолёта во время аварий, как правило, сохраняется, мы же видим только киль и со следами разрезов.

4. Только 17 июля случилось отклонение привычного маршрута из Амстердама в Куала-Лумпур более чем на 100 км севернее, причём и здесь после прохода Донецка борт, подающий сигнал рейса MH17, отклонился ещё на 14 км севернее, чтобы пропасть из зоны прямой видимости экипажей и пассажиров других находящихся поблизости самолётов.

5. Международной комиссии чинили препятствия, чтобы не пустить её на место катастрофы сразу, куда она смогла попасть только спустя две недели.

6. Крушение случилось в день и в месте с пасмурной погодой (нижняя граница облаков 1000 м).

7. Поспешные и голословные заявления официальных лиц, и, как результат, применение санкций к РФ.

8. Обломки разбросаны не пятном, а вдоль узкой изогнутой линии на протяжении 11 км.

9. Имеющиеся на месте крушения два небольших двигателя упали с такой высоты, что не смогли пробить мягкий грунт степей Донбасса (в 1988 году в Локерби двигатель PW JT9D-7A весом 4 тонны падая с 5800 метров пробил асфальт и подушку уйдя в землю на всю свою длину 4 метра).

Вывод: если начать своё расследование, то можно много других фактов несуразности найти, но СМИ предпочитают молчать и выжидать. Обыватель тоже ждёт, надеясь, что ему предложат правдивые результаты расследования от авторитетного источника, например, от следственной комиссии. Такое поведение было бы оправданным, если бы эта комиссия была бы независимой или хотя как-то зависимой от него, от обывателя.

Сокрытие или отсутствие сведений, которые в похожих случаях обязательно бывают представлены общественности:

1. Аэропорт Схипхол не предоставил записи видеокамер сбора и посадки пассажиров рейса MH-17.

2. Не представлены доказательства принадлежности борту 9M-MRD обломков по их серийным номерам.

3. Не слышно разговоров о выплате страховок авиакомпании и родственникам.

4. Неоправданно затянута процедура расшифровки данных бортовых самописцев.

5. Засекречены записи переговоров днепропетровских диспетчеров с бортом 9M-MRD.

6. Следственные группы 4х стран (Бельгии, Голландии, Украины и Австралии) с 7 августа договорились засекретить ход следствия, Малайзия же категорически против этого.

7. Пилоты не подавали сигналов бедствия, тогда как прошлый сбитый Украиной в 2001 году Ту-154 в течении всего срока падения подавал сигналы в эфир и 45 секунд были слышны крики экипажа.

Вывод: круг стран и организаций, способных на фальсификацию такого масштаба, достаточно узок, и чтобы уличить преступника, надо иметь политический вес и волю, а чтобы разобраться в том, что крушение сфальсифицировано, достаточно иметь своё, независимое от чужого мнения суждение.

Другие свидетельства, полученные от очевидцев с места катастрофы:

1. Фотографии на найденных планшетах и телефонах содержат данные только за 2013 год.

2. Все трупы принадлежат к расе азиатов (тогда как по легенде азиатов всего 43+11+3=57 из 298).

3. “20 трупов были в одежде, остальные все совершенно голые”: как из морга.

4. Те, трупы, что были обнаружены в одежде, одеты, как из тропиков.

Нестыковки, увязывающие историю с другими спорными темами:

1. Крушение случается спустя 4 месяца с таким же Боингом 777-ER200, у той же авиакомпании, принадлежащей той же Малайзии - маленькой стране с малоизвестным языком, что позволяет легко использовать её сильным преступникам.

2. При упоминании погибших была затронута тема СПИДа, о котором уже начали забывать.

Мотив преступников, допустивших вышеназванные нестыковки:

1. Желание мировых конкурентов России обвинить её, ввести против неё санкции (ещё 15.07 девять стран Европы отказывались вводить санкции против России, 16.07 США усилили санкции, 17.07 объявляют о сбитии гражданского Боинга в Донецке).

2. Желание конкурентов русской цивилизации сильнее стравить и поссорить людей братских народов.

Вывод: не дай стравить народы в ненависти и войне, огласи имеющиеся несуразности крушения!

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/9/15/14525091690_c7a7a06539_z.jpg)

источники фото:

https://www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/14525091690/

https://www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/14731630613/

https://www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/15106013962

____________________________

http://www.km.ru/world/2014/09/15/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/748474-neudobnye-fakty-krusheniya-boi

Виталий Чуркин: Постпред США не имеет права судить о положении России в Совбезе ООН

(http://icdn.lenta.ru/images/2014/09/19/23/20140919233654138/pic_2f6ab84d86470758dedd8bc569c6ad02.jpg)

Выступая на заседании Совбеза ООН, на котором обсуждался ход расследования крушения малайзийского самолёта на востоке Украины, постоянный представитель РФ при ООН Виталий Чуркин заявил, что катастрофа использовалась многими странами в собственных целях для нагнетания обстановки. Заседание закончилось словесной перепалкой между постпредами России и США. Саманта Пауэр озвучила несколько претензий и заявила, что России в Совбезе ООН никто не доверяет. Виталий Чуркин выступил с веским ответным словом.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h7LeCYo1OEk

Постоянный представитель США в ООН Саманта Пауэр, председательствующая в этом месяце на заседаниях Совета Безопасности, в ходе сегодняшней встречи, посвящённой расследованию причин крушения Boeing 777 на Украине, заявила, что Россия «не может давать советы относительно проводимого расследования» и обвинила нашу страну в том, что та якобы «воюет на Украине» и предоставляет оружие ополченцам. Также Пауэр заявила, что России в Совбезе ООН никто не доверяет.

Постпред России Виталий Чуркин решил взять ответное слово. Он возразил, что Пауэр «не имеет никакого права судить о положении РФ в Совете Безопасности», а сказанное ею - не иначе как попытка «замутить воду» вокруг реального положения дел.

«В некоторых выступлениях звучало утверждение, что Россия сегодняшним заседанием, сегодняшним выступлением хочет как-то поставить под сомнение то расследование, которое ведётся комиссией Нидерландов. Это совершенно не так. Это совершенно неправильное утверждение», - подчеркнул он.

«Вы нас все обвинили в том, что мы повинны в этом деле, а когда мы хотим помочь этому расследованию, вы говорите, что это оскорбляет память погибших, - заявил постпред России, - Всякому цинизму предел какой-то есть».

Виталий Чуркин также предложил представителю Великобритании, обвинившему российского постпреда во лжи на предыдущих заседаниях, взять общедоступные стенограммы заседаний и подчеркнуть те места, где он якобы сказал неправду.

«У английского коллеги излюбленный приём – спорить не с нашими заявлениями, которые делаются в совете безопасности, а с его интерпретацией наших заявлений. Кто-то что-то там в прессе сказал, - заявил российский дипломат. – Всё, что вы сказали – неправда».

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=URYRRhFhQUw

Позиция России

Ранее на заседании постоянный представитель РФ при ООН Виталий Чуркин заявил, что расследование крушения самолёта Malaysia Airlines на востоке Украины не проводится должным образом. Более того, оно использовалось многими странами для нагнетания международной обстановки.

Он также подчеркнул, что у России накопился ряд замечаний и вопросов по текущему расследованию, «которые российская сторона готова обсуждать со странами-партнерами в конструктивном ключе». Все эти моменты будут собраны в единый документ и направлены генеральному секретарю ООН, добавил Чуркин.

Кроме того, Москва предлагает создать пост спецпредставителя ООН по расследованию авиакатастрофы, которая произошла в июле этого года в Донецкой области на Украине во время проведения там киевскими силовиками силовой операции. Предполагается, что это лицо будет ответственным за ведение расследования, а также будет обеспечивать взаимодействие всех участников расследования.

Заместитель генсека ООН Джеффри Фелтман, в свою очередь, отметил, что эксперты до сих пор не могут должным образом осмотреть место крушения из-за периодических перестрелок и низкого уровня безопасности. «В то время как на Украине действует режим прекращения огня, условия все ещё не позволяют международным экспертам получить полный и безопасный доступ к месту крушения», - подчеркнул он.

Глава МИД Нидерландов Франс Тиммерманс заметил, что имеющихся данных уже достаточно для того, чтобы сделать окончательное заключение, но необходимо провести подробный анализ собранной информации. Таким образом, финальный доклад о результатах расследования Голландия сможет предоставить следующим летом. «Хотя дополнительное расследование на месте крушения будет предпочтительным, возможно провести эффективное расследование на основе данных из других доступных источников и представить окончательный доклад», - пояснил он. Тиммерманс также добавил, что расследование Совета по безопасности Нидерландов носит независимый характер, и никто никак не может повлиять на работу экспертной комиссии.

http://russian.rt.com/article/50703#ixzz3DpnzKvpG

«Необходимо начать поиск поражающих элементов на месте авиакатастрофы»

Россия направила в Международную комиссию по расследованию катастрофы Boeing-777 письмо с перечнем сохраняющихся вопросов

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/427f8a01b806e31e4500ef5ea6ecdeddbfaef65d/boing777_oblomki_200_auto.jpg)

В четверг, 25 сентября, Россия направила в Международную комиссию по расследованию катастрофы Boeing-777, разбившегося на Украине, письмо с перечнем сохраняющихся вопросов, передает РИА Новости со ссылкой на Росавиацию.

«Заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта — уполномоченный представитель Российской Федерации для участия в расследовании обстоятельств и причин катастрофы самолета Boeing-777 авиакомпании "Malaysian airlines" Олег Сторчевой направил в Международную комиссию по расследованию письмо с перечнем сохраняющихся вопросов, которые необходимо прояснить в ходе дальнейшего расследования», — говорится в сообщении Росавиации.

Всего в письме содержится 24 пункта с вопросами, которые должны быть изучены для дальнейшего расследования катастрофы. В том числе указано, что необходимо произвести анализ повреждений частей самолета и возможных источников их происхождения. Также необходимо начать поиск поражающих элементов на месте авиакатастрофы. Нужно провести патологоанатомические экспертизы погибших пассажиров и членов экипажа. Необходимо изучить переговоры экипажа внутри кабины по записям внутреннего микрофона, получить и проанализировать информацию о полетах военных воздушных судов в районе вооруженного конфликта на востоке Украины и в месте падения самолета, сведения о наличии и расходе всех зенитных ракетных комплексов Украины.

Необходимо изучить записи переговоров органов обслуживания воздушного движения Украины с экипажами воздушных судов и со смежными пунктами управления воздушным движением, переговоры пилотов военных самолетов с военным сектором и между собой в районе вооруженного конфликта и места падения самолета. Для расследования также нужна информация о поступавших указаниях органам организации воздушного движения Украины от авиационной администрации Украины в связи с ограничениями на использование воздушного пространства (издание НОТАМ) в районах Донецка и Луганска, а также об установленных при этом процедурах взаимодействия с экипажами воздушных судов и органами ПВО Украины. Нужны свидетельства экипажей воздушных судов, пролетавших в день авиакатастрофы в аналогичном районе, о возможных помехах в работе бортового и наземного навигационного оборудования.

В части исследования бортовых самописцев требуется завершить анализ данных DFDR (цифровое устройство записи данных полета) и CVR (регистратор речевой информации), обратив особое внимание на работоспособность навигационного оборудования и траекторные параметры.

Ранее Нидерланды опубликовали предварительный доклад о катастрофе малайзийского Boeing. Эксперты подтвердили, что самолет развалился в полете из-за «структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов», однако источник этих объектов пока установить не удалось.

http://ruskline.ru/news_rl/2014/09/25/neobhodimo_nachat_poisk_porazhayuwih_elementov_na_meste_aviakatastrofy/

Росавиация направила 24 вопроса в комиссию по расследованию катастрофы Boeing 777

(http://cdn.tvc.ru/pictures/m/116/776.jpg)
_{Олег Сторчевой}

Замруководителя Росавиации Олег Сторчевой направил в международную комиссию по расследованию причин крушения малайзийского Boeing 777 письмо с перечнем сохраняющихся вопросов, которые необходимо прояснить в ходе дальнейшего расследования. Об этом 25 сентября сообщает пресс-служба Росавиации передаёт корреспондент ИА REX.

Всего в документе приводится 24 вопроса. В частности, указываются действия, которые, по мнению российской стороны, необходимо произвести в первую очередь: выкладка элементов конструкции самолёта, анализ повреждений и возможных источников их происхождения; поиск поражающих элементов на месте авиакатастрофы и в частях самолёта; патологоанатомические экспертизы погибших пассажиров и членов экипажа, в том числе на предмет наличия поражающих элементов и иных инородных тел и веществ; изучение данных украинских наземных радиолокационных средств о передвижении самолёта; изучение переговоров экипажа внутри кабины по записям внутреннего микрофона; изучение радио- и телефонных переговоров диспетчеров Днепропетровского центра ОВД, в том числе с "военным сектором" или силами ПВО Украины, и другие.

Также комиссии по расследованию катастрофы предлагается запросить разведданные других стран-участниц расследования о радиолокационной обстановке в регионе - например, данные спутников США, средств наблюдения НАТО (самолётов-разведчиков AWACS) и России.

Кроме того, в письме замглавы Росавиации приводятся предложения в части анализа воздушной и радиолокационной обстановки, в части подготовки рейса и воздушного судна и в части исследования бортовых самописцев.

Напомним, что Сторчевой является уполномоченным представителем России для участия в расследовании обстоятельств и причин катастрофы самолета Boeing-777 авиакомпании "Malaysian airlines".

http://ruskline.ru/politnews/2014/09/25/rosaviaciya_napravila_24_voprosa_v_komissiyu_po_rassledovaniyu_katastrofy_boeing_777/

Андрей Паршев

«Заявление немецкой разведки - серьезный удар по позиции США»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2014/10/20/rian_02464206.lr_.ru_.jpg)

Главное в просочившейся в прессу информации — полное разоблачение лжи официальных украинских властей

Известный российский политолог и эксперт, полковник запаса Андрей Паршев в эксклюзивном интервью KM.RU комментирует последние сообщения немецкой печати о докладе немецкой разведки, посвященном катастрофе малайзийского «Боинга» под Донецком в июле этого года.

Андрей Петрович, что Вы можете сказать по поводу новых сообщений о сбитом «Боинге»?

- В общем, к тому, что сказал Константин Соколов, можно добавить только несколько деталей.

Во-первых, все новые сообщения базируются на публикации «Шпигеля», а не собственно заявлении главы разведки ФРГ, то есть акценты могут быть и смещены в угоду политическим позициям этого влиятельного СМИ.

Во-вторых, тип оружия, уничтожившего Боинг, нидерландская комиссия по расследованию знает точно.

Это следует из официальных сообщений об обнаружении поражающих элементов в телах пассажиров и элементах конструкции.

В печать просочились ранее закрытые сведения об устройстве боеголовки ракеты «Бук-М1»:

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/10/20/wdxyvth.jpg)

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/10/20/ewkyk92.jpg)

Она довольно сложна, что связано с универсальностью применения этого ЗРК – он действует и против высокоскоростных, сравнительно «хлипких» целей, у которых достаточно разрушить только обшивку, а дальше скоростной напор воздуха сделает остальное; но также и против более прочных механизмов, типа надводных кораблей. Поэтому в одной боеголовке есть и проволочная сечка, и шарики, и кубики, и своеобразные «двутавровые» элементы, имеющие Х-образную форму.

Видимо, немецкая разведка и получила эту информацию от голландцев, раз с такой уверенностью говорит о «Буке». Почему эта объективная информация о типах поражающих элементов не опубликована до сих пор – об этом остается только гадать.

В-третьих, Шпигель утверждает, что БНД опровергает сведения и украинской, и российской стороны. Это, видимо, самое важное. То есть весь набор фейковых украинских свидетельств о якобы импорте Буков из России и последующей их эвакуации немцев не убедил. Это серьезный удар по позиции США.

Насчет «ложности российских утверждений» – добавлено явно для «баланса»: стоит заметить, что Россия никогда официально не утверждала, что сбили точно украинцы – российские официальные лица только просили и просят ответить на ряд вопросов и объяснить некоторые объективно зафиксированные факты.

В-четвертых, Германия имеет собственные разведывательные спутники, причем это спутники радиолокационной разведки SAR-Lupe-5, запускавшиеся, кстати, из Плесецка. Они могут «заглядывать под облака», в отличие от американских и французских спутников фоторазведки (в месте катастрофы была облачность). То есть, возможно, что немцы имеют собственную информацию о происшедшем. Правда, если бы там было что-то однозначно компрометирующее Россию, это, несомненно, было бы уже опубликовано («атлантическую солидарность» никто пока не отменял) и прокомментировано Джейн Псаки. И агентурные позиции у немцев на Украине, скорее всего, имеются.

В общем, самое главное: немцы, похоже, пришли к выводу, что Боинг был сбит украинским оружием. В чьих руках оно было в момент катастрофы – это второй вопрос, и на него пока точный ответа немцы не дают. Но и того, что сказано – уже много.

Я лично думаю, что подвижка и в этом плане тоже произойдет. Не получается обвинить повстанцев: ну не видел никто в районе Снежного и Тореза старта ракеты, а он был бы виден на многие километры – это очень населенная местность, падение Боинга засняли десятки людей. А вот если старт был из района Амвросиевки, где были украинские Буки и откуда постоянно стреляли в то время РСЗО Град и Ураган – то его и увидеть и тем более заснять жителям было и трудно, и опасно.

Не получил пока объяснения и факт присутствия какого-то украинского самолета в месте катастрофы. Украинское командование поторопилось с отрицанием этого факта, думаю, зря. Это факт, и его надо как-то объяснять. Но это дело будущего.

http://www.km.ru/world/2014/10/20/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/749846-aparshev-zayavlenie-nemetskoi-

Диана Колобаева

Катастрофа Boeing: новые версии и подозрения

Использование пассажирских самолетов Boeing для провокаций противника в интересах США — это совсем не новая схема

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/620/illustrations/article/2014/11/11/1415632528.jpg)

Президент России Владимир Путин на саммите АТЭС обсудил тему крушения малайзийского Boeing с премьер-министром Малайзии Наджибом Тун Разаком. Глава России заявил о необходимости объективного и полномасштабного расследования этой трагедии в соответствии с резолюцией Совета безопасности ООН.

«Считаю, что ссылка, что территория падения контролируется так называемыми пророссийскими сепаратистами, абсолютно несостоятельна», — заявил Путин на встрече с премьером Малайзии.

За последний год авиакатастрофы с участием лайнеров Boeing заставили содрогнуться мировую общественность: сначала был Boeing-777 малайзийских авиалиний, пропавший в марте с радаров авиадиспетчеров, затем на территории Донецка рухнул Boeing аналогичной марки тех же авиалиний с 283 пассажирами на борту.

Последняя авиакатастрофа, унесшая жизнь главы французского концерна Total Кристофа де Маржери и трех человек экипажа, хоть и не связана с самолетами марки Boeing, но заставила экспертов и конспирологов заговорить о некоей тенденции в тактике ведения мировых политических игр.

Корреспондент Федерального агентства новостей обсудил тему сбитого над Донецком Boeing, а также другие громкие авиакатастрофы последнего времени с бывшим офицером-подводником, специалистом по оборонным технологиям Владимиром Диановым.

Boeing, как орудие провокации

— Две недавние трагедии, связанные с самолетами Boeing и другими воздушными судами, всколыхнули общество. Происходило ли нечто подобное в мировой истории в прошлом?

— Использование пассажирских самолетов Boeing для провокаций противника в интересах США — это совсем не новая схема. Эта схема разработана США ещё в 1962 году и неоднократно использовалась против СССР впоследствии.

Она примерно такова: пассажирский Boeing (с пассажирами или без) начинает отклоняться от своего стандартного маршрута в сторону границ соответствующей страны, пересекает и тем самым нарушает их. При этом его сопровождают военные самолеты электронной разведки (на базе обычного Boeing, но оснащенные соответствующей аппаратурой).

Пассажирский Boeing своим нахождением в запрещенном воздушном пространстве провоцирует ответную реакцию против себя ПВО этой страны, чтобы в дальнейшем использовать этот факт для очернения образа государства – объекта атаки, нагнетания напряжения в международных отношениях и как повод для ответных военных действий. Впоследствии провокаторы США стали использовать пассажирский Boeing без пассажиров, т.е. радиоуправляемую «пустышку».

Вы слышали о Карибском кризисе октября 1962 года? Американцы установили ракеты «Юпитер» в Турции, а мы – свои ракеты типа Р-12 на Кубе, это примерно сто миль до Флориды. Они своими ракетами достигали Москвы, а мы своими с Кубы еле дотягивали до Вашингтона.

Американские военные пришли к президенту США Кеннеди и предложили запустить пустой пассажирский Boeing над Кубой: «Тупые советские солдаты на Кубе его собьют, и тогда мы получим повод для своего десанта на Кубу в информационном тумане под названием «эти варвары сбивают гражданские самолеты и убивают мирных людей»». Кеннеди этого не разрешил, он сказал, что мы — джентльмены, и будем действовать соответственно. И кризис в итоге закончился ничем.

Тем не менее эту схему США стали потом применять на практике: прежде всего, против СССР, нарушая его тогдашние границы.

Ещё в 1973 году американский электронный военный разведчик на базе Boeing пересек границу СССР над Кольским полуостровом, но его сбил наш лётчик. Американцы поняли, что их военные самолеты будут сбивать, и в 1978 году, для нарушения границы СССР, запустили гражданский Boeing. Это был Boeing-707 южнокорейской авиакомпании Korean Airline. Этот Boeing летел длинным маршрутом: из Парижа над Англией, Ирландией, должен был лететь через Северный Полюс в Анкоридж (Аляска), а потом в Сеул. Если лететь через нашу территорию – это экономия горючего, времени и т.д. Он прошел Гренландию, отчитался там в диспетчерском авиационном пункте ВВС США, после чего круто развернулся на 135 градусов и пошел на Кольский полуостров (СССР).

Гражданский самолет нарушил наши территориальные границы. За ним шел американский военный разведчик на базе Boeing. Американцы хотели с помощью этого пассажирского самолета возбудить наши системы ПВО, чтобы узнать нашу ПВО-систему — дальность действия радиолокаторов, радиоэлектронной аппаратуры, реакцию военных.

Тогда наши истребители приблизились к нему и по международным стандартам вышли на его частоту радиопереговоров с требованием: «Либо возвращайтесь, либо мы сейчас посадим вас на свой аэродром». Boeing-707 продолжал лететь прямо вглубь страны, игнорируя все эти требования и переговоры. Его пилотом был майор, бывший военный летчик Южной Кореи, он умело маневрировал, в том числе снижал свою скорость до 400 км/час — на такой скорости наш истребитель не имел возможности выровняться с ним и проскакивал мимо лайнера.

Тогда наши истребители стали его «прижимать» трассирующими снарядами, указывая направление. Можно было сесть на аэродроме на Кольском полуострове, но он полетел дальше, к Петрозаводску, углубившись на 765 км.

Был апрель – лед, снег. Этот гражданский Boeing приземлился на лед озера у деревни Лоухи, не долетев даже до Петрозаводска. Приземлился очень аккуратно на лед озера, убрав шасси, на фюзеляже — даже листы обшивки не слетели. К самолету послали прапорщика таможенной службы, который на лыжах добрался до самолета. И когда он первый вошел в этот гражданский самолет, то увидел всех 150 пассажиров в крови — у людей лопнули барабанные перепонки от резкого перепада давления во время резкого снижения. Два пассажира там же скончались от инфаркта.

СССР все компенсировал, всех сразу разместили в петрозаводских больницах, оплатили лечение, а потом отправили в Европу. Пилоты Korean Airline оправдывались тем, что их магнитный компас дал сбой из-за магнитной бури. Этот Boeing мог улететь даже в Норвегию, для него не проблема лишние 200-300 км на Запад от Мурманска.

А в сентябре 1983 года США для провокации против СССР над Камчаткой и Сахалином запустили радиоуправляемую «пустышку» Boeing-007. Советский истребитель Су-15 сбил эту «пустышку», а США тогда обвинили СССР в уничтожении пассажирского Boeing со 150 пассажирами.

Через месяц советские водолазы подняли со дна этот южнокорейский самолет, но он был набит всяким мусором, на нем не было ни одного человека. Ещё через год японские авиаспециалисты признались, что через 50 минут после «убийства» этого пассажирского самолета его пилот вышел на связь над Цусимским проливом и сообщил диспетчерам о повороте на Сеул по стандартной схеме. Через 3-5 минут он был сбит над проливом Цугару истребителем США.

На самом деле шел настоящий воздушный бой. В этом районе — над Камчаткой и Сахалином — советские истребители сбили пять американских истребителей с американских авианосцев, и один посадили на свой аэродром на Сахалине. Тогда наша пресса промолчала по команде сверху. Там шла настоящая боевая операция. Хотя очевидно, что пассажирский самолет – радиоуправляемая «пустышка» в этой операции шла как провокатор.

Малайзийский Boeing подвели под украинские ракеты

- Как всё, что вы рассказываете, связано с событиями на Украине?

— На Украине произошло, приблизительно, то же самое. Нужно было создать повод для привлечения внешних зарубежных западноевропейских и американских сил. Для этого надо иметь пассажирский самолет с реальными пассажирами, спровоцировать его над областями, занятыми ополченцами Донецкой и Луганской областей.

Пассажирский Boeing-777 летел стандартным маршрутом: из Роттердама над Украиной, Киевом, потом поворот в Куала-Лумпур. Полеты по этому маршруту ранее совершались ежедневно, но с 15 июля каждый день ему немного изменяли маршрут на север. В день трагедии 17 июля украинские диспетчеры направили его в определенную точку. Все остальные самолеты, которые летали в Азию и обратно, облетали эту область боевых действий Донецкой и Луганской областей. За это время украинские прокиевские войска установили здесь три ракетных комплекса «Бук» для сбивания воздушных целей, максимальная высота их прицела — до 20 км.

Наше министерство обороны засекло их точное местоположение со своих спутников и опубликовало. Американцы до сих пор говорят, что там были ракеты ополченцев. Но раз так – опубликуйте снимки, которые доказали бы это, и записи переговоров авиадиспетчеров. С 17 июля прошло три месяца, но США так и не опубликовали снимки и записи. Они утверждают, что Boeing-777 сбили ополченцы. А раз они сбили: «Мы, американцы, натовцы, объявляем военную помощь Украине и посылаем оружие».

Малайзийский Boeing-777 подвели туда, где установлены украинские ракеты. В этой зоне оказалось еще два встречных самолета, но порядка 100 самолетов облетали эту зону. Украинские диспетчеры почему-то направили его именно в эту зону. Последнюю команду дал харьковский диспетчер.

— Диспетчеры имели на это право?

— Да, раз ты вступаешь в зону-территорию — слушайся. Тебе выделяют маршрут над этой территорией и передают из одной зоны в другую.

- По-вашему, харьковские диспетчеры намеренно направили малайзийский Boeing на эти установки?

— В этот район, да. Кто-то дал им команду сверху. Летчик Boeing что-то почувствовал и отклонился севернее от заданного маршрута аж на 14 км, а диспетчер дал ему команду вернуться на маршрут, и тот вернулся — точно в зону, где стоят украинские ракеты. Он летел на высоте 10,6 км, а диспетчер сказал ему снизиться до 10 км, чтобы он занял свой эшелон, и Boeing-777 снизился.

Ракеты с «БУКов» запустить не сумели, тогда украинский истребитель Су-27 стал с ним сближаться, и «на подскоке» пустил ракету и потом добил его из авиационной пушки (порядка 1000 выстрелов в минуту). Он ракетой запустил в двигатель Boeing-777, и те, кто видел, даже на мобильники снимали, видели взрыв.

Самолет падает на территории, подконтрольной ополченцам. Министр обороны Малайзии приехал только через 1,5 месяца. Крупные осколки, в том числе двигатель, лежали в чистом поле очень долго. Хотя обычно полагается все детали собрать в охраняемый ангар, в котором специалисты, разложив их по чертежам, определяют причины и факторы гибели самолета.

- Но все-таки это была не «пустышка», там же реально были люди.

— Да, это повод. И какой поднялся скандал!

— Повод для чего?

— Для того, чтобы послать войска против ополченцев, а против России — санкции! Чтобы обвинить ополченцев — остатки самолета упали на территорию, якобы подконтрольную ополченцам. Но если следить за сводками, то оценки и санкции нарастают каждый день.

— Для чего это было нужно?

— Дать моральное право обвинить ополченцев, а Россию — в помощи этим «варварам». Это началось с 1983 года, когда наши водолазы подняли «пустышку» — корпус пассажирского лайнера, с тех пор за СССР прочно закрепилось амплуа «Империи зла».

Странная гибель главы Total

- А что, по-вашему, произошло с самолетом главы Total?

— Когда начались первые выступления по поводу этого события, у меня сразу были нехорошие подозрения — в 23:30, наверняка, этот шофер снегоуборщика немножко выпил. И вдруг пошли сообщения — адвокат говорит, что шофер не пьет. Но водитель сам признался, что было дело — а медицинская экспертиза показала 0,6 промилле. Много это или мало — не знаю.

— Он сказал, что выпил чашку кофе с ликером.

— Да, но я не верю его словам, что якобы он заплутал. Он работает уже 10 лет, там две параллельные взлетно-посадочные полосы — негде заплутаться. Между полосами есть перемычки, где можно переждать и пропустить взлетающий самолет. Радиосвязь была отключена — это значит, что никто не мог проверить, где находится снегоуборщик, и он тоже не мог послать запрос. Оказалось, что была вторая машина — должна же была хотя бы на одной из них работать радиостанция. Что, нельзя было по всем фонарям, кочкам, фарам самолета определиться, что началась взлетная полоса?

— Вы считаете, что водитель не случайно потерялся на полосе?

— У них не работали радиостанции, инженер тоже отключился. Заглушить радиостанцию — это элементарно. Но водитель все-таки почему-то поехал. Я не верю, что можно потеряться между двух полос. Самолет пошел на взлет, видит – впереди что-то мигает, пилот тянет руль на себя, ударяется хвостом о снегоуборщик и падает кабиной на землю. А в кабине — президент французской нефтегазодобывающей компании Total, которая хорошо работает с нами, в том числе по нефте-газодобыче на полуостровах Ямал и Таймыр.

— И что из этого следует?

— Это попытка нам «насолить», чтобы мы не получали передовых технологий от американских, французских, китайских и других компаний, в том числе по ранее заключенным соглашениям. Китайцы особенно на эти санкции не подключаются, а западноевропейские компании — да.

— То есть, по вашему мнению, это преднамеренный шаг, чтобы Россия не сотрудничала с Total?

— Теперь нам «морозят» договоренности, в том числе на поставку уже оплаченного «Мистраля» из Франции. Например, теперь нам не будут поставлять запчасти: буровые вышки, трубы определенного качества. Да те же Boeing, которых у нас 300 штук. Представьте, если американская компания Boeing откажется поставлять нам запчасти — что будет через два-три года? Они и так уже отлетали в США свой срок службы – 20 лет по американским нормативам. Потому эти пассажирские Boeing у нас и сыпятся. Точно также и по нефтегазодобыче.

Два малайзийских Boeing подозрительно похожи

- А что, по-вашему, случилось с малайзийским Boeing, пропавшим еще весной?

— Этот Boeing в марте 2014 вылетел из Малайзии на север – в Пекин и вдруг разворачивается на 180 градусов — и в Австралию? Ему не долететь — тут явно что-то не то. На мой взгляд, его перехватили американцы, посадили на своей военно-воздушной базе (возможно, на острове Диего-Гарсия или Гуам), где его и переоборудовали для каких-то целей. Когда малайзийский Boeing-777, сбитый на Украине, вылетал 17 июля из Роттердама, то провожающие его фотографировали. Впоследствии по расположению его иллюминаторов, сравнив с фотографиями пропавшего малайзийского Boeing, один европейский авиаспециалист сделал вывод, что это один и тот же самолет. У мартовского Boeing не хватало одного иллюминатора, который имеется у стандартных Boeing. И у июльского Boeing-777, который сфотографировали при старте 3-4 человека, также не хватало этого иллюминатора. Как говорится, в деталях прячутся рога истины, на которые рано или поздно напорется «Титаник» лжи и непорядочности.

— А куда же делись люди?

— А куда делись люди с корейского Boeing сентября 1983 года?

— То есть вы считаете, что эти люди с мартовского Boeing не погибли?

— Возможно, тут еще конкурентная борьба против успешной малайзийской компании. Это тоже вопрос. Но факт в том, что в марте 2014 года исчез малайзийский Boeing, и спустя 4 месяца в этом же году в июле сбили также малайзийский Б-777. Возможно людям пропавшего Boeing дали денег, чтобы они держали в секрете эту информацию, — резюмировал Владимир Дианов.

http://www.km.ru/world/2014/11/11/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/750707-katastrofa-boeing-novye-versii

Владимир Путин: «Ополченцы сами по себе стрелять не будут»

В ходе встречи Президента России с премьер-министром Малайзии Наджибом Разаком стороны обсудили вопросы, связанные с расследованием катастрофы малайзийского самолета на Донбассе

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/6133ed4e62ed88d6edadd8c7e7067588982b3e4f/41d51828a39a54b5b57f_200_auto.jpeg)

Сегодня в Пекине состоялась встреча Президента России Владимира Путина с премьер-министром Малайзии Наджибом Разаком, сообщает сайт Кремля.

В начале встречи В.Путин выразил искренние соболезнования семьям погибших и всему дружественному народу Малайзии в связи с катастрофой самолёта малайзийских авиалиний на востоке Украины 17 июля.

«Россия, так же как и Малайзия, настаивает на полноценном, полноформатном и объективном международном расследовании этой катастрофы в полном соответствии с соответствующей резолюцией Совета Безопасности ООН. Считаю, что ссылка на то, что территория падения контролируется так называемыми пророссийскими сепаратистами, абсолютно несостоятельна, потому что не они, а противная сторона постоянно обстреливает этот участок территории. И это не позволяет в полном объёме работать в зоне падения. В любом случае мы приветствуем то, что малайзийские специалисты допущены наконец к полноформатному участию в расследовании, а не только к работе так называемой технической комиссии. Уверен, что Ваши специалисты внесут свой необходимый вклад в полноценное расследование этой трагедии», - сказал Президент РФ.

Что касается наших двусторонних отношений, то, по словам главы Российского государства, они продолжают своё развитие, в том числе в сфере экономики. «В прошлом году у нас товарооборот вырос в полтора раза, а в этом году (за девять месяцев) – ещё на 30 процентов. Конечно, у нас всегда есть необходимость обсудить текущую ситуацию и поговорить о перспективах. И я очень рад возможности встретиться с Вами, уважаемый господин премьер-министр», - подчеркнул Владимир Путин.

В свою очередь, Н.Разак поблагодарил В.Путина за слова соболезнования, которые он высказал в связи с трагедией, касающейся рейса «МН-17».

«Малайзия всегда занимала объективную позицию: вместо того чтобы заниматься обвинениями всех, мы ждём окончательного доклада, касающегося причин случившегося. В соответствии с выводами, сделанными в предварительном докладе советом, занимающимся безопасностью перевозок, произошла не катастрофа, не трагедия, не случайное происшествие, а самолёт был сбит в результате воздействия большого количества высокоэнергетических объектов. Предстоит проделать дополнительную работу для того, чтобы определить, какого рода были эти объекты, с какой территории они были запущены и кто несёт ответственность за это происшествие. Для этого нам нужно получить полный доступ к территории, где произошла катастрофа, для того чтобы мы могли проанализировать обломки, а также оценить природу высокоэнергетических объектов, которые, вероятно, остались на фюзеляже или на других частях самолёта», - отметил он.

По данным, которые были получены с «чёрного ящика»,  самолёт был в исправном техническом состоянии и лётные параметры все были соблюдены. Кроме того, пилоты, которые управляли самолётом, были высокими профессионалами, добавил Разак.

«И мы надеемся, что обе стороны позволят обеспечить беспрепятственный и полный доступ к месту крушения самолёта. К сожалению, этого не произошло. Малайзия не представляет собой какую-то заинтересованную сторону участников геополитического конфликта, который разворачивается в этом регионе. Она стала жертвой того, что происходит сейчас в этом регионе. У нас всегда были хорошие взаимоотношения с Россией. И мы надеемся на Вашу помощь и поддержку для того, чтобы мы могли понять, что на самом деле произошло с авиалайнером. Мы должны это сделать для людей, для нашего народа, для семей, которые пострадали в результате этого происшествия», - продолжил он.

«За четыре месяца Малайзия потеряла уже два самолёта, поэтому это является особенно неблагоприятным происшествием для нас. Мы надеемся на активное сотрудничество со всеми странами региона, и самое важное – это получить доступ к месту крушения авиалайнера. Поэтому прекращение огня для нас станет важным условием для того, чтобы мы получили доступ к месту крушения. Мы надеемся, что обе стороны будут соблюдать перемирие. Тем не менее то перемирие, которое было достигнуто, не соблюдается обеими сторонами. И вот где мы сейчас находимся: на данный момент больше вопросов, чем ответов. И мы надеемся, что Вы поможете нам разобраться в причинах того, что произошло с авиалайнером», - заключил Разак.

В свою очередь, В.Путин сказал: «Господин премьер-министр, я понимаю Ваши чувства и позволю себе заметить, что мы переживаем вместе с Вами. Считаю, что вопрос о доступе к месту трагедии является одним из ключевых, полностью с Вами согласен».

«Ополчение юго-востока Украины не препятствует доступу специалистов. Они выезжают на место, но, как только начинается обстрел, понятно, что эксперты не могут там оставаться, они покидают это место. Понятно, что ополченцы сами по себе не стреляют, это делают представители различных военных группировок, которые воюют на стороне официальных властей Украины. Ополченцы сами по себе стрелять не будут. Я думаю, что это понятно. Но одним из принципиальных вопросов, как Вы справедливо заметили, является соблюдение договорённостей о полном прекращении огня. Это необходимо и для полноценного расследования, и для стабилизации ситуации на юго-востоке этой страны. Россия заинтересована в полноценном расследовании и будет всё делать для того, чтобы это было реализовано», - подчеркнул Президент России.

http://ruskline.ru/news_rl/2014/11/10/vladimir_putin_opolchency_sami_po_sebe_strelyat_ne_budut/

Снимок из космоса подтвердил, что «Боинг» был сбит украинским самолетом

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/11/14/rian_02525628.lr_.ru_.jpg)

 Российский союз инженеров получил в  свое распоряжение спутниковый снимок, сделанный незадолго до крушения малайзийского Боинга 777 под Донецком.

Из изображения на снимке, сделанного предположительно европейским или американским спутником, ясно видно, что недалеко от лайнера находился военный самолет, который предпринял атаку на беззащитный борт.

Документ был продемонстрирован в эфире программы «Однако» Первого канала российского телевидения.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=L_Xxomt1nKs

Напомним, что несколько дней назад агентство «Безопасность полетов» разместило на своем сайте снимок, представляющий собой скриншот дисплея радиолокатора, используемый при управлении воздушным движением, на котором также видны находящиеся неподалеку от Боинга самолеты.

http://www.km.ru/world/2014/11/14/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/750917-snimok-iz-kosmosa-podtverdil-c

Дело о Боинге отложено на год: «Всё чтоб не признавать вину Киева»

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/427f8a01b806e31e4500ef5ea6ecdeddbfaef65d/boeing_337_malaysian_200_auto.png)

То, о чём как о неизбежности говорили российские комментаторы, сбылось. Летом «убийцей Боингов» была громко объявлена наша страна и её президент лично. А сейчас расследование обстоятельств крушения решено продлить до августа 2015 года.

О таком решении стран, участвующих в расследовании, сообщил министр юстиции Австралии Майкл Кинан.

«Страны-члены объединённой группы по расследованию происшествия (Нидерланды, Украина, Австралия, Бельгия и другие международные партнёры, включая Малайзию) договорились продолжить его до августа 2015 года... Австралия нацелена на то, чтобы работать так долго, как это необходимо, чтобы привлечь ответственных (за крушение) к ответственности», - говорится в заявлении на сайте министра.

При этом Кинан подтвердил обязательства Австралии по участию в расследовании.

«В то время как страны-участницы решили продлить работу до августа 2015 года, я подчеркнул, что Австралия готова работать столько, сколько потребуется, чтобы виновные предстали перед судом», - заявил он.

Министр пообещал, что австралийские эксперты вернутся на место катастрофы, как только ситуация стабилизируется и станет безопасной.

Любые новости по расследованию катастрофы подтверждают очевидную изначально версию: никакого расследования с целью докопаться до истины ждать не стоит. Расследование будут тянуть до последнего в зависимости от того, насколько успешно в медиа утверждается версия о вине ополченцев или Путина лично.

Пока группа международных экспертов подбрасывает миру очередную тягомотину по расследованию, медиа-сфера подогревается мелкими провокациями. Радует, что эти провокации успешно пресекаются и не имеют должного эффекта.

Позавчера официальный Берлин вынужден был оправдываться перед российским МИД за провокационный материал в Der Spiegel. Анонимный автор утверждал, что глава разведслужбы Германии представил в Бундестаге доказательства того, что «Боинг» был сбит ополченцами из комплекса «Бук». Берлин ответил официальным письмом, где назвал газетную публикацию вырванной из контекста доклада, автор которого рассматривал причастность ополченцев лишь как одну из гипотетических версий катастрофы.

Процесс расследования катастрофы, причины проволочек и политическую подоплёку прокомментировал для «Однако» военный эксперт Владислав Шурыгин:

- Дело в том, что это расследование полностью зашло в тупик по политическим мотивам, и совершенно очевидно, что, скорее всего, это действительно обычная затяжка. Представить себе, что возникнут какие-то новые данные, просто нереально.

Теоретически они могут возникнуть, если вдруг за это время откроются, скажем, служебные архивы Министерства обороны Украины. Но Украина все свои тайны сейчас хранит и закрыла намертво.

А все материалы, которые можно было собрать, что называется, в поле, на месте гибели самолёта, и все данные - они давным-давно предоставлены. В том числе найдены и средства поражения - всё найдено. Вопрос теперь заключается в окончательной, что называется, интерпретации фактов. А вот от этого как раз и голландская сторона, и европейская сторона в целом старательно уклоняются, потому что совершенно очевидно, что в этом случае придётся признавать прямую вину Украины, которая находится сейчас под полным протекторатом и защитой

http://ruskline.ru/politnews/2014/noyabr/13/delo_o_boinge_otlozheno_na_god_vsyo_chtob_ne_priznavat_vinu_kieva/

В Донецкой области начался сбор обломков Boeing 777

(http://novosti.donetsk.ua/wp-content/uploads/2014/11/eQtc2FsSS6.jpg)

Сотрудники МЧС самопровозглашённой Донецкой народной республики и эксперты из Нидерландов начали сбор обломков Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавшего рейсом MH17. Самолёт разбился 17 июля 2014 года. Все 298 человек, которые находились на борту, погибли. С подробностями с места работ – корреспондент RT Роман Косарев.

См.вилео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9T39-Uyt-9g



Спустя четыре месяца после крушения малайзийского Boeing, следовавшего рейсом MH17, обломки самолёта наконец-то будут вывезены с места катастрофы. Там работают голландские специалисты и представители ОБСЕ. Безопасность команды обеспечивает МВД самопровозглашённой Донецкой народной республики.

Сотрудники МЧС предоставили для сбора фрагментов самолёта подъёмные краны и грузовики. В соответствии с протоколом, подписанным ДНР, ОБСЕ и Нидерландами, все обломки будут погружены на поезд и доставлены в Харьков.

Расследование причин трагедии возглавляет команда голландских экспертов, однако через четыре месяца после гибели почти трёхсот человек у них до сих пор нет определённого ответа.

Ранее стало известно, что на месте падения малайзийского Boeing в Донецкой области среди обломков были найдены новые человеческие останки.
Реакция Москвы на ход расследования причин крушения малайзийского Boeing

Россия остро заинтересована в проведении полного расследования крушения самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia airlines на востоке Украины, заявил замминистра иностранных дел РФ Сергей Рябков, отвечая на вопросы журналистов в Брисбене на полях саммита G20. По словам дипломата, России нечего скрывать.

«Целая серия вопросов остается открытой. Если бы нам было, что скрывать, скажем так, у нас наверное не было бы настолько острой заинтересованности, чтобы вскрыть все факты и сделать это без затяжек», - цитирует Рябкова РИА Новости.

По мнению замглавы МИД РФ, расследование причин катастрофы искусственно тормозится, в частности США.

«В расследовании катастрофы просто всё поставлено с ног на голову, - сказал дипломат. - Есть все основания полагать, что не без участия США расследование искусственно тормозится».

«Если бы у нас не было оснований так считать, мы бы не ставили остро этот вопрос на политическом уровне», – добавил Сергей Рябков.

Дипломат также указал, что ответственность за застой в отношениях между Россией и США лежит на американской стороне, и перспектив улучшения пока нет.

«В Пекине президент РФ побеседовал с коллегой из США по ряду международных вопросов, но сказать, что после этого мы имеем новые перспективы, особенно в части нормализации отношений США, было бы грешить против истины», – считает он.

Постоянно звучащие со стороны Вашингтона заявления о российской агрессии в отношении Украины, которая якобы имеет место, объясняются собственными представлениями американцев о происходящем в мире, «эта позиция носит строго утверждённый характер и не подлежит корректировкам», пояснил Сергей Рябков.

http://russian.rt.com/article/59846#ixzz3JJJjyAfS

Константин Соколов

«Провокация с «Боингом» была задумана Западом»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2014/11/17/0_113870_3fdeb993_orig.jpg)

Расследование катастрофы будут всячески затягивать

В российских СМИ обнародован вызвавший много споров и сомнений в своей подлинности фотоснимок, на котором запечатлен «Боинг» и рядом с ним военный самолет.

Считать ли это достаточным доказательством вины киевской стороны в гибели малайзийского лайнера? Эта тема стала предметом острейшего обсуждения в отечественной инфосфере.

Вместе с тем, высказывается предположение о том, что Запад заблокирует распространение неудобных для себя сведений. В результате мировая общественность останется в неведении относительно факта существования этого снимка.

Мы обратились к вице-президенту Академии геополитических проблем Константину Соколову с просьбой прокомментировать ситуацию.

Украинская сторона сделала все, чтобы расследованию помешать

- Судя по всему, противоречия между Россией и Западом усиливаются. Обстоятельства того, как пытались провести расследование, свидетельствуют о том, что украинская сторона сделала все, чтобы расследованию помешать. Международная комиссия и Нидерланды тоже с разбирательством не спешили.

По тому, как велось дело, стало ясно, что эта провокация задумана Западом. Видимо, она сорвалась, но почему так случилось, мы можем только домысливать, но это и неважно. Само расследование хотели затянуть и в конце концов прийти к нейтральному результату.

У России есть свои возможности, например, космическая разведка, но Москва придерживала свои аргументы. Возможно, что и снимок у нас был давно. Однако конфронтация усилилась, мы это увидели на только что прошедшем саммите «Большой двадцатки», и вот Россия сейчас выкладывает свои козыри.

Надо иметь в виду, что все расследование находится в руках заинтересованной стороны. Юго-восток Украины по договору должен был стать зоной добычи сланцевого газа компаниями Shell и Chevron. Так вот, фирма Shell является одним из крупнейших активов королевской семьи Голландии.

Думаю, сейчас начнутся ответные ходы западной стороны. Рано или поздно комиссия, которая ведет расследование, должна будет хоть что-то сказать. Но я считаю, что на Юго-востоке ситуация обострится, и сведения, относящиеся к обстоятельствам гибели «Боинга», растворятся в потоке новых сообщений по поводу конфликта.

Видно, что раскол на Украине происходит на идейном уровне

Военные приготовления Киева свидетельствуют о планах нанести удар. Сейчас трудно оценить, что может сделать Москва в такой ситуации. Россия заняла осторожную позицию по конфликту в Новороссии именно в силу международного давления. Все прекрасно понимают, что если на территории Украины окажется военная помощь со стороны России, то конфликт распространится на нашу страну по сценарию, схожему с ближневосточным, в частности, сирийским. Можно будет ожидать прибытия наемников и боевиков.

Проблема аналитики происходящего на Украине связана с главным вопросом, который там решается в настоящее время. Это - перераспределение богатств Украины между крупнейшими олигархами. Но их теневые переговоры на страницы прессы не попадают, и правильно оценить реальную ситуацию почти невозможно. Настоящей информацией могут владеть спецслужбы в силу своих особых возможностей.

Тем не менее видно, что раскол на Украине происходит на идейном уровне. В этой ситуации Новороссия способна выиграть войну, только если победит на идеологическом, идейном и духовном поле, а также в сфере информации. Если на ее стороне окажутся и симпатии большинства, и международное общественное мнение, то и военная победа будет у Новороссии.

А сам по себе конфликт может тянуться долго, даже в том случае, если силовики займут Луганск и Донецк. Просто начнется партизанская война. 

http://www.km.ru/world/2014/11/17/protivostoyanie-na-ukraine-2013-14/750996-ksokolov-provokatsiya-s-boingom-byla-zadu

В ДНР заявили об окончании сбора обломков «Боинга-777»

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/21_2.jpg?itok=O8p1Rg72)

 Эксперты из Нидерландов закончили сбор основных обломков «Боинга», потерпевшего крушение в небе над Донбассом, сообщили в МЧС Донецкой Народной Республики.

«Мы собрали все обломки, которые эксперты пометили своими стикерами. 21 ноября считает последним днем работы сотрудников МЧС совместно с экспертами из Нидерландов. По нашему мнению, это были основные обломки, которые необходимы для ведения следствия», — сказал представитель МЧС.

В ведомстве также отметили, что в пятницу будет окончательно сформирован железнодорожный состав с обломками «Боинга», который проследует в место, указанное голландскими экспертами.

Специалисты из Нидерландов прибыли на Донбасс в воскресенье 16 ноября и в этот же день приступили к работе на месте крушения. Эксперты планируют реконструировать одну из секций самолета для установления причин катастрофы.

Помимо обломков, на месте крушения были обнаружены человеческие останки. Они направлены для прохождения первичной судебно-медицинской экспертизы в Харьков, после чего их доставят в Нидерланды.

На его борту находились 298 человек, все они погибли. Из них — 196 подданных Нидерландов, а также 44 гражданина Малайзии, среди которых 15 членов экипажа, 27 граждан Австралии. Среди жертв также граждане Индонезии, Германии, Бельгии, Филиппин, подданные Великобритании, Канады и Новой Зеландии.


(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/21-3.jpg?itok=eDuEiN9d)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/21-2.jpg?itok=pLVmV_lo)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/21-1.jpg?itok=eOpKpzFv)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/21-6.jpg?itok=vG1QLYY)_

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/21-5.jpg?itok=qLkg1T_L)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/21-4.jpg?itok=N6Mkzy5D)

http://rusvesna.su/news/1416576495

Малайзию не допустили к расследованию гибели ее «Боинга» как возможную союзницу России

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/boing-777.jpg?itok=IUjFwOOu)

Причина, вероятно, в том, что это государство не интересует политическая подоплека катастрофы. Судя по всему, итоги расследования уже понятны, поэтому взят курс на максимальное затягивание процесса. Разумеется, Малайзия, которой нет большого дела до происходящего на Украине, результаты расследования скрывать не будет.

Малайзию, главную потерпевшую страну, не включили в Международную следственную группу, ведущую расследование крушения рейса MH17 авиакомпании Malaysia Airlines. Причина может быть только одна: Малайзию не интересует политическая подоплека катастрофы, ей нужны факты без искажений. Так считает профессор Университета Куала-Лумпура Наим Хан Суффиан.

По словам профессора в отличие от Малайзии, сохраняющей нейтральную позицию, члены Международной совместной следственной группы — Нидерланды, Бельгия, Украина и Австралия давно уже нашли виноватых.

Разумеется, Малайзия, которой нет большого дела до происходящего на Украине, результаты расследования скрывать не будет. А там, похоже, есть что прятать. На злополучном рейсе погибло 43 гражданина Малайзии, но премьер Нидерландов лишь заявил о «логичности» участия этой страны в расследовании. И не более того. Реальной работы так и не началось.

Малайзийский профессор в своем интервью газете New Straits Times раскрыл замечательный логический выверт «мирового сообщества»: «Другие страны в Международной совместной следственной группе могут видеть в нас союзника России и считать, что мы будем способствовать предвзятому расследованию, поскольку мы не осудили и не обвинили Россию, когда рейс МН17 был сбит, и до сих пор не сделали этого».

Отказ от допуска Малайзии к расследованию нарушает все международные нормы — ту же Чикагскую конвенцию, которая регламентирует расследование авиапроишествий. Судя по всему, итоги расследования уже понятны, поэтому взят курс на максимальное затягивание процесса. А там, глядишь, все про этот «Боинг» позабудут и не придется извиняться — ни перед Малайзией, ни перед Россией.

http://rusvesna.su/news/1417007634

«Как погиб «Боинг»?» Фильм Андрея Караулова

(http://i59.tinypic.com/2vb56gz.jpg)

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1O65I99wAZo

http://www.km.ru/tv/kak-pogib-boing-film-andreya-kar

Власти Нидерландов скрыли секретное соглашение о контроле над расследованием крушения Boeing

На этой неделе власти Нидерландов отказались ответить на запрос ведущего новостного издания страны Elsevier относительно существования тайного соглашения о контроле над расследованием крушения малайзийского Boeing на востоке Украины 17 июля текущего года.

(http://russian.rt.com/data/d/6/b/d6b5761090b93f447fe9c521ef20a4c8c43e0666.jpg)

Международное расследование крушения самолёта Boeing авиакомпании Malaysia Airlines, следовавшего рейсом MH17, является фикцией и попыткой скрыть преступление, утверждает информационный сайт World Socialist Web Site. По мнению автора статьи, которую цитирует ИноТВ, за четыре месяца, которые прошли с момента трагедии, следователям так и не удалось установить обстоятельств крушения, несмотря на обилие информации.

Как напоминает WSWS, 29 августа голландские СМИ сообщили, что страны, входящие в совместный комитет по расследованию крушения (Нидерланды, Австралия, Бельгия и Украина), подписали секретный пакт. По сведениям голландской государственной радиостанции NOS, «частью соглашения стало то, что подписанты сохраняют контроль над информацией, которую они предоставляют. Так что они могут наложить вето на раскрытие собственной информации».

19 ноября правительство Марка Рютте отказало в удовлетворении запросов издания Elsevier относительно этого тайного соглашения, сославшись на то, что риск ущерба, который может быть нанесён отношениям Нидерландов с другими странами и международными организациями, в этом случае перевешивает пользу от раскрытия информации.

В конце октября в интервью Der Spiegel глава комитета по расследованию Фред Вестербеке сообщил, что у комитета нет «неопровержимых доказательств» по данному делу. Спустя несколько месяцев после начала следствия, по словам Вестербеке, американская и немецкая разведка всё ещё не представили спутниковые снимки, которые бы подтвердили их заявление о причастности России к крушению самолета.

Журналист WSWS предлагает два возможных объяснения этой ситуации: либо подобных снимков не существует в природе, и заявления НАТО о том, что самолёт сбили пророссийски настроенные ополченцы, сфабрикованы; либо у разведок есть снимки, на которых присутствуют пророссийские силы, но они отказываются представлять их следствию, возможно, потому, что на них также зафиксированы войска, поддерживаемые Западом. В любом случае очевидно пренебрежение властей стран альянса к расследованию, делает вывод автор статьи.

http://russian.rt.com/article/60896#ixzz3KM6PKpwP

ДНР: Обломки разбившегося Boeing, которые не забрала Голландия, будут утилизированы

Обломки разбившегося на Украине малайзийского Boeing, которые не забрала голландская сторона, до сих пор остаются на месте авиакатастрофы. Они будут утилизированы, сообщил РИА Новости вице-спикер Народного совета самопровозглашённой Донецкой народной республики Денис Пушилин.

(http://russian.rt.com/data/d/9/c/d9c7f9341cc2e67e0b5c2c75c0b555e2ea6bada5.jpg)

«Обломки будут утилизированы. Согласно подписанному с голландцами протоколу, они забрали только те фрагменты, что были им нужны для расследования. Остальное мы соберём и утилизируем», — сообщил Пушилин.

Как убедился корреспондент  РИА Новости, на месте крушения самолёта около деревень Грабово и Рассыпное в Шахтерском районе ДНР находится ещё много фрагментов. Некоторые из них достаточно крупные, на них видны следы повреждений.

Ранее официальный представитель Совета по безопасности Нидерландов Сара Ферной заявила, что обломки малайзийского авиалайнера  Boeing 777, оставшиеся на Украине, не представляют интереса для расследования причин авиакатастрофы.

«У нас был список фрагментов самолёта, которые мы хотели собрать, и мы их собрали», — заявила Ферной в интервью ТАСС. По ее словам, работы организации на месте крушения завершены.

Что касается оставшихся на месте крушения фрагментов, то они «не представляют интереса для следствия», сказала официальный представитель совета. «Это значит, что они не будут транспортированы в Нидерланды и останутся на Украине, и нас не интересует, что с ними дальше произойдёт, — подчеркнула она. — Они не являются доказательствами в расследовании причин катастрофы».

Собранные обломки находятся в Харькове и в ближайшее время будут транспортированы в Нидерланды для реконструкции самолёта. По мнению специалистов, это должно помочь в установлении причин трагедии.

Boeing 777, следовавший рейсом из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение под Донецком 17 июля. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли. Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте. В предварительном докладе по расследованию значится, что самолёт развалился в полёте из-за «структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов», но источник этих объектов установить не удалось. Расследование проводится под руководством Нидерландов.

http://russian.rt.com/article/61761#ixzz3KMfI9qqf

В ЕСПЧ подан иск к Украине за крушение «Боинга»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2014/11/30/rian_02528740.lr_.ru_.jpg)

 Мать Ольги Л., 23-летней пассажирки из Германии, погибшей при катастрофе «Боинга» под Донецком, подала иск к Украине в Европейский суд по правам человека. Об этом сообщает Bild am Sonntag.

 Женщина обвиняет украинские власти в «убийстве путем бездействия» и требует возмещения морального вреда на сумму в один миллион долларов. Как отмечает истец, с началом боевых действий Украина была обязана закрыть свое воздушное пространство для пролета гражданских воздушных судов. Однако не стала этого делать в надежде сохранить сборы за авиатранзит.

Интересы женщины в суде представляет юрист, эксперт по воздушному праву Эльмар Гимулла. В сентябре он заявил, что намерен выступать в защиту родственников немцев, погибших в авиакатастрофе рейса MH17 под Донецком, передает Agence France-Presse.

Пока это первый иск против Украины в связи с катастрофой малайзийского воздушного судна. Ранее сообщалось, что голландские родственники жертв авиакатастрофы собираются подать в суд на правительство Нидерландов. Речь идет о коллективном иске, в котором семьи погибших намерены просить компенсации за затягивание расследования катастрофы.

http://www.km.ru/world/2014/11/30/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/751615-v-espch-podan-isk-k-ukraine-za

Обнаружены свидетельства причастности украинских военных к крушению Boeing

(http://img.readme.ru/news/200/32/d5/f76ac8827649ef4462a3a63ea2d8.jpg)

«Комсомольская правда» утверждает, что в редакцию обратился служащий авиабазы, рассказавший об украинском штурмовике Су-25, который сбил малайзийский Boeing над Донбассом.

«В «деле малайзийского Boeing« появился «секретный свидетель», чьи показания снимают все обвинения с ополчения и России. И объясняют загадочное поведение западных экспертов. Этот человек пришел в редакцию «Комсомолки» сам. Мы проверили его документы - он не актер и не подставное лицо. Реальные данные свидетеля мы пока не можем раскрыть - у нашего собеседника на Украине остались родственники и он боится мести и шантажа. Судя по тому, что нам рассказал Александр (назовем его так), - опасения реальны», - пишет «Комсомольская правда».

По словам Александра, он лично видел, как 17 июля «во второй половине дня, примерно за час до сбития Boeing, были подняты в воздух три штурмовика». Один Су-25 был оснащен ракетами «воздух - воздух».

Собеседник издания сказал, что находился «на территории Украины, в городе Днепропетровске, поселок Авиаторское»: «Это обычный аэропорт. Там в это время базировались истребители и вертолеты».

«По истечении небольшого времени, вернулся только один самолет, два были сбиты. Где-то на Востоке Украины, мне так сказали», - рассказал собеседник газеты.

«Украина заявила, что два этих самолета были сбиты 16-го числа, а не 17-го. И неоднократно даты менялись. Но на самом деле вылеты были ежедневно. Я видел это сам. Даже в перемирие вылеты были, правда, реже», - сказал он.

«Вернулся один самолет, на котором были подвешены эти ракеты», - сказал он.

Самолет, по его словам, вернулся «без ракет». Летчик Владислав Волошин «был очень напуган».

«Зная немножко этого летчика... (вполне возможно, когда сбили два этих самолета у него на глазах), у него была просто испуганная реакция, неадекватная. Мог от испуга или в целях мести запустить ракеты в Boeing. Может, он принял его за какой-то иной боевой самолет», - сказал Александр.

«Фраза была им сказана, когда его из самолета вывели: «Самолет не тот». И вечерняя фраза была, вопрос одного летчика к нему, к этому же, к Волошину: «Что там с самолетом?» На что тот ответил: «Самолет оказался в ненужное время и в ненужном месте», - рассказал он.

Кроме того, он рассказал, что украинской стороной применяются запрещенные объемно-детонирующие и кассетные бомбы.

Напомним, крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур, произошло 17 июля над территорией Донецкой области Украины, контролируемой ДНР. На борту лайнера находились 298 человек. Выживших в авиакатастрофе нет.

http://vz.ru/news/2014/12/23/721747.html

Секретный свидетель гибели малайзийского боинга

(http://cs623227.vk.me/u16482978/video/l_74e52998.jpg)

Секретный свидетель гибели малайзийского боинга: Самолет сбил украинский пилот СУ-25 ракетами «воздух-воздух».

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=soEDrWA96k0

http://ruskline.ru/video/2014/dekabr/23/sekretnyj_svidetel_gibeli_malajzijskogo_boinga/

СКР связался с украинцем, который рассказал СМИ о крушении Boeing 777 на Украине

Следственный комитет РФ заинтересовался материалом «Комсомольской правды» о катастрофе самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines на востоке Украины. На данный момент следователи уже связались с изданием и установили контакт с источником информации, заявил руководитель управления взаимодействия со средствами массовой информации СК РФ Владимир Маркин.

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTnpQezoL-BZzG7QbKGI7KMKQlK106w-zyFWniEb9vQQw4ysXWqGA)

«Мы постараемся сегодня же оперативно связаться с главным редактором и журналистами «Комсомолки», чтобы понять, действительно ли это реальный человек, и получить координаты для встречи с ним. Вся изложенная в публикации со слов некоего гражданина Украины информация следствию очень интересна», — цитирует высказывание Маркина РИА Новости.

Как ранее сообщила «Комсомольская правда», сотрудники издания нашли свидетеля, заявившего, что малайзийский авиалайнер был сбит украинским штурмовиком Су-25. Мужчина, имя которого газета не раскрывает, утверждает, что в день катастрофы находился в аэропорту под Днепропетровском и видел, как взлетал и возвращался военный самолёт.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MQ9pSd2i-HY

http://russian.rt.com/article/65949

Перепутал самолет

(http://www.segodnia.ru/sites/default/files/styles/50/public/articles/2014/12/23/voloshin23-12-14.jpg)

Малайзийский «Боинг-777» был сбит под Донецком украинским штурмовиком Су-25. Об этом сообщает газета «Комсомольская правда», ссылаясь на служащего авиабазы в Днепропетровске, который, по его словам, видел, как самолет с ракетами класса «воздух-воздух» вылетал в день крушения авиалайнера в зону антитеррористической операции в Донецкой области.

«Во второй половине дня (17 июля — «Сегодня.ру»), примерно за час до сбития «Боинга», были подняты в воздух три штурмовика. Конкретно время не помню. Из самолетов один был оснащен такими ракетами (класса «воздух-воздух»). Это был Су-25», — сообщил очевидец, фамилия которого не раскрывается, так как на Украине у него родственники, и он боится мести со стороны властей.

Однако на базу вернулся только тот штурмовик, который был оснащен ракетами «воздух-воздух», остальные два в тот день были сбиты.

При этом у самолета отсутствовал боекомплект, а летчик, которого свидетель назвал капитаном Владиславом Волошиным, был «очень напуган». «У него была просто испуганная реакция, неадекватная. Мог от испуга или в целях мести запустить ракеты в «Боинг». Может, он принял его за какой-то иной боевой самолет», — заявил свидетель.

Между тем, Волошин сразу после приземления сказал только эпохальную фразу: «Самолет не тот».

Позднее в тот же день на вопрос о самолете он ответил, что тот «оказался в ненужное время и в ненужном месте».

Свидетель также сообщил, что ракеты, установленные на Су-25, ранее были списаны, но за неделю до крушения «Боинга» их ресурс пролили в «срочном порядке».

Напомним, «Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года под Донецком. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли.

Причина катастрофы до сих пор не установлена. Киевские власти обвинили в произошедшем ополченцев, утверждая, что они сбили самолет ракетой. В свою очередь представители ДНР заявили, что у них нет оружия, позволяющего это сделать.

В то же время Минобороны России еще в июле сообщало, предоставив неоспоримые доказательства того, что по данным ведомства, в момент гибели «Боинга-777» в той же точке находился украинский боевой самолет и расстояние между ними не превышало 3-4-х километров.

Примечательно, что Волошин после того как был сбит «Боинг-777», не был отстранен и продолжал свои «боевые» вылеты: бомбил Донецк и Луганск.

http://www.segodnia.ru/content/154101

СК РФ получил доказательства, что Боинг был сбит украинским истребителем

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/katastrofa_boing.jpg?itok=GGF43biX)

Показания свидетеля были проверены на полиграфе (детекторе лжи)

Российские следователи получили доказательства причастности украинского штурмовика Су-25 к крушению малайзийского «Боинга» 17 июля на юго-востоке Украины, сообщил «Интерфаксу» официальный представитель СКР Владимир Маркин.

«Следователи не стали оттягивать допрос, и вчера вечером им удалось встретиться с украинским военнослужащим, который, подтверждает, что добровольно покинул воинскую часть и перешел на территорию РФ», — заявил Маркин.

«Из показаний теперь уже свидетеля, которому в целях обеспечения его безопасности присвоен псевдоним, гражданский самолет „Боинг-777“ рейса МН-17 мог быть сбит 17 июля текущего года боевым самолетом Су-25 ВВС Украины, пилотируемым капитаном ВВС Украины летчиком Волошиным», — рассказал представитель СКР.

По его словам, «те факты и сведения, которыми располагал и о которых четко, не путаясь, рассказывал свидетель, убеждают следователей, что показания его правдивы, что, кстати, и подтвердило исследование на полиграфе».

«Поскольку свидетелю может угрожать опасность, следствие решает вопрос о предоставлении ему государственной защиты по программе защиты свидетелей», — сказал Маркин.

Свидетель указал, что боевой вылет был осуществлен с аэродрома, дислоцированного в районе города Днепропетровска, где он сам и служил. По его показаниям, он лично видел, как перед вылетом самолет Волошина был снаряжен ракетами «воздух-воздух» типа Р-60, которыми в обычных условиях при осуществлении боевых вылетов самолеты Су-25 не снаряжались. «Как рассказал свидетель, в подобном снаряжении самолетов просто не было необходимости, так как у представителей народного ополчения на вооружении нет авиации», — отметил Маркин.

«Свидетель сразу обратил внимание, что по возвращении самолета на аэродром ракеты в снаряжении самолета уже отсутствовали, и тогда же он отчетливо услышал слова летчика Волошина, сказанные одному из сослуживцев: «Он — самолет — оказался не в то время и не в том месте», — продолжил Маркин.

Проверка на полиграфе и показания других свидетелей

Представитель СКР подчеркнул, что «те факты и сведения, которыми располагал и о которых четко, не путаясь, рассказывал свидетель, убеждают следователей, что показания его правдивы, что, кстати, и подтвердило исследование на полиграфе».

По словам Маркина, «для следствия эти показания очень важны, и самое главное, что они совпадают с теми данными, которые имелись у следователей из других источников, и подтверждают факт нахождения в воздухе украинского самолета Су-25 во время крушения «Боинга». «В частности, из показаний ряда свидетелей — граждан Украины, проживающих в районе падения „Боинга-777“, следует, что незадолго до крушения они видели в небе в непосредственной близости от пассажирского лайнера военный самолет», — напомнил Маркин.

«Таким образом, показания свидетеля являются не единственным, но очень важным доказательством того, что к крушению „Боинга“ причастны украинские вооруженные силы», — заявил официальный представитель СКР. Поскольку свидетелю может угрожать опасность, следствие решает вопрос о предоставлении ему государственной защиты, добавил он.

Маркин пообещал, что СКР будет продолжать и далее собирать и анализировать все данные об этой катастрофе. «Если представители международной комиссии, расследующей эту авиакатастрофу, на самом деле заинтересованы в установлении истины и обратятся к нам, мы готовы предоставить все имеющиеся материалы», — заверил представитель СКР.

Интервью в «Комсомольской правде»

Первый раз «секретный свидетель», заявивший о возможной причастности украинского Су-25 к крушению «Боинга», был упомянут в ночь на 23 декабря в газете «Комсомольская правда», которой он дал интервью.

По его словам, в день авиакатастрофы с аэропорта вылетели три штурмовика, один из которых был оснащен ракетами класса «воздух» — «воздух». Собеседник издания заявил, что два самолета были сбиты, а третий вернулся с пустым боекомплектом, и его пилот по фамилии Волошин был сильно напуган. Свидетель предположил, что летчик мог «от испуга или в целях мести запустить ракеты в „Боинг“, может, он принял его за какой-то иной боевой самолет».

На следующий день после публикации Маркин заявил, что следователи заинтересовались изложенной в ней информацией, «поскольку в СКР РФ расследуется уголовное дело о применении запрещенных средств и методов ведения войны». Он добавил, что СКР связался с газетой, получил контактные данные этого свидетеля и планирует в ближайшее время его допросить, чтобы убедиться в правдивости изложенной им в интервью информации.

Крушение «Боинга»

«Боинг» малайзийских авиалиний, следовавший рейсом МН17 Амстердам (Нидерланды) — Куала-Лумпур (Малайзия), потерпел крушение на востоке Украины 17 июля. На его борту находились 298 человек, все они погибли.

Согласно тексту предварительного доклада по расследованию катастрофы Совета безопасности Нидерландов, самолет был технически исправен и распался в воздухе в результате попадания в его корпус извне большого количества объектов. Окончательные результаты расследования планируется опубликовать спустя год после авиакатастрофы.

http://rusvesna.su/third_world/1419422287

«Информация подтверждается, мы проиграли битву за восток!»

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/aktivist.jpg?itok=C_NlD8pJ)

 Начальник одесского штаба «Рады громадської безпеки», волонтер «АТО»,  Руслан Форостяк с горечью сообщил, что информация о совместном патрулировании военными России и Украины — официально подтверждена.

«Информация о том, что с 28 декабря будет производится патрулирование территории лугандона российскими воинскими подразделениями официально — подтверждается.

Соглашение подписано украинской стороной (генерал майор Размазин), это же подтверждают источники в ОБСЕ. Теперь, убив русского в Дебальцево, ты убьешь не агрессора в зоне АТО, а «миротворца».

Это все, друзья, мы проиграли битву за восток, мы делали что смогли, воевали и стояли насмерть, возили гуманитарку и снабжение на передок, мы не смогли другое, наличие советников в правительстве и комбатов в Раде оказалось недостаточно.

Теперь, к сожалению, отсчет времени будет на десятилетия, и мы будем жить в этих десятилетиях — в угрозах, терактах, предательстве и горечи…»

Руслан Форостяк – начальник штаба «Рада громадської безпеки», инициатор создания одесских блокпостов и соорганизатор военно-патриотического лагеря «Укроп» (совместно с Правым Сектором и другими общественные формирования в Одессе).

Напомним, что с 28 декабря начнётся совместное патрулирование «контактных зон» на границе между ЛНР и ДНР и Украиной – патрулировать их наряду с украинскими и новороссйскими военными будут российские миротворцы.

http://rusvesna.su/news/1419364440

Дмитрий  Стешин

Очень неудобная сенсация

(http://novosti-n.org/upload/news/71807.jpg)

Новые подробности гибели малазийского «Боинга» переключили западную прессу в режим «Тягостное Молчание». С одной стороны, еще не затихло эхо от яростных криков про «честное расследование» этой катастрофы. С другой, озвученная правда эта оказалась настолько неудобной, что в подпольном «всемирном центре управления свободными СМИ» кто-то из дежурных по планете, быстро перекинул рубильник в положение «Выкл.» и сотни западных корреспондентов замерли в причудливых позах.

Первым это явление «управляемости свободных СМИ свободного Запада» заметил политолог Сергей Кара-Мурза. В конце 80-х годов нас страшно любили в США и Европе. Иногда даже неудобно было - все-таки «Империя зла», а к нам ррраз - и с размаху со слюнявыми поцелуйчиками, и пачку жвачки в карман - на память. Тогда западные коллеги с удовольствием и восторженно писали о России, разные деятели культуры и целые правительства приглашали в гости и сами ездили. Но, зимой 92 года, когда стало ясно, что СССР уже не восстановится, рубильник перекинули почти до конца, а на исходящий слабенький информационный поток поставили фильтр, который отсекал все, кроме слов: «челноки-рэкет-проституция». Позже, в 1995 году в фильтре наковыряли дополнительных дырочек, добавили слова-маячки - «Чечня-федералы-повстанцы».

Так и повелось с тех пор - работая рубильником и меняя фильтры, можно было вылепить любой нужный в данный момент образ России. Например - позавчера весь мир заходился в ужасе от «российской военщины в Чечне», а вчера уже рыдал над «погубленными моряками с «Курска». Я лично наблюдал, как 30 апреля этого немилосердного 2014 года, в единственной гостинице города Славянска «Украина» все номера были сняты журналистами на месяц вперед, а 1 мая начинается массовый исход западной прессы. Они прячут глаза, и со словами «начальство отозвало» - уезжают. Через сутки начнется первый штурм города. Мы этого не предвидели, а их сценаристы штурма, получается, предупредили. Из Киева? Или сразу из Вашингтона?

Потом, коллеги так же стыдливо возвращались назад, на референдум в Донбассе - искать нарушения. А вот в первых числах июня, мы почему-то не нашли в Славянске ни одного западного журналиста. Уже начались обстрелы города по площадям, каждый день гибли обычные гражданские люди - а миролюбивая и пацифистская западная пресса куда-то подевалась. Им было неинтересно снимать разорванных на куски горожан. Хотя гибель «мирняка» от лап «милитаристов», их верный кусок хлеба, который добывался что в Грозном, что в Алеппо или Мисурате. Но тут и «мирняк» был не тот, да и «военщина» оказалась дружественной. А друзей предавать нельзя, даже если они сбили «Боинг».

Американские и европейские журналисты как по команде заткнулись, не рискуя выдать хоть писк о сенсации про украинского летчика, который, судя по всему, и шмальнул по пассажирскому лайнеру над Донбассом. И эта удивительная дисциплина (Всем по струнке! Ни шагу в сторону!), отмобилизованность «свободных СМИ свободного Запада» на наших глазах переходит на новый уровень цензуры, название которой - Информационная война.
 

КСТАТИ

Летчик Волошин был награжден орденом через два дня после крушения «Боинга»

Это действительно капитан Владислав Волошин, летчик 299 бригады тактической авиации. Про него даже есть небольшая запись в Википедии - командир штурмовика Су-25. Ни биографических данных, ни служебных больше нет. Зато в Интернете мы нашли видеосюжет о выпуске Харьковского Университета воздушных сил. Героем репортажа стал совсем молодой худощавый курсант Владислав Волошин.

http://ruskline.ru/opp/2014/12/25/ochen_neudobnaya_sensaciya/

http://www.kp.ru/daily/26324/3206300/

Летчика Волошина и диспетчеров, изменивших курс Boeing-777, нужно проверить на детекторе лжи и допросить

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/krushenie_boinga.jpg?itok=zaZsPGsR)

 После почти суточного молчания Служба безопасности Украины заявила, что летчик Волошин не совершал вылетов в день крушения малайзийского Boeing в Донецкой области.

Об этом заявил советник главы СБУ Маркиян Лубковский.

«Информация по капитану Волошину не имеет под собой никаких оснований. Авиация не применялась в то время. В этот день капитан полетов не совершал, а его самолет был на ремонте», — сказал он.

Как сообщала «Русская весна», ранее были даны свидетельские показания, утверждающие, что летчик Волошин сбил малайзийский Boeing-777.

Следственный комитет России в ответ предлагает подвергнуть украинского летчика Волошина проверке на полиграфе, как это было сделано со свидетелем, утверждающим, что именно Волошин сбил пассажирский Boeing, в результате чего погибло 289 человек.

Этот свидетель успешно прошел проверку детектором лжи. Как сообщил официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин, после проверки Волошина и станет окончательно ясно, совершал или нет летчик полеты в тот день, когда был сбит малазийский самолет.

«То, что СБУ признала, что летчик Волошин существует, это уже достижение. А совершал ли он полет 17 июля, легко проверить. Предоставьте так называемый журнал боевых действий голландским компетентным органам, которые проводят официальное расследование, а еще лучше дайте возможность, как выяснилось, существующему Волошину, пройти исследование на полиграфе у тех же голландских, а лучше малазийских специалистов», — сказал, в частности, Маркин.

Он также добавил, что не мешало бы также допросить и проверить диспетчеров, которые по каким-то неведомым причинам увели Boeing с маршрута. Хотя, представитель Следственного комитета России отметил, что «найти их вряд ли удастся».

«Гораздо проще назвать „фэйковыми“ информацию и доказательства, о которых сообщает СКР. Я понимаю: не то, что решения, но даже ответы вам готовят нынешние ваши кураторы. А у них как назло начинаются праздники, так что не горячитесь, без истерик, господа, а то опять какую-нибудь глупость сморозите», — заявил представитель СК РФ.

http://rusvesna.su/news/1419452454

Новые подробности сбитого Боинга, или Куда пропал капитан Волошин?

(http://www.russiapost.su/wp-content/uploads/2014/12/39280.jpg)

Алексадр Асафов и Дмитий Стешин о том, кого хотели сбить вместо малайзийского Боинга, сенсационном интервью со свидетелем катастрофы, "диванно-гостиничной" аналитике западных СМИ и почему Украине не нужна правда

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RZOpf9CQKBc

http://www.km.ru/tv/novye-podrobnosti-sbitogo-boinga

Лавров раскритиковал версию Reuters о крушении «Боинга» на Украине

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2015/3/19/dsc02220.jpg)

 Глава МИД России Сергей Лавров подверг критике версию Reuters о крушении малазийского «Боинга» на Украине. По его словам, сведения опубликованные агентством, очень похожи на информационный вброс, сообщает ТАСС.

Лавров пояснил, что лица, опрошенные корреспондентами агентства, противоречат друг другу, а их высказывания могут позабавить любого специалиста. В частности, некоторые из них утверждали, что видели вилявшую в воздухе ракету, отделявшиеся от нее ступени, а также столб дыма.

Глава МИД России усомнился в том, что люди, сообщавшие эти сведения, могли во всех подробностях видеть обстоятельства крушения самолета, несмотря на значительное удаление и густую облачность в момент катастрофы. При этом Лавров отметил, что западные СМИ и дипломаты продолжают игнорировать наличие записанных на камеру свидетельских показаний, данных конкретными людьми, а не анонимными лицами. Он также напомнил, что до сих пор так и не получены ответы на вопросы, заданные вскоре после крушения лайнера Минобороны России и Роснавигацией. Министр подчеркнул, что Россия продолжит добиваться установления истинных причин катастрофы и призывает объективно и беспристрастно рассмотреть все версии крушения.

«Боинг» 777 компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел катастрофу в Донецкой области 17 июля 2014 года. Почти 300 человек, находившиеся на его борту, погибли. Причина катастрофы до сих пор не установлена. По одной из версий, самолет был сбит ракетой. Украинские власти обвиняют в этом ополченцев. Те, в свою очередь, заявляют, что не имеют оружия для атаки цели на большой высоте.

Некоторое время назад агентство Reuetrs опубликовало сведения, якобы полученные от четверых жителей деревни Красный Октябрь. По их словам, они наблюдали ракету, летевшую с территории, которая контролируется ополчением, а затем увидели «разваливающийся на куски» самолет. Однако момент запуска ракеты никем из них замечен не был.

http://www.km.ru/v-rossii/2015/03/19/protivostoyanie-na-ukraine-2013-2015/756334-lavrov-raskritikoval-versiyu-reuters

Минобороны России назвало заявления СБУ по сбитому Boeing откровенным враньем


(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/ministerstvo_oborony_rf.jpg?itok=nyJefMkP)

 Сообщения украинских СМИ о якобы наличии доказательств поражения в небе над Украиной малайзийского Boeing МН-17 российским зенитно-ракетным комплексом «Бук» являются непрофессиональными вбросами, заявил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.

Конашенков отметил, что не может не удивлять вчерашнее заявление главы следственного управления СБУ Василия Вовка о том, что его подчиненными по катастрофе «собрано и отсмотрено 5,5 млрд веб-страниц, 700 млн из которых признаны «имеющими значение для этого дела», передает РИА «Новости».

«Несложная математика позволяет посчитать, что коллеги господина Вовка отсматривали более чем по 23 млн страниц в день, — около 700 страниц в секунду. Возможно ли это физически, решайте сами. Лично мне кажется, что настолько откровенно врать на весь мир просто неприлично. Хотя к подобным выходкам СБУ все в целом давно привыкли», — сказал Конашенков.

По его словам, «серию непрофессиональных вбросов в медиаполе» продолжил материал подконтрольного СБУ ресурса «Цензор.нет», публикующего фотографию якобы найденного поражающего элемента и заявляющего, что такие элементы принадлежат исключительно российскому ЗРК «Бук М1-2».

«Абсолютное вранье. Поражающими элементами формы „двутавр“, которые изображены на фото, начинены только одни ракеты — ракеты ЗРК „Бук-М1“, которые как раз и стоят на вооружении у Украины. А вот поражающие элементы „Бук-М1-2“ представляют собой небольшие параллелепипеды, никаких двутавров там нет и быть не может. Так что таким „эксклюзивом“ портал подставил своих же кураторов», — отметил представитель Минобороны России.

Он выразил надежду, что техническая и следственная комиссии будут более профессионально подходить к выявлению причин произошедшей трагедии.

Напомним, 5 марта прокуратура Нидерландов опровергла сообщения ряда СМИ о том, что самолет Boeing малазийских авиалиний был сбит с помощью ракеты «Бук» российскими Вооруженными силами.

Ранее в тот же день многие украинские СМИ опубликовали новость о том, что эксперты из международной группы криминалистов, занимающиеся расследованием катастрофы лайнера авиакомпании Malaysia Airlines под Донецком, якобы установили — самолет был сбит из ЗРК «Бук», который «был привезен из России на Украину незадолго до трагедии».

Также, согласно публикациям в украинской прессе, специалисты якобы выразили уверенность в том, что «управление ракетным комплексом осуществлялось или российскими специалистами, или ополченцами под руководством этих специалистов».

Крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур, произошло 17 июля прошлого года над территорией Донецкой области Украины, контролируемой ДНР. На борту лайнера находились 298 человек. Выживших в авиакатастрофе нет.

Специалисты из Нидерландов до сих пор расследуют обстоятельства авиакатастрофы.

http://rusvesna.su/news/1426790866

Предъявлены доказательства вины Украины в крушении Boeing

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/basurin_7.jpg?itok=kE-aQmfa)

В ДНР заявляют, что нашли карту силовиков с позициями украинских ЗРК «Бук» от июля 2014 года, когда был сбит малайзийский Boeing. Об этом сообщил представитель Минобороны ДНР Эдуард Басурин.

«Вчера вам были продемонстрированы трофейные рабочие карты командиров украинских подразделений. Все документы в той или иной степени заслуживают внимания, но одна из них особенно. Это рабочая карта командира 1 батальона 95 отдельной аэромобильной бригады, которая датирована началом июля прошлого года. Самым примечательным являются отмеченные на карте стартовые позиции зенитных ракетных комплексов средней дальности „Бук“», — сказал Басурин.

Он отметил, что ополченцы продолжат «внимательное изучение этих документов».

http://rusvesna.su/news/1430407879

http://russian.rt.com/article/88935

США отказались предоставить новые данные о крушении «Боинга» на Украине

(http://odnako.su/upload/images/medium/2015/06/02/527975_1405936719-6020-boing.jpg)

 Представитель госдепартамента Мари Харф обвинила Россию в командовании силами ополченцев на Украине, а также заявила, что США не собираются предоставлять новую информацию о катастрофе малайзийского «Боинга».

(http://img.vz.ru/upimg/894/894171.jpg)
 
«Мы предоставили следователям всю информацию, которая, на наш взгляд, была уместна», - сказала она.
 
По ее словам, речь идет о «картах, на которых изображено то, что, на наш взгляд, произошло», передает РИА «Новости».
 
«Мы предоставили достаточно информации в свое время», - добавила Харф.
 
Она также подчеркнула, что США не изменили «свою оценку произошедшего».
 
Ранее Харф заявила, что США по-прежнему обвиняют ополченцев Донбасса в катастрофе малазийского «Боинга» MH-17 в небе Донбасса в 2014 году и не доверяют результатам расчетов российских специалистов из «Алмаз-Антей», которые говорят о вине украинских силовиков.
 
Россия призвала США обнародовать данные со спутников по крушению «Боинга» в Донбассе.
 
Кроме того, Харф заявила, что «Россия и ополченцы осуществляют совместное командование».
 
При этом на просьбу привести доказательства она ответила, что «русские пытаются маскировать свои действия».
 
Харф заверила, что «Россия направила на Украину тяжелую артиллерию, многочисленные ракетные системы и другие современные вооружения».
 
Ранее она заявила, что США возлагают на Россию прямую ответственность за ситуацию на Востоке Украины.
Москва неоднократно заявляла, что не причастна к событиям на Юго-Востоке Украины, не является стороной внутриукраинского конфликта и заинтересована в том, чтобы Украина преодолела политический и экономический кризис. В Москве отмечают, что все обвинения в ее адрес бездоказательны.
 
http://www.fondsk.ru/news/2015/06/04/ssha-otkazalis-predostavit-novye-dannye-o-krushenii-boinga-na-ukraine-33682.html

http://vz.ru/news/2015/6/3/748992.html

Голландия предлагает создать международный трибунал для расследования крушения «Боинга»

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/krushenie_boinga_0.jpg?itok=aYbL0yJQ)

 Правительство Нидерландов ведет переговоры со странами-союзниками о создании международного трибунала для суда над виновными в крушении малайзийского «Боинга» в Донбассе в июле 2014 года. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

«Международный суд ООН — это лучший вариант. Мы рассчитываем, что это создаст колоссальную возможность для сотрудничества со стороны всех стран, которые имеют отношение к произошедшей авиакатастрофе», — заявил на условиях анонимности высокопоставленный чиновник. Как сообщается, власти страны выразили желание, чтобы трибунал состоялся в Нидерландах.

Расследование авиакатастрофы продолжается. В голландской прокуратуре уточнили, что вопрос о предъявлении обвинений будет решаться по результатам окончательного доклада.

22 июня международные эксперты, расследующие крушение малайзийского «Боинга», завершили работу в Донбассе. В команду следователей под руководством Совета безопасности Нидерландов входят представители Украины, Малайзии, Австралии, России, США и Великобритании.

Существует несколько версий катастрофы. По одной из них, лайнер сбит ракетой «воздух-воздух» с борта, предположительно, истребителя ВВС Украины. Другая утверждает, что в самолет попала ракета, запущенная с земли.

2 июня российский концерн «Алмаз-Антей» обнародовал свои результаты расследования. По этой версии, лайнер сбит ракетой зенитного комплекса «Бук-М1». Она была запущена из окрестностей поселка Зарощенское, которое находилось под контролем украинских силовиков.

В предварительном докладе комиссии по расследованию инцидента, опубликованном в сентябре 2014 года в Нидерландах, говорится, что причиной авиакатастрофы стало внешнее воздействие потока «высокоэнергетических объектов». Окончательный доклад, как ожидается, будет обнародован в октябре.

«Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился под Донецком 17 июля 2014 года. Погибли 298 человек. Подавляющее большинство из них были подданными Нидерландов.

http://rusvesna.su/news/1435150345

Малайзия поддержала создание трибунала по крушению Boeing в Донбассе

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/11_main.jpg?itok=v9AB-yct)

 Власти Малайзии поддерживают предложение о создании под эгидой ООН международного трибунала для ускорения расследования причин крушения на востоке Украины Boeing, заявил в воскресенье министр транспорта королевства Лиоу Тионг Лай.

«Мы хотели бы (видеть) такой трибунал, который сможет помочь нам ускорить расследование и обеспечить справедливость для жертв авиакатастрофы», — приводит РИА «Новости» слова министра со ссылкой на БЕРНАМА.

В настоящее время вопрос об образовании такого трибунала находится в стадии обсуждения, добавил Лай, который ранее призвал ООН и ИКАО обеспечить быструю и эффективную работу следователей, пытающихся установить причину катастрофы, и скорейшую публикацию ими соответствующего доклада, отмечает издание.

Ранее в СМИ сообщалось, что правительство Нидерландов ведет переговоры с другими странами о возможности проведения расследования крушения рейса MH17 малайзийских авиалиний на востоке Украины в июле прошлого года в рамках международного суда.

22 июня также сообщалось, что международные эксперты завершили работу на месте крушения Boeing, летевшего рейсом MH17, в Донбассе.

Крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур, произошло 17 июля прошлого года над территорией Донецкой области Украины, контролируемой ДНР. На борту лайнера находились 298 человек. Выживших в авиакатастрофе не было.

12 января министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что Запад забыл о расследовании крушения Boeing, но Москва все еще призывает обнародовать хотя бы промежуточные результаты.

Вслед за этим, 23 января, премьер-министр Нидерландов Марк Рютте заявил, что результаты расследования крушения малайзийского Boeing 777 будут обнародованы во второй половине 2015 года.

В июне специалисты российского концерна «Алмаз-Антей», ведущего предприятия по производству систем ПВО, в том числе комплексов «Бук», по результатам своего расследования сделали вывод, что малайзийский Boeing летом 2014 года сбила, судя по траектории, ракета зенитного комплекса «Бук-М1» с территории, подконтрольной на момент трагедии киевским силовикам. Результаты своей работы «Алмаз-Антей» уже передал международной комиссии по расследованию крушения Boeing.

Однако в США с выводами российских специалистов не согласились. Официальный представитель Госдепартамента Мари Харф сказала, что «наша позиция была ясна с самого начала: MH17 был сбит ракетой класса „земля-воздух“ с территории, которую контролировали сепаратисты на Востоке Украины». Она отметила, что США уверены, что «никакие системы ПВО Украины не находились в районе падения самолета и что украинские силы не выпустили ни одной ракеты „земля-воздух“ в ходе конфликта».

http://rusvesna.su/news/1435571329

Свидетели: Boeing MH17 год назад сбили истребители

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/svideteli.jpg?itok=f3BFqy-H)

 Известный британский журналист Грэм Филлипс нашел свидетелей, которые утверждают, что малайзийский Boeing-777 год назад сбили истребители.

Опрошенные дончане утверждают, что все местные жители знают о том, что пассажирский лайнер догнал боевой самолет.

Также мужчины рассказали, что в тот день рядом с Boeing MH17 было 2 истребителя, один из них прилетел со стороны Саур-Могилы. Один из очевидцев все видел собственными глазами через бинокль.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://youtu.be/qBIOAKpgT0c

http://rusvesna.su/news/1436718469

Виталий Чуркин: Россия наложит вето на резолюцию СБ ООН о трибунале по малайзийскому "Боингу"

(http://ic.pics.livejournal.com/i_korotchenko/20427537/1744766/1744766_900.jpg)

Россия наложит вето на резолюцию Совета безопасности ООН о создании трибунала по катастрофе Boeing на Украине, если проект документа наберет необходимые для принятия девять голосов. Об этом заявил постпред РФ при ООН Виталий Чуркин.

"Мы будем голосовать "против". В этом у меня сомнений нет. Если резолюция наберет девять или больше голосов, то это будет вето", - сказал В. Чуркин. Кроме того российский дипломат отметил, что если документ наберет меньше девяти голосов, то это просто будет негативное голосование России вместе с другими членами Совета Безопасности. "К сожалению, я думаю, что девять голосов, скорее всего, наберется", - заявил журналистам Чуркин.

Виталий Чуркин также выразил надежду, что проект резолюции все же не будет выставлен на голосование. И если это произойдет, то сторонники этой идеи возьмут на себя политическую и практическую ответственность за последствия, поскольку за продвижением документа, по словам постпреда России стоит "явная попытка создать еще один очаг конфронтации, который мог бы иметь очень далеко идущие последствия для международных отношений. Этот конфронтационный шаг очень опасен".

Авторами проекта резолюции по созданию трибунала по Boeing выступили Австралия, Бельгия, Малайзия, Нидерланды и Украина. Голосование по проекту документа намечено на вечер 29 июля.

Источник: "Российская газета"

P.S. Абсолютно верная позиция! Попытка протащить через СБ ООН резолюцию по созданию трибунала - это хитрая попытка Запада замотать расследование по катастрофе малайзийского "Боинга", максимально политизировать его и в конечном счете увести Украину от ответственности, переложив вину на ополченцев и Российскую Федерацию.

Помню, как ужом крутилась Украина, не желая признавать вину за сбитый украинской ПВО Ту-154 над Чёрным морем. До сих пор так и не признали!

Военный дневник (http://cont.ws/post/104818)

Россия наложила вето на резолюцию Совбеза ООН

За принятие документа о создании международного трибунала по делу о крушении Boeing под Донецком проголосовало 11 членов СБ, трое воздержались

(http://www.stoletie.ru/upload/iblock/986/sovbez2.jpg)

В Совете Безопасности ООН состоялось голосование по резолюции о создании международного трибунала в отношении виновных за крушение Boeing под Донецком. За принятие документа проголосовало 11 членов СБ ООН (постоянные – США, Британия, Франция – и непостоянные – Иордания, Испания, Литва, Малайзия, Нигерия, Новая Зеландия, Чад и Чили), трое воздержались (Китай, Венесуэла и Ангола). Россия применила право вето. В итоге резолюция не была принята, так как против проголосовал один из постоянных членов Совбеза ООН.

Постпред РФ при ООН Виталий Чуркин отметил, что авторы проекта резолюции «отказались действовать в духе сотрудничества, поставили его на голосование, заранее зная, что это не приведет к положительным результатам». «По-нашему мнению, это указывает на то, что политико-пропагандистские цели для них оказались более важными, чем практические», – отметил дипломат.

Постпред РФ подчеркнул, что авиакатастрофа Boeing под Донецком в июле 2014 г. не может квалифицироваться как угроза международному миру и безопасности, а также напомнил, что уничтожение в 2001 г. украинскими ВВС российского самолета не привело к созданию трибунала.

В. Чуркин также заявил, что Россия готова продолжать содействовать расследованию обстоятельств авиакатастрофы, подчеркнув, что решение РФ проголосовать против проекта резолюции «не имеет ничего общего с поощрением безнаказанности».

«Россия готова продолжать содействовать проведению полного независимого и объективного расследования причин и обстоятельств гибели малайзийского авиалайнера с опорой на положения резолюции СБ 2166 (от 2014 г.) в целях выявления виновных и их последующего наказания», – констатировал дипломат.

Кроме того, В. Чуркин прокомментировал выступление на заседании Совбеза ООН главы МИД Украины Павла Климкина. Последний в очередной раз обвинил Российскую Федерацию в крушении пассажирского самолета на территории Украины. Кроме того, Климкин обвинил Россию в поддержке ополченцев Донбасса. В ответ на речь Климкина Виталий Чуркин задал вполне логичный вопрос: почему никто на Украине не запретил полеты гражданских самолетов в небе над территорией, где велись боевые действия. «Почему вы это делали? Из жадности, или по каким-то другим соображениям? Почему до сих не представили следствию записи разговоров ваших военных диспетчеров? Вот вам и безнаказанность. Наказали кого-нибудь за это, господин Климкин?», – спросил В. Чуркин. Российский постпред выразил надежду, что в ходе расследования трагедии удастся «разобраться и в этом».

После заседания Климкин заявил, что возможности Совбеза ООН насчет создания трибунала по расследованию дела о крушении Boeing на Донбассе еще не исчерпаны. «Я не думаю, что мы уже исчерпали все возможности Совбеза. Сегодня во время заседания Россия была абсолютная одинока, на нее постоянно оказывается давление», – отметил Климкин. При этом, по его словам, одним из главных аргументов против создания трибунала РФ называет его преждевременность, однако он будет «сметен», когда выйдет окончательный отчет международных экспертов по катастрофе.

Прокомментировал результаты голосования и президент Украины Петр Порошенко. Украинский лидер написал на своей странице в Facebook: «11 [стран-членов Совбеза ООН] – «За» [принятие резолюции], 3 – «Воздержались», только Россия – «Против». Результаты говорят сами за себя». «Но Украина на этом не остановится. Виновные обязательно должны быть наказаны. Это наш долг перед жертвами и их родственниками», – подчеркнул Порошенко.

Что касается остальных участников голосования, то «Малайзия глубоко разочарована неспособностью СБ ООН организовать единство», – заявил постпред Малайзии при ООН. Малазийский министр транспорта Дато Тинг Лай заявил, что «Малайзия также рассмотрит и изучит другие возможные варианты механизма преследования [виновных в трагедии – ред.] с точки зрения сегодняшнего шага [вето – ред.]»

«Сегодняшнее вето не может быть и не станет отрицанием правосудия для семей погибших. Для тех, кто сбил гражданский самолет с 298 людьми на борту, не может быть и не будет безнаказанности», – заявила постпред США при ООН Саманта Пауэр. «Трагично, что Россия использовала свою привилегию, которая ей был дана, чтобы защищать международный мир и безопасность, для того чтобы подорвать международный мир и безопасность», – считает Пауэр. «Мы возмущены и глубоко разочарованы итогами голосования», – подчеркнула она.

Воздержавшиеся при голосовании Ангола и Венесуэла не сомневаются в необходимости расследования и наказания виновных, однако не согласны с формулировками подготовленного Малайзией документа. Как заявил представитель постпредства Анголы Джао Джимолика, страна «серьезным образом осуждает гибель самолета и гибель всех, кто находился на борту», но отмечает, что расследование еще не завершено. «Учреждение трибунала – преждевременное решение. Наиболее приемлемым вариантом будет подождать результатов расследования», – заявил он. Постпред Венесуэлы Рафаэль Рамирес заявил, что «ответственные за эту трагедию должны быть наказаны в соответствии с законом», но проект резолюции содержал «политические элементы, которые могут подорвать доверие между сторонами, которое необходимо, чтобы надлежащим образом содействовать продолжающемуся расследованию».

Постпред Китая Лю Цзеи, в свою очередь, заявил, что проект резолюции о создании трибунала не поможет в установлении виновных. «При данных обстоятельствах, когда некоторые члены Совета имеют обеспокоенность по поводу проекта резолюции, вынесение его на голосование только приведет к расколу между членами Совета, это не поможет ни облегчить печаль родственников погибших при крушении MH17, ни установить факты и привести виновников к ответственности. Основываясь на этом, Китай воздержался от голосования», – сказал постпред Китая при ООН.

По материалам РИА Новости, ТАСС, «Российской газеты», РБК, RT, «Ведомостей», издания «Главред»

http://www.stoletie.ru/na_pervuiu_polosu/rossija_nalozhila_veto_na_rezoluciju_sovbeza_oon_722.htm

Александр МЕЗЯЕВ

Что стоит за попытками создать спецтрибунал по катастрофе малайзийского «Боинга»

(http://www.fondsk.ru/images/news/2015/08/02/n34610.jpg)

 29 июля в Совете Безопасности ООН состоялось голосование по проекту резолюции, представленному Малайзией и рядом других стран, (1) в котором предлагалось создать новый международный трибунал для привлечения к ответственности виновных в гибели самолёта, выполнявшего рейс МН-17 в июле 2014 года над территорией Украины. За проект резолюции проголосовало 11 государств-членов Совета, (2) против – один (Российская Федерация), воздержалось 3 члена (Китай, Венесуэла и Ангола). О том, что Россия применит право вето, было объявлено заранее. Премьер-министр Нидерландов М.Рютте неоднократно в телефонных разговорах с президентом России пытался продавить идею создания спецтрибунала, но каждый раз В.В.Путин называл эту идею «контрпродуктивной», «преждевременной» и «нецелесообразной». (3) Высказывались на этот счёт и министр иностранных дел С.В.Лавров, и Постоянный представитель РФ в СБ ООН В.И.Чуркин. Пожалуй, впервые вето России было объявлено не только заранее, но неоднократно и на столь высоком уровне.

Для чего вообще был подготовлен проект резолюции по спецтрибуналу и почему он был поставлен на голосование в ситуации, когда о российском вето было объявлено заранее? Здесь мы сталкиваемся с двумя разными вопросами.

Говоря о причинах подготовки идеи создания спецтрибунала, нельзя сказать, что эта идея была изначально неприемлемой. Имеются основания полагать, что замалчивание расследования, проводимого западными странами, было во многом направлено на усиление привлекательности этой идеи. Нужно было любыми средствами заставить Россию поверить в то, что создание трибунала будет для неё выгодным решением. Действительно, на фоне откровенного замалчивания хода расследования создание спецтрибунала создавало условия для публичного рассмотрения дела с прямыми трансляциями и возможностями для РФ как оказания влияния на само расследование, так и для критики любых попыток фальсификации. Однако внимательное прочтение проекта Статута предполагаемого трибунала раскрывало карты тех, кто задумали его создать. Так, статья 7 Статута (4) спецтрибунала предусматривала, что если прокурор трибунала решит, что виновником преступления является глава государства, то никакие иммунитеты ни по национальному, ни по международному праву не применяются! (5) Нетрудно догадаться, каким образом эту статью собирались использовать.

Обращает на себя внимание ещё одно обстоятельство. С самого начала западные страны сделали вид, что не существует никаких механизмов для расследования произошедшей катастрофы, что необходимы какие-то специальные механизмы и т.д. Такое поведение вызывает подозрения, ведь ещё с 1949 года существует чёткий механизм действий в подобного рода случаях. Этот механизм прописан в Чикагской конвенции о гражданской авиации и был многократно апробирован. Однако на Западе начисто «забыли» и об этой конвенции, и об этом механизме. Случайность? Конечно, нет.

Целью постановки заведомо непроходной резолюции на голосование было в очередной раз попытаться дискредитировать Россию. Об этом ясно говорит пропагандистский «шедевр» представителя США в ООН Саманты Пауэр. Процитируем её выступление: «Шуба Джайя и ее муж Пол Гус возвращались домой из Нидерландов, куда они возили свою годовалую дочь Каэлу на первую встречу с родителями Пола. Ник Норрис сопровождал троих внуков после семейной поездки на отдых, чтобы родители детей смогли провести несколько дней отпуска вдвоем… Все они погибли… Наложив вето на сегодняшний проект резолюции, Россия пытается отказать в правосудии 298 жертвам, находившимся на борту самолета, и лишить их семьи возможности привлечь виновных к ответственности. Россия бездушно игнорирует возмущение общественности в скорбящих государствах и призывы пострадавших семей. Трагично то, что Россия воспользовалась привилегией, предоставленной ей в целях укрепления международного мира и безопасности, для подрыва международного мира и безопасности». (6)

Вовсю расстарался представитель Британии: «Виновные в этом страшном преступлении не должны найти утешение в сегодняшних действиях России». Неудержим был представитель Германии: «Вето России не означает, что преступники одержали победу и могут надеяться на безнаказанность». Представитель Литвы также не смог придумать ничего лучшего, чем просто врать: «Действия России вызывают глубокую обеспокоенность, но при этом они вряд ли удивляют. С 17 июля 2014 года Россия действует в отношении независимого расследования падения самолета, выполнявшего рейс MH17, таким образом, как если бы ей было что скрывать, как если бы кого-то было необходимо ввести в заблуждение, как если бы кого-то было необходимо дезинформировать и сбить со следа. Сегодняшний день не является исключением».

В условиях этой истерии следует особо отметить позицию Анголы, сумевшей найти в себе мужество и воздержаться при голосовании. Хотя представитель Анголы был вынужден оправдываться в том, что воздержание его страны не означает поддержку безнаказанности, он тем не менее сформулировал важное положение о том, что на сегодняшний день правовой основой международного сотрудничества в интересах проведения полного, правдивого, окончательного и транспарентного расследования катастрофы МН-17 остаётся «забытая» западными членами СБ резолюция 2166 (2014). Ангольский представитель отметил, что «пока международное уголовное расследование не завершено, мы считаем, что на данном этапе государства-члены должны участвовать во всеобъемлющем процессе консультаций, а создание уголовного трибунала является преждевременным решением и самым оптимальным было бы дождаться результатов расследования».

Западные страны потратили много сил на голословные обвинения России в том, что она препятствует расследованию. Однако Россия представила убедительные доказательства того, что это не так. Во время заседания СБ ООН 29 июля российская сторона представила свой отчёт о её вкладе в расследование катастрофы МН-17. Так, в рамках технического расследования российские специалисты в соответствии с приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации передали Голландии всю информацию, которая у нас запрашивалась, включая данные радиолокационных станций ростовского центра Единой системы организации воздушного движения. Спустя несколько дней после авиакатастрофы Министерство обороны РФ обнародовало свои спутниковые данные, которые также были направлены голландской стороне. Свой анализ и расчеты по одной из версий катастрофы — о том, что самолет был сбит ракетой «земля-воздух» комплекса типа «Бук», - направили Нидерландам специалисты российского концерна-разработчика «Алмаз-Антей». Для этого был снят гриф секретности с данных о тактико-технических характеристиках таких ракет. Россия — единственная страна, которая обнародовала подобные данные. (7)

При этом западные страны подходят к расследованию противоположным образом. Так, российские эксперты не имеют равного доступа к материалам технического расследования: они в одностороннем порядке предоставляют свои данные и расчеты, но что с ними делается дальше, остаётся неизвестным. Россия неоднократно предлагала предоставить квалифицированных специалистов и оборудование для проведения сложных экспертиз, например металловедческой, которая позволила бы на основании исследования поражающих элементов установить тип ракеты, сбившей самолет. Однако и эти предложения остались без ответа. Что касается уголовного расследования, то оно проводится членами Совместной следственной группы в закрытом режиме. Сообщалось, что между пятью странами достигнуты договоренности о неразглашении информации. Однако возникает вопрос, какие в этом случае есть основания для уверенности в беспристрастности такого следствия? Способно ли это следствие устоять против агрессивного пропагандистского фона в средствах массовой информации? Способно ли оно выдержать прессинг очевидного политического заказа, когда заранее называются причины катастрофы и виновные? Причем такие заявления делают в том числе и руководители некоторых государств, входящих в следственную группу. (8 )

Попытка западных стран приравнять вето России к стремлению добиться безнаказанности в отношении лиц, виновных в трагедии, не удалась. Российский представитель, отвечая на заявления представителей западных членов СБ, заявил: «Мы предлагали и подтверждаем свое предложение изучить разные возможные варианты судопроизводства. Среди них, на наш взгляд, есть более простые, эффективные, уместные и менее политизированные, на них и надо сосредоточиться».

На следующий день после голосования в СБ ООН российский МИД сделал специальное заявление, в котором отметил, что с момента принятия Советом Безопасности ООН 21 июля 2014 года резолюции СБ № 2166, которая остается единственной приемлемой для всех основой международного сотрудничества в интересах независимого и транспарентного расследования гибели лайнера, Россия неоднократно выступала с предложениями полного использования потенциала СБ в ведущихся расследованиях. Именно на это и был направлен подготовленный Россией проект резолюции СБ ООН, в котором предлагалось задействовать механизмы ООН для скорейшего завершения полного, «прозрачного» и вызывающего доверие международного расследования катастрофы, для последующего поиска наиболее подходящей формулы судопроизводства. Только полное выполнение резолюции 2166 поможет понять, кто виноват и должен понести наказание. МИД заявил, что Россия и впредь будет прилагать самые энергичные усилия по оказанию всевозможного содействия расследованию катастрофы. (9)

Россия напомнила, что её проект резолюции продолжает «оставаться на столе». Это означает, что Российская Федерация будет продолжать настаивать на реальном расследовании катастрофы и западным пропагандистам рано праздновать победу в очередной провокации в отношении России.

________________________________
 
(1) Австралия, Бельгия, Германия, Израиль, Ирландия, Испания, Италия, Канада, Филиппины, Нидерланды, Новая Зеландия, Румыния, Британия, США, Украина, Литва, и Франция.
(2) Чад, Чили, Франция, Иордания, Литва, Малайзия, Новая Зеландия, Нигерия, Испания, Британия и США.
(3) См. информацию о телефонных разговорах В.В.Путина с М.Рютте 16 и 29 июля 2015 года // См. официальный сайт Президента РФ.
(4) Дословно: «Должностное положение как главы государства или правительства, члена правительства или парламента, избранного представителя или должностного лица правительства ни в коем случае не освобождает лицо от уголовной ответственности согласно настоящему Уставу и не является само по себе основанием для смягчения приговора. Иммунитеты или специальные процессуальные нормы, которые могут быть связаны с должностным положением лица, будь то согласно национальному или международному праву, не должны препятствовать осуществлению Трибуналом его юрисдикции в отношении такого лица».
(5) Проект резолюции СБ ООН см.: Документ ООН S/2015/562
(6) См. стенограмму заседания СБ ООН 29 июля 2015 года // Документ ООН: S/PV.7498
(7) Данная информация была обнародована В.И.Чуркиным на заседании СБ ООН 29 июля 2015 г.
(8 ) Документ ООН: S/PV.7498. с.5-6.
(9) См. Заявление МИД России от 30 июля 2015 года «Об обсуждении в Совете Безопасности ООН дальнейших действий в связи с продолжающимся расследованием обстоятельств крушения малайзийского авиалайнера MH-17» // Официальный сайт Министерства иностранных дел РФ.
 
____________________________

http://www.fondsk.ru/news/2015/08/02/chto-stoit-za-popytkami-sozdat-spectribunal-po-katastrofe-malajzijskogo-boinga-34610.html

«Трибунал по Боингу это как пробирки с химическим оружием Саддама»

(http://krasvremya.ru/wp-content/uploads/2014/07/katastrofa_566.jpg)

Матвей Цзен: «Трибунал по Боингу — то же самое, что и пробирки с химическим оружием Саддама»

Россия заблокировала в Совете Безопасности ООН предложенную Малайзией резолюцию об учреждении международного трибунала для расследования причин крушения «Боинга-777″ «Малазийских авиалиний» в июле 2014 года над территорией Украины

«За» проект резолюции высказались 11 государств СБ ООН, «против» высказалась Россия, воздержались представители трех государств: Китая, Венесуэлы и Анголы.

Из-за того, что Россия на правах постоянного члена СБ ООН высказалась «против», резолюция не была принята.

Мы попросили прокомментировать событие нашего эксперта, известного адвоката Матвея Цзена.

- Это вполне ожидаемое событие. ООН конструировалось таким образом, чтобы великие державы, которые обладают постоянным местом в Совете Безопасности, состоящий из пятнадцати государств (пять имеют постоянное место, а десять – ротируются), могли ветировать любые резолюции СБ ООН. Также теоретически, если все десять этих маленьких государств, которые там ротируются — объединятяся — они тоже смогут ветировать. Но члены СБ ООН выбираются таким образом, что эти государства ни о чем не могут договориться. Вместе с тем эта система была построена так, чтобы великие державы не ущемляли их интересы. Поэтому десятки раз постоянные члены СБ ООН использовали право вето для того, чтобы неудобные для себя резолюции блокировать.

Очевидно, что Россия несет политические и репутационные издержки, применив право вето. Но они совершенно не сопоставимы с теми издержками, которые  бы она понесла, если бы право вето не применила. Мне здесь, как юристу, совершенно очевидно, что Россия поступила так, исходя из своих интересов. Просто нужно понимать, что у людей существует неправильное представление о том, что трибунал разберется и за две недели разбирательств вынесет какой-то вердикт, и что всему миру будут представлены те или иные доказательства, которые все их могут оценить. Ничего подобного.

Как показывает практика подобного рода международных трибуналов — все будет выглядеть утрированно, но примерно следующим образом: несколько месяцев будет собираться сам трибунал, разрабатываться регламент его работы. Все это время, естественно, политически и медийно будет обрабатываться общественное мнение на предмет что судят Россию — она преступник, она сбила этот Боинг.

При  этом надо понимать, кто будет судить. Судьями там будут представители всяких политически незначительных и политически зависимых стран, то есть представители стран Африки, Азии, Южно-Латинской Америки – представителей примерно тех же самых стран, которые проголосовали за то, что Россия якобы давала взятки ФИФА за ЧМ-2018. Такого уровня страны соберут трибунал и будут заседать там раз в две недели.

На первом заседании они захотят, например, услышать потерпевших. У каждого или почти у каждого из 298 погибших на Боинге есть родственники, которые будут признаны потерпевшими.  На одном заседании придет один человек, встанет на трибуну этого трибунала и скажет: «Путин убил мою семью» и зарядит на эту тему речь на полтора часа. Потом ему зададут вопрос: «А почему вы считаете, что Путин убил вашу семью?». Он налепит еще на полчаса. Так пройдет день. Мировые новости: «Жертвы Боинга обвинили Путина в убийстве своих близких». Следующее заседание будет через две недели. Будет выступать следующий потерпевший. То же самое скажет. И все это повторится двести девяносто восемь. Совершенно спокойно это может длиться годами.

Итоговый вердикт, он совершенно спокойно поспеет к тому моменту, когда с очень высокой вероятностью конфликт на Украине будет  завершен. Он отойдет в область близкой — но истории.  Сам по себе вердикт уже ни на что не повлияет, ни политически, ни юридически. Но… Трибунал заседал, заседал пять лет и выяснил, что невозможно установить вину – нет доказательств.

- Матвей, а насколько тогда было целесообразным вообще выступать с инициативой международного трибунала?

- Малайзия, которая выступила с такой юридической инициативой, действует в интересах Запада. При этом, не надо преувеличивать политическое значение Малайзии, а также ее свободу и независимость в международном поле.  Запад прекрасно все это понимает не хуже меня, а гораздо лучше, поэтому он просто будет использовать политическую капитализацию на самом факте третирования России вот этой резолюцией.

- Послушайте, ведь из истории мы знаем немало примеров, когда гражданские суда по ошибке сбивались как с воздуха, так и с суши? Например, катастрофа иранского А-300 в 1988 году, сбитого ВВС США над Персидским заливом, или ТУ-154 авиакомпании «Сибирь», летевшего из Израиля и сбитого Украиной над Черным морем?  Никаких трибуналов не было. Где здесь справедливость?

- К сожалению, мировое международное право оно гораздо меньше по справедливости и международные отношения гораздо и больше по силе и возможности. Поэтому этот вопрос я считаю риторическим. Слава богу, хотя бы риторически сейчас используются права человека, какие-то там представления о справедливости, о праве и общем благе. И только чуть-чуть эту ситуация улучшается по сравнению с тем, что происходило в начале ХХ, ХIX века или на протяжении все истории человека.

Политическая игра больших держав, а Россия, конечно же, входит в этот круг как участник, она существует и она есть. Конечно, это несправедливо, что лишний раз показывает недальновидность российской внешней политики. Понятно, что ситуацию, связанную со сбитием в 2001 году  российского самолета над украинским ПВО надо было педалировать гораздо сильнее, чем это было тогда сделано. Использовать ее как один из рычагов влияния на Украину.

- Тогда или сейчас?

- Ну, сейчас этот вопрос уже невозможно поднять, потому что насколько я знаю, урегулировано. Кстати, ведь Украина так и не признала ответственность, но благодаря юридической казуистике, Украина не признавая вины, выплатила компенсацию жертвам.

- Да и никакого международного трибунала не было…

- Потому, что тогда политическая ситуация этому соответствовала. В целом, я хочу сказать, что в информационном поле Россия занимает неправильную позицию, отыгрывая назад. Для меня, как юриста, очевидно, что в любом случае вне зависимости от того, кто сбил Боинг, совершенно точно установлено, что доля ответственности за это трагическое событие лежит на украинских властях. Они не закрыли воздушное пространство над зоной де-факто боевых действий и сейчас они утверждают, что мы де-факто утратили контроль над этой территорией, имеется в виду территория Донецкой  и Луганской республики, там же «сепаратисты», «российские войска», мы эту территорию не контролировали, и  оттуда была запущена ракета.

- Но тогда встает вопрос. Если вы не контролировали эту территорию, то на каком основании вы делали вид, что вы ее контролируете, когда вы разрешали пролетать над ней гражданскому самолету? При этом надо понимать, что за пролет над страной авиакомпания платит деньги. То есть, что Украина поставила под риск гражданский самолет ради нескольких тысяч долларов, которые заплатят за пролет. В любом случае  Украина несет ответственность. Потому что именно украинские власти пустили лететь гражданский самолет, зная, что у ополченцев есть БУКи, которые добираются до такой высоты. Зачем тогда этот самолет пустили в воздушное пространство? Это либо провокация, либо жадность. Поэтому ответственность за безопасность самолета в национальном воздушном пространстве Украины — лежит на властях этой страны.

- Понятно, что все это политика, но ведь должен быть предел или конфликт будет только усугубляться?

- Само по себе – это конечная оттяжка доклада. Ведь изначально говорилось, что он будет опубликован осенью прошлого года. Как мы помним, через некоторое время после этого, после падения Боинга упал еще один самолет, по-моему, немецкой авиакомпании, когда пилот сошел с ума и направил его в землю. И это расследование было проведено в кратчайшие сроки. То есть я, как юрист, также понимаю, что, исходя из практики российских правоохранительных органов, расследование само по себе, реальное расследование — оно не может длиться годами в техническом смысле.

- И о чем это говорит?

- Это свидетельствует о том, что по большей части это дело просто лежит и никто не будет им заниматься. Из-за загруженности сотрудников, из-за желания видеть конкретного человека за решеткой на время следствия – из-за чего угодно. Например, сейчас Белов сидит, дело его не движется никуда. Он сидит и это используется, как повод держать его под стражей. Здесь ровно такая же ситуация.

То есть идут постоянные сливы какой-то информации и уже чуть ли не фамилию знают командира полка, который сбил Боинг, якобы это российский полк. А потом идет опровержение. Совершенно очевидно, что все это политизировано и у тех, кто расследует, есть свой интерес помимо истины. Обращаю внимание, что российские представители не допущены до полной информации, а Украина не публиковала и не представила переговоры диспетчера с экипажем самолета, и не представлены отчеты о ракетах БУКов, которые у них находятся. О них вообще ничего не говорится.

- А нормально ли то, что доклад еще не опубликован, а уже заявлена инициатива о международном трибунале? Такой бег впереди паровоза…

- Это говорит о том, что этот трибунал, прежде всего, является политической трибуной. Инициаторы трибунала думают, что он очень быстро состоится и будет принято какое-то четкое решение. Но он не для этого создается. Он нужен для того, чтобы можно было бесконечно судить Россию. А уж, какое будет решение – это не имеет никакого значения.

- Это такая же история, как с химическим оружием Саддама Хусейна. В свое время американцы в ООН трясли какой-то колбочкой, утверждая, что это и есть химоружие, подлый Хусейн нарушил свои обязательства, а потом, спустя много лет выяснилось  — «мы ошиблись», чуть ли не извинения принесли. Но цели-то они своей достигли: был найден формальный повод нападения на Ирак, убийства Саддама. Потом извинения, которые никак уже не меняют ситуацию.

И здесь такая же ситуация. Опросят они потерпевших, а дальше что? Потерпевшие потребуют, чтобы Путин был допрошен, или Шойгу. И какой тогда выбор у России? Либо опрашивать тех, на кого будет запрос, либо отказываться это делать. Тогда Россию будут обвинять в недостаточном сотрудничестве с трибуналом. И начнется оголтелая антироссийская пропаганда.

- То есть, это бесконечная история…

- Конечно. Она может стать не актуальной к моменту вынесения решения.

Напомним, что ранее в российском МИД называли идею создания международного трибунала «преждевременной и нелогичной». Россия выступила с собственным проектом резолюции, который был рассмотрен на закрытом заседании СБ ООН на минувшей неделе. В нем, в частности, подчеркивается, что «установление истинных причин этого авиационного инцидента необходимо для привлечения к ответственности виновных», однако ничего не говорится о создании трибунала.

Постпред России при ООН Виталий Чуркин заявил по окончании заседания: «Мне кажется, что эта спешка (с созданием трибунала) преодолена, а если спокойно, тщательно поработать, то можно выйти на достойное решение. Я надеюсь, что именно так это и произойдет».

Вячеслав Бочкарёв

http://krasvremya.ru/tribunal-po-boingu-eto-kak-probirki-s-ximicheskim-oruzhiem-saddama/

http://jpgazeta.ru/matvey-tszen-tribunal-po-boingu-to-zhe-samoe-chto-i-probirki-s-himicheskim-oruzhiem-saddama/

Цель Запада – во что бы то ни стало обвинить Россию

Политолог Богдан Безпалько о попытках протащить в Совбезе ООН резолюцию о создании международного трибунала по расследованию гибели «Боинга» на Донбассе

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/1436143751e32d90cfc3dd070e87d9c19aacc3bd/bezpal_ko_pravil_nyj_200_auto.jpg)

Как сообщалось, Россия наложила вето на резолюцию Совбеза ООН по созданию международного трибунала для расследования крушения самолета «Малайзийских авиалиний» на Донбассе. Россия не поддержала предложение, поскольку авиакатастрофа стала результатом уголовного преступления, которое нельзя расценивать как угрозу международному миру и безопасности, и ранее СБ ООН никогда не создавал трибуналов по подобным ситуациям. Тем временем, глава МИД Украины Павел Климкин заявил агентству Associated Press, что в ближайшие месяцы Малайзия, Австралия, Нидерланды, Бельгия и Украина предложат Совету Безопасности ООН снова проголосовать за создание международного трибунала по расследованию крушения малайзийского Boeing.

Ситуацию прокомментировал в интервью «Русской народной линии» политолог, заместитель директора Центра украинистики и белорусистики МГУ Богдан Безпалько:

Трибунал - это всегда обвинение. Скорее всего, они хотят предъявить обвинения именно России. Ну а, в дальнейшем это обвинение предполагает какие-то санкционные меры. Очевидно, что результат работы трибунала будет предсказуем на 100 процентов.

Россия уже под эгидой ООН предотвратила создание этого трибунала. Если же он будет создан в частном порядке, то это уже будет подобие клуба по интересам, мнение которого, конечно, будет интересно определенной части населения планеты, особенно той, которая подчиняется воле глобальной медиократии. В остальном же это одно из ангажированных учреждений, никем не санкционированное, которое будет существовать само по себе только ради той цели, которую мы все видим, то есть ради обвинения России.

Может быть, этот трибунал и не будут создавать, но тогда попытаются обвинить Россию в трагедии «Боинга» иначе. Но я могу сразу сказать, что если бы существовали веские причины для того, чтобы обвинить Россию, то есть если бы были фото, видеодокументы, данные радиоперехвата, то все это было бы уже давно обнародовано. И если бы с помощью этих доказательств можно было бы обвинить Россию в качестве участника или соучастника преступления, то это давно было бы уже сделано, - и государство, и Президент, и армия были бы уже давно обвинены.

Маниакальные попытки создать трибунал – это один из способов оказания очередного давления на Российскую Федерацию. Давление идет на многих фронтах – на экономическом, финансовом, банковском, политическом, дипломатическом, медийном, военном. Одно из направлений, которое в себе сочетает возможности широкой медиоогласки, - это события, связанные с гибелью «Боинга».

В принципе, международное право и ООН уже давно утратили полноту своей легитимности и полномочий. Это наблюдается с тех пор, как США начали проводить военные операции и интервенции без санкций Совбеза ООН. С тех пор международное право еще существует в остаточном виде, но в целом оно уже рушится. Так же, как на Украине конституционный порядок начал разрушаться тогда, когда объявили президентом страны Виктора Ющенко не в результате судебного разбирательства, а просто в результате того, что толпа вышла в центр города и этого потребовала.

Сейчас в международных отношениях в основном действуют право сильного и двойные стандарты. Запад рассуждает так: нам это можно, но вам этого нельзя; мы можем вам объявить санкции, а на свой рынок мы можем какие-то фирмы пускать или не пускать в зависимости от выгоды; мы можем запрещать утекать капиталы из наших стран или ставить какие-то барьеры, а вы являетесь нарушителями правил и норм ВТО. Двойные стандарты существовали всегда, но они занимали немного разные ниши по объему. Сейчас ниша двойных стандартов по отношению к нормам международного права существенно увеличилась.

Можно говорить о системном кризисе международного права. Какие-то периферийные события американцев, конечно, не интересуют, и там события могут происходить в рамках правового регулирования. Но там, где США заинтересованы, там действуют их интересы, а не нормы международного права.

http://ruskline.ru/news_rl/2015/08/04/cel_zapada_vo_chto_by_to_ni_stalo_obvinit_rossiyu/

Все инициативы Москвы по расследованию трагедии Boeing 777 блокируются. Обещания Обамы это ложь

(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/1/6/3/3783361.jpg)

В интервью малайзийским СМИ министр иностранных дел РФ Сергей Лавров прокомментировал ход расследования обстоятельств крушения Boeing 777 на востоке Украины в июле 2014 года. По словам дипломата, у Москвы есть серьезные вопросы к организации следственных действий.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?v=tLww4ST6W2w&feature=player_embedded

Лавров назвал ложью обещания Обамы

Министр иностранных дел России Сергей Лавров в интервью сингапурскому телеканалу Channel News Asia прокомментировал наращивание сил США в Азии и Европе. По словам Лаврова, публичное заявление президента США Барака Обамы о том, что система ПРО в Европе будет не нужна после принятия соглашения по иранскому атому, не соответствует действительности. В то же время глава российского МИД подчеркнул, что РФ не намерена вступать в гонку вооружений, хотя обладает необходимыми техническими средствами.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/watch?v=kOEfK3oCMAk&feature=player_embedded

http://ruskline.ru/video/2015/avgust/6/vse_iniciativy_moskvy_po_rassledovaniyu_tragedii_boeing_777_blokiruyutsya_obewaniya_obamy_eto_lozh/

Виктор Мартынюк

Нидерланды не хотят рассекретить материалы по Боингу. Или не могут?

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2015/8/14/rian_02468244.lr_.ru_1.jpg)

Западная пропаганда не может допустить разрушения уже выстроенной картины обвинения

Документы касающиеся катастрофы в небе Донбасса малазийского Боинга не будут рассекречены - такова официальная позиция Министерства безопасности и юстиции Нидерландов, озвученная непосредственно его главой Ардом ван дер Стером.

Причем сам ответ высокопоставленного чиновника можно смело относить к перечню загадок той трагедии - событие то, согласился министр, действительно стало резонансным и серьезно повлияло на граждан королевства, но «секретность является более важной в данном вопросе».

Почему - секрет.

Нет, конечно же ни сам министр, ни кто иной во властных нидерландских верхах никогда не согласятся с тем, что они хоть на йоту отступили от, как сказали бы у нас на излете 80-х, идеалов демократии и гласности. Они же еще в апреле сего года по запросу общественности рассекретили аж 575 документов, прямо или косвенно относящихся к катастрофе.

Вот только эта уступка на деле скорее смахивала на издевательство, поскольку немалая часть «рассекреченной» информации оказалась заретушированной - в интересах «приватности» и «свободного обмена мнениями».

Видимо, нарушение этих принципов в данном случае критически помешает восстановить истину? Или же она - эта истина - такова, что уважаемое министерство просто не может себе позволить предать ее гласности?

Так ведь можно нечаянно, в демократическом угаре, прийти к выводу о непричастности к совершенному преступлению Донецка и Москвы.

Политолог, директор Центра геополитических экспертиз, член Общественной палаты РФ Валерий Коровин в беседе с обозревателем KM.RU заметил, что в позиции Нидерландов на самом деле нет никакой сенсации:

- Тут все настолько очевидно, что даже неловко лишний раз повторяться. У людей разумных не оставляет ни малейшего сомнения тот факт, что малазийский Боинг сбили вооруженные силы Украины, чему есть масса убедительных свидетельств.

Причем это однозначно была провокация против России, инициированная Вашингтоном. И в течение всего последнего года западная пропаганда усиленно работает над поиском хоть каких-то пусть самых косвенных фактов, на основе которых можно было бы обвинить Россию и с тем же усердием скрывает истинное положение дел.

Так что новость о засекречивании следствия по сбитому Боингу - это по сути и не новость никакая.

- Какой же смысл Нидерландам так откровенно подставляться?

- А им все равно, потому что они всего лишь исполнители воли Вашингтона, который, в свою очередь, исходит из того, что он всегда прав, потому что он «хозяин мира». Это ощущение собственной исключительности и истины в последней инстанции позволяет США единолично выносить приговоры и тут же приводить их в исполнение.

Власти Нидерландов при таком раскладе не являются самостоятельным субъектом. Они лишь исполнители и апеллировать к каким-то имеющимся с ними договоренностям просто бессмысленно. Здесь нет места для международного права вообще - просто жесткая вашингтонская вертикаль и не более того.

- В таком случае, есть ли вообще смысл нам и далее сотрудничать с международным следствием по сбитому Боингу?

- Никакого смысла в этом нет, поскольку мы были назначены виновными еще до того, как сам теракт завершился. Это необходимый элемент в плане устранения нас с мировой арены как глобального игрока. И любое сотрудничество с Западом тут - лишь подыгрывание стороне обвинения. Довольно странный жест с нашей стороны, надо признать.

В свою очередь, политолог, председатель наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития Юрий Крупнов обратил внимание на то, что сегодня Россия пожинает плоды собственного дипломатического промаха год назад:

- Безусловно, позиция Нидерландов по отношению к России недружественна. Вместе с тем, это и хитрая игра тех, кто владеет определенной информацией по случившейся катастрофе. И мы должны были бы еще год назад выиграть в этой ситуации, а не пытаться сделать это сегодня. Что уже теперь защищаться и отбиваться, когда, по сути, решение о виноватых уже принято.

А вот почему мы так поздно спохватились - отдельный разговор. Либо у России просто не имеется достоверной информации по инциденту, который произошел вблизи государственной границы и тогда естественным образом возникает вопрос, кто и как вообще нашу безопасность контролирует. Либо эта информация имеет слишком слабую доказательную базу.

Но в любом случае надо признать, что Россия допустила непростительный дипломатический промах, потеряв инициативу и возможность влиять на западное общественное мнение. Понятно, что и Нидерланды, и Малайзия и вообще все кому не лень теперь будут всячески блефовать на теме сбитого Боинга в поисках своей выгоды.

И это следствие действительно очень серьезного прокола нашей дипломатии, которой теперь, конечно, требуется срочная реабилитация.

http://www.km.ru/world/2015/08/14/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/762897-niderlandy-ne-khotyat-rassekre

Экс-аналитик ЦРУ: У Белого дома нет доказательств вины ополченцев в крушении MH17

(http://img1.eadaily.com/r650x400/o/895/863e14d20472e3838dba0f5f9a9fa.jpg)

 Рэй Макговерн, бывший аналитик ЦРУ, проработавший в управлении 27 лет, считает, что у разведки США нет доказательств вины ополченцев Донбасса в крушении малазийского Boeing, иначе они бы уже давно их опубликовали. Об этом пишет портал The Brad Blog.

Макговерн также отметил, что американская разведка не желает подписываться под «доказательствами» Белого дома. Прошло уже больше года, с тех пор как президент США Барак Обама и госсекретарь Джон Керри заявили, что за крушение малайзийского авиалайнера на востоке Украины ответственность несут пророссийские сепаратисты. Впрочем, доказательства этих заявлений основаны на публикациях в социальных сетях. Неоспоримые доказательства так и не были предоставлены, говорит Макговерн.

Экс-аналитик ЦРУ отметил, что если бы доказательства были, о них бы «трубили со всех крыш». «Мы вкладываем $90 млрд в год в разведку США, а когда доходит до дела, нам приходится полагаться на социальные сети? Эти доказательства настолько расплывчаты, насколько это вообще возможно», — отметил Макговерн. Он подчеркнул, что через несколько дней после трагедии администрация президента США опубликовала так называемую «Правительственную оценку», а не «Разведывательную оценку», которую обычно составляют в таких случаях. «Это означает, что он был написан в Белом доме, а значит, это политический документ, написанный политическими беллетристами, и аналитики из разведки не захотели под ним подписываться», — пишет бывший сотрудник ЦРУ.

По мнению аналитика, его бывшие коллеги оказались достаточно честными и не захотели повторить ошибку своих предшественников, которые подписались под сфабрикованной оценкой, что в Ираке есть оружие массового уничтожения.

http://www.fondsk.ru/news/2015/08/23/eks-analitik-cru-u-belogo-doma-net-dokazatelstv-viny-opolchencev-v-krushenii-mh17-34948.html

http://eadaily.com/news/2015/08/21/eks-analitik-cru-u-belogo-doma-net-dokazatelstv-viny-opolchencev-v-krushenii-mh17

СКР предоставил Нидерландам документы по крушению Boeing MH 17

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/krusheniya_boinga.donbass.jpg?itok=M9CdxZa5)

 Следственный комитет РФ предоставил Нидерландам документы о крушения малайзийского самолёта Boeing 777 на Украине.

Об этом сообщил председатель СК России Александр Бастрыкин.

«Совместно с другими компетентными ведомствами Следственным комитетом проводится работа в рамках исполнения запросов о правовой помощи Королевства Нидерландов, которое ведёт расследование о крушении самолёта Boeing рейса МН 17 авиакомпании „Малайзийские авиалинии”, произошедшем 17 июля 2014 года над территорией Украины», — говорится в сообщении на сайте СКР.

http://rusvesna.su/news/1441281226

МИД РФ усомнился в компетенции голландских следователей по делу «Боинга»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/news/2015/9/10/001.jpg)
_{Мария Захарова}

 Действия голландских экспертов не могут не вызывать сомнений в их компетенции и в качестве расследования катастрофы малазийского «Боинга» на Украине в целом. Об этом заявила на брифинге официальный представитель ведомства Мария Захарова.

Она отметила, что намерение специалистов из Нидерландов вернуться на место крушения самолета для сбора обломков вызывает у министерства недоумение, учитывая, что с момента катастрофы прошло более года. Захарова пояснила, что российские специалисты с самого начала указывали своим голландским коллегам на необходимость вывоза с места крушения всех фрагментов лайнера для их досконального изучения.

Однако голландцы к этому совету не прислушались. Они категорично заявляли, что располагают всем необходимым для успешного проведения расследования.

Наряду с этим Захарова заметила, что МИД удивлен нежеланием Нидерландов прислушиваться к замечаниям российских экспертов и учитывать данные, представленные производителем ЗРК «Бук» НПО «Алмаз-Антей». У ведомства создается впечатление, что голландская сторона сосредоточилась только на одной удовлетворяющей ее версии произошедшего и упорно не хочет учитывать альтернативные экспертные мнения, заявила Захарова. Кроме того, Нидерланды продолжают отмалчиваться в ответ на предложение России принять у себя голландских экспертов и ознакомить их с имеющимися материалами и наработками по делу.

На прошлой неделе посол Нидерландов на Украине Кейс Кломпенхауэр заявил, что голландские специалисты намерены вновь посетить место катастрофы и возобновить сбор обломков лайнера и личных вещей пассажиров. Несколько ранее Совет безопасности Нидерландов обещал 13 октября обнародовать окончательный доклад по катастрофе «Боинга».

В июле Россия ветировала в Совете безопасности ООН проект резолюции о создании международного трибунала по расследованию крушения самолета. МИД РФ указал на отсутствие прецедентов, а также аргументировал свою позицию незавершенностью расследования.

«Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший перелет из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел катастрофу на территории Украины в июле 2014 года. Все пассажиры и экипаж погибли. Предполагается, что самолет был сбит ракетой «земля-воздух». Киевские власти и представители ополчения обвиняют в этом друг друга.

http://www.km.ru/v-rossii/2015/09/10/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/764030-mid-rf-usomnilsya-v-kompete

МИД РФ: решение суда ФРГ подтверждает вину Украины за крушение MH17

Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что главную ответственность за гибель Boeing 777 несет Украина, так как Киев не закрыл воздушное пространство над зоной боевых действий.

(http://cdn11.img22.ria.ru/images/112311/68/1123116802.jpg)

Недавнее решение немецкого суда по иску берлинского бюро журналистских расследований "Корректив" против МИД ФРГ относительно угрозы полетам гражданской авиации над востоком Украины подтверждает ответственность Киева за крушение Boeing, заявила в четверг на брифинге официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

Пассажирский Boeing 777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Киев обвинил в крушении лайнера ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

В конце августа берлинский суд постановил, что МИД ФРГ должно рассекретить сведения о том, что внешнеполитическое ведомство знало о риске для полетов гражданской авиации над Донбассом, однако не предпринимало никаких действий в этой связи.

"Данный факт только подтверждает правоту нашего давнего тезиса о том, что главную ответственность за крушение малайзийского "Боинга" несет государство — место событий — а именно Украина, власти которой не закрыли воздушное пространство над зоной боевых действий", — подчеркнула Захарова.

"Речь, таким образом, идет о допущенной украинскими властями преступной небрежности при решении вопросов организации воздушного сообщения над своей территорией, которая и стала результатом несоблюдения Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1947 года", — отметила представитель МИД.

"Важно, что суд одного из ведущих западных государств не смог не признать ответственность Украины за инцидент с "Боингом", — подчеркнула Захарова.

РИА Новости

http://ria.ru/mh17/20150903/1227696578.html#ixzz3lQ1bSLip

Сбитый "боинг": пикантные детали...

Агент ЦРУ руководил уничтожением самолёта Боинг-777 в Новороссии (аудиозапись)

(http://economicsandwe.com/img/item/middlesmall_F361E7CD-9948-4073-96B9-AF993C6EE06A.jpg)

Строго говоря - с "Боингом", погибшем в небе Новороссии,всё и всем уже ясно. Но кто бы сейчас не вышел в люди и не признался — для закусивших удила США ничего не будет доказательством.На Западе расследование затянут или сольют в любом случае, если очевидно будет что ход его идёт не в пользу "единственно допустимого" варианта «Россия-злодей». Именно потому и сейчас так тянут. Если бы хотели, по-быстрому уже разобрались. При такой-то толпе экспертов.

Скорее всего, алкоголик и наркоман, человек с неустойчивой психикой, В. Наливайченко после его отставки с поста руководителя СБУ обиделся на весь мир и отомстил, как умел: вывалил сам (или его окружение) - в сеть информационную бомбу про Украину и США! Мелочь, как говориться, но приятно. Ему. Ну и нам - чуть-чуть...

Так или иначе, но на британском сайте обозреватель Калеб Гилберт опубликовал информацию о том, что гражданин США Дэвид Ллойд Стерн, работая в качестве агента ЦРУ под прикрытием, от имени международных средств массовой информации, в частности, в GlobalPost и BBC, в середине июля 2014 года находился возле села Грабово шахтёрского района ДНР, где руководил уничтожением самолёта Боинг-777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшего рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур.

Аудиофайлы были предоставлены Гилберту людьми из ближайшего окружения экс-главы СБУ Валентина Наливайченко после его отставки. Перехват переговоров осуществлялся работниками СБУ в ходе операции по сопровождению гражданина Стерна на территории Украины.

Перевод распечатки телефонных переговоров Стерна:

25.06.2014 г. Перехват 1.
х — Привет.
Стерн — Привет.
х — Как проходит подготовка?
Стерн — Всё по плану
х – Встречаешься с украинскими «вояками»? (смеется)
Стерн — (смеется) Не сегодня.
х — Мне нужно, чтобы ты лично проконтролировал «комплекс». Он должен быть на определенных координатах в определенное время. Понял?
Стерн — Да, конечно,
х — я хочу, чтобы ты сделал это лично!
Стерн — да, не волнуйся
х — хорошо, удачи
Стерн — удачи.

27.06.2014г. Перехват 2.
Стерн — Привет! У меня не было времени, чтобы рассказать тебе вчера … Вы сделали абсолютно правильное решение, чтобы Порошенко убрал Коваля
х – Это было решение Джона (Предположительно Джон Бреннон). Мы подумали, что это правильно.
Стерн — Я горжусь тем, что я в его команде.
х — Он сказал, что мы должны следовать Саудовской модели … Ты знаешь, что я имею в виду …
Стерн — Да, конечно,
х — а почему ты сейчас об этом говоришь?
Стерн – Я получил от команды Коваля много вопросов о движении Бука … Я надеюсь, что они ничего не подозревают?
х — Конечно, нет. Спасибо, что рассказал мне. Это важно. Очень важно, что бы не было никаких утечек.
Стерн — Не волнуйся. Мы полностью все понимаем.
х — Отлично. До Свидания.
Стерн – Пока.

01.07.2014г. Перехват 3.
Стерн — Привет
х- Привет
Стерн — Я хочу спросить тебя кое о чем. Мне для понимания.
х — Конечно. Спрашивай!
Стерн — Кто рекомендовал Гелетея к нам?
х — А что с ним возникли проблемы? Он …?
Стерн — нет, нет. Все в порядке … Мне просто нужно знать …
х — Один из наших людей рекомендовал его … Тебе нужно его имя?
Стерн — ммм … Разве это проблема?
х — (пауза) Его зовут Наливайченко … Он просил обсудить это с Джоном … через Кондратюка …
Стерн — я понимаю. Это все. Нет больше вопросов. (смеется)
х — (смеется) Отлично. И я напомню тебе быть очень осторожными с «комплексом». Сроки имеют решающее значение. Вы не можете быть рано. Вы не можете быть поздно. Вы должны быть точно в срок. Я не доверяю украинцы. Они употребляют наркотики и пьяницы.
Стерн — Конечно, не волнуйся. Нет проблем.
х — Удачи.
Стерн — Удачи.

04.07.2014 г. Перехват 4.
х — Привет. Люди, работающие с «комплексом» … Они новички или профессионалы с которыми мы работаем.
Стерн — Скажи еще раз. Я не расслышал, что?
х – Солдаты которые работают на «комплексе» … БУК … Знают ли они, что они делают?
Стерн — Мы нашли лучших людей из доступных.
х — я немного волновался, вот и все. Мы планировали это долго. Если есть какие-либо ошибки … какие-то проблемы … люди, с которыми мы работаем, нас никогда не простят. Я надеюсь, ты понимаешь.
Стерн — Да, конечно. Я делаю все возможное.
х — Очень хорошо. Я рассчитываю на тебя.
Стерн — До свидания.

11.07.2014г. Перехват 5.
Стерн — Привет.
х — Что-то случилось?
Стерн — никаких проблем. Все отлично. Но я должен сказать тебе кое-что.
х — я слушаю.
Стерн — я обеспокоен, возможно, была утечка. Есть возможность сменить персонал?
х — Есть конкретная информация? Или у тебя есть подозрения?
Стерн — Нет, нет. Просто сказать …, что это интуиция (смеется)
х — Хорошо. Я проверю все снова. Будем надеяться, что твоя интуиция обманула на этот раз. (смеется)
Стерн — Спасибо. До свидания.

18.07.2014 г. Перехват 6.
х — Привет.
Стерн — Привет.
х — Как ты?
Стерн — Джон, я должен тебе сказать что то важное…
х — Стоп! Я очень просил бы тебя не произносить наши имена в нашем разговоре… Ты забыл?
Стерн — Прости…Я очень раздражен и взволнован.
х — Что то случилось?
Стерн — Пока нет… Но уверен может случиться…
х — Послушай… Нет причин для волнения… Ты просто устал… мы все устали…
Стерн — Нет. Я получил абсолютно точную информацию, что русские ведут за мной охоту…
х — Откуда!
Стерн — Стоп! Прошу, не перебивай меня… Я сам лично убедился, что наши украинские коллеги очень внимательно присматривают за мной… Я и сейчас не уверен, что нас не слушают…Мне не понятно по какой причине… Либо это предательство, либо ….
х — Послушай, но это в порядке вещей… пускай присматривают…
Стерн — Нет ты меня дослушай… У меня абсолютно точная информация, что русские за мной ведут охоту. Тем более, у них уже есть положительный опыт, ты понимаешь о чем я говорю, но… Но я уверен, что если что то произойдет наши откажутся от меня и поверь мне, нам, а именно мне, придется выкручиваться самому. Ты не хуже меня знаешь, как от нас просто легко отказываются.
х — Да…
Стерн — Так вот на этот случай у меня есть собственная система гарантирующая мне безопасность… Как минимум наши руководители, не смогут забыть меня или отказаться.
х — Ты о чем?
Стерн — У меня есть несколько документов, которые подтверждают тот факт, что мы действуем на Украине не от своего лица… Мы не террористы… Мы действуем по приказу нашего руководства…
х — Ты с ума сошел!
Стерн — Нет, дело очень серьезное… Это не наши игрушки в Ираке или Афганистане… Тут гораздо все серьезнее, поверь мне. И я не хочу один отвечать за все то, что должно произойти с этим объектом! Не хочу!
х — Постой…
Стерн — Нет друг, я уже все решил для себя. У меня эти документы на нескольких флэшках и они, как ты понимаешь находятся в разных местах. Если что то пойдет не так и русские все-таки смогут меня достать, то не получив поддержки от наших все документы появятся в СМИ.
х — Послушай…. Ты же понимаешь, что я просто должен об этом доложить…
Стерн — Я именно на это и рассчитываю…
х — Ок… Но я тебя все- таки очень прошу… Не делай необдуманных шагов…
Стерн — Конечно… Я очень хорошо все продумал… Но пойми меня… Украинцы пытаются фиксировать каждый мой шаг… Русские ведут охоту… Наши вообще равнодушны к этой ситуации… Им главное успешное окончание операции…
х — Я понимаю… Ты устал… Ты знаешь, я попробую что то сделать… Я тебе обещаю… А ты пока не предпринимай никаких шагов…
Стерн — Конечно…
х — А ты можешь мне сказать откуда у тебя эти документы?
Стерн — (смеется) Ты знаешь ответ… Конечно нет…
х — Ладно… ты меня очень обеспокоил… Я попробую… Вернее обещаю, что что то смогу сделать для твоей безопасности…
Стерн — Ок… Я в тебе не сомневаюсь… Ладно… Удачи… До связи..
х — Пока…Держись… До связи.

ПЕРВОИСТОЧНИК (НА АНГЛ. ЯЗЫКЕ) - http://www.pressbox.co.uk/Government/David_L._Stern_s_phone_talks_before_Malaysia_Airlines_Flight_17_plane_crash_1604679.html

Дмитрий НИКОЛАЕВ

http://economicsandwe.com/doc/5442/

(http://politpuzzle.ru/wp-content/uploads/2015/10/politpuzzle_Analitika_Malajziya-hochet-obvinit-Rossiyu-v-krushenii-Boinga-na-Ukraine_02.10.15.jpg)

Малайзия возобновила разговоры о необходимости наказать виновных в крушении самолета «Малайзиских авиалиний», который разбился над Украиной 17 июля 2014 года в Донецкой области. В заявлении премьер-министра этой страны Наджиба Разака содержится сожаление о том, что Россия наложила вето на идею о создании международного трибунала по этому делу. Следует ли из этого, что Малайзия желает возложить вину за крушение самолета на Россию?
29 июля 2015 года Россия наложила вето на проект резолюции о создании международного трибунала по катастрофе Боинга 777 после того, как он был принят Советом Безопасности ООН. Свои действия Москва обосновала тем, что пока нет итогов расследования, проведение трибунала не актуально.
Доклад об итогах расследования комиссия Нидерландов обещала представить только 15 октября. Но многие политологи уверены почти на 100 %, что обвинения посыплются на Россию. И предложения по созданию международного трибунала возникли именно для того, чтобы получить косвенные «доказательства» вины России. Именно такова была цель всей истории с трибуналом. А вот выяснять истинные причины крушения самолета рейса МН17 никто, в общем-то не собирается.
С первых дней катастрофы Запад стремился представить Россию виновной. А то, что Россия наложит вето на резолюцию о создании трибунала, было вполне ожидаемо. Ну, а раз против трибунала, значит есть, что скрывать». У Москвы на этот счет твердая позиция. Во-первых, Россию уже «назначили» ответственной за гибель людей, поэтому руководству страны важнее в этой ситуации продемонстрировать независимость в принятии решений.
На самом деле есть по крайней мере две причины того, почему Россия выступила против трибунала. Во-первых, история с Боингом хоть и является трагедией, но не имеет достаточных для создания трибунала масштабов. Крушения гражданских самолетов из-за попадания в них ракеты, или в результате террористических актов случались и ранее, но трибуналов по таким случаям не создавалось. В чем же исключительность случая с малайзийским Боингом? Только в том, произошло это на Украине, которая используется Западом для давления на Россию.
А отсюда вытекает вторая причина, почему Россия не поддержала идею о трибунале. Западные и украинские пропагандисты активно эксплуатируют тему Боинга в информационной войне против России. Мысль такова: «Тиранствующий президент Путин развязал войну на Украине, угрожая безопасности Европы, и сбивает пассажирские самолеты». В случае если вскроется, что, например, украинские военные сбили самолет рейса МН17, то вся схема «мир против кровожадного Путина» рухнет. А это может произойти только в случае, если расследование причин катастрофы будет закончено. Трибунал же такую возможность бы исключил.
Впрочем, специалисты и профильные эксперты не раз ставили под сомнение объективность работы комиссии Нидерландов, а стало быть, не будут внушать доверия и выводы рабочей группы, занимающейся расследованием.
Немецкий адвокат Эльмар Гимулла, который защищает интересы трех семей, потерявших родственников в катастрофе, заявил, что специалисты комиссии ведут дела «левой пяткой». К тому же, юристу непонятно, почему все улики, расшифровки черных ящиков засекречены. Адвокат имеет огромный опыт в сфере авиационного права, он не сомневается в том, что дело о Боинге рейса МН17 политическое.
Правозащитник обвиняет в катастрофе Украину и подал на страну несколько исков в ЕСПЧ. Его доводы просты: Украина, которая считает себя хозяйкой Донецкой области, в небе которой произошла катастрофа, подписывала конвенцию по гражданской авиации. А значит, именно это государство должно отвечать за то, что происходит в ее небе. По нормам международного права именно Украина должна нести ответственность за то, что сознательно не закрыла небо над территориями, где ведутся военные действия.
Интересно, что как только адвокат подал многомиллионный иск в ЕСПЧ, на семьи, на него началось давление через электронную почту и в социальных сетях. А вот официальной реакции от властей Украины так и не последовало.

Юлия Гудимова (http://politobzor.net/show-66403-malayziya-naznachila-rossiyu-vinovnoy-v-krushenii-boinga-na-ukraine.html)

Песков: доклад СБ Нидерландов по МН17 нельзя назвать объективным

(http://cdn13.img22.ria.ru/images/98515/95/985159589.jpg)



Доклад Совета безопасности Нидерландов по катастрофе Boeing на Украине нельзя назвать объективным, поскольку российская сторона не была задействована в расследовании, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

"Мы разочарованы тем, что российские эксперты не были задействованы в расследовании", — сказал Песков журналистам.

Он отметил, что это расследование нельзя назвать "объективным и всеобъемлющим".

Что касается заявлений с украинской стороны о виновных, то пресс-секретарь российского президента ответил, что до завершения расследования навешивать ярлыки недопустимо, а тем более называть виновных.

Он подчеркнул, что в упор не замечаются факты, в частности, приведенные "Алмаз-Антеем" доказательства, что говорит "о тенденциозности и заведомо необъективном подходе".

Совет безопасности Нидерландов, под руководством которого на протяжении 15 месяцев велось расследование причин крушения Boeing, во вторник обнародовал доклад по катастрофе. Председатель Совета безопасности Нидерландов Тьиббе Йустра заявил, что самолет был сбит ракетой из ЗРК "Бук". В докладе отмечается, что ракета была выпущена с территории на востоке Украины, но при этом не указывается, под чьим контролем она находилась. Во вторник свой доклад обнародовал и российский производитель ЗРК "Бук" концерн "Алмаз-Антей". Согласно выводам экспертов концерна, ракета по Boeing была выпущена с территории, контролируемой украинскими силовиками.

Источник: РИА Новости

http://www.fondsk.ru/news/2015/10/13/peskov-doklad-sb-niderlandov-po-mn17-nelzja-nazvat-obektivnym-36065.html

http://ria.ru/mh17/20151013/1301273357.html

Эксперимент "Алмаз-Антея" подтвердил: Boeing сбили ВСУ из Зарощенского

(http://cdn11.img22.ria.ru/images/130095/93/1300959337.jpg)

Эксперименты, проведенные концерном ПВО "Алмаз-Антей", доказали, что малайзийский Boeing был сбит ракетой 9М38, снятой с вооружения российской армии в 2011 году, при этом пуск производился с территории, контролируемой Вооруженными силами Украины (ВСУ) — населенного пункта Зарощенское, сообщил во вторник генеральный директор концерна Ян Новиков.

Он подчеркнул, что дата сегодняшней пресс-конференции являлась для концерна отправной, так как сегодня международная комиссия должна огласить окончательные результаты расследования по катастрофе. "Второго июня мы провели первую пресс-конференцию, а после стали готовиться к двум экспериментам, так как поняли, что наши материалы к расследованию приобщены не будут", — сказал Новиков.

Гендиректор отметил, что в эксперименте был задействован списанный российский самолет Ил-86, так как "покупать "Боинг" только ради эксперимента мы не стали, это слишком затратно". При этом он подчеркнул, что концерн работал сутками, чтобы успеть представить результаты к 13 октября.

Пассажирский Boeing 777 компании "Малайзийские авиалинии", следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля прошлого года в Донецкой области. Погибли все 298 человек, находившихся на борту, 193 из них были гражданами Нидерландов.

Голландцы ошиблись

Итоги исследования "Алмаз-Антея" по катастрофе Boeing в Донбассе "полностью опровергают" выводы голландской комиссии о типе ракеты, которой мог быть сбит самолет, заявил журналистам Новиков на открытии пресс-конференции, посвященной итогам расследования концерна.

"Результаты эксперимента полностью опровергли выводы голландской комиссии о типе ракеты и месте запуска", — сказал он на специальной пресс-конференции.

Слова Новикова в рамках презентации подтвердил и советник генконструктора "Алмаз-Антея" Михаил Малышевский, отметивший недостатки моделирования, проведенного голландскими специалистами.

"Основным способом доказательства того, что самолет был сбит с направления Снежного, было моделирование этого процесса и объяснение области повреждений на внешней обшивке. Оно достаточно наглядно может показать, что, действительно, при подлете ракеты на встречном курсе поражается определенная область, однако это моделирование зачастую совершенно не объясняет реальные углы подхода поражающих элементов", — отметил Малышевский.

Он также подчеркнул, что голландское исследование крушения Boeing на Украине представило два вида поражающих элементов, найденных в корпусе, в то время как эксперимент "Алмаз-Антея" подтвердил пробитие обшивки самолета всеми тремя фракциями поражающих элементов ракеты.

Стреляли силовики

Одним из ключевых выводов экспериментов, проведенных "Алмаз-Антеем", стало доказательство невозможности пуска ракеты из района населенного пункта Снежное, который на тот момент контролировался ополченцами. Проведенное моделирование показало, что характер повреждений свидетельствует о пуске ракеты из Зарощенского, контролируемого украинскими силовиками.

"Сегодня мы можем однозначно сказать, что если Boeing был сбит ЗРК "Бук", то поразила его ракета 9М38 со стороны населённого пункта Зарощенское", — заявил Малышевский.

По его словам, моделирование крушения малайзийского Boeing показало, что если бы ракету выпустили из украинского города Снежное, как утверждают нидерландские специалисты, то левая сторона самолета, пострадавшая при катастрофе, не была бы повреждена поражающими элементами ракеты.

"На втором варианте смоделированы условия встречи ракеты по версии подлета из Снежного. Также можно видеть, что ни один осколок, ни одна трасса не идет ни в сторону левого крыла, ни левого двигателя", — сказал советник генконструктора концерна.

Старая ракета

Натурные эксперименты "Алмаз-Антея" не оставили сомнений: Boeing был сбит зенитной ракетой 9М38, которая не производится в РФ с 1986 года и была снята с вооружения российских вооруженных сил еще в 2011 году.

"Нами доказано, что зенитной ракетой, сбившей Boeing в небе над Украиной, могла быть исключительно ракета 9М38 комплекса "Бук", запущенная из района населенного пункта Зарощенское. Последняя такая ракета была выпущена в Советском Союзе в 1986 году", — сказал гендиректор концерна Ян Новиков.

Он добавил, что безопасный срок эксплуатации данного типа ракет, с учетом всех продлений, был определен в 25 лет, после чего они были сняты с вооружения российской армии.

Новиков подчеркнул, что вариант поражения Boeing более современной ракетой 9М38М1 исключен, поскольку данный тип боеприпасов оставляет на корпусе характерные повреждения, не обнаруженные на малайзийском самолете.

"Два последних эксперимента показали, что в случае поражения Boeing более современной ракетой 9М38М1 самолет бы имел огромное количество характерных повреждений в виде "бабочки", так как из 7 тысяч осколков каждый четвертый — это двутавр с наибольшей кинетической энергией", — указал гендиректор концерна.

Источник: РИА Новости

http://www.fondsk.ru/news/2015/10/13/eksperiment-almaz-anteja-podtverdil-boeing-sbili-vsu-iz-zaroschenskogo-36055.html

http://ria.ru/mh17/20151013/1300992268.html

Четыре неудобных вопроса к голландцам

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/bf2288fe-07d1-4b7f-a831-443b3bbdba37_cx0_cy6_cw0_mw1024_mh1024_s_1.jpg?itok=LyMpKduo)

 Материал опубликован RT, перевод «Русской Весны».

Итак, окончательный отчёт Совета безопасности Голландии по результатам расследования крушения Боинга Майлазийских авиалиний готов и обнародован. Отчёт Совета безопасности сделан для оглашения технических подробностей катастрофы, виновные в крушении будут названы в другом отчёте по результатам расследования Международной следственной группы, который будет обнародован в конце года.

За несколько дней до оглашения голландского отчёта руководитель Российского федерального агентства воздушного транспорта Олег Сторчевой с официальным письмом обратился в авиационное агенство ООН. В воскресенье текст этого письма был опубликован в малайзиской прессе.

Итак, четыре неудобных вопроса:

1. Почему Совбез не использовал рассекреченную производителем БУКа информацию в своём расследовании?

Много говорилось о том, что по самолёту была выпущена зенитная ракета БУК. Голландские специалисты ранее сообщали RT, что пока не могут подтвердить того, что именно ракета системы БУК стала причиной крушения. Чтобы помочь расследованию разработчик и производитель ракет системы БУК концерн Алмаз-Антей провёл две встречи с представителями Совбеза, в ходе которых рассекретил технические параметры и нормативно-техническую документацию ракет 9M38 и 9M38M1 земля-воздух — сообщил Сторчевой в письме. Рассекреченная информация включала в себя технические характеристики, летные и баллистические характеристики, параметры запуска, алгоритмы управления детонатором и характеристики боеголовки. Алмаз-Антей также предоставил результаты имитационных испытаний запуска ракеты БУК и удара ракеты по Боингу, описав возможные повреждения и их характер. Он заявил, что в конечной версии голландского отчета все эти данные отсутствовали и были фактически проигнорированы. Он добавил, что в отчёте присутствуют несоответствия реальным физико-химическим свойствам ракеты и размеру боеголовки.

(https://cdn.rt.com/files/2015.10/original/561c17e0c36188875d8b458d.jpg)

2. Почему в заключении проигнорированы результаты российской экспертизы?

Дмитрий Песков в понедельник сообщил, что факты, предоставленные российской стороной, были проигнорированы «по неясной причине». В своём письме Сторчевой добавил, что Совбез проигнорировал «исчерпывающую информацию», относящуюся к крушению Боинга, предоставленную Россией. Спустя несколько дней посл катастрофы российские военные предоставили данные мониторинга украинского СУ-25, набирающего высоту в направлении следования Боинга MH17 в день крушения. Российские военные также поставили Киеву ряд вопросов относительно этого истребителя, которые остались без ответа.

3. Почему идёт расследование только версии с БУКом?

Расследование с самого начала проводилось в алогичном порядке, — говорит Сторчевой, объясняя, что Совбез начал с принятия за основу определенной гипотезы, подгоняя все найденные доказательства именно под неё. Это нарушает принципы «последовательности выводов», одного из основополагающих правил проведения комиссий по авиакатастрофам, — сказал он, уточнив, что первым шагом должно было стать исследование повреждения самолёта, а только потом на основании этого анализа должны делаться выводы.

(https://cdn.rt.com/files/2015.10/original/561c1878c36188775d8b4584.jpg)

4. Почему Совбез Голландии за год так и не собрал остатки самолёта на месте крушения?

Съёмочная группа RT побывала на месте крушения MH17, обнаружив, что остатки Боинга Малайзийских авиалиний всё ещё лежат на земле Донбасса. Члены съёмочной группы собрали внешние детали самолёта и передали их властям близлежащего населённого пункта Петропавловка. После выхода документального фильма «MH17: Год без правды», который увидел свет в июле, Совбез Голландии связался с RT, попросив помощи в сборе остатков самолёта.

    «Мы с большим интересом посмотрели ваш документальный фильм, ‘MH17: Год без правды», — пишет представитель Совбеза Голландии Сара Вернооджи. «В фильме показаны фрагменты крыши кабины, которые были найдены около Петропавловки, Мы бы хотели забрать эти фрагменты и перевезти их в Голландию для того, чтобы наш Совет Безопасности использовал их в расследовании причин крушения и реконструкции».

http://rusvesna.su/news/1444803529

МИД: Россия столкнулась с информационной агрессией в связи с докладом по Boeing

(http://img.vz.ru/upimg/m77/m772289.jpg)

Москва столкнулась с информационной агрессией на фоне публикации доклада по крушению Boeing на Украине, заявила официальный представитель МИД Мария Захарова.

Москва столкнулась с информационной агрессией на фоне публикации доклада по крушению Boeing на Украине, заявила официальный представитель МИД Мария Захарова.

Представитель МИД прокомментировала сюжет телеканала «Евроньюс» о публикации доклада Совета Безопасности Нидерландов о причинах катастрофы рейса MH17. «Позиции всех сторон (в сюжете) были представлены - естественно, кроме позиции РФ», - подчеркнула Захарова. «Чем руководствуется редакция канала, нам непонятно. Уважающее себя СМИ при подготовке сюжетов на столь острые темы всегда предоставляет трибуну всем сторонам», - заявила представитель МИД.

По ее словам, Москва также считает невнятной и направленной на дезинформацию общественного мнения реакцию Госдепартамента США на нидерландский доклад. «Невнятная сумятица, которую мы постоянно читаем, она имеет своей целью просто, с одной стороны, запутать, а с другой стороны, сформировать соответствующее общественное мнение, что, собственно говоря, и называется пропагандой», - отметила Захарова.

Захарова напомнила, что «своими оценками даже не столько результатов, сколько причин трагедии с малайзийским Boeing США поспешили ознакомить общественность в первые же дни после трагедии». «Эта же позиция была ими подтверждена еще до публикации доклада, я бы сказала, задолго до публикации», - добавила она.

По ее словам, «подгонка своих убеждений и результатов расследования, к сожалению, становится уже обыденностью, причем не только по сюжету с Boeing, но и по другим сюжетам в том числе».

Во вторник в Кремле заявили, что доклад Нидерландов по катастрофе Boeing рейса MH17 на Украине нельзя назвать объективным, поскольку российская сторона не была задействована в расследовании.

США же назвали расследование Нидерландов по катастрофе Boeing независимым, открытым и скрупулезным.

Напомним, председатель Совета по безопасности Нидерландов Тьиббе Йустра во вторник представил доклад о причинах крушения малайзийского Boeing на Украине. Он, в частности, заявил, что Киев не смог адекватно оценить риски для гражданской авиации. Также, по его словам, ракета по Boeing была выпущена с Восточной Украины, при этом он не указал, кто контролировал данный район.

При этом в замечаниях России к документу указывается, что доклад Совета Безопасности Нидерландов по крушению малайзийского Boeing не позволяет говорить, что самолет сбили из контролируемого ополчением района.

Также Йустра заявил, что самолет был сбит ракетой ЗРК «Бук», оснащенной боевой частью 9Н314М. Указанной боевой частью оснащаются только ракеты модификации 9М38М1. Эти выводы не совпадают с представленным докладом специалистов «Алмаз-Антей».

Прокуратура Нидерландов заявила, что расследование крушения авиалайнера Boeing на Украине не закончено и продолжится в 2016 году.

Крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур, произошло 17 июля прошлого года над территорией Донецкой области Украины, контролируемой ДНР. На борту лайнера находились 298 человек. Выживших в авиакатастрофе не было.

http://vz.ru/news/2015/10/14/772289.html

Росавиация: РФ передала СБ Нидерландов данные переговоров диспетчеров

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/rosaviatsiya-rf-peredala-465-4362933.jpg)

Москва передала нидерландской комиссии по расследованию катастрофы малайзийского Boeing на Украине данные переговоров российских авиадиспетчеров, сообщил замглавы Росавиации Олег Сторчевой.

"Также мы предоставили по переговорам российского диспетчерского центра с украинским, Днепропетровским центром. И переговоры с теми воздушными судами, которые у нас запрашивала комиссия", — заявил он.

По его словам, Россия предоставила комиссии записанные данные первичной и вторичной информации радиолокатора, эти данные до сих пор сохранены.

Ранее Совет безопасности Нидерландов представили результаты расследования авиакатастрофы MH17. Согласно докладу, крушение самолета предшествовал взрыв боевой части типа 9N314M, установленной на ракете серии 9М38.

Представители концерна "Алмаз-Антей", также проводившие расследование катастрофы, в своем докладе отметили, что ракета 9M38 не стоит на вооружении ВС РФ.

http://politrussia.com/news/rosaviatsiya-rf-peredala-465/

Иван Прошкин

Битва докладов и поиск правды о сбитом Боинге

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/bitva-dokladov-i-556-4362886.jpg)

14 июля прошлого года в небе над Донбассом произошла страшная трагедия - был сбит самолет "Боинг" Малазийских авиалиний, выполнявший рейс Амстердам - Куала-Лумпур, в результате чего погибли 298 человек, в том числе дети.

Большинство западных стран вместе с Украиной сразу же обвинили в случившемся ополченцев Донбасса и саму Россию, которая якобы поставила сражающимся с киевской армией ополченцам зенитно-ракетные системы. Россия же была несколько более сдержанной в оценке произошедших событий, настаивая на тщательном рассмотрении всех фактов и допуская вину Украины в случившемся.

Обе стороны начали своё параллельное расследование, результатом которых стали два доклада, представленных в один день - 14 октября 2015 года. Как и ожидалось, сделанные выводы были противоположны.

До этого, в сентябре прошлого года, официальный Амстердам уже публиковал предварительный доклад, в соответствии с которым самолет потерпел катастрофу из-за поражения "большим количеством высокоэнергетических объектов". Нидерландский прокурор Фред Вестерберк, возглавлявший Объединенную следственную группу, заявил тогда, что "Боинг" был сбит из зенитно-ракетного комплекса "Бук", который был размещен на территории Восточной Украины. Больше информации голландцы тогда предоставить не смогли. Да и представленное выглядело очень неконкретно.

Что касается России, то она с первого дня призвала Запад не делать поспешных выводов. Одновременно Москва также стала вести расследование случившегося. И через несколько дней после катастрофы российское Минобороны заявило о фиксации рядом с погибшим пассажирским лайнером украинского военного самолета. По словам военных, предположительно, самолет украинских ВВС и мог стать причиной крушения пассажирского лайнера. Второй версией, представленной военными, была версия о попадании в "Боинг" ракеты, выпущенной из украинской батареи ЗРК "Бук", расположенной в районе населенного пункта Зарощенское, находившегося под контролем ВСУ.

В итоге расследование затягивалось, особенно медлили голландцы. Можно только представить, под каким давлением со стороны  был официальный Амстердам. Само собой,  США так или иначе влияли на ход голландского расследования.

Итак, в соответствии с представленными результатами "Боинг" был сбит ракетой ЗРК "Бук" из района на территории Восточной Украины. При этом вина той или иной стороны в произошедшем голландцами прямо не указывается, однако по умолчанию понятно - виноватыми считают именно ополченцев, так как выводы об их ответственности за случившееся озвучивались еще до самого доклада.

Что касается самой ракеты, то, по мнению расследования, крушение "Боинга" стало следствием взрыва боевой части типа 9N314М, установленной на ракете серии 9М38, выпущенной из "Бука".

(http://politrussia.com/upload/iblock/a0b/a0b706bed557a9dac7cdbbcfb75fd3cb.jpg)

Нидерланды представили доклад о крушении "Боинга" рейса МН-17

Также Нидерланды заявили о трех воздушных суднах гражданской авиации, находившихся в районе произошедшей катастрофы. В зоне рейса МН-17 ближайший к нему самолет находился в 33 км. При этом все три самолета контролировались украинскими диспетчерами.

Что касается военных самолетов, то голландцы, основываясь на представленных изображениях РЛС, заявили, что в указанной зоне никаких боевых самолетов не было, таким образом опровергнув уже упоминавшуюся версию Минобороны РФ. При этом, по мнению Нидерландов, крушение "Боинга" не могло стать результатом атаки со стороны военной авиации ракетой класса "воздух-воздух", если учесть найденные высокоскоростные объекты, траектории их движения и повреждения воздушного судна.

(http://politrussia.com/upload/iblock/b2a/b2a544e175d8031ebc611ea894a87e15.jpg)

Таким образом, выводов из представленного доклада можно сделать несколько.

    Причины катастрофы

    1) Пригодный к полёту Boeing 777-200, выполняя рейс MH-17, совершал полёт в крейсерском режиме в районе украинско-российской границы на высоте 33 тыс. футов под контролем украинского авиадиспетчера и под управлением компетентного и квалифицированного экипажа;

    2) В 13:20:03 произошел взрыв слева, снаружи, над кабиной пилота боеголовки 9N314M ракеты серии 9М38, выпущенной из ЗРК "Бук";

    3) В результате взрыва три члена экипажа погибли сразу. Взрыв нанес повреждения фюзеляжу самолета, что стало причиной его распада в воздухе. Обломки лайнера разбросало на площади 20 квадратных километров. Погибли все 298 находившихся на борту человек;

    4) Другие варианты развития событий отклонены. Причина катастрофы - ракета из "Бука". Точка.

    Выводы о маршруте рейса MH-17

    1) Вовлечённые стороны, работающие в сфере авиации, в достаточной степени не осознавали рисков, которые вооружённый конфликт в восточной части Украины представлял для гражданской авиации;

    2) Не было никаких свидетельств нахождения других самолётов, гражданских или военных, в непосредственной близости от рейса MH-17.

И, собственно, всё. Не густо, правда? В общем и целом, ничего нового голландцы не сказали, лишь подтвердив уже ранее известные факты и уточнив свою точку зрения о причине произошедшего. Нет и прямого обвинения России в случившемся, однако слова о том, что ракета была выпущена с Востока Украины, скорее всего, намекают именно на ополченцев.

По всей видимости, у западных стран нет никаких доказательств вины России и ополченцев, в противном случае в отчете была бы приведена масса фактов, подтверждающих вину РФ, ДНР и ЛНР в случившемся, а также сделан соответствующий вывод. Вместо этого расплывчатые неконкретные формулировки и всем известные факты.
Параллельно с Нидерландами российская сторона представила свой доклад. Сделано это одним из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, концерном "Алмаз-Антей".

Представители объединения провели серию натуральных экспериментов, что позволило им опровергнуть версию Международной комиссии по расследованию катастрофы "Боинга", которая утверждала, что пуск ракеты был произведен из "Бука", находившегося в районе населенного пункта Снежное, который тогда контролировали донецкие ополченцы. В результате испытаний эксперты концерна выяснили, что пуск ракеты был произведен не из Снежного, а из района поселка Зарощенское Донецкой области, бывшего в тот момент под контролем украинской армии.

(http://politrussia.com/upload/iblock/d73/d73eb8c2de3988ddb4a053db433efc27.jpg)

(http://politrussia.com/upload/iblock/956/95600d062d61d8fdbe79f7d3cf9ae766.jpg)

На докладе концерна "Алмаз-Антей"

Уточнен был и тип ракеты. Здесь российские эксперты также заявили, что ракетой, сбившей "Боинг", является 9М38. Однако она уже устарела и в связи с масштабным обновлением вооруженных сил более в наших войсках не используется. Зато вполне себе состоит на службе армии Украины еще с советских времен.

(http://politrussia.com/upload/iblock/e6b/e6b84f127343a3e2a0e680e5c0da7a04.jpg)

На эксперименте "Алмаз-Антея"

Видео эксперимента

http://www.youtube.com/embed/0chzWT5XSJk?rel=0&autoplay=1

Специально для расследования объединение провело два эксперимента.

Первый из них состоялся в конце июля этого года. В форме фюзеляжа были выставлены железные щиты и специальные ловушки, которые способны улавливать поражающие элементы. Более того, были установлены металлические щиты, имитирующие левый двигатель. Затем был совершен подрыв ракеты под определенным углом, имитируя поражение самолета ракетой, выпущенной со стороны Зарощенского.

В результате экспериментов было получено поле осколков, которое сравнили с повреждениями "Боинга" путем наложения программным путем на модель самолета. Результаты эксперимента показали, что полученное поле повреждений аналогично тем, которое зафиксированы на малазийском "Боинге".

7 октября концерн провел второе испытание, целью которого, как и первого, была проверка версии, озвученной в предварительном докладе Международной комиссии по расследованию авиакатастрофы, заявившей, что выстрел из "Бука" был проведен из района Снежного. Специально для этого на полигон в Нижегородской области был доставлен списанный Ил-86, по конструкции и основным параметрам аналогичный "Боингу".

Помимо этого Минобороны предоставило для эксперимента ракету 9М38М1 (модификация ракеты 9М38), которую подорвали в стационарном положении. При этом компьютер обработал более 14 миллионов возможных вариантов, что позволило определить параметры компенсации динамического и статического положения ракеты и самолета. Для эксперимента углы подлета ракеты сделали соответствующими ситуации, как будто бы ракета ударила в самолет, направляясь к цели из района Снежного.

В итоге характер повреждений экспериментального самолета оказался совсем иным, нежели у сбитого лайнера, который получил основное повреждение на левой части - кабину пилота, левое крыло и левый двигатель. А экспериментальный Ил повреждений левого двигателя не получил вообще. При этом ракета, выбранная "Алмаз-Антеем" для эксперимента (9М38М1) имеет в своем составе более тяжелые поражающие элементы - двутавры. В результате на Ил-86 оказались повреждения в форме "бабочек", какие и оставляют ракеты типа 9М38М1.

На "Боинге" же обнаруженная форма повреждений была параллепипедами, а такую форму оставляет более старая модификация ракеты - 9М38, которая двутаврами не оснащена. И ракеты эти на вооружении у России уже не состоят, так как срок годности последней из них истек в 2011 году. А вот украинская армия вооружена ими до сих пор.

(http://politrussia.com/upload/iblock/cbe/cbe0143615df84e97d22c633864ec8e0.jpg)

(http://politrussia.com/upload/iblock/04d/04dc2e1d3c3adef0b002710cbea6a414.jpg)

По словам генерального директора "Алмаз-Антея" Яна Новикова, "результаты эксперимента полностью опровергли выводы голландской комиссии о типе ракеты и месте запуска. Сегодня мы можем однозначно сказать, что если Boeing-777 Малазийских авиалиний был сбит ЗРК «Бук», то поразила его ракета 9М38 со стороны населенного пункта Зарощенское".

При этом Новиков отметил, что предприятие готово отстаивать результаты экспериментов и свои выводы в любых международных судах.

Кроме того, советник генконструктора концерна Михаил Малишевский заявил, что позиция в районе Снежного дальностью в 30 километров находится как раз на границе уверенного поражения одиночной установки "Бук", а с такого расстояния стрельба по целям из "Бука" не ведется. Помимо этого Малишевский отметил, что результаты экспериментов были предложены для расследования Международной комиссии в Нидерландах, однако никакого отклика на предложения концерна не последовало.
Несмотря на фактический отказ использовать выводы "Алмаз-Антея", полученные опытным путем, голландцы, по всей видимости, всё-таки приняли их во внимание.

Наверное, именно этим определяется невнятность доклада, сделанного Нидерландами. Фактов, доказывающих виновность России и ополченцев в произошедшем, нет. Зато есть факты, которые подтверждают вину украинской стороны. И, скорее всего, западные страны попытаются спустить ситуацию "на тормозах". Что касается России, то она, в свою очередь, должна пытаться и дальше выяснить правду этой ужасной катастрофы. И не только выяснить, но и добиваться наказания виновных.

http://politrussia.com/world/bitva-dokladov-i-556/

Украинский ЗРК "Бук" попал в объектив камеры журналистов накануне стрельбы по MH 17

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/ukrainskiy-zrk-buk-760-4362993.jpg)

О существовании репортажа украинских журналистов от 16 июля 2014 года, зафиксировавшего развертывание ЗРК "Бук", напомнил заместитель главы Росавиации Олег Сторчевой. Сюжет был снят в рамках программы "Час Ч" и съемки велись как раз в "зоне АТО", где на следующий день был сбит малайзийский "Боинг".

В середине сюжета в кадре появляется ЗРК "Бук". "Военнослужащие Украины патрулируют местность в зоне АТО", - гласят титры.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

http://www.youtube.com/embed/Q3MomxNHnUA?rel=0&autoplay=1

Напомним, в опубликованном вчера докладе Совбеза Нидерландов содержится утверждение, что рейс МН 17 был уничтожен именно ракетой из ЗРК "Бук". Российские специалисты не согласны с европейцами в той части доклада, который касается типа самой ракеты.

По мнению экспертов концерна "Алмаз-Антей", производящего "Буки", для стрельбы по гражданскому воздушному судну была использована ракета 9М38. Это сразу указывает на вину Украины, поскольку все ракеты названного типа были сняты с вооружения в России в 2011 году.

http://politrussia.com/news/ukrainskiy-zrk-buk-760/

Малайзийская газета New Straits Times сообщила, что родственники погибших в катастрофе Boeing MH17 готовят иски к Украине. Удастся ли выбить из Украины компенсацию? Юристы готовы к длительным «боям» в судах.

(http://ic.pics.livejournal.com/sosedgeorg/74674032/251655/251655_600.jpg)

Опубликованный 13 октября 2015 года Советом по безопасности Нидерландов доклад о причинах крушения малазийского Боинга, следовавшего рейсом MH-17, дал старт массовым обвинениям Киева.

В докладе четко указано, что Украина имела достаточно оснований, чтобы закрыть воздушное пространство, однако, это не было сделано.

Близкие погибших не понимают, почему малайзийский Boeing, а также множество других коммерческих лайнеров пролетали над районом, где за несколько недель до этого были сбиты военные самолеты.


И сейчас граждане Малайзии - родственники погибших, активно рассматривают возможность подачи иска к властям Украины, которые не обеспечили безопасность полетов над своей территорией.

В свое время немецкий юрист, эксперт по воздушному праву Эльмар Джимулла заявил:
«по международному праву, любая страна, открывая свое воздушное пространство для транзитных рейсов, несет ответственность за обеспечение безопасности пролета. Украина этого обязательства не выполнила».

Министр транспорта Малайзии после публикации доклада так же заявил, что "члены Международной организации гражданской авиации (ИКАО) обязаны своевременно предоставлять актуальную информацию о возникающих рисках полетов".

По всем международным нормам Украина – виновна в крушении малазийского Боинга MH-17.

Но сама Украина до сих пор не признала свою вину и хранит молчание, как нашкодивший ребенок.

Надо отметить, что это уже не первые попытки родственников погибших судиться с Украиной.

В прошлом году немецкое издание Bild am Sonntag писало о матери 23-летней пассажирки из Германии, которая подала иск к Украине в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ). Она уже тогда обвинила украинские власти в «убийстве путем бездействия» и потребовала возмещения морального вреда на сумму в один миллион долларов.

Аналогичные иски были поданы и другими родственниками погибших в этой катастрофе.

(http://ic.pics.livejournal.com/sosedgeorg/74674032/251540/251540_600.jpg)

P.S. Авиакомпания Malaysia Airlines выплатила по 5 тысяч евро семьям пассажиров погибшего рейса. Она также гарантировала родственникам каждой жертвы катастрофы дополнительные выплаты по 50 тысяч евро.

Источник (http://politobzor.net/show-67587-malaziycy-gotovyat-iski-protiv-ukrainy.html)

Дмитрий СЕДОВ

11 сентября и катастрофа рейса МН17. Два преступления – один почерк

(http://www.fondsk.ru/images/news/2015/10/14/n36093.jpg)

 В последние годы особое внимание всего мира привлекали два чудовищных преступления, схожих по своей схеме. Там и там речь идёт о массовом убийстве мирных людей, и в обоих случаях просматриваются конкретные цели стратегического порядка.

Первым из этих преступлений было разрушение нью-йоркских башен-близнецов 11 сентября 2001 года, ответственность за которое возложили на «Аль-Каиду», что дало возможность Соединённым Штатам начать войну в Афганистане, обещавшую им ряд стратегических преимуществ. Война обогатила американский ВПК, военная машина Пентагона получила новый импульс к модернизации, ЦРУ установило контроль над основными потоками героина на планете. Тот факт, что эта война Америкой, по сути, проиграна,  инициаторов провокации заботит мало. Они свели для себя баланс преступления 9/11 с положительным сальдо и сделали вывод о возможности подобных преступлений на будущее.

Принципиальная схема трагедии с рейсом МН-17 мало чем отличается от трагедии 9/11. За уничтожением гражданского лайнера стояла цель компрометации восставших республик на востоке Украины, последующей интернационализации украинского конфликта и ввода международных миротворческих сил на Донбасс. В случае пассивного отношения обвиняемой стороны к этой провокации миротворческие войска были бы использованы по косовскому образцу, то есть создали бы Киеву все возможности для удушения ДНР/ЛНР. В сухом остатке инициаторы получили бы Украину как полностью контролируемый плацдарм для расширения НАТО и обогащения американских корпораций.

Только наличием такого плана можно объяснить тот факт, что множество неувязок в изначально выдвинутой версии о причастности к катастрофе ополченцев замалчивалось и игнорировалось в ходе расследования.

В этом нет ничего нового. Сотрудников ЦРУ и Пентагона никогда не заботит то, что их поделки выглядят неубедительно. На подхвате всегда стоит могучий пропагандистский аппарат, который глушит своими сиренами любых оппонентов. Однако на сей раз эта типовая заготовка не прошла, потому что на пути исполнителей встала Россия. Провокация била по ее стратегическим интересам, и началась схватка длиною более года, в результате которой доклад Совета по безопасности Нидерландов по МН-17 предстал перед публикой в необычайно уродливом виде.

Содержание этого доклада не оставляет сомнения: США задумали подарить миру еще один «висяк», который, хотя и не достиг главной цели, но для обвинения непричастных и выгораживании замешанных вполне сойдет.

После ознакомления с докладом возникает вопрос: чем занималась большая группа экспертов в течение целого года - установлением того факта, что авиалайнер был сбит ракетой типа «земля-воздух»? Задача, конечно, серьезная, хотя, наверное, целый год для этого не требовался. Хотя и в этом вопросе больше тумана, чем правды. Ведь вывод комиссии о том, что это была новая ракета «Бук» 9М38М1 выглядит издевательски: она не нашла ни одного следа от поражающих элементов этой ракеты, так называемых бабочек на корпусе самолета. Однако она долго искала сами поражающие элементы, видимо, по указанию американских коллег, ведь в таком случае вывод понятен – эту ракету завезли для ополченцев, на Украине таких нет. И в конце концов нашли через полгода две «бабочки», хотя их должны быть сотни. Как говорит глава МИД России Сергей Лавров, Бог ей судья, этой комиссии.

Ещё один совершенно невероятный факт: придуманное для обвинения ополченцев место пуска «Бука» из района посёлка Снежное якобы подтвердили расчеты специалистов из концерна «Алмаз-Антей». Так «творчески» переработали господа из Совета безопасности Нидерландов данные «Алмаз-Антея» о том, что пуск был произведен из района посёлка Зарощенское. Далее эти господа, не моргнув глазом, утверждают, что выпущенная из района посёлка Снежное ракета могла именно так поразить самолет, хотя специалисты концерна «Алмаз-Антей» говорят, что для этого она должна была нарушить все законы физики.

Естественно, что от работы комиссии ждали иного. Ожидали, что предстанет вся картина совершения преступления. Например, картина обстановки в воздухе и на земле. Какие военные самолеты летали, какие батареи ПВО приводились в боевую готовность, какие переговоры вели военные и гражданские авиадиспетчеры, как барражировали разведывательные спутники и так далее. Например, Генштаб РФ сообщал о том, что в момент катастрофы в воздушном пространстве находились еще две воздушные цели, которые никто не захотел идентифицировать (уж не истребители ли?), а в эфире имела место повышенная активность украинской системы ПВО. Что бы Совету безопасности Нидерландов запросить у Киева график полетов военной авиации и боевой активности противовоздушной обороны? Нет, не запросили. Не запросили даже учета списания использованных ракет ПВО, который ведётся в любой армии. Одна такая запись могла бы всё поставить на место.

Как тут не провести аналогии с расследованием преступления 9/11? Например: Ассоциация пожарных США спрашивает, почему обрушившиеся конструкции башен-близнецов были экстренно извлечены из руин и вывезены в Южную Корею на переплавку? Не потому ли, что на них были следы взрывчатки? В ответ - тишина.

Сегодня многие журналисты спрашивают, почему следователи по МН-17 вопреки всем установленным процедурам медлили с вывозом в Голландию остатков авиалайнера? Трудно понять, что стоит за таким поведением. Может быть, комиссия выжидала, пока украинская сторона сделает всё возможное, чтобы улик осталось как можно меньше? Ведь поначалу её артиллерия старалась смешать с землей место крушения лайнера. Много чего было уничтожено. Поэтому и здесь возникают вопросы к качеству «железа».

В ответ – тишина.

Другая аналогия: Американская ассоциация гражданских пилотов требовала в своем докладе ответить на вопрос: куда делся «Боинг», «ударивший в Пентагон» и оставивший после себя дыру диаметром в полтора метра, а также предоставить ей переговоры диспетчеров с этим лайнером. В ответ - тишина и… обвинения интересующихся таким вопросом в поддержке террористов.

Сейчас многие журналисты вспоминают высказывания двух американцев годичной давности. Сначала государственный секретарь Джон Керри, а следом вице-президент Джо Байден заявили, что в распоряжении спецслужб США имеются документальные свидетельства «преступления пророссийских террористов». Надо полагать, они имели в виду спутниковые снимки пуска «Бука» с позиций ополченцев. Сегодня разведка США уже может похвастаться не только тотальным «покрытием» всех интересующих ее районов земной поверхности, но даже их цветным отображением. Неплохо было бы посмотреть цветные снимки такого пуска. Однако и здесь непонятная заминка. Не то эти снимки затерялись в анналах космического шпионажа, не то следователи не смеют беспокоить высокопоставленных персон глупыми вопросами. Хотя «высокопоставленные» с помощью антирусской истерии своего добились – санкции против РФ были приняты.

Правда, в ответ на настойчивые требования российской стороны комиссия стеснительно сообщила, что США «кое-что передали ей, но в сугубо доверительном порядке», и она не может это использовать. Публику за дураков держат?

Другое дело, что эпизод с «чёрными ящиками» «Боинга» абсолютно понятен. Главные доки на планете по расшифровке таких «ящиков» - британские спецслужбы, обещавшие всё прочитать в течение суток. Наверное, всё и прочитали, но что именно они прочитали, никто так и не узнал, потому что не станут же англичане сообщать неподготовленным гражданам страшные тайны. Они щадят психику граждан, и те никогда и не узнают, что было в «чёрных ящиках». Комиссия почему-то не стала добиваться от СИС конкретных сведений. Она удовлетворилась кратким комментарием: «Ничего существенного». Да и что могло быть существенного в разговорах пилотов, которым с земли приказали изменить курс лайнера?

Очень похоже на случай 9/11, в расследовании которого не найдено переговоров авиадиспетчеров с экипажами отклонившихся от маршрута самолетов. Например, с тем самым «Боингом», который вместо того, чтобы ударить в Пентагон, на самом деле был уведен, по убеждению независимых исследователей, в воздушное пространство над океаном и там потоплен истребителями. А в Пентагон ударила какая-то летающая штука вроде крылатой ракеты или крупного беспилотника типа «Предатор».

Тут аналогии очевидны. Не обнаружено переговоров украинских диспетчеров с МН-17. Хотя какие-то невнятные записи Днепропетровского узла управления Украина дала, но не на тот день. А в тот день, представьте себе, узел находился на профилактике. Кто бы мог подумать?! Не судьба этим переговорам фигурировать в дознании. Да и не настаивали, судя по всему, следователи на их получении. Иначе сообщили бы на презентации: мы, мол, просили у Киева записи, но Киев не дал…  Однако зачем всё это сообщать, ведь Украину надо поддержать. 

А уж спрашивать о полетах украинской военной авиации в тот день просто неприлично. Так что и про военные самолеты в воздухе мы ничего не узнали.

И всё-таки членов комиссии хорошо воспитывали в детстве, поэтому они знают, что весь мир ждет объяснений причин столь скромных плодов их годичного труда. И объяснения поступили: не царское это дело искать виноватых, заявил глава комиссии Тиббе Йустра, наша задача – установить, чем сбили самолет, а остальным пусть занимается уголовный суд. Хотя весь мир почему-то ожидал гораздо большего.

Что самое забавное: уголовный суд тут же не замедлил подать голос и сообщить, что какие-то итоги он сможет предъявить не раньше февраля следующего года. Скорее всего, эти итоги  будут не лучше тех, что мы имеем на сегодняшний день, и западная Фемида выдаст очередной «висяк», каких на её счету много. И всё же считать их только «висяками» не хочется. Слишком много бед они приносят. Поэтому Россия настаивает на новом расследовании трагедии рейса МН-17.

http://www.fondsk.ru/news/2015/10/14/11-sentjabrja-i-katastrofa-rejsa-mn17.-dva-prestuplenija-odin-pocherk-36093.html

"Алмаз-Антей": комиссия по MH17 исказила итоги расследования концерна

(http://cdn14.img22.ria.ru/images/130096/07/1300960770.jpg)

Международная комиссия по расследованию катастрофы MH17 в своем итоговом отчете исказила результаты исследования "Алмаз-Антея", сообщается на сайте концерна в четверг.

"Международная комиссия по расследованию катастрофы малайзийского "Боинга" в своем итоговом отчете исказила результаты исследования Концерна ПВО "Алмаз-Антей", — говорится в сообщении.

Источник: РИА Новости

http://www.fondsk.ru/news/2015/10/15/almaz-antej-komissija-po-mh17-iskazila-itogi-rassledovanija-koncerna-36117.html

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/roberts_0.jpg?itok=I29BqYKC)

Статья опубликована американским экономистом и политологом Полом Крейгом Робертсом на его сайте paulcraigroberts.org (http://paulcraigroberts.org) после обнародования отчёта Совета безопасности Голландии.

Перевод «Русской Весны».

Я читал, что отчёт о причинах крушения малайзийского Боинга над Украиной голландцам вручат и дадут прочесть вслух, знал, что никакого расследования не будет, никто не станет обращать внимания на факты. Так оно и произошло.

Я не хотел писать об этом отчёте, потому что вашингтонская пропаганда уж победила, во всяком случае на Западе, безапелляционно возложив вину на Россию. Но то, как западные СМИ исковеркали сказанное в отчёте, просто невероятно.

Например, я слышал, как московский корреспондент NPR* Кори Флинтофф сказал, что ракета была выпущена украинскими сепаратистами, которым не хватило ума и умения обращаться с такой техникой, а значит, была фактически выпущена русскими. Ничто в тексте голландского отчёта не подводит нас к такому заключению. И тут одно из двух: либо журналист вопиюще некомпетентен, либо сознательно врёт.

Единственное, о чём точно говорится в отчёте, это то, что ракета была российского производства. Но в отчёте нет ни слова о том, кто осуществил запуск. Напротив, из текста отчёта ясно видно, что вина возлагается не на Россию, а на Украину, не закрывшую своё воздушное пространство над областью активных боевых действий. Юристы уже начали работу над исками семей погибших к государству Украина. Само собой, ни о чём таком в западных СМИ не говорят.

Как я писал в июле прошлого года, на момент официального сообщения о крушении Боинга у западных СМИ уже была заготовлена история «Это всё русские!». А вот о чём Вашингтон всегда молчал, так это о мотивах сепаратистов: зачем им нужно было сбивать этот самолёт? Да незачем. Российское руководство никогда бы не дало добро на такую авантюру, а ответственных перевешало бы.

Поэтому я говорил и говорю, что версия Вашингтона никакой критики не выдерживает, а поверить в неё может только идиот.

Какие же мотивы могли быть у Вашингтона? Их много. Для того, чтобы демонизировать Россию все средства хороши. Чтобы показать европейским правительствам, что не стоит противиться санкционной экономической политике в отношении России. А политику эту Вашингтон использует в первую очередь для того, чтобы разорвать экономические связи между Европой и Россией.

Российские производители ракет Бук доказали, что если самолёт и был сбит их ракетой, то ракета эта была такого года выпуска, что может состоять на вооружении только у Украины. На вооружении у России сейчас модернизированная версия с отличающимися тактико-техническими характеристиками. Повреждения малайзийского самолёта не сопоставимы с разрушительной силой российского модернизированного Бука.

Так что отчёт голландцам вручили, а придать ему хоть какую-то правдоподобность не потрудились. Как и включить в него данные, рассекреченные и предоставленные производителем ракет этой системы. Опять же, в отчёте голландского Совета безопасности не рассматривается версия с украинским истребителем. Ценность этот отчёт представляет такую же, как и отчёт по расследованию причин катастрофы 11 сентября.

Не нужно ожидать от западных СМИ признания моей правоты. Эти люди зарабатывают на жизнь ложью. Одна из причин того, что у Запада нет будущего, заключается в том, что у Запада нет прессы, нет СМИ, только правительственная пропаганда, лоббисты интересов корпораций и апологеты их совместных преступлений.

У западных СМИ давно нет независимости. Редактор крупнейшего немецкого издания написал и издал книгу, которая стала бестселлером, в которой открыто говорит о том, что работал на ЦРУ и что каждый журналист европейских мейнстримных изданий — не более чем рупор вашингтонской лжи. Само собой, книга не была переведена и опубликована в Штатах.

NPR, как и другие западные СМИ, утратила целостность. Они утверждают, что существуют на средства читателей, однако существуют они на деньги корпораций. Режим Джорджа Буша фактически разрушил NPR, назначив двух женщин из республиканской партии для надзора за редакционной политикой.

Как человеку, который работал в команде Рейгана и внёс вклад в окончание холодной войны и связанной с ней ядерной угрозы, мне отвратительно видеть, как западные СМИ эту угрозу воскрешают. На наших глазах.

Ниже мы приводим некоторые комментарии западных пользователей портала Zerohedge, где также была опубликована статья Пола Крейга Робертса

Looney: Ракета сдетонировала, как и должна была, в нескольких метрах от самолёта. Простая математика, да? Так как же так получилось, что никто не в состоянии определить вполне предсказуемую траекторию и точку запуска с точностью до нескольких метров? Мы легко можем рассчитать траекторию гравитационного маневра вокруг Луны или приземлиться на астероид! Ракеты Илона Маска попадали в крошечные баржи в океане. А в случае с MH17 все эти методы вдруг перестают работать?

Что, в Голландии нет калькуляторов, счёт или хотя бы логарифмической линейки?

---

Jack Burton: Вы слышали когда-нибудь о расследовании причин авиакатастрофы, в ходе которого бы не изучались и не публиковались бы записи черного ящика? А как вам расследование без записей авиадиспетчерской службы? Почему в расследовании не принимает участие диспетчер, который вёл тот рейс? Та женщина-диспетчер уже полтора года в отпуске? CNN и NPR с покерфейсами притворяются, что всё это расследование, ну да.

---

jeff montanye: Чем-то всё это напоминает мне расследование катастрофы 11 сентября. Там тоже не было никаких черных ящиков.

И ещё вот это кажется мне странным: Малайзия не позволила провести предварительное следствие. Членам семей сорока трёх жертв не позволили открыть гробы. Ван Лайлатул Мастура сказал: «Нам запретило правительство, никто не должен был видеть, все тела, которые привезли, их никто не должен был видеть».

---

Latina Lover: Вы можете себе представить ситуацию, в которой вы лишены права в последний раз увидеть свою мертвую жену или ребенка потому что «это запрещено правительством»? По-моему, это пахнет каким-то укрывательством.

Помните крушение Germanwings? Меньше 72 часов понадобилось, чтобы обнародовать записи из кабины пилотов. А голландцы уже 15 месяцев не могут? Готов поспорить у Путина есть копии записей черного ящика и он просто ждёт выгодного момента, чтобы хлопнуть ими по голове всех этих клоунов из Голландии, остальной Европы и Америки.

---

h_wizard: Я хорошо помню три авиакатастрофы, которые произошли вскоре после падения Боинга на Украине. Все черные ящики были найдены и расшифрованы на протяжении нескольких дней или недель. (Возможно, потому что один из них потерпел крушение в Африке). Так что да, всё это «расследование» — полнейшая чушь.

---

* NPR - National Public Radio — крупнейшая некоммерческая организация, которая собирает и затем распространяет новости с 797 радиостанций США. Финансируется за счёт пожертвований слушателей.

Источник (http://rusvesna.su/recent_opinions/1444927725)

Нидерландская комиссия по расследованию крушения «Боинга» не нашла ни единого доказательства причастности России к трагедии. Известный журналист Тимоти Бэнкрофт-Хинчи предложил виновным в очернении России западным СМИ публично извиниться перед Москвой. Извинения должны принести все, кто лгал по поводу катастрофы «Боинга» на Украине в июле прошлого года.

(http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-10/thumbs/1445395679_1445266381_2.jpg)

На англоязычной версии сайта Pravda.ru вышла статья журналиста-международника Тимоти Бэнкрофта-Хинчи (Timothy Bancroft-Hinchey). В первом же абзаце автор предложил тем СМИ, что обвиняли Россию и её президента, «встать и извиниться».

Как и следовало ожидать, пишет автор, долгожданный доклад о катастрофе борта MH-17 не дал ни единого доказательства, которое позволило бы «уличить» Российскую Федерацию или президента Путина. «Так может быть, эти СМИ, обвиняющие Россию и её президента в сбивании MH-17, хотели бы встать и извиниться?»

По мнению Бэнкрофта-Хинчи, чтобы извиниться, эти СМИ должны иметь твёрдость, мораль и характер. А вот для того, чтобы распространять голословные обвинения, нужно лишь уметь браниться подобно извозчику, быть бесхарактерным, безнравственным и вообще мерзким.

Отказ от извинений дополнительно покажет «бесхарактерность, злобность и никчёмность» обвинителей России.

Сказав это, автор не без юмора замечает, что на этом можно было бы и завершить статью.

Однако это не всё.

Те, кто обвинял Россию, кто в эфире демонстрировал свой траур по детям и родителям, кто просил президента Путина «вернуть» их детей, сейчас должны много чего сказать.

Семьи и близкие тех, кто погиб в катастрофе, должны потребовать объяснений у тех, кто цинично использовал ужасную трагедию, играл на горе родственников, чтобы создать очередную страшную картину о России. Клеветнические обвинения не должны остаться без ответа, считает журналист.

Напомним, Совет безопасности Нидерландов, расследовавший причины крушения «Boeing», на днях обнародовал итоговый доклад. Пресс-конференция прошла на военной базе Гилзе-Рейен, пишет «Газета.ру».

По данным комиссии, причиной катастрофы стал подрыв боевой части 9Н314М ракеты серии 9М38, внутри которой находится взрыватель и два слоя железных фрагментов. Ракета была запущена из зенитно-ракетного комплекса «Бук».

На пресс-конференции голландцы продемонстрировали видеоролики, в которых сообщалось, что фрагменты ракеты были обнаружены в телах членов экипажа. На осколках были следы краски, характерной для боеголовки ракеты от «Бука».

В докладе отмечается, что как раз 14 июля прошлого года (в день трагедии) власти Украины подняли верхнюю планку высоты, разрешённой для полётов гражданской авиации, до 32 тыс. футов (9753 м). Причины, по которым это было сделано, остались неизвестными.

Руководитель расследования Тйибб Йостра не указал, с какой стороны линии фронта был произведён запуск ракеты.

Согласно докладу, три члена экипажа «Боинга» погибли в кабине пилотов при попадании ракеты в самолёт. В качестве возможных причин катастрофы расследование исключило взрыв бомбы внутри корпуса лайнера, попадание ракеты класса «воздух-воздух», удар метеорита или техническую неисправность.

Украине выводы нидерландской комиссии не понравились.

16 октября министр юстиции Украины Павел Петренко заявил, что Украина не нарушала международного права, оставив открытым небо над зоной конфликта на Донбассе, когда там разбился малайзийский «Боинг», пишет «Лента.ру».

«Украина, как это следует из промежуточного отчета, из той официальной части, о которой можно говорить, выполнила все без исключения международные договоры в сфере авиационного права, и никаких нарушений как директив ИКАО, так и международного законодательства с нашей стороны не было», — заявил господин Петренко.

Министр считает, что виновник трагедии — Россия.

Спустя два дня, 18 октября, выступил и Пётр Порошенко.

Президент Украины отверг выводы международной комиссии под руководством Совета безопасности Нидерландов. Об этом он сказал в интервью американскому телеканалу «CNN», сообщает «Лента.ру».

Порошенко отметил, что Украина закрыла воздушное пространство на высоте в 9725 метров в соответствии с рекомендациями Международной организации гражданской авиации. «У нас не было никакой информации, которая свидетельствовала о необходимости закрыть его выше этой отметки», — заявил Порошенко, а затем обвинил Россию в поставках ополченцам высокотехнологичного оружия.

Начав обвинять, добавим от себя, он по старой своей привычке уже не мог остановиться, совершенно забыв про самолёт и расследование.

По словам г-на Порошенко, Москва абсолютно безответственно действует и на Украине, и в Сирии, а скоро, вероятно, вторгнется в Афганистан. «Сначала Крым, потом Донбасс, теперь Сирия. Следующей страной, возможно, я не знаю, станет Афганистан», — приводит его слова «Лента».

Далее украинский президент свернул на тему НАТО.

Он выразил надежду, что Украина присоединится к НАТО, ведь Североатлантический альянс является «наиболее эффективным механизмом по обеспечению безопасности». «Моя обязанность — реализовать реформы в стране, с тем чтобы Украина стала членом НАТО. Я думаю, на это уйдёт пять-шесть лет», — сказал Порошенко.

Похоже, Порошенко не рассчитывает, что его страна окажется в НАТО при его правлении. Переизбрание президентов на Украине ведь не принято. Зато там приняты оранжевые революции и евромайданы.

Запад в лице своих СМИ, конечно, не станет просить у России извинений. Тем не менее, комментарии тех, кто находится в оппозиции к действующей власти, в США последовали.

К примеру, Дональд Трамп, потенциальный кандидат в президенты от республиканцев, сказал MSNBC, что для привлечения ополченцев Донбасса, равно как и России, к ответственности за катастрофу малайзийского «Боинга» достаточных доказательств нет.

Кроме того, миллиардер отметил, что он не поддерживает ту реакцию Вашингтона, которой сопровождался инцидент с самолётом.

Публицист Пол Крейг Робертс, прочитав голландский доклад о катастрофе самолёта, на страницах «Counter Punch» сделал следующий вывод.

В голландском отчете нет ничего, что подвело бы к выводу о какой-либо виновности ополченцев Донбасса или россиян. Единственное, что содержится в докладе и касается русских, так это то, что ракета была изготовлена в России и выпущена из «Бука». Голландцы не берутся утверждать, кто осуществил пуск. В докладе не обвиняют Россию, указывает Робертс, зато обвиняют Украину: она не закрыла воздушное пространство над областями, где идёт война. И теперь адвокаты, изучившие доклад, уже заявили, что семьи погибших, а также малайзийская авиакомпания, вероятно, подадут иски против Украины — обвинят её в халатности.

Предыдущие же обвинения России сослужили хорошую службу Вашингтону: с их помощью Белый дом окончательно превратил европейские государства в вассалов, заставив их принять санкции против России.

Но в Вашингтоне никогда не объясняли, и западные СМИ никогда не спрашивали об этом: что могло толкнуть донбасских «сепаратистов» или саму Россию на сбивание самолёта Малайзии?

Правительство России никогда бы не позволило сделать подобное, считает публицист. «История» Вашингтона о самолёте не имела никакого смысла. «Только идиот мог в неё поверить», — пишет Робертс.

И заключает: Запад не имеет будущего. У Запада уже нет средств массовой информации, остались лишь источники пропаганды и апологеты государственных преступлений США. Каждый день проплаченные и зависимые СМИ поддерживают «матрицу», превращая западные народы в политически бессильное стадо.

Обозревал и комментировал Олег Чувакин (http://Олег Чувакин)

Александр  Коппенол, Русская народная линия

Малайзийский Боинг: развеять иллюзии

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/22f21cf3e9ccf0c4d4e905cfd8c94b460ffa38de/koppenol_a1_200_auto.jpg)

Недавно вниманию общественности предоставлены доклады о причинах крушения малайзийского Боинга, сбитого 17-го июля 2014 над Донбассом. Автором первого доклада является российский концерн "Алмаз-Антей", второго - Совет по Безопасности Нидерландов- неправительственная организация, занимающаяся расследованием (технических) причин катастроф и чрезвычайных происшествий.

Голландский отчёт встречен в России благожелательно, ибо в нём не содержится (вопреки ожиданиям одних и опасениям других) прямых обвинений в адрес России и ополченцев Новороссии. Более того, наблюдатели с удовлетворением отмечают что голландцы-де виновной в катастрофе самолёта рейса MH17 называют Украину, не закрывшей своего воздушного пространства для гражданской авиации. Даже российский МИД, очевидно опираясь на аналогичную интерпретацию голландского доклада, заявляет: главной причиной катастрофы Боинга над Украиной является то, что Киев вовремя не закрыл воздушное пространство.

На самом деле такая интерпретация является глубоким заблуждением. Пропагандистская кампания, развёрнутая западными СМИ вокруг этой трагедии, показывает что выводы, истинные или мнимые, какого бы то не было расследования сами по себе не имеют значения. Важно лишь то, в каком виде эти выводы преподносятся публике.

Как же голландская пресса осветила результаты "своего" расследования?

Первый и совершенно единодушный вывод голландских журналистов состоит в том что доклад Совета по Безопасности расставил все точки над i в этом деле,и недвусмысленно и окончательно установил, что Боинг сбит ракетой системы Бук. Любые иные версии на этот счёт, любые сомнения теперь окончательно предписывается считать плодом недобросовестного вымысла. Характерен в этой связи комментарий в одной из ведущих голландских газет:

"Наконец правда о катастрофе MH17 описана во всех подробностях. Выводы были сразу же оспорены русскими".

Последняя, многозначительная, фраза подводит ко второму ключевому моменту в голландской оценке доклада Совета. Документ на самом деле никак не отвечает на вопрос "Кто виноват", поскольку это вовсе и не входило в его задачу. Зато на этот вопрос единодушно и безапелляционно отвечает пресса: виновата только и исключительно Россия. Обвинение преподносится как факт, не требующий собственно доказательств, так что сторонний наблюдатель мог бы задаться вопросом: стоило ли городить весь этот огород с расследованием, если выводы его по крайней мере для голландских журналистов были очевидны уже заранее? Причём не просто заранее. Версия о "вине России" была сформулирована в качестве канонической 18 июля 2014, т.е. на следующий день после трагедии, и с тех пор иные объяснения случившегося не рассматривались вообще.

(NB См. о роли голландской прессы в деле малайзийского Боинга: здесь - http://ruskline.ru/analitika/2014/12/24/gollandskie_strasti_po_ukraine/ и здесь- http://ruskline.ru/analitika/2015/06/15/ministerstvo_pravdy_2015/ ).

Что касается факта что Украина не приняла мер, или приняла недостаточно мер, дабы обеспечить безопасность полётов гражданской авиации над своей территорией, то этот факт признаётся; но признаётся в качестве фактора второстепенного. Первоочередной причиной гибели Боинга является всё-таки запуск Бука. Поэтому виновниками крушения самолёта предлагается считать тех кто запустил ракету; тех, кто отдал на это приказ; тех, кто доставил ракету на Украину (то, что ракета была доставлена на Украину из России - ещё одна версия, не подлежащая сомнению: без неё рушится связка между докладом Совета по Безопасности и обвинением России); и наконец, виновным в гибели рейса MH17 являются те, кто отдал приказ доставить Бук в Донбасс. Так выстраивается цепочка, которая должна привести в Кремль.

Итак, выводы российских комментаторов в духе "Голландские следователи назвали ответственной за гибель Боинга лишь одну сторону - Украину" - это всего лишь попытка выдать желаемое за действительное. Даже если текст доклада формально как будто позволяет сделать такое заключение, оно обесценивается тем обстоятельством, что западная публика доклад не читает, а читает изложение его западной же прессой. Недаром премьер-министр Нидерландов сразу же призвал именно Россию, а не Украину, всемерно содействовать уголовному расследованию этого дела.

Уголовное расследование проходит под эгидой международной комиссии под названием Joint Investigation Team ("Объединённая команда по расследованиям"), куда входит, наряду с другими странами, и с правом вето относительно результатов расследования, и Украина. JIT предполагает обнародовать эти результаты в 2016 - год, в котором Нидерланды будут председателем Евросоюза. Ожидается, что страна воспользуется этим обстоятельством чтобы, опираясь на доклады Совета по Безопасности и JIT, уговорить своих европейских партнёров на новые и гораздо более жёсткие антироссийские санкции. Иначе говоря, то что вина за гибель Боинга теперь уже на официальном уровне будет возложена именно на Россию, а не на Украину, на Западе априори не вызывает сомнений.

В этой связи необходимо развеять ещё одну, распространённую в настоящий момент в России, иллюзию. Речь идёт о том что "Алмаз-Антей" в своём отчёте установил фактическую подоплёку крушения малайзийского самолёта, и что, имея на руках эти конкретные факты, Россия может не боятся международных разбирательств или даже возможных судилищ. Это не так. Западные СМИ изначально твёрдо взяли линию на безоговорочную дискредитацию данных "Алмаз-Антея", которые предлагается считать очередной попыткой Кремля внести путаницу в это дело. Можно быть уверенным, что и в дальнейшем любой факт и любое доказательство, которые будет приводить российская сторона, будут сходу отвергаться как пропаганда (что, естественно, позволяет не вникать в их суть).

И последнее. Козырная карта Запада - американские спутниковые снимки, которые якобы показывают что Бук был выпущен именно с территории, подконтрольной (на тот момент) ополченцам - в России вызывает понятный и справедливый скептицизм. Ведь если эти снимки существуют на самом деле, почему их не обнародовали до сих пор? А если их обнародуют теперь, спустя более года после того как они предположительно были сделаны, то есть все основания полагать что речь идёт о подделке. На самом же деле не имеет значения, станут ли пресловутые снимки достоянием общественности, или США будут и дальше скрывать их, ссылаясь на соображения государственной безопасности.

В условиях интенсивной антироссийской кампании, развёрнутой вокруг злосчастного Боинга, которая продолжается уже более года, и конца которой пока не предвидится, западное общественное мнение поверит и в существование этих снимков, и в их истинность. Даже если никто их так и не увидит.

http://ruskline.ru/analitika/2015/11/28/malajzijskij_boing_razveyat_illyuzii/

Полицейский в Нидерландах пытался торговать вещами с малайзийского MH-17

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/politseyskiy-v-niderlandakh-419-4407776.jpg)

Увольнением и уголовным преследованием обернулась для полицейского из Нидерландов попытка торговать вещами с малайзийского "Боинга", сбитого в прошлом году над Донбассом. После размещения объявления о продаже "сувениров" на портале Marktplaats, на стража порядка посыпались неприятности, сообщает ТАСС, ссылаясь на издание NL Times.

"Небольшой кусочек неизвестного материала", салфетки с логотипом "Малайзийских авиалиний" и даже нечто, похожее на кусок обшивки самолета, - все это значилось в списке "сувениров", которые пытался реализовать полицейский.

Пока неясно, были ли вещи с рейса MH-17 подлинными, и удалось ли голландцу реализовать что-то из числа выставленных на продажу предметов. Администрация Marktplaats уже заявила, что "сомнительное и неэтичное" объявление удалено с сайта, который готов сотрудничать со следствием.

Напомним, после многочисленных попыток возложить вину за крушение малайзийского "Боинга" на ополчение ДНР и Россию, в конце концов Запад был вынужден признать, что причиной катастрофы стали действия украинских властей, не закрывших небо над территорией, где шли боевые действия. Западные СМИ, сменив тональность, тоже начали открыто обвинять в трагедии именно Киев.

http://politrussia.com/news/politseyskiy-v-niderlandakh-419/

Совбез Нидерландов: Украина скрыла данные радаров после крушения MH17

(https://rpcdn.ruposters.ru/newslead/6/6e872d6bf0f64b40e3edd75f16c4b998.jpg)

Официальный представитель Совета безопасности Нидерландов Вим ван дер Вехен заявил, что Украина не предоставила данные, зафиксированные радарами после крушения самолёта Boeing 777 над Донбассом, передаёт ТАСС со ссылкой на статью в The Daily Telegraph.

Украинская сторона поясняет отсутствие данных плановым техобслуживанием радиолокационной станции, которое выпало именно на 17 июля. Военные радары тоже были отключены: официальный Киев утверждает, что это случилось из-за отсутствия планов на полёты военных самолётов в этом регионе в тот день.

«Военные специалисты и следователи, ведущие уголовное расследование, считают это подозрительным и неправдоподобным», — пишет The Daily Telegraph.

Ранее автор американского издания OpEd News Дэйв Линдорфф обратил внимание на то, что США до сих пор не предоставили никаких доказательств собственной теории о вине сил ДНР в крушении самолёта.

https://ruposters.ru/news/24-12-2015/niderlandy-ukraina-radary

Росавиация: Нидерланды сильно заблуждаются по делу о крушении MH17

Россия направила в Совет безопасности Нидерландов новые факты об обстоятельствах крушения малазийского Boeing в Донецкой области.

(http://fapnews.ru/wp-content/uploads/2016/01/710x400_1452759239_boeing-777_oblomki_ukraina.jpg)

 «Направляю вам для рассмотрения и принятия необходимых решений новые важные факты, требующие отражения в окончательном отчете», – говорится в письме замглавы Росавиации Олега Сторчевого.

Факты были выявлены в результате работы российских специалистов с учетом «дополнительных сведений», обнародованных в октябре 2015 года. Эта информация, по словам Сторчевого, «указывает на необоснованность и недостоверность сведений, приведенных в окончательном отчете».

В частности, по данным Росавиации, Украина сознательно скрывала или искажала угрозы для полетов гражданской авиации, не закрывая небо над Донецкой областью. Кроме того, голландские специалисты, по мнению Росавиации, неверно определили район запуска ракеты, поразившей самолет, да и следы на обломках лайнера не доказывают того, что крушение произошло в результате столкновения с ракетой ЗРК «Бук».

Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines потерпел крушение в Донецкой области 17 июля 2014 года, выполняя рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту находились 298 человек, все они погибли.

http://www.fondsk.ru/news/2016/01/15/rosaviacia-niderlandy-silno-zabluzhdajutsja-po-delu-o-krushenii-mh17-37983.html

http://fapnews.ru/218746-rosaviatsiya-niderlandyi-silno-zabluzhdayutsya-po-delu-o-krushenii-mh17/

Журналисты из Нидерландов уличили Киев во лжи о крушении малайзийского "Боинга"

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/zhurnalisty-iz-niderlandov-383-4470255.jpg)



Голландское еженедельное издание Elsevier опубликовало статью, в которой указало на намеренное искажение властями Украины фактов, касающихся расследования крушения малайзийского "Боинга" в небе над Донбассом в июле 2014 года. В частности, издание сообщает, что голландская сторона не запрашивала данных с радаров, в то время как в Киеве все это время утверждали обратное.

О том, что Нидерландский совет по расследованиям и безопасности не запрашивал информацию с радаров, 2 февраля рассказал бывший первый заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер. Между тем, именно данные с радаров позволили бы определить расположение предполагаемой ракетной установки "Бук", с помощью которой, по утверждению Киева и властей ряда стран Запада, был сбит пассажирский самолет.

На следующий день власти Украины поспешили опровергнуть заявление Шульмейстера. В Киеве заявили, что предоставили голландской стороне данные с радаров еще в июле 2014 года. Однако это противоречит докладу нидерландского Совета, в котором указано, что в июле 2014 года гражданские радарные установки Украины не работали в связи с проведением профилактических работ, отмечает издание.

Пассажирский Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines был сбит в небе над Донбассом 17 июля 2014 года. В результате катастрофы погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа. Официальный Киев и представители самопровозглашенной Донецкой народной республики возлагают вину за гибель гражданского лайнера друг на друга.

http://politrussia.com/news/zhurnalisty-iz-niderlandov-383/

Александр МОСКАЛЬ

Голландцев прорвало: расследование крушения малайзийского «Боинга»

(http://odnarodyna.org/sites/default/files/styles/500x375-maintaining-aspect-ratio/public/images//11021602.jpg?itok=nkcChTjH)



Президент столь любезных Киеву США А.Линкольн сказал в своё время: «Можно обманывать часть народа все время. Можно обманывать весь народ некоторое время. Но нельзя все время обманывать весь народ». Особенно тогда, когда народ этот не украинский, оболваненный пропагандой «министерства правды». Для киевской власти (именно хунтой называли её во время катастрофы малайзийского «Боинга» в июле 2014 года), похоже, начался в этом плане весьма неприятный период. То французы не послушаются окриков украинского посольства и покажут фильм об истинных движущих силах февральского переворота, то Международный уголовный суд принимает доказательства о зверствах «одвичных лыцарив» в Донбассе, то европейские депутаты погуляют по улицам Ялты. Вот и голландцы «с цепи сорвались».

* * *

Голландский еженедельник Elsevier опубликовал статью «Украина запуталась в собственной лжи», в которой политолог Эрик Фрийсен показывает, что Украина юлит и всячески пытается обелить себя в вопросе катастрофы малайзийского «Боинга» в июле 2014 г.

В качестве аргумента автор приводит взаимоисключающие данные бывшего первого замминистра инфраструктуры Украины и голландского гражданина В.Шульмейстера, заявившего, что нидерландский Совет по расследованиям и безопасности никогда не запрашивал у Украины данных с радаров. По его словам, «я в то время был членом министерской комиссии по поводу MH17. Если бы тогда Совет по расследованию запросил изображения с радаров, я бы об этом знал». Его тут же опроверг посол Украины в Нидерландах А.Горин, который сообщил, что голландская сторона запрашивала данные с радаров, но Киев их не предоставил. Третью версию озвучило Министерство инфраструктуры Украины. Оказывается, голландцы неправильно поняли голландский язык их соотечественника Шульмейстера. Явно из-за трудностей перевода! А позже придумали, что Киев еще 23 июля 2014 г. предоставил Нидерландам изображения с радаров, но Шульмейстер был не в курсе.

Противоречивые заявления украинской стороны не согласуются с выводами отчёта Совета безопасности Нидерландов (OVV), в котором говорится, что украинские гражданские радары в июле 2014 г. не работали из-за профилактических работ.

Могли ли радары не работать, должно прояснить объективное расследование. Но кому выгодны «неработающие» радары, ясно уже сейчас. Изображения с радаров позволяют определить точное место, откуда была выпущена ракета. Видимо, передача таких данных для Киева смерти подобна. Фрийсен задается логичным вопросом: кто лжет? Либо нидерландский Совет по расследованиям выдает откровенную неправду о катастрофе, либо Украина запуталась в собственной лжи и полуправде.

* * *

Вопрос не праздный, поскольку количество лжи и несообразностей в расследовании катастрофы просто зашкаливает.

Например, помимо сведений о неработающих радарах, Украина дала самый малый по площади участок, с которого могла быть запущена ракета. «Удивительным» образом он относится исключительно к территории, находившейся под контролем ополчения. Как заявил тогда глава комиссии по расследованию катастрофы Г.Зубко, «эта территория подконтрольна пророссийским боевикам, район города Снежное. Техническим отчетом установлено, что оружие — российская ракета “Бук-1”».

Напомним, что тогда каждая из сторон – голландский Совет безопасности, РФ и Украина – на основании собственных расчётов определила участки, откуда мог быть произведен запуск ракеты. «Голландский» и «российский» участки практически совпадают и только украинский «обрезан».

Что именно пыталась таким образом скрыть Украина, объяснять не нужно. Гораздо любопытнее, по какой причине руководитель расследования Тиббе Йостра в своём отчете указал, что доказательств присутствия в зоне полета «Боинга» каких-либо других гражданских или военных воздушных судов нет. Как же так?

(https://img-fotki.yandex.ru/get/45245/18771686.104/0_94be8_685f101c_L.jpg)

Существует масса свидетелей катастрофы. Вплоть до того, что местными жителями запечатлён сам момент взрыва самолёта, вокруг которого слышны звуки боя. Опрошенные по горячим следам очевидцы видели в небе другой самолёт. Так, жительница города Торез чётко видела рядом со сбитым малайзийским лайнером другой самолёт, который «улетел направо» после взрыва. В этом месте пассажирская авиация ранее не летала. Другой местный житель Л.Булатов, также удивившийся необычному маршруту самолёта, рассказал голландскому журналисту, что видел в небе три украинских штурмовика, которые в это время бомбили территорию ЛНР, один из них атаковал лайнер. По его словам, никто из иностранных журналистов, которым он сообщил эти сведения, «слушать не хочет».

Не поэтому ли «не работали» украинские радары? Понятно, что официальный Киев тщательно скрывает факт авианалётов на мирные объекты Луганской области. Но зачем покрывают это враньё голландцы?

* * *

Ещё один любопытный факт. В отчёте OVV есть нестыковки, касающиеся поражения воздушного судна ракетой «Бук». Как указывает Эрик Фрийсен, чтобы подогнать факты под спланированный заранее итог, в окончательном отчете представлена модификация ракеты «Бук» как симбиоз из старых и новых версий.

Согласитесь, это полный бред. В докладе говорится, что причиной катастрофы был подрыв боевой части 9Н314М ракеты 9М38. Однако производитель ракеты российский концерн «Алмаз-Антей» провел эксперимент — подорвал кабину ракетой типа 9М38М1 в условиях, идентичных тем, о которых заявляла международная комиссия.

Согласно выводам российских экспертов, «Боинг» не мог быть поражён этим оружием, поскольку на обломках самолёта не зафиксировано характерного повреждения в форме двутавра. Кроме того, выстрел не мог быть произведён со стороны Снежного, поскольку в этом случае были бы повреждены правый борт и правая сторона кабины, в то время как повреждена левая часть самолёта.

На самом деле лайнер мог быть сбит боеголовкой 9Н314, которая снята с вооружения в России в 2011 г. У Украины же на вооружении находится около 500 таких боеголовок.

(https://img-fotki.yandex.ru/get/43443/18771686.104/0_94bea_218d6bb3_L.jpg)

На днях голландский депутат П.Омтзихт в своём «Твиттере» сообщил, что «CTIVD (супервайзер секретных служб) подтверждает: согласно службам, только Украина имела операбельные системы «Бук» на Восточной Украине 17 июля». Как прокомментировал эту информацию украинский политолог В.Корнилов, «если верить Омтзихту, голландским депутатам представили данные этой комиссии, согласно которым в день уничтожения Boeing в Донбассе в рабочем состоянии были лишь «Буки», находящиеся на вооружении Украины. Правда, любопытная информация? Но о ней как-то не шибко шумят, судя по тому, что уже почти три недели прошло после этого твита».

Также В.Корнилов сообщил на своей странице в «Фейсбуке» о намерении голландских СМИ судиться с правительством в связи с тем, что многие страницы отчёта о катастрофе засекречены.

(https://img-fotki.yandex.ru/get/26292/18771686.104/0_94be9_89babb3c_L.jpg)

Газеты приводят фото документа, где целые страницы закрашены в чёрный цвет. Они задают закономерный вопрос: какие угрозы национальной безопасности Голландии может создать публикация расследования воздушного происшествия, случившегося в другой стране?

* * *

Итак, что в итоге? Странный маршрут малайзийского рейса, который двигался в стороне от международной трассы. Имевший место бой и боевые вылеты украинских штурмовиков 17 июля, которые обстреливали города ДНР и ЛНР. Отсутствие данных с радаров, что не позволяет определить ни место пуска «Бука», ни наличие или отсутствие в небе украинских штурмовиков. Отсутствие в материалах следствия записи переговоров диспетчера с экипажем рейса МН17. Игнорирование показаний свидетелей комиссией по расследованию катастрофы, включая запись с российских радаров, зафиксировавших сопровождение «Боинга» украинским истребителем или штурмовиком.

Любая ложь заставляет искать правду. И наиболее логичной версией выглядит то, что лайнер специально «завели» в зону боевых действий, чтобы заставить международное сообщество признать ДНР и ЛНР террористами, а Россию – государством, поддерживающим терроризм. Отсюда и вопрос: кто является истинным заказчиком этой изуверской «спецоперации», которого с таким рвением покрывает комиссия по расследованию? Явно ведь не Украина, авторитет которой не стоит того, чтобы международные эксперты и работники европейских спецслужб согласились прослыть лжецами и фальсификаторами.

http://odnarodyna.org/node/34539

В Госдепе не смогли объяснить, почему за два года Нидерланды не получили от США данные о крушении Боинга MH 17

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/krushenii_boinga_mh_17.jpg?itok=DMvQXMPH)

 В ходе ежедневного брифинга официальный представитель Госдепа США Марк Тонер заявил, что ему неизвестно, каким именно образом происходит сотрудничество между Вашингтоном и голландскими следователями, работающими над установлением причин катастрофы MH 17 на востоке Украины.

Корреспондент RT Гаяне Чичакян задала вопрос, почему спустя два года после трагедии Нидерлады заявляют, что у них нет никаких точных данных о запуске ракеты, которая, предположительно, могла сбить малайзийский Boeing в Донбассе в июле 2014 года. При этом американский госсекретарь Джон Керри сразу после катастрофы утверждал о наличии у США исчерпывающих сведений.

Журналист напомнила слова Керри о том, что США якобы зафиксировали момент запуска ракеты, сбивший пассажирский лайнер 17 июля 2014 года. «Мы знаем траекторию, мы знаем, откуда это было сделано, мы знаем время. И это именно то время, когда самолёт исчез с радаров», — заявлял тогда Керри.

При этом в Нидерландах до сих пор говорят о том, что у них такие данные радаров отсутствуют. По словам Тонера, ему неизвестно, получали ли американские власти запрос на получение этих сведений от Нидерландов и на каком уровне происходит сотрудничество. Также представитель Госдепа пообещал уточнить детали.

http://rusvesna.su/news/1456952491

https://russian.rt.com/article/151696

ВВС: Рейс МН17 расстрелял украинский истребитель

(http://rusnext.ru/sites/default/files/styles/node_pic/public/sovet_bezopasnosti_niderlandov_ne_podtverdil_dannye_smi_o_tom_kto_vinoven_v_tragedii_mh17.jpg?itok=0OtZCAcL)

 Документальный фильм британской телекомпании ВВС откроет «новые шокирующие обвинения по поводу сбитого малайзийского Боинга МН17». В числе основных версий трагедии - пассажирский самолёт был сбит истребителем, вторая версия - бомбы на борт подложили агенты ЦРУ, сообщает издание Sunday Express.

Фильм представит новые доказательства, что пассажирский самолёт был сбит украинским истребителем.

Другая теория, выдвинутая телекомпанией ВВС, говорит о том, что бомбы на борт пронесли и установили агенты ЦРУ при поддержке Украины в рамках проводимой контртеррористической операции.

О том, что в небе находились два самолёта в момент взрыва говорят свидетели произошедшей трагедии.

«Мы слышали взрыв. Сначала мы видели два самолёта, когда прогремел взрыв, второй самолёт развернулся и улетел обратно», - рассказывает Наталья Беронина.

Немецкий журналист Billy Six нашёл семерых свидетелей, видевших второй самолёт рядом с Боингом. Один из них даже видел пущенную им ракету класса «воздух-воздух».

В фильме рассказывается также и об украинском лётчике Владиславе Волошине, пилоте того самого украинского истребителя. Хотя сам лётчик отрицает все обвинения.

Но ещё более шокирующие заявления прозвучали от частного следователя Сергея Соколова. Он привлёк около ста агентов для расследования этого дела.

Сергей Соколов раскрыл, что на месте крушения в обломках не было шрапнели, которой начинены ракеты «земля-воздух». Он настаивает на том, что ему удалось «достать» телефонный разговор между двумя агентами ЦРУ, говорившие о том, чтобы подложить две бомбы на борт МН17.

ЦРУ таким образом помогало украинской секретной службе. «В операцию были вовлечены как агенты ЦРУ, так и голландские службы безопасности. Взрывчатку заложили в аэропорту в Голландии».

Как сообщается, подстроенное крушение пассажирского самолёта было устроено для того чтобы дискредитировать Россию, показать её варварской страной, ввести ещё более жёсткие санкции против России и усилить присутствие войск НАТО как в Европе, так в Украине.

Документальный фильм «Тайные файлы: Кто сбил борт МН 17?» покажут 3 мая в 21.00.

Напомним, 13 октября был опубликован текст доклада Международной комиссии о крушении Боинга. В нем говорилось, что рейс MH17 был сбит ракетой из «Бука» серии 9 М³8 с боевой частью 9 М³14 М.

Малайзийский самолет, следовавший рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года после того, как он был сбит, предположительно, ракетой «земля-воздух». Все 298 человек, находившиеся на борту, погибли.

http://ruskline.ru/politnews/2016/aprel/25/vvs_rejs_mn17_rasstrelyal_ukrainskij_istrebitel/

Илья Ухов

Трагедия рейса MH17 – Запад начинает прозревать?

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/tragediya-reysa-mh17-566-4546062.jpg)

В рамках идущей против России многовекторной «гибридной войны» особую роль приобретают заранее спланированные и тщательно подготовленные провокации, призванные оживить или заново создать в головах у западной аудитории привычные образы русской «агрессии». Одной из наиболее чудовищных и жутких провокаций последнего времени стало крушение малайзийского авиалайнера MH17 в небе над Донбассом в 2014 году.

Между тем, анонсированный телеканалом BBC фильм-расследование «Секретные документы: Кто сбил MH17?» переводит проблематику изучения обстоятельств дела в плоскость ответственности киевских властей за сбитый «Боинг», что уже вызвало широкий резонанс как в Европе, так и на Украине, поскольку явно не вписывается в версию о виновности донецких ополченцев и России в этой трагедии.

Как отмечают источники, знакомые с сюжетом фильма, авторы приводят показания более 100 опрошенных очевидцев, из которых порядка 7 человек прямо указывают на то, что в момент трагедии заметили в небе истребитель, причем некоторые свидетельства, приведенные в британском фильме, описывают ситуацию с двумя истребителями. Один из очевидцев, например, говорит о том, что «было лето, время урожая. Мы услышали взрыв, а затем увидели черный дым и два самолета, маленькие, словно серебряные игрушки. Один продолжил лететь прямо, второй развернулся после взрыва».

Понятное дело, что только этими версиями не ограничится, в фильме анонсированы также некие данные о причастности ЦРУ и сотрудников нидерландских спецслужб к трагедию с MH17, впрочем как и почти официально принятая на Западе версия о причастности к инциденту ополчения Донбасса и России, которая якобы и передала им соответствующий зенитный инструментарий в  виде установки «Бук-М1».

Между тем, даже такие робкие попытки с объективной точки зрения разобраться с катастрофой малайзийского «Боинга» вызывают у наших украинских «партнеров» мучительные приступы когнитивного диссонанса, особенно характерного тем, что старательно заученная со времен майдана схема, по которой Запад есть светоч демократии, идеал, образец и свет в конце тоннеля, всегда и во всем поддерживающий Украину, начинает давать сбой.

В Европе начинается процесс осознания как общественностью, так и частью политических элит того факта, что украинская авантюра, в которую ее втянули Соединенные Штаты, привела к образованию на Востоке Старого света совершенно непредсказуемого, полуфашистского олигархического режима, который готов пойти даже на расстрел мирного «Боинга» ради своих ситуативных политических целей и русофобской повестки.

Характерно также и то, что отечественные либеральные медиа-круги, почти сразу после анонса фильма начали отыгрывать ситуацию назад, утверждая, что фильм BBC не стоит воспринимать всерьез. Так какие же аргументы приводят сторонники этого подхода?

Во-первых, утверждается, что в фильме приводится версия, уже разрабатываемая Следственным комитетом России, согласно которой «Боинг» был сбит украинским самолетом Су-25, пилотируемым капитаном Волошиным. Тут стоит указать на то, что версия о Су-25 подтверждается и показаниями бывшего техника аэродрома, где базировались самолеты, предположительно сбившие «Боинг». Ссылающиеся на отсутствие этой версии в официальном отчете Совбеза Нидерландов СМИ как бы не замечают того факта, что в этом отчете не отображены существенные доказательства виновности украинской стороны, представленные, например, холдингом «Алмаз-Антей». Корпорация, как известно, провела большую работу по анализу характера повреждений, включая натурный эксперимент с подрывом реальной боевой части ракеты «Бук».

В итоге выяснилось, что сбит MH17 мог быть только с территории, контролируемой украинскими силовиками. Проведенное математическое моделирование и результаты эксперименты так и не были отражены в официальном голландском отчете. И это означает вовсе не незначительность версии об украинском «Буке» или украинских самолетах – а политическую ангажированность самой нидерландской комиссии, не желающей рассматривать неудобные факты.

А во-вторых, выдвигается версия о том, что фильму BBC нельзя верить по причине замешанности самой телерадиовещательной корпорации в продвижении «конспирологических теорий». Подобного рода аргументация в целом несерьезна и попахивает принципом «сам дурак» и попыткой отвести внимание публики от излагаемых в расследовании фактов.

Элементарная логика подсказывает, что просто так опрашивать 100 человек свидетелей, выявлять факты фиксации в небе Донбасса украинских самолетов и компоновать все это в большой фильм-расследование просто так никто не будет. Попытка замолчать и высмеять предстоящий 3 мая показ призваны отвлечь внимание общественности от осознания того простого факта, что манипулятивные техники информационной войны в данном случае могут дать сбой. И тогда наружу выплывет столь неприятная Западу правда. Правда о том, что истинные виновники трагедии рейса MH17 находятся в Киеве и управляются из-за океана.

http://politrussia.com/world/tragediya-reysa-mh17-566/

Британия: "Сбить Боинг приказал Порошнеко"

Телеканал BBC рассказал об истинном содержании фильма «Кто сбил МН17?»

(http://politexpert.net/uploads/posts/2016-04/medium/1461604670_e834b3eeb7e9dd84f86a1e85a2e9c23f.jpeg)

Представитель штаб-квартиры вещательной корпорации «Би-би-си» заявил, что британские газеты исказили содержание фильма об авиакатастрофе малазийского Boeing-777 в Донецкой области.

В начале мая на «Би-би-си» выйдет в эфир передача из серии «Теории заговора», посвященная расследованию причин крушения боинга, выполнявшего рейс из Амстердама в Куала-Лумпур через Украину. На борту самолета находились 283 пассажира и 15 членов экипажа.

По данным официального расследования, проводящегося под эгидой нидерландских властей, лайнер был сбит зенитной ракетой. Назревает вполне логичный вопрос, являющийся поводом для жарких дискуссий среди экспертов: «Кому это было нужно?» Помимо этого, есть и другие версии трагедии.

В российской и украинской прессе распространили сообщения британских изданий, согласно которым авторы программы «Би-би-си» установили причастность к авиакатастрофе малазийского боинга ЦРУ и голландских спецслужб.

Автор программы Майк Рудин в своем интервью эту информацию опроверг, заявив, что это всего лишь «претендующая на сенсацию утечка».
Как сообщают представители телеканала, в фильме катастрофа освещена нейтрально. Возможно, к случившемуся были причастны Россия, Украина и США, однако конкретно ни на кого не указывают.

Очередная «утка», целенаправленно запущенная британскими изданиями, чуть было не стала поводом для грандиозного скандала. Естественно, украинская сторона, о причастности которой предположили журналисты, поспешили опровергнуть информацию и в очередной раз очернить репутацию России.

Даже несмотря на то, что Москва сразу же после авиакатастрофы представила доказательства, опровергающие причастность ополчения Донбасса и российских военных к трагедии, Запад предпочел проигнорировать факты и повесить клеймо «агрессора».

Так или иначе, 3 мая состоится показ фильма «Кто сбил МН17?» И уже тогда станет ясно, в каком ключе преподнесли авиакатастрофу малазийского Boeing-777 на востоке Украины.

Александра Туктамышева

http://politexpert.net/4479-telekanal-bbc-rasskazal-ob-istinnom-soderzhanii-filma-kto-sbil-mn17.html

(https://inforeactor.ru/uploads/2016/05/05/orig-995fba8c4496f7c2a70e3b62b72cb855-1462405351.jpg)

Накануне автор фильма о боинге, Майкл Рудин, заявил, что сотрудники телеканала BBC просили российский МИД дать интервью, однако получили отказ. Представитель дипломатического ведомства Мария Захарова ответила на данное заявление, отметив, что журналисты британского телеканала не обращались в Министерство иностранных дел России с подобной просьбой, и никто не просил дать комментариев касательно крушения малазийского боинга в Донбассе.

Захарова заявила, что ведомство общается с «Би-Би-Си» несколько раз в неделю, в плотном рабочем контексте представители МИД часто дают интервью журналистам телеканала, принимают участие в брифингах и онлайн-беседах. Словом, проявляют активное сотрудничество. Однако на протяжении всего этого времени сотрудники московского бюро BBC не задавали вопросов о боинге, не просили дать комментариев касательно расследования причин крушения самолета и не просили оказать содействие в съемках фильма.

Рассказать об известных фактах крушения МН17 на пресс-конференциях просили представители других СМИ, в то время, как британский телеканал не задавал даже уточняющих вопросов.

Захарова назвала «Би-Би-Си» «на редкость забюрократизированной структурой», где зачастую одна часть телерадиокорпорации не в курсе, чем занимается другая часть. Представитель ведомства выразила надежду, что все участники разветвленной структуры BBC, наконец, познакомятся друг с другом и узнают функции каждого подразделения.

Источник (http://politobzor.net/show-91685-zaharova-obvinila-bi-bi-si-vo-lzhi.html)

Николай Петров

«Диванные эксперты» как инструмент спецслужб

Новый вброс в информационной войне против России

(http://www.stoletie.ru/upload/iblock/1eb/billi.jpg)

 Этого следовало ожидать. Как только прозвучало сенсационное сообщение, что компания ВВС покажет документальный фильм, в котором впервые на Западе сообщается, что малазийский «Боинг» над Донбассом был сбит украинским истребителем, то сразу стало ясно, что скоро последуют попытки как-то дезавуировать это крайне неудобное для Запада разоблачение.

И это опасение подтвердилось. Пропагандистский залп сделала частная британская исследовательская компания Bellingcat. Об этом во вторник сообщил ее эксперт Арик Толер в эфире ЕспресоTV. "Сегодня вечером будет новый отчет по "Буку", который сбил "Боинг". Была неизвестна точная цифра (номер). Среднюю цифру не было видно, потому что они ее закрасили. Мы установили эту среднюю цифру - это три.

Номер "Бука" - 332", - сказал эксперт. Он подчеркнул, что "Бук" принадлежит российской 53-й бригаде из Курска. Именно ее военнослужащие, по утверждению Billingcat, и сбили лайнер.

Расследование катастрофы рейса MH17 тянется давно и зашло в тупик. Россия уже представила неопровержимые доказательство того, что лайнер был сбит украинскими военными. Однако на Западе эту информацию продолжали упорно игнорировать и вдруг – прорыв: ВВС объявило о выходе в эфир фильма, который подтверждает российскую версию.

Страстный любитель игр

Компания Bellingcat уже не в первый раз засвечивается в информационных вбросах на тему «Боинга» и войны на Украине. Но откуда она взялась? Любопытно, что до этих событий о ней почти никто ничего не слышал. Как свидетельствуют СМИ, основатель Bellingcat - 36-летний англичанин Элиот Хиггинс (на фото). Его представляют, как «страстного любителя компьютерных игр, который расследует тайны реальных войн, не вставая с дивана». Проникнуть в эти тайны ему будто бы помогает интернет, где можно отыскать что угодно, необходимо только терпение.
Журнал «Ньюсуик» в своем очерке, посвященном Хиггинсу, описывает его заслуги так: "Используя посты в социальных сетях и видео из YouTube как фрагменты головоломки, Хиггинс и восемь его волонтеров из Bellingcat сумели раскрыть секреты происходящего на полях сражений в разных частях света».

Словом, если верить журналу, речь идет о «разведчиках-самоучках», способных найти точное место, где было снято размещенное в фейсбуке видео запуска ракеты, изучая пейзажи на снимках Google Earth или проследить путь военных конвоев, используя картинки в инстаграме. Всемирную известность этот британский портал Bellingcat получил благодаря своим расследованиям, касающимся войны в Украине. При этом Эллиот Хиггинс, бывший до этого безработным, — не имеет никакого профильного образования, однако к его мнению вдруг стали прислушиваться влиятельные масс-медиа, цитировать видные западные политики, его начали даже приглашать в НАТО за консультациями и т.п. Как он уверяет, свои расследования Bellingcat делает, используя открытые источники, информацию, которую оставили в Facebook, Instagram или Twitter.

31 мая 2015 года команда портала Bellingcat под руководством Элиота Хиггинса опубликовала доклад «Анализ спутниковых изображений, опубликованных Министерством обороны России», где утверждалось, что «как минимум две из шести спутниковых фотографий, опубликованные Министерством обороны (МО) РФ на международной пресс-конференции 21 июля 2014 года, были фальсифицированы». В качестве инструмента анализа использовался «Анализ источников, анализ метаданных и анализ уровня ошибок» доктора Нила Краветц. На следующий день результаты расследования Bellingcat, разумеется, без надлежащей проверки на достоверность, были опубликованы во многих ведущих западных СМИ, в том числе и на общественно-правовом телевидении Германии «Das Erste» и британском BBC. Однако, через несколько часов доктор Нил Краветц в своём блоге на twitter решительно дистанцировался от доклада Bellingcat, заявив, что это прекрасный пример, «как не надо делать анализ», а сам доклад назвал «гаданием на кофейной гуще».

Разоблачение «Шпигель»

Данные «диванных» экспертов-любителей Bellingcat, взявшихся как будто бы ниоткуда, не выдерживают критики, когда их берутся анализировать и другие серьезные специалисты. Так эксперт по анализу судебной фотографии Йенса Крайзе по просьбе немецкого еженедельника «Шпигель» дал им такую сокрушительную оценку:

«Метод, примененный порталом Bellingcat, с точки зрения экспертизы не выдерживает никакой критики. В своей основе он опирается на так называемый ELA-анализ. Данный метод не научен и субъективен. Соответственно, нет ни одной научной статьи, посвященной этому методу».

Но самое нелепое в «разоблачениях» Bellingcat состоит в том, что его «эксперты» забыли про тот простой факт, что производство ракет «Бук-М1», которой, как они уверяют, был сбит «Боинг», было прекращено в России еще 1999 году. Тогда же Россия передала все оставшиеся ракеты такого типа международным клиентам. Даже Пентагон и Бундесвер, которые про российские ракеты отлично информированы, это опровергать не стали. Но они не авторитет для Bellingcat. «Диванные специалисты» сумели найти «неоспоримые доказательства» того, что давно снятые с вооружения и проданные ракеты все-таки находятся на вооружении в российской армии, да еще ими сбивают самолеты! Глупость – очевидная, однако широко тиражируется сегодня всеми западными СМИ, а в Киеве была встречена с ликованием.

За спиной – ЦРУ

Но кто и зачем распространяет эту очевидную глупость по всему свету? Впрочем, зачем – понятно, ведь она направлена против России, а такое сейчас на Западе многим выгодно. Ну, а с чьей подачи и за чей счет это делается, остается только догадываться, хотя и догадаться не трудно.

Сам Хиггинс уверяет, будто его информационный портал работает исключительно на частные пожертвования. Однако исчерпывающую характеристику самозваному аналитику дал недавно Рэй Макгаверн, бывший сотрудник ЦРУ. «Над ним все смеются, ведь он так часто ошибается. Если посмотреть, кто финансирует его деятельность на сайте Bellingcat, станет ясно, что спонсирует его Атлантический совет, а также другие западные источники, в частности Агентство США по международному развитию (USAID)», — сообщил Макгаверн телеканалу RT.

Ну, а то, что Центральное разведывательное управление США использует USAID для предоставления денежных средств и контрактов третьим сторонам, оказывающим содействие их операциям, это уже давно всем известно.

Уши ЦРУ торчат буквально из всего, чем занимаются «диванные самоучки» из Bellingcat. Ведь не случайно расцвет деятельности его «экспертов» пришелся как раз на те времена, когда вспыхнула война на Украине и американцам срочно понадобился «независимый» источник для организации информационных вбросов и провокаций. Их постоянно ловят на лжи и фальсификациях? Ну и что, ведь это же – «частная компания», снисходительно пожимают плечами на Западе.

http://www.stoletie.ru/tekuschiiy_moment/divannyje_eksperty_kak_instrument_specsluzhb_142.htm

Арина ЦУКАНОВА

Катастрофа борта МН-17. Новая попытка обвинить Россию

(http://www.fondsk.ru/images/news/2016/05/15/s40241.jpg)

 В конце апреля 2016 года британский таблоид Sunday Express предварил фильм ВВС «Теории заговора. Кто сбил рейс MH-17» статьёй, претендовавшей на сенсацию. Один заголовок чего стоил: «Шокирующее заявление. Украинский реактивный истребитель сбил МН-17 малайзийских авиалиний, утверждают очевидцы»! Неудивительно, что «шокирующее заявление» моментально разнеслось по миру: расследование ВВС обещало перевернуть с ног на голову доклад о причинах катастрофы, опубликованный Нидерландским советом по безопасности (DSB) 13 октября 2015 года.

Официальная версия известна: самолёт был сбит ракетой «земля-воздух» 9М38 или 9М38М1, которая могла быть установлена на зенитно-ракетном комплексе «Бук» или его модификациях «Бук-М1», «Бук-М1-2». Кроме того, в докладе голландцев содержится вывод о том, что украинская сторона недостаточно учла риски для гражданских воздушных судов, чей курс пролегает над зоной боевых действий. Возможное место возможного запуска возможной ракеты, возможно, сбившей борт МН-17, в отчете DSB очерчено фигурой, занимает площадь 320 квадратных километров в восточной Украине. Откуда именно был произведен возможный пуск, в докладе не уточняется.

В изложении Sunday Express выходило, что ВВС обладает некими новыми данными, которые нивелируют доклад DSB, поскольку речь идёт совсем о других причинах крушения МН-17. Статья обещала читателю «новые шокирующие обвинения».

Однако спустя некоторое время, которое позволило сообщению Sunday Express превратиться в вирусную рекламу фильма о теориях заговора, корпорация ВВС выступила с опровержением: дескать, таблоид всё не так понял. «Газета Sunday Express неправильно изложила содержание программы. В отличие от того, что утверждалось в заголовке, эксперты на самом деле назвали в программе маловероятными утверждение о том, что МН-17 был сбит украинским боевым самолетом, потому что эти самолеты не могут летать на такой высоте", – говорилось в заявлении ВВС.

Всё это напоминает продуманную рекламную шумиху, созданную с единственной целью – привлечение максимального внимания к расследованию ВВС.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://youtu.be/UFxcoPvN4_g

Впрочем, слово «расследование» вряд ли можно применить к творению Майкла Рудина и его команды. Ничего нового у ВВС нет. На первой минуте фильма «Теории заговора. Кто сбил рейс МН-17?» сделаны самые важные заявления: «У нас нет данных с американских спутников… У нас нет показаний авиадиспетчеров… Очень странно, что за весь день ни у кого не осталось никаких изображений…» Этим всё сказано. Последующие 57 минут «расследования» фильм можно не смотреть, особенно после фразы: «Мы отыскали тайных свидетелей, чтобы отделить факты от вымыслов». С тем же успехом о причинах крушения рейса малайзийских авиалиний можно узнать у блогеров, которые одинаково бодро пишут про кактусы и про авиакатастрофы. Или у бабушек на лавочке: каждая из них точно своими глазами видела хотя бы одного, а то и нескольких «тайных свидетелей».

Для чего ВВС целый час мусолит тему сбитого 17 июля 2014 года Boeing 777, если нечего предъявить миру, кроме «тайных свидетелей»? На протяжении всего фильма их множество, но вот в чем фокус: одних «тайных свидетелей», которые видели в небе военные самолеты рядом с гражданским бортом, тут же опровергают эксперты, а другим «тайным свидетелям», не заметившим самолётов, но углядевшим в небе след от запуска ракеты «земля-воздух», эксперты подыгрывают. Причём никого не останавливает даже разное цветовое восприятие увиденного: женщина по имени Наташа углядела чёрный дым и огонь, а мужчина по имени Игорь – белый след. Был ещё один «тайный свидетель» – он сумел снять из окна очень невнятную белую полосу. Правда, из окна, расположенного на противоположной стороне дома. Так бывает, утверждают эксперты ВВС. К тому же им удалось сделать снимок более резким. Настолько резким, что расплывчатая полоска превратилась в мощные клубы дыма от ракеты.

Главных посылов «расследования» несколько:

А. Украинские истребители борт МН-17 не сбивали, потому что этого не может быть, поскольку не может быть никогда. На голубом глазу один из экспертов вещает, что Су-25 не летает на большой высоте, потому что кабина пилота не герметична: «Пилот не смог бы выжить на такой высоте». Это полный абсурд, утверждает эксперт. Вслед за его словами ВВС рассказывает про эксперимент – российские ВКС маневрируют на высоте 11800 метров. Летчики совершенно живые. Однако эксперт тут же ориентируется: Су-25 не смог бы догнать с ракетами «воздух-воздух» гражданский самолёт. А если бы выстрелил, то упал бы. В заключение снова звучит безапелляционное: «Полный абсурд!»

Б. Boeing 777 малайзийских авиалиний сбит ракетой российского производства, выпущенной ЗРК «Бук» российского производства. Зенитно-ракетным комплексом управляли «опытные профессионалы». В этом вообще нет никакой новой информации, которую можно было бы пришить к делу МН-17: всем известно, что ЗРК «Бук» и ракеты к нему производит Россия, а военной техникой управляют не дилетанты. Однако дальше ВВС делает попытку «расследовать», откуда был произведен выстрел. У Майкла Рудина выходит, что стреляли с территории Донецкой народной республики, откуда-то из-под поселка Красный Октябрь. Потому что именно там женщина Наташа видела чёрный дым, а мужчина Игорь – белый след. А еще из Интернета извлечено видео «того самого» «Бука»: сначала он едет из Донецка в сторону Красного Октября, а потом без одной ракеты – в Россию. Маршрут движения мастера из ВВС рисуют прямо на глазах у ошеломлённого зрителя. А вот «Бук» снят у какого-то рекламного щита. Фильм утверждает, что это – тот же самый рекламный щит, который стоит по дороге в РФ, правда, с виду он совершенно иной и на снимке – зима. Но это сущие мелочи. Главное, что показан какой-то «Бук» и он куда-то едет. Остальное можно рассказать и нарисовать.

Одну из основных ролей в фильме ВВС исполняет Элиот Хиггинс, простой диванный аналитик. Вместе с девятью своими приятелями он организовал проект Billingcat и, по версии ВВС, сумел доказать, что доказательства, представленные российской стороной по причинам катастрофы МН-17, – чистейшей воды обман. Такое теперь время – простой парень Элиот Хиггинс и его простые приятели, сидя на простом диване, изучают снимки Google Earth, мониторят социальные сети и приходят к выводу, что Россия подделала все доказательства, включая спутниковые снимки. Экспертом нынче может быть каждый. Billingcat был создан за несколько дней до катастрофы Boeing 777 – и тут самолет внезапно был сбит, а простые парни с головой погрузились в своё расследование. И теперь силятся затмить этим расследованием с дивана все существующие версии причин трагедии, включая официальный отчет DSB, не называющий виновников катастрофы МН-17.

Выводя проект Billingcat на орбиту, ВВС возводит его на уровень, который СМИ уже не могут игнорировать. Ссылки на Billingcat означают, что выводы диванных экспертов теперь будут конкурировать с выводами военных и гражданских специалистов. Цель – полная профанация расследования на волне популяризации Billingcat как источника доказательств.

Простые парни из Billingcat уже громко заявляли, что они установили номер ЗРК «Бук», из которого был сбит борт МН-17. «Мы уже знали, какой именно «Бук» сбил самолет, но не знали среднюю цифру номера, не знали, то был номер «312», или «322» или «332». Нам удалось с помощью фото и видео материалов установить, что его номер – "332"», – радостно делился новостью один из друзей Элиота Хиггинса, Арик Толер из Канзаса, отмечая, что этот самый «Бук» «находился в составе 53-й противовоздушной ракетной бригады как минимум с 2010 года», а летом 2014 года направился от Курска к границе с Украиной. Очевидно, для того, чтобы сбить малайзийский гражданский самолет, выстрелив из-под поселка Красный Октябрь ракетой «земля-воздух», чёрно-белый дым от которой видели «свидетели» Наташа и Игорь.

Всё бы ничего, да только простые парни с простых российских диванов, не претендуя на звание экспертов, тут же подметили, что Billingcat даром ест свои чизбургеры – номера-то определены верно, да вот только принадлежат они украинским ЗРК «Бук», находившимся летом 2014 года в зоне АТО.

Следующая сенсация Billingcat – грузовик с «Буком» «южнее Макеевки» на видео, которое снято якобы 17 июля 2014 года, но почему-то выложено в сеть 3 мая 2016-го. Немецкое издание Bild уже успело охарактеризовать его как «видео, которое устраняет все оставшиеся сомнения в виновности России в этой трагедии». Простой парень Элиот Хиггинс заявил, что «эта видеозапись отлично вписывается во все известные на данный момент детали».

Лейтмотив понятен: снова попытаться обвинить Россию. Сохранить санкции. Именно для этого ВВС, словно кролика из рукава, достает Billingcat и сводит расследование по катастрофе борта МН-17 к известному приёму – «пробирка Колина Пауэлла в ООН». Приём этот щедро приправлен пропагандистским соусом «Россия всё врёт».

Блюдо предназначено всем сразу: Европе, уставшей от антироссийских санкций и местами порывающейся их отменить или смягчить; Международной совместной следственной группе (Joint Investigation Team, JIT), призванной выявить тех, кто причастен к катастрофе Boeing 777 малайзийских авиалиний (и тут парни из Billingcat обещают огласить двадцать фамилий российских военных!); западной прессе, которая сразу после трагедии 17 июля 2014 года уже знала, на кого возлагать вину.

Спустя два года после авиакатастрофы борта МН-17 расследование её причин стараниями ВВС заходит на новый круг. На сей раз «следствие» ведётся исключительно методами информационной войны.

http://www.fondsk.ru/news/2016/05/15/katastrofa-borta-mn-17-novaja-popytka-obvinit-rossiu-40241.html

Валерий Панов

Хотели сбить самолет Путина?

Два года назад на востоке Украины потерпел катастрофу малайзийский «Боинг 777»

(http://www.stoletie.ru/upload/iblock/6b0/malayziyskiy-_boing-777_..jpg)

 Сегодня у тех, кто пытается раскрыть причины этой страшной трагедии, уже нет сомнений, что самолет был именно сбит. Но нет и ответа на главный вопрос: кто это сделал? Зато есть все основания полагать, что тайну гибели гражданского лайнера не удастся раскрыть никогда: достаточно назвать конкретного виновника или виновников катастрофы, как сразу станет ясно, с какой целью был совершен этот варварский акт. Последствия могут быть самые непредсказуемые.

Как всегда, виновата Россия

Вполне прогнозируемо Запад сразу узрел в происшедшем исключительно «кремлевский след». С заявлением о том, что Барак Обама обвинил Россию и президента Владимира Путина в катастрофе малайзийского «Боинга», выступил пресс-секретарь Белого дома Джош Эрнест. «Нью-Йорк Таймс» тут же допустила возможность, что самолет был «сбит российскими военными». Получив такую «установку», британская «Гардиан» пошла еще дальше, опубликовав статью с красноречивым заголовком: «Мир требует ответов по поводу сбитого гражданского самолета - ярость направлена на Россию».

В общем, «Большой европейский брат» задал тональность и направленность обвинений, которых его союзники и партнеры придерживаются до сих пор и не смеют сойти с указанной им колеи.

Необходимо напомнить: на Западе и на Украине речь с самого начала пошла только о том, что донецкие ополченцы сбили малайзийский лайнер ракетой зенитного комплекса «Бук», который им специально, «под брезентом» привезли из России. А потом тайно увезли обратно, чтобы таким образом замести следы преступления. Вторая версия утверждала, что ополченцы произвели пуск из захваченной у ВСУ установки. Следующее бредовое предположение допускало даже, что пуск произвели российские военные, которые ради этого прибыли под Донбасс вместе со своей техникой. Некоторые западные СМИ даже заявили, что после выполнения задания экипаж «Бука» был уничтожен, чтобы сохранить все в тайне. (По себе, однако, судят!) Таким образом, западным и украинским обывателям вбивается в головы простая как гвоздь мысль: во всем виновата «путинская Россия».

Ведется эта пропагандистская кампания в полном соответствии с известной установкой Геббельса: чем чудовищнее ложь – тем легче в нее поверят. Международное расследование, в котором заняты представители Нидерландов, Австралии, Украины, Бельгии и Малайзии, Великобритании, Германии, Филиппин, Канады, Новой Зеландии, Индонезии и США, тоже пошло по «кремлевскому следу». Других вариантов у него, как не было, так и нет. И вряд ли будет. Логика здесь такова: если «русские» самолет даже и не сбивали, то это сделали пророссийские «сепаратисты» и российской же ракетой, так что все равно виновата Россия. Хотя уже 22 июля 2014 г. на специально организованном администрацией США брифинге для журналистов представители спецслужб США признали, что никакой информацией о прямой причастности властей России к случившейся трагедии не располагают. При этом они также отрицали возможность причастности к трагедии ВСУ. И это был главный посыл того брифинга, как и многих следующих.

Вообще, во всей антироссийской риторике, связанной с катастрофой малайзийского самолета, четко просматривается почти маниакальное стремление не только США, но и всего Запада вывести Украину даже из-под малейшего подозрения о ее прямом участии в воздушной трагедии над Донбассом.

В связи с чем вспоминается английское выражение «game changer», обозначающее событие, которое радикальным образом меняет ход политического процесса. Страшная гибель почти трех сотен жителей зарубежных государств в небе над Украиной полностью укладывается в рамки этого понятия.

До 18 июля 2014 года Украина была для Барака Обамы всего лишь площадкой для геополитических игр. Теперь это был регион, в котором увязли интересы США. Насильственная смерть граждан стран НАТО от рук иностранцев — такого в Америке не прощают.

Вся цепь событий, которые, в печальном итоге, привели к трагедии в небе над Донецком, была запущена в кабинетах вашингтонских политиков. И острие этой коварной политики было нацелено на Россию. Это предельно очевидно. Другое дело: кто «санкционировал» эту трагедию? Без согласия «кураторов» киевские марионетки самостоятельно никогда бы не отважились совершить, называя вещи своими именами, международный теракт.

И теперь руководители хунты, как бывшие, так и нынешние, крепко зажаты в руках своих «кукловодов», которые владеют всей полнотой информации о происшествии в украинском небе. Из-за чего и вся Украина попала в заложники Запада, а ее вооруженные силы превращаются в инструмент НАТО.

Но совершенно не исключено, что если прижмет, то маловменяемые главари киевского режима могут выйти из-под контроля и выложить на стол международного сообщества все «крапленые» Западом карты.

Так что в этой истории все ее участники повязаны кровью своих жертв.

Хочу также обратить внимание на одно важное обстоятельство: уничтожение «Боинга» над Донецком последовало сразу после того, как стало понятно, что военная операция хунты на востоке Украины обречена на провал. К тому времени ополченцы уже сформировали семь «котлов» для частей ВСУ, один из которых немногим позже получил название Иловайского. Там бравые украинские вояки потерпели настолько большой урон, что генпрокуратура Украины по сей день ищет виновных в этой военной катастрофе.

Хунта тогда реально испугалась, что донецко-луганское ополчение дойдет до Киева. Чтобы избежать краха, срочно потребовалась передышка, и предлогом для снижения наступательного порыва со стороны ополчения стал сбитый «Боинг». Страх ВСУ был настолько велик, что, использовав факт крушения самолета как повод, советник главы МВД Украины Зорян Шкиряк обратился к США и НАТО за помощью. «США должны немедленно предоставить нам современное высокоточное оружие и поддержать с воздуха, а НАТО начать наземную военную операцию по защите», - заявил Шкиряк. А Петр Порошенко недвусмысленно сказал, что «война вышла за пределы Украины».

Любопытно, что СБУ сообщила, будто вместо малайзийского «Боинга» российские военные намеревались сбить самолет российской авиакомпании «Аэрофлот», следовавший рейсом SU-2074 Москва - Ларнака. Якобы, таким образом, они хотели создать повод для войны против Украины. Но, так и не дождавшись вторжения войск РФ на украинскую территорию, США сами начали агрессию против России. На следующее после катастрофы утро они фактически объявили России экономическую войну, введя против нее далеко идущие санкции, поддержанные не только странами НАТО, но даже, скажем, Японией.

Конечно, мир видел подобные спектакли и раньше. Это, скажем, организованный США инцидент в Тонкинском заливе, использованный для дальнейшей эскалации войны во Вьетнаме. Или случай с фальсифицированными данными о намерениях приобрести урановое сырье в Нигерии, которые были использованы для того, чтобы заставить конгресс США одобрить военные действия против Ирака и режима Саддама Хусейна в 2003 г., когда «оружие массового поражения» так и не было найдено. А также инсценированный ЦРУ и Саудовской Аравией конфликт с газом зарином в 2013 г.

Мы увидели, как разыгрывается похожий спектакль и летом 2014 г., когда после трагедии с «Боингом» Россия была объявлена угрозой «свободному» миру, и Запад с подачи США озаботился выстраиванием «защиты от дальнейшей экспансии Путина». Зачем был нужен миф о «российской угрозе»?

Все очень просто: требовалось организовать масштабное давление на Москву силами всего Запада – настолько мощное, чтобы Путин отказался от борьбы за Украину.

При этом в Вашингтоне понимали, что никакого возвращения вожделенного для них Крыма не будет, однако рассчитывали, что, увидев единый фронт западных стран, Москва смирится с потерей остальной Украины.

И США решили играть по-крупному, потому что ставкой в этой игре становилась даже не Украина, а - вся Европа. И далеко неслучайно начиная с 17 июля 2014 г., расследование причин авиакатастрофы было больше похоже на фарс, чем на четко определенный законодательными актами, а том числе международными, процесс: были нарушены все правила расследования, его ход и результаты держатся под секретом. Как и было предписано Америкой.

На ком шапка горит

Уже через несколько дней после трагедии с «Боингом» представитель американского внешнеполитического ведомства Мари Харф сказала, что госдепартамент не планировал отвечать на вопросы, заданные Генштабом РФ в связи с катастрофой малайзийского лайнера. Потом повторила обвинения в адрес России в поставках ополченцам военного оборудования, включая средства ПВО. Подчеркнула, что российской стороне не следует доверять, поскольку, мол, Россия занимается «дезинформацией и пропагандой». На вопрос журналистов, будет ли обнародована информация, на основании которой делаются такие выводы, Харф ответила: «К сожалению, у меня нет полномочий на рассекречивание (данных)». При этом она не исключила, что разведданные будут обнародованы позже. Позиция США с тех пор остается неизменной, и никаких конкретных данных не опубликовано. Думается, у Вашингтона есть для этого серьезные причины.

В начале августа 2014 г. видный американский экономист, независимый журналист, участник проекта «Постглобализация» Фредерик Уильям Энгдаль в
еженедельнике «Совершенно Секретно» опубликовал статью, посвященную загадкам гибели в небе Украины самолета «Малайзийских авиалиний».

Основная версия эксперта: катастрофа «Боинга» была операцией ЦРУ под чужим флагом. Под каким? Под украинским, конечно…

Обратили на это внимание и ветераны американских спецслужб из организации «Заслуженные профессионалы разведки за здравомыслие». Уже 29 июля 2014 г. они обратились с официального сайта своей организации к Обаме с открытым письмом, в котором «важные персоны разведки» (VIPS) потребовали опубликовать имеющиеся в распоряжении США документы о крушении малайзийского «Boeing». Поскольку, по их мнению, вместо реальных «в любительской манере преподносятся несостоятельные и неубедительные доказательства». Так и не получив никакого ответа, VIPS были вынуждены в годовщину трагедии снова обратиться с письмом к своему президенту, на этот раз уже через СМИ, с более чем категоричным требованием: «Если американское правительство знает, кто атаковал самолет, ему следует предоставить доказательства. Если не знает — пусть скажет об этом». Но никакого ответа опять не получили. И не получат.

Что на деле стоит за катастрофой с малайзийским «Боингом», рассказал «Свободной прессе» пожелавший остаться неизвестным бывший сотрудник Генпрокуратуры РФ, который в составе группы следователей принимал участие в раскрытии резонансных терактов в Москве. Он особо подчеркнул, в частности: «Чтобы строить версии, нужно смотреть, кому катастрофа «Боинга» выгода. Очевидно, что она невыгодна ни России, ни ополченцам, и в то же время выгодна Украине и Америке – для обвинения РФ. Я лично считаю, что «Боинг» сбил украинский истребитель – либо ракетой «воздух-воздух», либо ракетой плюс авиапушкой… Если бы «Боинг» сбили «Буком», повреждения были куда масштабнее, от самолета в этом случае мало бы что осталось».

Но международная следственная группа рассматривает только одну версию: «Боинг» был уничтожен ракетой комплекса «Бук», которые, кстати, давно сняты с вооружения в ВС РФ. Зато в ВСУ таких комплексов около 70. Есть комплексы и более раннего производства – «Печора», прошедшие модернизацию.

Удивительно, но следователи упорно придерживаются исключительно версии о том, что самолет был сбит ракетой, выпущенной из установки «Бук». В прошлогоднем докладе Совет безопасности Нидерландов делается такой же вывод. И это при том, что по сей день единственным доказательством пуска ракеты является опубликованная 19 июля 2014 г. Службой безопасности Украины фотография инверсионного следа в районе падения «Боинга».

Кстати, после публикации фото на указанном украинскими «экспертами» месте побывал журналист британского издания «The Telegraph» Роланд Олифант. Естественно, никаких следов пуска ракеты «Бук» он не обнаружил. Более того, местные жители сказали, что никогда ни слышали и не видели ничего подобного.

И здесь надо иметь в виду следующий фактор: для того, чтобы части самолета упали под Донецком, в него надо попасть над Харьковым, учитывая, что скорость полета «Боинга» составляла более 900 км/час и поверхности земли его останки достигали через 25-30 км от точки попадания артвыстрела в самолет. По всему выходит, что следователи либо не учитывают всех обстоятельств катастрофы, либо сознательно идут по заведомо ложному следу. Я лично склоняюсь ко второму варианту и вот почему. Если рассматривать версию с «Буком», якобы, российским, как единственно верную, то следственной группе удается вывести из эпицентра внимания мировой общественности Украину, одновременно сместив акценты обвинения в сторону ДНР, но, главным образом, – России. В других вариантах все подозрения сходятся на Украине, что грозит разоблачением не только ей. Америке, видимо, есть чего бояться, и, как говорится, все заинтересованные в этой истории стороны (так и хочется сказать: замаранные стороны) старательно заметают следы.

«Украина не только не предоставила следствию по гибели «Боинга» в небе над Донбассом ряд необходимых данных, выяснилось, что некоторые из тех данных, что Киев все же счел возможным довести до нидерландской комиссии, оказались сфальсифицированы.

(Окончание следует)

(Окончание)

 Россия прикладывает максимум усилий, чтобы до конца провести расследование гибели "Боинга" в небе над Украиной, тогда как Киев старательно уходит от ответов и даже идет на явные фальсификации», - с таким заявлением выступил замглавы «Росавиации» Олег Сторчевой.

Ранее слова о том, что некоторые данные по авиакатастрофе, предоставленные украинской стороной, сфальсифицированы, прозвучали из уст главы Федеральной разведывательной службы Германии Герхарда Шиндлера.

Главный редактор военного информационного портала melkon. lv  Юрий Мелконов (Рига) тоже говорил: «Известно также, что 17 июля 2014 года в воздухе находились два АВАКСа (американский самолет дальнего радиолокационного обнаружения Е-3А AWACS. — В.П.) — один в районе Польши, второй в районе Румынии. Сообщается, что в это время над этим районом находился американский спутник. Нет никаких сомнений, что НАТО располагает всей информацией о воздушной обстановке в том районе…» Потому бесспорно, что американским спецслужбам вовсе не требовалось устанавливать связь между авиакатастрофой и украинскими «вояками» - они прекрасно осведомлены об этой преступной связи. И их задача заключается вовсе не в том, что открыть эту связь, а, наоборот, всячески сокрыть ее от мировой общественности.

Бывший член палаты представителей конгресса США Рон Пол через пару недель после катастрофы сказал приблизительно так: все, что мир услышал от американской разведки,  это то, что у нее нет доказательств причастности России к авиакатастрофе, в то же время пропаганда в США успешно убедила простых американцев в виновности Москвы. По словам экс-конгрессмена, когда свидетельства противоречат обвинениям американского правительства, они никогда не бывают обнародованы, разумеется, «из соображений национальной безопасности».

Укроштурмовик против «Боинга»

С самого начала зарубежные игроки начали использовать «Боинг» MH-17 как инструмент информационной войны, поэтому СМИ не транслировали на аудиторию другие возможные варианты, которые, по моему убеждению, заслуживают первостепенного внимания. «Росавиация», например, год тому назад настоятельно рекомендовала внимательно изучить версию о возможном поражении «Боинга» ракетой «воздух-воздух». По мнению замглавы ведомства Олега Сторчевого, «есть многочисленные записи свидетелей катастрофы, местных жителей, которые говорят о том, что видели военный самолет в небе в момент крушения «Боинга». «Росавиация» направила в Нидерланды свои комментарии к проекту окончательного доклада о катастрофе малайзийского «Боинга». Сторчевой особо подчеркнул, что никто, кроме России (даже Украина), так и не опубликовал имеющиеся у них сведения о катастрофе.

А годом ранее малайзийская ежедневная газета на английском языке «The New Straits Times» со ссылкой на экспертов написала, что «Боинг», потерпевший крушение в небе над востоком Украины, возможно, был сбит ракетой и пушкой истребителя Су-25.

По мнению экспертов, этим можно объяснить характер повреждений лайнера и разлета осколков: присутствуют как округлые отверстия, обычно получающиеся в результате выстрела из пушки, так и разрывные отверстия от ракет, имеющих характерные поражающие элементы.

Российский военный эксперт Сергей Балабанов, возглавлявший в 2001 г. комиссию по расследованию катастрофы российского Ту-154, сбитого украинцами, заявил, что «Боинг» над Донбассом был сбит самолетом, которым управлял украинский пилот высшей категории. «По пулевым отверстиям в кокпите кабины „Боинга“ видно, что использовалась пушка как у МиГ-29 — 30-миллиметровая. Причем летчик был не первой-второй категории — здесь использовалась высшая категория, летчик-снайпер. На Украине таких всего три-пять человек. Если искать, найти будет легко. Полагаю, это был МиГ 40-й авиационной бригады ВС Украины, либо 25-й истребительный полк», — заявил эксперт, который сам был полковником ВСУ.

А вскоре (28.07.2014) немецкое издание «Wahrheit für Deutschland» («Правда для Германии») разместило у себя на сайте статью, которую в Германии назвали скандальной, где пилот украинского штурмовика Су-25 рассказывает, что произошло в небе над Донбассом в день крушения малайзийского «Боинга». По заявлению СМИ, им дал интервью именно тот летчик, который обстрелял авиалайнер. Издание пишет, что летчик якобы признался в том, что стрелял из бортовой пушки. Именно его самолет на снимках, сделанных спутниками и представленных на брифинге Генштаба России. «Пилот украинского СУ-25 подтвердил, что малайзийский рейс сбит из его бортовой пушки. Это признание совпало с публикацией фотографий четких отверстий на частях «Boeing», которые не могут возникнуть от ракеты «Бук». Маленькая победа для Путина, который до этого безуспешно пытался затопить фактами Интернет», – писало СМИ.

Отверстия от поражающих элементов на обшивке сбитого «Boeing» говорят о том, что подрыв был осуществлен снизу-сбоку, однако ракета из «Бука» бьет сверху, заявил начальник войсковой противовоздушной обороны (ПВО) Сухопутных войск ВС России генерал-майор Михаил Круш. Вероятность того, что пассажирский самолет был сбит ракетой, выпущенной из «Бука», ничтожно мала, сказал генерал в интервью изданию «Военно-промышленный курьер». «Все отверстия от поражающих элементов на обшивке «Боинга» говорят о том, что подрыв боевой части был осуществлен снизу-сбоку. Но наша «буковская» ракета бьет сверху, делая «горку» перед целью. То есть только так, никак иначе», – утверждает Круш.

В сентябре 2014 г. американские военные аналитики тоже пришли к выводу, что «Боинг 777» «Malaysia Airlines» на Украине сбили в воздухе. Тем самым подтверждаются результаты исследования Российского союза инженеров, согласно которым авиалайнер потерпел крушение в результате обстрела с истребителя. В минобороны РФ тоже заявляли (20.07.2015), что рядом со сбитым в Донбассе пассажирским «Боингом»  по гражданской трассе летел штурмовик украинских Военно-воздушных сил Су-25, а Украина откровенно лжет, заявляя о том, что в районе крушения «Боинга» не было полетов. Короче говоря, мнений подобного рода было высказано немало, как у нас, так и за рубежом, но ни одно из них не попало почему-то ни в поле зрения совбеза Нидерландов, организовавших международное расследование (без России), ни следственной группы. Что происходит?

В прицеле – Путин?

Все становится на свои места, если принять во внимание один интересный факт. Немногим ранее на той же высоте курс «Боинга» пересекал самолет Владимира Путина, президента России. Самолеты похожи по силуэту, по типу, по размеру. Даже раскраска у них похожа! Может, это и была главная цель воздушной провокации? Но попали не по тому самолету… Никто из официальных лиц Украины до сих пор не прокомментировал эту ситуацию. В 2001 г. уже была подобная «ошибка», когда во время учений над Черным морем украинцы сбили гражданский самолет РФ ТУ-154-М. Руководители Украины по сей день не дали оценки этой трагедии. Президент Л. Кучма, помнится, когда вина украинских военных была доказана, заметил: дескать, с кем не бывает…

Но вот агентство «Интерфакс» 17 июля 2014 г. со ссылкой на анонимный источник в «Росавиации» распространило информацию о том, что украинские военные собирались сбить самолет президента России Владимира Путина, который возвращался тогда из Латинской Америки.

Можно скептически отнестись к этому сообщению, но оставить без внимания мнение такого авторитетного эксперта, как  президент Академии геополитических проблем, генерал-полковник, доктор исторических наук Леонид Ивашов просто недопустимо. Он рассказывал изданию «Накануне.ru» потрясающие вещи. Цитирую:

«… кто был заинтересован в том, чтобы сбить этот "Боинг"? Ни США, ни Европа, ни Украина, ни Россия, тем более, и не ополченцы – никто в этой трагедии заинтересован не был. А потом, когда мы наложили план полета Владимира Путина через Украину, я пришел к выводу, что на самом деле готовились сбить российский Борт №1. Поскольку при подлете к Варшаве он изменил маршрут, то в это же время идущий "Боинг" был перенесен на этот маршрут, и, конечно, сбили его украинские вооруженные силы. И плюс, у нашей версии, что для надежного уничтожения использовался и Су-25, и комплекс "Бук" для высокой надежности. Там есть вопросы по ракете, данные говорят о том, что это была израильская ракета, которую Киев закупал в Израиле. Вот такая моя однозначная версия», - говорил эксперт.

«По обломкам самолета производился артиллерийский обстрел – видимо, чтобы устранить улики. Голландская сторона согласилась передать техническое исследование этих обломков  британской стороне – то есть союзникам Штатов. Диспетчер днепропетровского диспетчерского узла как-то случайно исчез. И ряд других должностных лиц куда-то подевались. И не был допрошен летчик, который вылетал в тот день на Су-25, у которого были подвешены ракеты "воздух-воздух", а Киев никого к расследованию не допустил - все это говорит в пользу той версии, что "Боинг" сбила украинская сторона, но по ошибке, и потому дальше стали прятать концы в воду», - сказал генерал.

И если принять эту версию в качестве основной, то сразу сходятся все концы и четко просматриваются звенья преступной цепи возможных организаторов и исполнителей теракта над Донбассом. Но как бы там ни было, а тяжесть преступления не становится меньше от того, сознательно ли был сбит «Боинг» или это было сделано по ошибке. Помните, на Западе как мантру несколько лет повторяли: «Путин должен уйти»? А теперь представьте себе ситуацию, в которой над Украиной сбивают самолет с российским президентом на борту. И нет проблем? Отнюдь не так. Последствия для мира, но прежде всего – для Европы, могли быть самыми печальными. По сути, это был бы акт прямой агрессии против России. И как она могла ответить?..

Мировому сообществу необходимо, в конце концов, признать, что именно Украина сбила малайзийский «Боинг» над Донбассом, такое заявление сделал недавно глава Донецкой народной республики (ДНР) Александр Захарченко, выступая на прямой линии с жителями Киева.

Отвечая на вопрос, планирует ли ДНР проводить собственное независимое расследование, Захарченко сказал: «Зачем нам его проводить? Мы знаем, что мы его (самолет) не сбивали, а тогда остается только один, с позволения сказать, субъект, который мог сделать это в небе над Украиной, — сама Украина».         Захарченко также выразил уверенность в том, что мировые лидеры осведомлены об истинном положении дел, однако предпочитают действовать в собственных политических интересах. Именно их соглашательская в отношениях со США позиция и привела к тому, что на востоке Украины не прекращается гражданская война, жертвами которой, по данным ООН, пали уже почти 10 тыс. человек. К ним надо еще добавить те 298 жизней, которые унес с собой сбитый «Боинг». Эти жертвы тоже на совести «молчаливых» западных политиков. Ко всему прочему недавно совместная следственная группа по делу о крушении рейса MH-17, составленная из представителей Украины, Нидерландов, Австралии, Бельгии и Малайзии, опубликовав очередной отчет (промежуточный!), заявила, что результаты ее работы будут представлены не раньше осени. А госдеп США ко второй годовщине трагедии над Донбассом выступил с заявлением, в котором еще раз подтвердил, что мнение свое не изменил: самолет был сбит ракетой класса «земля-воздух» и с территории, контролируемой ополченцами.

Все, круг окончательно замкнулся! И нет никакой гарантии, что в небе Украины не появится второй «Боинг». В этой связи не могу не задаться вопросом: почему Россия, имея на то все основания, до сих пор не создала специальную комиссию по расследованию причин украинской катастрофы малайзийского самолета? Нам ведь в отличие от других стран скрывать нечего. И сила наша – в правде.

http://www.stoletie.ru/versia/hoteli_sbit_samolet_putina_260.htm

Глупый вопрос: так кто же все-таки сбил Boeing?

(http://riafan.ru/uploads/2016/07/17/orig-710x4001468744551boeing-777samoletizvlechenie-oblomkov-1468744551.jpg)

Глядя на окружающий меня праздник жизни, — саммит НАТО, бред высших польских чиновников про то, что за зверства украинских националистов несет ответственность СССР, продление и ужесточение санкций, теракт в Ницце, мятеж в Турции, подавление мятежа в Турции, отказ Эрдогану в убежище со стороны Германии, поддержку Эрдогана со стороны Германии как легитимного президента, обвинения России и Путина сперва в турецком мятеже, а затем в его усмирении, — я не забывал и на календарь поглядывать.

Сегодня 17 июля. В каком-то роде, юбилей.

И вот, среди всего этого активного веселья, политического пиршества, проклятий, рукопожатий и угроз, я хочу поступить как одна из героинь советского фильма «Ищите женщину» и спросить:

— А кто же это все-таки убил Налестро?

Два года

Если до кого-то не доходит, переведу: так кто же сбил малайзийский Boeing?

Кто это сделал? Установили уже? Нашли виновника? Нет, не как раньше — а с доказательствами?

Я понимаю, что допускаю бестактность и ставлю стороны, которым уже и так всё понятно, в неловкое положение. Я понимаю, что с моей стороны это невежливо. Вежливость — это вообще-то искусство не столько соблюдать приличия, сколько не замечать, как их нарушил кто-то другой, не так ли?

Но если приличия нарушают уже в течение двух лет, то не пора ли это заметить?

Кто сбил самолет, гады?

Два года вы мучаете моих сограждан. Два года вы поливаете грязью мою страну. Два года вы душите нас санкциями. И всё это началось именно после гибели борта МН-17.

Я напомню кое-что из того, что писали тогда честные независимые журналисты:

«Путин убил моего сына».

«Это твоя ракета, Путин».

«Путинская ракета».

«Русские гангстеры-убийцы»

«Русские мародеры»

Прошло два года. За это время материалы, предоставленные Россией, даже не начали рассматривать. Не нашли украинского диспетчера. Нидерланды отказали России, — стране, которую держат за главного обвиняемого, — в доступе к материалам следствия по делу о крушении. Вы слышали когда-нибудь, чтобы подсудимому отказывали в ознакомлении с делом?

Это издевательство тянется два года. Или всё для того и задумывалось — чтобы издевательство длилось вечно?

(http://riafan.ru/uploads/2016/07/17/orig-710x4001468744597boeing-777samoletkrushenie-1468744598.jpg)

Бесчестные люди

Вот как выразился на этот счет официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин: «Вынужден констатировать, что передача информации, имеющей отношение к авиакатастрофе, осуществляется на сегодняшний день Следственным комитетом исключительно в одностороннем порядке. Голландская сторона не делится с российскими коллегами данными, которыми располагает сама, хотя двусторонний обмен сведениями многократно ускорил бы ход расследования».

Кроме того, добавил спикер СК РФ, обращает на себя внимание игнорирование официальным следствием многочисленных просьб о необходимости предоставления в Совместную следственную группу таких важных данных от украинской стороны, как первичные данные радиолокации, переговоры военных диспетчеров, а также записи разговоров военного сектора.

Малайзию также не допустили к расследованию крушения. Хотя это вообще-то был малайзийский самолет.

Уважаемые партнеры! Вы как-то странно себя ведете для людей, которые уверены в правдивости собственных утверждений и в своей способности доказать их.

Теперь по какой-то причине бремя доказательств вины моей страны внезапно легло на «блогеров-добровольцев» из английской группы Bellingcat. Причем, сначала обвинения с «доказательствами» появляются на сайте этих «экспертов», а потом на эти их глупости опираются официальные лица Белого дома, называя их «сведениями из соцсетей».

ЦРУ, ФБР, АНБ и следственная группа по авиакатастрофе не в состоянии проделать ту же работу, что и блогеры? Там держат некомпетентных и ленивых людей? Или просто у Bellingcat такая работа — вбрасывать заявления, которые ЦРУ, АНБ и прочие «конторы» не могут себе позволить без потери репутации, а самое главное — без подробного разбора? А потом, после вброса, то есть, проще говоря, после «отмывки», эта «деза» уже поступает в официальный оборот, не так ли?

Не так ли?!

Я не припомню случая, чтобы так вели себя честные люди, которым нечего скрывать. Я не припомню случая, чтобы кто-то, уверенный в том, что он знает ответ на вопрос, — так не хотел бы, чтобы он прозвучал вслух.

Так, кто сбил Boeing? Кто Boeing сбил, гады?

Роман Носиков

http://ruskline.ru/opp/2016/iyul/19/glupyj_vopros_tak_kto_zhe_vsetaki_sbil_boeing/

http://riafan.ru/537810-glupyi-vopros-tak-kto-zhe-vse-taki-sbil-boeing-kolonka-romana-nosikova

ЕСПЧ дал ход иску родственников жертв катастрофы Boeing 777 против Украины

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/espch-dal-khod-458-4641492.jpg)

Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) в Страсбурге дал ход жалобе родственников жертв катастрофы малайзийского Boeing 777 против Украины, сообщает РИА Новости.

Иск призывает к ответу киевских властей за то, что они не закрыли воздушное пространство над местом проведения боевых действий в Донбассе.

Речь идет о коммуникации по делу "Иоппа и другие против Украины", в котором объединены жалобы родственников трех из 298 жертв авиакатастрофы. Заявителями иска в ЕСПЧ выступают граждане Германии Елена Иоппа, Крис и Дениза Кенке, а также проживающий в Австралии Тим Лаушет. Коммуницирование жалобы означает, что ЕСПЧ направил соответствующий запрос ответчику.

Отмечается, что родственники погибших настаивают, что "власти знали об опасности полетов над зоной военного конфликта", но не закрыли пространство, что и привело к смерти их родственников. В настоящее время ЕСПЧ поставил перед правительством Украины и заявителями ряд вопросов: "какие внутренние средства судебной защиты были у заявителей на Украине, были ли эти средства исчерпаны перед обращением в Страсбург?".  Следующим этапом для родственников станет сбор доказательств для ЕСПЧ того, что они исчерпали средства правовой защиты в украинских судах.

http://politrussia.com/news/espch-dal-khod-458/

По ложному следу: Минобороны заявило, что Киев скрывает данные о МH17

(https://cdn4.img.ria.ru/images/147754/54/1477545409.jpg)

Киев откровенно уклоняется от объективного расследования катастрофы рейса МH17, манипулирует и уводит следствие по ложному следу, заявили в Минобороны.

Boeing 777, летевший в Куала-Лумпур из Амстердама, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области при не выясненных пока обстоятельствах. Все находившиеся на борту 298 человек погибли.

Расследование трагедии ведет следственная группа Нидерландов, Бельгии, Малайзии, Австралии и Украины. В ее состав вошли эксперты в области металлов и красок, систем вооружения, взрывчатых веществ и баллистики.

Киев манипулирует расследованием

Несмотря на то, что Украина входит в состав следственной группы, она уклоняется от обнародования данных и манипулирует ходом расследования, заявил на брифинге официальный представитель Минобороны генерал-майор Игорь Конашенков.

Он напомнил, что Киев до сих пор не предоставил ни данных о расположении своих расчетов ЗРК "Бук" в день катастрофы МН17, ни записи переговоров диспетчеров, ни информацию о работе систем ПВО и показания свидетелей.

"Украинская сторона не случайно утаивает информацию, которая позволила бы установить полную картину катастрофы", — добавил представитель военного ведомства.

Конашенков также подчеркнул, что предполагаемое международной технической комиссией место запуска ракеты "однозначно опровергнуто информацией первичной радиолокации".

Он отметил, что аналогичным образом киевские власти вели себя и в 2001 году, когда украинские ПВО сбили российский пассажирский лайнер Ту-154.

Боинг был сбит с территории Украины

Тот факт, что Украина не предоставила данных своих радиолокационных станций, свидетельствует о том, что ракету запустили с территории подконтрольной ВСУ, заявил глава радиотехнических войск российских ВКС генерал-майор Андрей Кобан.

"Если бы малайзийский Boeing сбила ракета, выпущенная из любого района, находящегося восточнее точки катастрофы, то она была бы обнаружена российским первичным радиолокатором. Технические возможности российских средств объективного контроля не позволяют сделать вывод о том, был ли произведен пуск ракеты с территорий, находящихся южнее или западнее точки катастрофы", — пояснил он.

Между тем, по словам Кобана, у Киева есть информация о воздушной обстановке в районе катастрофы, причем как от гражданских, так и от военных источников.

Генерал отметил, что анализ первичной радиолокационной информации опровергает утверждение Киева и выводы технического голландского следствия о том, что ракета, сбившая "Боинг", могла быть запущена из Снежного.

Других самолетов не было

Как рассказал на брифинге заместитель главного конструктора радиолокационного комплекса "Утёс-Т" НПО "Лианозовский электромеханический завод" Виктор Мещеряков, в районе катастрофы MH17 не было других объектов, которые могли стать причиной разрушения лайнера.

"Исключение составляют два гражданских судна с номерами 1775 и 4722", — уточнил он.

По его словам, первый лайнер пересекался с малайзийским самолетом задолго до катастрофы, а второе был более чем в 30 километрах от MH17.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://ria.ru/tv_society/20151013/1301189400.html

https://ria.ru/mh17/20160926/1477879227.html

Брифинг Минобороны России о данных по гибели рейса MH17

(http://cdn-st1.rtr-vesti.ru/vh/pictures/xw/118/957/5.jpg)

Россия 26 сентября 2016 года представила данные первичной радиолокации о катастрофе малайзийского "Боинга" в июле 2014 года. Они открыли до сих пор неизвестные факты, которые влияют на расследование обстоятельств крушения. В частности, радары не зафиксировали приближения к самолёту никаких посторонних объектов с восточной стороны. Это опровергает версию Киева, что лайнер был сбит ополченцами.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=38QHCOvxzfs

http://ruskline.ru/video/2016/sentyabr/27/brifing_minoborony_rossii_o_dannyh_po_gibeli_rejsa_mh17/

МИД России: выводы прокуратуры по МН17 подтверждают предвзятость следствия

(https://cdn2.img.ria.ru/images/147806/79/1478067916.jpg)

Выводы голландской прокуратуры по расследованию катастрофы МН17 подтверждают предвзятость следствия, заявили в МИД России.

"Самовольно назначать виновного и выдумывать желаемые результаты превратилось в норму для наших западных коллег. Хочется спросить: сколько можно?" — говорится в комментарии официального представителя МИД Марии Захаровой.

По ее словам, сделав Украину членом Совместной следственной группы, ей подарили возможность подделывать доказательства и оборачивать дело в свою пользу.

"Россия изначально предлагала работать совместно и опираться только на факты. Вместо этого международные следователи отстранили Москву от полноценного участия в следственном процессе, отведя нашим усилиям лишь второстепенную роль", — добавила Захарова.

Она выразила надежду, что, "после того, как российская сторона передала" в совместную следственную группу по МН17 "такие непреложные доказательства, как первичные радиолокационные данные – а каждому специалисту понятно, что это самое что ни на есть доказательство, – ситуация изменится".

"И окончательные выводы следствия, в отличие от предварительных, превратятся в объективную правду и, наконец, укажут на настоящих виновников трагедии", — заключила представитель МИД.

Международная следственная группа, представившая в среду предварительный доклад по расследованию катастрофы MH17, заявила, что поразивший лайнер зенитно-ракетный комплекс "Бук" якобы был доставлен из России, а после крушения лайнера ЗРК был возвращён в Россию же.

Ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что Москва предоставила исчерпывающую информацию по катастрофе MH17.

Boeing 777 "Малайзийских авиалиний", следовавший рейсом МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли все находившиеся на борту 298 человек.

Расследование катастрофы ведет совместная следственная группа Нидерландов, Австралии, Украины, Бельгии, Малайзии. В числе экспертов — специалисты в области металлов и красок, систем вооружения, взрывчатых веществ и баллистики.

https://ria.ru/mh17/20160928/1478063362.html

Эксперты: следствие по крушению MH17 выполняет политический заказ

(https://cdn2.img.ria.ru/images/147804/64/1478046426.jpg)

Международная следственная группа по расследованию крушения MH17 в небе над Донбассом в 2014 году, обвиняя в гибели малайзийского лайнера Россию, выполняет политический заказ, считают опрошенные РИА Новости в среду военные эксперты.

Boeing 777 "Малайзийских авиалиний", следовавший рейсом МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли все находившиеся на борту 298 человек. Участники военного конфликта в Донбассе отрицают свою причастность к этой трагедии, обвиняя в ней противостоящую сторону.

Расследование катастрофы ведет совместная следственная группа Нидерландов, Австралии, Украины, Бельгии, Малайзии. В числе экспертов — специалисты в области металлов и красок, систем вооружения, взрывчатых веществ и баллистики.

Международная группа, ведущая расследование, в частности, заявила, что зенитный ракетный комплекс (ЗРК) "Бук", поразивший малайзийский Boeing, не пускал ракету с подконтрольной вооруженным силам Украины (ВСУ) территории, а был доставлен в Донбасс из России, а затем возвращен назад.

Кому выгодно?

"При любом преступлении, а это преступление, первый вопрос, который задает любой следователь, — кому выгодно? Ну, точно — не Российской Федерации и не ополченцам. А выгодно это было Украине с американцами", — полагает бывший начальник международно-договорного управления Минобороны России генерал-лейтенант Евгений Бужинский.

Он отметил, что иных выводов международной следственной группы ожидать было трудно.

"Это — сплошная политика. Здесь о правосудии говорить очень трудно. Обстоятельства, когда сбили Boeing — это июль 2014 года. Тогда решался вопрос о введении секторальных санкций. Американцы давили. Европейцы ввели только что санкции персональные и говорили американцам: подождите — будет хоть какой-то повод — нельзя же вводить просто без повода санкции. И тут раз — сбивают Boeing, как по волшебству. Вот он — прекрасный повод. Тут же вводятся санкции", — сказал Бужинский.

"То, что американцы не предоставили никаких данных Google, тоже о многом говорит. Хотя у них в то время, об этом писали, там висел разведывательный спутник, находился AWACS (авиационный комплекс радиообнаружения и наведения) в районе. Вся информация у них есть. Ничего не дали. И украинцы ничего не дали. Поэтому ждать каких-то иных выводов просто было бы смешно. Это не следствие, это выполнение определенного заказа", — отметил генерал.

По его словам, Германия не могла не одобрить выводы следственной группы, так как является основным "зачинщиком всего этого" в Европе. "США и Германия — вот два локомотива всех этих обвинений (в адрес России)", — добавил военный аналитик.

Немецкая бизнес-ошибка

Признание министерством иностранных дел ФРГ выводов международной следственной группы по расследованию крушения MH17 является ошибкой, сказал генеральный директор Центра стратегических оценок и прогнозов Сергей Гриняев, комментируя заявление официального представителя МИД ФРГ Мартина Шефера о том, что правительство Германии считает обстоятельными и заслуживающими доверия результаты следствия.

"В последнее время Запад в целом принял такую точку зрения в международной полемике, когда вне зависимости от объективных фактов назначается виновный, и версии строятся на основании вымысла. В данном случае Берлин пошел путем, которым очень любят ходить США в последние месяцы. Я думаю, что это ошибка, и Германии придется сильно пожалеть о своем выборе", — считает собеседник агентства.

Гриняев подчеркнул, что, занимая такую позицию, официальный Берлин стремится извлечь определенные выгоды, прежде всего для продвижения своего бизнеса на Украину.

Голые слова

"Когда делаются подобные голословные, не подкрепленные фактами заявления — это не расследование, а ложь, и чем чудовищнее она будет, тем легче, как считается, в нее поверят. Это все из пространств холодной войны", — отметил президент международного центра геополитического анализа генерал-полковник Леонид Ивашов.

По его словам, если проводится объективное международное расследование, необходимо привлекать к нему и те стороны, против которых выдвигаются обвинения.

"С одной стороны, Украина вообще не представила отчеты и записи как переговоров диспетчерских служб, так и места расположения своих боевых противовоздушных средств. С другой стороны, Россия добровольно предоставила свои радиолокационные данные и провела огромную работу по выяснению обстоятельств крушения малайзийского лайнера. Поэтому однозначно можно утверждать: международная следственная группа по расследованию крушения провела тенденциозное расследование, которое имеет целью собрать фальшивые доказательства, суммировать их и выдвинуть обвинения против одной страны — России", — сделал вывод Ивашов.

По словам эксперта в области ПВО Центра военно-политических исследований при МГИМО Владимира Коровина, не было представлено никаких доказательств того, что ЗРК "Бук" был доставлен из России, а потом туда вернулся. Он также напомнил, что в последний месяц эти обвинения уже неоднократно опровергались.

"Следователи, видимо, вынуждены были скорректировать позицию. Изначально виновными были объявлены ополченцы, сбившие самолет из якобы захваченного у украинских военных "Бука". Теперь они обвиняют непосредственно Россию. Теперь, когда Запад согласился с невозможностью проведения подобной операции без привлечения группы специалистов, начали утверждать, что Boeing был сбит из "Бука", доставленного с территории РФ. При этом реальными фактами, по видимому, они не располагают", — сказал старший научный сотрудник Центра международной безопасности Института мировой экономики и международных отношений (ИМЭМО) РАН Владимир Евсеев.

Он отметил, что больше всего подозрений вызывает тот факт, что украинская сторона до сих пор не обнародовала данные со своих радиолокационных станций (РЛС) на день крушения самолета.

Москва оценит результаты

В понедельник начальник радиотехнических войск Воздушно-космических сил России генерал-майор Андрей Кобан заявил, что "тот факт, что Украина до сих пор не обнародовала информацию с РЛС, позволяет предположить, что место пуска ракеты, если это был "Бук", находилось на территории, подконтрольной ВСУ". При этом российские военные ранее заявляли, что РФ никогда не передавала ополченцам на Украине ЗРК "Бук", равно как и другую боевую технику.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил в среду, что российская сторона предоставила исчерпывающую информацию по катастрофе MH17. Он добавил, что Москва с сожалением отмечает, что не все страны предоставили такой массив информации. По его словам, "некоторые страны по-прежнему, например, радарные данные не представили".

Песков также заявил, что Москва оценит результаты голландского расследования катастрофы самолета MH17. Он подчеркнул, что "важно делать выводы, учитывая последнюю информацию, которая была опубликована нашими военными — первичные данные радаров".

https://ria.ru/mh17/20160928/1478068686.html

Авиаэксперт: доклад по МН17 – очередная бессовестная ложь

(https://cdn3.img.ria.ru/images/147804/82/1478048243.jpg)

Международная группа, занимающаяся расследованием гибели МН17 под Донецком, представила предварительный доклад. Авиаэксперт Михаил Тихомиров в эфире радио Sputnik отметил, что в докладе нет доказательств, и он абсолютно не отражает истинной ситуации.

Международная следственная группа представила предварительный доклад по расследованию катастрофы MH17 под Донецком 17 июля 2014 года. В докладе утверждается, что Boeing был сбит из района населенного пункта Первомайское, к югу от населенного пункта Снежное, которые в день трагедии находились под контролем ополченцев. Из доклада также следует, что сбивший лайнер зенитно-ракетный комплекс "Бук", якобы прибывший из России на территорию Украины, вернулся в РФ утром 18 июля 2014 года.

Руководитель центрального следственного департамента национальной полиции Нидерландов Вильберт Паулиссен, представляя результаты расследования международной следственной группы, заявил, что после пуска "Бук" поехал в направлении Снежного самостоятельно, затем был "погружен на транспортер и поздно вечером 17 июля начал движение в сторону России". Как заявил Пауллиссен, "Бук" якобы проехал через Красный луч, Дебальцево и Луганск.

При этом, как отмечало еще в понедельник, 26 сентября, Минобороны России, данные российских РЛС опровергают утверждения о том, что сбившая самолет ракета могла быть выпущена из района города Снежное. В ведомстве также отметили, что украинская сторона до сих пор не предоставила данных о расположении своих расчетов ЗРК "Бук" в день катастрофы и не опубликовала переговоры диспетчеров.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что Москва оценит результаты голландского расследования катастрофы самолета MH17. Он подчеркнул, что "важно делать выводы, учитывая последнюю информацию, которая была опубликована нашими военными – первичные данные радаров".

Песков указал, что российская сторона предоставила исчерпывающую информацию по катастрофе MH17. Он также добавил, что Москва с сожалением отмечает, что не все страны предоставили такой массив информации. По его словам, "некоторые страны по-прежнему, например, радарные данные не представили".

Доцент Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения Михаил Тихомиров считает, что представленный доклад абсолютно не отражает истинной ситуации.

"Это очередной абсолютно лживый документ. Вы посмотрите: "демократический мир" организует против нашей страны сплошное, извините за грубое слово, вранье. Это все нечистоплотные, провокационные акции, уж не знаю, какой разведки – ЦРУ или еще кого-нибудь. Но это бессовестная ложь, так же как обвинения наших спортсменов и нашей государственной системы. Это ложь, мы должны помнить об этом все время, не доверять и презирать эти "исследования-расследования". Что это за расследование, кто участвует там? Следователи, которые занимаются расследованием уголовных дел, или эксперты-специалисты по расследованию авиационных происшествий?", – сказал Михаил Тихомиров в эфире радио Sputnik.

Он отметил, что следственная группа оставляет без внимания данные, представляемые российской стороной.

"Конечно, это же наши данные, мы же их "подтасовали", у нас же государственная политика такая – сбивать гражданские самолеты. Это все чушь собачья. Все делается для того, чтобы скрыть участие Украины в этом деле. Украина в свое время сбила Ту-154, который летел из Израиля над Черным морем. Правда, из-за глупости и неправильной организации стрельб на полигоне. И до сих пор они не представляют никаких материалов, никто не был наказан, только министр обороны уволился тогда", – напомнил Михаил Тихомиров.

При этом он обратил внимание на то, что никаких исчерпывающих доказательств о причастности к гибели Boeing России или ополченцев представлено так и не было. И в целом в деле крушения МН17 остается больше вопросов, чем ответов на них.

"Доказательств как не было, так и нет. И вообще все это не может рассматриваться серьезно. А экспертные данные, которые поступают из нашей страны, игнорируются именно потому, что они являются фактическим материалом. Это расследование продлили до 2018 года. Но фактический материал они не соберут или не огласят, поскольку нет диспетчера, который направил самолет в сторону от заданного пути. Это был украинский диспетчер, девушка, куда она исчезла после этого – неизвестно. Нет боевого расчета, нет того комплекса, который сбил самолет… Вопросов остается больше, чем ответов на них", – заключил авиаэксперт.

Boeing 777 "Малайзийских авиалиний", следовавший рейсом МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли все находившиеся на борту 298 человек.

Расследование катастрофы ведет совместная следственная группа Нидерландов, Австралии, Украины, Бельгии, Малайзии.

https://ria.ru/radio_brief/20160928/1478067764.html

Ложный след «Боинга»

Международное «расследование» проигнорировало предоставленные факты и назначило Россию виновной в катастрофе MH17

(http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/09/syshyk.jpg)

Международная следственная группа, в которую входят представители Нидерландов, Австралии, Малайзии, Бельгии и Украины заявила, что зенитный комплекс «Бук», посредством которого был сбит малайзийский «Боинг» в Донбассе 17 июле 2014-го, был сначала доставлен на Украину из России, а после обстрела лайнера увезен обратно.

Результаты расследования, содержащиеся в предварительном докладе, были обнародованы на пресс-конференции в среду, 28 сентября. Финальный доклад может быть открыт для публики в конце 2016 — начале 2017 года.

Согласно обнародованным данным, группе международных следователей удалось установить, что малайзийский «Боинг» был сбит ракетой, выпущенной с территории контролируемого ополченцами ДНР села Первомайское.

По заявлению экспертов, «факт», что «Бук» стрелял с территории неподалеку от Снежного, основывается на многочисленных доказательствах, в том числе на работе на месте. Дополнительные доказательства представили США и Европейское космическое агентство. Информация основана на перехваченных телефонных переговорах «ополченцев» и данных от очевидцев, в том числе, взятых из соцсетей.

При этом объявлено, что Генпрокуратура Нидерландов официально не связывает крушение с действиями РФ или российских граждан. Следователи установили личности 100 подозреваемых, но подчеркивается: никого пока нельзя причислить к обвиняемым, так как сперва необходимо выяснить, действовал ли экипаж «Бука» самостоятельно или по приказу. Срок расследования для установления виновных продлили до начала 2018 года.

«Вся эта история обрамлена, к сожалению, огромным количеством спекуляций, неквалифицированной, непрофессиональной информацией. Она сопровождается укрытием и непредоставлением рядом стран целых массивов информации, данных радаров», — так результаты расследования прокомментировал журналистам пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков.

Он напомнил, что российская сторона передала всю имевшуюся у нее информацию по катастрофе, однако отметил, что не все страны предоставили, в том числе, радарные данные.

«Существуют совершенно разные точки зрения, экспертные, но и неопровержимые факты. Безусловно, важно делать выводы, учитывая последнюю информацию, которая была опубликована нашими военными — первичные данные радаров, которые фиксировали все летательные аппараты и объекты, которые могли бы стартовать или находиться в воздухе на территории, контролируемой на тот момент ополченцами», — добавил он.

Ранее британская The Guardian написала о том, что, согласно сведениям, полученным в ходе расследования, предполагается, что «Бук» изначально относился к 53-й бригаде ПВО, дислоцированной в Курске, а местом пуска ракеты являлось поселение Снежное.

26 сентября представители Минобороны, Воздушно-космических сил России и предприятия, входящего в состав концерна ВКО «Алмаз-Антей представили новые данные о катастрофе «Боинга». Согласно этим данным, российский локатор не зафиксировал в районе падения самолета сторонних объектов, которые могли бы стать причиной его разрушения. Поблизости от него находились лишь два гражданских борта, что зафиксировал радиолокатор у поселка Усть-Донецкий в Ростовской области. При этом в районе катастрофы фиксировалась работа РЛС Украины. Официальный представитель Минобороны Игорь Конашенков заявил, что все данные будут переданы международному следствию. При этом он обвинил Киев в попытке увести следствие «по ложному следу».

14 сентября сообщалось, что российская сторона предоставила комиссии из Нидерландов техническую информацию о ракетах зенитного комплекса «Бук». В документе, который был составлен на основе экспертных заключений специалистов корпорации «Алмаз-Антей», производителя систем «Бук», отмечалось, что снятие соответствующих грифов секретности связано с тем, что голландские специалисты зачастую опирались в расследовании на непроверенную информацию, в частности, полученную из СМИ.

— Россию и, соответственно, донбасских ополченцев обвинили в катастрофе «Боинга», когда его обломки ещё не успели догореть, — напоминает политический аналитик Международной мониторинговой организации CIS-EMO Станислав Бышок.

— Все западные мейнстримовые медиа описали трагедию как будто под копирку: «Конечно, следствию понадобится время, чтобы объективно во всём разобраться, но мы-то с вами понимаем, кто виноват». В этом смысле международная комиссия, работавшая подозрительно долго, просто подтвердила то, что в массовом сознании Запада существует уже более двух лет.

Комиссия пообещала рассмотреть новые факты, предоставленные российской стороной. Однако нет никаких оснований считать, что эти данные принципиально повлияют на окончательный вердикт.

 — Кто, по-вашему, в реальности может стоять за этой провокацией? Мог ли на это пойти Киев или все это было заранее срежессировано в Вашингтоне?

— Экспертные мнения по вопросу трагедии в небе над Донбассом, которые я вижу, практически полностью зависят от государственно-политических идентичностей экспертов. Скажем, Андрей Фурсов как об очевидном факте говорит о провокации Вашингтона, осуществлённой руками Киева. А американский аналитический центр Stratfor без какой-либо сенсационности писал, что «Боинг» был сбит с контролируемой ополченцами территории. Ведущие западные и украинские аналитики транслировали ту же позицию.

К чести российских государственных СМИ, они, как мне кажется, достаточно нейтрально освещали ситуацию с вялотекущим расследованием трагедии, не считая Украину априори виноватой в случившемся.

В целом же я не думаю, что в условиях почти полной политизации и поляризации мнений по «Боингу», причём в контексте продолжающейся информационной, экономической и политической войны стран Запада против России, можно говорить об объективном расследовании катастрофы.

 — «Это наш конечный вывод», говорится в докладе группы. Означает ли это, что Запад решил, что для него тема закрыта и виновный найден. Что может за этим последовать?

— Виновный был найден или, во всяком случае, недвусмысленно обозначен сразу же после трагедии — Россия и ополченцы Донбасса. Здесь выводы международной следственной группы вряд ли кого-то удивили.

Другое дело, что результаты более чем двухлетней работы международной следственной группы были опубликованы в тот самый момент, когда в западном истеблишменте стали всё чаще говорить о возможности отмены или ослабления режима санкций в отношении России. Также добавим, что недавно Россия прямо обвинила США в военной поддержке международных террористов, причём не только террористов «умеренных», в Сирии. Вряд ли всё это — лишь цепь совпадений.

 — Какой должна быть теперь линия поведения Москвы? Ведь противная сторона игнорирует все предоставленные очевидные факты. Есть ли вообще надежда на то, что когда-нибудь удастся донести правду?

— Москва должна и, очевидно, будет продолжать линию на дальнейшую кооперацию с мировыми структурами в вопросе прояснения всех деталей катастрофы над Донбассом. Вместе с тем нужно понимать, что имидж России на Западе был существенно попорчен, причём ещё два года назад. В этой связи, даже если предположить, что ещё через год или два комиссия пересмотрит свои выводы и снимет обвинения с России, это будет топовой новостью западных мейнстримовых СМИ, а жители западных стран проникнутся симпатией к восточному соседу. Этого не случится.

Не хочу показаться циничным, но со времени крушения «Боинга» только на той территории погибло кратно больше людей. В Сирии сейчас сотни мирных жителей погибают каждую неделю. В этой связи трагедия «Боинга» стала одной из многих трагедий, случившихся за последние два-три года на Украине и в мире. Хотя отдельные энтузиасты, безусловно, будут продолжать искать правду ещё долгие годы.

 — Можно ли ожидать, что тот «Боинг» не последний? Как далеко готовы зайти те, кто пытается подставить Россию?

— Россия уже два-три года и так является для западных мейнстримовых СМИ «плохим парнем», сбивающим «Боинги», лелеющим планы захватить не только Украину, но также Прибалтику и зачем-то Польшу, а также нещадно бомбящим умеренных исламских террористов в Сирии.

Другой вопрос, что антироссийская информационная кампания имеет и свои непредвиденные последствия. К России начинают испытывать симпатию «от противного». И тот факт, что значительное число даже американцев, поддерживающих кандидатуру Дональда Трампа на пост президента страны, говорят об уважении к России и необходимости дружественных отношений с ней, здесь является весьма показательным.

— Это заказное расследование с заранее известным результатом, — уверен заместитель директора Национального института развития современной идеологии, политолог Игорь Шатров.

— Но на беспристрастность нам не стоило рассчитывать с самого начала, как только стало ясно, что мнение российских специалистов следствие не интересует.

 — Как можно прокомментировать такие вещи, как найденные части «Бука», о которых почему-то узнали только сейчас, данные, полученные из соцсетей? Насколько правдоподобно это будет выглядеть?

— Следствие это не беспокоит. Оно ведется не для того, чтобы разобраться в том, что произошло, а чтобы муссировать, поддерживать тему как можно дольше, чтобы питать СМИ фейковыми новостями. На самом деле это никакое не следствие, а специально созданный источник антироссийских медиавбросов.

 — Почему эта история тянется уже два года. Насколько долго еще эта тема может эксплуатироваться? Будет ли в ней когда-нибудь поставлена точка?

— «Расследование» именно потому так долго и продолжается, что очень трудно подогнать реальные факты под заказанный сценарий. И потом даже если вдруг в один момент прекратятся бои в Донбассе и Минские соглашения будут выполнены обеими сторонами, выводы так называемого следствия позволят Западу продолжить антироссийскую истерию и продлить режим санкций. Катастрофа MH17 — это хороший повод, от которого пока никто не намерен отказываться. Его будут держать про запас, на всякий случай. По сути, сейчас в объективности расследования, кроме России и ополченцев Донбасса, заинтересованы только родственники жертв катастрофы, а мир уже перевернул эту черную страницу истории и лишний раз не хочет о ней вспоминать.

 — Следователи установили личности 100 подозреваемых, но подчеркивается: никого пока нельзя причислить к обвиняемым. Назовут ли они конкретные имена или и такого обвинения достаточно?

— Чем больше тумана, неясностей, тем это выгоднее тем, кто эту провокацию против России и ополченцев Донбасса организовал.

— Как далеко противники России могут пойти после этого доклада? Что еще можно от них ожидать?

— Сложно предвидеть, каких демонов может родить воспаленный ум. Антироссийская истерия сама по себе не прекратится. Перелом наступит тогда, когда у этой продавливаемой США позиции будет меньше сторонников в Европе. Мы видим, как сейчас происходит отрезвление Европы. Ведущие страны ЕС в ближайшее время ждет череда избирательных кампаний. Смена политических элит изменит и отношение к этому вопросу. Нынешние европейские политики из числа находящихся у власти оказались заложниками ситуации, в которую их умело ввел Вашингтон. Целью Штатов, как теперь все это видят, была отнюдь не Украина. Разрушив отношения Европы с Россией, Вашингтон намеревался заключить с ЕС соглашение о Трансатлантическом партнерстве (TTIP) и сделать европейские страны экономическими вассалами США. Украина в этой комбинации стала бы лишь бонусом для победителя. Как видим, у Обамы это не получилось. Продолжит ли прежнюю политику новый американский президент, покажет время. Но Европа в любом случае скоро станет другой.

 — Какие действия следует предпринять Москве в ответ на этот доклад?

— Москва должна последовательно отстаивать свою позицию и требовать объективного международного расследования с привлечением как можно большего числа специалистов, в том числе российских. Расследование нельзя будет считать объективным без учета данных, предоставленных российским Минобороны. Эти данные обнародованы давно, Минобороны РФ с первых дней предлагает следствию сотрудничество, однако информацию российских военных игнорируют, а любые нелепости от Минобороны Украины принимают за чистую монету. Необходимо, чтобы была принята во внимание и информация от разработчиков «Буков», учтены результаты проведенного ими эксперимента.

Дмитрий Родионов

http://news-front.info/2016/09/28/lozhnyj-sled-boinga-dmitrij-rodionov/

«Алмаз-Антей»: Следствие по МН17 использовало вместо «Бука» данные об американской ракете

Нидерланды при моделировании крушения МН17 в Донбассе пользовались данными об американской ракете, конструктивно отличной от снарядов «Бука», сообщил советник главного конструктора концерна ПВО «Алмаз-Антей» Михаил Малышевский.

(http://news-front.info/wp-content/uploads/2016/09/Badminton.jpg)

«Голландские специалисты пришли к выводу, что по физическим соображениям вариант «Алмаза-Антея» им не подходит. И чтобы объяснить такое несоответствие, другой голландский институт… использовал данные из американских учебников. Но за основу была взята цилиндрическая боевая часть с подрывом сзади, тогда как на ракетах «Бук» всех типов… веретенообразная или бочкообразная боевая часть — детонатор расходится спереди. Поэтому, чтобы перевести в удобоваримый вид американские данные, их нужно отзеркалить… Вот именно приблизительно (на) 15-20 градусов автоматически были изменены характеристики. Это объяснялось физическими соображениями после проведенного моделирования», – передает его слова РИА «Новости».

При этом повреждения самолета в голландском отчете не соответствуют реальным, отметили в концерне, передает ТАСС.

    «Модель реальных повреждений, привязанных в к финальной реконструкции, с учетом тех фрагментов, которые не присутствуют на финальной выкладке, существенно отличается от модели реальных повреждений», – заявил Малышевский.

Также представитель «Алмаз-Антея» сообщил, что ракету, сбившую МН17 над Донбассом, выпустили с направления Зарощенского, контролировавшегося украинской армией.

Как сообщает Би-би-си, следственная группа по крушению МН17 заявила, что российская версия о запуске ЗРК «Бук» из района Зарощенского несостоятельна. Представители следственной группы во время оглашения промежуточных итогов расследования заявили, что внимательно проверили эту версию, однако, по их данным, в Зарощенском не было пусковой установки «Бук». Следователи утверждают, что им удалось установить зону площадью 500 на 600 метров, откуда был произведен запуск. По их словам, ракета «вне всякого сомнения» была запущена возле населенного пункта Снежное.

Ранее пресс-секретарь главы российского государства Дмитрий Песковпризвал учитывать все данные, в том числе предоставленные недавно российскими военными, при расследовании обстоятельств крушения в 2014 году на Украине Boeing 777 «Малайзийских авиалиний».

    «Существуют неопровержимые факты. (Нельзя) делать какие-то выводы, не учитывая последнюю информацию, которая была опубликована нашими военными, а именно – первичные данные радаров, которые фиксировали все летательные аппараты или объекты, которые могли бы стартовать или находиться в воздухе на территории, контролируемой на тот момент ополченцами. Эти данные однозначные, и на этих данных ракеты (якобы сбившей самолет) нет», – сказал он.

Ранее начальник радиотехнических войск российских Воздушно-космических сил генерал-майор Андрей Кобан на брифинге о первичных радиолокационных данных воздушной обстановки в районе катастрофы Boeing 777 заявил, что Украина не обнародовала данные своих радиолокационных станций, это позволяет предположить, что ракету запустили с территории ВСУ.

В пресс-службе предприятия «Алмаз-Антей» сообщили, что в районе катастрофы лайнера MH17 не наблюдалось никаких сторонних объектов, кроме двух гражданских самолетов.

В среду международная следственная группа по MH17 обнародовала результаты расследования по крушению Boeing. Группа заявила, что поразивший лайнер «Бук» был доставлен из России. Также, по данным следствия, лайнер якобы сбили зенитно-ракетным комплексом «Бук» с подконтрольной ополченцам территории, а украинские ВС «никак не связаны с крушением самолета». Кроме того, определен круг 100 подозреваемых в транспортировке установки и запуске ракеты.

В ДНР заявили, что выводы международной следственной группы по расследованию катастрофы малайзийского МН17 неверны.

В начале июня был обнародован отчет международной следственной группы по крушению Boeing MH17. В нем, в частности, следователи не исключили случайного пуска ракеты, сбившей самолет. Кроме того, следственная группа по делу о крушении Boeing MH17 на Востоке Украины признала, что у нее нет должного опыта для подобных расследований.

Крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур, произошло 17 июля 2014 года над территорией Донецкой области Украины, контролируемой ДНР. На борту лайнера находились 298 человек. Выживших в авиакатастрофе нет.

http://news-front.info/2016/09/28/almaz-antej-sledstvie-po-mn17-ispolzovalo-vmesto-buka-dannye-ob-amerikanskoj-rakete/

http://vz.ru/news/2016/9/28/835139.html

Если не будут рассмотрены все версии катастрофы Боинга, следствие обречено, — Кремль

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/boing_mh17_aviakatastrofa_0.jpg?itok=X8VefaR_)

 Работа международной комиссии по расследованию причин крушения пассажирского самолета Малайзийских авиалиний в небе над Донбассом будет обречена, если следователи не проработают все существующие версии катастрофы.

Такое заявление сделал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопросы корреспондента Первого канала.

«Следствие нельзя вести, заранее абстрагируясь от каких-либо версий, исходя из парадигмы, когда через несколько минут после трагедии на официальном уровне в известных странах выступают и говорят, что виновата Россия», — отметил он.

Песков подчеркнул, что если заранее исходить из этой парадигмы, то следствие «обречено на необъективность, обречено на провал».

Кремль и прежде высказывал неудовлетворение ходом следствия: когда был опубликован предварительный доклад комиссии, Песков указал, что это еще — не «окончательная правда».

    «Это предварительные заключения. Нам нужно продолжить расследование. Мы не видели никаких доказательств. Мы не можем считать то, что они (следователи) говорят, окончательной правдой», — настаивал он.

Как ранее писала «Русская Весна», с первых же дней катастрофа малайзийского лайнера использовалась как рычаг политического давления на Россию, а сами заключения Совместной следственной группы (ССГ) по крушению малайзийского «Боинга» основываются на фейках.

Не менее красноречивы и действия Украины. Так, анонсированный доклад Минобороны Украины о крушении «Боинга» не был предоставлен общественности по причине якобы внезапной хакерской атаки на сайт СНБО.

Ранее глава МИДа РФ Сергей Лавров отказался извиняться за крушение Боинга MH17.

http://rusvesna.su/news/1475322759

Чудовищная фальсификация доказательств о сбитом Boeing MH-17: пропавшие облака, исчезающие тени и выросшие за день кусты

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/image34.jpg?itok=EnlLGTM1)

Уже более двух лет весь мир обсуждает причины катастрофы «Боинга» Малайзийских авиалиний в небе над Донбассом 17 июля 2014 года. Официальное следствие по этому факту ведет Объединённая следственная группа (JIT) во главе с Нидерландами, которая 28 сентября 2016 года представила предварительные результаты расследования уголовного дела.

 Западные эксперты и политики утверждают, что малайзийский «Боинг» был сбит ракетой класса «земля — воздух» «Бук» 9М38, причем ракета якобы была доставлена из России, а местом местом ее запуска был «сельскохозяйственный район» около населённого пункта Первомайское (находившийся на территории, подконтрольной ополченцам ДНР).

Сам ЗРК «Бук», из которого был произведен залп, якобы прибыл из России, а затем вернулся в РФ, пройдя маршрутом Снежное — Красный Луч — Дебальцево — Луганск.

Однако в расследовании голландских экспертов по-прежнему остается много белых пятен, а упорное нежелание JIT принимать во внимание данные расследования, проведенного российской стороной, позволяет говорить о его ангажированности и необъективности.

    В распоряжении «Русской Весны» появился обстоятельный анализ группы энтузиастов, последовательно опровергающих целый ряд «фото- и видеодоказательств», на которые активно ссылаются западные эксперты в своих теоретических построениях и умозаключениях.

    Предлагаем нашим читателям ознакомиться с этими изысканиями. Публикуем полученные материалы без изменений и купюр:

Интересные факты и события, связанные с опубликованием видео провоза ЗРК «Бук-М1» в Макеевке и его спутниковыми снимками от американского аналитического агентства «Stratfor» и сервиса «Google Earth»

Напомним, что 3 мая 2016 года в Интернете появилось видео прохождения трейлера VOLVO с белой кабиной и синей полосой, перевозившей ЗРК «Бук-М1» (подробно тот сомнительный видеоролик разбирался в материале Секта свидетелей сбитого «Боинга»: сенсационные «случайные» съёмки «Бука» в Донецке - см.ссылку http://rusvesna.su/news/1465686241 — прим. РВ).

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://youtu.be/AvwH0T2WCN0

Автором утверждалось, что заснят он был 17 июля 2014 г. утром. Данное видео поспешила подшить к своему докладу для международной следственной группы канцелярская контора «Bellingcat».

Уже 14 мая 2014 года, на следующий день после того, как это видео увидела широкая общественность, «основываясь на обнародованной информации Bellingcat о происхождении ЗРК «Бук», американское аналитическое агентство «Stratfor» оперативно обнаружило спутниковый снимок от 17 июля 2014 года, подтверждающий местонахождение установки в день катастрофы.

На снимке видно установку «Бук», установленную на тягаче с белой кабиной, движущемся на восток через город Макеевка. Снимок сделан коммерческим спутником примерно за 5 часов до сбивания в тот день над Донбассом «Боинга» «Малайзийских авиалиний».

Агентство утверждает, что новая находка хорошо укладывается в существующий массив данных о передвижении этого «Бука» от российской границы до Донецка и далее в город Снежное, откуда, по данным расследования, была запущена ракета «Бука», что сбила самолет».

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image1_0.jpeg?itok=9VNB0gwr)

«Stratfor» подтвердило, что снимки для него нашла компания «AllSource Analysis», которая является его партнёром.

Далее, 22 июня 2016 года «Bellingcat» радостно сообщает, что «Google Earth» обновил исторические карты за 17.07.2014 г. района Донецка и Макеевки, где также виден данный трейлер с ЗРК «Бук-М1», сопровождая это утверждение своей инфографикой.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image2.jpeg?itok=8g1XLpor)

В данном случае непонятно, какую цель преследовал «Google», обновляя историческую карту двухлетней давности, если у него этот район обновлён более свежими снимками от 21.05.2015 г. и это обновление уже неактуально в данное время. Причём качество снимка у «Google» хуже, чем у «Stratfor» и «Bellingcat», хотя видно, что снимок делался с одного спутника и попасть к этим трём разным субъектам он мог от одного хозяина этого снимка.

Со снимками разберёмся позже, а сейчас рассмотрим само видео.

Детективная история с кустом бузины

После просмотра упомянутого видео интернет-сообщество выразило сомнение в правдивости указанной даты съёмки из-за наличия в данном видео куста цветущей бузины.

Период ее цветения — от начала до середины июня, что могло указывать на фальсификацию самого видео.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image3.jpg?itok=jD_0nKtV)

Далее на 29.05.2016 г. на «YouTube» пользователь radiomasterpoezd опубликовал видео под названием «Дорога Макеевка (ул. Автотранспортная — МакНИИ)» из серии «Дороги Донбасса».

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=j-cAeRYzd3k

В том, что это видео снято в конце мая, сомневаться не приходится, он публикует их постоянно.

Так вот, на данном видео этот куст уже отсутствует, его кто-то аккуратно выкорчевал, остались только следы этой работы.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image4.jpeg?itok=9-7y2L2d)

Этот эпизод напоминает судьбу деревьев в Киеве, на Институтской улице, по которым возможно было установить направление полёта пуль, когда встал вопрос о расследовании расстрела протестующих из гостиницы «Украина». Их так же успешно пустили на дрова. Улики уничтожаются. Тем хуже для авторов этого видео: как теперь доказать, что это был не куст бузины?

Следы исчезают!

15.07.2014 г. по Макеевке мимо АЗС «Параллель» прошла колонна танков.

Её зафиксировали на видеокамеру. На кадрах видно, что техника нанесла приличный ущерб асфальтовому покрытию (см. фото).

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image5.jpeg?itok=tA94YiHq)

(Продолжение следует)

(Продолжение)

На видео от 17.07.2014 г. никаких следов нет на протяжении всего видео. Причём разрешение и в первом, и во втором случае одинаково. Плюс хорошее солнечное освещение должно показать выбоины от гусениц.

Облака — белогривые лошадки

Далее рассмотрим вид облаков в начале видео, при выезде на улицу Автотранспортная. Мы видим, что облака имеют плоскую, вытянутую по горизонтали форму — это так называемые слоистые облака.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image6.jpeg?itok=SwfDNctu)

А на карте «Google» при детальном рассмотрении облака слоисто-кучевые или же высоко-кучевые. Это облака среднего яруса, которые располагаются на высотах 2–6 км. Они тонкие, через них можно рассмотреть участки земной поверхности.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image7.jpeg?itok=3sBdNXic)

Облачный фронт расположен на расстоянии 4 км от места съёмки.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image8.jpeg?itok=30RBi7q5)

В конце видеозаписи мы видим, что в кадр попали облака, расположенные за Донецком на расстоянии аж в 16 км от места съёмки, и они занимают пространство почти до конца верхнего угла обзора видеорегистратора (31˚ от линии горизонта).

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image9.jpeg?itok=B39QM3Y2)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image10.jpg?itok=7U0_8gkb)

    Следовательно, облака, в начале видео, должны перекрыть весь кадр и выглядеть, как показано на следующих фото.

Так:

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image11.jpeg?itok=c_kTarmK)

Или так, но не как слоистые плоские:

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image12.jpeg?itok=CnuL1SS7)

    Так что облака в начале видео не соответствуют тем, что мы видим на спутниковой карте.

Игра теней подвела!

Рассмотрим теперь тень, падающую от ЗРК «Бук-М1».

Конструктивно, ЗРК имеет опору для крайних от центра ракет.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image13.jpg?itok=n3roT2zu)

На следующем фото легко вычислить, что эта опора расположена на расстоянии не менее 600 мм от крыла стабилизатора.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image14.jpg?itok=vkLOpZsD)

Рассмотрим схему расположения ракет со стороны в направлении центра дороги, от которых на неё, падает тень (схема). Нас интересует размах крыльев стабилизатора (700 мм). При таком расположении ракет относительно друг друга легко высчитать, что при угле падения солнечного света меньше 59˚ он полностью перекрывается крыльями стабилизаторов.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image15.jpg?itok=anlv1FT_)

Как утверждает «Stratfor», спутниковая фотография была сделана в 11 ч 08 мин.

Легко вычислить время, когда трейлер попал в кадр видеорегистратора. Расстояние между этими точками равно примерно 520 метрам, которое трейлер прошёл чуть больше минуты, то есть время съёмки 11 ч. 06 мин.

Полуденное солнце в данной географической точке по времени проходит в 12 ч 12 мин. Высота полуденного солнца 22 июня составляет 64˚ над горизонтом. На 17 июля угол уменьшается на 0.5–1˚ . За 1 час до полудня земля не доходит 15˚, следовательно в 11:08 высота солнца над горизонтом уменьшается ещё градусов на 5. Поэтому во во время съёмки угол солнца не превышал эти 59˚ .

Плюс опора ракеты даёт тоже тень. Отсюда, с учётом, что висела маскировочная сетка (которая тоже перекрывает солнечный свет), солнечный свет не должен выходить за жёлтые линии.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image16.jpg?itok=ZAKDPyu5)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image17.jpg?itok=zc3ytOQ8)

Далее:

На видеокадре ниже хорошо видно отсутствие тени от металлической конструкции (1), на которой раньше крепился знак габарита.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image18.jpg?itok=W0kd4p1K)

Реальная тень этого участка должна выглядеть так, с учётом рассуждений ниже.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image19_0.jpg?itok=svOd8xg2)

Далее:

Попробуем разобраться с ляпами спутниковых карт и видео в Макеевке с точки зрения науки.

17.09.2016 г. на сайте «Livejournal» пользователь под ником «tehrus» опубликовал статью «AntiBellingcat», где попытался опровергнуть их выводы.

В данной статье он указал на существование снимка в каталоге. Этим самым он подтвердил, точный угол съёмки 45˚ .

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image20.jpeg?itok=EbrK72V4)

Bellingcat утверждает, что снимок сделан 17.07.2014 г. в 11 ч 08 мин. Очевидно, они сделали прямые измерения направления тени и по ним определили азимут солнца, который составил 137–138˚ . Обратимся к онлайн-калькулятору расчёта азимута солнца. Действительно совпадает на 17 июля 11 ч. 08 мин.

И это время они решили указать для тех, кто будет вести расчёты по теням. Но здесь надо учитывать искажения при съёмке плоскости дороги под углом 45˚ . Это подлое свойство геометрии, очевидно, не знали «диванные эксперты».

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image21.jpeg?itok=V6ZcNm3d)

Для исследования нам потребуется определить направления таких линий, как:

Ось дороги: — 62˚
Перпендикуляр к оси дороги в сторону солнца (линия АС): — 152˚
Направление на солнце по тени снимка (линия AB): — 138˚

(Продолжение следует)

(Продолжение)

На схеме ниже определим направление перпендикулярной линии при съёмке под углом 45˚ . Для этого используем здание 1. На снимке видно, что оно стоит параллельно оси дороги (белая пунктирная линия). Тогда перпендикулярная часть крыши (красная пунктирная линия) покажет на направление этого перпендикуляра (линия АС).

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image22.jpg?itok=ww4-4yKJ)

Спутник видит угол β между линиями AB и AC уменьшенным и равным 14˚ . Реальный угол между этими линиями (β1) можно вычислить по формуле через линию BC. Упрощённая формула.

β1=arcsin(= arcsin(=20˚

Таким образом угол между тенью и перпендикуляром будет 20˚, а не 14˚, как видит спутник. Это видно на схеме ниже, линия В1С, лежащая в плоскости дороги, в 1.4142 раза длиннее линии ВС, которую видит спутник. Истинный азимут солнца будет составлять 152˚-20˚=132˚ .

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image23.jpg?itok=GagkPZLM)

Это будет соответствовать (как видно из расчёта ниже) времени съёмки, если предположить, что она велась 17.07.2014 г., 10 ч 48 мин, немного раньше заявленного. А ведь все спутниковые снимки задокументированы, и ошибиться по времени нельзя.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image24.jpeg?itok=g4T5A0Sz)

Теперь исследуем тени от трейлера с видео из Макеевки.

Рассмотрим схему движения автомобиля по дороге. Как мы установили раньше, угол между направлением солнца и перпендикулярной линией составляет 20˚.

Как видим, задняя часть кабины параллельно перпендикулярной линии к оси дороги и тень на дороге (красная пунктирная линия) будет образована от верхней, задней части кабины (показана красной сплошной линией).

Эта тень, при таком расположении солнца к кабине, будет указывать на направление перпендикулярной линии (совпадает с ней).

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image25.jpg?itok=eLEl_Wet)

Исследуем тени, образующиеся от короба прицепа. На схеме ниже цветными сплошными линиями показано, какие части конструкции участвуют в образовании теней на дороге. Цветными пунктирными линиями показаны части тени, соответствующие линиям конструкции, которые их образуют (они соответствуют по цветам).

Нас интересует вертикальное ребро (синего цвета). Вертикальная прямая со стороны солнца (как в данном случае) будет чётко указывать на направление солнца. Поэтому часть тени (синяя пунктирная) должна быть отклонена от направления зелёной, как показано белой пунктирной. Выше на схеме тоже видно.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image26.jpg?itok=KelO46EM)

А на видео этот участок тени по прямой продолжает зелёную часть. Зелёная часть тени образована нижней прямой короба, параллельной перпендикулярной линии и тень от неё совпадает с этой линией. Такая картинка образуется, если солнце светит, как показано на схеме ниже.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image27.jpg?itok=yWly6khB)

То есть азимут солнца должен быть близок к 152˚ (совпасть с перпендикулярной линией). Через онлайн-калькулятор находим время, соответствующее данному азимуту с данными координатами. На 17.07.2014г. оно соответствует 11 ч 38 мин. Таким образом получается несоответствие:

    — На видео трейлер снят раньше, чем на спутниковой карте. Но расчётное время 11 ч 38 мин.

    — Спутник снял трейлер позднее (из логики передвижения), но расчётное время 10 ч 48 мин вместо заявленного 11 ч 08мин.

Согласно анализу, несоответствие времени снимков указывает на то, что одно из видеодоказательств сфальсифицированное. Но исходя из несоответствия теней, указанных ранее, видео снималось без трейлера. Он был вставлен в ходе монтажа данного видео. Ничего личного — только факты.

Кто желает опровергнуть данную версию — прошу взять предмет в виде куба и поэкспериментировать с тенями в этих условиях.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image28.jpeg?itok=zXdBwODT)

Установив по теням видео из Макеевки точное время, так называемой фиксации трейлера с ЗРК «Бук-М1», можем поставить под сомнение «надёжность» источников в социальных сетях о его передвижении. Как мы установили, ЗРК «Бук-М1» был «зафиксирован» на видео в 11 ч 38 мин.

«Bellingcat» в своём последнем отчёте пишет:

В 12:07:20 пользователь «Твиттера» @WowihaY обнародовал следующее сообщение, которое получил от одного из своих источников:

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image29.jpg?itok=CGRCajOB)

В другом твите (от 12:26:21) сообщается практически то же самое. Указанное время проезда по Торезу — 12:10. Затем тот же пользователь написал еще один твит, в котором указано, что «Бук» был накрыт сверху.

Это соответствует фотографии Paris Match из Донецка и видео «Бука» в Макеевке, где он также накрыт.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image30.jpg?itok=6Os-_9ne)

Первое сообщение в 12.07 говорит о том, что ЗРК «Бук-М1» видели на въезде в Торез, а хозяин твита получил эту информацию от своего источника.

Второе сообщение касается появления «Бука» уже на выезде и указывает точное время — 12 ч 10 мин. Попытаемся проложить путь вероятного передвижения трейлера. В общем, он совпадает с тем, что указан в отчёте «Bellingcat».

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image31.jpeg?itok=sUWTrYz-)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image32.jpg?itok=oHteKnOS)

(Продолжение следует)

(Продолжение)

Далее:

Передача информации от источника до того, кто выложил её в Сеть, должна занимать определённое время. Предположим самый оптимистичный вариант задержки информации не более 3–4 мин. То есть трейлер вошёл в Торез уже как максимум в 12 ч 03 мин. Длина дороги по Торезу — 8.5 км. Второй источник ближе к выезду указывает 12 ч 10 мин.

Но мы не знаем, к каким местам относится информация от этих двух «источников». Чтобы не ошибиться, возьмём худший вариант: минимальное расстояние от фиксации в Макеевке до въезда в Торез, оно равно 49 км, и возьмём худшее время 12 ч 07 мин.(время вброса информации в Сеть без задержки). Теперь рассчитаем среднюю скорость трейлера.

— Время равно 12.07–11.38=29 мин (потребовалось пройти из Макеевки до Тореза)
— Средняя скорость: 49км/0.4833часа=101км/ч

    С наихудшими показателями средняя скорость составила 101км/ч. А если учесть, что приходилось скидывать скорость на многочисленных поворотах, то получается, что он разгонялся выше. Что крайне маловероятно при перевозке ЗРК «Бук-М1», который весит 32 тонны.

Куда пропали машины?

На видео видно, что перед трейлером едут два легковых автомобиля. Видно, как оба они сигнализируют фарами, призывая водителей встречных машин быть осторожными.

Эти машины и являются реальными сопровождающими. И если они сопровождали трейлер, перевозивший ЗРК «Бук-М1», то задача стояла по сопровождению его до места назначения. И ни при каких обстоятельствах они бы его не оставили. УАЗ-469 и минивэн, похоже вставленные как хорошо засветившиеся раньше при сопровождении военной колонны 15.07.2014 г. (для солидности).

    А что мы видим на спутниковых снимках? Да ничего. Этих машин там нет. Они должны быть там в 50-ти метрах впереди. За время чуть больше минуты они испарились.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image33.jpeg?itok=XkneAh22)

Космические реалии, или как «Bellingcat», «Stratfor» и «Google Earth» фальсифицировали спутниковые карты

Теперь вернёмся к теме спутниковых снимков ЗРК «Бук-М1» в Макеевке 17.07.2014 года.

— 14.05.2016 г. первым опубликовал снимок «Stratfor», подстраховав свою репутацию и заявив, что снимок нашло для него «AllSource Analysis». Но в любом случае, «Stratfor» должен был проверить полученный снимок на предмет его соответствия указанной дате. Причём опубликован он с разворотом примерно на 130 градусов по часовой стрелке, к своему нормальному расположению на карте.

— 22.06.2016 г. «Google» обновил свои архивные карты за 17.07.2014 г. с изображением трейлера с «Буком».

— В этот же день (22.06.2016 г.) «Bellingcat» заявляет об обновлении «Google» карт и публикует свою версию с инфографикой на фоне данного снимка. Этот снимок не гугловский, «Bellingcat», очевидно, приобрёл его где-то на стороне, или у «Stratfor»(очень они похожи по качеству).

После публикации данного снимка различными организациями у обывателя создается впечатление, что подлинность видео из Макеевки подтверждена разными независимыми источниками.

    На самом деле снимок единственный и сделан с одного американского коммерческого спутника. Просто его выставили под разным ракурсом, чтобы этот факт не бросался в глаза.

Рассмотрим сам снимок. Прежде всего обратим внимание на области, выделенные красной линией. На всех снимках видим, что вдоль забора расположены только дерево и поодаль, очевидно, кусты, остальное чисто.

От «Bellingcat»

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image34.jpg?itok=CBMad6On)

От «Stratfor»

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image35.jpg?itok=TR6DYkaV)

От «Google Earth»

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image36.jpg?itok=nIKOSviB)

Но когда мы посмотрим спутниковые карты в режиме онлайн на 29.08.2016 г., независимо от ресурса, публикующего карты, то видим большую разницу между снимками за 17.07.2014 г. и на дату 29.08.2016. Вдоль забора появляются приличные заросли кустов!

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image37.jpeg?itok=hMbV43qr)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image38.jpg?itok=ePk2r57z)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image39.jpeg?itok=YgRpwZz7)

Если просмотреть архив истории обновления карт в программе «Google Earth», то увидим — эти кусты росли и развивались с 2011 года до 02.07.2014 г. И на всех исторических картах хорошо видны, независимо от направления съёмки.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image40.jpeg?itok=pY-Z9Uc1)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image41.jpeg?itok=yebS1ngq)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image42.jpeg?itok=ofriwHNq)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image43.jpeg?itok=WdDQBHe7)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image44.jpeg?itok=DX1qN8E8)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image45.jpeg?itok=5tv8qsnS)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image46.jpeg?itok=nEw91Xp-)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image47.jpeg?itok=BEpZS0Kw)

(Окончание следует)

(Окончание)

17.07.2014 г., в день катастрофы, видим, что часть кустов исчезла.

    Можно предположить, что в период с 02.07.2014 г. по 16.07.2014 г. их могли вырубить. Но такой вид местности наблюдаем вплоть до обновления от 21.05.2015 года (ничего не растёт), а уже через год (август 2016 г.) видим снова их появление.

Очевидно, «Google Earth», чтобы не проколоться, вынужден был использовать старые снимки в обновлениях до 21.05.2014 г. За год кусты не могли так вырасти, им надо не менее 6-8 лет, как мы наблюдали с 2011 по 02.07.2014 г.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image48.jpeg?itok=qfvyhzJW)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image49.jpeg?itok=gjxPPoQM)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image51.jpeg?itok=dFLNF444)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image52.jpeg?itok=5xe4HIpO)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image53.jpeg?itok=nqgB7WeA)

    А это уже в августе 2016 г., т. е. в режиме онлайн. Кусты появились вновь.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image54.jpeg?itok=pqI0s63P)

Причём видим, что направление съёмки практически совпадает.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image55.jpg?itok=Xk0-usNe)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image56.jpg?itok=tjU8BagC)

На видео под названием «Дорога Макеевка (ул. Автотранспортная — МакНИИ)» из серии «Дороги Донбасса» видно, что кусты эти никак не годовалые, а имеют возраст не менее 8-ми лет.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image57.jpg?itok=_-RxEGp9)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image58.jpg?itok=bDDlYvw1)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image59.jpg?itok=1-6zdKEb)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image60.jpg?itok=V3acI3zX)

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/image61.jpg?itok=M56aZ3Y_)

Очень похоже, что снимок карты, размещенный за 17.07.2014 г., не соответствует заявленной дате, он как минимум за 2010 год. Там похожее отсутствие кустовой растительности (первое фото за 12.06.2010 г.). В данном случае «Google Earth» использовали для подачи ложной информации для «Bellingcat».

С «Bellingcat» всё понятно — это канцелярская контора, Эллиоту Хиггинсу всё равно, что подшивать за деньги.

А вот «Google Earth» должен был понимать, что снимок не настоящий. И теперь у компании, по-видимому, три пути:

— признать себя идиотами;
— назвать мошенниками тех, кто давал снимки;
— признать, что компания принимала участие в обмане мирового сообщества.

Который из них она выберет? Вероятно, будет молчать. А ее поведение говорит о том, что компания вынуждена была принимать участие в этом спектакле.

Как в дальнейшем доверять истинности карт «Google Earth»? Да и утверждения Хиггинса о том, что МО РФ обманывает, очевидно, разваливаются на глазах. 

http://rusvesna.su/news/1475498252

У нидерландских журналистов изъяли кость пассажира Boeing MH17

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/krushenie_boeing-777_v_donbasse.jpg?itok=jQNtKB_O)

 Результаты судебной экспертизы доказали, что среди изъятых у журналистов материалов с места крушения Boeing 777 в Донбассе, была часть человеческой кости одного из пассажиров рейса MH17, сообщили в прокуратуре Нидерландов.

Согласно заявлению прокуратуры, Институт судебной экспертизы провел ДНК-тест, подтвердил, что фрагмент кости принадлежал одному из пассажиров рейса, чья личность была установлена в 2014 году.

Прокуратура также отметила, что, согласно решению суда, действия полиции по изъятию обнаруженных у журналистов фрагментов были признаны правомерными.

    «Суд, расследовавший дело, постановил, что ввиду обстоятельств, при которых журналист не следовал договоренностям, полиция правильно поступила, изъяв у него материалы, вывезенные из Украины, а также носители информации, которые, среди прочего, содержали фото и видеоматериалы», — говорится в заявлении прокуратуры, размещенном на сайте ведомства.

Журналист Стефан Бек в свою очередь в беседе с РИА Новости выразил соболезнования родственникам пассажира, чьи останки были обнаружены им и его коллегой в Донбассе. «Наши мысли с друзьями и семьей погибшего. Хотя мы не в состоянии полностью понять ту боль, которую им причинило это (эти новости — ред.)», — заявил он.

Бек отметил, что они надеются на быструю реакцию властей.

    «Заявление голландской прокуратуры подтверждает то, чего мы опасались: человеческие останки остались на месте крушения, а расследование было проведено халатно. Мы надеемся, что работа начнется немедленно», — подчеркнул журналист.

Журналист также прокомментировал вчерашнее решение суда в Нидерландах, постановившего, что часть фотоматериалов может быть использована в интересах следствия.

    «Решение суда не такое уж плохое, в нем даже есть некоторые позитивные моменты. Однако есть моменты, с которыми мы никак не можем согласиться», — сказал он.

Журналисты Стефан Бек и Мишель Спеккерс, изучавшие в Донбассе обстоятельства катастрофы Boeing 777, были задержаны правоохранительными органами Нидерландов по прибытии в страну, у них изъяты все материалы. Как рассказал Спеккерс РИА Новости, правоохранители конфисковали у них фотоаппарат, видеокамеру, карты памяти, диктофон, жесткие диски и все записи с места авиакатастрофы. Ранее агентство Франс Пресс со ссылкой на голландскую прокуратуру информировало, что среди изъятых материалов были «различные сумки с металлическими частями и объекты, которые могут быть человеческими останками».

Хотя ряд фрагментов самолета по-прежнему остаются на месте катастрофы, совместная следственная группа (JIT) обнародовала 28 сентября свой предварительный доклад по крушению лайнера. Следователи из Нидерландов, Бельгии, Украины, Малайзии и Австралии утверждают, что установили тип оружия, поразивший самолет — ракета серии 9М38, выпущенная из зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) «Бук», и точное место ее запуска — поле неподалеку от населенного пункта Первомайское, которое, по их сведениям, находилось под контролем ополченцев.

http://rusvesna.su/news/1484343384

https://ria.ru/mh17/20170114/1485693352.html

В Нидерландах не смогли расшифровать переданные Россией данные по MH17

(https://cdn3.img.ria.ru/images/148531/74/1485317488.jpg)

Нидерландские следователи до сих пор не смогли расшифровать информацию с радаров, предоставленную Москвой в рамках расследования крушения малайзийского Boeing рейса MH17 в небе над Донбассом, пишет австрийская газета Standart.

В заявлении нидерландской прокуратуры, которое цитирует газета, говорится, что информация о снимках с радаров якобы предоставлена в формате, не соответствующем международным стандартам.

"Для того чтобы лучше понимать, что изображено на снимках с радаров, необходима дополнительная информация", — сказал представитель прокуратуры.

Как пишут нидерландские СМИ, следователи уже отправили в Москву запрос о повторном предоставлении данных в более удобной для расшифровки форме.

Совместная следственная группа (JIT) в сентябре прошлого года обнародовала предварительный доклад, в котором утверждается, что Boeing был сбит ракетой серии 9М38, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса "Бук", и называется точное место ее запуска — поле неподалеку от населенного пункта Первомайское, которое, по данным следователей, находилось под контролем ополченцев.

В концерне "Алмаз-Антей" (производителе ЗРК "Бук") заявили, что провели уже три эксперимента, которые подтверждают версию о пуске ракеты с другого места — из района населенного пункта Зарощенское, контролировавшегося украинской армией.

В российском МИД отметили, что у Москвы есть основания сомневаться в объективности выводов JIT. Российская сторона по-прежнему считает методы работы следственной группы непрозрачными и предвзятыми, заявили в министерстве, указав на то, что игнорировать предоставляемую российской стороной важную объективную информацию неприемлемо.

(https://cdn5.img.ria.ru/images/147807/44/1478074480.png)

https://ria.ru/mh17/20170129/1486721573.html

Эксперт: Голландские следователи при желании могли завершить дело о MH17 за три месяца

(http://cdn.storage.tsargrad.tv/cache/b/a/1745_00001.jpg/w925.jpg)

Вместе с этим, расследование причин катастрофы малазийского Боинга в небе над Донбассом затянулось уже на три года. Комментарий дает экс-заместитель главкома ВВС России Николай Антошкин

Голландская прокуратура намерено затягивает следствие по делу о крушении малазийского Боинга над Донбассом и не раскрывает результаты, чтобы обеспечить возможность давления на Россию. Такое мнение высказал бывший заместителт главкома ВВС России генерал-полковник Николай Антошкин.

По его словам, затянувшееся на три с лишним года следствие при желании могло быть завершено за три месяца. "На расследование такой катастрофы не нужно трех лет — я вам как военный человек могу сказать, что тут речь идет максимум о трех месяцах", - сказал Антошкин. При этом он добавил, что голландская сторона имела в распоряжении "богатейший материал" - российские данные, в том числе снимки со спутников.

В воскресенье в западных СМИ появились сообщения о том, что голландские следователи до сих пор не расшифровали данные с российских радаров, которые были переданы им еще в сентябре 2016 года. По официальной версии, переданные данные не соответствуют международным форматам.

http://tsargrad.tv/news/2017/01/29/jekspert-gollandskie-sledovateli-pri-zhelanii-mogli-zavershit-delo-o-mh17-za-tri-mesjaca

Катастрофа MH17: Bellingcat нашли «Бук», который скрывает Украина

В Bellingcat не могли не знать, что их расследование противоречит официальной позиции Украины. В итоге, расследование Bellingcat привело к тому, что теперь у мировой общественности должны появиться вопросы к Киеву.

(https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/04/0mveb4qxpjw.jpg)
_{Вон он, позади бравых «военов АТО».}

Так и есть, эксперты из Bellingcat опубликовали информацию об украинском «Буке» под Донецком, который был сфотографирован за два дня до катастрофы MH17. Более того, там была целая развернутая батарея ПВО из «Буков», которые просто ждали «Боинг», на его траектории полета!


Эксперты утверждают, что  фото «Бука» появилось в социальных сетях 15 июля 2014 года и его разместил капеллан ВСУ Михаил Гредиль. Обратите внимание, что на фотографии имеются геотеги, которые говорят о расположении ЗРК в Донецкой области.

(https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/04/121.jpg)

При этом капеллан ВСУ Михаил Гредиль утверждал, что это фото было сделано в нескольких сотнях километров от зоны АТО. Таком образом он был пойман на примитивной лжи.

(https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/04/44e9b0f27cc148f26ca17ba45944bc71.jpg)

Ведь эксперты обратили внимание, что в мае 2014 года он находился в военном лагере под Донецком, о чем сообщалось на сайте его церкви. Эксперты заявили, что, судя по опубликованным фото, капеллан ездил в мае и в июле в один и тот же военный лагерь.

(https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/04/features_mykhailo.jpg)

Вы обратили внимание сколько накопали фактов эксперты из Bellingcat по данному поводу? Какой это все заняло объем? А вывод после всего этого они знаете какой сделали? Не падайте с кресел: «единственным «Буком», в радиусе поражения которого был MH17, был российский «Бук» 332 53-й зенитной ракетной бригады, которая базируется под Курском»!  Самое интересное, что эти ребята регулярно «балуются» такой манипуляцией фактов. Вот вам уже в переводе их мартовская статья. Знаете как это называется? Очень просто: «Мы не просто уверены что сбили Боинг «доблестные» украинские военные, мы это знаем точно — но все равно напишем, что это Россия виновата, ведь наши хозяева так сказали, а вы не верьте глазам своим». Вот такая она «суровая» и «неполживая» европейская политика.

Однако теперь Киев попадает в весьма двусмысленное положение, поскольку власти Украины не раз и не два официально заявляли, что такого оружия в Украине нет. При этом в Bellingcat не могут не знать, что их расследование противоречит официальной позиции Украины.

А официальная позиция Киева проста: Никаких Буков у нас нет и не было на момент трагедии с Боингом.

(https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/04/17677_1000.jpg)


Советник президента Украины Игорь Смешко в 2015 году заявил в Брюсселе, что последний свой БУК Украина продала Грузии в ходе войны с Россией, то есть за несколько лет до катастрофы Boeing.

(https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/04/17594_1000.jpg)

Да, БУКи Украина Михаилу Саакашвили продавала, но то, что продала последний, советник Порошенко явно соврал. Но в Брюсселе Смешко отметил, что в связи с тем, что БУКов у Украины нет, предлагаемая Москвой версия о том, что ракета «Бук» была взята на одном из украинских военных складов, не выдерживает критики.


Как нам доказали Bellingcat, БУКи у Украины были и есть.

(http://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/04/18463_1000-jpg.jpg)

Более того, Bellingcat сами приводят еще и видеодоказательства этому факту. На видео из расследования четко видно БУКи, которых, как заверял официально советник Порошенко, у Украины на момент трагедии уже не было.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://youtu.be/xrfRQqXeg14

Bellingcat, сознательно или бессознательно разоблачив ложь Киева, конечно не могли не помахать хвостиком: дескать, советник Порошенко говорил не про наличие БУКов в целом,  а про зону АТО.

Но что тогда делать с его же комментарием про продажу ПОСЛЕДНЕГО Бука Грузии?


Действительно, если продан последний БУК, значит его не должно быть и в АТО.


Однако за два дня до трагедии на украинском телеканале прошёл сюжет, в котором сами же украинцы говорят о наличие БУКов в зоне АТО. Скрины этого сюжета есть в свободном доступе.

(http://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/04/17972_1000-png.png)

Самое забавное состоит в том, что в своем предыдущем расследовании Bellingcat сами публиковали материал, в котором подтверждается наличие украинских БУКов в зоне АТО.

Скрин видео из расследования Bellingcat

(http://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2017/04/18705_1000-png.png)

То, что расследование посвящено столь незначительному моменту, как фотографии, но параллельно поставило под сомнения заявления властей Украины — не может не вызвать вопросы.

Ещё раз — в Bellingcat  не могли не знать, что их расследование противоречит официальной позиции Украины.

В итоге, расследование Bellingcat привело к тому, что теперь у мировой общественности должны появиться вопросы к Киеву. Напомним, что в ответ на множественные призывы провести проверку своих установок Бук, объяснить, почему незадолго до трагедии были включены украинские радиолокационные станции, а также сообщить данные о количестве и состоянии ракет, Киев молчал или врал про давно проданый последний Бук.

Сейчас, когда уже и Bellingcat, и мировое сообщество признают тот факт, что Порошенко долгое время вводил в заблуждение следствие, чтобы скрыть истинную суть произошедших тогда событий, перед властями Украины встаёт неиллюзорная возможность быть привлечёнными к ответственности за трагедию MH17.

https://jpgazeta.ru/katastrofa-mh17-bellingcat-nashli-buk-kotoryiy-skryivaet-ukraina/

Марков назвал главного организатора катастрофы Боинга MH-17 и его гонорар

Российский политик Сергей Александрович Марков рассказал о том, кто является главным организатором катастрофы Боинга MH-17...

(https://static.newinform.com/uploads/2017/03/12/full-2-1489332649.jpg)

Мировая общественность все так же озабочена ходом расследования чудовищной катастрофы малайзийского Боинга MH-17 над небом Донбасса. Издание «Ньюинформ» решило поинтересоваться у российского политика Сергея Александровича Маркова, кто мог бы являться реальным организатором этой трагедии....

(https://www.nnn.ru/images/300x300/92/4217792.jpg)

(http://www.ua-ru.info/uploads/posts/2014-10/1413035310_1412781692-9439-geletey.jpg)

— На ваш взгляд, кто является главным организатором этой катастрофы и почему реальные данные до сих пор скрыты?

    «Есть версия о том, что малайзийский Боинг потерпел крушение процессе заговора Службы безопасности Украины и министра обороны Валерия Гелетея, который получил награду в размере 2-х миллионов долларов, на которые купил себе огромный дом в Великобритании», — заявил Марков.

Эксперт отмечает, что бывший министр обороны Украины получил довольно серьезный гонорар за то, что вместе с СБУ организовал крушение пассажирского лайнера.

    «И поскольку спецслужбы Великобритании сделали все, чтобы скрыть истинного виновника этой катастрофы можно делать вывод о том, что они пытаются повесить вину за эту катастрофу на Россию. Этих фактов такой масштабной фальсификации и опасаются все», — заключил политик.

https://newinform.com/47592-markov-nazval-glavnogo-organizatora-katastrofy-boinga-mh-17-i-ego-gonorar?utm_source=directadvert.ru&utm_medium=cpc&utm_campaign=%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8F&utm_content=ad-7060971&utm_term=directadvert_267152

Суд по делу о крушении «Боинга» MH17 в Донбассе будет проходить в Нидерландах

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/malaziya_boing.jpg)

Суд по делу о крушении Boeing Malaysia Airlines рейса MH17 в Донбассе в 2014 году будет проходить в Нидерландах в соответствии с законами этой страны.

Об этом со ссылкой на Нидерландскую радиовещательную корпорацию сообщает ТАСС.

Отмечается, что соответствующее решение принято представителями стран, которые сотрудничают в ходе расследования.

Ранее президент Владимир Путин в интервью американскому журналисту Оливеру Стоуну отметил, что американские власти никогда не раскроют информацию о крушении Boeing Malaysia Airlines рейса MH17, если она противоречит позиции, согласно которой за авиакатастрофу ответственны ополченцы.

http://rusvesna.su/news/1499243566

Трагедия МН17: липовые сенсации без надежды на правду

(https://www.fondsk.ru/images/news/2017/07/18/or-44343.jpg)

 Три года назад, 17 июля 2014 года, на востоке Украины над неподконтрольными Украине территориями был сбит самолет Малайзийских авиалиний.

Boeing 777, выполнявший плановый рейс MH17 по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, рухнул на землю в районе села Грабово (ДНР). Погибли все находившиеся на его борту 298 человек. Эта катастрофа вошла в десятку крупнейших катастроф за всю историю авиации.

О сбитом самолёте поговорили 17 июля 2017 года на заседании украинского Совета национальной безопасности и обороны (СНБО): заместитель министра иностранных дел Сергей Кислица напомнил о третьей годовщине трагедии и призвал приложить все усилия для установления виновных и привлечения их к ответственности.

Призывать, конечно, можно, но три года – достаточный срок, чтобы получить хоть какие-то результаты. А сегодня, как и три года назад, бесспорной информацией является только то, что Boeing MH17 был сбит, а все его пассажиры и члены экипажа погибли. Обо всём остальном можно только гадать, поскольку практически с первых же минут катастрофы и до настоящего времени вопрос расследования этой трагедии находится более в политической сфере, нежели в юридической либо технической. А все расследования предназначены исключительно для использования в закулисных политических торгах и для отвлечения внимания мировой общественности от реальных причин и настоящих, а не навязываемых через СМИ, виновников падения самолёта. Кроме того, расследование катастрофы Boeing МН17 не просто не завершено, а находится в стадии, на которой ещё вообще никто не может назвать даже приблизительные сроки его окончания.

В международную следственную группу JIT вошли до 200 следователей из Нидерландов, Бельгии, Украины, Малайзии и Австралии. Насколько серьёзно можно относиться к выводам, сделанным этой группой, говорит тот факт, что всю информацию для своей работы группа получала от Украины. Остальные данные – от независимой исследовательской диванной группы Bellingcat, которая снискала себе славу «расследованиями» на основе данных, полученных в Интернете. Нужно ли комментировать выводы этих «экспертов»?

Целью теракта было сразу обвинить в нём Россию, но когда идеологи и исполнители стали понимать, что такой вариант не выйдет, в ход пошла другая тактика – спустить дело на тормозах. По прошествии трёх лет объективное расследование теракта так и не было проведено, несмотря на все усилия российской стороны. Однако время от времени пресса будоражит общественность новыми «неопровержимыми фактами». Или старыми, которые можно выдать за новые.

Вот и в третью годовщину трагедии украинские СМИ взорвались очередной сенсацией: дескать, найдены новые доказательства вины России! 16 июля (аккурат к годовщине трагедии) российский Forbes со ссылкой на отчёт Совета по безопасности Нидерландов за 2015 год опубликовал статью, где рассказал об интересном нюансе: оказывается,  Россия в ночь на 17 июля 2014 года, то есть в ночь перед катастрофой, запретила полёты гражданской авиации в сопредельном с Украиной российском воздушном пространстве на высоте менее 16150 метров. Кстати, 14 июля, за три дня до катастрофы МН-17, Украина тоже ввела ограничения, запретив гражданским судам спускаться ниже чем 9754 метра. Однако журналистов Forbes это не заинтересовало. Boeing вообще мог лететь другим путём, закрой Украина небо над зоной АТО, но нидерландский отчёт 2015 года сообщает любопытную деталь: за транзит через зону ответственности Днепропетровского центра управления воздушным движением украинское государство каждый день получало 175-250 тысяч евро. Автор статьи в Forbes подаёт российское решение об ограничении высоты полётов судов гражданской авиации 16 июля 2014 года как безусловную информационную бомбу: надо же, Россия за 17 часов до катастрофы малайзийского самолёта неожиданно запрещает полёты ниже высоты 16150 метров! И приходит к выводу, что это «сопоставимо с максимальной высотой поражения зенитного ракетного комплекса «Бук» – около 18 км». Эксперты Bellingcat плачут от зависти и в отчаянии грызут локти –Forbes их натурально обскакал! Вот только сенсация дутая: во-первых, ограничение Россией высоты полётов над зоной АТО для гражданских судов 16 июля выглядит как простой ответ на такую же меру украинской стороны 14 июля: Украина закрыла небо на высоте 9754 метра (после того, как в этот день был сбит украинский Ан-26 на высоте около 6300 м), Россия тоже его закрыла, полностью обезопасив полёты гражданских судов. Вопрос, почему на Украине ограничились высотой 9754 м, остаётся открытым. Что касается сопоставимости с высотой поражения ЗРК «Бук», то высота 16150 метров точно так же находится в зоне поражения, как и 9754 метра. Похоже, Forbes попал пальцем в небо.

Есть и ещё одна «сенсация», о которой в третью годовщину трагедии сообщил советник министра внутренних дел, народный депутат Антон Геращенко. Он написал на своей странице в Facebook, что Ан-26 14 июля 2014 года тоже был сбит «Буком»! «Что также указывает на вину России», – утверждает Геращенко. Осталось спросить по примеру Forbes, почему Украина закрыла небо для полётов гражданских судов на высоте 9754 метра, если Ан-26 был сбит на высоте 6300 км, да ещё и «Буком»? В Киеве не читали тактико-технических характеристик ЗРК «Бук»? Правда, Геращенко пишет, что в 2014 году «было ошибочно решено, что Ан-26 был сбит российским самолётом выпустившим ракету типа «воздух-воздух», не входя в воздушное пространство Украины», но теперь-то уж точно известно, что это был «Бук». Однако если в Киеве после катастрофы Ан-26 14 июля «было ошибочно решено», что самолёт был сбит ракетой «воздух-воздух», почему Украина не закрыла в тот же день небо для гражданской авиации? Заврался советник.

Разумеется, эти «сенсационные» открытия радостно понесла в люди украинская пресса. Если уж российский Forbes взорвал информационную бомбу на пустом месте, то какой спрос с украинских СМИ, которые три с лишним года выдают ложь за правду?

Впрочем, на Украине есть и трезвомыслящие люди.

Политолог, директор Украинского института анализа и менеджмента политики Руслан Бортник уверен, что «в лучшем случае, какая-то правда о сбитом Boeing станет известна через 5-7лет, когда сменится политический цикл и поменяются те люди, которые находятся у власти на Украине, в Европейском союзе, НАТО. Вот тогда созреют условия для более справедливого рассмотрения этого дела».

«На самом деле падение Boeing сыграло очень трагическую роль не только в судьбе его пассажиров, но и в судьбе украинского народа. До падения шли интенсивные, достаточно эффективные политические переговоры, которые в какой-то мере позволяли на тот момент избежать полномасштабных фронтовых боевых действий на Востоке. Падение Boeing привело к разрыву этих политических переговоров, эскалации противостояния между Россией и Западом, что вылилось в Иловайскую трагедию и все остальные трагедии на той войне. Падение этого самолёта стало одним из переломных моментов, после которого конфликт на Востоке перерос в полномасштабную войну», – подчеркнул Бортник.

Соб. корр. ФСК

https://www.fondsk.ru/news/2017/07/18/tragedia-mn17-lipovye-sensacii-bez-nadezhdy-na-pravdu-44343.html

 Алексей ЧЕЛНОКОВ, Сергей СОКОЛОВ

«Уничтожить факты проведения специальной операции»

(http://www.sovsekretno.ru/public/userfiles/articles/show/plan-240714.jpg)

 Четыре «цiлком  таемнiх» («совершенно секретных») документа СБУ Украины.

В распоряжении  газеты «Совершенно секретно» оказались копии секретных документов Службы безопасности Украины о проведении спецоперации по уничтожению улик массового убийства в небе над Донбассом 17 июля 2014 года. Газета «Совершенно секретно» начинает расследование «Раскрываем тайну гибели Боинга MH17». Операция СБУ Украины «Зачистка». Часть1.

Translation in English:  «To destroy the facts of conducting a special operation» - https://flb.ru/info/63097.html

— «Провести специальные мероприятия по уничтожению фактов проведения специальной операции».
 —  «Провести эффективные профилактические мероприятия, среди свидетелей проведения специальной операции 17.07.2014 г.»
 — «Установить и задержать свидетелей взрыва воздушного гражданского судна».
 — «Провести перегруппировку военнослужащих, которые исполняли служебные обязанности на территории с. Грабово, Донецкой области».
 — «В рамках проведения специальной операции, уничтожить все материалы, которые указывают на присутствие боевых самолётов, выполнявших боевые задачи в указанном районе 17.07.2014 года».

 

ИСТОЧНИК ФОТОКОПИЙ

Не верить своим глазам – таким было безотчётное желание, когда мы впервые увидели фотокопии этих документов. Большинство из них, судя по сделанным дыроколом отверстиям, были извлечены из каких-то скоросшивателей и сфотографированы. Приказы, шифротелеграммы, планы и распоряжения написаны на увенчанных трезубцем официальных бланках «Служба безпеки Украiни», то есть Службы безопасности Украины (СБУ), а также на обыкновенных листках формата А4. Подписи, резолюции, печати. В наши руки попала секретная бюрократия украинской «безпеки», которая в тротиловом эквиваленте равна взрыву международного скандала, который  должен привести президента Украины Порошенко и его генералов на скамью подсудимых трибунала в Гааге как военных преступников.

Человек, который передал нам эти документы всегда появлялся ниоткуда и исчезал в никуда. За время наших нескольких встреч в течение месяца он поменял штук пять телефонных сим-карт и трижды менял адрес электронной почты. На вопрос почему он обратился именно к нам, ответил, что знает и уважает нас как журналистов газеты «Совершенно секретно». На вопрос кто он и как ему удалось достать секретные документы СБУ ответил примерно так: «Это промежуточный итог долгой изнурительной работы. На Украине есть у меня кое-какие товарищи, которых задолбало, что их подставляют и о них вытирают ноги. Парни они двоякие, с одной стороны хотят, чтобы эти ублюдки получили по заслугам, с другой, хотят небольшую подушку безопасности – документы предлагают выкупить». При упоминании про деньги мы конечно погрустнели. Возможности нашей редакции и нашего партнёрского Агентства федеральных расследований FLB.ru довольно скромные. «Поверьте, я лично просто хочу, чтобы сбэушные ублюдки получили по заслугам».

Копии документов говорили сами за себя. Позже мы отдали их на экспертизу одному из ветеранов Лубянки и он отметил, что выполнены они по всем правилам делопроизводства, заведённым ещё во времена КГБ СССР, чью школу прошли и многие сотрудники службы безопасности Украины. Конечно, подлинность этих документов должны проверять не журналисты и даже не эксперты-ветераны спецслужб, это дело следователей, которым при этом необходимо изучать не фотокопии, а оригиналы приказов и распоряжений, полностью, без изъятий, сделанных в нашем случае, видимо, в оперативных целях и по соображениям безопасности. А для нас важно, что наконец-то, спустя три года после авиакатастрофы, начинают всплывать имена реальных свидетелей и, возможно, реальных исполнителей этого расстрела. Поэтому сегодня у вас есть возможность прочитать и увидеть копии 4-х совершенно преступных приказов Службы безопасности Украины.

И именно поэтому – другого выхода нет —  газета «Совершенно секретно» объявляет народное расследование «Раскрываем тайну гибели Боинга MH17». Только с вашей помощью мы сможем получить другие преступные приказы, шифротелеграммы и распоряжения. Международная комиссия по расследованию авиакатастрофы малайзийского Boeing 777 в Нидерландах не хочет работать, передёргивает и засекречивает результаты следствия,  давайте все вместе поможем если не узнать, то приблизиться к правде. Правду о том, как погибли 298 человек.

Только эти четыре фотокопии позволяют сделать три предварительных сокрушительных вывода. Вывод первый: в расстреле малазийского Боинга-777 рейса MH17 виновна новая киевская власть – президент Порошенко и его генералы скрывают правду и лгут уже 3 года. Вывод второй: к этой резонансной авиакатастрофе причастна военная авиация Украины. Вывод третий: чтобы замести следы чудовищного преступления, СБУ с конца  июля 2014 года проводила специальные мероприятия по уничтожению фактов специальной операции и всех материалов, которые указывали на присутствие боевых самолётов, выполнявших боевые задачи 17 июля 2014 года.

В этой спецоперации по уничтожению самолёта и последующей «зачистке» участвовали десятки людей, были сотни случайных свидетелей из числа военнослужащих украинской армии. Надеемся, что рано или поздно они заговорят.

А пока мы рассчитываем, что в ближайшие месяц-полтора  нам с вашей помощью удастся получить и другие приказы из недр украинской «безпеки» и украинского Министерства обороны, которые укажут на настоящего виновника гибели рейса MH17 в воздухе.

 

СПЕЦОПЕРАЦИЯ СБУ ПО ЛИКВИДАЦИИ УЛИК

Секретные документы СБУ, в которых отдаются приказы о проведении специальной операции по уничтожению улик авиакатастрофы «Боинга», мы разместили в хронологическом порядке. Фотокопии оригиналов сопровождаются переводом на русский язык. Согласно упоминанию в одном из приказов старт операции по «зачистке» был дан спустя три дня после расстрела самолёта — 20 июля 2014 года. Именно в этот день первый заместитель председателя СБУ, генерал-полковник  В.С Грицак утвердил «План основных организационных, контрразведывательных и оперативно-розыскных мероприятий ДКР СБУ от 20.07. 2014 г. № 1/1-837». (ДКР – департамент контрразведки СБУ. Этого плана Грицака у нас пока нет, но надеемся будет – ред.)

 

Документ №1 от 22 июля 2014 г.

(http://www.sovsekretno.ru/public/userfiles/images/1-grek-SSU-Kacap-220717-2105.jpg)

Совершенно Секретно
(без дополнения — Для
служебного пользования)
Экз. №1
Лично
Начальнику Управления КРП
ДКР СБ Украины
г. Киев

(КРП ДКР — Управление контрразведывательного поиска Департамента контрразведки– прим. ред.)
Штамп:Служба Безопасности Украины Главная Инспекция
Вх.№ 1/978 от 22.07.2014 г.
Резолюция:<…> В рамках проведения АТО на данной территории Луганской области, прошу Вас передать материалы в ДКР СБУ г. Киев.

В. Грицак,  26.07.2014 г.

 
Относительно заведения дела контрразведывательной проверки «Кацап»

На основании приказа СБ Украины от 02.09.2003 года №0012 и указанию Главы СБУ от 05.08.2009 года за № 3/1855 «По отдельным проблемным вопросам в организации работы по контрразведывательным делам», сообщаем, что 22.07.2014 года относительно гражданина Украины, руководителя одного из госпредприятий, отделом контрразведки СБ Украины в Луганской области, заведено дело контрразведывательной проверки «Кацап» № 1/1044 с классификацией «разведдеятельность спецслужб иностранных государств, организаций, групп лиц, в отношении Украины». Основанием для заведения СКП послужили полученные в процессе контрразведывательного розыска на проблемных территориях Луганской области оперативные данные, которые указывают на наличие в поведении и действиях объекта признаков причастности к спецслужбам РФ и разрушения государственного строя Украины.        

От лиц, которые конфиденциально сотрудничают с СБ Украины, получена информация о наличии регулярных контактов «Кацапа» cпредставителями террористической организации ЛНР. А именно, объект периодически контактирует с  <…>

Кроме того, «Кацап» проводит беседы с представителями СМИ иностранных государств (РФ, Евросоюз) в которых указывает на то, что является непосредственным свидетелем, и располагает доказательствами нарушения законодательства со стороны Украинской армии и авиации, а именно расстрела гражданского воздушного судна в небе 17.07.2014 года.

В повседневной деятельности использует методы конспирации, возможно имеет несколько национальных паспортов, периодически меняет адреса пребывания. Указанные особенности поведения объекта  дополнительно свидетельствуют о его возможной причастности к национальным спецслужбам.

«Кацап»имеет устойчивые связи среди представителей местных органов власти, правоохранительных и контролирующих структур области и соотвественно имеет реальные возможности влиять на окружение и добывать разноплановую разведывательную информацию.

Полученная информация свидетельствует о том, что «Кацап» возможно владеет информацией, которая может причинить урон государству и использоваться национальной спецслужбой России.

Дополнение:

1. План контрразведывательных мероприятий по СКП «Кацап» №1/1044, к/к №1, регистрационный № 1/4 -2948 от 22.07.2014 года, секретно, на 3-х (трёх) листах.

Начальник Управления СБУ
по Луганской области
полковник      М.Грек      «22»июля 2014 года

Как видите, в поле зрения сотрудников Управления СБУ по Луганской области, проводящих спецоперацию, оказался некий высокопоставленный украинский госчиновник. Через неделю после гибели «Боинга», 22 июля, на него заводится оперативное дело «Кацап». Как следует из этого документа «Кацап» заинтересовал «безпеку», главным образом, тем, что «является непосредственным свидетелем, и располагает доказательствами нарушения законодательства со стороны Украинской армии и авиации, а именно расстрела гражданского воздушного судна в небе 17.07.2014 года». Как сложилась дальнейшая судьба этого свидетеля мы пока не знаем.

  

Документ № 2  от 24 июля 2014 г.

(http://www.sovsekretno.ru/public/userfiles/images/2-kalchenko-SSU_the_cipher_telegrams-240714.jpg)

Управление КРП ДКР СБУ
Срочно      Совершенно Секретно                  
(гриф срочности)     (гриф секретности)

Выходящая шифротелеграмма № 6130
из: г. Киев, УКРП СБУ
Куда:  г. Луганск
Кому: начальнику  Управления СБ Украины по Луганской области
Греку М.

В отношении задержания свидетелей
(в дополнение к ШТ № 6138 от 24.07.2014 года)          
Во исполнение указаний Председателя СБУ «по  установлению и задержанию свидетелей» происшествия, которое произошло 17.07.2014 г., у с. Грабово, Донецкой  области, Управлением КРП ДКР осуществляется оперативное сопровождение материалов в отношении специальной операции на территории Донецкой и Луганской областей.
Так установлено, что действительно существуют свидетели расстрела гражданского воздушного судна, некоторые лица установлены и задержаны, но вместе с тем, Управлением получены данные, что одним из военнослужащих, который находится на территории Луганской области, осуществлена  видеофиксация этого события.
В связи с этим просим Вас установить и задержать лицо из числа военнослужащих,  который совершил фото-видео запись события.
В дальнейшем просим вас докладывать о ситуации непосредственно в УКРП ДКР СБ Украины.
С уважением,
Начальник 4 отдела УКРП
ДКР СБ Украины
полковник      Кальченко Р.  
Подпись верна к-н Васков С.С,
Подписной № 073     24.07.2014 г.
Исполнитель     Поступила 17 час. 00  мин.     24.07.2014г.
Васков С.С.     Зашифрована 17 час. 00  мин    24.07.2014г.
УКРП     _________________________________
(упр. отдел)     (подпись зашифровавшего)                    
Тел. № 7-21     Лист № 27

Как вы помните, некоторых свидетелей «расстрела гражданского судна» — жителей населённых пунктов в районе авиакатастрофы — показали российские СМИ, в день трагедии местные жители слышали взрывы или видели истребители. Но знает ли кто о судьбе украинского военнослужащего, который сделал фотоснимки атаки военного самолёта ВСУ на «Боинг», рейс MH17 и которого 24 июля стала разыскивать украинская контрразведка? Как рассказал нам наш оперативный источник – этого человека звали Вячеслав, он имел воинское звание сержант, служил в одном из миномётных подразделений АТО. Фотоснимки расстрела гражданского судна Вячеслав сделал с помощью своего смартфона Apple iPhone 4. (Мы надеемся эти снимки получить – ред.)

Говорим о нём в прошедшем времени, так как сержант погиб, и погиб при странных обстоятельствах. Вячеслава застрелил снайпер, когда он находился вне зоны боевых действий. При этом Вячеслав был единственным младшим чином среди окружавших его старших офицеров. Его личные вещи тут же забрали офицеры СБУ, однако накануне, как сказал наш источник, Вячеслав успел передать фотографии своему знакомому — командиру миномётного подразделения войсковой части А1556,  прапорщику Андрею Владимировичу Дрозду. (ВРИОкомандира в/ч А1556 — подполковник И. Стахив, в русской транскрипции он, скорее всего — Стахов)

По той же информации прапорщик Дрозд, как командир миномётного подразделения, получил приказ о беспрерывном миномётном огне по территории, где упал «Боинг». Кроме того известно, что некоторое время он находился в госпитале в связи с ранением в ногу.

Мы приводим все эти детали потому что прапорщик Андрей Дрозд является ценным свидетелем и мы очень надеемся, что с ним не будет проведена «профилактическая работа» такая же, какая вероятно была осуществлена с его сослуживцем Вячеславом, убитым снайперской пулей. Таким же ценным свидетелем является и подполковник И.Стахив.

 
(Окончание следует)

(Окончание)


Документ № 3 от 24 июля 2014 года

(http://www.sovsekretno.ru/public/userfiles/images/3-kondratuk-gricaku-plan-240714.jpg)


Штамп:     Совершенно секретно                                               
Служба безопасности Украины     Экз. №1
Главная инспекция
Вх. № 1/1038
24.07.2014г.

УТВЕРЖДАЮ
Первый заместитель Главы
Службы безопасности Украины
генерал-полковник     В. Грицак
24 июля 2014г.

Дополнения

к Плану основных организационных контрразведывательных и оперативно-розыскных мероприятий Департамента контрразведки (место дислокации г. Луганск) СБ Украины и спецподразделений АТО на 2 полугодие 2014 г.

1. Противодействие разведывательной деятельности

1.1 Совместно с ДВКР (Департамент военной контрразведки – ред.) СБУ, установить (3 квартал) разведцентры объектов на приграничных территориях, которые проводят техническую и агентурную разведку в отношении Украины, обеспечить (в течение 3 квартала) разработку их кадровых сотрудников во время возможного посещения Украины.
Исп.: ДКР СБУ, ДВКР СБУ.
Отв.: Кондратюк В.В.

1.2 В рамках АТО, во взаимодействии с ДКР СБУ, осуществить (в течение 3 квартала) техническое проникновение в государственные органы соседнего государства (ДНР),с позиции которого проводится разведдеятельность в отношении Украины.
Исп.: ДКР СБУ, ДВКР СБУ.
Отв.: Кондратюк В.В.

2. Блокирование разведдействий  спецслужб РФ, в т. ч. тех, которые осуществляются с позиции спецслужб самопровозглашённой ДНР.
Во взаимодействии с ДВКР СБУ для обнаружения, документирования и прекращения разведдеятельности Федеральной службы безопасности, которые действуют с позиций вооружённых формирований ДНР против Украины, проникнуть (2 полугодие) в кадровый состав и агентурную сеть органов государственной безопасности ДНР, на основании выявленных разведмероприятий обозначенной иностранной спецслужбы.
Исп.: ДКР СБУ, ДВКР СБУ.
Отв.: Кондратюк В.В.

3. По линии противодействия разведдеятельности спецслужб РФ.
Совместно с ДВКР СБУ задокументировать и прекратить (в течение года) деятельность спецслужб РФ, которые действуют под прикрытием военных формирований ДНР, а также государственных и неправительственных структур, которые находятся на территории Украины, но имеют влияние со стороны военных формирований спецслужб РФ с позиций ДНР.
Исп.: ДКР СБУ, ДВКР СБУ.
Отв.: Кондратюк В.В.

4. По линии контрразведывательной защиты относительно государственных специальных операций, проведённых в рамках АТО в интересах государства, а также разведмероприятий иноспецслужб, недопущение действий с их стороны во вред нашему государству.
Совместно с ДКР СБУ, ДВКР СБУ, спецподразделениями АТО, для своевременного выявления, предотвращения и прекращения разведдеятельности иностранных спецслужб на местах проведения специальных операций, обеспечить мониторинг иностранного присутствия ( г. Торез, с. Грабово). В рамках АТО, провести специальные мероприятия по уничтожению фактов проведения специальной операции. Получить данные о наличии возможных свидетелей из числа жителей района, военных и других. Использовать эффективные профилактические меры.
Исп.: ДКР СБУ, ДВКР СБУ.
Отв.: Кондратюк В.В.

5. По линии противодействия спецслужбам РФ.
Совместно с ДКР СБУ и ДВКР СБУ установить (3 квартал) лиц из числа военнослужащих, осуществляющих передачу информации, которая охраняется государством, получить факты их сотрудничества с  представителями резидентуры ДНР. На основании фактов, задержать с дальнейшим привлечением к уголовной ответственности.
Исп.: ДКР СБУ, ДВКР СБУ.
Отв.: Кондратюк В.В.

6. Совместно с ДВКР СБУ, СЗР, обеспечить (в течение года) реализацию Комплексного плана контрразведывательной защиты СЗР Украины на 2014 год.
<…>
Исп.: ДКР СБУ, ДВКР СБУ.
Отв.: <…>

В. Кондратюк     «24»июля 2014 года

Как видите в этом секретном документе, первый заместитель СБУ и руководитель Антитеррористического центра при СБУ генерал-полковник Василий Грицак прямо и откровенно даёт команду «фас» на осуществление «специальных мероприятий по уничтожению фактов проведения специальной операции». А против свидетелей — жителей района, военных и других  предлагает «использовать эффективные профилактические меры». Видимо, такие меры испытал на себе сержант Вячеслав, убитый снайпером?

 

Документ № 4 от 28 июля 2014 года

(http://www.sovsekretno.ru/public/userfiles/images/4-kaluzhnyak-incpekciya-280714-2105.jpg)

Бланк:
Служба безопасности Украины     Совершенно секретно
Главная инспекция     Экз. №1
28.07.2014 №о/л-147

ЛИЧНО
Начальнику Департамента КР
Службы безопасности Украины
<…>

В отношении проведения специальных операций

Во исполнение указаний и приказов Председателя Службы безопасности Украины, согласно плану осуществления специальных операций, которые проводятся в рамках АТО на територии Донецкой области (село Грабово), прошу Вас, дать указание руководителям подразделенийУправления СБ Украины в Донецкой области и специальным подразделениям вооружённых сил Украины про уничтожение любых материалов, которые указывают на нарушение законодательства со стороны представителей  вооружённых сил Украины.

Кроме этого, согласно плану основных организационных, КР и ОРЗ (контрразведывательных и оперативно-розыскных мероприятий – ред.) ДКР СБ Украины от 20.07. 2014 г. № 1/1-837, утверждённым Первым заместителем Председателя Службы безопасности Украины генерал-полковником  Грицак В.С., осуществить:
 — эффективные профилактические мероприятия,среди свидетелей проведения специальной операции 17.07.2014 года (установить и задержать свидетелей взрыва воздушного гражданского судна);
 — провести ротацию военнослужащих, которые исполняли служебные обязанности на территории села Грабово, Донецкой области;
- в рамках проведения специальной операции, уничтожить любые материалы, которые указывают на присутствие боевых самолётов  и выполнение боевых задач в указанном районе 17.07.2014 года;
 — провести профилактические мероприятия и ротацию военнослужащих авиационной эскадрильи, которые совершали полёты в указанном районе. В частности военнослужащих  Авиационной  бригады  № А-4104, г. Чугуев, Харьковской области.
<…>
Начальник Главной инспекции     А. Калюжняк

«Уничтожить любые материалы, которые указывают на присутствие боевых самолётов  и выполнение боевых задач в указанном районе 17.07.2014 года». Подпись. Печать. Что это как не собственноручно подписанный приговор за циничное сокрытие, заметание следов одного из самых страшных преступлений ХХIвека?

Главная инспекция – это структурное подразделение, которое занимает высшее положение в иерархии Службы безопасности Украины. На эту инспекцию возложен надзор за выполнением всех значимых приказов руководства СБУ. Приказы и распоряжения инспекции обязательны к исполнению. Начальник Главной инспекции генерал Калюжняк подчинялся непосредственно председателю СБУ Валентину Наливайченко. А Наливайченко – президенту Порошенко.

 

ГЛАВНЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ «ЗАЧИСТКИ»

Небезынтересно взглянуть если не в глаза, то на биографии тех высокопоставленных сотрудников СБУ, кто отдавал эти преступные приказы.

(http://www.sovsekretno.ru/public/userfiles/images/gricak-foto.jpg)
Грицак Василий Сергеевич (Грицак Василь Сергійович)  — 1967 г. р. После услуги, оказанной Петру Порошенко, по уничтожению улик, которые свидетельствовали об истребителях, выполнявших 17 июля 2014 года боевую задачу в районе села Грабово, карьера Василия Грицака ещё более стремительно пошла в гору.  2 июля 2015 года он был назначен председателем СБУ вместо Наливайченко. 25 марта 2016 года получил звание генерала армии Украины.

А так  службу Грицак начал в 1990 году в органах КГБ СССР в звании сержанта. С тех пор вырос до начальника Главного управления СБУ по городу Киеву и Киевской области и далее. В декабре 2009 года был назначен на должность первого заместителя председателя СБУ — начальника Главного управления «К» (по борьбе с коррупцией). В марте 2010 года Грицак неожиданно был уволен из СБУ, но без исключения из списков личного состава. Четыре года он возглавлял личную охрану олигарха-кондитера Петра Порошенко. Когда Порошенко стал президентом, 7 июля 2014 года «личник» Грицак был возвращён в СБУ. Именно в должности первого зама главы СБУ и начальника Антитеррористического центра при СБУ Грицак  решал проблему «Боинга». Как отмечает издание «РБК-Украина» генерал Грицак считается «стопроцентным человеком президента Порошенко».

(http://www.sovsekretno.ru/public/userfiles/images/kaluzhnyak-foto.jpg)
Калюжняк Анатолий (Анатолій Калюжняк) — 1962 г. р. Начальник Главной инспекции СБУ. Тот самый автор незабвенной идеи «эффективных профилактических мероприятий» против свидетелей. Родился в Хмельницкой области, в 1988-м окончил Харьковский юридический институт. В 1990 году поступил на службу в КГБ СССР.  Занимал должность заместителя начальника отдела по борьбе с коррупцией Хмельницкого областного Управления УСБ. В 2005-м в звании полковника стал начальником Кременчугского отдела СБУ. В апреле 2012-го назначен заместителем начальника главного управления «К» СБУ. В начале 2014-го Калюжняк занимал должность заместителя начальника Главной инспекции СБУ. Именно в этой должности он давал показания на прошедшем в апреле 2014-го заседании временной следственной комиссии Верховной Рады по массовому убийству на Майдане. Женат. Имеет двоих детей. Ему будет что рассказать детям.

(http://www.sovsekretno.ru/public/userfiles/images/kondratuk-poroshenko-foto.jpg)
Кондратюк Валерий Витальевич (Кондратюк Валерій Віталійович) — 1970 г. р. Наверное больше всех благ по итогам спецоперации (после Грицюка) получил начальник Департамента контразведки СБУ, генерал Кондратюк. Тот самый, которому в рамках АТО поручили «провести специальные мероприятия по уничтожению фактов проведения специальной операции». Через год после «зачистки», 27 июля 2015 года, он был указом президента назначен на должность начальника Главного управления разведки Министерства обороны Украины. А ещё через год, 15 октября 2016-го, Порошенко  сделал Кондратюка заместителем главы администрации президента Украины.

Валерий Кондратюк окончил Киевское высшее общевойсковое командное училище имени М. В. Фрунзе в 1991 году. Служил в СБУ пока его оттуда не выгнали с позором. Как рассказал украинский журналист Владимир Бойко Кондратюк был разоблачён Управлением внутренней безопасности СБУ как агент спецслужб США. Однако после событий на Майдане он был восстановлен в СБУ (то, что раньше считалось предательством, теперь почётная строка в биографии. Вспомним, что Грицака так же вычистили из рядов контрразведчиков в 2010 году, а теперь он целый глава СБУ.)

(http://www.sovsekretno.ru/public/userfiles/images/grek_1.jpg)
Грек Михаил. Это тот самый полковник, который устроил облаву на «Кацапа» — свидетеля, имеющего доказательства нарушения законодательства со стороны Украинской армии и авиации, а именно расстрела гражданского воздушного судна».

На должность начальника управления СБУ по Луганской области его назначил председатель Верховной Рады Александр Турчинов своим Указом № 413/2014 от 15 апреля 2014 года. До этого Грек работал заместителем начальника Управления СБУ по Львовской области. Повторим, судьба «Кацапа» нам пока неизвестна.

Кальченко Р. – полковник, начальник 4 отдела УКРП ДКР СБ Украины (Управление контрразведывательного поиска Депарамента контрразведывательной работы).Тот, кто всё своё служебное рвение направил на «установление и задержание свидетелей расстрела гражданского воздушного судна». О полковнике Кальченко мало информации. Но, интересно, что судя по всему после «Боинга» он успел отметиться ещё в одном «гаагском» деле.  В сентябре 2014 года Кальченко был упомянут среди лиц, причастных к организации нелегальной тюрьмы СБУ (расположена недалеко от Киева, на территории дисциплинарного батальона воинской части. В/ч находится недалеко от Водоканала, рядом с частью есть большое стрельбище).

Напомним, что в мае 2016 года появился отчёт управления комиссара ООН по правам человека, в котором высказано предположение, что СБУ причастна к незаконному удержанию людей, жестокому обращению с ними и даже к пыткам. В отчёте отмечалось использование украинскими спецслужбами секретных мест заключения, в которых заключённые подвергаются издевательствам и унижениям. 25 мая 2016 года делегация подкомитета ООН по предупреждению пыток приостановила свою работу на территории Украины, причина — отказ СБУ предоставить представителям ООН доступ к местам содержания заключённых.

 

НА БЕЗЫМЯННОЙ ВЫСОТЕ

Малайзийский Boeing 777-2H6ER борт 9M-MRD, выполнявший ежедневный рейс MH17 Амстердам — Куала-Лумпур, пропал с экранов радаров в точке 48°02’25” северной широты и 38°46’22” восточной долготы – это, примерно, в 50 км от украинско-российской границы, неподалёку от небольшого города Торез. Катастрофа произошла 17 июля 2014 года, в 16 часов 20 минут по киевскому времени, или 17 часов 20 минут – по московскому. Российскую границу лайнер должен был пересечь примерно в 17 часов 25 минут MSK.

Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН) было одним из первых СМИ, передавших информацию о катастрофе. Заметим, что собственник УНИАН – олигарх Игорь Коломойский – финансировал диспетчерскую службу Днепропетровска, которая «вела» Боинг до последней секунды полёта. Установление контроля Коломойского над всеми диспетчерскими службами юго-восточной Украины стало происходить после приезда в Киев в апреле 2014 года  директора ЦРУ Джона Бренана. За месяц до трагедии произошёл захват «Укр Авиа Ру», против главного диспетчера Украины Юрия Черниченко возбудили уголовное дело. Избранный президентом Порошенко на следующий же день подписывает приказ об увольнении Черниченко.

Первое сообщение об авиакатастрофе было сделано в 18 часов 12 минут (время киевское) со ссылкой на информацию в социальных сетях: «По оперативным данным группы «Информационное сопротивление», севернее Тореза упал пассажирский самолёт. В 16.20 пропала связь наземных служб в Киеве и Ростове с авиалайнером компании Malaysia Airlines, совершавшим рейс Амстердам-Куала-Лумпур».

Группа «Информационное сопротивление» — это, на самом деле, название виртуальной странички блогера Дмитрия Тимчука, бывшего кадрового военнослужащего Украины, работавшего на СБУ. (Сейчас Тимчук – депутат Верховной Рады.) В 18 часов 37 минут группа «Информационное сопротивление» сообщила, что «силовики из состава сил АТО не имеют в зоне проведения операции средств противовоздушной обороны».

В 18 часов 47 минут на официальном сайте президента Украине появляется заявление Петра Порошенко, в котором, в частности, говорилось: «…Подчёркиваем, что Вооружённые Силы Украины не совершали никаких действий по поражению целей в воздухе».

В 21 час 12 минут УНИАН сообщает с новой ссылкой на блог Тимчука: «По оперативным данным группы «Информационное Сопротивление», сегодня около 13.30 в районе н. п. Снежное была зафиксирована колонна террористов. В составе колонны находилось 3 танка, 2 БТР, грузовой автомобиль с боевиками и грузовой автомобиль с установленным крупнокалиберным пулемётом. А также — автомобильный тягач с лафетом, на котором перевозился ЗРК «Бук». Колонна двигалась в сторону н. п. Дмитровка».

И вот уже в 23 часа 46 минут УНИАН цитирует американское издание The Wall Street Journal: «Разведка США подтверждает, что малазийский самолёт был сбит ракетой «земля-воздух».  Так история о русском «Буке» зашагала по миру…

…Обломки самолёта были разбросаны на площади около 50 кв. км, на участке длиной более 10 км и шириной 5 км. В зону поисковых работ вошли населённые пункты Московское, Рассыпное, Грабово, Стрюково и Грабовское водохранилище. Неподалёку от Рассыпного обнаружена носовая часть, близ Грабово — центральная и хвостовая части. Большинство обломков находилось примерно в 8,5 км от последней точки, зафиксированной радарами. Погибли 298 человек, их них 283 пассажира: граждан Нидерландов – 193, Малайзии – 43, Австралии – 27, Индонезии – 12, Великобритании – 10, ФРГ – 4, Бельгии – 4, Филиппин – 3, Канады – 1, Новой Зеландии – 1.

…Украинская сторона проигнорировала предложение ДНР о 10-километровой зоне прекращения огня вокруг места катастрофы. (Вспомните, в частности, миномётное подразделение прапорщика Андрея Дрозда, в/ч А1556)

…Первая операция по вывозу обломков самолёта началась только 4 ноября 2014 года. Почти полгода «Грады», миномёты и гаубицы Вооружённых сил Украины безостановочно утюжили 50-километровое пространство, на котором были разбросаны останки авиалайнера, а точнее вещественные доказательства убийства трёхсот человек.

            Операция СБУ «Зачистка» прошла успешно? Мы так не думаем. Расследование газеты «Совершенно секретно» «Раскрываем тайну гибели Боинга MH17» продолжается.

 

Редакция газеты «Совершенно секретно» благодарит Агентство федеральных расследований FLB.ru за помощь в подготовке публикации

http://www.sovsekretno.ru/articles/id/5703/