Русская беседа

Генерал-майор Лев Соцков: "Западные державы не собирались ссориться с СССР из-за Прибалтики"

(https://lh3.googleusercontent.com/proxy/q9KmylWMeitkT8SR5X9nhwu0s1g6nv2BTFKfs7jpLf8MmsFSzHvcK_spZ6O2PLEHtC_qBgGAJPH6zdZNCgnDPUYKASXaH9pgbYgMrQhaTQ8imc_MhnPEwiZK1zRG1WpaGUAWOXlL6dnbImMSxfD48iw4TcnkzShpQPZCUbDCjHbrG_IgaIsQ)

Служба внешней разведки России представила сборник "Прибалтика и геополитика. 1935-1945 гг.". Он содержит рассекреченные документы, которые освещают военно-политическую обстановку в Европе предвоенных лет и в период Великой Отечественной войны. Об идее сборника корреспонденту "Известий" рассказал его составитель, сотрудник СВР Лев Соцков.

(http://visualrian.ru/images/old_preview/44/17/441726_preview_wm.jpg)
_{Генерал-майор Службы внешней разведки (СВР) России Лев Соцков. РИА Новости}

вопрос: Что представляют собой рассекреченные документы?

ответ: Это и совершенно секретные аналитические записки внешнеполитических ведомств ведущих мировых держав, прежде всего Великобритании, и другая информация, которая поступала политическому руководству СССР от внешней разведки. Есть в сборнике интересные материалы по "еврейскому вопросу" на территории Прибалтики. Например, описание Рижского гетто, которое оставила чудом выжившая узница. Как вы знаете, приближается 70-я годовщина начала Второй мировой войны. Казалось бы, со временем появляется все больше документов по этой теме и освещение тех далеких событий должно становиться более адекватным. Однако сегодня идет активный процесс фальсификации истории в Прибалтике и отчасти на Украине. Поэтому мы решили дать дополнительную возможность историкам и широкому кругу читателей познакомиться с архивными материалами внешней разведки и сделать самостоятельные выводы.

в: Как эти документы проливают свет на предвоенную ситуацию в Прибалтике?

о: Совершенно очевидно, что гитлеровская Германия собиралась превратить страны Балтии в плацдарм для развертывания сил вермахта в предстоящей войне с Советским Союзом. В ее неизбежности сомневаться не приходилось - это был лишь вопрос времени. А существовавшие в Прибалтике режимы полностью ориентировались на Берлин и готовы были действовать в русле германских интересов. В документах иностранных миссий и министерств иностранных дел Эстонии, Латвии и Литвы есть указания на конкретные политические фигуры в верхах, которые были проводниками прогерманской линии. Поэтому все события в прибалтийских республиках нужно рассматривать в контексте реальной военно-политической ситуации.

в: Что можно сказать о коллизиях вокруг "пакта Молотова-Риббентропа"?

о: Заключение договора о ненападении с Германией 23 августа 1939 года было для нашего руководства вынужденным и очень непростым решением. Здесь нужно понимать: Москва до последнего надеялась "пробить" систему коллективной безопасности, сформировать вторую Антанту для противодействия гитлеровской агрессии. Однако эти планы лопнули, поскольку правительства Англии и Франции, подписавшие в 1938 году Мюнхенское соглашение с Гитлером, сделали ставку на сговор с нацистской Германией. Сценарий Мюнхена предполагал направить гитлеровскую агрессию на восток. Все это четко прослеживается в документах. В частности, раскрыт смысл английской политики: пусть Германия начнет войну с СССР, а там посмотрим. Поэтому заключение договора с Берлином было тогда единственной доступной для Москвы мерой самообороны. Это позволило выиграть время, и мы почти на два года оттянули войну, которая началась на западе, а не на востоке. А вхождение прибалтийских республик в состав Советского Союза в корне изменило военно-политическую ситуацию на западных границах. Будущая линия фронта была отодвинута на 500 километров, что позволило сорвать план молниеносной войны германских войск на северо-западном направлении.

в: Есть ли в документах сведения о позиции западных держав по балтийскому вопросу?

о: Разведданные свидетельствовали о том, что Прибалтика не станет большим раздражителем в отношениях с союзниками. При этом исходили они, разумеется, из собственных национальных интересов. К примеру, есть донесение нашего человека в Лондоне, который присутствовал при обсуждении итогов визита в Москву британского министра иностранных дел Антони Идена. Дело было после того, как началось контрнаступление наших войск. Так вот, по возвращении Иден сказал своему собеседнику: "Мы не будем ссориться с русскими в отношении границ, необходимых для их безопасности". А в его меморандуме от 28 января 1942 года сказано: с чисто стратегической точки зрения обоснование России в Прибалтике - в интересах Британии. Что принципиально важно, есть и правовые оценки вхождения прибалтийских республик в состав СССР, которое, конечно же, никакой "оккупацией" не было.

в: В современных республиках Прибалтики так не считают.

о: Но ведь они сердятся на собственную историю. В 1940 году - еще при старой власти - в Прибалтике прошли выборы. К этому времени немцы проглотили Польшу, Данию, Францию. Большинство населения прибалтийских республик не захотело разделить их судьбу, и к власти там пришли левые силы - именно благодаря антифашистской линии. В Эстонии, Латвии, Литве были сформированы высшие органы власти, которые - в соответствии с действующим тогда законодательством - направили обращения в Верховный Совет СССР с просьбой о вступлении. Их обращения были удовлетворены, так что все произошло абсолютно легитимно. Конечно, невозможно отрицать морально-психологическое воздействие самого факта присутствия советских войск в этих странах. Ранее они подписали с СССР договоры о взаимопомощи и размещении советских военных баз. При этом дислоцированные части Красной Армии получили указание строго соблюдать условия пребывания, а личному составу было предписано не покидать места базирования и не вмешиваться в деятельность местных властей. Нелишне также напомнить, что Нюрнбергский трибунал осудил преступления нацистов на всей оккупированной немцами территории СССР, включая Эстонию, Латвию и Литву. Но сегодня мы видим, как освободителей пытаются превратить в "оккупантов", переписывая историю в угоду политической конъюнктуре.

http://www.informacia.ru/2009/news508.htm

Усть-Луга перехватила грузы у прибалтийских портов

(https://sbcargo.ru/images/mp-ust-luga.jpg)

 Грузооборот порта Усть-Луга в Ленинградской области растет за счет других терминалов Прибалтики максимальными в регионе темпами: с января по июль 2015 года он прибавил 17% по сравнению с тем же периодом годом ранее, до 49,9 млн тонн. Усть-Луга уже крупнейший морской порт на Балтике, второй порт региона - Приморск с 34,3 млн тонн (суммарно порты Прибалтики, по данным BNS, за семь месяцев снизили перевалку на 5,6%, до 89,667 млн тонн грузов).

Соглашения, подписанные во время Восточного экономического форума, открывают перед российским портом новые перспективы.

Стремительный рост

Идея строительства нового крупного порта на Балтике появилась в начале 1990-х. До этого спроса на новые морские терминалы в Прибалтике просто не было. Дело в том, что вплоть до середины 1990-х годов основной грузооборот через порта Литвы, Латвии и Эстонии, развитию которых активно способствовал Советский Союз. Все порты были многопрофильными обслуживали различные виды грузов: нефть, уголь, сельскохозяйственные товары и др. Латвийский Вентспилс, к примеру, был крупнейшим советским нефтяным терминалом на Балтике.

После распада Советского Союза Россия попала в транзитную зависимость от "прибалтийских партнёров". Для изменения этой ситуации и была создана Усть-Луга.

Первый терминал по перевалке угля начал работать в порту в декабре 2001 года. Его инвестором выступила компания "Кузбасразрезуголь" Искандера Махмудова. В последующие 12 лет в порту было открыто еще 12 терминалов, которые специализируются на перевалке контейнеров, алюминия и глинозема, минеральных удобрений, и конечно же нефти и нефтепродуктов.

У абсолютного большинства терминалов именитые инвесторы. Например, комплекс по перевалке сжиженных углеводородных газов построил "Сибур", подконтрольный Леониду Михельсону и Геннадию Тимченко. Инвестором комплекса по перевалке нефтепродуктов первоначально был Gunvor, акционером которого также ранее был Геннадий Тимченко. "Фосагро" Андрея Гурьева построил в порту терминал для перевалки удобрений. Примечательно также то, что с 1999 по 2005 год председателем совета директоров головной компании порта был бывший глава РЖД Владимир Якунин.

По мере развития порта и других экспортных проектов падал спрос на услуги по перевалке грузов в прибалтийских портах. Сначала "пересох" Вентспилс в Латвии, затем прекратился экспорт углеводородного сырья через терминал Бутинге в соседней Литве. Однако перевалка других грузов через порты соседних стран продолжилась.

В 2011 году "Транснефть" ввела в строй Балтийскую трубопроводную систему - 2 с мощностью 30 млн тонн в год - это Трубопровод от Унечи (недалеко от границы с Белоруссией) до побережья Финского залива. Продукция российских НПЗ также была направлена в новый российский терминал. Прибалтика окончательно осталась в стороне.

Новые перспективы

Во время Восточного экономического форума "Газпром" подписал акционерное соглашение с гигантами европейского ТЭК о создании компании, которая построит и будет эксплуатировать газопровод "Северный поток-2". Начальной точкой этой магистрали станет как раз Усть-Луга. Пропускная способность трубы составит 55 млрд кубометров в год.

Кроме того, в рамках форума "Газпром" начал переговоры с англо-голландской компанией Shell о строительстве СПГ-завода. Как сообщил глава "Газпрома" Алексей Миллер, мощность завода составит 10 млн тонн в год с возможностью расширения до 15 млн тонн. Завод также будет построен на базе порта в Усть-Луге.

"Что касается перспективы дальнейшего развития, хотелось бы отметить, что мы будем создавать газотранспортные мощности не только для завода СПГ, но и для других газоемких производств в Ленинградской области", - заявил Миллер.

Он не зря упомянул "газоемкие производства". В середине года компания "Ист" заявила о проекте строительства крупного химического завода для производства карбамида и аммиака, которые получаются в результате переработки природного газа.

Площадка под завод будет расположена в промышленной зоне Уст-Луги. "Ист" планирует в основном экспортировать продукцию, для чего будет построен портовый терминал. Газопровод Волхов – Усть-Луга должен обеспечить потребности завода компании "Ист" в сырье.

Председатель совета директоров ОАО "Компания Усть-Луга" Валерий Израйлит ожидает, что если все эти проекты будут реализованы, к 2020 году грузооборот порта достигнет 180 млн тонн в год, а к 2025 году – 191 млн тонн в год. Таким образом, порт обгонит Гамбург и вплотную приблизится к Антверпену, отмечает Прайм.

"Метанол Северный"

В свою очередь, вблизи порта Усть-Луга реализуется проект "Метанол Северный". Завод по производству метанола "Метасев" мощностью 1.65 млн т/год может быть запущен уже в 2019 г.  Инвестором проекта выступает компания "НГСК", оператором - CREON Energy.

Основное направление реализации продукта - поставки на экспорт преимущественно в Европу (около 80%), которые будут осуществляться через морской порт Усть-Луга, расстояние до порта - 40 км. Проработана концепция строительства морского терминала в порту.

http://www.fondsk.ru/news/2015/09/11/ust-luga-perehvatila-gruzy-u-pribaltijskih-portov-35327.html

http://rcc.ru/article/ust-luga-perehvatila-gruzy-u-pribaltiyskih-portov-51134#astart

«Независимость от Газпрома» заставит Прибалтику переплачивать

(http://img.vz.ru/upimg/m77/m772605.jpg)

«Мы закончили энергетическую изоляцию прибалтийских стран», – уверила Еврокомиссия, дав денег на газовую трубу между Польшей и Литвой. Брюссель верит, что это начало конца долгой зависимости Прибалтики от Газпрома. На самом деле картина далеко не столь радужная – Прибалтика будет платить за все тот же российский газ, но уже гораздо больше.

В Брюсселе подписано соглашение о строительстве газопровода, соединяющего Литву с Польшей, который должен заработать к началу 2020 года, говорится в пресс-релизе Еврокомиссии (ЕК).

«Это первый инфраструктурный проект в области энергетики, который соединит балтийские страны с европейским рынком. Мы закончили энергетическую изоляцию балтийских стран, закончили долгую зависимость от одного поставщика (России)», – заявил глава ЕК Жан-Клод Юнкер на пресс-конференции после подписания соглашения.

«Эти инвестиции принесут дивиденды – свободное течение энергии в Европе. Нам это необходимо для безопасности поставок, для диверсификации источников получения энергии», – подчеркнул глава ЕК.

Газопровод протяженностью 534 км пройдет из Польши в район поселка Яшюнай на юго-востоке Литвы. Он даст возможность поставлять топливо с запада на восток в Литву, а далее, как ожидается, в Латвию и Эстонию. Общая стоимость прокладки газопровода составляет 558 млн евро. ЕК выступила посредником «в этой сделке» и инвестировала в проект 300 миллионов евро, сообщил Юнкер. Польша, как сообщалось ранее, выделит около 120 млн евро.

Еврокомиссия включила этот газопровод в список приоритетных проектов, рассматривает его как ключевой элемент энергетического союза (плана по созданию единого энергорынка). Это план диверсификации поставок, который должен укрепить позиции Польши и Прибалтики на переговорах о цене на газ с Газпромом, писала Financial Times.

Строительство должно начаться в 2016 году. Первоначальная мощность газопровода – 2,5 млрд кубометров в год с возможностью расширения до 4 млрд кубов. Этого достаточно, чтобы практически полностью удовлетворить нужды стран Прибалтики. Однако с экономической точки зрения у этой трубы нет никаких перспектив. И даже смысла ее строить нет, считает Константин Симонов из Фонда национальной энергетической безопасности.

Европейская философия состоит в желании создать единый европейский газовый рынок, поэтому они везде готовы строить интерконнекторы (трубы, соединяющие крупные газовые магистрали) даже без коммерческой выгоды. Не случайно трубу из Польши в Литву финансирует ЕК – ведь коммерческим инвесторам эта не имеющая перспектив стройка неинтересна.

«Но дело же не в строительстве интерконнекторов, главный вопрос в том, где они будут брать газ на входе в систему. С этой точки зрения строить газопровод из Польши в Литву глупо. Построить трубу, чтобы просто показать, что обе страны теперь между друг другом связаны? Кроме психологического эффекта, я больше ничего здесь не вижу», – говорит Константин Симонов.

Во-первых, непонятно, где Польша возьмет 2,5–4 млрд кубометров газа для того, чтобы гнать его по новой трубе. Во-вторых, стоимость этого топлива при любом раскладе будет выше газпромовской, причем существенно – в 1,5–2 раза.

По словам Симонова, расчет Польши на то, чтобы продавать прибалтам СПГ, который начнет поступать на построенный СПГ-терминал в польском Свиноуйсьце в следующем году. Но проблема в том, что лишнего газа у Польши нет. Польша подписала еще в 2009 году единственный контракт с Катаром на поставку газа в объеме 1,5 млрд кубометров в год на 20 лет. И, хотя Варшава постоянно говорила о переговорах с другими поставщиками СПГ, Катар остается единственным продавцом. То же самое у Литвы, где СПГ-терминал появился в прошлом году. Туда также приходят ограниченные объемы норвежского СПГ.

«В Европе 75–80% объемов СПГ-терминалов стоит пустыми. Это увлечение СПГ-терминалами прошло, основная часть Европы этим уже переболела. Но Восточная Европа эту тему продолжает активно муссировать», – говорит Константин Симонов. «При этом остальные страны Балтии тоже хотят построить у себя по терминалу. Никто считать экономическую целесообразность не хочет», – добавляет эксперт.

Но самое главное – это цена. «Когда Польша подписывала контракт с Катаром, мы подсчитали, что стоимость катарского газа на 80% больше российского трубопроводного. И Польша это не отрицала. Цена диверсификации – почти вдвое более дорогое топливо», – говорит Симонов.

Катарский газ тогда стоил примерно 720, а российский – 400 долларов за тысячу кубометров. Цена на катарский газ с Катаром в контракте также зависит от цен на нефть, как и в газпромовских контрактах. Поэтому если стоимость российского газа снизилась теперь до 265, значит, цена катарского уменьшилась до 480 долларов за тысячу кубометров. Но разница почти в два раза никуда не уходит.

«Если Польша может платить за катарский газ в два раза дороже, тогда зачем ЕС обвиняет Газпром в том, что в пяти странах он устроил нечестное ценообразование, имея в виду Польшу и прибалтийские страны? Какое тогда нечестное ценообразование может быть?» – удивляется Симонов.

Что касается Литвы, то она получает 540 млн кубометров норвежского СПГ в год на терминал в Клайпеде (хотя мощность терминала – 3 млрд кубов в год). Вильнюс тогда радовался, что ему удалось заключить контракт с Statoil и привязать цену на газ не к стоимости нефти, а к британской спотовой площадке NBP. Но на деле никакой ценовой революции не произошло, норвежский СПГ оказался в 1,5 раза дороже российского.

Понятно, что Польша и Литва рады будут перепродать столь дорогой СПГ Латвии и Эстонии, только бы самим за него не платить (по контрактам отказаться от закупок СПГ не могут). Но решатся ли Латвия и Эстония на такую дорогую диверсификацию поставок?

Можно предположить, что Польша рассчитывает гнать по этой трубе в прибалтийские страны не катарский газ, а топливо из Германии, которая большую часть получает через российский же «Северный поток» и сможет нарастить объемы после появления «Северного потока – 2».

Если Прибалтика откажется от российского газа в пользу поставок из Германии, по Газпрому это вряд ли ударит. В этом случае объемы поставок Газпрома не изменятся, а лишь перераспределятся – вместо прямых поставок в прибалтийские страны больше топлива пойдет с большим крюком через «Северный поток» по дну Балтийского моря в Германию и далее через Польшу в Литву, Латвию и Эстонию.

«Польша же будет выдавать его за не российский диверсифицированный газ точно так же, как сейчас Украина покупает по реверсу российский газ, говоря, что это избавление от газпромовского газа», – отмечает Симонов.

Но главная проблема этого варианта опять же в цене. В этом случае топливо может оказаться дешевле СПГ, однако вряд ли сильно, считает Симонов. Потому что появляется большое транспортное плечо плюс маржа Германии. Но в любом случае этот газ обойдется Прибалтике намного дороже, чем российский, поступающий сейчас напрямую.

http://vz.ru/economy/2015/10/15/772605.html

"Атомные" метания Прибалтики

Западное «демократическое братство» превращается в уникальное объединение, которое вводит или собирается вводить санкции даже против того, чего нет. Бред? Возможно… Но только не для тех государств, которые, приторговывая своими национальными интересами, готовы ублажать «главного» партнёра всеми силами и возможностями. Одна из свежих попыток ублажения – обращение руководства Республики Литва к соседям с призывом отказаться от приобретения «грязной» энергии с Балтийской и Белорусской атомных электростанций.

Пикантность ситуации заключается в том, что ни Белорусская, ни Балтийская АЭС электроэнергию не производят по той простой причине, что нет и самих станций. По первоначальному плану, строительство первого энергоблока БалтАЭС в Неманском районе Калининградской области должно завершиться в 2017 году, а первый же энерблок Белорусской (Островецкой) атомной электростанции должен выдать первую энергию годом позже.

Руководство Литвы заявило, что Эстонии и Латвии стоило бы рассмотреть вопросы об отказе от покупки электроэнергии с БАЭС и БалтАЭС на будущее, так как энергия у России и Белоруссии будет исключительно «грязная», а это «не удовлетворяет нормам и правилам Европейского союза». Кроме того, официальный Вильнюс заявляет, что Россия и Белоруссия собираются воспользоваться «условиями недобросовестной конкуренции» и «захватить часть энергетического рынка Восточной Европы».

О какой же «недобросовестной конкуренции» идёт речь? А речь о том, что целый ряд стран Евросоюза, включая «трёх сестёр» из Прибалтики, некоторое время назад заявили о готовности отказаться от эксплуатации атомных электростанций, добавив, что эти генерирующие объекты наносят вред окружающей среде и вообще не соответствуют «зелёным» европейским принципам. Ну, раз не соответствуют, то мы можем построить АЭС на своей территории и продавать недостающие мегаватты электроэнергии в Восточную Европу, - решили в Союзном государстве России и Белоруссии.

В Литве сообразили, что после остановки обеспечивавшей Прибалтику электроэнергией Игналинской АЭС, введённой в эксплуатацию советскими «оккупантами» в 1983 году, электроэнергию рано и поздно придётся покупать у восточных соседей. При этом в Вильнюсе явно припомнили, что остановить работу Игналинской атомной электростанции «настоятельно попросили» европейские партнёры – выделили на закрытие около 380 млн. евро. Более двух тысяч граждан Литвы в итоге потеряли работу, а энергосистема лишилась 1500 МВт электроэнергии.

(http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2016-01/1452416487_237.jpg)

Чтобы не оказаться единственными, простите, лохами, литовцы теперь хотят заручиться поддержкой у Эстонии и Латвии. Мол, раз уж мы законсервировали электростанцию с подачи Брюсселя, то давайте хотя бы вместе заявим, что не будем покупать электроэнергию у русских и белорусов – типа «наложим санкции»…

Министр энергетики Литвы Рокас Масюлис отправился на встречу с эстонскими профильными министрами и после встречи объявил о достижении консенсуса в этом вопросе. Масюлиса цитирует BNS:

В данном случае наши мнения полностью совпадают. (Эстонский министр) Михал согласен, что должны быть найдены решения, как ограничить попадание «грязной» атомной энергии в страны-члены Евросоюза (ЕС). Мы договорились, что наши специалисты должны уже сейчас приступить к работе и искать варианты.


Через пару недель состоится заседание так называемого Балтийского совета министров, где будут убеждать и официальную Ригу заранее заявить об отказе от приобретения энергии с будущих энергоблоков АЭС в Белоруссии и Калининградской области.

Масюлис:

Мы попросим, чтобы в Латвии включили в повестку дня этот вопрос — специалисты и должностные лица трёх стран приступят к рассмотрению вопроса.


Автоматически возник и вопрос о том, а где же «освободившиеся от ненавистной советской оккупации» прибалты собираются брать электроэнергию, если Игналинская АЭС законсервирована, как и многие европейские атомные электростанции? Ответом на этот вопрос может служить заявление всё того же Рокаса Масюлиса, заявившего, что Вильнюс, Рига и Таллин готовы обсудить вопросы строительства АЭС на литовской территории. Речь идёт о Висагинской атомной электростанции, которая первоначально планировалась к постройке при участии как самой Литвы, так и Латвии с Польшей. Ожидали прихода японских инвесторов.

Первоначальные планы были датированы 2009-м, затем случилась авария на Фукусиме, и с японскими инвесторами стало, мягко говоря, напряжённо… Потом от инвестиций в проект Висагинской АЭС отказались все те компании, которые, как принято говорить, начинали за здравие… Видимо, чтобы хоть как-то сохранить лицо, литовские власти решили провести референдум о целесообразности или нецелесообразности строительства атомной станции.

Референдум по всем законам новой литовской демократии показал результат, которого хотел Брюссель: 65% граждан выступили против строительства. Лицо было спасено… Но со спасённым лицом тоже нужно где-то брать энергию… Как выход – закупать либо у России, либо у Белоруссии. Но это ж самая настоящая прибалтийская «зрада», а потому Даля и рвёт… нервы с целью убедить партнёров, что надо бы забыть о результатах референдума 2012 года (или объявить о новом референдуме с новыми результатами) и начать строительство Висагинской АЭС с привлечением иностранных капиталов. Тем более что США как бы ЗА, так как на Литовской АЭС (если она будет построена) будут использованы технологии и оборудование американских компаний - в частности Westinghouse.

В настоящий момент строительство Балтийской АЭС приостановлено до выяснения того, как будет развиваться ситуация с рынком атомной энергетики в той же Прибалтике. В этот момент Литва старается возмещать нехватку электроэнергии, в том числе и с помощью 450-километровой смычки электролиний со Швецией, которая осуществила подачу напряжения на преобразователь в Клайпеде. Система пока работает в тестовом режиме. Для Швеции «душевные метания» Прибалтики – подарок судьбы, так как если Висагинская АЭС так и останется в планах, плюс не будет осуществляться закупок электроэнергии с территории Белоруссии и Калининградской области, то шведский энергоэкспорт вырастет примерно на 70%! Закупки же электроэнергии у Швеции обойдутся прибалтам примерно на 40% дороже, чем закупки у восточных соседей. Но разве ж дополнительные расходы из бюджета кого-то в прибалтийском политическом паноптикуме настораживают, когда речь идёт об очередной попытке укусить Россию или хотя бы тявкнуть в восточном направлении…

Володин Алексей

http://topwar.ru/88990-atomnye-metaniya-pribaltiki.html

Василий Ваньков

Прибалтийский таран НАТО

(https://cdni.rt.com/russian/images/2019.04/article/5cc5b899183561c3068b45eb.jpg)

Американская военная машина последовательно реализует наступательную стратегию, озвученную в недавнем «лебедином» выступлении Барака Обамы перед Конгрессом США.

Напомним, уходящий президент дал понять, что Америка и впредь будет сдерживать своих основных конкурентов руками «малых и средних» стран. Похоже, прибалтийские сателлиты США только приветствуют ситуацию, когда их используют в качестве «палки», с помощью которой американцы собираются поддеть «русского медведя».

Не дожидаясь «пересменки» в Белом доме прибалтийские политики подняли очередную истерику на старый лейтмотив «российской угрозы». Известный латвийский политик и экономист Улдис Осис договорился до того, что в случае победы Дональда Трампа на выборах президента США, Вашингтон якобы может «подарить» Прибалтику России вместе с Сирией и Украиной.

Видимо, этот абсурдный сценарий воспринимается всерьёз в прибалтийском истеблишменте. По-крайней мере, его представители делают всё возможное, чтобы превратить некогда мирный (почти пасторальный) регион в ощетинившуюся американскими «штыками» цитадель на потенциальном восточном фронте.

Милитаризация стран Балтии осуществляется ударными темпами. Ещё в конце прошлого года в Эстонию из США прибыл первый эшелон с 70 единицами тяжелой боевой техники. В их числе 4 танка M1A2 «Абрамс», 10 боевых машин пехоты «Брэдли», 3 самоходные артиллерийские установки «Паладин», два саперных танка и многое другое. Для размещения всего этого «добра» под литовским городом Шяуляй, неподалеку от уже действующей военно-воздушной базы НАТО развертывается еще одна, на сей раз сухопутная.

В ответ на справедливое возмущение со стороны МИД РФ министр обороны Литвы Юозас Олекас в свойственной политикам этой страны безапелляционной манере заявил, что это вынужденные действия в связи с «захватом украинских территорий» и «агрессивным натиском» России в Сирии.

В Латвии НАТО планомерно разворачивает воздушную базу, которую уже активно «обживают» американские вертолеты «Апач». Для поддержания собирающейся натовской армады в Прибалтике в состоянии боевой готовности создаётся вся необходимая инфраструктура: сооружаются вместительные ангары, жилые и служебные помещения.

И, похоже, Пентагон не собирается останавливаться на достигнутом. Его представители подтвердили планы по созданию складов передового базирования военной техники в странах Прибалтики. Несмотря на то, что этот шаг нарушает ключевое положение Основополагающего акта Россия — НАТО от 1997 года. Более того, летом этого года в Варшаве на саммите Альянса будет рассматриваться вопрос о размещении на постоянной (!) основе увеличенных сил альянса в этом регионе.

Директор Центра стратегической конъюнктуры Иван Коновалов согласен с тем, что активное развёртывание НАТО военного плацдарма в странах Балтии представляет угрозу безопасности России.

— Хотел бы обратить внимание на то, что российское руководство адекватно оценивает ситуацию. Напомню, что буквально на днях стало известно, что Минобороны РФ объявило о формировании трёх новых дивизий на западном направлении. До начала украинского кризиса оно оставалось почти неприкрытым.

Прибалтийские страны используют обострение конфронтации между Россией и Западом в своих целях. Во-первых, присутствие американских и натовских войск на своей территории им экономически выгодно.

«СП»: — Каким образом, если прибалты пока несут лишь издержки на приобретение тяжёлой военной техники? Известно, что одна только Литва потратила более полумиллиарда евро на бронетранспортеры, радары, противотанковые ракеты «Джавелин» и пусковые установки.

— Оснащение собственных ВС это лишь одна составляющая общего процесса. Военное лобби в прибалтийских странах добилось своего — выделения бюджетных средств на вооружение армий, которые до этого было трудно охарактеризовать иначе как «карликовые». При этом присутствие иностранных войск с лихвой возмещает финансовые потери, принося большую прибыль. Можно только догадываться, во сколько американцам обойдётся содержание одних только баз ВВС НАТО, которых теперь три в Прибалтике. Хотя они до сих пор не имеют официального статуса. Стоимость размещения полноценной базы с авиационной и наземной составляющими доходит до $ 1 млрд в год.

Поэтому наши неспокойные прибалтийские соседи пытаются добиться появления постоянных военных на баз — это огромные деньги. Они явно будут нелишними для скромных бюджетов этих стран, которые окончательно скукожились в результате экономического кризиса и санкционной войны с Россией.

«СП»: — Власти стран Балтии утверждают, что НАТО поставляет исключительно оборонительные вооружения, которые необходимы для сдерживания «агрессивной России».

— Согласитесь, трудно представить, что танки «Абрамс» или артиллерийские системы — это техника сугубо оборонительного назначения. Россия вынуждена реагировать, поскольку это напоминает ситуацию 1941 года, когда немцы подтягивали крупные группировки к нашим границам, но говорили при этом о защите.

Да, натовцы наращивают своё присутствие на северо-западном (для РФ) фланге на ротационной основе, но это по большому счёту ничего не меняет. Понятно, они не хотят окончательно выбрасывать в корзину Основополагающий акт Россия-НАТО, принятый в 1997 году. Потому что это развяжет Москве руки. Однако без лишнего шума за последнее время у границ с Россией появилось уже 300 единиц бронетехники. Вроде бы не так много, но это уже дивизия. Хотя ещё пару лет назад у Эстонии был только один танк Т-55, который она одолжила у соседней Латвии, чтобы провести военные учения.

Если учитывать темпы наращивания военного потенциала, нетрудно предположить, сколько единиц новой техники окажется в Прибалтике, допустим, ещё через год.

«СП»: — Почему эти страны настаивают на изменении характера натовского присутствия — с ротационного на постоянный?

— Прежде всего, это очередной агрессивный демарш в адрес России, который призван подчеркнуть их лояльность принципам «североатлантического единства». Другое дело, по моему мнению, на саммите НАТО в Варшаве это самое единство по указанному вопросу продемонстрировано не будет.

«СП»: — Какой может быть реакция России кроме уже упомянутого размещения на этом направлении трёх новых дивизий?

— Мы меняем план обороны — осуществляем переброску сил на западное направление. И это абсолютно оправдано. Всем хорошо известна военная история: неприятель чаще всего атаковал Россию именно с запада. Главным препятствием для вторжения всегда были белорусские болота. Поэтому их, обычно, обходили с северо-запада и юго-запада.

По большому счёту, самый удобный плацдарм для атаки на Россию средствами обычных вооружений — это южное направление. Напомню, что немцы прорвались до Сталинграда через Украину. А через север они, вообще, не смогли пройти, остановившись у Ленинграда. Их союзники финны «завязли» там же. Кстати говоря, северный прорыв вермахта не удался, не в последнюю очередь, потому, что страны Прибалтики в то время входили в состав СССР. Здесь немцам пришлось взламывать первую линию обороны. Один только город Лиепая сопротивлялся почти неделю.

«СП»: — Могут ли США перебросить в страны Балтии тактическое ядерное оружие?

— По сути, это уже произошло. Дело в том, что последняя модификация ядерных бомб Б-61 может быть размещена на любой воздушной платформе. А не только на стратегических бомбардировщиках. Это могут быть даже те самолёты НАТО, которые сегодня на постоянной основе осуществляют патрулирование воздушного пространства Прибалтики, вплотную подлетая к нашим границам. Всего в Европе сейчас находится 200 таких бомб. При этом на базе Зокня под Шауляем в Литве и Эмари в Эстонии базируется по 16 самолётов, которые могут их нести на своём борту. И лётчики из этих стран прошли обучение, как применять эти бомбы.

«СП»: — С чем связана готовящаяся «рокировка» — вместо 8 «Абрамсов» и 9 БТР «Брэдли» на военную базу в Адажи (Латвия) американцы доставят бронемашины «Страйкер», а также несколько внедорожников «Хамви»?

— «Страйкер» удобнее потому, что это колёсная машина. С другой стороны, она представляет хорошую базу для создания американских тактических боевых групп. Думаю, их перегнали в Латвию для того, чтобы испытать (обкатать) эту технику в условиях потенциально нового театра военных действий.

Военный обозреватель ТАСС, полковник в отставке Виктор Литовкин констатирует, что Прибалтика превращается в серьёзный боевой аванпост НАТО у российских границ.

— Не случайно наш министр обороны Сергей Шойгу ещё в декабре 2015 года на итоговой коллегии ведомства обратил внимание на то, что Североатлантический альянс ударными темпами наращивает свои силы в Восточной Европе.

В частности, в 8 раз было увеличено общее количество дислоцированных здесь самолётов и в 13 раз (!) численность личного состава. Речь идёт о базах не только в Прибалтике, но и в Германии, Польше, Румынии и Болгарии. Глава Пентагона Эштон Картер, вообще, пообещал разместить в семи странах Восточной Европы по 250 танков, БМП, самоходных артиллерийских установок в каждой.

В свою очередь, премьер-министр Эстонии Таави Рыйвас регулярно обращается в штаб-квартиру НАТО в Брюсселе с просьбой разместить на территории страны постоянную базу. Того же самого добивается президент Польши Анджей Дуда. В Румынии уже дислоцированы 1,5 тысячи американских военнослужащих и есть база ПРО. В территорию Болгарии топчет тысяча американских сапогов. А в трёх прибалтийских странах установлены радары, которые представляют часть глобальной системы американской ПРО.

Недалеко от латвийского городка Сигулда в своё время взорвали советскую станцию предупреждения о ракетном нападении. После чего американцы построили здесь новую, переориентировав радар в сторону России. Аналогичная станция находится в Эстонии. Я уже не говорю про создание информационного центра в Риге и открытие пропагандистского пункта в Таллине. Это натовские структуры, работу которых курируют американцы.

Ротационный характер существующих баз, на самом деле, мало что меняет — одни уезжают, вместо них приезжают другие.

«СП»: — Можно ли, тогда, рассматривать их наличие как нарушение Основополагающего акта Россия-НАТО?

— Разумеется. Это дешёвая уловка со стороны американцев, которые только делают вид, что соблюдают договорённости. Пентагон пользуется неопределённой формулировкой, которая запрещает размещать в новых странах-членах НАТО «значительные контингенты войск». А какой контингент можно назвать «значительным» — рота, батальон, полк, бригада? Непонятно. И Вашингтон не хочет вести переговоры с Москвой по поводу конкретизации этого размытого положения.

Создание тех трёх дивизий, о которых говорил Сергей Шойгу, это лишь небольшая часть мер по прикрытию наших границ с запада.

«СП»: — Относится ли к их числу размещение комплексов С-400 и ОТРК «Искандер» в Калининградской области?

— «Искандеры» перебрасывали в наш западный анклав только на время учений. На постоянной основе они там не присутствуют.

«СП»: — Это нарушает какие-то международные соглашения, в которых участвует Россия?

— Нет, просто в своё время президент России Дмитрий Медведев заявил, что на этот шаг Москва пойдёт только в случае размещения американцами оппозиционного района ПРО в Румынии и Польше. Пока этого не произошло (в Польше элементы американской ПРО появятся только к 2018 году). Так что мы воздерживаемся от передислокации «Искандеров» в Калининградскую область, оставляя США возможность «отыграть ситуацию назад». Но это сильный козырь, который есть у нас в запасе.

Пока же достаточно того, что мы переформатируем наши западные бригады в дивизии. Если численность бригады составляет около 4 тыс. военнослужащих, то в дивизиях уже будет 8,5−9 тыс. «штыков».

«СП»: — Ряд экспертов придерживается мнения, что Альянс не готов вступить в военный конфликт с Россией, поскольку в ответ мы можем применить и тактическое и стратегическое ядерное оружие.

— Конечно, НАТО не рискнёт напасть на Россию. Но размещение военных баз в Прибалтике напоминает ситуацию, когда в ваш ботинок попадает камень. Если нет возможности его вытряхнуть, это будет постоянный раздражающий фактор. Может получиться так, что вы даже ходить не сможете.

Этот натовский «камень в ботинке» заставляет Россию противодействовать. США пытаются спровоцировать очередную «гонку вооружений», чтобы экономически ослабить нашу страну. Прибалтам тоже хорошо — размещение баз это аренда земли, съём жилья, налоги в местные бюджеты. Так что, я бы сказал, антироссийское кликушество и «русофобия» прибалтийских элит имеют многозначный характер.

Военный эксперт Владимир Щербаков призывает воздерживаться от излишнего алармизма и не поддаваться на провокации со стороны НАТО.

— На мой взгляд, нескольких десятков самолётов и танковой роты в странах Прибалтики недостаточно для того, чтобы превратить её в полноценный наступательный плацдарм против России. Скорее, американцы, таким образом, поощряют антироссийскую истерию в регионе. Они не то, что напасть, даже защитить прибалтов этими средствами не могут.

В военной доктрине РФ прописано, что мы можем первыми нанести ядерный удар. В случае, если возникнет реальная угроза утраты суверенитета, безопасности и территориальной целостности страны. Причем речь идёт о стратегическом ядерном оружии. А сколько у нас тактического ЯО, вообще, никто не знает. Включая ядерные снаряды, мины, авиабомбы (я уже не говорю про ракеты). Американцы признают, что в этом компоненте мы их превосходим. Поэтому они всё время предлагают нам посчитать и показать, сколько и чего у нас есть.

«СП»: — Представляет ли угрозу стратегической безопасности РФ участившиеся случаи, когда в портах стран Балтии швартуются натовские фрегаты и корветы, вооруженные крылатыми ракетами и системами ПВО «Иджес»?

— Безусловно. Расширение европейского сегмента американской системы ПРО это не преувеличенная опасность. Американцы сделали упор не на развитие наземной составляющей своего «противоракетного щита», а на совершенствование и расширение более мобильной морской его части.

Второй аспект угрозы заключается в том, что все пусковые корабельные установки вертикального пуска для управляемых ракет (МК-41) могут быть использованы не только в противоракетных целях, но и для совершения атаки. Достаточно вместо противоракет «Стандарт» различных модификаций загрузить, например, крылатую ракету «Томагавк». А это уже средство нападения и самая реальная угроза, которая может исходить со стороны Прибалтики.

http://svpressa.ru/war21/article/140140/

"Евроинтегрировались" - эстонцы и латвийцы ввозили в Финляндию наркотики и оружие

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/evrointegrirovalis-estontsy-794-4475588.jpg)

Преступную группировку, занимавшуюся контрабандой наркотиков и оружия в Финляндию, задержали сотрудники правоохранительных органов, сообщает Delfi. Оказалось, что криминальный бизнес организовали эстонцы и латвийцы, тогда как финны играли в банде второстепенные роли.


"В ходе расследования полиция конфисковала 11,5 кг амфетамина, 36 600 таблеток экстази и 1 300 таблеток Subutex. Вещества нашли преимущественно в городах Западной Финляндии и в Ида-Уусимаа. Вдобавок изъяли оружие, в том числе автоматы", - пишет Delfi.

Напомним, после "евроинтеграции" Латвия стала чемпионом в ЕС по числу граждан, подверженных риску бедности. Схожим образом обстоят дела и в Эстонии. Так, производители страны несут убытки от российских контрсанкций, а правительство вынуждено в целях экономии объявить о закрытии ряда эстонских посольств за рубежом.

http://politrussia.com/news/evrointegrirovalis-estontsy-794/

Воинственная Прибалтика: что представляют собой ВС Латвии, Литвы и Эстонии

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/baltika_voennye.jpg?itok=z6nqiku7)

 История вооруженных сил трех прибалтийских республик, так же как и история Латвии, Литвы и Эстонии, имеет много общего.

Период независимости между двумя мировыми войнами, присоединение к СССР, немецкая оккупация, вновь включение в состав Советского Союза, провозглашение независимости в начале 1990-х. Все эти небольшие государства имеют довольно слабые вооруженные силы и предпочитают полагаться на своих союзников по НАТО, передает ТК «Звезда».

(http://rusvesna.su/sites/default/files/images/19102015/nato_voennye.jpg)

Латвия

Национальные вооруженные силы Латвии можно считать наследниками вооруженных сил, существовавших до 1940 г. и включавших четыре сухопутные дивизии, техническую дивизию, военно-морской флот и разного рода вспомогательные соединения. После включения Латвии в состав СССР части латвийской армии были преобразованы в 24-й Латышский стрелковый корпус РККА, который находился в оперативном подчинении 27-й армии.

В августе 1991 года в Латвии был принят закон о создании первого военизированного формирования — «Земессардзе», а после провозглашения независимости Латвии правительство начало создание вооруженных сил.

С 1994 года Латвия активно участвовала в программе НАТО «Партнерство ради мира». А в марте 2004 года республика вступила в Североатлантический альянс. Латвийские военнослужащие участвовали в различных международных миссиях в «горячих точках» — в миротворческом контингенте в Боснии и Герцеговине, в контингенте KFOR (Косово), в оккупации Афганистана и Ирака.

В середине 2005 года в Латвии была принята концепция стандартногострелкового оружия, которая предусматривала постепенное перевооружение латвийской армии на оружие стандарта НАТО. При этом в первую очередь новым оружием должны были быть оснащены соединения, участвующие в миссиях Североатлантического альянса, а также подразделения, которым предназначено участвовать в международных операциях.

В ноябре 2006 года на вооружение латвийской армии поступила первая партия автоматов HK G36. В январе 2007 года была отменена всеобщая воинская обязанность, состоялся переход к профессиональной армии.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/images/19102015/latviya_voennye_vertolet.jpg)

Вооруженные силы Латвии насчитывают около 5 тыс. военнослужащих и 10 000 резервистов. В том числе более 900 — в сухопутных войсках, 552 — в ВМС, 250 — в ВВС. Также в вооруженных силах насчитывается более 1200 гражданских служащих. Военный бюджет 2012 года составлял 370 млн евро.

В состав сухопутных войск Латвии входят следующие части и подразделения: пехотная бригада сухопутных сил, подразделение специального назначения, батальон штаба вооруженных сил, военная полиция, силы территориальной обороны, управление материально-
технического обеспечения, управление обучения.

В 2015 году в Латвию были доставлены несколько гусеничных бронетранспортеров CVRT, призванных улучшить боеспособность и мобильность пехотной бригады сухопутных сил. До 2020 года латвийские военные должны получить 123 таких гусеничных бронетранспортера, купленных у Великобритании.

На вооружении латвийской армии состоят также американские армейские вездеходы Humvee, обладающие высокой проходимостью и пригодные к транспортировке по воздуху и десантированию.

Ведутся активные переговоры с Германией по поводу покупки самоходных артиллерийских установок Panzerhaubitze 2000 и боевых машин пехоты. А летом 2015 года командующий вооруженными силами Латвии заявил прессе, что его страна закупит у США переносные зенитно-ракетные комплексы Stinger. Как ожидается, эти ПЗРК будут размещены на самом большом военном полигоне стран Балтии — военной базе «Адажи».

Военно-воздушные силы Латвии невелики. В начале 2000-х были приобретены два новых вертолета Ми-8 МТВ, снабженных спасательно-поисковым оборудованием, но используемых также для транспортировки живой силы, эвакуации и поддержки спецназа. Затем были приобретены еще два Ми-8 МТВ. Ранее на вооружении ВВС состояли польский учебно-спортивный самолет PZL-104 Wilga, чехословацкий универсальный двухмоторный самолет Let L-410 Turbolet, советский легкий многоцелевой самолет Ан-2, вертолет Ми-2.

Неудивительно, что имеющая весьма скромный военно-воздушный арсенал Латвия (так же как Литва и Эстония) вынуждена пользоваться услугами «коллег» по НАТО, которые поочередно патрулируют воздушное пространство прибалтийских республик. С января 2016 года эту миссию выполняют военные самолеты Бельгии и Испании, летающие с натовской военной базы в литовском городе Шяуляй.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/images/19102015/latviya_voennyy_korabl.jpg)

Латвийские военно-морские силы насчитывают 587 военнослужащих и несколько кораблей, главной задачей которых является разминирование территориальных вод, а также патрулирование. Резерв вооруженных сил составляют прошедшие воинскую службу граждане Латвии (5000 человек). В случае всеобщей мобилизации армия получит еще 14 легких пехотных батальонов, один батальон ПВО, один артиллерийский батальон и несколько вспомогательных подраз- делений.

По состоянию на 2012 год численность государственной пограничной охраны Латвии составляла 2500 человек, на вооружении имелось три вертолета, три патрульных катера, 12 малых патрульных катеров, 4 моторные лодки, 2 грузовика, 4 автобуса, 11 микроавтобусов повышенной проходимости, 22 внедорожника, 60 микроавтобусов, 131 легковая автомашина, 30 квадроциклов, 17 мотоциклов и 7 тракторов.

Литва

До 1940 года вооруженные силы Литвы назывались Войском Литовским. После включения республики в состав СССР оно было реорганизовано в 29-й территориальный стрелковый корпус РККА. В январе 1992 года начало свою деятельность министерство охраны края. В это же время был объявлен первый призыв на действительную военную службу. В ноябре 1992 года было провозглашено воссоздание Войска Литовской Республики.

Продолжая традиции Войска Литовского межвоенного периода, многим батальонам современной литовской армии были присвоены имена полков 1920–1930-х годов и их символика. Современные вооруженные силы Литвы состоят из сухопутных войск, военно-морских сил, военно-воздушных сил и войск специальных операций.

В сентябре 2008 года в Литве был отменен призыв на срочную военную службу, и теперь комплектование вооруженных сил Литвы производится на профессиональной основе.

Впрочем, в 2015 году призыв был «временно» восстановлен — под предлогом «российской угрозы» и того, что многие подразделения оказались недоукомплектованными. При этом призывают молодых людей в возрасте от 19 до 26 лет, отбираемых при помощи компьютерной жеребьевки.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/images/19102015/litva_voennye.jpg)

По состоянию на 2011 год военный бюджет Литвы составлял 360 млн долларов США (позже он несколько раз увеличивался, приближаясь к полумиллиарду долларов), общая численность вооруженных сил составляла 10 640 кадровых военнослужащих, 6700 резервистов, еще 14,6 тыс. служили в составе иных военизированных формирований.

В составе сухопутных войск насчитывается более 8 тыс. военнослужащих (бригада сил быстрого реагирования, 2 мотопехотных батальона, 2 механизированных батальона, инженерный батальон, батальон военной полиции, учебный полк и несколько подразделений территориальной обороны).

На вооружении находятся 187 бронетранспортеров M113A1; 10 БРДМ-2; 133 105-мм орудия полевой артиллерии; 61 120-мм миномет, до 100 безоткатных 84-мм орудий «Carl Gustaf», 65 ПТРК, 18 зенитных орудий и 20 переносных зенитно-ракетных комплексов RBS-70, а также свыше 400 противотанковых гранатометов различных систем.

Литовские военно-воздушные силы насчитывают менее 1 тыс. военнослужащих, два самолета L-39ZA, пять транспортных самолетов (два L-410 и три C-27J) и девять транспортных вертолетов Ми-8. В ВМС Литвы служит более 500 человек.

Военно-морские силы имеют на вооружении один малый противолодочный корабль «проект 1124 М», три датских патрульных корабля класса «Флювефискен», один норвежский патрульный катер класса «Storm», три патрульных катера иных типов, два тральщика «Линдау» английской постройки (M53 и M54), один штабной корабль минно-тральных сил норвежской постройки, одно гидрографическое судно и один буксир. Есть также береговая охрана (540 человек и три патрульных катера).

(http://rusvesna.su/sites/default/files/images/19102015/litva_voennye_karabli.jpg)

Так же, как и другие прибалтийские республики, Литва в 1994 году начала сотрудничество с Североатлантическим альянсом по программе «Партнерство ради мира», продолжавшееся до вступления в НАТО в марте 2004 года. Литовские военные принимали участие в миссиях в Боснии, Косове, Афганистане и Ираке. После присоединения Литвы к НАТО началась интеграция вооруженных сил страны с вооруженными силами иных стран альянса.

В частности, литовская моторизованная бригада «Железный волк» была включена в состав датской дивизии, а в 2007 г. было подписано соглашение о создании Эстонией, Латвией и Литвой пехотного батальона сил первоочередного задействования НАТО.

В сентябре 2015 года в Вильнюсе открылся штаб НАТО (аналогичные открыты также в Эстонии, Латвии, Болгарии, Польше и Румынии), в котором работают 40 военных из стран — членов альянса (прежде всего Германии, Канады и Польши). Одной из главных его задач называют координацию сил быстрого реагированияСевероатлантического альянса в случае международного кризиса в регионе.

Эстония

Современные вооруженные силы Эстонии (Армия обороны Эстонии) в мирное время насчитывают около 5,5 тыс. человек, из которых около 2 тыс. — военнослужащие срочной службы. Резерв Вооруженных сил составляет около 30 000 человек, что позволяет полностью укомплектовать одну пехотную бригаду, четыре отдельных батальона и организовать четыре оборонительных района.

Дополнительно имеется еще более 12 тыс. человек, состоящих в Союзе обороны (так называемый Кайт-селийт, добровольческое военизированное формирование).

Вооруженные силы Эстонии комплектуются на основе всеобщей воинской повинности. Юноши от 18 до 28 лет, не имеющие освобождения, являющиеся гражданами Эстонии, обязаны проходить 8-месячную или 11-месячную службу (отдельные специалисты).

Крупнейшей частью вооруженных сил являются сухопутные войска. Приоритетом их развития объявлена способность участвовать в миссиях за пределами национальной территории и выполнять операции по защите территории Эстонии, в том числе в кооперации с союзниками.

Наряду с некоторым количеством бронетехники советского производства на вооружении эстонской армии находится несколько десятков шведских БМП Strf 90, финских бронетранспортеров Patria Pasi XA-180EST и Patria Pasi XA-188.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/images/19102015/estoniya_voennye_granatomet.jpg)

Основными функциями ВМС Эстонии являются защита территориальных вод и береговой линии, обеспечение безопасности морского судоходства, связи и морских перевозок в территориальных водах и сотрудничество с ВМС НАТО.

Военно-морские силы включают в себя патрульные корабли, минные тральщики (тральщики — искатели мин типа «Сэндаун»), вспомогательные корабли и подразделения береговой охраны. Отдельно стоит сказать о добровольной военной организации «Кайтселийт», подчиняющейся министерству обороны.

Она состоит из 15 территориальных подразделений, зоны ответственности которых в основном совпадают с границами округов Эстонии. Эта организация принимает участие в учениях эстонской армии, кроме того, его активисты участвуют в обеспечении общественного порядка в качестве добровольных помощников полицейских, принимают участие в тушении лесных пожаров и выполняют некоторые иные общественные функции.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/images/19102015/estoniya_voennye.jpg)

Как и другие прибалтийские государства, Эстония является членом Североатлантического альянса и возлагает на своих союзников большие надежды. Так, весной 2015 года эстонский президент Тоомас Хендрик Ильвес призвал разместить в стране натовские силы на постоянной основе (по меньшей мере бригаду).

А военно-воздушные силы Эстонии на протяжении прошлого года несколько раз участвовали в совместных учениях с ВВС США: в эстонском небе летали американские штурмовики и производилась учебная высадка воздушного десанта.

Небольшой эстонский контингент принял участие в войне в Афганистане в составе международных сил ISAF, а также в американской оккупации Ирака. Незначительное количество представителей Эстонии принимали участие в миротворческих миссиях ООН, ЕС и НАТО в Ливане, Мали, Косове и на Ближнем Востоке.

Андрей Яшлавский

http://rusvesna.su/news/1460276210

Александр Сокуров: «Прибалты не бились и не боролись за свою независимость, отсюда и каша в головах»

(http://img7.eadaily.com/r650x400/o/e9a/c9a67ce2ec941ae70062f0bb086d3.jpg)

Именитый российский режиссер Александр Сокуров, прибывший в Ригу на единственный показ его нового фильма «Франкофония», заявил корреспонденту портала Delfi.lv, что страхи латышей перед «российской агрессией» являются совершенно пустыми.

«Русские защищают то, что любят. А что не любят - не защищают. Если они защищали Советский Союз от нацистов, значит, надо полагать, каким бы СССР не был, они его любили. Если в вашей республике у русских такое положение, что им тягостно и плохо, защищать ее они не будут. Если им будет комфортно и по-человечески уютно - защищать будут. Впрочем, я уверен абсолютно, что необходимости защищать Латвию от России никогда не возникнет. Во всяком случае, ни при вашей, ни при моей жизни. Все это не более, чем страхи, паника и абсурд. Не надо даже думать в ту сторону», - сказал режиссер.

«Я всю эту вашу историю знаю. Но, по-моему, это нормально, что русские выступают против нацистов, которые готовы были их истребить и уничтожить. Если народы Прибалтики имеют другое представление о нацистах, возможно, у них есть право на более толерантное отношение к этой теме. На мой взгляд, так происходит потому, что страны Прибалтики тогда в 40-х по-настоящему не бились и не боролись за свою независимость - ни с немцами, ни с советской властью. Отсюда и каша в головах. Прибалты не платили той цены за освобождение, которую, к сожалению, должны были заплатить люди из Советского Союза. Для них что пришли немцы - плохо, что пришли большевики - плохо. А к себе-то претензии есть? Вы-то чего пускали то одних, то других? Мужчины ваши чем занимались в это время? Куда смотрело ваше правительство?», - задается вопросом Сокуров.

«Если говорить на эту тему применительно к Прибалтике, то хотелось бы для справедливости вспомнить о том, какое количество культурных учреждений в этих республиках существовало при проклятой советской власти. И все это содержалось за счет колоссального бюджета завоевателей. Я был на Рижской киностудии, чьи прекрасные документальные и игровые фильмы смотрели по всему Советскому Союзу, миллионы людей знали ваших дизайнеров, художников, артистов. Мы считали их нашим общим культурным достоянием, не обращая внимания на национальность. Приезжая в балтийские республики, я испытывал гордость за ваших-наших людей, за их уровень культуры, социально-бытовой и профессиональной. Если приходившие немцы сделали столько же для прибалтов, сколько проклятые коммунисты, тогда отзываю свои слова. Сами взвесьте: что оставили после себя в Риге нацисты, что - коммунисты и что у вас есть сейчас? В какой степени существует и поддерживается государством национальная культура, есть ли те возможности, как при Советском Союзе? И давайте не упрощать и не равнять», - призвал знаменитый кинодеятель.

По словам Сокурова, Россия сейчас строит гигантский ковчег, дабы спасти в нем свое население от бурь мирового кризиса. «В России мы попробуем его построить. А Европа не успеет, потому что нет в ней понимания ситуации, она не защищает национальную культуру и самосознание - во Франции и Германии это считается национализмом. Я считаю преступлением современной Европы - как политиков, так и народов - что они позволяют уничтожать и размывать христианские ценности Старого Света. Не хотят прозревать и понимать, что происходит», - считает режиссер. Он добавил, что вряд ли Прибалтика окажется в «русском ковчеге». «Нет. Мы же вам враги. Хотя бы из чувства брезгливости, прибалты не пойдут к нам: мол, зачем нам снова с русскими, с проклятой Россией в одном ковчеге толкаться. И будут ждать, пока ковчег построят шведы или американцы. Так что лучше сразу проситесь в американский ковчег, но помните, что у них и своих людей хватает», - посоветовал Александр Сокуров.

Позже, в эфире рижского радио Baltkom, режиссер добавил что шествия с участием бывших легионеров «Ваффен СС» и их сторонников являются выбором Латвии, ее народа. «Может быть, население поддерживает часть нацистской идеологии. Понимаете, мне трудно судить объективно. Я сын ветерана войны. У моего отца три Ордена Боевого Красного знамени. Он воевал, был в стрелковой роте, был пехотинцем, прошел от нашей территории до Берлина. Я не могу просто так судить об этом. Я считаю, что в наше время это неуместно. Какими бы не были точки зрения внутри республики, это не деликатно по отношению к остальному миру и к истории», - считает Александр Сокуров.

http://ruskline.ru/opp/2016/aprel/19/aleksandr_sokurov_pribalty_ne_bilis_i_ne_borolis_za_svoyu_nezavisimost_otsyuda_i_kasha_v_golovah/

http://eadaily.com/ru/news/2016/04/16/sokurov-pribalty-ne-bilis-i-ne-borolis-za-svoyu-nezavisimost-otsyuda-i-kasha-v-golovah

Вячеслав Самойлов

Прибалты у разбитого корыта

Российский бизнес массово покидает страны региона

(http://www.stoletie.ru/upload/iblock/daf/flagi-estonii-latvii-litvy.png)

 Нынешний год принес новые крупные финансовые огорчения жителям Прибалтики, деловое взаимодействие с которой Россия продолжает сворачивать. Таков оказался закономерный итог, ибо в государствах этого региона политика элит никак не связана с экономическими интересами руководимых ими стран. Расплата оказалась горькой, но, судя по всему, чаша бедствий прибалтами испита далеко ещё не полностью.

Перейдем, как говорится, к языку цифр. В нынешнем апреле жителей Эстонии крайне неприятно поразило сообщение о том, что Россия вдвое сокращает свой железнодорожный транзит через территорию этой страны – с двенадцати до шести поездных пар (то есть поездов, следующих туда и обратно) в день. Кстати, всего десять лет назад, то есть в 2006 году, национальная железнодорожная компания Эстонии Eesti Raudtee принимала из России в среднем не менее 32,4 поезда в сутки – спад разительный!

Только в прошлом году оборот государственной фирмы Tallinna Sadam (Таллинский порт) снизился на 15 % (до 94 млн евро), чистая прибыль упала на 21 % (до 30,9 млн евро).

«По моей информации, РФ решила вполовину снизить железнодорожный транзит в направлении Эстонии! – панически вещал в прессе глава местного профсоюза железнодорожников Олег Чубаров. – Но все свидетельствует о том, что объемы рухнут ещё больше! Наши люди переживают, опасаются за свои рабочие места. С падением транзитных объёмов удар придется и на другие секторы: прежде всего на порты и морские перевозки. Можно опасаться, что волна сокращений не ограничится одним нашим сектором». Председатель правления принадлежащего государству предприятия по железнодорожным перевозкам EVR Cargo Рауль Тоомсалу тоже признаёт: «Снижение Россией транзита в нашем направлении негативно скажется на трудящихся в транспортном секторе Эстонии – от железнодорожников до портовиков и складских работников. Исправится ли ситуация, сказать трудно».

По словам председателя правления Eesti Raudtee Сулева Лоо, обрушение транзита оказалось «драматичным и неожиданным». «Поскольку поездов будет меньше, понадобится меньшее количество и машинистов, и составителей. Мы ведём с Россией диалог, чтобы понять, что может нас ожидать. Обрушиться всё способно до нуля», – считает Лоо. Чиновники пытаются делать хорошую мину при плохой игре и объясняют снижение транзитных объемов экономическими проблемами России – в первую очередь, падением курса рубля и удешевлением нефти.

Но вот, председатель правления порта эстонского города Силламяэ Тийт Вяхи косвенно признает, что причина-то совсем в другом, поскольку падать интерес россиян к Эстонии начал ещё несколько лет назад. «К сожалению, в будущем объемы упадут ещё больше», – сожалеет Вяхи. Он считает, что обрушение грузовых перевозок ощутит не только транзитный сектор, но и вся экономика Эстонии в целом. Как считают в эстонской Ассоциации логистики и транзита, затруднения теперь ждут не только транспортников, но и производственные предприятия. «Проблемы больше не касаются одного лишь транзитного сектора, они охватывают всю экономическую среду Эстонии в целом – в первую очередь порты. И в конце концов, от того, что поезда больше не идут, производственные предприятия не смогут импортировать или экспортировать товары, не смогут получать сырье. Если объемы останутся очень маленькими, цены на единицу груза вырастут до потолка. Предприятия потеряют в конкурентоспособности. Тяжесть ситуации скажется и на пассажирских перевозках, ведь поскольку там нет возможности поднимать цены на билеты, то придётся доплачивать железной дороге», – заранее скорбит председатель ассоциации Андрес Валгерист.

Не менее горькие сообщения поступают из соседней Латвии – грузооборот порта Риги в первом квартале 2016 года сократился на 13,8% в сравнении с тем же периодом прошлого года и составил 9,1 млн тонн. «Значительнее всего снизилась перевалка наливных грузов – на 14,5%, то есть до 2,5 миллионов тонн. Снижение перевалки сыпучих грузов составило 13,6%, до 5,2 миллиона тонн, генеральных – 13,6%, до 1,4 миллиона тонн», – грустно отмечают в администрации порта. Главная причина такого спада секрета не составляет: Россия стала транспортировать большее количество грузов через свои порты. В последнее время сильно упало и число перевозок у «Латвийской железной дороги». Сейчас на её предприятиях трудятся примерно 15 тысяч человек, ЛЖД является крупнейшим работодателем страны. Работники получают основную зарплату и квартальную премию, которые жестко привязаны к объёму грузоперевозок – причём размер премии составляет до 15% от годового заработка. Сейчас работники остались без премий.

Зампредседателя Профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии Александр Мухлинкин встревожен – по его словам, если ситуация продолжит ухудшаться, то предприятию ежегодно придётся сокращать до 500 человек. Руководитель ЛЖД Эдвинс Берзиньш тоже не исключает сценария массового увольнения работников. Министр сообщения Латвии Улдис Аугулис сказал в эфире программы «Панорама» Латвийского телевидения, что если положение не изменится к лучшему, то потребуется обратиться за помощью к правительству, чтобы то придумало какие-либо меры, дабы хоть как-то занять людей. Всего в первом квартале этого года по железной дороге в Латвии перевезено 13 млн тонн грузов, общий объём грузоперевозок по сравнению с тем же периодом 2015 года сократился на 20,6%. За первый квартал прошлого года объём перевозок ЛЖД составил 16,38 млн тонн.

Страдают не только транспортники, но и крестьяне. Некомпенсированные убытки в молочной отрасли Латвии составили с августа 2014 года по август 2015-го 96 млн евро, а потери свиноводов – 24 млн евро.

В Эстонии молочники потерпели убыток в размере 67 млн евро, свиноводы потеряли 15 млн евро. «Война санкций», ведущаяся между ЕС и Россией, привела к тому, что закупочная цена на молоко в той же Эстонии за минувший год упала на 30%.

Производители несут колоссальные убытки и непрерывно требуют от государства финансовой помощи. Ранее звучавшие обещания эстонских чиновников наладить поставки молока в Японию и другие страны вместо закрывшегося российского рынка, до сих пор не исполнены. Член правления Центрального союза хуторян Эстонии Антс Ааман охарактеризовал происходящее с молочным животноводством страны, как «катастрофу». По его словам, если в феврале стоимость литра молока составляла в среднем 23 евроцента, то к нынешнему времени она скатилась до 20 центов. Перерабатывать сырое молоко в Эстонии пока негде, а против его вывоза в Литву протестуют тамошние фермеры, которым самим некуда девать свои запасы.

Недавно зампредседателя комиссии парламента Эстонии по сельскому хозяйству Сирет Котка заявила, что и местные производители свинины находятся в глубочайшем кризисе. Она напомнила, что в госбюджете 2016 года на поддержку сельского хозяйства предусмотрено 4,6 миллионов евро, которые должны пойти в те отрасли, которые наиболее пострадали: свиноводство и производство молока. «Министр сельского хозяйства Урмас Круузе, отвечая накануне в парламенте на запрос о поддержке отрасли, сделал весьма своеобразный "подарок" животноводам. А именно, на вопрос "сколько же денег достанется свиноводам из 4,6 миллионов евро?" Круузе ответил, что от 100 до 150 тысяч евро. «Производители свинины находятся в глубочайшем кризисе, а им предлагают 150 тысяч евро! Речь идет об явно недостаточной помощи, которая никак не сможет вытащить этот сектор из тяжелого положения», — считает Сирет Котка.

Не лучше и в Литве. 30 марта тамошняя ассоциация производителей молока провела митинг в центре Вильнюса – несколько сотен пикетчиков потребовали, чтобы власти хоть как-то возместили тяжелые убытки, которые крестьянам приходится нести из-за потери российского рынка. Они притащили с собой бычий скелет, символизирующий гибель отрасли, а часть присутствующих облачились в костюмы, изображающие коров. «Если проблему не удастся решить мирно, следующим шагом станет блокирование дорог», – предупредил председатель Сельскохозяйственной палаты Литвы Андрей Станчикас.

В период с 2014 по 2016 год потери молочного сектора Литвы составили 150 млн евро. Станчикас заявил, что Еврокомиссия и литовский Кабинет министров, отрезав фермеров от российского рынка, обрекли их на банкротство. «На протяжении последних лет Еврокомиссия и наше правительство фактически отрезали нас от российского рынка, но не нашли ему замены. Сегодня же нельзя резко взять и росчерком пера "сократить производство молочных продуктов". Что прикажете делать фермерам после такого сокращения?». Дабы остановить начавшуюся волну банкротств, фермерские организации стран Прибалтики направили в марте комиссару ЕС по сельскому хозяйству Филу Хогану письмо с просьбой принять меры, которые бы смягчили кризис рынка. Правительство Литвы также заявило, что серьёзно надеется, что помощь придёт из Европы – Вильнюс просил у Брюсселя 75 миллионов евро. Но тогда же, в марте, Совет ЕС по сельскому хозяйству и рыбоводству отказался выделять дополнительное финансирование аграрной отрасли Литвы: пока хватит, мол, и тех 12,63 млн евро дотаций, что тамошним молочникам перечислили в октябре.

А пока производители молока в Прибалтике разоряются, ситуацией мастерски пользуются их же коллеги по Евросоюзу.

Например, поляки скупают там по низким ценам молочный скот, везут в регион свою дешевую продукцию. Точно так же поступают и крупнейшие европейские производители, такие, как Danon и Valio. Все правильно: одно дело болтовня о «союзническом долге», совсем другое – суровые законы капитализма.

Беды одолевают и рыболовов. Так, с начала года Белоруссия закрыла свой рынок для латвийских рыбаков, последовав политике российского эмбарго. Чтобы хоть как-то поддержать предприятия отрасли, государственный «Рыбный фонд» с начала года скупил около 4 тысяч тонн продукции. Сейчас она находится в замороженном виде, а фонд ищет способы хоть кому-нибудь ее продать. «Если в прошлом году нашу мороженую кильку брали белорусы, то с 1 января они больше этого не делают. Минск поддерживает Россию, у них есть Таможенный союз, в который входят Белоруссия, Казахстан и Россия. Очевидно, Россия повлияла на белорусов, и они больше не открывают свой рынок для Латвии. Там каждый год давалась квота на импорт рыбы из Латвии, но в этом году – ноль», – жалуется глава фонда Инарий Войцс. «Рынок Белоруссии открыт для шведов, для финнов, но не для Латвии. Российский рынок для нас закрылся с 1 августа 2014 года, белорусский – с 1 января. В Казахстан рыба тоже не идет – Россия ее не пропускает», – поясняет Войцс.

Вообще, российский бизнес уходит из стран Балтии массово, планомерно. Одно из крупнейших событий такого рода – нефтяная компания ЛУКОЙЛ продает австрийской AMIC Energy Management GmbH сеть АЗС на территории Литвы, Латвии и Польши: всего 230 станций. Закрытие сделок ожидается во втором квартале 2016 года после получения одобрения антимонопольных ведомств этих государств. Ранее глава компании Вагит Алекперов пояснял, что ЛУКОЙЛ намерен продать свои активы в странах Прибалтики из-за антироссийских настроений. «Мы почувствовали негативное отношение к себе, мы стали терять деньги», – сказал Алекперов.

Регион, который всё глубже погружается в экономический упадок, теряет рабочие места, сталкивается и с усиливающейся депопуляцией – его продолжают покидать жители, устремляющиеся в более благополучные края. Известный латвийский экономист Сергей Васильев объясняет, что таков оказался итог многолетней политики властей сделать Прибалтику «максимально неинтересной для русских» – отсюда все плевки в Россию и пакости в ее адрес. Вот только получилось не совсем то, о чём мечтали авторы подобной политики. «Совершенно неожиданно, когда всё, что можно разгромить, было разгромлено, и осталось только пожинать национальные плоды, подсчитывая количество отъезжающих русскоязычных, случилось ужасное – первыми, обгоняя ненавистных "москалей", из Латвии ломанулись латыши. Ломанулись активно, квалифицированно, основательно – сразу семьями, то есть без всякого намёка на возможное возвращение.

На прошлой неделе родители одной из самых престижных латышских школ с ужасом обнаружили, что из выпускного класса ни один ученик не собирается и дня оставаться на родине.

И причина такой массовой эвакуации, проста и вместе с тем занятна: вы не поверите – им здесь неинтересно…», – заключает Васильев. Что ж, когда живешь в доме со стеклянными стенами, не следует швыряться в нем камнями.

http://www.stoletie.ru/zarubejie/pribalty_u_razbitogo_koryta_217.htm

Мария Лисицкая

Почему ржавеют «морские ворота» Прибалтики

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/pochemu-rzhaveyut-pribaltiyskie-529-4541421.jpg)

Прибалты, что называется, приплыли. В портах Эстонии, Латвии и Литвы непривычное затишье — люди есть, техника в полной готовности, дело за малым — грузов не хватает. Ждут их и с ненавистного востока, и с западной стороны, а они следуют в обоход Прибалтики в сторону питерских портов с песнями. Недавно и эстонские железнодорожники за голову схватились, срочно в Москву засобирались «решать вопрос» о грузопотоках.

В путь отправилась целая делегация национальной железнодорожной компании Эстонии Eesti Raudtee во главе с ее руководителем Сулевом Лоо. Повод тревожный: Россия решила сократить вдвое железнодорожные перевозки в направлении этой страны — с 12 до 6 поездных пар в день. Если вспомнить, что еще 10 лет назад Эстонская железная дорога принимала из России в среднем 32,4 поезда в сутки, разница, согласитесь, впечатляет.

Прогноз председателя эстонской Ассоциации логистики и транзита Андреса Валгериста в связи с этим получился мрачным, как прибалтийская погода:


(http://politrussia.com/upload/iblock/447/447409b186e0ac209497e819eda6ba3a.png)
Проблемы больше не касаются одного лишь транзитного сектора, они охватывают всю экономическую среду Эстонии в целом. В первую очередь порты.
Валгерист Андрес

«Мы ведем с Россией диалог, чтобы понять, что может нас ожидать. Обрушиться все может до нуля», — солидаризировался с коллегой председатель правления ГАО «Эстонская железная дорога» Сулев Лоо.

Долго ломать голову относительно перспектив господам Валгеристу и Лоо не пришлось, потому что РЖД загодя отправили в «ЭЖД» официальное письмо, в котором объяснили, в чем дело. Оказывается, причина падения перевозок проста: нет заявок на перевозку грузов со стороны грузоотправителей. А порожняк гонять нашим железнодорожникам не с руки. РЖД, деликатно уточнили в компании, «не вводили никаких ограничений на движение поездов и прием заявок на перевозки грузов в сообщении с Эстонией». То есть исключительно здравый смысл и никакой политики.

Что там у прибалтов?

К слову, камушек о политической подоплеке возникших проблем с грузоперевозками исключительно из эстонского огорода. Еще в 2007 году премьер-министр Андрус Ансип, выступая в эфире эстонского радио, задорно заявил:

(http://politrussia.com/upload/iblock/9e3/9e3b0d93c6bb1ae33a3d6e9a1e7e2efa.png)
Нам известно, что объемы транзита сократились. Спросите Эстонские железные дороги. Они не хотят транспортировки больших объемов наливных грузов.
Ансип Андрус

А жалко, что не спросили. С тех пор показатели перевозок по стальным магистралям этой страны неуклонно снижались, достигнув в 2015 году исторического минимума. В минувшем году по эстонской железной дороге перевезли 28 млн тонн грузов — на 23% меньше, чем в 2014 году. Что касается нынешнего сокращения грузопотока, председатель совета компании Райво Варе уже объявил о неизбежном падении доходов ЭЖД и увольнении персонала.

Еще хлеще ситуация в прибалтийских портах. Прошедший год показал снижение экономических показателей в их подавляющем большинстве. Все просто: прибалтийские порты, построенные еще во времена СССР, традиционно жили за счет перевалки грузов — сначала советских, а потом российских. Не сумев сохранить добрососедских отношений с Россией, они на своей шкуре испытали, что такое экономическая удавка.

Только за прошедший год российский транзит через порты стран Балтии, в целом, снизился на 15-20%.

Так, крупнейший латвийский порт — Рижский — закончил 2015-й год с отрицательными показателями: сильно сказалось падение транзита угля из России. Именно он традиционно составлял порядка трети всего грузооборота этого порта. Вентспилский порт ожидаемо тряхнуло вежливое предупреждение «Транснефти» о переориентировании экспорта «черного золота» на российские порты. Объемы перевалки сырой нефти через Лиепайский порт рухнули на 61,5%. Рекордсменом падения грузооборота стал Таллинский порт - 21%.

Если где-то убыло, значит где-то прибыло

И это вовсе не означает катастрофического состояния российской экономики, как наверняка мечталось прибалтийским политикам. Глаза им открыло рижское издание Dienas bizness («Дневной бизнес»), опубликовав довольно горькую для Латвии и Эстонии правду о грузообороте портов Восточной Балтики. По информации газеты, за последний десяток лет российские порты нарастили свой грузооборот, отняв здоровенный ломоть у прибалтийских гаваней.

С 2005 по 2015 год доля российских портов в грузообороте выросла с 52 до 62%. А общий грузооборот российских морских портов с 2013 по 2015 год вырос на 15% – до 676,7 млн тонн.

В 2015 году наши порты на Балтике увеличили по сравнению с предыдущим годом перевалку угля на 9% (до 23,2 млн тонн), нефтепродуктов — на 3,9% (2,5 млн тонн), минеральных удобрений — на 17% (1,5 млн тонн). И тенденция эта будет только укрепляться. Вывод «Дневного бизнеса» прост: последние годы Россия последовательно выводит грузопотоки из портов и с трасс недружественных стран, переводя их на собственную инфраструктуру. В итоге российские транспортники получают дополднительную работу, а прибалтийские ее лишаются.

Тренд на строительство и совершенствование собственных морских ворот был задан российским руководством несколько лет назад. В декабре прошлого года его еще раз обозначил президент Владимир Путин, выступая с посланием к Федеральному собранию.

(http://politrussia.com/upload/iblock/80b/80be3f420c15495653cde71d02a5e039.jpg)
Мы продолжим модернизацию транспортной инфраструктуры, будем развивать мощные логистические центры, такие как Азово-Черноморский и Муроманский транспортные узлы, современные порты на Балтике и Дальнем Востоке.
Путин Владимир Владимирович

Официально обозначенная государственная политика открыла новые горизонты, в частности, перед портами Выборга, Усть-Луги, Приморска, Высоцка, одновременно поставив крест на интересах морских торговых портов Литвы, Латвии и Эстонии.

По информации руководителя Росморречфлота Виктора Олерского, только за последние пять лет средний прирост пропускной способности российских портов составил 20 млн тонн в год, а в 2016 году их мощности планируется увеличить еще на 32 млн тонн.

После запуска порта Усть-Луга на полную мощность в прошлом году его грузооборот составил 75,6 млн тонн, и это самый высокий показатель в балтийском регионе. Конечная же цель — 170-180 млн тонн грузов в год. Откуда возьмется недостающая сотня миллионов? Правильно - из тех потоков, которые перенаправят с Прибалтики в Ленинградскую область.

По экономикам прибалтийских стран этот маневр ударит ощутимо. В Латвии, например, транзит составляет 12-13% ВВП, из них 80% транзита составляют грузы, идущие с востока.

Министерство сообщения Латвии уже подбило материальные потери в случае утраты российского транзита. Латвийский бюджет в этом случае недосчитается 1,6 миллиарда евро.

Русофобия наказуема рублем

Впрочем, об этом почему-то голова болит у производственников да финансистов. Политическая же элита Латвии, Эстонии и Литвы, напротив, самозабвенно пилит сук, на котором сидит, просто-таки захлебываясь собственным русофобством. Для них порты и железные дороги, во-первых, «наследие оккупации», во-вторых, опасность появления «экономической пятой колонны». Это же и правда страшно, что такие огромные трудовые коллективы кровно заинтересованы в конструктивных и взаимовыгодных связях с Россией.

А потому попытки отдельных руководителей железной дороги и отдельных портов наладить экономические контакты с российскими производственниками встречаются в штыки и даже подвергаются уголовному преследованию. Ну и незачем нам вменяемых людей доводить до цугундера. Тем более, своих планов громадье.

Так, в начале февраля нынешнего года пресс-служба ОАО «МТП С-Петербург» сообщила, что в соответствии с программой развития порта перечисляет 270 млн рублей на совершенствование инфраструктуры. Деньги пойдут на покупку новой перегрузочной техники и лизинговые платежи по обновлению парка грузоподъемных средств. В прошлом году тоже было проведено немало мероприятий по модернизации. Всего в портовую инфраструктуру Россия вложила в 2015 году почти 28 млрд рублей. Можно предположить, что немалая часть этих денег могла пойти в Прибалтику, сохраняя она нормальные деловые отношения с Россией.

Но нет - желание выслужиться перед Западом и взращенная годами русофобия приводят к многомиллионным потерям. Россия научилась наказывать русофобов рублем.

На недружественные выпады стран-лимитрофов Москва в последние годы стала реагировать стремительно и успешно. Например, попытки Украины и Польши засунуть палки в колеса наших большегрузов, следующих транзитом через эти страны в Германию, немедленно обернулись открытием паромной линии Балтийск — Засниц. Агентство автомобильного транспорта Минтранса информировало всех заинтересованных, что линейные морские перевозки российских грузовиков будут выполняться три раза в неделю. А поляки с украинцами могут помахать ручкой вслед денежкам, которые они раньше исправно получали за транзит. Правда, Варшава потом спохватилась и все же договорилась с Россией об обмене разрешениями на грузовые автоперевозки до конца 2016 года с одинаковыми квотами. Но что будет дальше, зависит от сговорчивости поляков.

Конечно, простым портовым работягам из Эстонии, Латвии и Литвы можно лишь посочувствовать — впереди их ждет безработица. С другой стороны, живут-то они, как громко декларируется, в демократических странах. Могли бы и тряхнуть за шкирку слуг народных. А раз не делают этого, то должны свою долю ответственности испытать. За то, в частности, что доверили свои судьбы ставленникам Вашингтона; что согласились стать странами второго сорта в Евросоюзе; что, наконец, готовы наводнить свои страны натовским оружием. Забыв о том, что став плацдармом для чужих агрессивных планов, можно стать первой мишенью для ответного удара.

http://politrussia.com/world/pochemu-rzhaveyut-pribaltiyskie-529/

Ржавая пристань: прибалтийские порты гниют без России

Ржавая пристань: прибалтийские порты гниют без России

(http://slovodel.com/uploads/2016/06/10/full-pri322599146835935712-1465570261.jpg)

Мрачная Прибалтика

На фоне экономического кризиса, который заставил российские компании работать эффективнее прежнего, прибалтийский транзитный сервис стал терять свои позиции. Об этом заявили эксперты, в частности директор российского представительства «DB Schenker» Айвар Тауриньш на конференции Transbaltica в Риге.

Эстонская железная дорога в 2015 году потеряла 23% объема от своих прежних объемов перевозок, а общий эстонский грузооборот сократился на 20% за тот же год. Латвийская железная дорога потеряла за квартал 2016 года 20,6%, а порты страны уменьшили грузооборот на 6% за весь прошлый год. Общий объем сухопутных перевозок и транзита через трубопроводы уменьшился за 2016 год на 14% в сравнении с прошлым.  И только Литва показала рост объемов перевозок на 5%.

В этих условиях прибалтийские страны бросились в поисках заказов в азиатском направлении — в Казахстан и Китай. Латвийские чиновники сейчас активно работают над созданием дистрибьюторского центра для транзита товаров из азиатских стран.

Причина таких падений связана с тем, что Россия переориентирует свои товаропотоки на свои порты, лидерами среди которых на Балтийском направлении стали порты в Усть-Луге, Санкт-Петербурге и Приморье. Балтийские порты не вошли в тройку лидеров, а их грузооборот продолжает уменьшаться.

Так, товаропоток Вентспилсского порта снизился на 24%, за 5 месяцев 2016 года — на 23,98%. Особенно заметно упал транзит нефти и угля — традиционных грузов для прибалтийских перевозчиков. Терминал «Baltic Coal» работает только на половину своих мощностей, а терминал «Ventspils nafta» сократил объемы на 27%.

Эксперты полагают, что за первое полугодие объемы перевозок у портах упадут на 30%. Главная причина — сокращение поставок угля, так как потребители постепенно отказываются от него. «Ventall Terminаls» уже потерял на угле 60% объемов своих перевозок, а «Вентспилс тирдзниецибас оста» — 32%. Рост перевозок происходит в основном в тех портах и терминалах, которые занимаются перевозкой российского зерна.

(http://slovodel.com/uploads/2016/06/10/full-1454442686fc2rlbgfub3vuyxmucnuvdxbsb2fkcy8xlzgvmtg5mtm5otu0otqwov9vcmlnlmpwzwcx19pzd00otqwmg-1465570540.jpeg)

Член правления Рижского свободного порта и руководитель предприятия Laika stars Вадим Ерошенко заявил:

    «Этот год для транзитной отрасли Латвии будет тяжелым и не надо себя обманывать — объем перевозки грузов по железной дороге в первом полугодии может снизиться на 30%».

Он же сказал, что теперь поехать в Москву и «в бане договориться об обороте железнодорожных грузов на весь год» не получится — россияне меняют свой подход к транзиту. По его словам:

    «Сейчас меняются мир, экономическая география, центры логистики и транзита. В связи с этим Латвии надо изменить подход к привлечению и обслуживанию грузов».
 
Прибалты и их последние надежды

Латвия знает, что латвийский Клайпедский порт в Литве слабоват и планирует предложить Белоруссии создание сухопутного порта на ее территории. Бывший член правления Рижского свободного порта Вадим Ерошенко заметил:

    «Мощности Клайпеды, если думать о серьезном развитии, фактически исчерпаны», — сказал он, подчеркнув, что мощности Рижского порта еще можно увеличить на 40−50%».

(http://slovodel.com/uploads/2016/06/10/full-c7ca8185bf32dbac60c3014dc74e0174-1465570575.jpg)

Для Латвии Белоруссия — второй по важности «транзитный» партнёр после России, белорусские грузы составляют 10−12% от общего грузооборота (российские, к примеру, —76%). Поэтому Латвия просто молится на возможное увеличение белорусского грузопотока. В мае Белоруссия и Латвия подписали договор о намерениях, предусматривающий покупку белорусской стороной терминала для перевалки жидких грузов в Рижском свободном порту: речь идет о перевалке нефтепродуктов с Полоцкого завода в Белоруссии. Притязания прибалтов на китайские грузопотоки вызывают гораздо больше вопросов. Прибалты активно продают себя как точку перевалки для товаров, идущих по «Шелковому пути» из Китая и в Китай. Эстонцы «продают» идею своих незамерзающих портов, современные терминалы и квалифицированный персонал и, что важно, железнодорожную колею шириной 1520 мм, соединяющей Россию, Казахстан и страны СНГ.

Министр сообщений Латвии Анрийс Матис рассказал:

    «В европейском направлении в доставке грузов существует проблема — меняется ширина колеи между Белоруссией и Польшей. Преимущество Латвии именно в этом аспекте: у нас инфраструктура широкой колеи, и грузы доставляются без задержки».

Таким образом, широкая реклама этой колеи говорит о провале проекта Rail Baltica — строительства железной дороги с Севера на Юг через страны Прибалтики в европейской ширине колеи. А сама активность вызвана тем, что грузопоток из России за два года просто обвалился. Азиатские партнеры утверждают, что пока прибалты заняты больше политикой их участие в китайском проекте «Шелкового пути» сомнительно.

(http://slovodel.com/uploads/2016/06/10/full-1014418786-1465570595.jpg)

Иван Гог

http://finobzor.ru/show-14671-rzhavaya-pristan-pribaltiyskie-porty-gniyut-bez-rossii.html

Подайте на пропитание. Польша, Украина и Прибалтика с протянутой рукой

(http://slovodel.com/uploads/2016/06/16/full-rukoy-1466073147.jpg)

Нестабильность экономики сейчас перестала удивлять и стала чем-то вроде нормы. Экономический кризис бьет по экономикам европейских стран, и это давно известный факт. Но разве это повод требовать денег с соседствующей страны, изобретать поводы или вычленять сомнительные сюжеты из истории, чтобы стрясти копеечку другую с России?

Так, Польша, Украина и страны Прибалтики объединились в монструозную коалицию, которая теперь требует у России компенсацию за причиненный моральный ущерб неким гражданам СССР, которые полвека назад попали под волну переселения.
Причина попрошайничать

Поводом явилась 75-я годовщина ссылок советскими властями. В тот период были репрессированы и сосланы многие люди, однако в данном контексте речь идёт о 1939-1941 годы, когда были сосланы во внутренние районы Союза жители Западной Украины, Западной Белоруссии, Прибалтики, Бессарабии.

Коалиция представлена, как можно догадаться, такими странами, как Литва, Латвия, Эстония, Польша и Украина.

Деньги как лекарство

Сумма же пока полностью не оглашается, однако, по слухам, компенсация должна быть многомиллионной. А значит, странам, что требуют кругленькую сумму, очень и очень больно за горькие судьбы прошловековых переселенцев. И боль может заглушить лишь полные карманы шуршащих купюр.

Но в отношении европейских стран никогда не можешь быть уверен наверняка, что означает очередной жест. То ли это внезапное прозрение, то ли акт из рубрики экономической блокады, то ли русофобский наезд, то ли смешение понятий России и Советского Союза.

Россия и Советский Союз

    «Россия, переняв права Советского Союза, до сих пор не приняла никаких мер, чтобы компенсировать ущерб от жестоких преступлений», - заявили члены страдающей за своих собратьев коалиции.

Но, если в данный момент члены коалиции ориентируются лишь на экономическую выгоду или же этим заявлением подчёркивают свою антироссийскую риторику, правомерно ли вообще приплетать Советский Союза к текущей ситуации в мире?

(http://cdn12.img22.ria.ru/images/104219/99/1042199958.jpg)

Министр иностранных дел Сергей Лавров не так давно беседовал на пресс-конференции со своим коллегой из той самой Латвии, задав ему нескромный вопрос:

    "Вы сначала сказали, что всех пугает желание России восстановить Советский Союз, стремление к собиранию русских земель. Я просил бы, если у вас есть конкретные источники, предоставить мне цитаты из выступлений кого-либо из российских представителей официальных, кто предлагал бы восстанавливать Союз или собирать русский мир"

Связывать Россию с Советским Союзом бессмысленно, иначе – почему бы не повесить общую ответственность на все Союзные республики? На Украину в том же числе, которая стоит с протянутой рукой, а вместе тем упорно делает вид, что СССР – это не про неё.

Современное переселение

Переселение народов в советские времена не запомнилось ничем хорошим, зато смотрите, что получилось. Огромные территории были хоть отчасти равномерно заселены. Теперь же, как и раньше, вся жизнь сосредотачивается в центрах, столицах. Да, у нас их несколько. Есть столица традиционная, есть северная, а есть и южная. Есть еще ряд густонаселенных городов. Там кипит жизнь, бурлят страсти, вершится история.

Но на «отшибах» время как бы останавливается. Так что в рамках грамотного распределения человеческих ресурсов по необъятной матушке-России ссылки не так плохи, разве что сейчас подход несколько иной.

(http://ysia.ru/wp-content/uploads/2016/01/regnum_picture_1450458688329304_big.jpg)

Сейчас население привлекают бесплатной землей на Дальнем Востоке. Или же работой в отдаленных районах, связанной со строительством или нефтедобычей. Это всегда прибыльная работёнка, однако, не каждый согласен добровольно сменить привычный уклад жизни. Выйти из зоны комфорта – всегда риск, всегда в какой-то мере личная трагедия.

Чем история закончилась?

Пока ничем, так как официальной реакции Кремля еще не поступило. А история прошлого века закончилась тем, что практически все этнические группы и репрессированные категории граждан были восстановлены в правах в 50-х годах или же на пороге СССР и новой России.

Требовать сейчас деньги за события прошлого века, которые совершала другая страна, которая более не существует на карте мира, - кощунство. На данный момент и тенденция пошла такая, что трагические вехи истории переносятся в формат материализма, компенсаций и прочих актов попрошайничество.

Но, пожалуй, самым странным моментом сомнительной истории является то, что Украина с Польшей объединились в один союзнический лагерь. Ведь украинцы еще задолжали тем же полякам не менее круглую сумму за Волынскую резню.

Маргарита Ванке

http://finobzor.ru/show-15057-na-gaz-so-shprotamipolsha-ukraina-i-pribaltika-snova-prosyat-deneg-u-rossii.html

Права собственности и права России на Прибалтику

(http://krasvremya.ru/wp-content/uploads/2012/12/latviya_20.jpg)

Краеугольным камнем истового стремления на благословенный Запад осколков Советской Империи и стран СЭВ является право собственности. Отсутствие которого как бы являлось пробкой, преграждающей путь духу свободы и наслаждения и процветания.

И вот восторжествовали собственность и деньги, за которые она переходит из одних рук в другие. Вот мы и подошли к Прибалтике. Она была куплена Петром I у Швеции в 1721 году за 2 миллиона ефимков - два миллиона золотых монет, от 28 до 32 г чистого золота в каждой. «… в совершенное непрекословное вечное владение и собственность», что отражено в документе. [1]

Как говорится — «уплочено».

Если захотели жить по законам торгово-денежных отношений, где деньги и сделки имеют верховенствующее значение, то Прибалтика — территория российская, вообще-то*. То есть, временно потеряв её в результате Гражданской войны и Интервенции, Советский Союз в 1939-40 гг вернул своё. (включая западные Белоруссию, Украину и Бессарабию —но это отдельная история, не в рамках рассматриваемого сейчас вопроса)

Алан Тейлор, английский историк, в подтверждение этого писал в 1975 году, что тогда, в 1939-м, министерство иностранных дел Великобритании«…указывало, что британское правительство, намечая в 1920 г. линию Керзона, считало по праву принадлежащей русским ту территорию, которую теперь заняли советские войска… В дальнейшем не было удобного случая признать законность наступления, предпринятого Советской Россией, и… вопрос этот постоянно осложнял отношения между Советской Россией и западными державами»

«Права России на балтийские государства и восточную часть были гораздо более обоснованными по сравнению с правом Соединенных Штатов на Нью-Мексико. Фактически англичане и американцы применяли к русским нормы, которых они не применяли к себе»

За время, проведённое в составе России, прибалты приумножились в числе, получили свою культуру, (например, первый учебник латышского языка вышел в Риге на русском языке в 1868 году), свою интеллигенцию. В Советское время — промышленность.

(http://s017.radikal.ru/i413/1607/b3/154169bcf674t.jpg)

Немцы, в свою очередь, обещали прибалтам вот что:

- в «меморандуме» Розенберга от 2 апреля 1941 года предписывалось превращение Эстонии, Латвии и Литвы в «территорию немецкого расселения, призванную ассимилировать наиболее подходящие в расовом отношении местные элементы… Необходимо будет обеспечить отток значительных слоев интеллигенции (то есть выразителей национального самосознания. — В. К.), особенно латышской (как наиболее многочисленной в сравнении с литовской и эстонской. — В. К), в центральные русские области, затем приступить к заселению Прибалтики крупными массами немецких крестьян… не исключено переселение в эти районы также датчан, норвежцев, голландцев, а после победоносного окончания войны, и англичан (очень существенный момент, к которому мы еще вернемся! — В. К), чтобы через одно или два поколения присоединить эту страну, уже полностью онемеченную, к коренным землям Германии» [2]

***

К чему я это пишу?

На марши ветеранов прибалтийских СС, по идее, представителям этих народов надо ходить с тухлыми яйцами, или помидорами, на худой конец — но это менее гуманно, т.к. кинетическая энергия помидора выше, и борцы за освобождение прибалтийских земель от самих прибалтов могут, по старости своей, получить перелом черепа, так и не дождавшись суда.

Но: вышел из СССР — вышел и из ума. Так уж повелось.

*И раньше в этих местах жило много русского населения: – например, г. Тарту ранее назывался Юрьевым — в 1030 году Ярослав Мудрый построил здесь крепость, названную в честь св. Георгия, небесного покровителя великого князя. (Имя вел. князя в крещении – Георгий)

[1] Из текста Ништадтского мирного договора между Россией и Швецией:

4. Е.к.в. свейское уступает сим за себя и своих потомков и наследников свейского престола и королевства Свейского е.ц.в. и его потомкам и наследникам Российского государства в совершенное непрекословное вечное владение и собственность в сей войне, чрез е.ц.в. оружия от короны свейской завоеванные провинции: Лифляндию, Эстляндию, Ингерманландию и часть Карелии с дистриктом Выборгского лена, который ниже сего в артикуле разграничения означен и описан, с городами и крепостями: Ригой, Дюнаминдом, Пернавой, Ревелем, Дерптом, Нарвой, Выборгом, Кексгольмом и всеми прочими к помянутым провинциям надлежащими городами, крепостями, гавенами, местами, дистриктами, берегами, с островами Эзель, Даго и Меном и всеми другими от курляндской границы по лифляндским, эстляндским и ингерманландским берегам и на стороне Оста от Ревеля в фарватере к Выборгу на стороне Зюйда и Оста лежащими островами, со всеми так на сих островах, как в вышепомянутых провинциях, городах и местах обретающимися жителями и поселениями и генерально со всеми принадлежностями, и что ко оным зависит высочествами, правами и прибытками во всем ничего в том не исключая, и как оными корона свейская владела, пользовалась и употребляла. … оные имеют вечно Российскому государству присоединены быть и пребывать.

5. … Сверх того хочет е.ц.в. обязан быть и обещает е.к.в. сумму двух миллионов ефимков исправно без вычета и конечно от е.к.в. с надлежащими полномочными и расписками снабденным уполномоченным заплатить и отдать указать на такие сроки и такой монетой, как о том в сепаратном артикуле, который такой же силы и действа есть, яко бы он от слова до слова здесь внесен был, постановлено и договорено.

[2] «Великая война России. Почему непобедим русский народ» В.Кожинов. М. «Яуза» «Эксмо» 2006. с.65

http://krasvremya.ru/prava-sobstvennosti-i-prava-rossii-na-pribaltiku/

Медленная смерть Прибалтики

(http://www.worldandwe.com/files/imagecache/453x453/shprota.jpg)

 Фантомный мираж «российской военной угрозы» для Латвии, Литвы и Эстонии -- это последний шанс выжить. Потому что состояние экономики этих стран таково, что не оставляет никаких сомнений в том, что что конец «гордых и независимых героических» маленьких стран, стоящих на передовом рубеже «борьбы» с воосточным соседом уже совсем близок.

Прибалтика громко вопит о растущей военной угрозе: Россия якобы завидует выдающемуся росту уровня благосостояния независимых республик, поэтому желает их оккупировать. Насчет степени реальности подобной угрозы поговорим потом, сейчас о благосостоянии, которому скоро кирдык. Например, по показателю ВВП на душу населения Литва, Латвия и Эстония имеют примерно по 28 тыс. долларов на человека, в то время как в России он достигает 25,4 тыс. долларов — разница не существенная.

Тем более, это далеко не вся правда. Дело даже не в том, что наполовину благосостояние прибалтов обеспечивалось паразитированием на российском внешнеторговом грузовом потоке, который заканчивается. История куда интереснее. Дело обстоит так, что экономический Конец света в Прибалтике наступит уже в 2020 году, а вероятнее всего — годом ранее. Впрочем, Польшу он накроет тоже.

И вот об этом белом северном звере с ценным мехом мы и поговорим. Учитывая выход Британии из ЕС, миллионы мигрантов, теракты в ЕС и путч в Турции. Все это держим в уме, а поглядим, где деньги заканчиваются, когда и почему.

Слово Александр Запольскис: «Когда создавали Евросоюз, его конструкторы провозглашали благую цель всеобщего процветания. Помимо социальной стабильности, выравнивание материального благосостояния всех территорий обеспечивало рост платежеспособного спроса, тем самым расширяя рынок сбыта для производителей.

Эту задачу должны были решать так называемые программы регионального развития ЕС, преследующие четыре основные цели: содействие развитию и структурному выравниванию отсталых регионов; трансформация регионов, страдающих от промышленного спада; стимулирование развития и структурного выравнивания сельских районов; стимулирование развития и структурного выравнивания северных районов. Для удобства все это обычно называют общим термином — программа структурного выравнивания.

Их реализуют три организации: Европейский социальный фонд (ESF), Европейский фонд регионального развития (ERDF) и Фонд сплочения (CF), чьи совокупные расходы за 2007−2013 годы достигли 336,2 млрд евро или 30% расходной части общего бюджета Евросоюза. Еще примерно столько же тратится по программам поддержки стабильности сельского хозяйства. Это когда платят за то, чтобы крестьяне не работали.

Важно отметить, что речь идет не о кредитах, которые кто-то когда-то должен будет вернуть, а действительно о помощи, т. е. деньгах, вообще возврату не подлежащих.

Теоретически механизм общего котла выглядит справедливо. В него все страны-члены по одинаковой методике скидываются, из него же по одинаковой методике потом на свои надобности деньги берут. На первый взгляд, все честно, если бы не детали.

Право на помощь получают только те страны, чьи ключевые экономические показатели, например, среднедушевой доход или величина регионального продукта, отстают от среднего по ЕС более чем на 20%. А так как уровень экономического развития, стало быть, и благосостояния, в разных странах отличается, то и помощи им достается сильно не одинаково.

Из структурных фондов ЕС компенсируется от 75 до 90% стоимости региональных проектов для Греции, Ирландии, Португалии и десяти новых стран ЕС, включая Польшу и Прибалтику. В то время как для Бельгии, Дании, Люксембурга и Нидерландов размер компенсации не превышает 25%, а Германия, Франция, Великобритания и Австрия, не получают вообще ничего, они являются чистыми финансовыми донорами.

Хорошо запомним этот момент, потому что именно он лежит в основе всего сейчас происходящего в Европе, в том числе, резкого роста антироссийской военной истерии в Прибалтике и Польше.

Поляки долгое время козыряли тем фактом, что на развитие своей инфраструктуры они тратят денег существенно больше, чем «по калькулятору» способна выделить их собственная экономика. Не удивительно, если вспомнить, что за последние 6 лет на строительство одной тысячи километров дорог из фондов выравнивания им было подарено 10 млрд евро.

С 2000 по 2006 год аналогичная помощь поступила по 114 программам в 50 регионов в 13 «новых странах-членах», в которых проживало 22% населения Е. С. Например, на реконструкцию подъездных путей порта в Вентспилсе, продление ВПП и реконструкцию системы освещения аэропорта «Рига», реконструкцию подъездных путей порта в Лиепае, развитие водного хозяйства в Риге и ряд других проектов ЕС подарил Латвии 126 млн евро.

Самодовольство младоевропейцев можно было понять. Мы им сетовали на утрату доставшейся от СССР промышленности, а они слушали и ухмылялись. Еще бы, ведь за то, чтобы уровень промышленного развития той же Литвы стал сильно ниже, чем в Германии, немцы ежегодно отстегивают Вильнюсу существенные суммы халявной помощи.

Начиная с 2011—2013 годов эти деньги, в том числе, из фондов поддержки сельского хозяйства, в Польше и Прибалтике стали формировать не менее 20% доходной части бюджета. Даром!

Самое забавное, что изначально программы выравнивания должны были существовать только до 2006 года, но следующее расширение границ ЕС привело в Европу новых «нуждающихся», и их продлили до 2013 года. А когда подошел и этот срок, младоевропейцы, прежде всего, латыши, литовцы и эстонцы под предводительством поляков, продавили сохранение механизмов дармового финансирования сначала до 2016 года, а потом и принятия программ на 2017−2020 годы.

Только одной Латвии, ВВП которой за 2015 год составил 24 млрд евро, а доходная часть бюджета — всего 7,4 млрд., до 2020 по программам поддержки обещано 4,42 млрд евро, плюс еще 1,07 млрд евро из фонда ELFLA на развитие села, и еще 0,1 млрд. из фонда EJZF на развитие рыболовства. То есть, по самым общим оценкам, на ближайшие пять лет Латвия должна получить даром от ЕС еще один свой годовой бюджет.

Та же картина в Литве, Эстонии и Польше. Какая, к черту, тут может быть ностальгия по промышленной мощи советских времен? Деньги возникают сами собой буквально из воздуха.

Казалось, райское счастье будет длиться вечно. Но, как всегда, незаметно, но и к прибалтам подкрался северный пушной зверек. В бесконечно богатой Европе внезапно закончились деньги. Двадцатилетний опыт реализации программ выравнивания показал, что они не приносят ожидаемых результатов. Эффект догоняющего роста, т. е. когда темпы роста ВВП отстающей страны превышают показатель ведущих экономик группы, не был зафиксирован нигде.

Из собственной евростатистики вытекает, что расширение границ Евросоюза привело к тому, что 92% его общего населения проживает в регионах, где подушевой ВВП составляет менее 75% от среднего по ЕС, и 2/3 — в регионах, где менее 50%. Совокупная численность населения, нуждающегося в приоритетной помощи из общего бюджета ЕС, за последние годы выросла с 73 до 153 млн. человек.

Не удивительно, например, что Британия задумалась о выходе из Е. С. Она в общий котел в год отдает 11,2 млрд евро, а назад получает только 6,5 млрд евро. Германия отдает на 7 млрд евро больше, чем получает, Италия — на 4,8 млрд., Швеция — на 1,1 млрд., Австрия — на 0,6 млрд. Словакия «переплачивает» больше миллиарда, что вообще является исключением, так как все остальные государства Восточной Европы прочно сидят в захребетниках. Даже промышленно развитая Чехия из общего котла забирает в два раза больше, чем в него кладет.

Сведя дебет с кредитом и посмотрев на статистику прошедших десятилетий, доноры решили, что они уже заплатили достаточно. Кто хотел, тот получил возможность структурно выровняться и к среднему уровню подтянуться. Раздавать халяву вечно никто не обещал.

Богатые и развитые уже дважды соглашались в порядке исключения еще малость подождать. Дальнейшая стратегия ЕС будет основываться не на выравнивании доходов, а на обеспечении устойчивого экономического роста каждой страны. Причем искать способы делать это каждый должен будет самостоятельно. Как говорится, дальше каждый гуляет на свои.

Для младоевропейцев это означает экономический Конец света. В буквальном смысле слова. Дефицит бюджета за 2015 год в процентах от ВВП составил: в Латвии — 1,1%, в Литве — 1,6%, в Польше — 1,8%. Даже «экономически успешная Эстония» имела превышение доходов над расходами всего на 0,1% ВВП.

Лишившись евродотаций, все они получат дефициты государственных платежных балансов не менее чем в 20−25% бюджета. Учитывая прочие неприятности, вроде сокращения объема российской экспортной логистики, на которой раньше можно было неплохо паразитировать, и закрытие рынков сбыта их собственной продукции в России, речь фактически идет о близком Большом дефолте, по масштабу в разы превосходящем пресловутую Великую депрессию в США.

Понимают ли в Восточной Европе и Прибалтике ближайшую перспективу? Безусловно, да. Во-первых, резко выросли темпы попила уже согласованных евроденег. Все, что еще не довыбрано, надо успеть освоить. Например, по старым проектам в Латвии отставание достигает 1,1 млрд евро. Только на текущий год правительство страны пытается «законтрактовать» в Брюсселе дополнительные проекты на 100 млн евро.

А самое неприятное — Европа практически не дает денег наперед. Только после предъявления выполненной работы, причем с обязательным положительным заключением независимого экспертного аудита по количеству и качеству.

Отсюда такие ударные темпы обновления инфраструктуры в Прибалтике. Дополнительным стимулом является тот факт, что Брюссель рассматривает проекты масштаба реализации от 2 до 4 лет. То есть, предельным дедлайном, когда еще будут шансы утвердить в рамках программ выравнивания новый проект, является 2018 год. Ну, самый край — первый квартал 2019-го. Потом, действительно совсем все. Халявные евроденьги кончатся, и для Восточной Европы и Прибалтики наступит Конец Света.

Собственно, в этом факте и кроется ответ на вопрос о причинах резко обострившейся в Польше и Прибалтике русофобской истерии. Несмотря на официальные заявления и четверть века национализма, фактический размер националистической базы там остается узким. Особенно в Прибалтике, где доля «русского» населения составляет около трети жителей, а местное население бодро шурует на Запад.

Без дотационных денег Евросоюза экономика прибалтийских республик с громким треском однозначно ляжет. Минимум 30-процентное, а скорее всего еще больше, падение уровня жизни обернется гражданскими беспорядками, чреватыми не просто сменой фамилий в правящих Кабинетах, и даже не сменой самих Кабинетов. Весьма вероятен приход к власти тех элитных групп, которые изменят государственный геополитический вектор на кардинально противоположный.

А там и до «крымского сценария» рукой подать. Однажды утром появляются вежливые зеленые человечки, референдум и… три столпа Североатлантического альянса дружно просятся в состав Р. Ф. Кошмар и ужас всей системы европейской безопасности!

В мгновение ока русские войска оказываются на границе с Польшей. А это уже прямой путь несокрушимым русским «Арматам» к берегам Одера. А с них и до Берлина буквально рукой подать. Русские уже близко! Их спецназ уже шастает по лесам Эстонии. Их разведбаты по Куршской косе ходят почти как у себя дома. Дула их танков торчат из-за каждого приграничного куста.

Страшно? Тогда дайте денег! Дайте контингенты НАТО. Американские, немецкие, да какие угодно, лишь бы побольше, с тяжелым вооружением и на постоянное базирование. На строительство инфраструктуры денег дайте тоже. И не прекращайте финансирование программ по структурному выравниванию. Иначе смерть. Нам. Вам. Всем.

Поэтому это только на неискушенный взгляд бывшая комсомолка и коммунистка Даля Грибаускайте потеряла голову от русофобии. Ничего подобного. Она все очень трезво осознает — для нее Конец света уже действительно близко.

Для справки:

Средняя зарплата в Литве около 735 евро, а размер средней пенсии после 2020 года в Литве будет 24% - это 176 долларов или 12 400 рублей. Расходы на ЖКХ в городе Паланга за квартиру в 80 м² стоит 11.600 рублей, за 1 литр молока 3% жирности нужно отдать 142 рубля, за 1 кг куриной грудки 326 рублей.

http://www.worldandwe.com/ru/page/medlennaya_smert_pribaltiki.html

Вячеслав Самойлов

Военный психоз нарастает

Прибалтов изо дня в день запугивают «русским вторжением»

(http://www.stoletie.ru/upload/iblock/e02/latviya_zemessardze_reg_big.jpg)

 В официальном аккаунте НАТО в «Твиттере» недавно появилась видеозапись с учений латвийского гражданского ополчения «Земессардзе», сопровождающаяся высказыванием одного из ополченцев: «Если завтра начнётся война, я отправлюсь в свой батальон немедленно». А как большинство населения стран Балтии воспринимает толки о возможной войне?

Как известно, официальная пропаганда в Прибалтике «предостерегает», что «Москва может напасть в любую минуту» – и многие этому верят. Например, латвийцы самыми актуальными угрозами для страны считают экономический кризис (55%), войну (37%) и преступность (34%). Данный показатель ещё можно считать довольно умеренным, если принять во внимание, что запугивание «русским вторжением» осуществляется каждодневно: об этом твердят политики, политологи, военные специалисты – по телевизору, в радиоэфире и со страниц газет. Если им верить, то выходит, что на территорию региона вот-вот проберутся со стороны России «зеленые человечки», которые атакуют местные армии. «Агенты Кремля» засели в редакциях оппозиционных изданий, проникли в общественные организации и даже госорганы – они ведут свою зловещую пропаганду, одобряя присоединение Крыма к России, отрицая враждебный характер «кремлёвского режима» и ратуя за выход Литвы, Латвии и Эстони из ЕС и НАТО. Поэтому эксперты, призывающие к вежливости и добрососедским отношениям с Россией (таких довольно мало, но они тоже есть) рискуют прослыть маргиналами или, хуже того, «агентами влияния Москвы».

Словом, понятно, почему прибалты считают нужным увеличивать финансирование военной сферы и вкладываться в рост боеспособности.

В прошлом году были опубликованы и широко растиражированы выводы американского стратегического центра RAND Corporation – о том, что, если Россия нападёт на страны Прибалтики, размещенные здесь силы НАТО будут разгромлены за три дня.

По словам аналитиков RAND, по результатам всех проведенных ими симуляций боевых действий российские вооруженные силы сумели занять Ригу и Таллин в течение 36−60 часов. Ну а когда перед твоим государством, как тебе кажется, встаёт угроза внешней агрессии, для многих мужчин в этой ситуации выбор оказывается однозначен. Только в нынешнем году в латвийское ополчение «Земессардзе» вступили 617 человек, и это означает, что ощутимый интерес латышей к службе в данной структуре наблюдается уже два года. В этой структуре граждан страны обучают владеть оружием и вести боевые действия в составе организованных подразделений. Министерство обороны прогнозирует, что как минимум до конца года этот интерес сохранится, и люди продолжат вступать в добровольческое формирование. Сейчас ополченцев-земессаргов немногим более 8000, но по плану до 2020 года их число должно увеличиться до 12−13 тысяч. В прошлом году в «Земессардзе» вступили 1210 человек, в том числе 991 – в возрасте до 35 лет. Для страны с населением менее двух миллионов человек это достаточно солидные цифры.

Ситуацию прокомментировал оппозиционный активист из Резекне Вадим Гилис: «Военный психоз нарастает… А что ж, приятно же мужику почувствовать себя мужиком — получить в руки автомат, напялить униформу, походить строем да по лесам побегать, играя в войнушку, холостыми попалить во все стороны, чувствуя себя Лачплесисом (латышский национальный герой). Потом водки попить с боевыми товарищами. Это дело понятное. Хуже становится потом, когда после всех этих военно-туристических развлечений попадаешь под раздачу чьих-нибудь ВКС. В подобный момент начинаешь прозревать и познавать истину… Мне думается, нужно поначалу поинтересоваться у тех, кто нынче по пустыне вокруг Алеппо бегает, не зная, в какую дыру свой зад спрятать. Обменяться опытом, так сказать…».

Гилис не отрицает, что есть и латыши, которые куда более трезво смотрят на вещи. «Но их голос слышен слабо, или не слышен вовсе. В условиях всеобщего психоза они не могут сказать что-то вслух и громко, не будучи подвергнуты массированному остракизму со стороны буйных соплеменников. Они никак не могут повлиять на общий настрой латышского социума. Сегодня, на мой взгляд, главное – донести до латышской части населения одну простую мысль. В случае военного конфликта на территории Прибалтики, это будет последняя война для древнего латышского народа. После нее латыши перестанут существовать, как нация. Как внедрить эту мысль в сознание людей, доведённых до состояния психоза и готовых к самоубийству, решительно непонятно. Любые разумные слова и доводы отметаются с ходу и сразу…».

А вот мнение одного из вождей латвийской оппозиционной партии «Согласие» Яниса Урбановича. «Политическое нагнетание ужаса привело к тому, что всё больше перепуганных латышей вступают в "Земессардзе", чтобы готовится к борьбе с внешними и внутренними врагами. Русские и другие нелатыши, осознавая риск быть названными внутренними врагами или "пятой колонной", отправляются в тренажерные залы и секции по борьбе. Окажутся ли освоенные навыки стрельбы и накачанные мускулы в один нервный миг применены? Остаётся надеяться, что этого не случится – никто в здравом уме не верит, что Россия может напасть на Прибалтику. Но атмосфера страха становится всё гуще», – отмечает оппозиционер.   

Когда пропагандисты постоянно твердят о возможности «агрессии Москвы», они сами невольно подпадают под воздействие своей пропаганды.

Как же власти стран Балтии намерены действовать, если война с Россией станет реальностью? О, тут всё понятно: политическая элита моментально сорвется с места и переберётся в Западную Европу или в США. Там она образует «законные правительства в изгнании» и, уютно сидя на западных грантах, станет призывать к «борьбе с оккупантами до последней капли крови».

Тем временем простое население сформирует партизанские отряды и будет усердно эту самую кровь проливать. Обращение к рядовым латышам, литовцам и эстонцам сформулированы в том же самом документе RAND Corporation. Оно гласит, что «российская угроза для стран Прибалтики требует адекватного плана обороны», ключевыми элементами которого должна стать подготовка к уничтожению инфраструктуры и партизанская война. «Неконвенциональные военные операции совершаются, главным образом, выжившими членами вооруженных сил, работающими под децентрализованным руководством. В эти силы могут быть включены гражданские – полицейские, ветераны, резервисты, спортсмены, врачи, инженеры и специалисты по коммуникациям и инфраструктуре. Большая часть данных отрядов сопротивления должна оперировать за пределами городов и постоянно находиться в движении. Величина подобных частей имеет критически важное значение: чем больше такое подразделение, тем труднее его снабжать и легче обнаружить», – гласит доклад RAND Corporation.

Правда, как признают разработчики этого документа, в случае с Прибалтикой существуют определенные трудности, связанные с национальной неоднородностью населения региона. Многочисленные местные русские могут не захотеть воевать с Россией – за что, как предупреждают аналитики RAND, им придется поплатиться, «став объектом атаки со стороны чересчур усердных граждан». К тому же не факт, что в случае войны большинство и коренного населения тут же бросится на призывные пункты… Как-то новостная служба телеканала TV3 решила проверить, как жители Латгалии (Восточной Латвии) готовятся к возможной встрече с «зелёными человечками»: будут ли защищать свой родной край? Съёмочная группа отправилась в самый латышский из латгальских городов – Балви. Опрошенные на улице молодые люди сказали, что если над Латвией нависнет угроза или в Балви появятся «вежливые люди», то они как можно быстрее покинут страну. «Если начнутся волнения, то придётся уехать», – выразил общую точку зрения один из потенциальных призывников. Владелец местного оружейного магазина на вопрос, будут ли жители отстаивать свой город, грустно заметил, что «сражаться некому – все уже уехали».

Это подтвердил и вице-мэр Балви Юрис Болданс, который признал, что массовый отъезд населения в трудовую эмиграцию в Западную Европу продолжается, поэтому рассчитывать на какое-то сопротивление «вежливым людям» не приходится.

«Значит ли это, что на смену одного флага на другой понадобится всего несколько минут?» – обескуражено спросил журналист. «Именно так!» – уверенно ответил вице-мэр и напомнил, что латвийские, а теперь ещё и американские военные находятся на полигоне в Адажи под Ригой. «Пока они доберутся до Балви, уже всё будет решено!» – предположил Ю. Болданс.

Что же касается того, как поведет себя русскоязычное меньшинство, так это серьёзная головная боль для сотрудников государственных структур. Свежий опрос на эту тему прошел недавно в Литве: изучали настроения местной русской и польской общин (и та, и другая подвергаются там языковым гонениям, борются с закрытием своих национальных школ). Большинство респондентов (83%) родились в Литве. Из них 64,8% ответили положительно на вопрос, защищали бы они Литву, если бы на неё напали. Но некоторые усомнились в искренности этих ответов: дескать, мало кто хочет оказаться заподозренным в «нелояльности», ведь это может повлечь за собой проблемы...

Похожие опросы проводят и в Латвии. Рижский социолог Андрей Солопенко рассказал автору этих строк: «Отношение к НАТО имеет прямую корреляцию с этнолингвистической принадлежностью населения Латвии. Так, по данным многочисленных опросов, один из которых проводился в 2014 году, абсолютное большинство латышскоговорящих респондентов – чуть более двух третей – относится к НАТО скорее, положительно, либо очень положительно. В свою очередь, примерно две трети русскоязычных жителей Латвии, наоборот, относятся к НАТО скорее, отрицательно, либо полностью отрицательно. В латышском обществе преобладает дискурс, показывающий данный альянс как защитника Латвии от " агрессора", которым якобы является Россия. Вследствие этого войска НАТО воспринимаются как защитники. В то же время отношение русскоязычных жителей к России – прямо противоположное. Поэтому и к присутствию войск НАТО они относятся с большей настороженностью и  недоверием». Кстати, 6 июня в латвийском Даугавпилсе произошел поучительный случай. Плакат, размещённый у дороги, по которой должна была проследовать колонна НАТО, гласил: «NATO you are killers. Yankee go home!».

Премьер-министр Латвии Марис Кучинскис считает, что на данный момент в стране «идёт борьба за души» русскоязычных жителей. Таким образом премьер прокомментировал результаты исследования, проведённого Центром безопасности и стратегического анализа государственной Национальной академии обороны. Согласно результатам этого опроса, 21,7% латвийцев считают, что права и интересы русских в стране нарушаются в такой мере, что требуется вмешательство России. 27% населения заявили, что в Латвии дискриминируются люди, не знающие латышский язык. С утверждением о том, что в Латвии возрождается фашизм, согласны или частично согласны 30,9% населения. 21,4% позитивно оценивают то, что 9 мая на улицах можно увидеть российские флаги и георгиевские ленточки. Местное население расколото и по вопросу о путях развития государства. 40% считают, что Латвии нужно теснее интегрироваться в западные структуры, а 24% выразили мнение, что нужно сближаться с Россией. 32% указали, что их позиция «посередине». Латышская часть общества больше поддерживает интеграцию с Западом, а русскоязычная – сближение с Россией. Это бесит «нациков»: недавно депутат Сейма от  праворадикального Национального блока VL-TБ/ДННЛ Александр Кирштейнс заявил в своём «Твиттере»: «Наивно верить, что можно ужиться с оккупантами, которых в стране около 400 000. Как в 1991 году эти 400 000 голосовали против независимости, так сейчас эти 21,7% ждут Путина».

А вот результаты опроса, проведенного по заказу Министерства обороны Эстонии – 56% русскоговорящих жителей страны негативно относятся к присутствию на её территории войск других государств НАТО. Впрочем, 88% «титульных» эстонцев оценивают этот факт положительно; причём 66% респондентов считают, что НАТО действительно защищает их страну. Каждый пятый в случае войны намерен тут же покинуть Эстонию. Недовольство и страх русских понятны – они опасаются, что появление зарубежных войск в регионе многократно увеличивает страх войны.

Ведь у русскоязычных большое преимущество перед «коренными» латышами, литовцами и эстонцами, поскольку те жестко «закапсулированы» в своём собственном информационном пространстве, где оценка происходящих в мире событий жёстко задаётся из Вашингтона.

А русские имеют возможность сравнивать, поскольку в силу языковой общности имеют доступ и к российским СМИ. И это составляет предмет большой озабоченности властей, уже не первый год размышляющих, как отвадить нацменьшинства от «вражеского» телевидения. Вопрос пытаются решать отключением и штрафными санкциями, а также рассказами-пугалками о зловредной «кремлевской пропаганде»… Так что в 2016 году Прибалтика живёт морально расколотой даже в большей степени, чем это было раньше.

http://www.stoletie.ru/zarubejie/vojennyj_psihoz_narastajet_859.htm

Ольга Самофалова

Борьба прибалтийских портов за российский транзит проиграна

(http://img.vz.ru/upimg/m83/m832170.jpg)

Работа России по замене прибалтийских портов на российские становится все более очевидной. Менее чем через два года российские нефтепродукты окончательно покинут порты Прибалтики. Следом в российские порты уходят и другие грузы. Прибалтийские порты, по сути, проиграли битву за российский транзит. Однако у них есть еще последняя надежда – на китайцев.

Россия продолжает работу по переориентации поставок нефтепродуктов на экспорт через порты в Прибалтике в пользу собственных мощностей. Если в прошлом году в Прибалтике переваливалось порядка 9 млн тонн нефтепродуктов, то в этом году – 5 млн тонн, сообщил глава Транснефти Николай Токарев. А к 2018 году он пообещал довести этот грузопоток вообще до нуля.

«Будем загружать свои порты, поскольку есть профицит мощностей», – заявил Токарев на встрече с президентом Владимиром Путиным. «В соответствии с поручением правительства мы переориентируем грузопотоки с прибалтийских портов – Вентспилса, Риги – на наши балтийские порты, это Усть-Луга и Приморск, а также на Новороссийск», – уточнил он.

По его словам, сейчас возможна загрузка нефтепродуктовой магистрали на уровне 32 млн тонн. Часть мощностей, которые не востребованы для транспортировки нефти, будут использоваться для транспортировки нефтепродуктов. «Это произойдет в направлении Приморска – до 25 млн тонн дизельного топлива будем поставлять, и в направлении Новороссийска с Волгоградского завода и группы НПЗ Краснодарского края», – уточнил Токарев.

Транснефть в этом году планирует увеличить транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам. «В этом году мы планируем обеспечить транспортировку порядка 482 млн тонн нефти. Это на 1,5 млн тонн больше, чем в предыдущем году. Из них на экспорт – 238 млн тонн, на внутреннюю переработку – 244 млн тонн», – сказал Токарев.

Планы Транснефти выглядят вполне реалистичными. «Поскольку компания уже реализует два инвестпроекта, «Север» и «Юг», связанных с увеличением мощностей по прокачке нефтепродуктов на порты Приморск и Новороссийск», – говорит главный редактор ИАА «ПортНьюс» Виталий Чернов.

В этом году объем перевалки нефтепродуктов через порт Приморск ожидается на уровне 15 млн тонн (в первом полугодии уже перевалили 7,55 млн тонн). В 2017 году объемы перевалки дизтоплива вырастут до 17 млн тонн, в 2018 – до 25 млн тонн. Тогда как прибалтийские порты, наоборот, теряют российских экспортеров.

Прибалтийское направление с советских времен было монополистом в сфере транзита нефти и нефтепродуктов в Европу. И главное место занимал латвийский порт Вентспилс, так как именно здесь в советское время был проложен трубопровод. До развала СССР латыши переваливали более 30 млн тонн российской нефти и нефтепродуктов в год. На загрузке этого порта российской нефтью Латвия зарабатывала до 10% бюджета страны.

Однако с каждым годом Вентспилс все больше теряет российской нефти и, соответственно, доходов. Так, объем перевалки российских нефтепродуктов через латвийский порт Вентспилс в 2016 году, по прогнозу, снизится в 2,1 раза – до 2 млн тонн, отмечает Чернов. По сравнению с советскими временами – катастрофическое падение.

Раньше у России просто не было необходимых мощностей для перевалки своего сырья, что позволяло прибалтам жить за счет транзита из России. И, скорее всего, Москва и не стала бы что-то менять, если бы не постоянные политические конфликты, инспирируемые параноидально настроенными соседями.

Переориентация российских грузов с прибалтийских портов на российские началась, конечно, не сегодня. Российские порты год за годом отвоевывают у прибалтов свои потоки. Более отчетливо эта тенденция стала проглядываться после ввода в эксплуатацию порта Усть-Луга. Он переориентировал на себя не только светлые нефтепродукты, но также грузопотоки мазута прибалтийских портов Клайпеды, Вентспилса и Таллина, отмечает Чернов. «Сразу перестроить логистику невозможно, поскольку это требует создания соответствующих портовых мощностей, складов, подъездных путей, резервуаров, сервисных предприятий и прочего», – замечает Чернов.

Между тем за последние 10 лет грузопоток через Усть-Лугу вырос более чем в 20 раз: с 3,8 млн тонн грузов в 2006 году до 87,9 млн тонн в 2015-м. И процесс продолжается. В целом в первом полугодии 2016 года грузооборот латвийских портов снизился на 15,1% – до 31,7 млн тонн, сообщали в департаменте транзитной политики Министерства сообщения. Тогда как грузооборот морских портов России за этот же период вырос на 6%, до 344,5 млн тонн. В частности, порты на Балтийском море показали рост оборота на 2%, до 116,4 млн тонн.

Уголь также переезжает в российские терминалы – в Ростерминалуголь и Порт Высоцкий. Покидают прибалтийские порты и минеральные удобрения. Экспорт удобрений из России растет, и вслед за этими объемами увеличивается и перевалка удобрений в Балтийском бассейне. Почти все балтийские порты показали рост потока в прошлом году, тогда как грузопоток удобрений в других бассейнах почти не меняется. Наиболее значительный рост в 2015 году был в Силламяэ и Усть-Луге. Например, крупнейший агрохимический холдинг «Фосагро» ранее часть грузов отправлял на экспорт через порты Котка, Мууга и Рига. Однако теперь компания полностью перевела свои грузы с прибалтийских портов на отечественные, запустив в эксплуатацию терминальный комплекс «Смарт Балтик Терминал» на территории порта Усть-Луга.

«Раньше Россия переваливала через порты Прибалтики почти все виды грузов – от нефти, нефтепродуктов и угля до контейнеров и автомобилей. Теперь сырьевые грузы перехватили российские порты, а контейнеропоток и поставки автомобилей резко упали (из-за кризиса)», – отмечает Чернов.

Тем не менее, добавляет он, определенная часть контейнеропотока (порядка 100 тыс. TEUs в год) продолжает идти через прибалтийские порты ввиду особенностей таможенных процедур в России, а также конкурентной борьбы в сфере портового и логистического сервиса. «Определенный поток российских грузов, как представляется, всегда будет идти через порты Прибалтики. К тому же там имеются терминалы, связанные с российскими инвесторами. Но в целом он станет несущественным, и в случае каких-либо осложнений Россия сможет легко отказаться от услуг прибалтийских портов», – говорит собеседник газеты ВЗГЛЯД.

Потеря российского грузопотока для прибалтийских портов является серьезной. «В денежном выражении потери составляют десятки миллионов долларов в год», – оценивает Чернов. Теперь эти миллионы плавно перетекают в Россию.

Можно констатировать, что борьба прибалтов за российские грузы, по сути, проиграна. Окончательная победа Усть-Луги и других российских портов – лишь вопрос времени. Причем винить в этом прибалтийский бизнес должен собственных политиков, не желающих вести хотя бы конструктивный диалог с соседом, который их кормил.

Зато разгорается новая борьба за грузы не из России, а из Китая и Казахстана. Прибалтийские порты в срочном порядке пытаются найти замену российским экспортерам. В частности, они активно ведут переговоры с Китаем, рассчитывая включиться в китайский проект «Нового шелкового пути». «Конечно, они будут пытаться конкурировать и за счет создания более привлекательных условий для грузоотправителей», – говорит Чернов. Однако Россия не намерена сдаваться и также хочет заполучить китайские грузы. Тем более что развитие северного направления «Нового шелкового пути» – через порты Финского залива и Балтийского моря – это привлекательный вариант доставки грузов с минимальным количеством стран-транзитеров. Однако российским портам стоит поработать над улучшением административных и таможенных процедур для бизнеса, чтобы не остаться на периферии масштабного китайского проекта.

http://vz.ru/economy/2016/9/13/832170.html

Марат Рамазанов

Россия активно развивает свои "морские ворота"

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/razvitie-morskikh-vorot-rossii-239-4678075.jpg)

В начале недели Николай Токарев, возглавляющий «Транснефть», объявил, что к 2018 г. экспорт нефтепродуктов через порты прибалтийских стран будет прекращён. Президент «Транснефти» отметил, что в 2015 г. в портах Прибалтики переваливалось около 9 млн т нефтепродуктов, а в нынешнем году только 5 млн т. Таким образом, довести грузопоток нефтепродуктов через Прибалтику до нуля к 2018 г. вполне посильная задача. И говорить об этом с уверенностью можно вовсе не потому, что в России наблюдается упадок нефтяной промышленности, а по причине активного развития отечественных портов, которые станут полноценной заменой для "морских ворот" Прибалтики.

И хотя глава Латвийской ассоциации портов Карлис Лейшкалнс бодро говорит о планах своей страны по поиску замены транзиту наших энергоресурсов, ситуация для Латвии в частности и для «балтийских тигров» в целом выглядит достаточно удручающе. Уход российских компаний из портов Прибалтики заметно отразится на экономике этих государств.

Но оставим прибалтов наедине с их проблемами и обратим внимание на то, как складываются дела с грузооборотом в наших портах. А дела у нас складываются очень даже неплохо как на Балтийском направлении, так и на других. Именно благодаря активному строительству и развитию собственных «морских торговых ворот» нам уже достаточно скоро удастся обойтись без услуг не самых дружелюбных соседей.

Во время встречи с Владимиром Путиным глава "Транснфети" Николай Токарев сказал следующее:

(http://politrussia.com/upload/iblock/3ca/3ca2bf38c06b084d67ebd4df87a42b0f.jpg)
«В соответствии с поручением правительства мы переориентируем грузопотоки с прибалтийских портов – Вентспилса, Риги – на наши балтийские порты, это Усть-Луга и Приморск, а также на Новороссийск».
Николай Токарев

Новые порты на Балтике

В последнее время наши порты на Балтике развивались весьма динамично. К примеру, вышеупомянутый порт Приморск по прогнозам выйдет в 2016 г. на объём перевалки нефтепродуктов до 15 млн т. В следующем году объёмы экспорта дизельного топлива достигнут 17 млн т, а в 2018 г. ожидается уже 25 млн т. Для сравнения - ожидается, что через латвийский порт Вентспилс объём перевалки наших нефтепродуктов в 2016 г. снизится до 2 млн т.

Разумеется, порт Приморск появился не вчера. В его строительство начали активно вкладываться ещё в начале 2000-х гг. В 2000-2001 гг. с нуля была построена первая очередь нефтеналивного порта Приморск с наличием двух причалов под танкеры. Вторая очередь была готова в 2004 г., третья — в 2006 г. Общий грузооборот за 2015 г. составил 59,6 млн т. Приморск — конечная точка Балтийской трубопроводной системы. Объём инвестиций в строительство порта и трубопроводной системы составили 2,2 млрд долларов. Кстати, идея постройки порта Приморск ещё в 1990-е гг. появилась с целью снизить зависимость от иностранных портов. В первую очередь это касалось латвийского Вентспилса, являвшегося, пожалуй, основным нефтеналивным портом в советское время.

Ещё более успешно развивается другой наш порт на Балтике - Усть-Луга. Грузопоток через него возрос с 3,8 млн т (2006 г.) до 87,9 млн т (2015 г.) Разумеется, такое активное развитие Усть-Луги случилось не само собой, по воле случая. В порт вливались значительные инвестиции все последние годы, поскольку финансировать недружелюбных прибалтов с каждым годом хотелось всё меньше.

Решение о строительстве порта было принято в далёком 1993 г., но фактически работу Усть-Луга начала уже в XXI в. В 2001 г. была завершена первая очередь угольного терминала, в строительство которой было вложено 400 млн руб. В 2005 г. суммарные капиталовложения в строительство порта составили уже 9,25 млрд руб. К 2009 г. можно было говорить об инвестициях в размере до 36 млрд руб., в 2012 г. - 135 млрд руб. Стоит отметить, что в развитие порта активно вкладывались и частные инвесторы — 102 млрд руб. это частный капитал.

Также стоит обратить внимание и на строительство сопутствующей инфраструктуры, требующей значительных вложений, без которых полноценный переход на использование собственных портов был бы невозможен. Сюда можно отнести терминал Балтийской трубопроводной системы, вторая очередь которой была введена в 2012 г. В период после 2012 г. в порту Усть-Луга появился комплекс наливных грузов, терминал по перевозке сжиженных углеводородных газов СИБУРа и комплекс по фракционированию и перевалке стабильного газового конденсата НОВАТЭК. Развитие порта Усть-Луга продолжается и в настоящее время. К 2030 г. объём инвестиций для расширения возможностей порта ожидается в размере 630 млрд руб.

Не только Балтика

В советское время грузопоток преимущественно шёл через прибалтийские республики и только порядка 25% приходилось на "морские ворота" РСФСР. Прибалты неплохо зарабатывали в грузобороте и в постсоветское время, однако было бы наивно рассчитывать, что продолжающаяся русофобская политика этих государств будет позитивно сказываться на деловых отношениях. Новые порты на Балтике призваны свести к минимуму использование портов Латвии, Эстонии и Литвы.

Не стоит думать, что в России в настоящее время активно развиваются только "морские ворота" Балтийского моря. В 2016 г. начал функционировать морской терминал "Ворота Арктики". В рамках подготовки к ОИ 2014 г. на Чёрном море появился небольшой порт Сочи Имеретинский. В 2009 г. был введён в строй нефтеналивной порт "Козьмино" (Приморский край), ставший конечной точкой нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан". А в 2008 г. появился Варандейский нефтяной терминал (Ненецкий АО).

В настоящее время строятся или активно развиваются следующие порты - Оля (Астраханская область), Сабетта (ЯНАО), Тамань (Краснодарский край), многофункциональный морской перегрузочный комплекс Бронка (Санкт-Петербург), Восточный (Приморский край).

http://politrussia.com/ekonomika/razvitie-morskikh-vorot-rossii-239/

Никита Комаров

Исход из Прибалтики: Почему уезжают даже мигранты?

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/degradatsiya-pribaltiki-663-4691534.jpg)

Миграционная проблема до сих пор является наиболее острой на европейском континенте. Кто-то пострадал от неё больше всех, как, например, Германия. Кто-то, как Испания, вообще практически не обратил внимания на миграционный кризис. Однако парадоксальность ситуации заключается в том, европейские государства даже не пытаются решить эту проблему, несмотря на то, что такое большое количество мигрантов напрямую угрожает национальному суверенитету стран. Не обошёл миграционный кризис и «новых европейцев» из Прибалтики – Латвию, Литву и Эстонию.

Казалось бы, население этих стран должно с радостью приветствовать переселенцев с Ближнего Востока в угоду своим западным хозяевам, ведь теперь они являются единой европейской семьей. Однако отношение к мигрантам среди жителей прибалтийских республик является вовсе не дружелюбными. Впрочем, латышам, литовцам и эстонцам вряд ли стоит сильно переживать по этому поводу. Годы евроинтеграции довели страну до того, что уже даже мигранты не спешат задерживаться в этих странах, предпочитая уезжать в более благополучные государства.

Так, из 45 мигрантов, прибывших в Латвию по квоте Евросоюза в апреле, 25 покинули страну в короткий срок, остальные собираются уехать. По словам самих приезжих, их не устраивает низкое пособие, необходимость изучения национального языка для устройства на работу, а также неудовлетворительные жилищные условия. Даже зафиксированы случаи подачи исков в суд со стороны мигрантов на прибалтийские государства по причине необеспечения приезжим достойного уровня жизни. Конечно, любому здоровому человеку остается посочувствовать жителям Латвии, Эстонии и Литвы (ЛЭЛ), однако отношение прибалтийцев и их правительств за прошедшие 25 лет ко всему, что хоть немного связано с русским и Россией, вызывает лишь усмешку.

Из стран Прибалтики бегут не только мигранты из мусульманских стран, но и коренные жители. Демографическая ситуация в ЛЭЛ является катастрофичной. Например, численность населения в Литве на начало июля 2016 года составила 2,869 млн. человек, что меньше аналогичного показателя 2015 года на 1,11%.

Politrussia.com
Если же сравнивать численность населения прибалтийских республик на момент распада СССР с той, которая наблюдается сейчас, то цифры шокируют. В Литве в 1990 году проживало 3,69 млн. граждан, сейчас – 2,82 млн. (-23%). В Латвии – 2,67 млн. против 1,97 млн. сегодня (-26%). В Эстонии – 1,57 млн., сейчас – 1,3 млн. (-17%). Как видим, ситуация катастрофическая. По приросту населения страны Прибалтики занимают последние места среди всех остальных европейских государств. Для сравнения, количество жителей в Калининградской области с 1990 года выросло более, чем на 10% (с 881 до 976 тысяч человек).

В среднем, количество работоспособного населения в Литве уменьшается на 2% в год, что в совокупности с высокой эмиграцией создаёт к острой нехватке рабочей силы. Правда, с другой стороны, это приводит к искусственному повышению заработной платы, но в то же время отвергает потенциальных инвесторов. И это на фоне полного разрушения промышленного и сельскохозяйственного секторов экономики.

Борясь с мнимой российской угрозой, Прибалтика потеряла свой суверенитет. Если в начале 90-х годов ещё могло сложиться впечатление, что ЛЭЛ действительно борется за свою независимость, то спустя несколько лет подобные мысли развеялись. Да, прибалтийцы, в отличие от населения всех других союзных республик, действительно хотели выйти из состава СССР. Однако, как показали дальнейшие события, они лишь сменили столицу – с Москвы на Брюссель и Вашингтон. Теперь прибалты расплачиваются не рублем, а евро, на их территории находится не советский воин, а солдат НАТО.

Борясь за независимость от русских, Латвия, Эстония и Литва попали в настоящую кабалу. Под слова о суверенитете и европейском выборе их выжимают как лимон и используют как цепных мосек против России.

А ведь удачное географическое положение стран Прибалтики при правильно выстроенной многовекторной уважительной политике могли привести к её развитию. Согласно старой поговорке, если маленькая страна находится рядом с могущественной державой, она обречена на завоевание. Однако если она располагается сразу между двумя полюсами силы, то она может извлечь выгоду, умело лавируя между ними. Прибалтика находится сразу между Россией и Западом. Если бы правительства этих небольших стран действительно заботились бы о своих государствах, то они, вне всяких сомнений, построили бы геополитический мост между двумя цивилизациями. Выполняя роль транзита, они бы играли на интересах Москвы и Вашингтона-Брюсселя, получая привилегии сразу от обеих столиц.

Однако прибалты пошли другим путём. В результате, пока сохранялась стабильность в отношениях России и Запада, даже несмотря на всю свою русофобию, Прибалтика выстраивала относительно успешные торгово-экономические взаимоотношения с РФ. Конечно, Россия вряд ли заинтересована в потреблении большого количества товаров, произведенных в Прибалтике, однако, как уже было сказано выше, этот регион является чрезвычайно удобным с логистической точки зрения. Россия импортировала миллионы тонн продукции, используя прибалтийские порты.

(http://politrussia.com/upload/iblock/ef3/ef34da212cbf41bd3c5c705b93abcd98.jpg)
_{Фото: reuters
Новейший нефтяной терминал в порту Усть-Луга}

Однако с началом напряжения международной обстановки в 2014 году, значение ЛЭЛ в грузоперевозках упало: Москва стала больше использовать для импорта свои порты, а также развивать собственную портовую инфраструктуру, например в Усть-Луге и Приморске. Так, товарооборот Таллинского порта за прошедший год снизился на 15%, чистая прибыль упала на 21%. Также Россия сократила объем железнодорожных перевозок на территории Эстонии в два раза. Разумеется, всё это сказывается на сокращении рабочих мест в Эстонии, что лишь стимулирует эмиграцию. В соседней Латвии ситуация выглядит не лучшим образом.

Товарооборот порта Риги сократился прошедший год на 13,6%, объем железнодорожных перевозок – на 20,6%.

Также понесли убытки и местные фермеры, в особенности производители молока и рыбы, которые экспортировали большую часть своей продукции в Россию. Например, убытки эстонских молочников от введенных Москвой санкций составили порядка 15 млн. евро. Впрочем, этой ситуацией ловко воспользовались братья по евроинтеграции из Польши. Поскольку польские фермеры также лишились возможности экспортировать товары в Россию, они с радостью завалили прилавки балтийских республик своей продукцией, что нанесло еще один сокрушительный удар по местному производству. Из всего этого вывод можно сделать один: чем больше денег теряет Прибалтика от грузоперевозок, тем больше зарабатывает Россия.

(http://politrussia.com/upload/iblock/8ba/8babc68a4b69eed3d1ec27eec4de7dac.jpg)
_{http://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/350071/350071_original.jpg}

В угоду своим западным хозяевам власти ЛЭЛ поспешили разрушить собственную промышленность. Ведь именно этого хотел от них Брюссель, выдвигая как одно из условий вступления в Евросоюз. Разумеется, ЕС не нужны конкуренты. Одно только перечисление всех закрытых и исчезнувших советских предприятий в Прибалтике демонстрирует всю степень деиндустриализации и деградации региона после выбора европейского пути.

Ещё в 90-е годы было ликвидировано производство знаменитых «РАФиков», телевизоров «Таурус», уничтожен завод электроники «ВЭФ», а также «Эльфа». Мажейский нефтеперерабатывающий завод был продан одной американской компании за 1 доллар. Дошло даже до того, что в Латвии была закрыта Игналинская атомная станция. Также можно привести в пример Таллинский завод «Пунанэ Рэт», Каунасский радиозавод, приборостроительный завод Вильма, Пярнуский машиностроительный завод и другие.

Разрушение собственной экономики ввергло страны Прибалтики в кабалу МВФ, на деньги которого республики этого региона сейчас и существуют.

Так, государственный долг Латвии составляет более 13,1 млн. долларов (38% ВВП), Литвы – около 33 млн. долларов (55% ВВП).

Для сравнения, в России госдолг составляет около 20% ВВП. Около 70% экономики Латвии составляет сфера услуг. Это означает, что промышленное производство в стране полностью убито, а деньги в государственный бюджет приносят хозяева-туристы из западных стран, приезжающие проведать своих прислужников.

(http://politrussia.com/upload/iblock/893/8939d0aeb3766e23dbe92829784cc250.jpg)
_{Фото: http://mtdata.ru/u24/photo4098/20602394719-0/original.jpg#20602394719}

Впрочем, плюс от нахождения в Евросоюзе тоже есть. Как известно, ЕС уделяет большое внимание транспортной структуре своих государств-членов. За прошедшие 12 лет в Прибалтике действительно отстроили великолепные дороги, а также обновили государственный автопарк. Впрочем, непонятно, зачем Латвии, Эстонии и Литве хорошие автодороги, когда ездить по ним скоро будет некому.

Что еще хорошо развивается в Прибалтике, так это военная инфраструктура. Прошедший саммит НАТО в Варшаве призвал усилить группировку альянса в регионе. Так, в ЛЭЛ перебросят дополнительно более 2 тысяч военнослужащих. Однако даже несколько тысяч солдат НАТО с парами десятками единиц бронетехники не являются внушительной силой. Для безопасности России куда важнее обратить внимание на подготовку военной инфраструктуры, способной принять большой контингент десанта в короткий срок.

В отличие от советских заводов, бывшие казармы и тренировочные лагеря Красной армии активно восстанавливаются и переделываются под стандарты НАТО.

Проходит реорганизацию военный городок в Скрунде, из которого Россия «ушла» в 1994 году, ведутся работы по введению в эксплуатацию военные базы в Тапе, Пабраде, Казлу-Роди и в других местах. Для солдат НАТО стараются создать максимально комфортные условия (лучше бы позаботились о собственных гражданах). Например, рядом с дислокацией британских военнослужащих планируется открыть английские пабы, где солдаты могли бы съесть fish and chips и выпить пинту пива.

Очень часто от представителей либеральной оппозиции можно услышать слова, восхваляющие борьбу прибалтийских народов за свою независимость. Однако они умалчивают о том, что Латвия, Эстония и Литва превратились в абсолютных рабов Запада, которым достаточно лишь подумать о чём-либо, как прибалтийские политики спешат удовлетворить своих хозяев. Возможность стать буферной зоной между Россией и Западом, извлекая при этом выгоду, уже упущена навсегда.

Население этих стран пропитано ненавистью к России, и его уже не исправить. Вместе с этим подобная ярая русофобия играет злую шутку с прибалтийскими республиками.

Во многом антироссийские настроения привели к демографическому и производственному кризису. Москве остаётся лишь поддерживать русскоязычное население Прибалтики, которое составляет значительную часть от общего числа жителей, особенно в Латвии и Эстонии, и ждать, пока последний прибалтиец не покинет свою страну. Тогда в обезлюдевших городах вновь зазвучит русская речь, а регион снова будет ждать экономический подъем.

http://politrussia.com/society/degradatsiya-pribaltiki-663/

Вячеслав Самойлов

Обойдемся без Прибалтики?

Россия отказывается от транзита своих грузов через прибалтийские страны

(http://www.stoletie.ru/upload/iblock/ce0/tranzit.jpg)

 Недавно руководитель «Транснефти» Николай Токарев пообещал президенту России Владимиру Путину, что через два года Россия полностью прекратит перевалку нефтепродуктов через страны Прибалтики. Выиграют от этого российские порты – Усть-Луга и Приморск на Балтике, Новороссийск на Чёрном море. Это заявление не прозвучало громом с ясного неба, ибо стратегию вывода транзита из недружественного региона Москва начала осуществлять уже достаточно давно.

Профессор кафедры европейских исследований факультета международных отношений Санкт-Петербургского государственного университета Николай Межевич в беседе с автором этих строк посоветовал не искать в ситуации с выводом транзита особой политической подоплёки. «Москва давно уже провозгласила постепенную смену маршрута части своих грузовых потоков – и, прежде всего, речь идет о нефти и нефтепродуктах, которые переводятся в российские порты. Разговоры на эту тему идут уже лет двадцать пять. А лет пятнадцать назад началось реальное движение в этом направлении, и уже лет десять, как появились первые конкретные результаты.

Но транзит – это ведь серьёзные деньги и многочисленные рабочие места, – и особой политической подоплеки в том, что Россия хочет перевести свои грузопотоки к себе, нет. Голая экономическая целесообразность.

Даже мэр Риги Нил Ушаков, недавно выступая у нас, в Санкт-Петербургском государственном университете, признал, что каждый, в первую очередь, заботится о своём национальном кармане. Заметьте, в Москве никто не говорил, что торгово-экономические отношения с той же Латвией полностью прекращаются. Сказано лишь, что они должны являться взаимовыгодными».

Вопрос собственной выгоды в России в последние годы научились понимать очень чётко. «Если в прошлом году там (в странах Балтии – В.С.) переваливалось порядка 9 млн тонн нефтепродуктов, то в этом году – 5 млн тонн. До 2018 года мы сократим этот грузопоток до нуля. Будем загружать свои порты, поскольку есть профицит мощностей. В соответствии с поручением правительства мы переориентируем грузопотоки с прибалтийских портов – Вентспилса, Риги», – сказал Токарев Путину. Полная загрузка российских мощностей, по словам главы «Транснефти», возможна на уровне 32 млн тонн в год – и часть из них сейчас до сих пор не востребована. Требуется эту ситуацию исправить.

К слову, ещё на исходе 2014 года «Транснефть» сделала громкое заявление о своем отказе от услуг Риги и Вентспилса в пользу Приморска, Усть-Луги и Новороссийска. К тому моменту около 14 млн тонн нефтепродуктов из России поступали в латвийские порты. Из этих объемов примерно 7,5 млн тонн шли через систему трубопроводов «Транснефти», а ещё примерно столько же перегружались в цистерны для доставки портовым стивидорам. Но компания приняла меры, чтобы такое изобилие для прибалтов закончилось. «Все меры технического порядка нами разработаны и предусмотрены. Сегодня последние согласования проводятся с "Российскими железными дорогами", с нефтяными компаниями. Нужно сбалансировать финансовую составляющую всей этой схемы, чтобы была равнодоходность при изменении направлений грузопотоков. Задачу эту, мне кажется, мы решили, и в самое ближайшее время, может быть, конец января – февраль (2015 года), уже начнется практический "разворот" объемов в наши российские порты», – заявлял почти два года назад Н. Токарев. И за минувшее с тех пор время объем перевозки через Прибалтику действительно упал почти в два раза. Данный шаг действительно готовился в течение многих лет: порты Усть-Луга и Приморск, уже сейчас отобравшие большую часть грузов у Прибалтики, начали развиваться 14−15 лет назад. Они как раз и создавались для того, чтобы минимизировать зависимость от прибалтийского транзита. И символично, что «Транснефть» впервые объявила об очередной смене своих маршрутов именно под конец того самого года, в течение которого отношения России и Латвии ухудшились, по сути, до антарктического холода. Ранее, в 2006 г., Россия прекратила отгружать нефть через литовский порт Бутинге, в 2009-м – через украинскую Одессу.

Сейчас же реализация проекта увеличения мощности нефтепродуктопровода Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск («Север») до 25 млн тонн в год позволит, начиная с 2018 года, полностью перенаправить в порты Приморск и Высоцк объемы дизельного топлива, которые в настоящее время переваливаются в Риге и Вентспилсе.

В нынешнем году по системе «Север» планируется транспортировать и перевалить в Приморске 15,5 млн тонн дизтоплива. Тем временем в Вентспилсе будет перевалено 2,6 млн тонн топлива, поступающего по трубе, в Риге и Вентспилсе – 3,6 млн тонн, транспортируемых по железной дороге (из которых наибольший объем придется на «Башнефть» – 1,7 млн тонн). 700 тыс. тонн будет перевалено на нужды «Роснефти», 500 тыс. тонн – на «Газпром нефть», 200 тыс. тонн – на «Лукойл».

28 сентября специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов провел совещание, посвящённое переброске грузопотоков из Прибалтики в отечественные порты (речь в основном шла о перевалке сухих грузов). Тем временем грузооборот Рижского порта только в первом квартале 2016 года сократился на 13,8% в сравнении с тем же периодом прошлого года. Таким образом, оборот порта латвийской столицы составил 9,1 млн тонн. «Значительнее всего снизилась перевалка наливных грузов – на 14,5%, до 2,5 миллионов тонн. Снижение перевалки сыпучих грузов составило 13,6%, до 5,2 миллиона тонн, генеральных – 13,6%, до 1,4 миллиона тонн», – сообщили в администрации Рижского порта. Основной причиной сокращения является то, что Россия стала транспортировать большее количество грузов через свои порты. Больше всего в первые три месяца года в Риге перевалено угля (32,4%) и нефтепродуктов (27,3% грузов). Доля контейнерных грузов составила 10%, химических – 8,6%, древесины – 6,6%. Кстати, перевалка угля в Рижском порту за 2015 г. сократилась на 3% или 400 тысяч тонн.

При этом с 2010 года постепенно падал грузооборот и через другие порты, в том числе через Эстонию. Согласно официальному отчёту эстонских гаваней, объём транзита нефти и нефтепродуктов в 2015 году уменьшился в них на 5,8 млн тонн – в результате чего республика потеряла более 9,5 млн евро. В Литве же подобных потерь не предвидится по одной простой причине: сокращение экспорта российской нефти через порты в Клайпеде и Бутинге произошло ещё год назад. В соответствии с отчётом администрации этих гаваней за 2016 год годовой оборот с Российской Федерацией в первом полугодии составил менее 5%.

Деловых людей в странах Балтии действия россиян, естественно, печалят. Особенно расстроены железнодорожники, лишающиеся значительной части грузооборота. Тут надо понимать, что до недавнего времени «Латвийская железная дорога» (2% ВВП в государстве, 15 тыс. работников) считалась одним из наиболее перспективных и преуспевающих предприятий в республике. Поэтому немало представителей местной молодежи, обдумывающих житье, выбирают себе профессии машинистов, составителей поездов, дежурных по станциям, железнодорожных мастеров. Работники получают основную зарплату и квартальную премию, которые привязаны к объему перевозок – так, размер премии составляет до 15% от годового заработка. Сейчас из-за снижения объема грузоперевозок работники остались без премий.

Заместитель председателя профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии Александр Мухлинкин считает, что если число перевозок продолжит снижаться, то предприятию ежегодно придется увольнять до 500 человек.

Руководитель ЛЖД Эдвин Берзиньш тоже не исключает сценария увольнения работников.

В свою очередь, министр сообщения Латвии Улдис Аугулис признал, что если положение не изменится, то потребуется обратиться за помощью к правительству, дабы то придумало какие-либо меры, чтобы не увольнять людей. Однако пока что многие представители властей тешатся самоуспокоительными заявлениями. Так, председатель Рижского свободного порта, вице-мэр латвийской столицы Андрис Америкс считает, что разговоры о том, будто РФ намерена полностью переориентировать грузопотоки из портов Латвии в свои гавани, так и останутся разговорами. «Я эти разговоры слышу как минимум на протяжении восьми лет. Конечно, Россия очень многое сделала для того, чтобы её порты соответствовали всем необходимым требованиям. Однако вся эта информация от анонимных источников и некоторых политиков… Сейчас можно записать их слова и вернуться к этому вопросу в 2020 году. То есть в 2020 году всё равно в Рижском порту будут грузы, правда, не могу сказать в каком объёме, это будет зависеть от рыночной экономики. Петр I выбивал окно в Европу через Ригу, вся инфраструктура и железные дороги под это подстроены. Поэтому мы очень спокойны», – сказал Америкс.

Глава организации «Балтийская ассоциация – транспорт и логистика» Инга Антане считает, что Латвия должна срочно заняться разработкой концепции развития своих гаваней. «О том, что Латвии надо подумать о новых инструментах, новых видах грузов, эксперты Всемирного банка предупреждали уже несколько лет назад. Уже тогда было известно о планах России серьёзно развивать собственные порты. Не знаю, не поздно ли, но сейчас последняя возможность для Латвии сесть и подумать об общей стратегии в отношении развития наших гаваней и транзита», – отметила Антане.

«Транзит Латвии на восемьдесят процентов состоит из российских грузов. Сами подумайте, что это значит для государства. В год данные грузы приносят нам около миллиарда евро», – подчеркнула эксперт.

Сейчас латвийские чиновники стараются доказать, что потери государства окажутся меньше, чем озвученный Антане миллиард евро. Так, парламентский секретарь министерства сообщения Эдгарс Таварс поспешил «успокоить» общественность. «Вся логистика в Латвии – это десять процентов от ВВП и примерно сто тысяч людей, которые работают в данном секторе. Если мы смотрим на внутренние грузы и транзит, то примерно 50 процентов транзита составляют российские грузы. Это (уход российских грузов) может означать потери в размере 200–250 миллионов евро ежегодно. Последствия могут ощутить 20–30 тысяч работников – и это могут быть очень серьезные потери», – пришлось признать Таварсу. По его мнению, привлечение белорусских и китайских грузов сможет примерно наполовину компенсировать потерю российского грузопотока. Но на то, чтобы компенсировать весь потерянный грузопоток, как сказал чиновник, могут уйти десятилетия.

Впрочем, у латвийских политиков своеобразный взгляд на вещи. Так, недавно президент Раймонд Вейонис заявил, что до тех пор, пока РФ не примет все меры, способствующие реализации соглашений в Минске, её отношения с официальной Ригой останутся «трудными», а антироссийские санкции будут продлены, несмотря на ущерб, которые они доставляют местной экономике. «Для нас, конечно, отношения с Россией очень важны – мы связаны не только границей, у нас есть экономические интересы, транзит и так далее. Но когда на весах стоят вопросы независимости и экономического благополучия, то мы выбираем независимость. Она играет для нас большую роль, чем экономические вопросы», – подчеркнул глава государства.

Именно Латвия, наряду с Эстонией, Литвой и Польшей, наиболее активно настаивают на продлении санкций против РФ. Это рождает у россиян вполне понятное раздражение. Так, политолог Александр Носович считает, что даже в случае восстановления Россией полноценных экономических отношений со странами «старой Европы» это не должно коснуться прибалтов. Он пишет: «Страны Прибалтики должны быть навсегда лишены выхода на российский рынок.

Самое худшее, что может сделать Россия на данном направлении – снова распахнуть свою широкую душу и кинуться помогать слабеющим от небывалой в истории депопуляции балтийским республикам. Опыт показывает, что в Прибалтике такой помощи не ценят, а в протянутую руку плюют.

Санкции против Литвы, Латвии и Эстонии никто отменять не собирается, президент Путин и его доверенные лица ставят задачу в ближайшие годы полностью отказаться от транзита российских грузов через эти страны. Как раз к тому времени, когда у Вильнюса, Риги и Таллина не останется достаточного количества налогоплательщиков для того, чтобы платить пенсии своим старикам, от их портов и железных дорог откажется последняя российская фирма. Больше Москве ничего делать не нужно. Только разорвать с балтийскими странами все возможные связи, изолироваться, устраниться от них, чтобы не пришлось потом решать их проблемы».

http://www.stoletie.ru/rossiya_i_mir/obojdemsa_bez_pribaltiki_117.htm

Солдаты НАТО превратили Прибалтику в «европритон»...

(http://whoswhos.org/wp-content/uploads/2016/11/photo_2016-11-05_14-11-23.jpg)

В Риге недавно произошел серьезный инцидент с участием солдат НАТО. В ресторане McDonald’s двое представителей Великобритании подрались с рижанами. По словам тех, кто все это видел, натовцы, будучи явно навеселе, приблизились к парню, стоящему у стойки и попросили его уйти. Рижанин не собирался никуда и поэтому сразу получил от бравых вояк в лицо. Тут же завязалась драка, и пьяным солдатам НАТО намяли бока.

Британское издание  The Telegraph обвинило в инциденте не натовцев, а Москву, которая, по их мнению, эту драку и спровоцировала, поскольку только ей не нравится участие НАТО в международных учениях «Серебряная стрела».  Правда, там совершенно забыли, что латыш по имени Айзкалис никогда не придерживался каких-то пророссийских взглядов и никаким агентом Кремля точно не является. Его друзья сняли безобразную выходку американских вояк на мобильный телефон.

Как бы это ни было странно, но ничего необычного в таком неуважительном поведении натовских солдат в Прибалтике нет. Британцы не раз здесь были пойманы на подобных выходках, и всякий раз они просто выходили сухими из воды. Запад на фоне заявлений о сотрудничестве со странами Балтии не особо церемонится с населением.

Большой скандал был в Вентспилсе в 2014 году, куда прибыли корабли НАТО для проведения международной операции. Тогда произошли массовые драки местных с прибывшими военными. Одному из них литовцы сломали лицевые кости. Хорошо досталось и остальным. Мэр города тогда написал жалобу на моряков, позволив себе уточнить, что они вели себя «по-свински». Мэру тут же дали понять, что он глубоко не прав и вводит общественность в заблуждение.

Сейчас местным властям придется просто терпеть происходящее, хотя в интернете уже имеется огромное количество жалоб. Они вынуждены будут наблюдать, как англичане развлекаются с местными девушками, превратив Ригу в «европритон», поскольку проститутки здесь считаются самыми дешевыми.

Григорий Демидов

http://whoswhos.org/166529-soldatyi-nato-prevratili-pribaltiku-v-evropriton

Валентин Катасонов: Пока Россия платит Прибалтике за транзит, она как-то держится на плаву

Экономист рассказал, почему прибалтийские государства находятся на грани краха

(http://ruskline.ru/images/cms/thumbs/29bb1051c87f0a2098fa28a12114aa6566b90433/katasonov3_200_auto.jpg)

Экономически нестабильную ситуацию, которая сложилась в странах Прибалтики, демонстрируют постоянно обновляющиеся в СМИ данные, сообщает newinform.com. Опубликованные вчера, 14 ноября, цифры от департамента Литвы показали, что внутренняя экономика страны близка к краху. Причем данные касались новой проблемы, которая поставила Литву перед фактом: страну захлестнула массовая безработица. Отмечается, что речь идет о более ста тысячах жителей Литвы, остающихся длительное время без работы, и это показатели только на начало ноября. Самый негативный показатель был зафиксирован департаментом в приграничных районах с Польшей.

Подобную ухудшающуюся экономическую ситуацию в Прибалтике, а также ее дальнейшие перспективы прокомментировал профессор кафедры международных финансов МГИМО, доктор экономических наук, русский экономист и руководитель Русского Экономического Общества им. С.Ф. Шарапова Валентин Юрьевич Катасонов.

По мнению авторитетного эксперта, в настоящее время ситуация складывается таким образом, что прибалтийские республики находятся в минусе.

«Да, действительно, была некая эйфория, были некоторые кратковременные вливания со стороны Европейского союза. Но это было в то время, пока ЕС не вошел в фазу острого кризиса. Точнее, он из нее и не выходил, она началась еще во время финансового кризиса 2007-2009 годов. Были надежды на восстановление, но в 2011 году в связи с кризисом в Греции всё опять стало развиваться по нисходящей линии. В общем, денег там нет».

Также экономист отметил, что более жестко в ЕС с Прибалтикой стали обходиться из-за самих мигрантов. Ведь, получается, она не для того вступала в Союз, чтобы устраивать здесь лагери беженцев из Ближнего и Среднего Востока.

«В результате "нашла коса на камень", - отмечает Катасонов. - Сейчас в ЕС с Прибалтикой, Польшей, Венгрией достаточно жестко обходятся. Плюс, еще Америка подключилась, стала науськивать Прибалтику».

Также Валентин Катасонов отметил, что Россия начинает постепенно сворачивать экономические отношения с Прибалтикой, в связи с чем она оказалась «между молотом и наковальней». По мнению эксперта, дополнительным показателем здесь стала победа Трампа, который в принципе высказался о незаинтересованности в развитии и углублении отношений с Прибалтикой.

«Таким образом, всё это демонстрирует, что, образно говоря, "звёзды сошлись не в пользу Прибалтики"».

Получается, что Россия своим желанием свернуть отношения с Прибалтикой ставит своеобразную точку в экономическом крахе Прибалтийских республик. Ведь известно, что к 2020 году заканчиваются не только дотации из ЕС, но и Москва решила  отказаться от транзитных услуг Литвы уже к 2018-2020 году, переориентировавшись на собственные порты, а это означает, что прибалтийские страны потеряют четвертую часть ВВП.

Что касается инициатив властей по данному вопросу, то вряд ли последуют какие-либо с их стороны действия, поскольку там наблюдается развитый марионеточный режим, проявляющийся в том числе в зависимости от США.

«Достаточно посмотреть, как американские военнослужащие себя ведут в Прибалтике. НАТО постепенно выдвигается к границе с РФ. У Прибалтики нет никакого выбора. Получается, они являются объектами, а не субъектами международных отношений. Ситуация, конечно, неприятная».

По поводу перспективы развития или улучшения экономической ситуации в Прибалтике экономист заметил, что проблема с безработицей, озвученная департаментом Литвы, это слишком мягко сказано.

«У меня по жизни контакты с людьми из Латвии. Знаю, что половина трудоспособного населения Латвии покинуло страну в поисках работы. В основном, конечно, это Европа. Эстония несколько благополучнее выглядит на общем фоне, но, в общем, она идёт по стопам», - отметил эксперт.

Таким образом, Валентин Катасонов подытожил, что пока Россия платит какие-то деньги Прибалтике за транзит, она как-то держится на плаву, однако, российские встречные санкции очень больно ударили по экспорту продовольствия с Прибалтики. И решающим ударом станет инициатива Москвы прекратить транзит в Прибалтику с 2018-2020 годов, полностью переориентировавшись на собственные порты. Получается, что к 2018 году наши грузы уйдут из портов Прибалтики совсем. Таким образом, подобное решение России станет последней каплей, которая окончательно приведет экономику Прибалтики к краху.

http://ruskline.ru/news_rl/2016/11/15/valentin_katasonov_poka_rossiya_platit_pribaltike_za_tranzit_ona_kakto_derzhitsya_na_plavu/

Руслан Осташко

Прибалтийские банановые республики

(http://politrussia.com/upload/resizeman/4/pribaltiyskie-bananovye-respubliki-884-4737836.jpg)

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/embed/T3SkA8cD_T8?rel=0&autoplay=1

Дорогие друзья, а вы заметили, что наши оппозиционеры, которые уехали в Прибалтику, очень любят рассказывать о том, как хорошо жителям этих стран в Евросоюзе? Некоторые даже периодически хвалят тамошнюю экономику, которая, в отличие от "порванной в клочья бензоколонки", уже давно прорвалась в постиндустриальную эпоху и которой для полного процветания не нужны нефть, газ, промышленность или развитое сельское хозяйство.

Пытливый читатель может поинтересоваться, а на чем же строится фундамент прибалтийского экономического удовольствия? Удовольствие, правда, сомнительное, ведь жители страны из нее бегут, а экономика так и не восстановилась после финансового кризиса. И это без учета того, что многие чиновники из стран Прибалтики испытывают определенный пессимизм по поводу экономических перспектив этих стран. Ну да ладно, предположим, что история успеха таки была, и попробуем выяснить, на чем она основывалась.

Если подумать, то выясняется кое-что интересное. Есть одна важнейшая статья прибалтийского экспорта, которая не учитывалась ни в одном экономическом справочнике и которой нет в отчетах МВФ или Еврокомиссии. Это, конечно же, русофобия. Зачем производство, если можно каждый день заявлять о возможном нападении России? Зачем развивать сельское хозяйство, если чиновники стран Прибалтики могут рассказывать страшные истории о планах Путина по захвату Риги? Зачем вообще какая-то экономика, если можно выгодно продать свои голоса на каждом заседании европейских органов власти?

В обмен на русофобию можно было получить дипломатическую поддержку, структурные фонды Евросоюза и размещение дополнительных войск НАТО. Даже на борьбу с российской пропагандой можно было получать вполне осязаемые деньги, часть из которых, кстати, перепадает тем самым оппозиционным российских активистам и журналистам, которым так полюбился прибалтийский климат.

Со всех сторон русофобия – это идеальный экспортный продукт. Для его производства нужно всего две вещи: Россия, которая никуда не исчезнет, и прибалтийский чиновник или журналист, который жалуется на Россию или боится Россию и которого нужно срочно защитить от нее. Вот это и есть вечный двигатель. Недаром многим латвийским и эстонским русофобам казалось, что они нашли золотую жилу, которая, вот реально, никогда не иссякнет. И тут случился сюрприз.

Спрос на русофобию упал вместе с приходом Трампа. Тут уже даже западные мэтры русофобского дискурса готовятся затянуть пояса и перейти на гречку, а что уж говорить об их прибалтийских коллегах. Экономику бывших "балтийских тигров" и особенно личные перспективы многих политиков-русофобов эта ситуация может привести к проблемам посерьезнее, чем глобальный финансовый кризис.

В латиноамериканских банановых республиках была такая примета, что когда падали цены на бананы, то в стране начинался политический хаос, потому что она не производила ничего, кроме бананов. Вот в этом случае происходит что-то похожее, только цена падает не на бананы, а на русофобию. Сорос и его друзья были щедрыми, когда имели доступ к кошельку Госдепа или Конгресса США, а вот со своими собственными деньгами они расстаются куда менее охотно, а значит, кое-кому предстоит жевать галстук вместо бутербродов с красной икрой. Ну а там и какой-нибудь «майдан» не за горами, или вдруг какой-нибудь прибалтийский Додон выборы выиграет. Есть от чего грустить властям наших северо-западных соседей.

Ну и что им делать? Те немногие политики, которые еще сохранили здравый смысл, пытаются как-то восстановить экономические отношения с Россией и даже летают в Москву, но смотрится это жалко. О каком спасении российского транзита может идти речь, если Россия уже давно и осознанно вкладывается в создание портовых мощностей на Балтике как раз для того, чтобы перестать платить русофобским лимитрофам?

Выдавливание их продуктов с российского рынка - вопрос времени, и это тоже неизбежный процесс, такой же неизбежный, как и смерть прибалтийского транзита. А что будет потом? А потом нас будут просить захватить Прибалтику. Будут умолять организовать там пророссийский «майдан», а местные чиновники даже захотят его возглавить, но этого не произойдет. Всем станет понятно, что нахождение с Россией в одном экономическом пространстве еще заслужить надо. Так что прибалтийские русофобы могут даже не надеяться.

http://politrussia.com/world/pribaltiyskie-bananovye-respubliki-884/

Владимир Веретенников

«Прибалтийские вымираты»

(http://ic1.static.km.ru/sites/default/files/imagecache/240x150/img/article/2016/11/23/21.jpg)
_{Беженцы}

Страны Балтии покидают даже беженцы с Ближнего Востока

Недавно в Литве произошло скандальное происшествие: находившиеся в Центре временного размещения беженцев в городке Рукла 35 мигрантов с Ближнего Востока тайком покинули страну на арендованном автобусе и направились в Германию. Это никого не удивило: беженцы, оказавшиеся по квотам ЕС в Латвии и Литве, считают свою долю крайне незавидной, и при первой возможности перебираются в более благополучные государства.

Те 32 сирийца и трое иракцев, что сбежали из Литвы на автобусе, уехали беспрепятственно. Правда, автобус остановили для проверки на литовско-польской границе, но вскоре пропустили, поскольку у беженцев есть шенгенские визы, позволяющие путешествовать по всему ЕС. На днях оставить Литву решились ещё две семьи – пара беженцев из Ирака с двумя детьми, и семейство с двумя отпрысками, не имеющее какого-либо гражданства. Однако им уже так не подфартило: первая семья была задержана ещё на польской границе, а вторую арестовали ввиду отсутствия необходимых документов на территории Польши.

Всего Литву обязали разместить у себя 1105 мигрантов – пока в страну прибыла лишь десятая их часть. Но уже сейчас в руклевском Центре свободных мест катастрофически не хватает. Переселить же мигрантов в другие места у ответственных служб получается далеко не всегда. Как жалуется социальный работник каунасского муниципалитета Эгле Рушинскайте, жители Литвы не соглашаются отдавать своё жильё мусульманам даже за хорошую цену, а от представителей незнакомой культуры предпочитают держаться подальше. Возникли и другие проблемы: беженцам не удаётся выучить даже основ государственного языка, зато вскоре мигранты из Сирии и Ирака бегло заговорили на русском. Это связано с тем, что в окрестностях Руклы русский язык имеет большее употребление, нежели литовский.

Не обходится без драк и стычек. Так, в конце октября двое четырнадцатилетних сирийцев подверглись нападению литовских сверстников: подростки из хулиганских побуждений закидали пришельцев камнями.

При этом глава самоуправления Руклы Гинтас Ясюлёнис не стал во всем винить хулиганов: он заявил, что «нападения провоцирует слишком большое для маленького города количество беженцев».

Мэр подчеркнул, что, если «мигранты собираются интегрироваться в общество, им придётся адаптироваться к литовской культуре». Отметим, что это был уже третий подобный инцидент в Рукле за месяц. Ранее несколько школьников пытались сорвать хиджаб с одной из юных мигранток.

Кроме того, двое неизвестных молодых людей напали на двух жительниц центра для беженцев (из Ирака и Сирии), везших в коляске малолетнего ребенка. Литовцы преградили женщинам путь, не давали им пройти, хватали за одежду и даже сломали у одной из них очки. Заплаканные и напуганные женщины вернулись в центр. Услышав их жалобы, мужчины-беженцы пришли в ярость.

«В нашей стране нельзя дотрагиваться, а тем более пытаться сорвать платок с головы женщины – это преступление», – сказал сириец Мохамад Али Алабдуллах. Мужчины намеревались отправиться на поиски обидчиков, однако им воспрепятствовала полиция. «Сначала мы очень разозлились, но потом сели, глубоко вдохнули и поговорили. Мы решили действовать по литовским законам, отдали дело в руки полиции», – отметил Алабдуллах. «Мне запомнилось высказывание беженцев, что они будут защищать не только своих, но и литовских женщин», – добавил директор центра Робертас Микуленас. «Мы сюда приехали в поисках мира и покоя, а случается такое... До сих пор после восемнадцати часов наши женщины одни не выходили. Сейчас они вообще не будут ходить в одиночку. Честно говоря, этот инцидент изменил наше мнение о литовцах», – сказал сириец. Виновных в инциденте не нашли, хотя в Руклу было отправлено более десяти экипажей полиции и Службы общественной безопасности – так что у мигрантов не было другого выбора, кроме как успокоиться.

А чуть раньше, в сентябре, литовская пресса много писала о громком случае – семья мигранта из Сирии Мохамеда Али Абдулы, прибыв в Центр размещения беженцев в Рукле, отказалась подписывать соглашение об интеграции в стране. «Я ещё не знаю, как в Литве обстоят дела со здравоохранением. Но я уже вижу, что как больной человек, скорее всего, не смогу работать, поэтому не смогу содержать семью в этой стране. Поймите, как мне здесь жить и содержать семью? Я пойду лечиться, должен буду сидеть дома, не работать. А деньги, которые здесь дают, и пособия, вероятно, не покроют ни платы на жилье, ни других расходов», – сказал Али Абдула в программе «Новости» на канале LNK. Беженец жаловался, что ООН обманула его, направив с семьей именно в Литву. «Когда мне сказали, что Литва тоже принимает беженцев, главный вопрос, который меня волновал: все ли права у нас будут как в Германии, Швеции, в других государствах ЕС? Мне сказали – да, Литва тоже среди стран класса "А". Но, когда мы приехали, и заместитель директора этого центра объяснила нам процесс интеграции и рассказала о выплатах, я понял, что оказался в неподходящем месте», – горько сетует мигрант.

Правда, через несколько дней сириец уступил: после того, как ему пригрозили последствиями, он подписал требуемое соглашение. «Обсуждались варианты вплоть до их возвращения туда, откуда они приехали, то есть в Турцию. В военную зону их точно никто не вернул бы», – сказал литовский замминистра социальной защиты и труда Альгирдас Шешелгис.

«Как они сами говорят, они вроде как не в ту страну попали, куда хотели, как представляли», – дополнил Робертас Микуленас. Сейчас эта семья из Сирии с помощью адвокатов интересуется возможностью пожаловаться в ООН на то, что их отправили в Литву.

Еще один случай, нашедший отражение в местной прессе: Литву покинула семья сирийцев, состоящая из двоих взрослых и троих детей. Это семейство уже жило в Литве вполне самостоятельно, его глава работал на стройке. Но кураторы из «Красного креста» внезапно обнаружили, что этих сирийцев в Литве уже нет. «У них была работа, её нашли. До этого момента никаких жалоб не было», – недоумевает Альгирдас Шешелгис. В фирме Caritas, отвечающей за интеграцию безработных, отметили, что беженцев, которые покидают Литву, надо понять – они изначально мало знали о стране, думали, что выплаты и зарплаты там такие же, как в Германии.

Правда, в Литве сумма ежемесячных субсидий для мигрантов составляет 600 евро, что вдвое превышает официальную «минималку» в стране. Однако, данная сумма не выдаётся на руки целиком, а идет также на размещение и адаптацию пришельцев. Иностранцам выдаются необходимая одежда, вещи и 71 евро в месяц на мелкие расходы. «Приехав, люди в первые недели знакомятся с ситуацией, с тем, какая в Литве система труда, какая экономическая ситуация, культура и т. д. В итоге, они испытывают шок. И это естественное явление, большая часть реагирует таким же образом», – сказала представитель Caritаs Илма Скуодене. Она сослалась на пример покинувшей Литву семьи иракцев – они уже несколько месяцев находятся в Швеции.

Чиновники ЕС уже давно заявляют, что Литва, мол, крайне неактивно выполняет свои обязательства по приёму беженцев с Ближнего Востока. Еврокомиссия грозит запустить программу штрафов — 250 тыс. евро за одного непринятого мигранта. А жители Литвы, со своей стороны, только рады, что программа размещения в стране незваных гостей с юга не задалась. Опросы свидетельствуют, что большинство жителей страны относятся к приему южан без всякого восторга. Солидарен с ними и министр внутренних дел Томас Жилинскас, выступивший с резкой критикой как квот ЕС, так и европейских чиновников. По мнению главы МВД Литвы, ускорение процесса приёма беженцев приведёт к большим проблемам в сфере национальной безопасности.

Аналогичные проблемы наблюдаются и в Латвии, которую недавно покинули последние двое беженцев из той партии в двадцать три человека, что прибыли в страну первыми.

Здесь тоже население отрицательно относятся к чужакам: люди опасаются, что Брюссель заставит страну разместить у себя не 531 мигранта, о которых идёт речь сейчас, а гораздо больше. Но оказалось, что иммигранты отнюдь не стремятся закрепиться в Латвии. Местные СМИ полны историй об их «побегах» из страны. Например, мать троих детей из Сирии по имени Бунана, ещё в июле рассказывавшая о планах обустроиться в Латвии и учившая латышский язык, через два месяца поведала в телеэфире, что тоже покинула государство. Покинула потому, что столкнулась с непреодолимыми трудностями, а предоставленный властями инструктор-ментор ничем ей не помог. Женщина хотела попросить у проживающего в Германии брата денег на первый взнос за квартиру в Латвии, но в итоге, поразмыслив, собрала вещи, и отправилась к нему с детьми сама.

Каждому получившему этот статус беженцу Латвия в течение года выплачивает скромное, по меркам ЕС, пособие в размере 139 евро в месяц – и еще по 97 евро на каждого члена семьи. Об условиях их жизни свидетельствует тот факт, что в августе в центре временного размещения беженцев (в поселке Муцениеки под Ригой) состоялся митинг. Несколько десятков искателей убежища протестовали против неудовлетворительных бытовых условий и того, что на деньги, выделяемые им, невозможно прожить.

Один из них на ломаном латышском и английском языках поведал, что обитателям центра не хватает медицинской помощи: у него самого проблема с глазами, которые невозможно лечить из-за нехватки средств. Также он рассказал, что в Латвии он находится пять месяцев, а у него нет ни дома, ни работы, ни денег. Другой мужчина жаловался, что суточных, выделяемых им, недостаточно, чтобы приобретать необходимые товары, в том числе сигареты и какие-нибудь лакомства детям. По его мнению, вместо трёх евро в день ему было бы необходимо по меньшей мере 10 евро.

Зампредседателя парламентской комиссии по вопросам гражданства, миграции и сплочению общества Андрей Юдин признал: «Мы встречались с людьми, проживающими в Муцениеках. Для них даже квартиру снять – серьёзная проблема, не на что выплатить первый взнос». В свою очередь, комиссар Совета Европы по правам человека Нил Муйжниекс обозначил проблему так: «Многие люди уезжают из Латвии. Почему? Просто потому что не могут выжить на маленькое пособие. Они также не могут найти себе жилье». Еще одна проблема – латышский язык, без знания которого, подкрепленного соответствующим удостоверением, в Латвии не устроиться даже дворником.

Сами беженцы, по словам латышей, тоже не являются невинными овечками. Ещё прошлой осенью представитель самоуправления Зигурд Блаус жаловался, что у коренных жителей Муцениеков растет стремление переехать «в более спокойные места». По словам Блауса, было немало случаев, когда мигранты, слоняясь без дела по улицам, провоцировали местных на драки. Самоуправление готово было обеспечить приезжих простым трудом вроде уборки территории. Однако найти им более квалифицированные рабочие места сложновато из-за языкового барьера. Блаус рассказывал, что обитатели центра размещения беженцев в Муцениеках возможностями трудоустройства не особенно интересуются – зато любят играть в футбол. «Наши люди боятся. Они беспокоятся и за собственную безопасность и за своих детей», – пояснил чиновник.

В заключение стоит напомнить, что и Литва и Латвия являются рекордсменами ЕС по оттоку населения: за последние годы их покинули сотни тысяч жителей. Эксперты бьют тревогу, напоминая, что скоро «прибалтийские вымираты» вообще могут остаться без рабочих рук.

Некоторые представители властей вынашивали планы о том, как удастся восполнить убыль работников за счет приезжих мигрантов. В реальности пока получается не очень…

http://www.km.ru/world/2016/11/23/problemy-migrantov-v-mire/789266-pribaltiiskie-vymiraty

Вячеслав Самойлов

Охота на «агентов Кремля»

В Прибалтике – очередное обострение шпиономании

(http://www.stoletie.ru/upload/iblock/c5a/ramunas-karbauskis.jpg)

 Страны Балтии переживают очередной период обострения, связанный с выявлением «агентов Москвы». Что любопытно, таковых ищут и «находят» теперь среди политиков высшего эшелона. Можно сказать, что Литва и Латвия проходят процесс «украинизации»: ведь именно в «незалежной», если верить тамошней прессе, вся борьба за власть ведётся между разными фракциями «агентов Путина».

В Литве нападкам подвергается Рамунас Карбаускис (на фото), возглавляющий победивший на недавних парламентских выборах Союз крестьян и «зелёных». Сообщения о якобы причастности крупного бизнесмена, а ныне лидера новой правящей коалиции, к российским спецслужбам появились в СМИ накануне выборов, причём не только на маргинальных сайтах с десятком-другим читателей, но даже в популярном сетевом издании 15min.lt. Авторы этого вброса ссылаются на некие документы украинских спецслужб. Содержание этих документов, до сих пор не представленных вниманию общественности, свидетельствует, что Рамунас Карбаускис является тайным агентом российской разведки под агентурным псевдонимом «Карабас».

Утверждается, что Карбаускис «лично связан с окружением президента Владимира Путина и осуществляет шпионскую деятельность через его доверенных людей в Европе».

Сам лидер литовских аграриев утверждает, что «подобные обвинения являются абсолютной ложью, и их очень легко развеять». По словам Карбаускиса, всё это происки его политических оппонентов: в первую очередь предводителей оппозиционного консервативного «Союза отечества – Христианских демократов Литвы» под руководством Габриэлюса Ландсбергиса и Андрюса Кубилюса. Им, однако,  не удалось скомпрометировать Карбаускиса в глазах электората: аграрии на выборах победили, а консерваторы проиграли, оставшись в оппозиции. Но они продолжают упорствовать в своих нападках. В частности, экс-премьер Андрюс Кубилюс заявляет, что «бизнес олигарха Рамунаса Карбаускиса имеет глубокие связи с Россией, поэтому к подобным сигналам со стороны спецслужб следует прислушаться».

К слову, из литовцев, имеющих бизнес-связи с Россией, подозревают не одного лишь Карбаускиса. На днях те представители Литовской бизнес-конфедерации, чьи интересы связаны с РФ, были приглашены в Департамент государственной безопасности. С ними провели разъяснительную беседу о том, какую угрозу они представляют для Литвы, сотрудничая с россиянами. По словам литовских спецслужбистов, в России проявляют особый интерес к выходцам из Прибалтики, пытаясь их обмануть, завербовать и принудить работать против своих государств. Поэтому любой литовец, который бывает в России, неизбежно попадает в поле особого внимания ДГБ. «На меня смотрели будто бы через увеличительное стекло. Было боязно», – признался один из бизнесменов, который отказался назвать своё имя.

Впрочем, относительно Карбаускиса сотрудники ДГБ и Второго оперативного департамента (контрразведка) заявляют, что не получали никаких компрометирующих данных от своих украинских коллег о лидере аграриев. Тем не менее, официозные СМИ по-прежнему пытаются бросить на него тень. Нападки усилились после того, как Рамунас Карбаускис заявил в одной из телепередач, что пока не готов выделить на военные расходы свыше 2% от государственного ВВП. Под прессинг «патриотических» журналистов попал даже брат политика Миндаугас Карбаускис – работающий в Москве театральный режиссёр, лауреат многочисленных премий, художественный руководитель Театра имени Маяковского. В том же самом сетевом издании 15min.lt политолог Марюс Лавринавичюс опубликовал опус о Миндаугасе Карбаускисе.

Он утверждает, что «обласканный путинским режимом Миндаугас может влиять на своего брата в вопросах внешней политики». По мнению Лавринавичюса Карбаускис-второй – это часть «путинской пропагандистской машины», враг Запада и чуть ли не предатель родины.

Лауринавичюс переносит свои подозрения в «прорусскости» и на самого Рамунаса Карбаускиса. Он обвиняет политика в том, что раньше тот был противником вступления Литвы в НATO и в еврозону, возражал против увеличения расходов на армию, и тому подобное.

Аналогичные обвинения прозвучали и из уст политолога Римвидаса Валатки. На портале Delfi.lt он разместил статью, где рассказывается о «подозрительной биографии» Рамунаса Карбаускиса – глава аграриев назван «управляемым Россией олигархом». Валатка пишет о том, как важно не допустить, чтобы в 2019 году глава Союза крестьян и «зелёных» выдвинул свою кандидатуру на пост президента страны. «Из-за своих подозрительных связей с Россией, возможных симпатий к Кремлю Карбаускис представляет серьёзную угрозу национальной безопасности», – доказывает бдительный «патриотас». Рамунас Карбаускис не стал отмалчиваться. «Наконец-то дождался. Нервы политических оппонентов не выдержали – и произошло то, чего следовало ожидать. В клеветническую акцию вовлекли имя моего брата Миндаугаса. Если у вас нет ничего, что бы вы могли мне пришить, тогда будьте добры принять поражение с достоинством и пониманием, что именно такие как вы и есть главная причина того, что за два десятилетия страну пришлось покинуть одному миллиону литовцев. Вам ещё мало?», – жестко отреагировал политик.

Страсти кипят и в соседней Латвии, где прямо на заседании парламентской комиссии по правам человека и общественным делам вспыхнула ссора между депутатом Артуссом Кайминьшем и главой парламентской фракции коалиционного Союза «зелёных» и крестьян Аугустом Бригманисом. «Везет» же аграриям Прибалтики на подобные подозрения! Когда в ходе заседания был поднят вопрос о том, чтобы обнародовать оставшуюся со времен ЛССР картотеку агентов КГБ, Кайминьш заявил Бригманису, что «вся Латвия знает, что вы там есть». В ответ бывший член КПСС, а ныне образцовый латышский патриот Бригманис назвал Кайминьша «идиотом». Перепалка разгорелась из-за того, что Бригманис настаивал: вопрос о публикации картотеки должен решать Сейм. Кайминьш же утверждал, что поскольку Союз «зелёных» и крестьян находится в правящей коалиции, он «когтями и рогами вцепится», чтобы не дать опубликовать содержимое картотеки. Кайминьш также высказал предположение, что карточки из архива КГБ на Бригманиса и мэра Вентспилса Айвара Лембергса (коллега Бригманиса по партии) «уже находятся в Москве».

На самом деле, это вопрос непраздный, ибо пресловутые «мешки КГБ» давно превратились в одну из самых больных тем для Латвии. В советские времена значительная часть современной общественной элиты – политики, общественные и культурные деятели – втихомолку сотрудничали со всемогущей «конторой».

Казалось бы, нынешняя Латвия, с самого начала строившая свою идентичность на ритуальной ненависти к советской эпохе, должна была бы разоблачить «проклятых коллаборационистов» – как поступили в Литве и Эстонии. Однако за четверть века этого так и не произошло, а недавно было объявлено, что решение вопроса о «мешках КГБ» вновь откладывается – на этот раз до 2018 года.

Картотека агентуры Комитета госбезопасности хранится, главным образом, в Центре документации последствий тоталитаризма. Также они рассредоточены по различным архивам – полиции, прокуратуры и МВД. Согласно латвийским законам, документы КГБ считаются «материалами, оставшимися после оккупационного советского режима». Доступ к ним в настоящее время строго ограничен. Осведомленные противники публикации этих 4 тысяч карточек считают: Латвия может крупно разочароваться в своих политиках, культурных деятелях, ученых, спортсменах и духовенстве. «Они находились в числе информаторов КГБ, однако, на самом деле, делали много хорошего для независимости Латвии», – пытается как-то сгладить острые углы глава комиссии по изучению «мешков КГБ» Карлис Кангарс. Он признаёт возможность неприятных сюрпризов: например, на высоких постах в Латвии могут обнаружиться персонажи с весьма пикантными биографическими данными.

Востоковед, профессор Латвийского университета Леон Тайванс считает, что имена этих людей хорошо известны в кулуарах власти, причем многие из них по-прежнему сидят в правительстве. Тайванс в своё время признался, что сотрудничал с КГБ, и призвал сделать то же самое остальных бывших тайных агентов. Однако никто так и не осмелился последовать его примеру. Профессор подчеркивает, что со всемогущей «конторой» сотрудничали все политики старшего поколения. «Есть люди, которые перекрашиваются в любой цвет. Увы, в латвийском государстве тоже. Те деятели, по именам я их называть не буду, догадаться нетрудно, многие из них до сих пор в политике – все они сотрудничали, так или иначе. У всех, как говорилось в сказке, рыло в пуху. Ну и, конечно, только дураки вроде меня могут в этом признаться. Умные люди такого не делали», – иронично отметил учёный. В свою очередь, бывший диссидент советского времени Константин Пупурс уверяет: он вычислил, что часть бывших доверенных лиц КГБ сейчас являются известными деканами и профессорами Латвийского университета. А экс-глава латвийского МВД Эрик Екабсонс признавался, что ему приходилось сталкиваться в кулуарах власти с людьми, некогда «стучавшими» на него в «контору».

Сложившаяся ситуация открывает огромное поле для интриг, когда любого человека можно дискредитировать одним только подозрением, что его имя содержится в пресловутых «мешках». Пусть попробует доказать обратное!

Однако часто оказывается, что «рыло в пуху» было как раз таки у самих «разоблачителей». Так, осенью 2015 года бывший лидер Народного фронта Дайнис Иванс, являвшийся очень известным политиком в период выхода Латвии из СССР, в интервью праворадикальному изданию Latvijas Avīze («Латвийская газета») дал понять, что в советские годы знаменитый композитор Имант Калниньш (ныне не скрывающий пророссийских взглядов), мог быть официальным или неформальным осведомителем «конторы». Вслед за этим на сайте kompromat. lv появилось интервью с бывшим сотрудником КГБ Борисом Карпичковым, который заявил следующее: «Не буду вдаваться в детали, насколько объективны данные откровения Иванса. Однако не могу не подметить следующего факта, коим является то, что, по «странному» стечению обстоятельств. сам господин Иванс являлся долгоиграющим и невероятно плодовитым тайным осведомителем все того же КГБ в Латвии, да ещё задолго до того, как он возглавил Народный фронт».

Тема раскрытия «мешков КГБ», как правило, всякий раз всплывает накануне очередных выборов. А пока суд да дело, документики из картотеки потихоньку «подчищают». Так, заместитель председателя комиссии по изучению «наследия» КГБ Кристине Яриновска обмолвилась, что имеющихся архивных бумаг органов госбезопасности ЛССР со временем становится всё меньше, так как они «имеют свойство пропадать». Так, в 2014 году большое количество архивных записей было уничтожено руководством колледжа Госполиции. В ходе своей деятельности комиссия столкнулась с нежеланием влиятельных людей и политической верхушки делиться имеющейся в архивах информацией. Бывшие депутаты Сейма Айварс и Илга Крейтусы признались еженедельнику Kas jauns («Что нового»), что «картотека ЧК и распродавалась, и подвергалась политическому воздействию».

Перед выборами в 11-й Сейм в 2011 году подозрение пало на четырех кандидатов, но это не помешало им баллотироваться. После этого некоторые политики публично выразили желание уничтожить архивы, или, по крайней мере, выждать, пока упомянутые в них люди не уйдут из жизни. Дескать, зачем портить им жизнь? Действительно, если уж содержимое пресловутых «мешков» так и не решились раскрыть за последние четверть века, то вряд ли сделают это и через два года.

Впрочем, сейчас бывшим агентам КГБ вряд ли угрожает что-то серьёзное. Куда хуже приходится представителям организаций русских соотечественников, которые почти все потенциально считаются «подрывными».

По мнению местных службистов, «интерес российских спецслужб к этим лицам обоснован как возможностью получения у них данных, так и оказания влияния, а также вовлечения в информационные операции, направленные против Латвии, ЕС и НАТО». И в связи с этим русским общественным активистам в Латвии приходится жить, что называется, «под колпаком»…

http://www.stoletie.ru/zarubejie/ohota_na_agentov_kremla_958.htm

«Последний» порт Прибалтики пошел ко дну. Белорусский транзит уходит в Россию

(https://slovodel.com/uploads/2016/12/21/full-port-1482342384.jpg)

С каждым месяцем страны Прибалтики все более недружелюбно настроены по отношению к России, о чем свидетельствует западная пресса, а Россия в это время отвечает не безжалостной пропагандой, а небольшими экономическими подножками. Не так давно российский транзит практически полностью покинул страны Прибалтики, как итог - порты потеряли основной источник оборота. К примеру, Вентспилсский порт за каких-то девять месяцев 2016 года лишился 20% от финансового потока, а в общей сложности от российских грузов порт зависит примерно на 80% - еще есть куда двигаться.

Уход российских грузов был во многом ожидаемым. В прошлом году президент России Владимир Путин в послании Федеральному Собранию огласил транзитную стратегию России, связанную с эксплуатацией собственных портов вместо прибалтийский. Своеобразное портовое импортозамещение, если хотите. Разумеется, в подобном процессе возникли и финансовые издержки, которые нефтяникам были компенсированы. Тем не менее, процесс идет своим чередом и вполне успешно: загружаются порты Усть-Луга и Приморск, в то время как Рига, Лиепая и Таллин стремительно пустеют.
Транзитный вопрос. Россия уводит из под носа Прибалтики белорусские грузы

(http://baltnews.lv/images/101441/87/1014418786.jpg)

Следовательно, потеря российского транзита не слабо ударила по экономике Литвы, Латвии и Эстонии. Казалось бы, существует еще масса способов пополнить казну, но именно транзитная отрасль формирует весомую часть ВВП стран Балтии. Для Латвии и Эстонии это около 8%, для Литвы - 7,7%. Поэтому уже осенью 2016 года в прессе смело утверждали, что экономика Прибалтики переживает огромный кризис.

Но, как оказалось, экономические трудности, связанные с уходом российского транзита и контейнеров, - это лишь полбеды. Теперь красотка Россия, удаляясь и посылая воздушные поцелуи, решила захватить с собой и транзит товарищей по советскому прошлому. Поддержать в небольшой блокаде Прибалтики вызвалась Белоруссия, за чьи грузопотоки с выводом российского транзита настолько обострилась конкуренция между Латвией и Литвой, что в воздухе повисло предвкушение войны.
Транзитный вопрос. Россия уводит из под носа Прибалтики белорусские грузы

(http://newsbalt.ru/wp-content/uploads/2015/04/86064bcb00c32117ef6bcda160b9b1b5.jpg)

Весь размах катастрофы  настолько внушителен, что на плаву в течение последнего года держался лишь порт Клайпеда. Угадайте, благодаря грузам какой страны?

Клайпеда за одиннадцать месяцев и неполный декабрь 2016 года демонстрирует уверенный рост за счет увеличения грузопотока из Белоруссии. Получается, что Белоруссия и порт-счастливчик стали последней надеждой Прибалтики. И если надежда, как говорится, уходит последней, то уйдет она очень скоро и вместе с белорусским транзитом под задористый звон рождественских колокольчиков.

О дальнейшей судьбе Прибалтики без белорусских грузов журнал "Слово и дело" решил спросить профессора кафедры международных финансов МГИМО, доктора экономических наук Валентина Юрьевича Катасонова.

- Прибалтийские порты теряют российские грузы, и сейчас идет борьба за белорусские. Однако и Россия готова предложить Белоруссии лучшие условия. Что будут делать прибалты, если потеряют и этот транзит?

- Думаю, что Прибалтика просто опустеет. Достаточно сравнить статистику по этому региону за последний год существования СССР и за 2014-2015 годы. Потеряно огромное количество населения, и это, конечно, не убыль из-за смертности, а результат того, что народ разъезжается в разные стороны. Что неудивительно, ведь работать там негде. Вообще думаю, такими темпами Прибалтике может скоро настать конец.

- Может ли Прибалтика рассчитывать на помощь Брюсселя в этом вопросе?

- Если только символическую. Сейчас, скорее, прибалты рассчитывают на помощь не Брюсселя, а Вашингтона. Не секрет, что американцы осваивают данный регион как военный плацдарм, перебрасывая туда свои вооруженные подразделения и технику. Многие прибалты наивно думают, что получат какую-то компенсацию из-за океана. Американцы, в свою очередь, подкрепляют эти ожидания обещаниями. Это, в принципе, их обычная тактика – обещать и ничего не делать.

А у Брюсселя сейчас другие приоритеты. Он скорее обратит внимание на такие «горячие точки» Европы, как Италия или Греция, а не на скромных прибалтов. Прибалтика в этом смысле – тихая гавань, которая постепенно умирает.

Маргарита Ванке

http://finobzor.ru/show-28258-posledniy-port-pribaltiki-poshel-ko-dnu-belorusskiy-tranzit-uhodit-v-rossiyu.html

Трамп посоветовал своим прибалтийским коллегам «заткнуться»

Дональд Трамп, в своем первом телефонном разговоре с коллегами из Прибалтики, «вежливо» посоветовал им «заткнуться» и повесил трубку. В беседе принимали участие главы Латвии, Литвы и Эстонии. В частности, речь идет о Керсте Кальюлайде и Раймондсе Вейонисе.

(https://politros.com/wp-content/uploads/2016/11/1439097884_tramp-1024x512.jpg)

В минувший понедельник, 28 ноября, состоялась первая беседа Президента США Дональда Трампа с главой Литвы Далей Грибаускайте. Первый «блин» оказался комом: Грискубайте нарушила дипломатические нормы, подключив к разговору по конференц-связи президента Латвии и президента Эстонии, не обсудив этот момент со своим основным собеседником — Трампом. Представители стран Прибалтики начали беседу хором и повели себя так, что республиканец не выдержал, вышел из себя и посоветовал им всем заткнуться. После это президент США бросил трубку, не желая продолжать разговор.

По словам советницы Дональда Трампа, Келлиэнн Конуэй, это далеко не первый случай вопиющей бестактности, которую проявляют официальные представители «некоторых малозначительных государств».

«После телефонного приветствия Грибаускайте Дональду Трампу, в эфире неожиданно появились президент Эстонии Керсти Кальюлайд и президент Латвии Раймондс Вейонис, которые тоже высказали свои привествия, — говорит Конуэй. — Их участие не было предварительно согласовано, однако Трамп сдержался и не стал прерывать разговор. Но когда все трое прибалтов, перебивая друг друга, начали говорить о русской агрессии, 45-й президент США не выдержал, сказав: «Заткнитесь, пожалуйста и давайте следовать элементарной порядочности. Тогда может быть все у вас получится.», после чего прекратил разговор», – рассказала советница Трампа.

Оксана Волгина

http://politros.com/politic/19470/?utm_source=24smi.info&utm_medium=referral&utm_campaign=2645&utm_content=1082803&utm_term=2607

Публицист: Депопуляция Прибалтики означает приговор региону

(https://img5.eadaily.com/r650x400/o/426/acfd1e938fa430950e967447e2953.jpg)

В 2016 году массовый исход населения из стран Прибалтики обрёл масштабы, выводящие его далеко за рамки общих процессов в регионе Центральной и Восточной Европы. Обозреватель портала RuBaltic.Ru Александр Носович пишет, что миграция оборачивается смертным приговором для Прибалтики: из-за повального отказа литовцев, латышей и эстонцев от жизни в собственных странах эти государства могут просто прекратить существование.

«В предыдущие годы мировые рекорды Прибалтики по масштабам депопуляции населения объясняли влиянием финансового кризиса 2008−2009 годов и общей для стран Центральной и Восточной Европы тенденцией отъезда на Запад экономически активного населения. Однако в свете экономической и миграционной статистики завершившегося 2016 года эти традиционные выводы приходится пересматривать. Из всех стран Центральной и Восточной Европы цифры эмиграции в прошлом году, кроме Прибалтики, выросли только в Словакии. В Чехии отток населения в 2015 году сократился больше чем на треть (33,5%), в Венгрии — почти на четверть (22,2%). Из Польши в 2014 году уехало на 3% меньше людей, чем в 2013-м. На этом фоне относительного улучшения демографической ситуации в „Новой Европе“ Прибалтика продолжает бить европейские и мировые рекорды вымирания: отток населения из Литвы, Латвии и Эстонии увеличивается год от года. Из Эстонии по итогам 2015 года уехало втрое больше людей, чем в 2014 году. Из Латвии в прошлом году уехало людей на 5,7% больше, чем в позапрошлом. И абсолютный рекорд европейской депопуляции установила Литва, из которой в 2015 году уехало на 21,6% больше жителей, чем в 2014-м», — пишет Носович.

«В 2016 году эмиграция из Прибалтики продолжила расти. Из Литвы за первое полугодие 2016 года уехало на 6,5% больше народу, чем за первое полугодие 2015 года. Литовская Республика уверенно держит звание чемпиона ЕС по сокращению численности населения: официально в стране сейчас живёт 2,863 миллиона человек — в 2015 году жило 2,918 миллиона. Население Латвии за год сократилось на 1%, по депопуляции страна занимает уверенное второе место в Евросоюзе после Литвы; население Латвийской Республики сейчас составляет 1,952 миллиона человек. Литва же каждый год уменьшается на 1,5% населения. В час из этой страны уезжает 4−5 человек, в день — 100 человек, в год — 35 тысяч. Нигде в мире нет ничего подобного: в условиях политической стабильности, экономического роста и отсутствия военного конфликта на своей территории жители Прибалтики массово отказываются жить в родных странах и бегут из них быстрее, чем беженцы из охваченных революциями и гражданскими войнами стран Азии и Африки. Прибалтийский случай феноменален и уникален: никогда ещё коренное население этого региона не бежало из него так, как бежит сейчас. Подобного исхода населения не порождали ни немецкая, польская или шведская колонизации, ни две мировые войны. Титульные нации стран Прибалтики попросту не хотят жить в созданных для них странах», — отмечает публицист.

«Абсолютное большинство эмигрировавших подчеркивают, что они не отъехали на заработки в более богатые страны Евросоюза, а именно что уехали навсегда. Выбрали себе новую родину и возвращаться на берега Балтийского моря не собираются. Согласно исследованию Латвийского университета, 62,7% уехавших из Латвии заявили, что не хотят возвращаться, потому что разочаровались в Латвии как в государстве. Из тех, кто всё-таки выбрал Латвию и вернулся, 40% поменяли своё решение и снова уехали. Схожие исследования проводились и в Литве. По опросу 2011 года, проведённому Институтом гражданского общества Литвы, 60% литовских эмигрантов отказались от возвращения в Литву. Немногочисленное трудоспособное население, ещё остающееся в Прибалтике, тоже массово сидит на чемоданах. Опросы общественного мнения в Литве, Латвии и Эстонии показывают, что больше четверти остающегося там населения в будущем намерено эмигрировать. Впрочем, едва ли не важнее вопроса, сколько людей уехали и хотят уехать, вопрос, кто уезжает из Прибалтийских республик. Уезжают лучшие: самые активные, пассионарные, стремящиеся делать карьеру. Прибалтика теряет молодые поколения и квалифицированных специалистов в жизненно важных сферах», — подчеркивает Александр Носович.

«По данным Департамента статистики Литвы, больше половины эмигрантов — 52% покинувших Литву в первом полугодии 2016 года — это молодёжь в возрасте 18−35 лет. Аналогичная ситуация в Латвии и Эстонии. Страны Балтии оставляют выпускники местных вузов — уезжают искать работу по специальности в Европе сразу по получении диплома. Из Прибалтики уже много лет уезжают не только безработные, но и востребованные на рынке труда квалифицированные специалисты. Самая большая беда — эмиграция врачей, из-за которой остающееся в Прибалтике пожилое население лишается квалифицированной медицинской помощи. Поэтому наблюдающиеся в Прибалтике демографические процессы куда опаснее, чем могут показаться на первый взгляд. Исследования уходящего года доказывают, что речь больше не идёт о медленном, тихом и безболезненном увядании Прибалтики, которая за следующие несколько десятилетий лишится всех жизненных сил вместе с активным молодым населением и медленно канет в Лету. Согласно прогнозам Eurostat, в ближайшие 40 лет население Литвы сократится на 38%, Латвии — на 31%. С учётом уже произошедшей депопуляции (за последние четверть века Латвия и Литва потеряли около трети своих жителей), к середине XXI века прибалтийские республики потеряют две трети населения», — напоминает публицист.

«При этом с 2020-го по 2030 год на пенсию уйдёт самое многочисленное поколение жителей Прибалтики, а на рынке труда их сменит поколение самой низкой рождаемости. В результате в Литве, Латвии и Эстонии останутся незанятыми рабочие места в жизненно важных профессиях (вроде тех же врачей), а оставшегося рабочего населения не хватит, чтобы платить пенсии многочисленным жителям старшего возраста. Поэтому эмиграция для трёх Прибалтийских республик означает смертный приговор: при нынешних темпах исхода населения эти страны в скором будущем просто физически не смогут дальше существовать. Исправить сложившуюся в регионе ситуацию едва ли возможно; правительства Литвы, Латвии и Эстонии, видимо осознавая это, даже не пытаются её исправлять. В Латвии в этом году закрыли программу возвращения молодых специалистов, в рамках которой на реэмиграцию образованной молодёжи выделялись смехотворные 72 тысячи евро. В Эстонии бюджет Фонда интеграции и миграции „Наши люди“ (MISA) на репатриацию и реэмиграцию соотечественников в год составляет столь же смехотворные 80 тысяч евро. В Литве программ государственного содействия возвращению соотечественников вовсе нет. Прибалтийские политики явно смирились с тем, что будущего у их стран нет», — уверен Носович.

https://eadaily.com/ru/news/2016/12/31/publicist-depopulyaciya-pribaltiki-oznachaet-prigovor-regionu

Никого не осталось, все бегут: литовцы раскрыли, как они нищают без России

В сложной экономической ситуации разобрались ведущие специалисты крупнейших агентств по недвижимости Литвы

(https://img.tyt.by/n/0a/8/produktovyy_sklad_panevezhis_litva_201512_04.jpg)
_{Литовцы выстроились в очередь за бесплатными продуктами}

В 2017 году рынок недвижимости в Литве ожидает значительная просадка. Об этом со ссылкой на заявления представителей ведущих агентств по недвижимости Литвы сообщают журналисты новостного портала DELFI.

Как уточняется в сообщении, виной тому стали эмигранты, которые больше не собираются возвращаться в Литву – продают последнюю недвижимость и увозят собственных родителей, а также существенное ухудшение экономических отношений с Россией.В сложной экономической ситуации разобрались ведущие специалисты крупнейших агентств по недвижимости Литвы. Все они сходятся в единственном мнении, желание избавиться от собственной жилой площади – тревожный звонок экономики страны.

    «В первую очередь, виной тому служит ужасная экономика Литвы. Если массовые продажи в столице еще не так очевидны и почти не бросаются в глаза, то в небольших городах, на периферии, такие изменения заметны невооруженным взглядом – мигранты, выбравшие более богатые европейские страны, не хотят платить высокую квартплату и коммунальные услуги за жилплощадь, в которой не проживают, они начинают продавать квартиры.

    Отрицательная динамика наблюдается уже несколько лет, с тех самых пор, когда Литва перестала вести экономическое сотрудничество с Россией. Однако ситуация 2016-2017 годов по-настоящему угнетающая», –  рассказывает руководитель  агентства по недвижимости Miroda Рима Миткене.

Специалисты также отмечают ухудшение спроса на загородные участки и частные дома. По словам экспертов, от участков избавляются не только рабочие эмигранты, принявшие решение не возвращаться в Литву, но и обычные жители крупных городов, имеющие дачные участки на их окраинах.

    «Участками сейчас вообще никто не интересуется. Раньше сюда бежал от высоких цен за жилплощадь и коммунальные услуги из больших городов. А теперь частные дома никому не нужны и даром – исчезающая Литва. Люди перебираются в другие страны, а не за городскую черту», – сообщает представитель агентства Ober Ричардас Клинцарас.

По оценкам независимых экспертов отток жителей Литовских городов за последние годы достиг 20%. В поисках лучшей жизни люди эмигрируют за границу, где решают больше не возвращаться в Литву.

https://newinform.com/41211-nikogo-ne-ostalos-vse-begut-litovcy-raskryli-kak-oni-nishchayut-bez-rossii

Cбежать из рая: почему все больше жителей Латвии связывают свое будущее не с родной страной?

(https://topwar.ru/uploads/posts/2017-01/1483678407_652__53128b.jpg)

Исследование миграционных потоков в Латвии, проведенное одним из ведущих университетов страны, показало, что большинство латвийцев, возвращающихся на родину из-за рубежа, недовольны жизнью в стране. Это побуждает многих из них вновь покинуть Республику.

О кризисе социально-экономической сферы в странах Прибалтики не говорил разве что только ленивый. Общеизвестно, что уровень жизни в регионе за последнее время отмечен тенденцией к неуклонному падению. Сокращение заработных плат, снижение финансирования здравоохранения, уменьшение объемов инвестиций в промышленную и транспортную инфраструктуру, в том числе зарубежных, происходят на фоне увеличения военного бюджета, проводимого под флагом «противостояния российской угрозе». Сложившееся положение дел в экономике ежегодно вынуждает десятки тысяч прибалтов сделать рациональный выбор – уехать в другие страны в поисках более достойной жизни.

Для целостного понимания миграционных процессов в регионе Балтийского моря, на примере Латвии, особую ценность представляют свидетельства тех граждан и неграждан, которые вернулись на родину, несмотря на то, что качество жизни здесь заметно уступает аналогичному показателю в странах Западной Европы и в США.

Центром исследования диаспоры и миграции Латвийского университета было проведено исследование общественного мнения среди ремигрантов. Его результаты оказались не утешительными: около половины опрошенных считают свое решение о возвращении ошибкой. Оно и понятно – новым рабочим местом возвратившиеся латвийцы удовлетворены на 5,1 балла из 10, когда как за рубежом этот показатель не опускается ниже 8 баллов. При этом четверть опрошенных получает заработную плату в размере 400 евро и меньше, что практически немыслимо в других европейских странах.

Рассмотрение ответов респондентов с точки зрения возрастных групп также приводит к пессимистичным выводам. Относительно удовлетворенными своим социальным положением являются участники опроса от 28 до 30 лет. Это означает, с одной стороны, что молодые специалисты, недавно окончившие обучение, не чувствуют себя востребованными на рынке труда. С другой, более опытные работники, достигая определенного профессионального «потолка» к 35 годам, ощущают снижение для себя возможностей дальнейшего карьерного роста.

Указанные данные не оставляют сомнений в том, что основная масса ремигрантов будет скорее критически оценивать текущий курс правительства Латвии. Однако прошедший опрос показал не просто неудовлетворенность со стороны вновь прибывших жителей Латвии политическими и экономическими мерами, предпринимаемыми властями, а их абсолютное неприятие. Оказалось, что 86% респондентов не удовлетворены качеством государственного управления, что выше, чем в среднем по стране (74%).

В связи с этим неудивительно, что значительная часть возвратившихся из других государств латышей ищут пути вновь вернуться в страны, где они могут обеспечить себе комфортное существование. К сожалению, на данный момент политика руководства Латвии, направленная прежде всего на интеграцию страны в евроатлантические структуры на любых условиях, не предполагает ее превращение в привлекательное место для жизни в глазах собственных граждан.

Аркадий Нойман

https://topwar.ru/106727-cbezhat-iz-raya-pochemu-vse-bolshe-zhiteley-latvii-svyazyvayut-svoe-buduschee-ne-s-rodnoy-stranoy.html

Прибалтам: сейчас русскую оккупацию нужно ещё заслужить

(http://krasvremya.ru/wp-content/uploads/2017/01/latviya_0088.jpg)

Прибалтам: «Времена-то давно изменились. И сейчас российскую оккупацию нужно еще заслужить…»

Мир трансформируется и переформатируется. Буквально на наших глазах происходят вещи, которые казались немыслимыми еще несколько лет назад. Мировой порядок, существовавший практически с окончания Второй Мировой войны, начинает сыпаться с угрожающей скоростью. Десятилетиями незыблемые либеральные постулаты стремительно тускнеют и становятся ничего не значащими и бессмысленными.

Смутные времена, что и говорить. Нелегко всем, но страдания государственных недоразумений, типа Украины и Прибалтики, вообще, напоминают панику среди компании рыбок-прилипал после безвременной кончины тигровой акулы, которую они называли «другом и партнером».

(http://s018.radikal.ru/i504/1701/8e/3f63e434798ct.jpg)

К примеру, Украина сильно переживает, что окажется ненужной новому президенту США в качестве кучи русофобского дерьма на пороге у России. И это понятно, потому что в отличие от той кучи, Украину еще нужно кормить, поить и воспитывать – а это уже дополнительные расходы. Вот на «незалежной» и сомневаются, согласится ли бизнесмен Трамп продолжать такие неоднозначные инвестиции:

«…в интервью украинскому журналу «Країна» рассказал руководитель европейской программы Internews Ukraine Владимир Ермоленко. В частности, он ответил на вопрос о том, какие вызовы вынуждена будет принять Украина в новом году. Ермоленко подчеркнул, что сложно говорить о том, как поведет себя Америка. Поведение США, по его словам, может стать абсолютно пророссийским. Более того, украинского эксперта беспокоит и тот факт, что в результате президентских выборов во Франции и парламентских выборов в Италии к власти могут прийти пророссийские кандидаты.

«2017 год будет для Украины хуже, чем предыдущий. Мир двигается в неблагоприятном для нас направлении», — предупреждает эксперт.»

Все правильно, Вова, мир пошел куда-то не туда. Но, как пел один большой друг Украины – «не стоит прогибаться под изменчивый мир», ведь правда? Впрочем, за последние годы, у вас сказано, а главное – сделано столько всего, что теперь уж все равно.

А в это же время, на другом краю Европы, другая великая держава по-крестьянски привычно и деловито готовится к оккупации:

«…страны Прибалтики тихо готовятся к партизанской борьбе на случай «российской оккупации», сообщает The Times. Так, например, Союз стрелков Литвы, количество членов которого за пару лет после «захвата Крыма» выросло более чем в два раза, обучает своих добровольцев устраивать засады на потенциальных оккупантов, говорится в статье.

«Мы должны подготовиться к защите нашей страны от врага», — пояснил 35-летний бизнесмен Мантас Раукис, занимающийся продажей подушек и одеял. Он также заявил, что вступил в Союз стрелков Литвы год назад из-за «крымской темы с русскими».

Продавцу подушек, впрочем, как и его кастрюлеголовым братьям по разуму, совершенно недоступна мысль, что для оккупации его провинциальной страны, находящейся на задворках Европы, нужны, как минимум, какие-то рациональные обоснования. Ну, чтобы сумма расходов на оккупацию была хотя бы меньше, чем получаемая выгода от нее. Понятно, что в Прибалтике еще жива историческая память о прошлой «оккупации», во время которой «оккупант» построил на страдающей под игом территории фабрики, заводы, мосты и электростанции, которые, впрочем, были дружно ликвидированы во времена долгожданной свободы.

Но, ребята, времена-то давно изменились. И сейчас российскую оккупацию нужно еще заслужить. Ну, а пока что – учитесь ставить засады на дорогах, жить в схронах, стрелять в спины. Может пригодиться и без всякой оккупации.

На Украине, к примеру, пригодилось.»Мы должны подготовиться к защите нашей страны от врага», — пояснил 35-летний бизнесмен Мантас Раукис, занимающийся продажей подушек и одеял. Он также заявил, что вступил в Союз стрелков Литвы год назад из-за «крымской темы с русскими».

http://krasvremya.ru/pribaltam-sejchas-russkuyu-okkupaciyu-nuzhno-eshhyo-zasluzhit/

http://www.imperiyanews.ru/details/53aa6a65-37d4-e611-9416-2e815323a23f

Эксперт: латыши вымрут через 100 лет

(http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/mladenec.jpg?itok=l7YGLM7p)

Глава отделения Международной организации по миграции в Риге Илмарс Межс в интервью изданию «Латвийская газета» (Latvijas Avize) заявил о том, что при текущих демографических тенденциях латышей как нацию ждет вымирание примерно через 100 лет.

Демограф отметил, что за последние 25 лет уровень рождаемости в Латвии был значительно ниже уровня смертности.

(http://rusvesna.su/sites/default/files/dzim-mir.jpg)

В 2016 г. число умерших в Латвии на 7 тыс. превысило число новорожденных. При этом еще 10 тыс. латышей эмигрировали в страны дальнего зарубежья. При сохранении данной тенденции через 5–10 лет уровень рождаемости в Латвии сократится еще более заметно из-за дальнейшего снижения числа потенциальных родителей.

Илмарс Межс успокоил (mierina) читателей «Латвийской газеты» заявлением о том, что латыши вымрут в долгосрочной перспективе, примерно через 100 лет: «Когда в каждом новом поколении рождается меньше людей, чем в предыдущем, не нужно быть экспертом, для того чтобы понять — это не может продолжаться вечно. За последние 5 лет Латвия потеряла 92 тыс. человек, что составляет около 5% численности населения. На основании этих данных можно прогнозировать, что у нас достаточно населения еще на 100 лет.

    У нас достаточно населения еще на 100 лет.

Я не хочу верить в то, что латыши умрут, но до сих пор мы шли по этому пути. Эта тенденция может быть изменена. Если в каждой семье будет хотя бы два, а лучше три ребенка: тогда число латышей останется неизменным и через сто лет».

Демографическая проблема Латвии и других прибалтийских стран осложняется тем, что, как уже было отмечено, многие латыши стремятся эмигрировать из страны, а не оставаться в ней и заводить семьи с 2–3 детьми.

http://rusvesna.su/economy/1494877813

http://www.vestifinance.ru/articles/85386

Прибалтика завыла без России, уговаривая Москву использовать порты активнее

(https://static.slovodel.com/uploads/2017/08/16/full-rkot-1502890273.jpg)

За последний год Россия серьезно продвинулась в сторону того, чтобы полностью отказаться от услуг прибалтийских портов. Латвия, Литва и Эстония только усиливают антироссийскую риторику, объявив нашу страну агрессором и практически врагом номер один. Разумеется, в таких условиях Москва приняла решение свести к минимуму экономическое сотрудничество с этими государствами, а до 2020 года все грузовые потоки, которые раньше шли через них, должны быть окончательно переведены в российские порты.

(https://slovodel.com/uploads/2017/08/16/full-port-prib-1502884745.jpg)

Прибалтике такие изменения категорически не понравились. После того, как Россия решила отказаться от услуг Прибалтики по перевалке грузов, порты государств стали испытывать серьезные проблемы. Что, впрочем, неудивительно, ведь именно прибыль от перевалки грузов из РФ в последние годы составляла значительную часть бюджета этих государств.

Теперь они пытаются каким-то образом исправить положение и уговорить Москву снова наладить сотрудничество. Так, в ходе заседания латвийско-российской межправительственной комиссии министр сообщения Латвии Улдис Аугулис призвал РФ продолжать работать с портами его страны и дальше.

Тем более, как раз сейчас Латвия пытается наладить поставки грузов из Азии в Европу, однако без сотрудничества с Россией сделать это будет сложно, так как обходной путь будет дольше и длиннее.

(https://slovodel.com/uploads/2017/08/16/full-pribaltika-1502884781.jpg)

«Сотрудничество Латвии со странами Азии рука об руку идет с сотрудничеством Латвии и России. Надеемся на продолжение взаимодействия и призываем Россию и в дальнейшем использовать наши порты, несмотря на то, что вы активно развиваете свои порты», - заявил латвийский министр сообщения Улдис Аугулис.

Вполне ожидаемо, что теперь Латвия, Эстония и Литва спохватились и пытаются как-то исправить ситуацию. Впрочем, надежд у них на это немного. Особенно, учитывая тот факт, что политическая риторика стран Прибалтики остается по-прежнему антироссийской.

Кирилл Туманов

http://finobzor.ru/show-44175-pribaltika-zavyla-bez-rossii-ugovarivaya-moskvu-ispolzovat-porty-aktivnee.html

Путин лишит Прибалтику белорусского транзита

(http://krasvremya.ru/wp-content/uploads/2017/06/putin_vv_3183.jpg)

Вслед за российскими грузами Кремль взял курс на вывод из Прибалтики грузов Республики Беларусь.

Этот курс обозначил лично президент России Владимир Путин, поставивший задачу договориться с Минском о транспортировке белорусских нефтепродуктов, полученных из российской нефти, через российские порты и железные дороги.

Стратегия России в Прибалтике обозначилась еще более четко: не оставить враждебным России балтийским странам ни единого шанса развиваться не только на экономическом сотрудничестве непосредственно с Россией, но и на сотрудничестве России с союзной ей Беларусью.

Во время визита в Калининградскую область президент России Владимир Путин принял участие в совещании по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада России. В ходе совещания глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров доложил президенту, что белорусские нефтеперерабатывающие заводы отказываются от услуг российских железных дорог в пользу транспортной инфраструктуры Прибалтики.

«По нефтеналиву мы дали 50‑процентную скидку для перевозки с белорусских заводов, но белорусские заводы пока не используют ни Усть-Лугу, ни Санкт-Петербург, а едут в республики Прибалтики. Мы ведем дискуссию, они говорят, что у них долгосрочные контракты на эту тему заключены, но мы стараемся выстраивать с ними диалог», — пояснил ситуацию Белозеров.

Владимир Путин в ответ заявил о необходимости увязать поставки нефти на белорусские НПЗ с транспортировкой продуктов нефтепереработки через Россию.

«Это нужно обсуждать в более широком формате. Ведь на белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится, поэтому это нужно запакетировать — получение нашей нефти от соответствующих вопросов использования нашей инфраструктуры», — сказал Путин.

Таким образом, решение по белорусскому транзиту принято и озвучено на уровне главы государства.

Любая продукция, полученная за счет функционирования Союзного государства России и Беларуси, должна транспортироваться с помощью логистической инфраструктуры Союзного государства, а не через порты и железные дороги Прибалтийских республик, искренне и глубоко ненавидящих российско-белорусский союз и желающих его разрушения.

Нефтетранзит не единственный, а лишь самый очевидный пример. Белорусская нефтеперерабатывающая индустрия существует преимущественно благодаря Союзному государству: белорусские НПЗ получают нефть из России по льготным ценам, перерабатывают и продают на Запад по мировым — и на вырученную прибыль отрасль развивается. Залогом ее развития является союз России и Беларуси.

Поэтому логично, чтобы продукция белорусской нефтепереработки шла на Запад через Россию и зарабатывали на транзите российские порты и железные дороги.

Ситуация, при которой на российско-белорусском союзе зарабатывает Прибалтика, мечтающая этот союз развалить и затащить Беларусь в Евросоюз и НАТО, глубоко противоестественна и ненормальна.

Через Клайпеду и Вентспилс не должна идти не только российская нефть, но и белорусские нефтепродукты, полученные из этой нефти. Это государственная установка, озвученная теперь лично Путиным.

Год назад глава «Транснефти» доложил президенту России о планомерной переориентации российского нефтетранзита с портов Прибалтики на Ленинградскую область. Тогда же спецпредставитель главы государства по экологии и транспорту Сергей Иванов потребовал от крупнейших российских перевозчиков с 2020 года полностью отказаться от портов Прибалтики и транспортировать отечественные грузы исключительно с помощью отечественной инфраструктуры.

Тогда четко обозначилась стратегия России в отношении стран Прибалтики: не мешать Прибалтике умирать, не вмешиваться в процесс ее умирания и даже не пытаться его замедлить, подставляя Литве, Латвии и Эстонии костыль в виде выхода на 145‑миллионный российский рынок.

Прибалтика — это абсолютно антироссийские политические режимы, основанные на русофобии и экспортирующие эту русофобию в промышленных масштабах западным союзникам. Антироссийская политика — специализация этих стран в международных отношениях, их фирменный «бренд».

Поэтому главная тактическая задача России в отношении Прибалтики — лишить Литву, Латвию и Эстонию любой возможности заработать деньги и хоть немного поднять свою экономику и социальную сферу за счет экономических связей с Россией.

Стратегия же — ускорить демографическую катастрофу и приближение системного кризиса в странах, которые были ей откровенно и неприкрыто враждебны со времен своего возникновения в 1991 году.

В Калининграде Владимир Путин еще раз подтвердил государственную политику России, поручив начать строительство пассажирского терминала в местном порту Пионерск и добавив, что российские грузы не должны переваливаться в зарубежных аэропортах, когда для этого есть отечественная инфраструктура.

Но там же эта политика получила уточнение и дополнение. Литва, Латвия и Эстония не должны иметь ни цента не только с России, но и с союза России и Беларуси.

Учитывая, что практически вся ориентированная на экспорт крупная белорусская промышленность выжила после распада СССР и существует по сей день благодаря созданию Союзного государства России и Беларуси, все белорусские экспортные грузы должны перевозиться через железные дороги и порты Союзного государства и ЕАЭС.

Будущая переориентация нефтетранзита — это пробный шар, за которым последуют следующие шаги в том же направлении. Рано или поздно Клайпеда и другие прибалтийские порты лишатся белорусских заказчиков вовсе. Это объективный процесс раздвоения Прибалтики, когда одна часть региона развивается строго в рамках Европейского союза, другая — строго в рамках ЕАЭС и взаимодействие между двумя этими интеграционными проектами стремится к нулю.

И именно Литва, Латвия и Эстония сделали этот процесс необратимым. Их правители за 25 лет «второй независимости» сделали всё возможное, чтобы уничтожить потенциал своих стран как цивилизационного «моста», соединяющего Россию и Запад. Они поставили у российских границ солдат НАТО, завезли на свою территорию танки и бомбардировщики, теперь требуют в придачу систему ПРО. Добивались введения санкций против России, раз за разом организовывали «майдан» в Беларуси, поддерживали любые антироссийские инициативы, объявили войну Белорусской АЭС.

В результате сегодня отношения со странами Балтии не представляют особой ценности ни для России, ни для Беларуси. Если бы Москва была хоть сколько-нибудь заинтересована в сотрудничестве с балтийскими странами, то она бы в любом случае нашла возможность отделить от гигантской реки российского транзита, идущего в Приморск и Усть-Лугу, тоненькие ручейки, которые по-прежнему питали бы Вентспилс, Ригу и Таллин.

Но никакого интереса нет, поэтому государственная задача сформулирована безапелляционно: ни один российский груз с 2020 года не должен идти через Литву, Латвию и Эстонию.

У Прибалтики исключительно выгодное географическое положение, но ее руководство никогда этого не ценило. Оказалось, зря. На географическом положении свет клином не сошелся. При общей политической неадекватности никакая география не спасет.

Россия преодолела прибалтийскую монополию на порты, построив собственные. Теперь она предлагает Беларуси скидку в 50% на транзит белорусских грузов, и снова строительство Союзного государства и евразийская интеграция окажутся сильнее географического положения Прибалтики.

Что может предложить Беларуси Прибалтика, кроме удобной логистики? Прекращение истерики вокруг Белорусской АЭС? Заступничество в Брюсселе? Отказ от поддержки радикальной оппозиции? Или, наоборот, «экспорт демократии»?

А что может предложить своему стратегическому союзнику Россия? Как показали последние десятилетия, больше, чем весь НАТО и весь Европейский союз.

Александр Носович

http://krasvremya.ru/putin-lishit-pribaltiku-belorusskogo-tranzita/

http://www.rubaltic.ru/article/politika-i-obshchestvo/17082017-putin-lishit-pribaltiku-belorusskogo-tranzita-/

Владимир Веретенников

"Детство" кончилось". Что ждет страны Балтии без денег Евросоюза

(https://cdn2.img.ria.ru/images/150889/79/1508897946.jpg)

Экономисты Латвии, Литвы и Эстонии утверждают, что в ближайшие годы прибалтийские республики могут столкнуться с острым системным кризисом, связанным с потерей значительной части финансирования из западных структурных фондов. На кону — сотни миллионов евро. РИА Новости решило выяснить чем грозит государствам Балтии полное или частичное отлучение от европейской финансовой "соски".
Под денежным дождем

На сегодняшний день в Евросоюзе идет очередной период планирования — с 2014-го по 2020 год. За этот срок только Латвии, как следует из открытых источников, планировалось выделить из европейских структурных фондов порядка 4,5 миллиарда евро (по 3 тысячи на каждого жителя). Согласно данным Eurostat, общий размер дотаций для государств Прибалтики составил за последние пять лет около 3,5 миллиарда евро в год. При этом финансовые вливания в Литву и Латвию почти ежегодно увеличивались на 50-100 миллионов евро. Самыми крупными "донорами" являются Европейский социальный фонд (ESF), Европейский фонд регионального развития (ERAF) и Фонд кохезии (выравнивания) (KF). Примечательно, что с момента вступления всех трех республик в ЕС в 2004-м величина их обязательных выплат в общую казну Союза не превышала 150-300 миллионов евро. Другими словами, объем отдаваемого был в шесть-семь раз меньше, чем получаемого.

В разговоре с РИА Новости депутат Европарламента от Латвии Андрей Мамыкин подтвердил: "Зависимость всех трех стран Балтии от денег ЕС фатальна. Но самая финансово несамостоятельная из балтийских "сестер" — Латвия. В 2017 году ее годовой бюджет составляет 8 миллиардов евро. Из них один миллиард — помощь от ЕС. То есть каждый восьмой евро в нашем латвийском бюджете — подарок от ЕС. В следующем году финансовая зависимость от Евросоюза останется: бюджет спланирован на уровне почти 8,7 миллиарда евро. Из них 1,2 миллиарда — деньги ЕС".
Технология освоения проста: достаточно умело составить проект, подать его на рассмотрение в Брюссель и в итоге получить европейские деньги. "Тут целое море программ: от оборудования лабораторных комнат для студентов в университетах до утепления школ и садиков, от укладки нового асфальта до программы мобильности для безработных с целью вернуть их на рынок труда. Финансирование ведется по сотням программ и по линии десятков фондов и инструментов поддержки. Обучение пограничников, семинары для прессы, строительство новых линий сортировки мусора, борьба с детской бедностью, закупка оборудования для борьбы с контрабандой, улучшение систем управления в госсекторе, помощь предпринимателям при переходе на "зеленую" энергию, дотация при закупке электромобилей, финансовая помощь крестьянам при рекультивации пахотных земель… Мне легче назвать отрасли, где Евросоюз нам не помогает", — отмечает Мамыкин.

(https://cdn4.img.ria.ru/images/149716/21/1497162129.jpg)
_{© РИА Новости / Алексей Витвицкий
Логотип Евросоюза на здании штаб-квартиры Европейского парламента в Брюсселе}

Пора взрослеть

Однако не исключено, что такое изобилие скоро закончится. Мамыкин объясняет, что бюджетные периоды в ЕС планируются на семь лет, а очередной срок планирования истекает в 2020 году.

"Некоторые программы в Латвии будут действовать до 2024 года, потому что они начнутся позже или рассчитаны на десять лет, с 2014-го. Что будет потом — не знает никто. Сокращение финансирования связано с двумя моментами. Первый: выход Великобритании из ЕС. Недавно я встречался с еврокомиссаром по бюджету Гюнтером Эттингером. Он назвал цифру в 12 миллиардов евро в год — та сумма, которой будет ежегодно не хватать при отсутствии в ЕС Соединенного Королевства. Поэтому при уменьшении доходной части общего бюджета ЕС сократится и расходная часть. И каждое государство, включая страны Балтии, будет получать меньше. Самый скромный минус, который прогнозируют финансисты, — 150-200 миллионов евро для каждой из стран. Четыре миллиарда из недостающих денег ЕС готова компенсировать Германия. Но очевидно, что полностью покрыть недостающий взнос британцев не готова ни одна из больших стран ЕС: ни Франция, ни Испания, ни Италия", — утверждает парламентарий.

(https://cdn1.img.ria.ru/images/150889/71/1508897127.jpg)
_{© РИА Новости / Алексей Витвицкий
Канцлер Германии Ангела Меркель перед началом официальной встречи глав государств и правительств стран Евросоюза в Брюсселе}

Кроме того, по его словам, есть и вторая причина сокращения дотирования: прибалтийские республики стали считаться в ЕС "взрослыми". "За время с 2004 года, когда Литва, Латвия и Эстония стали полноправными членами ЕС, прошло более тринадцати лет. Теперь чиновники Еврокомиссии говорят: за минувшие годы мы закачали в экономики стран Балтии десятки миллиардов евро. Вы эти деньги брали и всякий раз рапортовали, что жизнь становится все лучше и лучше. Теперь вам пора самим становиться донорами — ЕС вам помог, теперь вы сами обязаны помогать Болгарии, Румынии и Хорватии, вошедшим в Евросоюз после вас. И еще на горизонте вступление в ЕС государств Западных Балкан, это даже Юнкер признал в своей последней речи. "Детство" кончилось, пора странам Балтии взрослеть и тоже нести ответственность за наш общий союз", — описывает ситуацию Мамыкин.

Не очень хорошо обстоят дела и в Литве. Вот что рассказал РИА Новости депутат горсовета Клайпеды Вячеслав Титов: "Сегодняшнее развитие Литвы, как и Прибалтики в целом, во многом определяется именно субсидиями ЕС. В последние годы республика ежегодно получала 1,6-1,9 миллиарда евро. Например, у нас в Клайпеде принцип формирования инфраструктурного бюджета таков, что, к примеру, Евросоюз выделяет 85% для строительства бассейна, а 15% средств отчисляет самоуправление. Бывает, что на тот или иной проект 85% в равных долях выделяют ЕС и государство, а оставшиеся 15% — местные власти. Евросоюз также дотирует сельское хозяйство в странах Балтии. Если у тебя есть один гектар сельскохозяйственной земли и ты косишь на ней траву, тебе выделяют где-то по 100 евро в год. Можно смело говорить, что в случае сокращения субсидий государствам Прибалтики предстоит очень болезненный процесс — придется учиться жить на свои средства".

(https://cdn3.img.ria.ru/images/150889/87/1508898793.jpg)
_{© РИА Новости / Андрей Александров
Набережная реки Дане в Клайпеде, Литва}

Было — даром, будут — кредиты

Неутешительные прогнозы для Прибалтики в беседе с РИА Новости подтвердил и Мирослав Митрофанов — сопредседатель партии "Русский союз Латвии", помощник евродепутата Татьяны Жданок.

"Существующий сейчас порядок финансирования Фонда кохезии (выравнивания) существенно изменится. Раньше "старые" члены ЕС вкладывали деньги в этот фонд, а оттуда финансировались инфраструктурные проекты в государствах — "новых" участниках содружества. Цель — сократить существенный разрыв в уровне развития инфраструктуры "старых" и "молодых" членов ЕС. Впрочем, деньги на "выравнивание" получают не только государства, но и некоторые отдельные бедные регионы, например в Испании, Италии и Греции", — комментирует Митрофанов.

За счет внешних вливаний, уточняет он, формируется примерно пятая часть ВВП Латвии. "Понятно, что лишиться этих денег было бы очень болезненно для государства. Сейчас Минфин пытается успокоить население — недавно заявили, что в следующий период планирования бюджета Евросоюза после 2020 года объем доступных нашей стране средств из еврофондов может снизиться лишь на 15-30 процентов", — поясняет эксперт.

(https://cdn1.img.ria.ru/images/149724/86/1497248642.jpg)
_{© РИА Новости / Владимир Песня
Колокольня Домского кафедрального собора в Риге в Латвии}

После 2020 года, уверен собеседник, приток европейских денег в Прибалтику не иссякнет, но поступать они будут уже не даром, а в виде долгосрочных кредитов. "Дело в том, что сейчас Евросоюз переживает экономическую стагнацию — там просто не предвидится настолько больших инфраструктурных проектов, которые потребуют вложения "дешевых денег", имеющихся сейчас в ЕС в большом количестве. В этих условиях наилучшим способом размещения средств считается отдача их в кредит под гарантии государств или муниципалитетов", — обрисовывает перспективы Митрофанов.

И добавляет, что в ближайшие годы случится еще одно существенное изменение — проекты, на которые идут деньги из европейских структурных фондов, начнут оцениваться гораздо строже, чем раньше. "До нынешних времен в этой сфере царила большая свобода. Оценкой проектов, требующих менее 200 тысяч евро, в Брюсселе вообще не интересовались, полностью оставляя это в сфере компетенции национальных правительств. Но сейчас все проекты, претендующие на еврофинансирование, не просто начнут подвергать тотальной проверке, их еще и заставят конкурировать друг с другом. Допустим, представит Германия пятьдесят проектов инфраструктурного развития и пять — Латвия. Естественно, предпочтение отдадут проектам с более тщательной проработкой (а для этого необходимо наличие высококлассных экспертов), с возможностью государственного софинансирования и меньшими коррупционными рисками. Помимо этого, Еврокомиссия может проверить на любом этапе эффективность своих вложений, а выдачу денег под утвержденные проекты можно будет остановить уже в ходе их реализации, если государство откажется участвовать в общих программах ЕС. Как, например, в программе равномерного распределения беженцев по всем странам — членам Евросоюза. Страны Балтии отнюдь не рвутся размещать у себя мигрантов", — напоминает Митрофанов.

В ожидании "финансового шторма"

По информации Андрея Мамыкина, в Прибалтике сейчас существует масса программ, которые не смогут существовать без ЕС, оплачивающего до 85% стоимости того или иного проекта. "Понятно, что, сидя на денежном "буксире", в самостоятельное плавание отправиться сложно. Ясно, что в ситуации урезания или полного прекращения финансирования те или иные программы придется просто закрыть", — признает Мамыкин.

Вместе с тем, указывает он, безрадостная перспектива — не секрет для властей. "Но тут в странах Балтии подход совершенно разный. В Эстонии, например, задолго до прекращения еврофинансирования поставили амбициозную цель — стать "цифровым центром" ЕС. В итоге Эстония получила в Еврокомисии пост комиссара по единому цифровому рынку (им стал бывший премьер-министр республики Андрус Ансип). Эстонцы уже создали не только первое в мире, но и самое эффективное "цифровое" государство: от заявления в полицию до подписания закона президентом — все это происходит в электронном виде. Они оказались настолько прозорливыми, что пять-семь лет назад сумели подготовиться к экономическому кризису и создали государственный накопительный фонд. В Латвии, к сожалению, противоположная ситуация. Пока нам дают деньги из ЕС, мы их "пилим", причем не без случаев чудовищной коррупции. Однако стратегическое видение развития страны до сих пор отсутствует", — рассказывает депутат.

(https://cdn4.img.ria.ru/images/150889/94/1508899474.jpg)
_{© AFP 2017 / Georges Gobet
Премьер-министр Эстонии Андрус Ансип и председатель Европейской Комиссии Жозе Баррозу. 2010 год}

Парламентарий говорит, что ситуация весьма унизительная: "Спустя двадцать семь лет после провозглашения независимости, моя страна стоит в позе попрошайки с протянутой рукой! Мол, дяденьки в Брюсселе, дайте нам денег, кушать хочется…" Также он обращает внимание на то, что самая талантливая и работоспособная молодежь продолжает десятками тысяч покидать Латвию, чтобы получить достойную работу и сделать карьеру в Западной Европе. А зарубежные инвесторы, у которых есть желание вложиться в Латвию, зачастую понимают, что их денег здесь никто не ждет.

В свою очередь, не все настроены столь пессимистично и считают, что латвийское правительство все же готовит фундамент для жизни после оттока европейских денег. По словам Мирослава Митрофанова, проводится налоговая реформа, сокращают персонал государственных учреждений, расходы на социальную среду (хотя, к примеру, финансирование военной сферы не только не урезается, а, напротив, увеличивается). "Скоро резко усилится давление на муниципалитеты, чтобы радикально увеличить ту долю взимаемых налогов, которую самоуправления перечисляют в госказну. При этом особенно пострадают муниципалитеты Риги и Рижского района — как наиболее состоятельные. Кроме того, уже опубликован план о закрытии почти половины школ в стране", — резюмирует Митрофанов.

Хватит ли времени перестроить финансовую систему — вопрос открытый.


РИА Новости

https://ria.ru/analytics/20171116/1508897236.html

В Литве и Эстонии после разрыва с РФ появились новые проблемы

В странах Прибалтики из-за сворачивания отношений с РФ появляются новые сложности в экономике.

(https://static.newinform.com/uploads/2017/12/13/full-1513186720_palanga_kid_baltiya_0_0f752c050d986fe97292f28864683a54.jpg)

Уже привычно наблюдать, что в ходе санкционного противостояния Запада с РФ страны Прибалтики становятся «главными потерпевшими». Однако на этот раз российские санкции «вышли боком» для Эстонии и Литвы с совершенной неожиданной стороны.

Так, даже в самой благополучной среди государств региона Эстонии начали отмечать существенное увеличение цен на продукты питания. Иностранные СМИ со ссылкой на статданные страны сообщают о том, что показатель ее уровня инфляции увеличился столь же существенно, как и в 2012 году, достигнув значения в 4,2%. При этом наиболее всего увеличились цены на масло (54%), картофель (28%), а также овощи (23%).

Одновременно с этим Россия уже успела договориться с Белоруссией о переводе поставок нефтепродуктов этой страны из портов Прибалтики в РФ. При этом в Литве недавно сообщили о том, что с их стороны остается в силе договор с «Белорусской нефтяной компанией» на поставки в 2018 году, однако точных цифр при этом названо не было. Одновременно с этим в этой стране Прибалтики даже и не думают говорить о долгосрочной перспективе дальнейшего транзита белорусских нефтепродуктов, который, видимо, как и российский скоро иссякнет.

https://newinform.com/95873-v-litve-i-estonii-posle-razryva-s-rf-poyavilis-novye-problemy?utm_source=finobzor.ru

Виктор Мараховский

У каждого будет не менее трех российских рабов. Большая прибалтийская мечта

(https://cdn3.img.ria.ru/images/152701/88/1527018873.jpg)

На дежурное (26-е, кажется) заявление Эстонии и Латвии о намерении добиться от России Компенсаций За Оккупацию из России последовала дежурная же реакция. Российские парламентарии, ответственные за "отпоростроение", дали прибалтам усталый отпор и вернулись к своим делам.

Поскольку все подобные как бы диалоги ничего не прибавляют к формулировке "от мертвого осла уши", озвученной В. В. Путиным более тринадцати лет назад, мы поговорим о другом.

А именно: зачем балтийским тиграм вообще нужен этот клоунский ритуал?
Первый и банальный ответ — на поверхности. В Латвии парламентские выборы 6 октября, и министр юстиции, подписавший заявление, представляет местных этнонационалистов. В Эстонии выборы чуть позже, в марте. И министр юстиции, подписавший заявление, представляет местных этнонационалистов.

А вот дальше начинается интересное. Почему клоунада с требованием компенсаций — вместо того чтобы ронять рейтинги исполнителей — укрепляет их?

Тут вот в чем вся штука. Нам по понятным причинам трудно представить, в каком информационном пространстве живут граждане данных республик. А это пространство — по-своему очень поучительное, в том числе для нас.

С одной стороны, в нем гигантское место занимает Россия — угрожающая, вооруженная до зубов и лязгающая ракетами. "Их Россия" на полном серьезе желает, если что, их оккупировать (вопрос о том, зачем России, у которой куча своих проблем, брать на баланс пару-тройку пожилых и враждебно настроенных гособразований без природных ресурсов, не подымается вообще).

С другой — эта же самая "их Россия" стоит на грани краха и развала. В ней чудовищная коррупция, в ней межнациональные конфликты, ее душат и вот-вот придушат американские санкции. В любой — то есть вообще в любой — момент она, будучи колоссом на глиняных ногах, может рухнуть. Собственно, вот она уже рушится, ну вот уже очевидно же. Заголовки на тему "конец путинской России начался" мелькают по местным СМИ как по часам. Осевшие в Прибалтике жертвы российского "элитопада" разных лет радостно подтверждают это по первому свистку.

А Россия рухнувшая — моментально превратится из угрозы в ресурс. И поучаствовать в его разделе, попиле и освоении не только можно, но и совершенно необходимо.
Что тут еще следует учесть. С чисто практической точки зрения у Прибалтики перспектив "большого рывка" не имеется — от слова "вообще".

Для любого "большого рывка" требуются либо огромные финансовые ресурсы, либо внушительный человеческий капитал, либо мощный технический потенциал — а лучше все это вместе.

И ничего этого у прибалтов нет и не предвидится. Несмотря на легенду о великом эстонском хай-теке (в действительности он такой же эстонский, как Apple — ирландский) и литовской сельскохозяйственной супердержавности. Уровень технического и прочих востребованных образований обусловлен уровнем индустриализации, стремящимся к нулю. К тому же над этими странами нависает в полный рост нерешаемая демографическая проблема, вызванная старением населения. Нерешаемая она не только потому, что импорт инородцев противоречит ксенофобским установкам местных государственностей. Даже если допустить на секунду, что ксенофобские партии там уйдут от власти и придут какие-нибудь евросоциалисты, — прибалтам, просто в силу уровня местных зарплат, не получить никаких качественных специалистов из-за рубежа. Единственное, на что они могут рассчитывать, — это на нелегалов, которых за ненадобностью радостно скинет им "старый ЕС". Но такие нелегалы им тоже не нужны.

И поэтому Россия — злая, которую не жалко, богатая и притом хрупкая, вот-вот развалится — служит широким прибалтийским массам своего рода "криптой". То есть чем-то, в противостояние с чем нужно и разумно вкладываться, потому что вдруг ставка сработает. Десятки миллионов держателей того же битка и эфира по всему миру по-прежнему смирно ждут, что повторится "бум зимы — 2017/2018" и они станут наконец богаты.
Ведь если Россия рухнет, то насчитанные Компенсации За Оккупацию можно будет всерьез предъявить. И она станет тем самым Большим Рывком, который катапультирует безнадежно отсталые еврореспублики в авангард благосостояния. И у каждого будет не менее трех российских гастарбайтеров в услужении и все такое.

…А теперь — самое главное и поучительное.

Фокус весь в том, что эта мечта — Большая Мечта не только для медленных нордических блондинов с бывших советских курортов.

В самой России — не говоря уж о так называемой политической эмиграции — ровно ту же идеологию исповедуют многие и многие тысячи. Не всегда даже осознанно. Внушительная, пусть и разрозненная армия граждан, считающая себя оппозиционерами вороватого репрессивного режима, на деле оказывается мечтателями о "повторной приватизации". И видит свой исторический шанс в том, что этот режим рухнет и можно будет, основательно люстрировав режим и его слуг, въехать в их кабинеты, их квартиры и входить вместо них к длинноногим дочерям человеческим. Кто-то эту подспудную мечту объясняет себе жаждой социальной справедливости, кто-то — жаждой справедливости исторической, но суть одна.

И, кстати, эти наши "внутренние прибалты" не имеют оправданий, которыми располагают прибалты настоящие. По крайней мере, у тех действительно нет другой надежды, кроме как на крах России.


РИА Новости

https://ria.ru/analytics/20180823/1527015896.html

Игорь Назимов

В Прибалтике ищут способы отобрать Калининград

(https://img.vz.ru/upimg/m95/m950724.jpg)

В Литве возобновились призывы «пересмотреть статус Калининграда». Националисты этой страны продолжают считать Калининградскую область территорией «малой Литвы» и мечтают отторгнуть ее от России. Как ни удивительно, у них нашлись сторонники не только во враждебно настроенных к России странах, но и внутри самого Калининграда.

На днях литовское издание Respublika напечатало статью «Литовский край в иностранных руках». Текст написал литовский политолог Бенас Володзка, являющийся координатором НКО «Клайпедский форум». Володзка настаивает, что «право СССР на Караляучюс не является священным».

Он уверяет, что якобы на Потсдамской конференции Кенигсберг был передан СССР лишь на 50 лет. Этот срок истек в 1995 году, а стало быть, нужно пересмотреть статус Калининградской области. Литовский политолог пишет, что в нынешнем своем статусе «милитаризированный Калининград представляет собой явную угрозу как для выживания Литвы, так и для безопасности всей Европы». Володзка сокрушается, что «в Караляучюсе уничтожено историко-культурное наследие Малой Литвы», разрушаются некие «балтские культурные объекты».

Откуда вообще взялось это слово – Караляучюс? Так в Литве (буквально – «Королевская гора») называют Калининград, так он значится даже на литовских дорожных указателях.

Тут стоило бы еще уточнить, что в «Протоколе Берлинской конференции трех великих держав от 1 августа 1945 года» в параграфе V сказано, что «президент США и премьер-министр Великобритании заявили, что они поддержат это предложение (о передаче Советскому Союзу Кенигсберга и прилегающего к нему района – прим. ВЗГЛЯД) на конференции при предстоящем мирном урегулировании». Однако последующей мирной конференции проведено так и не было – мероприятие в Потсдаме стало для лидеров Большой тройки последним, а потом стартовала холодная война. Но в 1990 году ФРГ после объединения с ГДР подписала с Советским Союзом «Договор об окончательном урегулировании в отношении Германии». В данном документе, в частности, сказано: «Объединенная Германия не имеет никаких территориальных претензий к другим государствам и не будет выдвигать таких претензий и в будущем».

В Литве, однако, на такие доводы не обращают внимания. В мае литовское русскоязычное издание «Клайпеда» опубликовало статью «Почему Запад не любит Россию?», написанную активисткой местной украинской общины Викторией Разгун. Литовская украинка Разгун пишет: «Как подумаю, что было бы, если бы Запад, вдохновленный экспансионизмом России, потребовал, к примеру, освободить Калининградскую область? Ведь соглашения, подписанные после Великой Отечественной войны, уже давно недействительны. Напомню: в 1945 г. на Потсдамской конференции эта область была передана СССР для администрирования всего на 50 лет. Так что срок соглашения истек в 1995 году».
Разгун явно читала опубликованное в 2014 году мнение аналитика литовского государственного Центра исследования Восточной Европы Лауринаса Кащюнаса (ныне депутат Сейма), заявившего, что решением Потсдамской конференции в 1945 году Кенигсберг был передан Советскому Союзу лишь на 50 лет – и сейчас, при наличии соответствующей политической воли, США и Великобритания могли бы добиться пересмотра этого пункта договора.

Откуда же взялись эти «50 лет» и якобы «временный статус Калининграда»? Ответа нет. Никаких документов на этот счет попросту не существует, и сама эта цифра – не более чем миф, попросту выдуманный, судя по всему, прибалтийскими политологами.

Поэтапное внедрение мифа

В январе 2017 года депутат Сейма Литвы Линас Бальсис (бывший пресс-секретарь президента Дали Грибаускайте) задался вопросом: «Как возвратить в стабильную Европу нестабильный и милитаризированный Калининград и Калининградскую область?».

По его мнению, надо, чтобы вопросом отторжения Калининградской области от Российской Федерации занялась либо Литва, либо руководство Европейского союза. Третий вариант – Литва и ЕС совместно должны решить будущее российского эксклава. После таких заявлений Бальсису на пять лет запретили въезд в Россию. В связи с поднявшейся волной возмущения пресс-секретарь министра иностранных дел Литвы Раса Якилайтене вынуждена была заявить, что у Вильнюса нет притязаний на Калининградскую область. Однако уже в апреле 2017-го депутат Европарламента от Литвы Антанас Гуога заявил, что «Калининград никогда не принадлежал России».

В мае в Калининградской области разразился скандал с дипломатом Бронюсом Макаускасом, врио консула Литвы в Советске. Дело в том, что в эфире телеканала «Вести-Калининград» был продемонстрирован сюжет под названием «Политическое хамство и реваншизм: чем занимается литовский консул в Калининградской области».

Журналистка Евгения Чирочкина рассказала, что Макаускас крепко принял на грудь в честь столетия провозглашения Литовской Республики, уселся пьяным за руль и в таком виде был задержан сотрудником ДПС. Автор передачи припомнила Макаускасу и тот факт, что консул занимался в Калининградской области (при активной помощи руководителя музея истории Советска Анжелики Шпилевой) организацией выставок, в ходе которых посетителям старались представить советских солдат как оккупантов.

Калининградский политолог Александр Носович на своей странице в соцсети Facebook отметил: «Миф о том, что Россия владеет Калининградской областью незаконно, внедряется в литовское сознание последовательно и методично. Следующий этап их кампании – сделать так, чтобы мысль о «незаконности» Калининградской области закрепилась в США и Европе (особенно в Германии).

Чтобы сомнения в территориальной принадлежности Калининграда стали новым аргументом Запада в диалоге с Кремлем», – предупреждает Носович.

Сомнительные приобретения

Калининградский историк Владимир Абрамов, в свою очередь, напоминает, что документы Потсдамской конференции давно обнародованы. В них о судьбе Восточной Пруссии, Померании и Силезии сказано ясно и без каких-то отсылок к срокам. Абрамов особо подчеркивает, что «литовские деятели, так озаботившиеся северной третью бывшей Восточной Пруссии, усиленно не обращают внимания на судьбу двух третей данной провинции, переданных Польше».

Историк добавляет: «Литовской территория Пруссии исторически не была никогда. Этой землей владели пруссы, Тевтонский орден, герцог Бранденбургский в статусе вассала Речи Посполитой, королевство Пруссия, Германский рейх, СССР, Россия. Вот только Великого княжества Литовского и тем паче Литовской республики образца 1919–1939 гг. в этом перечне нет как нет».

Еще интереснее было бы выяснить мнение вильнюсского официоза о статусе Клайпеды (бывший Мемель), перешедшей к Литве от Германии – сначала решением Антанты в 1923 году, а потом и волею Сталина в 1945-м. «Заодно поговорили бы и о подарке «кровавого тирана» Сталина Литве в форме отторгнутого в 1939 году от Польши Виленского края», – заключает Владимир Абрамов.

Публицист Михаил Кришталь тоже напоминает, что

в свое время Литва чересчур много получила от Советского Союза.

«В 1939 году литовцы получили Виленский край, в 1940 году – территории Белоруссии, в 1945 году – Мемельский край. Все это были односторонние подарки Литве, но подарки не такие простые. Достаточно вспомнить договор 1939 года, предоставивший Литве Виленский край. Договор был сложным: передача Литве территорий осуществлялась вместе с подписанием договора о дружбе и сотрудничестве с Советским Союзом. С тех пор прошло много лет, но об этом можно и, наверное, нужно напомнить Вильнюсу. Но Россия молчит», – с сожалением констатирует Кришталь.

Апологеты «кенигсбергизации»

Отделить Калининград от России пытаются не только литовцы. Местный журналист Андрей Выползов отмечает, что в последние годы в городе проявились персонажи, продвигавшие среди калининградцев идею о «возврате городу исторического названия Кенигсберг». По его словам, одним из главных апологетов «кенигсбергизации» являлся бывший студент Балтийского федерального университета им. Канта Александр Оршулевич, рекомендовавший себя в качестве главы подпольного «Балтийского авангарда русского сопротивления».

«В начале июля 2016 года Оршулевич посетил Киев, где участвовал в конференции «по вопросу создания Балтийско-Черноморского союза». Калининградского сепаратиста пригласил т. н. Гражданский корпус «Азов» – молодежная организация, опекаемая нацистским полком «Азов». Далее следует поездка в Польшу, где Оршулевич обратился к властям Эльблонга с просьбой переименовать известную всем калининградцам кольцевую развязку Rondo Kaliningrad в Rondo Königsberg. Одновременно запускается петиция «Вернуть Калининграду имя Кенигсберг!» с нехилым продвижением в соцсетях. И вот уже в Калининград приезжают журналисты бельгийского таблоида De Standaard, интервьюируя вожака «Балтийского авангарда». Темой переименования заинтересовался собкор в Москве одной из ведущих немецких газет Frankfurter Allgemeine Zeitung», – поведал Выползов.

В мае 2017-го Оршулевич и трое его единомышленников были задержаны. Им предъявили обвинения в организации экстремистского сообщества и намерении насильственного присоединения Калининграда к ЕС – обвиняемые до сих пор содержатся за решеткой. Как и следовало ожидать, за время ареста Оршулевич превратился в глазах либерально-демократической общественности в «невинного политического узника».

И если даже среди жителей региона встречаются подобные настроения – наверняка и представители радикальных кругов из соседних стран и дальше будут распространять миф о «необходимости пересмотра статуса Калининграда».

https://vz.ru/world/2018/11/16/950724.html

ДМИТРИЙ МИНИН

НАТО превращает Прибалтику в полигон для обмена ядерными ударами

Чем будет заниматься штаб Северной дивизии НАТО?

(https://www.fondsk.ru/images/news/2019/02/23/or-47660.jpg?34824)
_{Мюнхенская конференция по безопасности}

На недавней Мюнхенской конференции по безопасности состоялась дискуссия о проблемах ракетно-ядерных вооружений, как эти проблемы видятся балтийским странам, чьи представители объявили себя самым уязвимым регионом. Угрожают странам Балтики, понятное дело, «агрессивные действия России» и, в частности, как заявил глава МИД Литвы Л. Линкявичус, нарушения Россией «Договора о ядерных вооружениях средней дальности». То, что из ДРСМД в одностороннем порядке выходят США и именно это является причиной подрыва стратегической стабильности в Европе, в Мюнхене было оставлено за скобками.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/dm23011901.jpg)
_{Л. Линкявичус}

Другой пример «агрессивности» Москвы, который привёл Линкявичус, – это российско-белорусские учения «Запад», где якобы «было проверено массовое движение военных сил в западном направлении». Здесь начисто игнорируется то, что на этих учениях отрабатываются не наступательные, а оборонительные действия. К тому же на одни учения с российской стороны здесь приходится по крайней мере с десяток военных манёвров противной стороны. Однако все представители балтийских стран в Мюнхене просили об одном – о предоставлении им новых вооружений и дислокации дополнительных сил США и других союзников по НАТО на своей территории.

В отношениях со старшими партнёрами, особенно из Вашингтона, балтийские политики лишены самостоятельности. Они лишь используют предложенные им шаблоны. Им кажется, что чем большую лояльность Соединённым Штатам они демонстрируют, тем больше выигрывают. Они словно не понимают, что милитаризация их стран в конечном счёте создаст ситуацию, при которой Россия будет вынуждена реагировать на возрастающую военную угрозу у своих границ. Закручиваемая балтийскими политиками спираль взаимных «сдержек и противовесов» не обезопасит жителей этого края, а сделает их гораздо более уязвимыми.
 
(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/dm23011902.jpg)(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/dm23011903.jpg)
_{Военные ракеты США для Прибалтики на любой вкус}

Если американцы всё же надумают размещать свои ядерные ракеты в Европе, к кому они обратятся в первую очередь? Старая Европа от такой чести откажется. Даже Варшава американскую базу к себе вроде приглашает (даже за свой счёт), но без ядерной начинки. А вот полностью зависимые от Брюсселя и Вашингтона Вильнюс, Рига и Таллин вполне могут оказаться удобными объектами «обработки» на предмет оказания гостеприимства ракетам из США. Координаты размещения американских ракет тут же будут включены в полётные задания их российских аналогов, а Прибалтика из вымышленной зоны риска превратится в реальную. И страны Балтии превратятся в пространство потенциального ядерного Армагеддона. Таких поручений от своих избирателей балтийские политики точно не получали.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/dm23011904.jpg)
_{Ядерный взрыв}

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/dm23011905.jpg)
_{Протесты против НАТО в мире}

Впрочем, среди граждан этих стран находятся такие, кого подобная перспектива не очень пугает. Например, «горячий» эстонский журналист Вахур Кооритс (Vahur Koorits) предложил разместить в республике ракеты, способные поразить Санкт-Петербург. По его мнению, Эстония должна также закупить военные корабли, которые способны помешать российскому торговому флоту.

Однако в большинстве своём балтийским политикам, как и польским, всё же не очень-то хотелось бы размещать у себя ядерные ракеты. Об этом говорит, например, латвийский министр обороны Артис Пабрикс. Однако он же признаёт, что, хотя конкретных планов по поводу размещения в Европе американских ракет ещё нет, «всё может измениться». Ведь и сам Пабрикс, и его коллеги из других балтийских стран участвуют в плетении натовской военной сети, в которой всё больше запутываются Вильнюс, Рига и Таллин. А когда они в плане их собственной обороны вообще не смогут ни на что влиять, им останется лишь исполнить то, что им предложат.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/dm23011906.jpg)
_{Артис Пабрикс}

Показательно подписанное 14 февраля в Брюсселе министрами обороны Эстонии, Латвии и Дании соглашение «О взаимопонимании по вопросу формирования штаба Северной дивизии НАТО».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/dm23011907.jpg)
_{Заседание НАТО}

Новое учреждение будет называться «Международный штаб Северной дивизии» и станет интегральной частью военной структуры альянса с 8 марта 2019 года. Задачи штаба сформулированы чрезвычайно широко. Штаб должен будет связать все воинские части и подразделения Эстонии, Латвии и Дании с руководством НАТО. Он будет заниматься планированием военных операций и их управлением. В его задачи войдёт обучение военнослужащих в соответствии со стандартами альянса. Отделения Международного штаба Северной дивизии появятся на военной базе в Адажи (Латвия) и Карупе (Дания). Командовать новой структурой будет генерал-майор из Дании. Кроме стран-учредителей к деятельности Северной дивизии будут привлекаться воинские подразделения других союзников по НАТО. По сути, это шаг к установлению прямого наднационального командования НАТО над вооружёнными силами всех стран Прибалтики с дальнейшим ограничением суверенитета этих стран.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/dm23011908.jpg)
_{Военный городок в Адажи}

В случае вооружённого конфликта подобные крупные штабные объекты автоматически становятся первостепенными целями для противоборствующей стороны. От Адажи до Риги менее двух десятков километров... Ну а вопрос о том, зачем всё это Риге, оставим рижанам.

Хорошо известно, что о взаимных гарантиях безопасности можно договариваться и без наращивания военного потенциала. Воля для этого у российской стороны есть. Дело за готовностью балтийских политиков к непосредственному диалогу с Москвой без вмешательства извне. Доморощенным милитаристам, возомнившим себя крупными стратегами, следовало бы понимать, что они лишь пешки в чужой игре, где с каждым новым ходом положение «балтийских сестёр» становится лишь более уязвимым.

https://www.fondsk.ru/news/2019/02/23/nato-prevraschaet-pribaltiku-v-poligon-dlja-obmena-jadernymi-udarami-47660.html

Как Прибалтика обогатилась на Советской власти

Прибалтика первой покинула состав СССР, устремившись в объятия западных друзей. Сегодня три бывшие советские республики являются беднейшими странами в составе ЕС, а их руководство все мечтает взыскать с России счет за так называемую «оккупацию», деликатно забывая, что некогда они были в буквальном смысле слова куплены Петром Первым у Швеции за два миллиона серебряных «ефимков».

(https://topcor.ru/uploads/posts/2019-03/thumbs/1552500404_2puxdtd94kqc4kk66g.jpg)

Не вдаваясь глубоко в историю вопроса, которая достаточно широко известна, отметим, что современные прибалтийские элиты ведут отсчет своих горестей и несчастий от «советской оккупации», начиная с 1940 года. Насколько же «пострадала» из-за этого Прибалтика?

В Латвии, где сегодня наиболее сильны антироссийские настроения, «оккупанты» с момента присоединения за два десятилетия понастроили два десятка заводов, условно, по одному в год, обеспечив «оккупированных» рабочими местами и источником поступления налогов. Эти предприятия производили современную продукцию, которая шла как для советских потребителей, так и на экспорт.

Рижский электротехнический завод и «РАФ» были одними из символов и гордостью СССР. Весьма символично, что последним автомобилем, съехавшим с конвейера латвийского автомобильного предприятия в 1997 году, после обретения страной независимости, стал катафалк.

Литву после войны восстанавливал весь Советский Союз, выделив огромные по тем временам суммы денег, станки, сырье, специалистов. Как итог, в 1950 году эта страна не только восстановила свои довоенные показатели, но и превысила их почти на 100%. Развитие продолжалось и после, через всю Литву пролегла удобная автомагистраль длиной около 300 километров.

Не сильно отставала от своих соседей и Эстония. Благодаря масштабным инвестициям СССР, эта маленькая страна находилась на 46 месте по размеру ВВП на душу населения.

В советские времена прибалтийские дороги были самыми качественными во всей сверхдержаве, что весьма благотворно сказывалось на качестве жизни «оккупированных». Морские порты трех республик по праву считались нашими торговыми воротами на Запад.

Но и это еще не все. Кто-то может сказать, что «оккупанты» все это понастроили, чтобы выжимать из бедных прибалтов последние соки.

Однако упрямая статистика это утверждение опровергает. Доля Латвии в валовом продукте СССР составляла 1,2%, но потребление на душу ее населения по сравнению с «оккупантами» составляло 137%. Для Литвы эти же показатели составляли соответственно 1,6% и 137%, а для Эстонии – 0,7% и 151%,

Как-то Прибалтика на многострадальную «колонию» не очень тянула.

https://topcor.ru/6745-naskolko-postradala-ot-sovetskoj-okkupacii-pribaltika.html

АЛЕКСЕЙ ТОПОРОВ

Выборы в Прибалтике – новая стратегия Запада и последние надежды русских

Русским Прибалтики придётся и дальше отстаивать свои права в неравной борьбе

(https://www.fondsk.ru/images/news/2019/05/28/or-48276.jpg?163296)

В минувшие выходные в Латвии, Эстонии и Литве прошли выборы в Европарламент, а в Литве одновременно выбирали президента.

С избранием президентом Литвы экономиста Гитанаса Науседы, легко победившего кандидата правоцентристской партии «Союз Отечества – Христианские демократы» Ингриду Шимоните (71,8% против 26,6%), связываются определённые ожидания на некоторые изменения политического курса страны.

Литву можно считать единственной из трёх прибалтийских республик, более или менее не обременённой «русским вопросом» – русские составляют здесь около 6% населения, и здесь не принимали дискриминационных законов о гражданстве, как в соседних Латвии и Эстонии. Давление на русские школы в Литве тоже было не столь откровенным, как у соседей, и, несмотря на попытки законодательно увеличить долю предметов, преподаваемых в русских гимназиях на государственном языке, русский язык в среднем образовании Литвы не запрещён. Удалось лишь под различными предлогами закрыть ряд русских школ.

Внешняя же политика Литвы за все годы независимости оставалась выраженно антироссийской. Курс этот особенно закрепила Д. Грибаускайте. И изменения, во внешней политике конечно, будут. Другой вопрос – насколько существенные.

«Все мы, независимо от того, считаем ли мы себя представителями литовского, польского или других народов, являемся достойными наследниками Великого княжества Литовского, которое когда-то стало единым организмом вместе с Королевством Польским, и у нас есть все основания гордиться этим», – заявил Науседа после избрания.

Итак, сделан реверанс в сторону поляков – крупнейшего национального меньшинства в республике (8% населения). Литовцам предложено отказаться от термина «национальное меньшинство» и заменить его термином «национальная община». Первый свой международный визит Неуседа нанесёт в Варшаву. Новый литовский лидер заявил также о намерениях «вести искренний диалог с Минском», вооружившись «политическим тактом». По поводу России он отметил, что хотел бы «быть дипломатичным и использовать лексикон, который мог бы быть несколько иным, чем лексикон, который использовался ранее». Правда, добавил, что отношения с Москвой будут зависеть от того, как Москва будет относиться к Украине.

Науседа имеет связи в ЕС и США. А чего ждут Вашингтон и Брюссель от Москвы в её отношениях с Украиной – известно: прекращения поддержки республик Донбасса и отказа от Крыма. Можно предположить, что в лице нового президента Литвы Запад выставит умелого переговорщика, который попытается начать торг с Россией и начнёт выстраивать региональный проект, возрождающий старую Речь Посполитую под эгидой ЕС/НАТО.

Что же касается выборов в Европарламент, то, проиграв в президентской гонке, партия «Союз Отечества – Христианские демократы» стала фаворитом, взяв 17,4% голосов избирателей и получив три мандата. Социал-демократы и правящий Литовский союз крестьян и зелёных получили по два мандата, Партия труда, Движение либералов, коалиция польского Союза христианских семей и Русского альянса – по одному.

В Эстонии выборы в Европарламент прошли при заметной апатии русской общины, составляющей более 25% населения. Так, в самом «русском» уезде Эстонии, Ида Вирумаа, явка достигла лишь 24,3%. И тому есть причины: прежде всего, создание коалиции из Центристской партии, за которую традиционно голосовала русская община Эстонии, и ультраправой Консервативной народной партии Эстонии (EKRE), проповедующей крайнюю русофобию и ратующей за реабилитацию нацистских преступников времён Второй мировой войны. Помимо этого, центристам так и не удалось отстоять русское среднее образование в Эстонии, хотя его защита была одним из основных пунктов их риторики.

Несмотря на утрату доверия русских, Центристской партии удалось провести в Европарламент своего депутата Яну Тоом, последовательно выступающую против коалиции с неонацистами из EKRE.

«Наиболее низкой явка избирателей была на русскоязычном северо-востоке Эстонии, – прокомментировал ситуацию Фонду стратегической культуры русский юрист и правозащитник из Эстонии Мстислав Русаков. – Русский избиратель не видит практической пользы от евродепутата. Неожиданный успех Раймонда Кальюлайда, который вышел из Центристской партии после заключения позорной коалиции с EKRE, объясняется именно этим его поступком. Он набрал 20 тысяч голосов, и его результат стал шестым по стране, но благодаря своеобразной системе выборов вместо него в Европарламент прошёл набравший в десять раз меньше социал-демократ Свен Миксер, вечный борец с Россией. Много голосов получила товарищ Миксера по партии Марина Кальюранд. Она снискала популярность среди эстонской части населения своей последовательно русофобской позицией; кстати, папа Марины был эсэсовцем... Ну а Яна Тоом ещё пять лет будет имитировать борьбу за права русского населения Эстонии. В судьбе эстонских русских эти выборы ничего не изменят».

По общим итогам выборов в Европарламент в Эстонии Партия реформ (26%) и социал-демократы (23%) получили по два мандата (26% голосов), центристы (14%), EKRE (12,7%) и «Отечество» (10%) – по одному.

В соседней Латвии, где русские составляют более 25% населения, за бортом не остались лоялисты из партии «Согласие» и Русский союз Латвии. По списку «Согласия» в Европарламент прошли недавно отставленный с поста мэра Риги из-за коррупционного скандала Нил Ушаков и его давний соратник по рижской Думе Андрис Америкс. Ушаков уже заявил, что хотел бы работать в комитете по региональному развитию Европарламента, дабы «защищать интересы Латвии» и «отстаивать интересы единой Европы».

«Я бы хотел посмотреть, как он будет представлять интересы рижан, а не просто станет защищать самого себя депутатским иммунитетом от последствий коррупционного скандала, – говорит активист латвийской организации «За русские школы» Дмитрий Прокопенко. – И как его деятельность не ограничится работой на свою будущую солидную пенсию. Крайне удивительно было увидеть в списке «Согласия» Америкса, который всячески дистанцировался от борьбы за сохранение русского образования. И любопытно было наблюдать, как тщательно вычеркивал латышский избиратель проходивших по спискам латышских партий русских кандидатов, даже тех, у кого русского остались только имя и фамилия, а о своей русскости они предпочли забыть».

Русский союз Латвии на этих выборах потерял один мандат, теперь защищать права русской общины в Европарламенте будет только её многолетний лидер Татьяна Жданок, а её соратник Мирослав Митрофанов остался за бортом Европарламента нового созыва. Сказалась разочарованность общины в том, что у Русского союза Латвии не хватило сил отстоять среднее образование в стране на русском языке.

В целом итоги выборов в Европарламент в Латвии выглядят так: «Новое единство» (26% голосов), «Согласие» (17%) и Национальное объединение (16%) – по два мандата, партия «Для развития/За» (12,5%) и Русский союз Латвии (6%) – по одному мандату.

Русским Прибалтики придётся и дальше отстаивать свои права в неравной борьбе.

https://www.fondsk.ru/news/2019/05/28/vybory-v-pribaltike-novaja-strategia-zapada-i-poslednie-nadezhdy-russkih-48276.html

Сергей Перепелица

Украинцы перепугали Прибалтику

(https://img.vz.ru/upimg/m99/m993204.jpg)

В странах Прибалтики вплотную подошли к необходимости открыть границы для русскоязычных мигрантов из бывшего СССР. Массовый отток молодежи на Запад сделал концепцию мононационального государства нерентабельной – в Латвии и Литве банально не хватает рабочих рук. Но далеко не все готовы сменить привычный лозунг «Убирайтесь вон!» на «Добро пожаловать!». И особенно прибалтов беспокоят украинцы.

После распада СССР и последовавшего за этим вступления в ЕС из Литвы, Латвии и Эстонии в поисках лучшей доли уехали сотни тысяч активных и трудоспособных граждан. К примеру, Литва в 1991 году насчитывала более 3,6 млн жителей, а сейчас в стране проживает около 2,8 млн человек.

Как следствие, на прибалтийском рынке труда образовался дефицит квалифицированных кадров. На стройках не хватает инженеров и каменщиков, в автомастерских – слесарей и мотористов, в больницах – медсестер и врачей.
 
В середине августа в Сейме Латвии даже прошло специальное заседание комиссии по труду и социальным делам, на котором рассматривалась ситуация в Даугавпилсской региональной больнице, где наблюдается катастрофическая нехватка медиков. На этом фоне депутаты и заговорили о том, чтобы открыть рынок труда для специалистов из третьих стран – Украины, Белоруссии и России.

Понятно, что речь может идти только о тех государствах, где зарплаты тех же врачей и медсестер ниже, чем средняя по Прибалтике – 1000 евро. При этом гастарбайтеры должны в предельно сжатые сроки влиться в рынок труда, а без знания языка это крайне трудно.

Выход напрашивается один – привлекать русскоязычных специалистов из постсоветских республик. Около трети населения Латвии считают родным именно русский язык. Большинство жителей Литвы и Эстонии его тоже помнят.

О том, что русский восстанавливает свои позиции как главное средство коммуникации в Прибалтике, говорит блиц-опрос, проведенный изданием Latvijas Avize. «Русский язык нужно учить не только потому, что в Латвии живут русскоязычные люди, а главным образом потому, что у нас много соседних стран, где используют русский язык. Поэтому он пригодится для создания контактов, к примеру, в предпринимательской деятельности», – заявила, в частности, президент Рижского школьного совета, ученица 12-го класса 3-й Рижской государственной гимназии Марта Ласмане.

Примечательно, что на русском языке прибалтийские предприниматели общаются и с украинскими «заробитчанами», которые рванули в Прибалтику сразу после введения безвизового режима с ЕС. За последние два года в Литве украинская община стала второй по величине после местных поляков. Сколько всего украинцев легально и нелегально трудятся на литовских просторах, статистика умалчивает. Но известно, что в 2018 году в республику въехало более 52 тысяч иммигрантов, большинство из которых – украинцы.

«Трудовые мигранты важны, поскольку это прекрасный знак того, что можно расширяться в стране не только литовским предпринимателям, но и знак для иностранных инвесторов о том, что это безопасная страна», – заявил в одном из интервью министр экономики Литвы Виргиниюс Синкявичюс, призвав сограждан не бояться наплыва мигрантов с Украины. По его словам, опасения литовцев, что украинские гастарбайтеры демпингуют на рынке труда и тем самым снижают зарплаты местного населения, не имеют под собой оснований:

«Могу обосновать на показателях других стран Евросоюза, где количество иммигрантов еще больше, а зарплаты там успешно росли. Например, Дания, где иммигранты из Восточной Европы помогли датчанам подняться по карьерной лестнице. Дания рассматривает это как позитивный фактор».

С министром экономики не согласен главный экономист банка Luminor Жигимантас Маурицас. Он говорит, что соблазн меньше платить мигрантам из третьих стран может помешать не только реальному росту зарплат, но и технологическому прогрессу, а заодно повысит уровень безработицы, социальную изоляцию и напряженность среди литовцев.

«Это может произойти, если поток с Украины или из третьих стран выйдет из-под контроля», – подчеркнул экономист.

С Маурицасом согласен и политический эксперт, директор Центра прикладной политологии Украины Дмитрий Заборин, проживающий в Эстонии. Он считает, что опасения коренных жителей стран Балтии как минимум небезосновательны.

«Европейские братья уже недовольно брюзжат по этому поводу, наши неприхотливые граждане уронили цены на строительном рынке. По сути дела, украинцы стали здесь «таджиками», которые выполняют большинство тяжелой и грязной работы в России»

– написал политолог в Facebook.

По его мнению, русскоязычные «неграждане» Латвии и Эстонии держатся за страну сильнее, чем национал-патриоты, а в этом кроется и еще одна опасность: в погоне за дешевой рабочей силой прибалты не успеют оглянуться, как окажутся в новой «оккупации».

«Молодежь «титульной нации» при первой возможности рулит в Швецию, Финляндию и другие страны ЕС, а заместить их некем. Так что при известном старании через время можно захватить Эстонию изнутри и даже сделать украинский вторым государственным, – предполагает Заборин. – Особенно если подать это все под соусом совместной борьбы с агрессором (Россией – прим ВЗГЛЯД): там такие речи многим слаще «маргарыну».

Впрочем, на самом деле украинскому языку все же не светит стать вторым государственным хоть в Эстонии, хоть в Литве. Пересекая границу с этими республиками, трудовые иммигранты с Украины сразу вспоминают великий и могучий русский язык.

https://vz.ru/world/2019/8/21/993204.html

АЛЕКСЕЙ ТОПОРОВ

Трудности балтийской самоидентификации

Русское и советское преследуются в Прибалтике одинаково

(https://www.fondsk.ru/images/news/2019/11/14/or-49465.jpg?66184)

Власти прибалтийских стран продолжают состязаться в русофобии, пытаясь в «борьбе против агрессора» отыскать точку собственной национальной опоры.

Очередной «победой» над Россией в этом месяце отметилась Эстония, не пустившая в таллиннский порт российское исследовательское судно «Академик Примаков» без объяснения причин. «Это уже третий за последнее время случай, когда Таллин отказывает российским морякам и воздушным судам,  – прокомментировала ситуацию официальный представитель МИД РФ Мария Захарова. – В начале октября не был разрешен пролет через территорию Эстонии самолета с заместителем председателя правительства Российской Федерации на борту, а в апреле этого года  – заход в территориальные воды Эстонской Республики российскому учебному судну «Седов»».

При этом верфь Tallinn Shipyard OÜ выигрывала тендеры на обслуживание российских кораблей, но эстонским властям (в отличие от судоверфи) деньги от «агрессора» не нужны.

Такое же отношение у эстонского руководства к русскому языку.

«Я немного разочарована, что коалиция  (правящая парламентская коалиция крайних националистов EKRE, умеренных националистов Isamaa и Центристской партии. – А.Т.), пожалуй, самая националистическая, или самая патриотичная из когда-либо существовавших, не перевела систему образования полностью на эстонский язык, – высказалась недавно президент Эстонии Керсти Кальюлайд. – То же самое касается детских садов».

Госпожу президента поддержал премьер Юри Ратас, лидер Центристской партии, ранее заигрывавший с русским избирателем: «Образовательная система в Эстонии будет эстоноязычной. Обратного пути нет». Однако если полностью победить русский язык пока не получается, война с советскими памятниками в Эстонии идёт успешно: в поселке Таэбла было уничтожено мемориальное братское захоронение советских солдат...

В соседней Латвии русский язык уже полностью изгнан из сферы образования.  В начале ноября в Риге демонтировали памятник советским героям-подводникам. Осквернён многострадальный памятник Освободителям Риги в Пардаугаве – неизвестные намалевали на нём слово «оккупанты». В латвийском сейме собираются создать группу, которая займётся переделкой памятника: его, скорее всего, переименуют, снабдят «поясняющими» надписями в духе господствующей идеологии и включат в состав «Музея оккупации Латвии».

В том же сейме принята поправка, согласно которой депутаты, не прошедшие проверку Центра государственного языка на знание латышского языка, будут лишены депутатского мандата. Одновременно Национальный блок потребовал от Службы госбезопасности Латвии проверить законность проведения рядом общественных организаций торжеств, приуроченных к дате освобождения Риги от нацистской оккупации.  Волну агрессивных заявлений в правоохранительные органы спровоцировала недавняя церемония зажжения Вечного огня у мемориала советским воинам в Даугавпилсе при участии мэра Андрея Элксниньша, посла России и общественников, державших флаг цветов георгиевской ленты.

«Ты, Андрей Элксниньш, последний (оскорбление выбери сам), – прокомментировал мероприятие латвийский журналист Юрис Вайдаковс. – И не только потому, что зажег Вечный огонь для пушечного мяса Сталина, но и потому, что сделал это под колорадской тряпкой…»

Сейчас в Риге проходит процесс над русским общественником, экономистом, писателем и публицистом Александром Гапоненко, которого обвиняют в разжигании межнациональной вражды (грозит до года заключения) и антигосударственной деятельности (до восьми лет) за публичные высказывания, записи в социальных сетях, участие в российских и европейских мероприятиях. Вина подсудимого состоит в том, что он рассказывал о дискриминации русских в его стране.

В ноябре власти Латвии отметились успешной борьбой с российскими эстрадными звёздами. Глава местного МИД Эдгар Ринкевич в первый день ноября внёс в список «невъездных» Григория Лепса, исходя из «оценки учреждений госбезопасности». Двумя месяцами ранее националисты подвергли шельмованию главу латвийского МВД Сандиса Гиргенса, посетившего выступление певца в Юрмале.

После этого Гиргенс оправдался перед радикалами, выступив с предупреждением к другому российскому певцу – Тимати.  Тот открыл в Риге свой магазин одежды, и «национально озабоченных» возмутили ценники на русском, а также линейка «Армия России» с красными звёздами и Путиным. Концерт Тимати должен состояться в Риге в конце ноября. Предупреждение Гиргенса звучит грозно:  «Латвия дала ясный сигнал, что произойдет в случае, если этот певец в открытом или скрытом виде будет пропагандировать агрессию или превосходство России над другими странами… Призываю его уважать территориальную суверенность нашего государства, а также продвигать в своей стране демократические ценности…»

Из пристрастия  всё к тем же демократических ценностям в соседней Литве в восьмой раз прошёл организуемый Фондом Ходорковского «Форум Свободной России». Форум собрал политических фриков, национал-сепаратистов и русофобов всех мастей, снова призывавших расчленить Россию, расширить санкции против неё и запретить «Северный поток - 2».

Одновременно в Брюссель отправилась делегация в составе литовских министра юстиции, генпрокурора и председателя Каунасского окружного суда, которые будут просить ЕС… защитить литовских судей. После скандального процесса по делу о «13 января» в России возбудили в отношении этих судей уголовное дело. В рамках судилища над советскими военными, противостоявшими уличным беспорядкам, учинённым в 1991 году в Вильнюсе группировками сепаратистов, были осуждены 54 человека, включая тогдашнего министра обороны маршала СССР Дмитрия Язова. Большинство осуждены заочно, но двое граждан России  – житель Литвы Геннадий Иванов и житель Калининградской области (был арестован на литовской границе, когда отправился в соседнюю страну за редким лекарством) Юрий Мель, страдающий диабетом, – отправились за решетку, получив соответственно четыре и семь лет заключения. Первый  за то, что стоял в форме возле вильнюсского Дома печати, второй (согласно материалам дела) три раза выстрелил холостыми зарядами из танка, сломал забор возле телебашни, пускал дымовую завесу и светил в глаза бунтовщикам. 

Теперь литовские судьи боятся, что в Европе  их могут арестовать и экстрадировать по запросу России.

Поднялась в литовской прессе и кампания против «жемчужины туризма» Санкт-Петербурга, куда жители Литвы с недавних пор легко могут попасть благодаря электронным визам. Пропаганда не акцентирует красоты Эрмитажа и Петродворца – она муссирует «русское хамство», пьяных на улицах, криминал… Таким рисовали литовские СМИ и Калининград, упрощённый визовый режим с которым появился раньше и куда жители Литвы стали охотно ездить за более дешёвыми продуктами.

А недавно литовский президент Гитанас Науседа  выдал предписание Европе: на встрече с финским коллегой он заявил, что  «западным странам нужно не вести диалог с Путиным, а принуждать его отказаться от агрессивных действий».

Кстати, об агрессии. По данным Eurostat, три балтийские республики лидируют среди государств-членов ЕС по количеству умышленных убийств. На первом месте Латвия, за ней – Литва, замыкает тройку лидеров Эстония. Эта статистика включает убийство в Вильнюсе ударом зонта в глаз композитора Томаса Добровольскиса за публичное выражение симпатии к президенту России.

https://www.fondsk.ru/news/2019/11/14/trudnosti-baltijskoj-samoidentifikacii-49465.html

ДМИТРИЙ ПЕРЦЕВ

В чаду прибалтийских национальных кухонь

Руководители Литвы, Латвии, Эстонии ужесточают дискриминацию населения своих стран по национальному признаку

(https://www.fondsk.ru/images/news/2019/12/06/or-49623.jpg?118734)

В конце ноября депутат литовского парламента от партии «Союз Отечества» Лауринас Касчюнас обратился с письмом к министру образования, науки и спорта Альгирдасу Монкявичюсу, предложив рассмотреть возможность не менее пяти часов в неделю обучать детей до 6 лет литовскому языку – в тех садиках, где большинство детишек не являются представителями титульной нации.

Касчюнас пишет министру: «Различные исследования и статистические данные показывают, что сложилась ситуация, когда школы, в которых обучение идёт на языке нацменьшинства, в некоторых аспектах отстают от школ с литовским языком преподавания. Особенно это связано с качеством и результатами изучения литовского языка».

Автор письма не указывает ничего, оправдывающего введение такой нормы – не приводит ссылок на обобщённые данные департамента статистики, на опросы общественного мнения, на серьёзные исследования. Мы связались с Владасом Гайдисом, директором авторитетной компании Vilmorus, которая как раз занимается в Литве изучением общественного мнения. «Никогда не слышал, чтобы кто-либо проводил опрос на такую тему», – ответил социолог.

Искажение, передёргивание фактов и вот уже неприкрытая ложь – оружие литовских националистов. Касчюнасу подпевает Камиле Ширайте из вильнюсского горсовета: «Огорчают ситуации, когда дети из семей нацменьшинств приходят в первый класс и не знают элементарных литовских слов, без которых дальнейший процесс обучения невозможен. Поэтому учителям приходится работать не по подготовленной программе, а учить детей разговаривать по-литовски».

Камиле Ширайте – не школьный учитель, не преподаватель гимназии, она вообще далека от проблем образования. Для националистов русский язык это не язык Пушкина, Тургенева, Достоевского, это – «язык оккупантов». Можно быть уверенным, что инициатива русофоба Касчюнаса найдёт немало сторонников среди депутатов литовского сейма, политиков и чиновников, а также разного рода маргиналов и агрессивных националистов.

На недавнем совещании в Кремле президент РФ именно этих людей назвал среди «главных врагов русского языка». Там же Владимир Путин заявил, что на России лежит громадная ответственность за сбережение, развитие и распространение русского языка и литературы. По мнению президента, русскому языку объявили войну и в некоторых странах она стала составной частью государственной политики. Русофобы пытаются искусственно, грубо, бесцеремонно «сократить пространство русского языка в мире».

Сказано это было в том числе о странах Балтии. Напомним, в Латвии с 2019 / 2020 учебного года вступил в силу закон о переводе всей системы образования на государственный язык. Он касается даже частных образовательных учреждений. Парламент, правительство, президента, всю официальную Ригу совершенно не интересует, что русские и русскоязычные жители составляют около 40% населения страны. Здесь забота не о народе в целом, а об отдельной его  категории, выделяемой по национальному признаку.

В Таллине правительство уже готовит реформу перевода государственного образования на эстонский язык. Этот шаг поддерживают все парламентские партии, а президент республики Керсти Кальюлайд искренне сожалеет, что «весной 2019 года при формировании новой правительственной коалиции отложили полный перевод учёбы на государственный язык, в том числе в детских садах». Самые агрессивные «эстонизаторы», например фанатично содействующая уничтожению русского языка руководитель Фонда интеграции Ирене Кяосаари и журналист-русофоб Теэт Корстен, открыто заявляют: «Эстонизацию русской школы следовало бы начать сразу после Поющей революции». То есть в начале 1990-х годов.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/vpe061601.jpg)
_{Дмитрий Кленский, журналист. Фото delfi.ee}

Таллинский журналист Дмитрий Кленский говорит по поводу таких заявлений: «Самое страшное не только в том, что эстонский проект уже отдаёт душком языкового нацизма, а в том, что они этого даже не осознают. Отсюда цивилизационная ограниченность в современном понимании межэтнического общения в рамках одной страны».

Эстонизация, латышизация и литовизация прямо противоречат международному праву. Страны Балтии являются членами Европейского союза и подписали все фундаментальные соглашения по выполнению обязательств в сфере защиты прав национальных меньшинств в области образования. Только когда международное право сдерживало политиков Прибалтики? Они упорно идут по пути принудительной ассимиляции, взламывая духовно-культурный код местных русских. А в ЕС факты дискриминации нетитульного населения прибалтийских республик почему-то мало кого интересуют. 

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/vpe061603.jpg)
_{Александр Носович, политолог. Фото: Vlfdimir.kp.ru}

В обстановке почти поголовного безразличия создаётся ситуация, при которой дети из семей нацменьшинств и дети из семей титульных наций имеют неравный доступ к получению образования на родном языке. «В странах Балтии русские дети стали заложниками антироссийской политики. Проводимые там образовательные реформы нацелены на полную ликвидацию школ национальных меньшинств», – говорил калининградский политолог Александр Носович, выступая в ноябре с докладом в Женеве на 12-й сессии Форума ООН по вопросам меньшинств.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/vpe061602.jpg)
_{Элла Канайте, руководитель Ассоциации учителей русских школ Литвы. Фото: sojuzrus.lt}

Там же руководитель ассоциации учителей русских школ Литвы Элла Канайте подробно рассказала о ситуации в своей стране. Оказывается, с 1990 года количество русских школ в Литве сократилось с 85 до 30, а количество учащихся – с 76 до 13,5 тыс. В Каунасе работает одна школа, в Шяуляе, четвёртом по численности населения городе республики – тоже одна, но не русская, а литовско-русская. Есть в Литве и более удивительные гибриды: польско-русские и даже литовско-польско-русские школы. Об уровне преподавания там говорить не приходится. В Каунасе, например, русскому языку и литературе школьников учит… преподаватель физкультуры, этнический литовец. Не блещет профессионализмом и высшая школа.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/vpe061604.jpg)
_{Митинг протеста в Вильнюсе против реорганизации русских школ. Фото: baltnews.lt}

Обучение на неродном языке перестраивает, ломает культурный код, меняет мироощущение, отторгает русских от России, превращая их в других людей, культивирует культурно-психологическое насилие, делая его нормой. Перестав быть русскими, молодые люди не становятся ни эстонцами, ни латышами, ни литовцами – на почве ненависти не бывает укоренения и уж тем более нет речи о «прекрасных плодах» подобного «образования».

На фоне разговоров об углубленной интеграции русских и русскоязычных языковая политика в странах Прибалтики стала инструментом разделения по национальному признаку, способом искусственного вкрапления «потомков оккупантов» (русских) в местное моноэтническое – и этнократическое – общество.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2019/vpe061605.jpg)
_{Экзамен (на доске написано время начала и окончания экзамена). Фото: ru.delfi.lt}

Русский язык – главная составляющая «мягкой силы» Российской Федерации. Как заинтересованная сторона, Россия могла бы приложить политические, экономические, культурные рычаги для выправления ситуации. Могла бы, но… делается далеко не всегда. Некоторые россияне отказываются понимать масштабы катастрофы, которую несёт война против русского языка. Так, политолог Дмитрий Евстафьев, профессор Высшей школы экономики (откуда и ставший широко известным профессор Гусейнов), заявил в 2017 году в Балтийском федеральном университете имени Канта в дискуссии о реформе образования в Латвии: «Ситуация с русскими школами в Латвии – это дело Латвии, но не дело России. У нас своих проблем достаточно». Такие суждения и вытекающая из них практика лишь помогают, говоря словами В. Путина, «сократить пространство русского языка в мире».

В своих оценках Евстафьев не одинок. Возможно, после выступления президента России эти голоса притихнут, но мало надежды, что ценностные ориентиры изменятся кардинально. И ещё одна цитата. Из выступления Яны Тоом, депутата Европейского парламента от Эстонии: «Происходящее подводит к сравнению языковой политики [стран Балтии] с гитлеровским Generalplan Ost колонизации восточных земель». Скажите: кто в Европе – и в России – слышит такие голоса? Кто поддерживает эти выступления?

Историкам известно, что рейхсляйтер Борман писал рейхсляйтеру Розенбергу 23 июля 1942 года: «Ненемецкое население не должно получать образования, кроме низшего… Вполне достаточно, если лица ненемецкой национальности научатся читать и писать… Вместо нынешнего алфавита впредь подлежит ввести в школах нормальный алфавит». Фюрер Германии Адольф Гитлер в тот же день в директиве Розенбергу подчеркнул:  «…каждый образованный человек – это наш будущий враг. Следует отбросить все сентиментальные возражения».

Как говорится, планы для того и пишутся, чтобы проводить их в жизнь. Фашистским  отщепенцам это не удалось. Удастся ли их последователям?

https://www.fondsk.ru/news/2019/12/06/v-chadu-pribaltijskih-nacionalnyh-kuhon-49623.html

Валерий Мацевич

Расплата за русофобию

Будут ли страны Прибалтики проситься обратно в российскую «оккупацию»?

(http://www.stoletie.ru/upload/resize_cache/iblock/71c/300_300_1/flagi.jpg)

Исполнилось 30 лет со дня принятия закона об экономической самостоятельности Литовской, Латвийской и Эстонской республик. В Прибалтике, однако, не заметили этот юбилей, хотя в подобных случаях обычно звучат победные фанфары и бесчисленные русофобские речи. Притом что фактически именно этот акт был началом независимости (от России, разумеется) трех прибалтийских «сестер», о чем, как повествует их современная историография, они ежесекундно мечтали последнюю тысячу лет, пребывая под гнетом русской «оккупации».

Вот, думалось им тогда, обретем, наконец, суверенитет и свободно, свободно полетим… прямехенько в сытое европейское гнездо. Однако вместо свободного полета и мягкой посадки получился пролет вроде той самой «фанеры», которая пролетела над Парижем, так и не увидев его… Сегодня очень похоже, что свершившееся три десятка лет тому начало их «самостийности» стало практически концом всех прибалтийских мечтаний о «светлом будущем без России». Однако итоги суверенного «полета» оказались плачевными, и это еще мягко сказано.

В конце ноября шведская компания Intrum составила рейтинг уровня финансового благополучия 24 стран Европы, сообщил Bloomberg. Страны Балтии оказались в пятерке худших. Эстония, например, заняла 20-е место, Латвия — 21-е, а Литва предпоследнее, 23-е место. Добавим, что, по данным Национальной сети организаций по борьбе с нищетой, в Литве который уже год сохраняется высокий уровень риска нищеты. В Еврокомиссии также неоднократно подчеркивали, что уровень социального неравенства в Литве один из самых высоких в Европе. По данным Eurostat, в Литве на грани нищеты или за чертой бедности проживает почти 30% населения. Немногим лучше ситуация с обнищанием народа и у других «сестер».

Именно по причине экономического упадка в прибалтийских странах почти не «заметили» еще один юбилей: 15-летие их членства в Евросоюзе. Хотя еще недавно после вливаний в экономику денег из структурных фондов ЕС показатели роста экономики начали зашкаливать, а литовцы, латыши и эстонцы из «советских прибалтов» в одночасье превратились в «балтийских тигров».

В мире заговорили о новом экономическом чуде, которого не было со времен «чуда корейского». И прибалтам уже казалось, что сбылись, ну почти совсем сбылись пророчества «вождя» (фюрера) литовской независимости Витаутаса Ландсбергиса, который обещал в 1990-х литовцам жизнь «как в Финляндии».

Но, как выяснилось, пятнадцатилетние дотации ЕС Прибалтикой были в общем, грубо говоря, проедены без заметного экономического результата. По сути, все субсидии ушли в балтийский песок. При этом в угоду старой части Евросоюза, который таким образом убирал конкурентов с Востока, были уничтожены промышленность, сельское хозяйство и социальная сфера, а «манна» с общеевропейского неба скоро падать перестанет. Приток дармовых денег из-за brexit уже сократился на 20%, с 2020 г. остановится вообще, и страны Балтии ждет печальная перспектива несмотря на их проамериканскую позицию, а скорее всего, как раз из-за столь неприемлемой для Европы ориентации.

Но США не намерены брать их на содержание по примеру ЕС. Вашингтон еще никого даром не кормил, наоборот, сам кормился за счет голодных. В Брюсселе это хорошо понимают, однако не торопятся подпитать ресурсами недоразвитые в результате его же политики прибалтийские страны. А элита старой Европы, чтобы не породить ненужных ожиданий, стала сторониться проблемных коллег из Прибалтики. Смысл популярного тренда о Европе разных скоростей в отношении прибалтов сводится ныне к унизительной фабуле о рыбаке и золотой рыбке: теперь, дескать, возвращайтесь к разбитому вами же в 1990-х «корыту».

Не случайно сейчас в Прибалтике особенно настойчиво пытаются вытравить память о богатом советском наследии. Прежде всего, затереть тот факт, что в советские годы Прибалтика была своеобразным островком Европы на территории СССР. И союзное правительство не жалело для нее денег.

Уровень жизни в Латвии, Литве и Эстонии был на порядок выше, чем в других республиках. Из бюджета Советского Союза в эти республики непрерывно текли денежные дотации. У прибалтов были самые высокие зарплаты, но тарифы на электроэнергию, транспорт и квартплату были почти вдвое ниже, чем, например, в России.

Советская власть построила в Прибалтике передовые заводы, гидроэлектростанции, порты, жилье. Дороги в регионе были лучшими в СССР. Бывшие аграрные провинции превратились в промышленно развитые республики, продукция которых стала конкурентоспособной и на мировых рынках.

Созданное усилиями всего Союза, но, прежде всего, России благополучие воспринималось тогда прибалтами как должное. Зато сегодня оно преподносится в качестве главного доказательства русской «оккупации»: дескать, русских об этом никто не просил, и не надо было им своими стройками и заводами с портами, железными дорогами и прочей инфраструктурой наносить вред… прибалтийской экологии, демографии и всему подряд. Такой вот случился поворот сюжета, точнее — переворот в мозгах. Теперь за ущерб природе (отдельно флоре и отдельно фауне) прибалты намерены привлечь Россию к международной ответственности, и ставят палки в колеса российским нефтегазовым потокам в Европу.

Но с развалом Советского Союза, к чему они активно прикладывали усилия, их же благоденствие и закончилось. Не привыкшие зарабатывать самостоятельно, они уже в качестве новых европейцев рассчитывали теперь на помощь ЕС. Однако равнение на Европу и подачки из Брюсселя превратили страны с высоким научно-промышленным потенциалом в нищих вассалов Запада: разрушенная экономика, затяжные финансовые кризисы, повальное бегство людей за границу на заработки. И сегодня даже упрямые чиновники признают, что экономическое положение их стран катастрофическое.

Но балтийские русофобы способны только на «сдерживание России». Непрерывный стон про имперское соседство является нормой для прибалтийских политиков. Россия им мешает жить, Россия желает их оккупировать! Да о  соседстве c такой страной, как Россия, мечтают развитые державы мира, но Прибалтика именно русофобию превратила в свой самый востребованный на Западе, хотя и скоропортящийся, товар. Вывод очевиден, прежде всего для Евросоюза: прибалтийские страны кроме противостояния с Россией никаких иных ориентиров не имеют и другой политики выстроить не способны. Они строем вступили в НАТО, не только коллективно поддерживают санкции против России, но и требуют их ужесточения. Литва, напомним, была из двадцати семи стран единственной, что решила наложить вето на грядущие переговоры по безвизу России и Евросоюза. Она стала также инициатором того, чтобы НАТО размещали базы ближе к нашим границам. В Прибалтике продолжается борьба с русским языком. И при этом им не хватает элементарно здравого смысла, чтобы, наконец, понять: в таких геополитических реалиях рассчитывать на  сотрудничество с Россией не стоит.

Теперь чиновники из Прибалтики, хоть и нехотя, но все-таки признают, что в их странах произошел сильный спад такой отрасли, как логистика, последней сферы, которая еще поддерживала на плаву остатки экономики. «Виной» тому — отказ России от использования прибалтийских портов.

В конце XX века Эстония и особенно Латвия получали значительную динамику роста экономик благодаря сотрудничеству с Россией в области транспорта и логистики, на этом фоне лат выглядел одной из самых сильных валют в Центральной и Восточной Европе. С начала 2000-х Россия приступила к созданию и развитию логистической инфраструктуры на Балтике и ускоренными темпами строит технологичные порты, чтобы уже со следующего года оставить Прибалтику не только без грузового транзита, но и без пассажирского.

Этот бизнес высоко маржинальный, и делиться доходами с другими конкурентами просто нелогично, но кризис транзитной отрасли стран Прибалтики вызван, в первую очередь, не экономическими, а политическими причинами. Россия приступила к созданию собственной инфраструктуры на Балтике, когда в Москве окончательно утвердились в выводе о том, что страны Балтии не способны конструировать свою государственность на чем–либо ином, кроме противопоставления России и возбуждения вражды к ней на евроатлантическом пространстве. А когда русофобия в Литве, Латвии и Эстонии достигла стадии национального помешательства и стала зашкаливать, было принято решение оставить Прибалтику без российских грузов, а значит — российских денег. Как можно вести какие-либо дела с «партнерами», которые называют нас врагом №1? Это только украинцы у нас «братья навек», которым все прощается! Пока прощается… А для прибалтов времена всепрощения прошли.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области сегодня создана первоклассная логистическая инфраструктура, обслуживающая ТЭК, нефтехимию, автомобилестроение и другие отрасли. Вскоре порты Прибалтики потеряют еще 60% российских грузов — транзит, идущий через Прибалтику, сократится практически до нуля. Такова ныне государственная политика руководства России: лишить русофобские режимы стран Балтии любой возможности получать прибыль от экономических связей с нами. Теперь прибалтийским республикам уже можно считать потери от своей антироссийской политики, что будет выглядеть весьма занимательно на фоне того, что ЕС сократил финансирование Латвии, Литвы и Эстонии вплоть до 2027 г.

Впрочем, и судьба самого Евросоюза находится в безрадостном тумане. Одно очевидно: ЕС придется-таки повернуться лицом к России. Те же прибалтийские страны делают сегодня все для того, чтобы вернуть утраченный транзит и они смогли бы урвать кусочек российско-китайского пирога, присоединившись к «Новому Шелковому пути». Однако наладить сотрудничество с Россией не просто, если вообще возможно, потому приходится слезно просить и стоять с протянутой рукой. Но все, на что они могут рассчитывать при их антироссийской деятельности и уже практически готовых к запуску российских портах, — это часть былых объемов. (Украинцам тоже обещано до 10% газового транзита после запуска обоих «Северных потоков».)

Просьбы и требования по возобновлению транзита — это наглядный ответ прибалтам на вопрос, кто и за чей счет жил в СССР. (Украине — тоже.)

Латвийские министры уже признались, что Россия до сегодняшнего дня была единственным источником дохода через железнодорожную сеть, и обратились к «агрессору» с просьбой вернуть транзит. Им отказали. Такой «подлости» прибалты не ожидали. За последние годы мы почти не отвечали на антироссийские выпады «викингов» с большой антироссийской дороги, и у них возникло чувство вседозволенности, подкрепленное натовскими танками и солдатами. Страны-лимитрофы вдруг возомнили себя едва ли не «пупом», если и не вселенной, то Европы однозначно (вкупе с Польшей и Украиной) и возобновили между собой переговоры о том, как совместно востребовать с России «компенсацию» за годы «советской оккупации».

Еще в сентябре 2018-го представители вильнюсского Центра геноцида и сопротивления литовского народа выступили, как им кажется, с сенсационным заявлением. Они утверждают, что Литва была финансовым донором СССР, а не иждивенкой! Сотрудники учреждения уверяют, что только в 1948 г. из Литвы Москва выкачала более 1,5 млрд руб., а потом качала еще и еще… По словам сотрудницы центра Виды Комичене, деньги из Литвы советские власти использовали на финансирование лесохозяйственной, бумажной, пищевой, мясоперерабатывающей, рыбоперерабатывающей, текстильной промышленности, геологии и различных министерств СССР.

Ректор Видземской высшей школы Гатис Круминьш, в свою очередь, уверен, что Латвия, на самом деле, выплачивала Советскому Союзу огромные налоги и только ничтожную часть получала в виде дотаций обратно. По его «подсчетам», разница между отданными и полученными средствами составила 15,9 млрд руб., естественно – не в пользу Латвии. «О периоде советской оккупации по-прежнему ходит много мифов. Результаты моего исследования показывают, что режим СССР проводил в отношении нас настоящую политику колониализма: территория и ее жители безжалостно эксплуатировались, а тех, кто не подчинялся, сурово наказывали. Утверждения, что в послевоенные годы сюда шло много инвестиций, – это полная чушь, мои исследования доказывают полностью обратное», – говорит ректор, и этот его тезис как нельзя лучше характеризует суть антироссийской политики в нынешней прибалтийской интерпретации.

Более того, латвийские эксперты утверждают, что в годы «советской оккупации» сократилась средняя продолжительность жизни латышей, серьезно изменился национальный состав, уменьшился процент коренных жителей. В апреле 2016 г. представитель действующей в этой стране уже много лет «Комиссии по подсчету ущерба от оккупации» Рута Паздере заявила прессе, что она с коллегами насчитала сумму ущерба в 185 млрд евро. Через несколько дней Паздере уточнила, что эта цифра касается только экономики, а ущерб был нанесен также демографии и окружающей среде Латвии. По ее мнению, опять предварительному, общие потери можно оценить в 300 млрд, но подсчеты будут продолжены.  Директор литовского центра по исследованию геноцида Бируте Бураускайте рассказала, что «ущерб от советской оккупации оценен в 800 млрд долл. США, но теперь все страны Балтии решили провести подсчет по единой методологии». И можно не сомневаться, сумма будет увеличена. (Наши братья-украинцы при президенте В. Ющенко насчитывали даже 10 триллионов долл. потерь от российской «оккупации», правда, в международных судах этот счет пока не предъявляли в отличие от других, более мелких счетов. Ну понятное дело: братья же…)

В Прибалтике, конечно, понимают, что пока на получение «компенсаций» можно даже не надеяться. Но вот когда в России воцарится «истинно демократическая власть» (!), к чему прибалты опять прикладывают ручки, как к развалу СССР, пригревая теперь у себя т.н. «российскую оппозицию», тогда и можно будет подать в Кремль и ооновские суды красочный «документ» с многомиллиардной суммой «ущерба».

И постоянно сотрясают воздух провокационными заявлениями о том, что «русские оккупанты» должны платить и каяться, каяться и платить, тем самым создавая враждебную России политико-экономическую атмосферу и без того токсичную в Европе.

Впрочем, мечта о покаянии русских (главным образом, об их деньгах и природных ресурсах) присуща не только прибалтам. Это вожделенная мечта всего Запада с давних времен. При этом характерное для русских снисхождение к противнику, особенно к слабому или инфантильному как в случае с Прибалтикой, на Западе всегда воспринималось как русская слабость. До той поры, напомним, пока осмелевший от собственной наглости враг не приходил к нам с мечом и погибель свою находил тоже от меча. Русского меча!

Слава Богу, дело до этого не дошло, и многими прибалтийскими предпринимателями и чиновниками по-прежнему движет наивная вера в то, что политика их стран — сама по себе, а бизнес с Россией — это что-то совершенно отдельное. Что риторика прибалтийских «элит» — лишь «белый шум» (согласно легенде, пугающие голоса призраков), который на экономику не влияет. В силу именно такого восприятия современного мира, логика их действий остается недальновидной. Дескать, пока политики в Брюсселе и Вашингтоне говорят о «кровавой неоимперской России», мы всегда сможем договориться в Москве с «нужными» людьми и по-прежнему будем перевозить по нашим дорогам и переваливать через наши порты российскую нефть, уголь, щебень и прочие грузы, между прочим, за весьма приличные деньги.

Эти люди как не понимали, так и не хотят понять, что риторика политиков — это далеко не безобидный «шум». Именно страны Балтии упорно срывали любые попытки сближения Евросоюза с Россией, боролись против либерализации визового законодательства для российских граждан, лоббировали структурные ограничения для российского бизнеса в Европе.

Сегодня они так же упорно добиваются сохранения антироссийских санкций и размещения баз НАТО вблизи российских границ. Такова их реальная политика, характеризующаяся крайней степенью враждебности по отношению к России.

Поэтому нечего удивляться ответу на эту политику. Если бы в Прибалтике у России нашлись союзники или там были хотя бы нейтральные страны, то соответствующая альтернатива таким отношениям нашлась бы. А если в этом регионе явные неприятели и нет ни малейших шансов на изменения к лучшему, то и выбора у нас нет, как говорится, с волками жить… Впрочем, Россия до такого уровня отношений к Прибалтике не опуститься, подобная логика — это испокон веков удел европейцев… Да и не царское это дело…

К тому же, если посмотреть на проблему коллапса транзитной сферы в Прибалтике шире, то становится очевидно, что он не является результатом российской политики по отношению к балтийским республикам. Наоборот. Коллапс транзита – объективное явление, ставшее неизбежным в силу антироссийской политики Литвы, Латвии и Эстонии. К какому иному итогу могли прийти российско-прибалтийские отношения, если после 1991 г. балтийские страны свели все контакты с Россией к требованиям возместить им ущерб от «советской оккупации» в размере от 750 млрд долл. до почти триллиона, ввели институт неграждан (для русских), принялись преследовать русский язык, уничтожать память о нашей Победе, вообще рубить все корни, связывающие их с Россией, внедряя вместо них в общественное сознание ядовитую поросль русофобии? В таких условиях стратегическое решение отказаться от транзитных услуг прибалтийских портов и железных дорог и строить на Балтике отечественный логистический сектор при сохранении такой политики было делом времени. Другого решения у России просто не могло быть. Кстати, в результате русофобской политики прибалтийских стран и китайские грузы пройдут мимо них, то есть они пролетают и мимо китайских денег.

«Санкции стран Балтии не влияют на Россию, а вот российские санкции серьезно ухудшают их финансовое положение, сокращают рабочие места и доходы бюджета, — заявил RT заведующий Центром постсоветских исследований Института экономики РАН Леонид Вардомский. — Это их осознанный выбор, так называемая европейская солидарность — немножко глуповатая, но что же поделаешь?». О том, что санкционная война негативно отражается на экономике стран Балтии, периодически заявляют и местные политики. По словам Леонида Вардомского, власти Балтии пошли на эти экономические потери осознанно, надеясь, что ЕС восполнит их из своих фондов. Но пока, констатирует эксперт, этого не происходит.

Уверен: в ближайшие годы и не произойдет.

ЕС, кажется, осознал, что он сотворил с прибалтийскими государствами. Но главную свою задачу по нагнетанию русофобии на просторах Евросоюза они выполнили. На большее не годятся, и нет смысла финансировать их в дальнейшем.

Умереть с голоду им, конечно, не дадут, но на этом их европейское благоденствие закончилось окончательно. История делает очередной виток, маленькие гордые, но глупые из-за гордыни страны возвращаются к исходной точке. Только до очень упертых русофобов пока не дошло, что страны Прибалтики ожидает системный кризис, настолько разрушительный, что от них могут сохраниться только названия.

У них остается один вариант для выживания — проситься обратно в российскую «оккупацию».

Но Москва благотворительностью ныне не занимается. Да и чтобы рассчитывать на российскую помощь, надо прежде заплатить по историческим счетам. Со стороны Прибалтики вряд ли возможен такой разворот. Что ж, тогда спасение утопающих дело рук самих утопающих, в лучшем для прибалтов случае — рук Евросоюза и США. А мы, скорее всего, последуем древней китайской мудрости: будем сидеть на берегу реки, то есть Балтийского моря, и ждать, когда… Тогда, кстати, вспомним и Пушкина с его особенно актуальной сейчас для Европы сентенцией: «Его пример другим наука…» Прибалтийский пример, разумеется.

Специально для "Столетия"

http://www.stoletie.ru/ekskliuziv/rasplata_za_rusofobiju_531.htm

Русофобия разорительна: Прибалтика не может найти замену грузопотоку из РФ

(https://static.politexpert.net/uploads/2019/12/10/full-1575971920668bd312828c79f38f6a7b0814ec5ef5.jpeg)

Экономика стран Прибалтики понесла серьезный урон из-за сокращения перевалки российских грузов.

Бизнес Литвы и Латвии все активнее требует наладить сотрудничество с Россией. В то же время власти пытаются найти решение «на стороне» и стараются закрыть брешь в экономике грузопотоком из Беларуси или Китая. Однако соглашения с Минском в области транспортного сотрудничества блокируют разногласия из-за строительства белорусской атомной электростанции вблизи литовской границы.

Китай, в свою очередь, оказался заинтересован в налаживании торговых связей с Прибалтикой. В ноябре Латвию посетила делегация из КНР. С другой стороны, усиление Китая в Балтийском регионе идет вразрез со стратегией НАТО.

(https://politexpert.net/uploads/2019/12/10/orig-1575971966e462186a962bd9bcf6299fd6d162151c.jpeg)
_{фото: flickr.com - Maurice van Gestel}

Снижение объемов перевалки грузов в портах стран Балтии началось в 2014 году, когда Россия сфокусировалась на транзите через собственные порты региона. Исключением из правил остается литовский порт Клайпеда, занимающийся регазификацией иностранного СПГ.

В некоторых вопросах страны не могут совладать и друг с другом. В начале ноября стало известно, что Латвия намерена закупать через БелАЭС в обход Литвы. Рига рассчитывает перенаправить поставки электричества через Россию.  

Анастасия Дроздецкая

https://politexpert.net/176225-latviya-i-litva-perestali-nazhivatsya-na-rossiiskom-tranzite?utm_source=finobzor.ru

Американцы пророчат катастрофу портам Прибалтики из-за ухода России

(https://www.rubaltic.ru/upload/iblock/844/844c51c5b5078c4b1abe85e44907fede.jpg)

Американские аналитики констатируют кризис транспортно-логистического комплекса стран Прибалтики из-за ухода российских грузов. Весь прибалтийский транзит был ориентирован на Россию, замены ей порты и железные дороги Прибалтики найти не могут, и транзитная отрасль стран Балтии в перспективе обречена — такой логический вывод следует из рассуждений американцев.

«В первой половине 2019 года российский трафик через эстонские, латвийские и литовские морские порты сократился на 12,4% по сравнению с тем же периодом годом ранее, тогда как российский трафик через российские порты в Финском заливе увеличился на значительно большую цифру. Эти статистические данные дают четкое указание на то, что Москва рассматривает вторые как замену первым и будет продолжать сокращать объемы как массовых, так и контейнерных перевозок, проходящих через порты Балтии», — говорится в аналитическом обзоре Джеймстаунского фонда (США) с красноречивым заголовком «Россия переводит грузопотоки в собственные порты из прибалтийских».

Следствием этого перевода становится перманентный кризис транзитной инфраструктуры Прибалтики — Джеймстаунский фонд этот кризис констатирует, причем со ссылкой на RuBaltic.Ru.

«До недавнего времени у России не было иного выбора, кроме как использовать морские порты стран Балтии. Железнодорожная система, которую установили Советы, направлялась в эти порты; у самой России были лишь относительно небольшие собственные объекты на Балтийском море, недалеко от Санкт-Петербурга или в Калининграде, причем после 1991 года последний не был соединен с остальной частью Российской Федерации. Но без особой шумихи Москва расширяет существующие порты или строит новые в обоих регионах, и теперь эти порты осуществляют все возрастающую торговлю в Россию и из нее», — пишет американский автор.

Далее приводятся ударные цифры роста грузооборота в Приморске (16,7%), Усть-Луге (7,3%), Высоцке (5,3%) за первые девять месяцев этого года. А следом за ними — цифры падения грузооборота в Прибалтике. В Рижском порту перевалка грузов за первые девять месяцев года упала на 8,7%, в Лиепае — на 5,1%, в Таллине — на 8,3%.

Учитывая, что абсолютное большинство грузооборота стран Прибалтики всегда составлял российский транзит, не увидеть связи между этими двумя тенденциями невозможно.

Из-за ухода основного клиента Прибалтика начинает искать замену российским грузам. Альтернатив две: Беларусь, грузопотоки которой пока что спасают Клайпеду, и Китай, на который возлагаются стратегические надежды.

Обе альтернативы при ближайшем рассмотрении оказываются сомнительными. Белорусская экономика тесным образом связана с российской, залог ее успешного развития — еще более тесная взаимосвязь, и на очередном неизбежном этапе «углубления интеграции» неизбежно дойдет до переориентации белорусского транзита с Прибалтики на РФ.

То же относится к другим странам ЕАЭС. То есть на казахстанский и прочий центрально-азиатский транзит странам Балтии тоже рассчитывать не стоит. Это признает и Джеймстаунский фонд на своем языке: пишет о «давлении» России на Беларусь и другие страны СНГ, которые Россия принуждает не иметь дела с Прибалтикой.

Что касается Китая, то тут американцы дают понять о давлении американцев, причем не прямо, а опосредованно. Цитируются московские эксперты, которые указывают, что НАТО не позволит Прибалтике развивать экономические связи с Китаем по соображениям безопасности, и из-за давления Североатлантического альянса китайские инвестиции не придут в балтийские порты в объеме, достаточном для того, чтобы компенсировать потери от ухода России.

От каких фактов отталкиваются эти московские эксперты в своих прогнозах? Ну как же, ведь в последние год-полтора были поездки по Прибалтике представителей Белого дома и Госдепартамента, на которых эмиссары Вашингтона прямо говорили: никакого стратегического сотрудничества с главным стратегическим конкурентом США! Иначе какие вы нам после этого союзники по НАТО?

Впрочем, даже если бы Соединенные Штаты по-прежнему строили «Симерику» и были обеими руками за развитие сотрудничества прибалтийских сателлитов с Пекином, что бы это изменило для портов Вентспилса, Риги и Таллина? Китайский транзит до Прибалтики все равно должен был пройти через территорию РФ. Дала бы Россия согласие на использование своей инфраструктуры в этих целях, имея собственные порты на Балтике с одной стороны и испорченные отношения со странами Балтии с другой, — вопрос риторический.

Американская аналитика подводит к неизбежному выводу, что коллапс транзитной отрасли Прибалтийских республик — дело решенное, потому что восполнить потери от ухода российских грузов нечем.

Потери же эти огромны. С учетом страховок и железнодорожных сборов приводится цифра в полмиллиарда долларов годовых доходов от транзита России. И это цифра за прошлый год, когда до половины российского транзита уже ушло из Прибалтики в Ленинградскую область. Когда уйдет весь транзит, суммарные потери прибалтийского бюджета будут миллиардными.

Никаких советов прибалтийским подопечным по выходу из этой удручающей ситуации Джеймстаунский фонд не дает. Во-первых, аналитический обзор — не тот жанр, чтобы давать советы. Во-вторых… ну какие тут могут быть советы?

Вы сами себе выбрали нишу маленьких, но отчаянно смелых прифронтовых государств, промышляющих русофобией в международной политике. Так какой же после этого российский транзит?

И, наоборот, какая дипломатическая и военная помощь от США может быть, если вы рассчитываете на экономические шашни со «страной-агрессором», от которой требуете вас защитить?

Готовьте ваши порты на прием американских танков и не надейтесь сорвать при этом ни российского рубля. Если в процессе встречи танков сдохнете с голода от безденежья — это ваши проблемы. Танкам от безлюдья на оперативном просторе только вольготнее.

https://yandex.ru/turbo?promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&text=https%3A%2F%2Fwww.rubaltic.ru%2Fnews%2F11122019-sdacha-amerikanskoy-bazy-pro-v-polshe-opazdyvaet-na-god%2F&last_related=1

"В реальности ситуация еще хуже". Как Прибалтика "попала" на четыре миллиарда евро

(https://baltnews.lt/images/101936/46/1019364622.jpg)
_{CC0 / unsplash}

Четыре миллиарда убытков вместо обещанных 16 миллиардов дохода может принести проект Rail Baltica. Почему?

Докторант Балтийской международной академии Ольга Питерина считает, что проект Rail Baltica может принести четыре миллиарда убытков вместо обещанного 16-миллиардного дохода, передает Mixnews.

"Отрицательная доходность дороги уже прогнозируется даже в случае, если показатели грузо- и пассажиропотока будут такими, как считалось. По уточненным данным, общий результат коммерческой деятельности Rail Baltica оценивается в минус четыре миллиарда", – отметила Питерина.

Обещанные на презентации проекта в 2017 году 16 миллиардов, по ее словам, нарисовались за счет лукавства:

"Когда сами аудиторы дисконтировали объявленные 16 миллиардов (привели стоимость денег в 2053 году к стоимости денег на момент инвестирования, в 2017 году), вышло 800 млн".

Кроме того, согласно прогнозам Счетной палаты Евросоюза, все европейские инфраструктурные проекты подорожают во время реализации на 44-78%. Увеличатся в таком же размере и затраты на реализацию Rail Baltica, и покрывать эти траты придется странам-участницам проекта.

"В реальности ситуация еще хуже: поскольку Счетная палата ЕС недавно подсчитала, что по всем инфраструктурным проектам Евросоюза удорожание за время реализации составляет 44-78%, затраты на Rail Baltica в размере 5,8 млрд необратимо возрастут примерно в таком размере, и их придется покрывать странам-участницам".

Питерина отметила, что в 5,8 миллиарда не включены стоимость покупки и эксплуатации подвижного состава, выкуп земли под прокладку трассы. Так, обслуживание каждого состава потребует полтора миллиона в год, а всего будет нужно 36 составов.

"Говорится, что покупать подвижной состав якобы будут операторы линии, но мы прекрасно понимаем, что никакой оператор не будет заходить в убыточный проект. Так что министерствам транспорта всех трех стран придется хотя бы на начальном этапе обеспечивать его функционирование. Моменты, в которых ожидается удорожание, международными экспертами уже описаны, однако эта информация публично не озвучена и для обывателей может стать сюрпризом", – объяснила Питерина.

Эксперт напомнила, что в 2015 году в Латвии по настоятельной рекомендации Евросоюза вступили в силу изменения в закон "О железнодорожном транспорте", которые обязали государство погасить убытки новых операторов инфраструктуры, если они возникнут в первые пять лет после ввода в эксплуатацию этой инфраструктуры.

"То есть ЕС прекрасно осознает, какова стоимость этого проекта и какова его результативность, раз на регулятивной основе заносит в закон Латвийской республики обязательство платить по чужим счетам", – резюмировала Питерина.

Проект Rail Baltica должен соединить балтийские республики с Западной Европой. Железную дорогу должны проложить через Берлин, Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу и Таллин. Запуск намечен на 2026 год.

https://baltnews.lt/ekonomika_online_novosti/20191215/1019631880/V-realnosti-situatsiya-esche-khuzhe-Kak-Pribaltika-popala-na-chetyre-milliarda-evro.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

"Газпром" уходит. Как Прибалтике выжить без российского газа

(https://baltnews.lt/images//101962/60/1019626061.jpg)
_{© Sputnik / Руслан Кривобок}

Эксперт в энергетической области посоветовал странам Балтии искать альтернативные источники поставок газа из-за отсутствия интереса со стороны "Газпрома".

"Газпром" продает акции оператора латвийской ГТС, потому что Прибалтика не входит в сферу его интересов, и поэтому балтийским республикам придется искать какие-то альтернативы российскому газу, считает эксперт "Международного финансового центра" Владимир Рожанковский.

"К сожалению, нет интереса к Балтике у "Газпрома". Посмотрите, где находятся основные артерии – это Украина, Беларусь, "Северный поток" через Калининградскую область и скандинавские страны с обходом Балтики и южные Болгария и Турция", – заявил Владимир Рожанковский Sputnik Латвия.

По его словам, "Газпром", скорее всего, не собирается расширяться в направлении стран Балтии, однако в этом случае для Прибалтики вырисовывается неблагоприятная ситуация, так как она нуждается в газе.

"В любом случае необходимо искать альтернативные возможности. Прибалтика же не будет жить без газа. Европа преследует цель создать более чистую экономику с экологичными видами топлива. Во главе этого движения находится Германия. Многие страны следуют этому примеру. Не думаю, что Прибалтика может в стороне от этого находиться", – отметил эксперт.

Экономист напомнил, что из возможных вариантов есть еще атомные станции, но по энергобалансу их не хватит, и все равно придется чем-то компенсировать. А что касается реверса – это дополнительные расходы, которые экономике прибалтийских республик не нужны.

"На сегодняшний день сферы интересов "Газпрома" в бывшей Прибалтике просто нет", – добавил Рожанковский.

Ранее российский холдинг "Газпром" выставил на торги акции компании – оператора латвийской ГТС – Conexus Baltic Grid. Сообщается, что он продает 13566701 акцию, что составляет 34,09911 процента уставного капитала латвийской компании.

https://baltnews.lt/energy/20191206/1019626067/Gazprom-ukhodit-Kak-Pribaltike-vyzhit-bez-rossiyskogo-gaza.html

Дно независимости: К чему пришли страны Прибалтики после 30 лет экономической самостоятельности

К началу 90-х годов прибалтийские республики имели современную обрабатывающую промышленность и энергетику, качественные автодороги и хорошо оборудованные морские порты.

(https://img5tv.cdnvideo.ru/shared/files/201912/1_1007262.jpg)

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=oXk6HvCGpTo

https://www.5-tv.ru/news/273953/dno-nezavisimosti-kcemu-prisli-strany-pribaltiki-posle-30-let-ekonomiceskoj-samostoatelnosti/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Цыганов Александр

Что будет с Прибалтикой в случае войны

(https://img.tsargrad.tv/cache/c/a/warrussia.jpg/w720h405fill.jpg)
_{Фото: Юрий Смитюк / ТАСС}

Сценарии возможной конвенциональной войны НАТО против России уже явно написаны. Идёт отработка оперативной конкретики. При этом поводом к войне должно стать нападение России на страны Прибалтики. Но будет ли оно? И если да, то каким?

В НАТО вовсю примеряют военные одёжки. Не то чтобы они там до этого ходили без униформы, если кто военный. Но то — обычное, повседневное обмундирование. А вот в последнее время всё больше скапливается черт и чёрточек, вместе складывающихся в боевой раскрас на лице альянса. И всё, что к тому прилагается: полевая форма одежды, снаряжённое оружие, «поднятые» карты, планы действий, расписанные в приказах. Не хватает только главного приказа — начинать.

Война или предвойна?

Повторим то, что говорилось не раз за эти дни после выступления начальника Генерального штаба ВС России Валерия Герасимова с предупреждением о подготовке НАТО «к крупномасштабному конфликту». Понятно, что с Россией. Не с США же.

Стоит повторить также и сказанное по этому поводу серьёзными военными обозревателями: у начальников генеральных штабов не та должность, чтобы без повода разбрасываться подобными словами. Да ещё в речи перед иностранными военными атташе.

А это значит, что подготовка НАТО к войне с Россией достигла такой степени, что тревогу поднимают уже не досужие блогеры, не вопливые кумушки телевизионных политических базаров и даже не политики как таковые, а военные, обычно хорошо понимающие свою роль в замыслах политических деятелей.

И это, в свою очередь, значит, что да, политика НАТО и — шире — Запада дошла до конца клаузевицевой линейки. Когда она уже требует продолжения военными средствами.

(https://up.tsargrad.tv/uploads/IS/1219/12gerasimov.jpg)
_{Начальник Генерального штаба ВС России Валерий Герасимов. Фото: MOD Russia / Globallookpress}

Так что ситуация достаточно серьёзна. О чём и предупредил Валерий Герасимов.

Но! Есть одно «но». Война требует повода. Казуса, понимаете ли, белли. Без него начинать боевые действия — нести большие репутационные риски. В особо запущенных случаях — воплощающиеся в виде последнего костерка во дворе Рейхсканцелярии или пеньковой верёвки в Нюрнберге. Это на Западе прекрасно помнят. Особенно при взгляде на русского солдата. У немок опять же истерика…

И вот в сегодняшней предвоенной ситуации казусом белли Запад назначил нападение России на страны Прибалтики. К которому она якобы так рвётся, что только совокупная мощь НАТО напряжением всех своих сил удерживает хлипкий забор их границ от сотрясающего его русского медведя. По крайней мере, именно такая мотивация для НАТО кочует из одних аналитических докладов в другие и из политических инвектив в медийные истерики.

Вот только на деле всё никак не разорвёт трёх невинных балтийских барышень ярый русский зверь. Даже коготка своего загнутого сквозь забор не запускает! Вот и застыла предвоенная ситуация на стадии пропагандистских воплей. Никак в войну не перерастая. Не даёт повода медведь проклятый!

Будет ли война?

Собственно, в этом и состоит весь забавный для взгляда сверху цимес ситуации. Чтобы принудить поднимающуюся Россию к покорности и послушанию, необходимо наказать её силой Запада. И НАТО в частности. Но чтобы наказать, надо эту силу показать. И главное, что есть она, эта сила! И действительно превосходящая русскую в военном отношении в разы, а в экономическом — в десятки раз! А вот показать и не получается. Без риска всеобщего Армагеддона. То есть не получается показать её ограниченно, но убедительно. Где-то на локальном ТВД, где не будут особенно затронуты жизненные интересы русского, но где можно его обильно и показательно отодрать крапивой в локальной военной операции.

Нет, другой вопрос, конечно, чем заняты мозги западных политических стратегов, если они подобную идею не смогли реализовать даже в отсталом Афганистане. Через 18 лет войны добиться там лишь того, что местные старейшины разрешают врагу «Талибану» (террористическая организация, запрещена в РФ) согласиться на прекращение огня с американцами, и после этого наскакивать на Русь… Это, согласимся, будущие историки будут изучать с применением методов науки психиатрии.

Слабо удалась и попытка потрепать Россию зубами в 2008 году. Грузинские храбрецы разбежались от русской армии с таким визгом, что защитить их военной силой было никак не успеть. Только и оставалось, что слать судорожно президентов и премьеров, которые на митингах победоносно задирали руки вверх, а в кулуарах умоляли Кремль остановить войска, не добивать тамошнюю хунту на улицах брошенного войсками Тбилиси.

Про Украину и вовсе остаётся только промолчать. Тут, казалось, всё сделали как надо. И к власти привели нацистскую хунту, на дедовском и прадедовском генетическом уровне вызывающую у русских идиосинкразию. И закон о ликвидации русского языка приняли, чтобы уже не отвертеться было русским Украины от драки. И нацистские отряды на сограждан бросили. И самолёт даже малайзийский сбили, чтобы весь мир содрогнулся от ужаса и отвращения к русским убийцам детей. И опять фиаско! Пока вкупе с нацистами их западные кукловоды себя победой тешили, Россия в три дня провела в Крыму безупречную и в правовом, и в военном, и, главное, в моральном отношении операцию по защите людей от обезумевшего Киева. И было поздно уже туда лезть, а попытка взять реванш в Донбассе окончилась множественными мучительными болями. То есть даже не Россию снова не удалось наказать, а всего лишь взявшее в руки оружие местное население. И всего лишь русских добровольцев, пришедших к ним на помощь…

(https://up.tsargrad.tv/uploads/IS/1219/12ukra.jpg)
_{Попытка взять реванш в Донбассе окончилась множественными мучительными болями. Фото: Sandro Maddalena / Globallookpress}

А теперь Прибалтика! Я сказал, Прибалтика!

А что Прибалтика? Собственно, указанные примеры не для того приводились, чтобы поудивляться тупому упорству Запада в его попытках показать России её место. На заднем дворе мировой политики и даже собственных национальных интересов. Предположим, что у них есть задний двор.

Нет, просто на этих примерах видно, что практически все возможные политические поводы к войне уже создавались. И что такого нового можно придумать со странами Прибалтики, чтобы принудить Россию к агрессии против них, бедняжек?

Натравить нацистов на русское население? А как это исполнить на фоне того, что сама национальная политика прибалтийских режимов и без того нацистами проводится? Кейтселитов на них натравить с земессаргами и прочих скинхедов? Так это же прибалтийские «добровольцы», они русских сами боятся. Мирное население целыми деревнями вырезать — это они с удовольствием. Но, согласимся, с пропагандистской точки зрения не совсем убедительный повод для оборонительной войны против русских.

Спровоцировать русских на восстание, чтобы Россия вынуждена была вмешаться для пресечения зверств подавителей беспорядков? Тоже весьма тонкая игра нужна, чтобы собственные зверства навесить на русских. Вон даже с малайзийским «Боингом» шестой год натянуть сову на пень не могут, а уж тут-то!

(https://up.tsargrad.tv/uploads/IS/1219/12boien.jpg)
_{Катастрофа рейса MH17 привела к усилению международного давления на Россию. Фото: Alexander Ermochenko / Globallookpress}

Расстрелять русских миротворцев? Так их тут нет, а по пограничникам в Псковской области огонь открыть — замучаешься затем доказывать, что те первыми напали.

То есть действительно проверено всё, кроме прямой агрессии против России. Зато из прямой агрессии против Афганистана годами выбраться не могут, хотя американские дипломаты только что на колени перед талибами не встают, умоляя отпустить их без вселенского позора!

И что на этом фоне, повторимся, может сделать Прибалтика, чтобы вызвать наконец долгожданную русскую агрессию?

Что мы сделаем с Прибалтикой в случае войны?

Но предположим. Что-то такое придумали. Переодели всех семерых местных десантников в камуфляж псковской дивизии, выбросили над городком Кандава, дали им разгромить тамошнюю спортивную базу… Мир содрогнулся: наконец-то русские напали!

Кстати, не таким уж невероятным назвали данный сценарий некоторые российские военные эксперты, попытавшиеся по просьбе Царьграда сконструировать возможный сценарий «русской агрессии» против стран Прибалтики. Во всяком случае, отработанный на Западе в разных формах и вариациях.

Чего ждать дальше?

Пропагандистской войны. Яростной, с воплями до крови из носу. На что Москва закономерно по пунктам всё отрицает. Так что для быстрой локальной войнушки повод годится, но вот если она перерастёт во что-то большее, то рано или поздно правда вскроется, и будет неиллюзорный риск остаться в истории в роли гитлеровцев, изобразивших фальшивое нападение на себя поляков в Гляйвицах.

Далее нужно будет кого-то бомбить. Как югославов. Кого-то вырезали косовские албанцы, обвинили в том их, и понеслась весёлая победоносная бомбёжка на полтора месяца. Но главное — практически безнаказанная! А у русских что можно побомбить безнаказанно? Да и Россия — не Югославия, её этим к послушанию не принудишь.

А ведь это основная трудность натовской стратегии, считают эксперты. Чтобы удержаться на грани конвенциональной войны обычным оружием, надо удержаться на грани локального конфликта. Где, повторимся, русских военных могли бы потрепать, но ничего национально важного в самой России не задеть. Дабы «красная кнопка» в дело не пошла.

Но и это было! Пару раз попытались в Сирии. Даже генерала русского убили, якобы случайно. И что? Это хоть на метр освободило для запрещённого в России ИГИЛ территории, отбитые там у этого выпестованного США террористического формирования?

Что остаётся? Практически одно, считают военные специалисты, исходя хотя бы из более или менее реалистических сценариев войны между Россией и НАТО из-за Прибалтики. И это одно — случившийся по непонятно чьей вине боевой конфликт на самом высоко милитаризированном пятачке Европы. На границах Калининградской области. Боестолкновение, где действительно непонятно будет в первые, самые решающие дни, кто на кого напал. Возможно, вообще «третья сила» — мало ли таких сценариев!

Разбираться некогда, потому что обиженные и оскорблённые литовцы — или поляки, хотя с ними посложнее — растерзают артиллерией русский приграничный посёлок. В ответ, понятно, на «обстрел» своего. Русские отвечают, но Москва пока колеблется, не понимая, что происходит. А вернее, не очень желая демонстрировать понимание. Ибо вслед за ним надо будет поднимать по тревоге вооружённые силы, дальше объявлять мобилизацию, проводить мероприятия по линии гражданской обороны… В общем, то, что положено на случай войны. Каковой Москва ужасно не хочет. Так сильно, чтобы цепляться до последнего даже за клочки информационного тумана над происходящим вокруг Калининграда.

(https://up.tsargrad.tv/uploads/IS/1219/12%D1%82%D1%84%D0%B5%D1%89.jpg)
_{В случае нападения на члена альянса в боевую готовность приводятся размещённые в Германии и Польше войска США. Фото: Mindaugas Kulbis / AP / ТАСС}

Тем временем вступает в действие дипломатия НАТО. Брюссель выражает озабоченность и возмущение нападением на члена альянса и грозит объявить о вступлении в действие статьи 5. То есть о коллективной обороне. В боевую готовность приводятся размещённые в Германии и Польше войска США, что уже само по себе является вяжущим Москве руки фактором. В конце концов, как осмелиться взять на себя ответственность за возможную гибель всего человечества лишь из-за пограничного инцидента, когда даже непонятно, кто там первый начал?

Наконец, поляки вместе с литовцами при демонстративном стоянии на месте американских и натовских войск (при, разумеется, интенсивно ведущихся военных приготовлениях и перемещениях и оголтелых призывах к миру со стороны дипломатов и политиков) вступают на территорию Калининградской области, отбрасывая русские пограничные и приграничные подразделения вглубь их территории. У литовцев, понятно, получается мелко и плохо, но их роль — отвлекающая.

Затем дипломаты и всяческие президенты, в последнее время начавшие усиленно демонстрировать уважение к Владимиру Путину, добиваются перемирия и прекращения огня. Все рады: термоядерной войны не случилось. Но русским показали подавляющую мощь натовской авиации (которая, конечно же, обеспечивала лишь «бесполётную зону» над ареной боевых действий), значит, довольны в Брюсселе, ибо показали русским свою силу. Очень довольны в США — задали трёпку этим грязным русским! В Варшаве ликование и иллюминация — наконец-то, впервые за 400 лет, сумели победить Россию! Не как в 1920 году, когда всего лишь отбросили большевиков от Варшавы, а радовались так, будто покорили целую планету. А вот сейчас — на подъёме Москву подрезали!

Плохой сценарий? Да

Но есть и другой. И он также рассчитан на быстрый военный успех, пока всё не зашло слишком далеко.

Сразу после подтверждённых сообщений о боях за Багратионовск и Советск, то есть на русской территории, на помощь окружённой калининградской группировке устремляются российские подразделения быстрого реагирования через Резекне — Даугавпилс — Утену — Каунас. Ни о каком «Сувалкском коридоре», успешной обороной которого так бредят поляки, не идёт и речи. Будем честными: «батька» Лукашенко союзник так себе. И коридор через Белоруссию нашим войскам не откроет. Будет держать нейтралитет, тем паче что и в белорусской армии сегодня на политзанятиях исподволь внушают солдатам тезисы об имперской угрозе со стороны России, об угрозе независимости с её стороны и тому подобное. Так что наступление — только через Латвию, оставляя сильные охранения возле мест базирования батальонных тактических групп стран НАТО на этих территориях. Причём внятного сопротивления от латышской и литовской армии ожидать не следует, а в Даугавпилсе русские танки ещё и цветами встретят.

И тоже, разумеется, решительная работа авиации. Не так много её и нужно. Как показали события в Сирии, двух-трёх десятков машин вполне достаточно до приведения наземных целей в лунное состояние. А для противодействия вражеской авиации есть прекрасное средство — «Искандеры» по её аэродромам. Включая Польшу. Или прежде всего Польшу.

При этом и наши дипломаты отчётливо артикулируют принципиальное предупреждение, красную черту: если хоть одна бомба упадёт на Санкт-Петербург или Псков, если хоть один эстонский или латвийский солдатик ступит на «материковую» территорию России — всё! Готовьте всей своей НАТОю тулупы и валенки. Чтобы пережить «ядерную зиму». Кому удастся пережить то, что её вызовет.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://youtu.be/VvKh1cZchNA

И первый удар логично будет нанести по Прибалтике. Чтобы не была более яблоком раздора между Западом и Россией.

https://tsargrad.tv/articles/chto-my-sdelaem-s-pribaltikoj-v-sluchae-vojny_231793

Санкции против России ударили по Латвии: Уход "Новой волны" обрушил недвижимость в Юрмале

(https://img.tsargrad.tv/cache/f/3/3021_1.jpg/w720h405fill.jpg)
_{Фото: Victor Lisitsin/Globallookpress}

Экс-глава МИД Латвии Янис Юрканс заявил, что перенос музыкального фестиваля "Новая волна" из Юрмалы в Сочи лишил латвийский город праздника, негативно отразившись на рынке недвижимости.

Раньше, когда в Юрмале был праздник "Новая волна", город "буквально кипел от гостей из России", вспоминает Юрканс. По его словам, артисты покупали дома в городе, но теперь праздника больше нет, российских артистов в страну не пускают, а цены на недвижимость очень резко упали, передаёт телеканал "360".

По словам Юрканса в разговоре с "Росбалтом", в Латвии сложно получить разрешение на жительство, поэтому рынок недвижимости сильно просел. При этом в страну всё еще приезжают множество туристов из России, отметил он.

Хотя культурный обмен сохраняется, но он мог быть на гораздо более высоком уровне, считает Юрканс. Кроме того, политик отметил потери, которые Латвия несёт из-за упавшего объёма транзита товаров.

Раньше доставлять товары через латвийскую территорию планировал Китай, но сейчас грузы отправляются через Белоруссию в Европу, отметил Юрканс. "Мы теряем много денег на транзите, и не только из-за отношений с Россией, но и из-за санкций против неё", — заключил он.

https://tsargrad.tv/news/sankcii-protiv-rossii-udarili-po-latvii-uhod-novoj-volny-obrushil-nedvizhimost-v-jurmale_232730

Игорь Шишко

Ад на земле: 3 самых страшных «лагеря смерти» в Прибалтике

(https://www.rubaltic.ru/upload/iblock/c67/c675b2386a360cf5bf9e3eeaeaa78475.jpg)

Если был ад на земле, то он находился в концентрационных лагерях на территории Прибалтики. За колючей проволокой происходило то, что сегодня сложно себе представить. Нацистские палачи при содействии местных пособников издевались над приговоренными к смерти. Сегодня многие специалисты в Прибалтике называют трудовыми действовавшие в Эстонии, Латвии и Литве в период немецкой оккупации концлагеря. Но эта сухая маркировка совершенно не отражает сути происходившего: если ты попадал в такой лагерь, шансы выбраться из него были ничтожны. Палачи преследовали конкретную цель — уничтожать всех сюда входящих.

Трудовой лагерь Клоога, Эстония

«Трудовой» концентрационный лагерь Клоога, располагавшийся на территории Эстонии, не уступал по жестокости к заключенным таким концлагерям, как Бухенвальд, Дахау, Аушвиц-Биркенау. Тем не менее об этом лагере не принято вспоминать в Эстонии, про него не снимают фильмы западные режиссеры.

(https://www.rubaltic.ru/upload/fastimage/a2e/a2e380c93b321229d71312ca423b5a1c.jpg)
_{Вход в концлагерь Клоога}

Лагерь был открыт в сентябре 1943 года. Перед этим был вырублен сосновый бор, из-за которого это место раньше называлось «Клоога сад-город». Так «сад-город» превратился в «лагерь смерти». На воротах лагеря висела табличка с надписью, продублированной на трех языках — русском, эстонском и немецком: «Стой! Буду стрелять». Охранники, состоявшие в основном из местных коллаборационистов, выполняли это предупреждение без предубеждений.

В лагере не содержалось большое число заключенных: чуть более 2300 евреев, русских, поляков, эстонцев, литовцев. Но испытания на их долю выпали нечеловеческие.

Отсутствие достойного питания вкупе с непосильным трудом вызывало высокую смертность среди заключенных. Рабочий день начинался в 6 утра и заканчивался в 10 вечера. Обращение с заключенными было грубым, за малейший проступок избивали до полусмерти или расстреливали.

Акт о зверствах нацистов и их эстонских пособников в отношении заключенных концлагеря Клоога, 29 сентября 1944 года:

«Ежедневно в лагере производились публичные порки заключенных на специально оборудованном для этого станке. В зависимости от "провинности" были установлены следующие наказания: порка — 25, 50 или 75 ударов, при этом наказуемый должен был вслух считать количество ударов. Били специальной плеткой со стальным стержнем. Если заключенный сбивался, то все начиналось с начала. Если терял сознание, его с помощью воды приводили в чувство и начинали снова…

Палачи и садисты — эсэсовцы и тодовцы — за свои злодеяния продвигались по службе. Так, эсэсовец ШВАРЦЕ, распорядитель трудовых работ в управлении концлагерей по Эстонии, быстро продвинулся от унтершарфюрера до обершарфюрера после того, как забил насмерть подростка…

Санитар лагеря унтерштурмфюрер ГЕНТ топором зарубил 23 престарелых заключенных…»

Этот акт был составлен на основе допросов тех, кто сумел выжить в этом аду. Освобожденные рассказали прибывшим в Клоогу членам комиссии и иностранным репортерам обо всех ужасах, происходивших в лагере. Например, о том, что деторождение было строго запрещено. В тех случаях, когда это происходило, детей бросали в топку кочегарки. Так «сверхлюди» решали вопрос с численностью неарийских народов.

«В феврале 1944 года в лагере родились двое детей. Оба ребенка были живыми брошены в топку кочегарки и сожжены. Я сам лично видел факт сожжения детей. В мае 1944 года в лагере родился третий ребенок. Его сразу же задушил унтершарфюрер Бра», — рассказал свидетель этого кошмара Ратнер.

По мере продвижения Красной Армии по территории Прибалтики в Клоогу для массового уничтожения со всей Эстонии свозили советских военнопленных и заключенных из других лагерей и тюрем. 19 сентября 1944 года начались массовые казни. Заключенных укладывали на бревна и расстреливали, затем на убитых вновь клали бревна и повторяли чудовищную экзекуцию, после чего обливали бензином и поджигали. Узников было так много, что часть из них была расстреляна прямо в бараках, которые сразу же сожгли.

Свидетельские показания Лиизы Берчин, 30 сентября 1944 года:

«На чердаке нам было слышно, как немец, занимавший пост блокфюрера, вызывал людей поодиночке в помещение блока, приговаривая: «Входи, входи, не бойся, ты ведь мужчина». Выстрелы из блока доносились очень слабо, и это вначале нас удивило, и лишь потом мы поняли, что он звал людей в блок, где их убивали».

(https://www.rubaltic.ru/upload/fastimage/0fc/0fc03a72704666ce8da7999c03e9c941.jpg)
_{Комиссия, расследовавшая преступления нацистов в лагере КлоогаКомиссия, расследовавшая преступления нацистов в лагере Клоога}

Советские войска вошли в Клоогу, когда еще не потухли костры, при помощи которых нацисты пытались скрыть следы своих преступлений. Некоторым заключенным, воспользовавшимся неразберихой из-за спешки нацистов, удалось выжить, спрятавшись в лагерных бараках.

Всего за один день, 19 сентября 1944 года, в лагере Клоога было уничтожено до 3 тысяч человек, из которых 1500 — евреи, 800 — русские военнопленные, 700 — политзаключенные-эстонцы.

Саласпилсский концлагерь (концлагерь «Куртенгоф»), Латвия

Саласпилсский концлагерь печально известен тем, что за его колючей проволокой, помимо взрослых, заключались дети, у которых брали кровь, шедшую на нужды раненых солдат германской армии. Из-за ужасных условий содержания, а также преступлений со стороны персонала лагеря и охранников многие малолетние узники, привезенные, как правило, из Беларуси, Латгалии, Псковской, Новгородской и Ленинградской областей, погибали.

(https://www.rubaltic.ru/upload/fastimage/9a2/9a218bac665f7ca1c5bb5a6e4bd3c86a.jpg)
_{Саласпилсский концлагерь после ликвидацииСаласпилсский концлагерь после ликвидации}

Саласпилсский концлагерь начал выполнять свою кровавую миссию уже в конце 1941 года. Первоначально в нем размещались привезенные из Германии евреи. С течением времени в лагерь стали попадать местные евреи, советские военнопленные, латвийские, литовские и эстонские участники антинацистского сопротивления.

После серии карательных антипартизанских операций в конце 1942 — начале 1943 года, развернутых на новгородчине и в Беларуси, в Саласпилсский концлагерь начали привозить женщин и детей.

В августе 1944 года в связи с приближением линии фронта оставшиеся в живых заключенные были вывезены в концлагерь Штуттгоф, а бараки лагеря сожжены.

(https://www.rubaltic.ru/upload/fastimage/258/258cd25f26d50bb801263ae4f0a45c4d.jpg)
_{Проволочные заграждения перед территорией Саласпилсского концлагеряПроволочные заграждения перед территорией Саласпилсского концлагеря}

Современная политическая элита Латвии, именуя этот лагерь воспитательно-трудовым, пытается скрыть масштаб происходивших в Саласпилсе преступлений. Проправительственные латвийские историки заявляют, что советская пропаганда мифологизировала историю Саласпилсского концлагеря, который на самом деле являлся «расширенной полицейской тюрьмой» или «лагерем трудового воспитания».

Так вот, «воспитание» в лагере, согласно свидетельским показаниям, происходило следующим образом.

Протокол допроса обвиняемой Велты Юльевны Веске: «В основном смертность среди детей была вызвана не отсутствием медикаментов, а умышленным проведением соответствующих мероприятий. Моча вводилась в кишку больных детей обыкновенным шприцем через брюшную полость путем прокалывания. Кроме того, тяжелобольных детей отравляли специальным ядом в жидком виде, названия которого я не знаю. Перед смертью ребенок стонал, метался в судорогах и в бессознательном состоянии умирал…

Я знаю, что одного мальчика лет 10 расстреляли за то, что у него на одной руке не хватало одной-двух фаланг пальцев. Все такие дети были русской национальности, вывезенными из России и Латгалии. С латышскими детьми так не поступали. Кроме того, подлежали истреблению и расстреливались дети с незначительными дефектами, если они были некрасивы внешне или просто не нравились немцам».

Воспоминания заключенного Яниса Кринитиса: «Уборщицы, работавшие в детском бараке, с отчаянием рассказывали, что невозможно больше выдержать. Дети живут впроголодь в нетопленом холодном помещении и беспрерывно плачут. Похлебка из гнилой капусты, плохой хлеб и мороженый картофель вызвали среди них массовые заболевания».

Воспоминания малолетней узницы Валерии Квициния: «Наш самый маленький, Виля, заболел, поднялась температура. Его поместили в лагерный изолятор. Мама ходила туда кормить его грудью. Однажды она принесла его с собой и тихонько сказала папе, что ее предупредил заключенный, русский врач, что здесь у детей берут кровь и что у их сына тоже брали. Наш Виля выглядел как крошечный старичок: шея не могла держать головку. Она качалась, как надломанный цветок».

Вследствие «трудотерапии» в лагере, согласно советским данным, погибло около 100 тысяч человек, в том числе 7 тысяч малолетних узников. Но сведущие латвийские историки считают, что все это россказни кремлевской пропаганды, ведь, по их мнению, погибло чуть более 3 тысяч человек. Вот такая она — параллельная память.

Концлагерь «Каунас», Литва

Каунасское гетто, согласно приказу рейхсминистра внутренних дел Германии Гиммлера, в июне 1943 года было преобразовано в концлагерь «Каунас». Здесь начались массовые убийства евреев, продолжавшееся более года. Из-за большой численности заключенных, содержащихся в концлагере «Каунас», часть еврейского населения для уничтожения была вывезена в лагеря Эстонии и Германии.

Узница концлагеря Тамара Лазерсон-Ростовская, 30 ноября 1943 года: «Подъезжает грузовик за грузовиком. Евреи садятся, втаскивают вещи, оглядывают в последний раз гетто, и грузовик трогается. Тогда начинают махать шапками, носовыми платками, что у кого есть. На глазах выступают слезы, у некоторых прорываются рыдания, и это все... Так люди уезжают из жизни и, как овечки, все еще с надеждой, въезжают в ворота смерти...»

(https://www.rubaltic.ru/upload/fastimage/95b/95bcf7f3e81035ffcc8eb523e72b4f00.jpg)
_{Эстер Лурье (1913–1998). Рисунок Вильямпол, Каунасское геттоЭстер Лурье (1913–1998). Рисунок Вильямпол, Каунасское гетто}

В марте 1944 года началась акция, направленная на уничтожение всех малолетних узников и стариков, находившихся в концлагере.

Узник концлагеря Захарий Грузин: «По рассказам солагерников, которые находились там во время акции, детей выманивали на улицу музыкой и грузили в грузовики, а тех детишек, которые спрятались, вытаскивали из-под нар собаками или прокалывали штыками. Матерей, которые не отдавали своих детей, избивали до полусмерти и забрасывали в машины вместе с детьми».

Узница концлагеря Тамара Лазерсон-Ростовская, 27 марта 1944 года: «1500 малых детей и старых людей вывезены на форты… Погибло молодое поколение — дети до 12 лет, погибли старики, погибнем и мы. Но матери, матери, матери! Кошки царапаются, кусаются, но котят не отдают. Курица своим телом прикрывает цыплят и защищает их. А еврейская мать должна отдать своего ребенка и видеть, как его бросают, словно щенка, в грузовик. Но были и героические матери, которые собственными руками душили своих детей, которые настаивали, чтобы сперва убили их и только потом забрали детей. Вечная слава этим матерям!.. Муж нес на руках до грузовика стариков — родителей-инвалидов, жена несла малюток. Жутко!..»

Перед самой ликвидацией Каунасского концлагеря в гетто спрятались около 1,5 тысячи евреев. Для их уничтожения использовалась специальная команда нацистов, которая обыскивала дома, а после забрасывала их гранатами и поджигала.

Из полутора тысяч человек эту акцию пережили лишь 90. Согласно «сухим» статистическим данным, из всего еврейского населения Каунаса, составлявшего до войны 37 тысяч, остались в живых лишь 8%.

Часть из них — евреи, которые убежали к советским партизанам еще до того, как Каунасское гетто стало концлагерем.

(https://www.rubaltic.ru/upload/fastimage/681/681e751e3bb9b3b4ed9e999ec9bccec1.jpg)
_{Руины Каунасского геттоРуины Каунасского гетто}

***

Посещая музеи Эстонии, Латвии и Литвы, вы не найдете сведений об этих лагерях, о тех мучениях, что пережили их узники. Зато там много информации об «ужасах» советской оккупации: не нацисты творили зло, а Советы.

https://www.rubaltic.ru/article/kultura-i-istoriya/19042019-ad-na-zemle-3-samykh-strashnykh-lagerya-smerti-v-pribaltike/

Денис Ивановский

От мертвого осла уши: какие земли Россия «должна вернуть» Прибалтике

(https://www.rubaltic.ru/upload/iblock/7a4/7a40915ea97116c52d1e54ffccf7f3de.jpg)

Спикер эстонского парламента Хенн Пыллуаас, комментируя интервью главы Второго европейского департамента МИД РФ, в очередной раз потребовал от России вернуть Эстонии все «аннексированные территории». Официальный Таллин в таких претензиях не одинок: Литва и Латвия также иногда вспоминают о «своих» территориях. И это несмотря на то, что с Ригой и Вильнюсом у Москвы действуют пограничные договоры. Аналитический портал RuBaltic.Ru разобрался, на какие российские земли претендуют страны Прибалтики и есть ли у них на это основание.

Эстонские претензии

Эстонские претензии на российские земли завязаны на договоре столетней давности. По итогам продолжительных переговоров 2 февраля 1920 года между Эстонией и РСФСР был заключен Тартуский мирный договор, завершивший войну на территории Эстонии.

Соглашение стало первым международных договором для советской России и Эстонской Республики. Тогда же оба государства официально признали друг друга.

По условиям Тартуского договора Эстония, помимо территорий к западу от реки Нарва (нынешняя граница между Эстонией и Российской Федерацией), получила Эстонскую Ингерманландию (ныне часть Кингисеппского района Ленинградской области, включая Ивангород) и Печорский край (современный Печорский район Псковской области России).

(https://www.rubaltic.ru/upload/resize_cache/fastimage/764/300_9999_0/7649908a7b741ad110891d8bdfe4269a.jpg)
_{Российско-эстонская граница по договору / Фото: wikimedia.org}

В 1944 году решением Верховного Совета СССР восточная часть территорий, ранее уступленных Эстонии Тартуским мирным договором, передавалась от Эстонской ССР в состав РСФСР.

После обретения Эстонией независимости и распада Советского Союза о Тартуском договоре и претензиях на Ивангород с окрестностями и Печорский район вспомнили вновь.

Переговоры между Москвой и Таллином о юридическом признании границы ведутся по сей день. В 1995 году стороны договорились о признании существующей административной границы в качестве государственной. Спустя 10 лет был подписан и пограничный договор. И вроде уже казалось, что в российско-эстонских территориальных спорах была поставлена точка, но сразу после подписания соглашения Эстония решила добавить преамбулу закона о ратификации ссылку на Тартуский мирный договор.

Очевидно, что этот эстонский политический финт был сделан с одной целью — окончательно не аннулировать свои претензии на часть российской территории.

(https://www.rubaltic.ru/upload/fastimage/850/85061fbc878e6b2ba42900735e7076c7.jpg)
_{Эстонская ССР в 1940 году / Фото: wikimedia.org}

Естественно, в сложившихся условиях Россия отозвала свою подпись под договором, так как Тартуское соглашение уже давно стало историческим и не имеет на сегодняшний день юридической силы. При этом эстонскую сторону вовсе не смущает, что Печорский район Псковской области, как и Ивангород с окрестностями, заселен преимущественно русским населением.

Дальнейшие попытки заключить соглашение так ничем и не закончились. В 2014 году договор без преамбулы был подписан министрами иностранных дел двух стран, однако до сих пор не ратифицирован.

На сегодняшний день Эстония претендует на 1258,7 кв. м российской территории. При этом после 2014 года эстонские выкрики в сторону России по поводу этих земель становились все громче.

Российские территории Ленинградской и Псковской областей стали не просто оспариваемыми, а «аннексированными», которые Москва «обязана вернуть Эстонии».

Помимо этого, в 2019 году Консервативная народная партия Эстонии (EKRE) не раз предлагала отказаться от ратификации российско-эстонского приграничного договора, однако пока что эстонский парламент не отказывается от утверждения соглашения. Тем не менее говорить о каком-то движении в этом направлении не приходится.

Очевидно, что Эстонии крайне больно терять даже эфемерную надежду на приграничные российские территории.

В нынешних политических условиях вряд ли стоит ждать каких-то изменений — ратификация договора о российско-эстонской границе откладывается до лучших времен.

«От мертвого осла уши»

Претензии Латвии на российские территории не столь громогласные, в отличие от заявлений со стороны Эстонии. Казалось бы, их быть и вовсе не должно.

В 2007 году Москва и Рига подписали и ратифицировали пограничный договор, согласно которому территория Пыталовского района Псковской области, на которую претендовала Латвия, закрепилась за Россией.

Однако отдельные политические силы продолжают выступать за возвращение «исконно латвийских территорий».

История российско-латвийских территориальных споров крайне схожа с эстонской. Их истоки связаны с 1920-м годом, когда советская Россия заключила с Латвией Рижский договор, схожий с Тартуским. По соглашению стороны официально признавали друг друга, а к Риге отошли часть российских территорий (нынешний Пыталовский район Псковской области), где располагался важный для Латвии железнодорожный узел. В 1944 году этот район вновь вернулся в состав РСФСР.

После 1991 года, провозгласив концепцию «советского оккупационного режима», Латвия отказалась признать территориальные изменения 1944 года, сославшись на Рижский мирный договор.

(https://www.rubaltic.ru/upload/resize_cache/fastimage/84b/300_9999_0/84b70a968848c60784b61d58665498cf.jpg)
_{Карта Яунлатгальского уезда. Желтым закрашены территории, отнятые у России в 1920 году / Фото: anaga.ru}

Лишь спустя 15 лет российско-латвийские переговоры, несмотря на жесткие протесты Латвии, дали свои плоды. В 2005 году стороны пришли к соглашению, подписали пограничный договор, однако на этапе его ратификации Латвия решила подложить свинью, приложив в одностороннем порядке к договору декларацию о претензиях на Пыталовский район.

После произошедшего Россия отозвала свою подпись, а Владимир Путин тогда выдал свою знаменитую фразу:

«Не Пыталовский район они получат, а от мертвого осла уши».

Тем не менее в 2007 году, когда Рига все же решила официально отказаться от территориальных претензий без каких-то дописок, Россия и Латвия заключили новый договор. Спустя год документ был ратифицирован обеими сторонами и вступил в силу, официально установив границу по практически идентичной линии 1944 года.

Однако на этом территориальный конфликт не иссяк. В том же 2007 году группа депутатов радикального толка обратилась в Конституционный суд с требованием проверить законность подписанного российско-латвийского соглашения. Вскоре в Риге прошли манифестации националистической партии «Все — Латвии!»

Несмотря на то, что законность пограничного договора была подтверждена Конституционным судом Латвии, ряд депутатов, в частности из «Национального объединения», до сих пор выражает недовольство «российской аннексией».

Однако делают депутаты это сдержанно и аккуратно, практикуясь таким образом в собственном пиаре, но не более того.

«Малая Литва»

Хотя все пограничные недопонимания были урегулированы российско-литовским договором, вступившим в силу в 2003 году, у части литовских радикалов возникают вопросы к принадлежности Калининградской области.

Полтора столетия назад в Виленской и Ковенской губерниях начала формироваться концепция «Малой Литвы» — части Восточной Пруссии, на которой исторически проживало литовское население, творили великий литовский поэт Кристионис Донелайтис и философ Видунас.

С тех пор регион нынешней Калининградской области России в национальном самосознании Литвы воспринимается как колыбель литовской культуры. И именно к этим истокам взывают литовские националисты, желающие вернуть Вильнюсу эксклавную территорию России.

Тем не менее Калининград никогда не был в составе Литовской Республики и вряд ли когда-то будет.

Если кто гипотетически и мог бы что-то говорить о принадлежности Калининградской области, так это Германия. Однако официальный Берлин, попрощавшись с Восточной Пруссией после Второй мировой войны, более вежлив и ответственен в части исполнения международных договоров и обязательств, чем Вильнюс.

(https://www.rubaltic.ru/upload/fastimage/abc/abcd1ae4602e29787ccd06daf8517fc0.jpg)
_{Фото: fondsk.ru}

Очевидно, что вся литовская полемика о принадлежности Калининградской области — чистой воды популизм и самопиар для политиков.

Российские власти уже давно научились фильтровать подобные выкрики прибалтийских радикалов.

(https://www.rubaltic.ru/upload/resize_cache/archive/40f/805_9999_140cd750bba9870f18aada2478b24840a/40f04c0cfdbd9ae724a13bb96fbf8e40.jpg)
 
Пожалуй, такого количества территориальных претензий, какое высказывается России, нет ни к одной другой стране мира. Рекордные пространства страны не дают спокойно спать многим. Причём едва ли не самым сложным геополитическим узлом был и остаётся северо-запад России, где она соприкасается с НАТО и Европейским союзом. Читать дальше...

https://www.rubaltic.ru/article/politika-i-obshchestvo/27112019-ot-mertvogo-osla-ushi-kakie-zemli-rossiya-dolzhna-vernut-pribaltike/

АНАТОЛИЙ ИВАНОВ

Европейская сказка для Прибалтики закончится 1 февраля

Что останется от «солидарности и реформ» в Евросоюзе?

(https://www.fondsk.ru/images/news/2020/01/30/or-50015.jpg?53025)
_{фото: bigbenas.eu}

После 31 января термин Brexit станет историей. Великобритания выйдет из Европейского союза, прекратит следовать общим правилам ЕС, уйдёт из Таможенного союза и единого рынка Евросоюза. Канцлер британского казначейства Саджид Джавид в интервью The Financial Time дал положительную оценку перспективам Британии: «Компании будут процветать, а мантрой для британской экономики после Brexit станет человеческий капитал». Разумеется, на Британских островах достаточно пессимистов и противников выхода из ЕС, но в целом настроения оптимистические.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai300103.jpg)

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai300105.jpg)
_{Бюджет Европейского союза. Фото eeas.europa.eu и euneighbours.eu}

Однако столицам стран Восточной Европы не до оптимизма. Из-за прекращения притока в брюссельские кабинеты денег из Британии (по данным Eurostat, Лондон внёс в 2018 году в союзный бюджет 13,5 млрд евро) наступают сложные времена. Например, Литва из бюджета ЕС на 2021-2027 годы рискует не получить от 1,874 до 1,898 млрд евро, или примерно по 270 млн евро ежегодно. Соразмерные потери ждут Латвию, Болгарию, Румынию и Эстонию. «Это нас не устраивает», – заявляют в Брюсселе эмиссары «младоевропейцев». Они отметают «плохой» вариант бюджета Европейской комиссии и «очень плохой», предложенный председательствовавшей во второй половине 2019 года Финляндией. Вильнюс, Рига, Таллин, София и Бухарест настаивают на продолжении европейской политики «солидаризации и реформ». Мол, деньги давай. А у кого их взять, если Лондон свои деньги изымает? У Германии?

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai300101.jpg)
_{Министр финансов Литвы Вилюс Шапока. Фото ru.delfi.lt}

Среди прибалтов самыми активными противниками сокращения финансирования выступают литовские чиновники. Литве есть что терять. Бюджет страны на 2020 год принят с дефицитом 2,9% от планируемого в 39,521 млрд евро ВВП. Доходы намечены в размере 11,559 млрд евро, расходы – в 12,705 млрд евро. Как подчёркивает министр финансов Вилюс Шапока, «при неблагоприятном брюссельском сценарии сократятся финансовые инъекции в сельское хозяйство на 250 млн евро, в закрытие Игналинской атомной станции на 210 млн и в обеспечение российского транзита в Калининград на 76 млн». Хотя проект закрытия ИАЭС и схема калининградского транзита – это зоны ответственности ЕС, недополученные средства придётся компенсировать за счёт литовских налогоплательщиков. Они же покроют разницу в 26,3-30,3% во взносах Литвы в бюджет ЕС (с 3 млрд евро в 2014-2020 годах до 3,8-3,9 млрд в 2021-2027). Следовательно, в стране вырастут налоги, подорожает газ, электричество, автомобильное топливо, вода, коммунальные услуги. Далее произойдёт повальный рост цен на продукты и товары, в том числе предметы первой необходимости.

Правда, тот же Шапока считает, что достаточно убедить Брюссель в том, что Литва не так богата, как считают в столице Евросоюза. Еврочиновники утверждают: «Доходы и уровень жизни среднестатистического жителя Восточной Европы приблизились к средним показателям Европы Западной. Государства-доноры [Нидердланды, Швеция, Австрия, Дания и Германия] устали вас содержать». Доказать обратное президент Литвы Гитанас Науседа, на плечи которого легла тяжесть переговоров с партнёрами, надеется в конце февраля, когда «состоятся решительные дискуссии».

Деньги, конечно, важный вопрос, но страны «дальнего востока» Европейского союза подстерегают куда более серьёзные вызовы. Бывший министр иностранных дел Литвы Аудронюс Ажубалис и его коллеги в Латвии и Эстонии считают, что «в Европейском союзе существуют две реальности. Это национальные взгляды стран-участниц на будущее союза и взгляды брюссельских чиновников; идёт бескомпромиссная борьба за право утвердить свою точку зрения».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai300102.jpg)
_{Бывший глава МИД, депутат сейма Аудронюс Ажубалис  - ru.delfi.lt}

В Прибалтике открыто говорят о попытках Брюсселя насадить модель федерализации (централизации) ЕС, при которой суверенные государства трансформируются в провинции. В столице Евросоюза звучат голоса о необходимости создания европейского избирательного округа, в котором кандидаты в Европарламент избирались бы по транснациональным спискам. «Если исходить из количества избирателей, один-два поляка, возможно, пройдут в такой реформированный ЕП, но нереально верить, что в парламент попадёт кто-то из таких малых стран, как страны Балтии или похожих», – прогнозирует Ажубалис. В таких условиях выборов резко возрастёт влияние больших государств, что не пахнет не только равными, но даже пропорционально соотносимыми правовыми возможностями разных членов ЕС. «Зато запах дискриминации чувствуется явственно», – резюмирует бывший глава литовского МИД.

Ещё большую угрозу несёт предложение делегировать обязанности руководителей Европейской комиссии и Совета Европы одному лицу, чтобы гарантировать квалифицированное управление, уменьшить количество дискуссий, переговоров, связанных с потерями времени и темпов. Такой шаг автоматически повлечёт за собой сокращение количества еврокомиссаров, которых сегодня 27, по числу участников ЕС. Оптимизация пройдёт за счёт представителей малых стран, урезая до минимума их возможности влиять на общую политику.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai300104.jpg)
_{Рост обязательных расходов стран Прибалтики на примере Эстонии. Фото rubaltic.ru}

Бывший руководитель литовского внешнеполитического ведомства Аудронюс Ажубалис делает пессимистический вывод: неприемлемые для малых стран планы порождают скептицизм и разочарование; ни сейчас, ни в будущем ничего хорошего это не сулит. Восточная Европа со своими парламентами, флагами и суверенитетами может сразу очутиться на провинциальных задворках из-за стремления Брюсселя к централизации и увеличения разности «двух скоростей» развития Евросоюза, то есть внутрисоюзного неравенства. Опять же и денег станет меньше.

Иные в Литве настроены решительно. Вот и Ажубалис говорит, что «компромиссов в борьбе против целенаправленного самодурства брюссельских чиновников, лоббирующих интересы сильных мира сего, быть не может; поскольку одно неумное решение повлечёт за собой следующие». Однако какие шансы у гордых прибалтов в борьбе с «сильными мира сего»? На Америку надежда?

https://www.fondsk.ru/news/2020/01/30/evropejskaja-skazka-dlja-pribaltiki-zakonchitsja-1-fevralja-50015.html

Василий Ермаков

Прибалтов лечить некому…

В Латвии и Эстонии остро не хватает медиков

(http://www.stoletie.ru/upload/resize_cache/iblock/9de/300_300_1/medik.jpg)

Врачи и медсёстры из этих стран в погоне за высокими зарплатами мигрируют в более благополучные государства, а в покинутых ими странах образуются длиннейшие очереди – на прием к ещё оставшимся специалистам. Власти не имеют точного плана, как бороться с навалившимся на медицину кризисом, так как средств на радикальное повышение зарплат медикам в государственных бюджетах не хватает.

В 2018-м правительство Латвии решило повысить зарплаты в медицинской сфере. В декабре того года только что избранный XIII Сейм в срочном порядке принял закон, согласно которому в течение ближайших трёх лет выделенное на зарплаты медработников финансирование должно увеличиваться на 20% ежегодно. Первый гонорар по новому расчёту медсёстры получили в феврале 2019-го: около 1100 евро «грязными» (то есть до уплаты налогов). Однако и это считается совершенно недостаточным. Например, в Германии или во Франции медсестра в государственной клинике получает в месяц порядка 3000-5000 евро, а врач минимум 7000-10000 (в Латвии – 1100-1700 евро). Вот и уезжают медики из Латвийской Республики в больших количествах. Особенно сильно в государстве не хватает лоров, хирургов, урологов, гинекологов, инфектологов, травматологов, педиатров, акушеров, неврологов...

Обещания, которые власть дала латвийским медикам, оказались нарушены – при составлении проекта госбюджета на 2020 год вместо обещанных 120 млн евро на нужды медицины было найдено 50 млн. Из них на зарплаты врачам и медсёстрам решили выделить 42 млн евро.

Это вызвало у медиков возмущение. Представители отрасли напомнили, что в 2019-м латвийский Государственный контроль провел в стране ревизию, по итогам которой стало ясно, что попасть на прием к врачам некоторых специальностей, особенно в регионах, уже почти невозможно. Хотя ГК признаёт, что «количество врачей в стране соответствует требованиям Всемирной организации здравоохранения о плотности медиков на 1000 жителей Европы, реальность свидетельствует о том, что врачи определенной квалификации, особенно в регионах, отсутствуют вообще, либо имеются в очень ограниченном количестве».

Особенно сильно ощущается недостаток младшего и среднего медперсонала. В системе здравоохранения маленькой страны не хватает, по крайней мере, 3500 медсестер и около 300 акушерок. Подсчитано, что после получения медицинского диплома в Латвии остаются лишь 65% новоиспеченных специалистов (в том числе всего 52% медсестер и 54% акушерок). Смена поколений в отрасли также происходит плоховато – 55% медицинского персонала в Латвии достигло возраста старше пятидесяти лет.  «Зарплаты являются одним из важнейших аспектов, чтобы привлекать молодежь в медицину и пополнять человеческие ресурсы. Поэтому Минздрав ещё в 2009 году планировал существенное повышение средней заработной платы медицинских работников. Тем не менее первые важные шаги по повышению оплаты труда в здравоохранении были сделаны лишь в 2018 году. Такое длительное пренебрежение данным вопросом привело к нехватке медицинских работников и негативно повлияло на престиж профессии», – констатирует латвийский Госконтроль.

В прошлом году латвийские медики, съезжавшиеся для этого со всей страны, провели в Риге, у здания Сейма Латвии, несколько крупных акций протеста – требуя повысить свои зарплаты. Люди заявляли, что они всего лишь хотят, чтобы Сейм выполнил своё же обещание. Самая значительная из протестных акций, получившая название «Один день без врача», состоялась 7 ноября. В тот деньв латвийских больницах и поликлиниках не работала большая часть врачей-специалистов, оказались отменены операции и процедуры. Скорая помощь, правда, трудилась в обычном режиме, но в знак поддержки акции все машины ровно в 8:30 включили сирены и мигалки.

Успех всех этих акций оказался умеренным – Сейм согласился повысить расходы на медицину лишь до 60 млн. После этого Латвийский профсоюз работников здравоохранения и социального ухода опубликовал заявление: «Доступное и качественное здравоохранение – один из краеугольных камней государства. К сожалению, и доступность здравоохранения, и показатели преждевременной смертности в Латвии – одни из худших в ЕС. В этом можно винить главным образом скудное государственное финансирование здравоохранения». Профсоюз считает, что принятый Сеймом бюджет 2020 года «предполагает в ближайшие годы не улучшить, но ухудшить государственное финансирование здравоохранения и открыто игнорирует закрепенные в законе гарантии о росте зарплаты в отрасли». Глава Общества врачей Илзе Айзсилниеце добавляет: «Цинизм и политический произвол в Латвии достигли высочайшего пункта, но разрыв между властью и народом уже стал почти непреодолимой пропастью. Поэтому только признание своих ошибок и осмысленные действия правительства и Сейма могут восстановить социальную справедливость и доверие людей властям. Мы ждём, что премьер-министр возьмёт на себя управление этим кризисом, и правительство сделает свою работу – найдет не виноватого, но решение!». Пока что, правда, особых подвижек в этом вопросе не замечается…

Вместо того, чтобы решать проблемы медиков, государство, словно бы издеваясь, «трясёт» их на предмет знания государственного языка. Чрезвычайно показательным в этом плане является случай, имевший место в декабре прошлого года – когда сотрудников Рижского центра онкологии с пристрастием проверили на знание латышского.

Троих русских медсестёр уличили в том, что они владеют им недостаточно хорошо – и им пришлось, отрывая время от своего и без того напряженного графика, тратить время на зубрёжку в ожидании повторной проверки. Позже выяснились и причины, по которым онкодиспансер посетили инспекторы Центра государственного языка. Выяснилось, что в ЦГЯ «стуканула» одна из пациенток, недовольная тем, что некоторые медсёстры слишком много общаются по-русски. К тому же женщин подвела собственная неосторожность. Накануне в медицинское учреждение нагрянули журналисты, снимавшие документальный фильм о его жизни – и медсестра Татьяна Аксенова говорила в кадре по-русски, хотя и с латышскими субтитрами…

Проблемы медиков напрямую отражаются на их пациентах. Как подсчитали статистики, в Латвии очереди на оплачиваемые государством консультации врачей в иных случаях могут затягиваться на срок свыше года (максимальное время ожидания – 575 дней). Например, в Даугавпилсе в очереди к эндокринологу можно застрять на срок от 7 до 263 дней. Попасть в кабинет диабетической стопы в Риге можно не раньше чем через 15 дней, а в семи лечебных учреждениях время ожидания этой услуги превышает 100 дней. Самая большая очередь на эту услугу составляет 160 дней. Приёма к аллергологу в рижской больнице Страдиньша надо ждать 122 дня. Очередь к хирургу сосудов в Рижской 1-й больнице составляет 211 дней, в столичной Восточной больнице – 154 дня, в Талсинском медицинском центре – 48 дней. В Резекне приёма у дерматовенеролога нужно ждать 120 дней, а то и больше. Длительность очередей к онкологу и химиотерапевту составляет до 75 дней. На фоне других специалистов самые маленькие очереди – в кабинеты гинекологов.

В октябре 2019-го латвийское TV Kurzeme показало душераздирающий репортаж из Лиепаи, где образовались огромные очереди к онкологам. В этом городе пациентов принимают всего пять специалистов, а зарегистрировано на сегодняшний день около 6000 больных раком.

Однако в нынешней ситуации своевременно установить диагноз и провести необходимые обследования удаётся далеко не всегда. По данным Института информации о здоровье IQVIA, в Латвии правительство тратит на лечение онкологических заболеваний, приобретение медикаментов и введение новых технологий примерно вполовину меньше средств, чем в остальных странах Прибалтики. Например, если в Литве в год на 100 000 пациентов выделяется 900 тысяч евро, в Латвии – всего 400 тыс. евро. Лиепайские онкологи отмечают, что главная проблема – отсутствие врачей. Поэтому пациенты зачастую, даже зная своё состояние здоровья и диагноз, должны проводить в ожидании по нескольку месяцев – а в это время болезнь беспрепятственно развивается.

Однако в настоящее время власти Латвии никак не могут радикально увеличить расходы на здравоохранение. Наоборот, правительство увеличивает налоги и подати и старается сэкономить на всём. Недавно публицист Арнис Клуйнис на страницах авторитетного в Латвии издания Neatkarīgā Rīta Avīze («Независимая утренняя газета») предупредил, что с 2021-го по 2027-й страна получит финансовой помощи от Евросоюза на 1 миллиард евро меньше, чем в предыдущую семилетку – не 8, а 7 млрд евро. Притом, выплаты самой Латвии в бюджет ЕС возрастут с 2 до 3 миллиардов евро. Находясь перед лицом таких перспектив, официальная Рига если и готова стабильно повышать расходы на какую-то сферу, так это на армию. Ну, армия – это святое, ведь того гляди, неровен час, «агрессивная и непредсказуемая Россия» нападёт.

Похожая ситуация в Эстонии, где местный Союз медсестер объявил 2020-й Годом медсестёр и акушерок. Таким образом эта организация хочет привлечь внимание к тому факту, что в Эстонии в настоящее время не хватает около 500 медсестёр.

«Поскольку медсестёр в системе недостаточно, они работают больше чем на полную ставку или выполняют много сверхурочной работы. Таким образом, они жертвуют своим здоровьем и благополучием ради заботы о здоровье пациентов», – жалуется президент Эстонского союза медсестер Аннели Каннус. В настоящее время в Эстонии работает около 8300 медсестёр, но в системе здравоохранения не заполнено более 500 рабочих мест. Потребность в услугах медсестёр постоянно растет, и теперь им приходится брать на себя все больше работы.

Правительство страны поставило амбициозную задачу: довести число медсестёр на тысячу жителей до девяти. Но для того, чтобы эту цель воплотить, Эстонии потребуются уже не 500, а около 4000 медсестёр. «Чтобы смягчить нехватку медсестёр, необходимо увеличить объемы обучения. Этому в настоящее время мешает недостаточное финансирование высших учебных заведений и отсутствие оплаты руководителей практики со стороны государства. Примерно половину обучения сестринскому делу составляет практика в различных медицинских учреждениях. Но для работающих медсестёр руководство практикой студентов сестринского дела означает неоплачиваемую дополнительную работу», – поясняет Аннели Каннус.

Беда в том, что в стране с каждым годом нарастает дефицит бюджета здравоохранения. Противостояние между работниками системы здравоохранения и властями в лице трёх последних правительств продолжается уже несколько лет. Представители здравоохранения желают радикального увеличения бюджетных отчислений на отрасль и требуют реформировать систему её

финансирования, не справляющуюся с нагрузкой. А пока что недостаток денег в эстонской медицине оборачивается нехваткой работников. Почти все медицинские учреждения Эстонии готовы немедленно нанять больше медицинских сестёр. Например, Северо-эстонская региональная больница была бы готова принять на работу дополнительно 100 медсестёр. В Ида-таллинской центральной больнице не хватает примерно 50 медсестёр. Недавно созданная государственной Больничной кассой услуга, позволяющая открыть в домах призрения рабочее место медсестры, создаст потребность ещё примерно в 200 представительницах этой профессии.

Но где же их взять? В последнее время в Эстонии всё громче звучат голоса о том, что медиков необходимо привлекать из других стран. Поскольку сами эстонские врачи и медсёстры в массовом порядке уезжают работать в Швецию и Финляндию, «высасывать» людской ресурс предлагается, в первую очередь, из Латвии, самой страдающей от нехватки медиков. Кроме того, предлагается привлекать людской ресурс и из других стран постсоветского пространства. Уже сейчас, например, в больнице эстонского города Кохтла-Ярве трудятся специалисты из России, Молдавии и Украины. Почему именно там? Город населён, главным образом, русскоязычными – и по этой причине работу там нашли уже около 40 врачей из стран бывшего СССР. «Мы не можем сказать, что нам нужен гинеколог или радиолог именно из Латвии. Но наша больница готова принять врачей всех этих специальностей. Конечно, все зависит от опыта и конкретного врача», – поясняет председатель правления клиники в Кохтла-Ярве Тармо Баклер.

В больнице эстонского города Валга, находящегося на границе с Латвией, работают уже трое врачей из этого государства. С апреля 2018 года в Эстонии вступил в силу закон, по которому медсёстры получают 900 евро «на руки» за полную ставку, а врачи – не менее 1600 евро. Высококвалифицированный врач в Эстонии зарабатывает от 2500 евро и выше – что вызывает зависть у его латвийских коллег, получающих ежемесячно в среднем 1100-1700 евро.

Однако на пути миграции медиков из других государств в страны Балтии стоит одно серьёзное препятствие – суровое языковое законодательство этих стран. В Латвии и Эстонии от медиков требуют знания государственных языков на высочайшем уровне – и потом регулярно проверяют степень этого знания.

Обойти языковые нормы не получится – в Латвии и Эстонии за этим присматривают особые учреждения, наделённые полномочиями карать «незнаек». И пока эти нормы не смягчат, перманентный кризис в медицине Латвии и Эстонии будет продолжаться. Однако смягчать языковое законодательство никто не собирается – для местных националистов это дело принципа…
 

Специально для «Столетия»

http://www.stoletie.ru/tekuschiiy_moment/pribaltov_lechit_nekomu_345.htm

ДМИТРИЙ ПЕРЦЕВ

За какие грехи русские в Прибалтике погибают в одиночку?

Всё русское поставлено под подозрение

(https://www.fondsk.ru/images/news/2020/03/08/or-50306.jpg?83035)

На активистов Русского мира в Эстонии, Латвии и Литве обрушилась волна репрессий. Идёт методичная зачистка инакомыслящих. Из информационного пространства удаляются альтернативные издания. Дискредитируются и отдаются под суд лидеры общественных организаций. Всё русское, имеющее отношение к русскому языку, к борьбе с возрождением нацизма, поставлено в Прибалтике под подозрение.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/aipr300.jpg)
_{Альгирдас Палецкис, фото: twitock.com}

В Литве в начале марта года передано в суд дело диссидента Альгирдаса Палецкиса, учредителя местного отделения международной организации «Мир без нацизма». Генеральная прокуратура с подачи департамента государственной безопасности обвиняет литовского политика в шпионаже «в составе организованной группы в пользу одной из российских разведывательных служб… преступная деятельность, возможно, осуществлялась с февраля по октябрь 2018 года». Адомас Лютвинскас, адвокат Палецкиса, надеется, что судебное разбирательство будет носить открытый характер, на это же рассчитывает отец подсудимого бывший депутат Европарламента Юстас Палецкис, но власти склонны судить Палецкиса в закрытом порядке.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/aipr301.jpg)
_{Юрий Алексеев, фото: rubaltic.ru}

Прошедшие через суды литовские правозащитники, в частности Гедрюс Грабаускас, объясняют позицию властей: тайные суды надёжно гарантируют расправу над инакомыслящими: «Палецкису мстят за слова о том, что 13 января 1991 года в Вильнюсе у телебашни свои стреляли в своих». Проходящий свидетелем по этому делу гражданин России историк Валерий Иванов не сомневается: процесс будет закрытым, как было с делом Юрия Алексеева, журналиста из Риги. Гражданина Латвии тайно судили за «антигосударственную деятельность в составе организованной группы», за «помощь иностранному государству в деятельности, направленной против Латвии» и за «оправдание преступлений против человечности, совершенных СССР в годы Второй мировой войны». Аналогичные обвинения полиция безопасности Латвии предъявила правозащитнику Александру Гапоненко.

Ещё в 2014 году директор департамента госбезопасности Литвы Гедиминас Грина предлагал «закрыть все русские газеты, эти рассадники российской пропаганды и рупоры Кремля». Запретить не посмели, но создали невыносимые условия для издателей и журналистов. Компании-распространители не по своей воле стали требовать пересмотра договоров в сторону их ужесточения, информационные агентства отказывали в праве покупать новости. Аннулирование шенгенских виз для российских журналистов стало нормой только на том основании, что они – из России. В Прибалтике любят только «Медузу» и «Эхо Москвы». Чтобы отбить у местных охоту сотрудничать с остальными российскими информационными ресурсами, финансовые учреждения в Эстонии, Латвии и Литве блокируют денежные переводы от «токсичных источников, возможно, финансирующих международный терроризм».

31 декабря 2019 года сошло с орбиты эстонское подразделение российского агентства «Спутник». Его журналистам выставили ультиматум: увольнение или уголовное преследование. Люди вынужденно выбрали первое. По неофициальной информации, 20 марта будет ликвидирована Служба новостей Первого Балтийского канала. Неприятности у телевизионщиков начались 4 февраля, когда сыщики государственной безопасности Латвии провели обыски в офисе холдинга Baltijas mediju alianse; власти стали распространять слухи о связях Первого Балтийского с российским бизнесменом Юрием Ковальчуком, занесённым в санкционный список Евросоюза.

Сегодня в Прибалтике под пристальным наблюдением спецслужб находятся все СМИ, на которые в ходе предвыборных кампаний делают ставку местные политические партии, представляющие интересы русских и русскоговорящих. Как правило, эти СМИ поддерживают взгляды на историю, принятые в России. В год 75-летия победы советского народа в Великой Отечественной войне репрессивная практика расширилась. Она координируется сотрудниками британских и американских посольств, прежде всего штатными сотрудниками ЦРУ в Риге, Таллине и Вильнюсе. Об этом не раз писали журналисты, в частности литовец Дейвидас Панциревас.

Маленькая Литва ведёт себя непристойно, искажая историю, торгуя русофобией, призывая европейских политиков не посещать Москву во время празднования Дня Победы. Едва успел министр иностранных дел Линас Линкявичюс зарегистрировать в парламенте проект резолюции, в которой депутатам предлагается осудить «осуществляемый Российской Федерацией исторический ревизионизм и распространяемую дезинформацию, отрицающую роль Советского Союза как одного из основных инициаторов Второй мировой войны», и по стране прокатились волна задержаний антифашистов и активистов «Бессмертного полка».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/aipr302.jpg)
_{Алексей Грейчус, фото: lt.sputniknews.ru}

3 марта под каток литовских ищеек попала Элла Андреева, депутат горсовета Клайпеды, не разделяющая взглядов официального Вильнюса на историю. Следом арестовали Алексея Грейчуса, координатора движения «Бессмертный полк» и молодёжного вожака Приморья. Прокуроры официально подтвердили, что обыски и задержания прошли в рамках дела о «шпионаже в пользу России», который карается в Литве 15 годами тюрьмы.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/aipr304.jpg)
_{Клайпеда, самый старый город Литвы, фото: yandex.ru}

5 марта клуб «шпионов» пополнила вильнюсский педагог Татьяна Коломиец, с нуля создавшая в Литве «Бессмертный полк». У дочери разведчика гвардии сержанта-орденоносца Петра Коломийца агенты госбезопасности изъяли компьютерную технику, средства связи и личный архив. Несколькими днями раньше то же проделали во время обысков с Грейчусом и Андреевой.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/aipr305.jpg)
_{Татьяна Коломиец (справа), учредитель движения "Бессмертный полк" (Литва), фото: russkiymir.ru}

«Становится всё ясней, что шпиономания правящего режима в Литве направлена на нейтрализацию активистов, организующих памятные мероприятия, посвящённые сохранению исторической памяти и празднованию 75-летия Победы над фашистской чумой в Великой Отечественной войне», – заявил русской прессе клайпедчанин Вячеслав Титов, в 2019 году пострадавший от литовского правосудия, которое взяло под защиту главаря послевоенных лесных бандитов Адольфаса Раманаускаса. «Средневековая тьма инквизиции сгущается над активом Русского мира Прибалтики», – резюмировал эти новости Сергей Резник, член Координационного совета российских соотечественников Литвы.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/aipr306.jpg)
_{"Бессмертный полк" (Литва), фото: lbk.ru}

Увы, точечного российского присутствия или влияния в Прибалтике не ощущается давно, «мягкая сила» отсутствует, пропаганда не находит отклика в сердцах. Как говорит журналист Юрий Алексеев, «мы ничего не просим для себя, но складывается устойчивое впечатление, что в России даже не понимают, с кем и как следует работать в странах Балтии». Между тем правящие в Прибалтике режимы наглеют. Ещё в мае 2013 года проживающие в Литве и Эстонии граждане Российской Федерации обратились с письмом к депутатам Госдумы РФ, в котором говорилось: «…если не хотите терять своих детей в грядущей беде, не продолжайте равнодушно наблюдать за матереющим зверем… Из русской молодёжи воспитают врагов России».

Да, нужны заявления с высоких трибун, нужны резолюции парламента. «У нас чёткое убеждение, что всё идет к тому, чтобы сломать вообще русскоговорящее сообщество, сломать тенденцию того, что русский язык может и должен существовать в этих государствах наряду с другими языками нацменьшинств», – отреагировал на полицейский произвол постоянный представитель России при ОБСЕ Александр Лукашевич.

А что дальше? Что помимо заявлений и резолюций? Позволить, чтобы из русской молодёжи воспитали врагов России? Председатель Совета Федерации РФ Валентина Матвиенко «ледяным голосом» обещала Таллину кару за «Спутник-Эстония», но ничего не сделала. А ведь, как писал журналист из Калининграда Андрей Выползов, которому литовские власти на 5 лет закрыли въезд в страну, «хочется конкретной "ответки"».

Хочется услышать громко звучащий на международной арене голос крупной державы в поддержку русских активистов ближнего зарубежья, защиту которым предоставляет федеральный закон о соотечественниках. Те, о ком говорится в этой статье, достойны большего, чем погибать в одиночку.

https://www.fondsk.ru/news/2020/03/08/za-kakie-grehi-russkie-v-pribaltike-pogibajut-v-odinochku-50306.html

АНАТОЛИЙ ИВАНОВ

Гуманитарный инсульт – в Прибалтике эпидемия обнаруживает невежество властей

Жизнь замерла

(https://www.fondsk.ru/images/news/2020/04/11/or-50600.jpg?128295)

Количество заболевших коронавирусом в странах Прибалтики ежедневно увеличивается на 100-130 человек. Информационное агентство BNS со ссылкой на официальные источники сообщает: «По состоянию на 10.00 10 апреля 24 смерти зафиксировано в Эстонии, 16 – в Литве, две – в Латвии. Соответственно, подтверждено 1207, 955 и 589 случаев болезни. Всего – 2751».

Министерство здравоохранения Польши в тот же день информировало: «От коронавируса погибли 164 человека, подтверждённых случаев инфекции – 5341». Однако население Польши – более 38,6 млн жителей, а во всей Прибалтике по состоянию на 1 января 2020 года – 6,12 млн. Доля умерших в Польше составляет 0,00043% от численности населения страны, в странах Балтии она на порядок выше – 0,0066%. Добавим пример о состоянии дел в Калининградской области РФ: там нет случаев смерти и всего 52 инфицированных, причём все «ввозные», тогда как у стран-соседей выявляются исключительно кластерные.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai11042004.jpg)
_{Прибалтика учится жить заново. Фото ru.delfi.lt}

Динамика распространения инфекции в Прибалтике не так высока, как в Испании, Италии или США, но в Литве, например, жизнь замерла. Кабинет министров минимум до 28 апреля закрыл границы за исключением одного КПП для въезда грузовых автомобилей со стороны Польши на автомагистраль Via Baltica и одного – для выезда в сторону Латвии. Резко сократился морской трафик в Клайпеде. Малый и средний бизнес балансирует на грани банкротства: запрещена аренда недвижимости, закрыты отели, рестораны, кафе, спортивные и фитнес-клубы, музеи, отменены выставки, концерты. Работают лишь аптеки, автозаправочные станции и продовольственные магазины.

В Латвии и Эстонии закрыты школы, вузы, прекращены богослужения, включая праздничные Пасхальные мессы. Запрещено собираться группами более чем по двое. Всех, кого можно, перевели на дистанционный режим работы.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai11042001.jpg)
_{Премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш. Фото rubaltic.ru}

24 марта премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш утвердил пакет мер по оказанию экономической и социальной поддержки населению. Для спасения крупных компаний выделено 75 млн евро. Остальным разрешено переводить наёмных работников на «пособие по простою», которое будет платить государство. Власти Эстонии, по словам руководителя национального союза работодателей Арто Ааса, решили, что государственная касса по безработице компенсирует людям, временно лишившимся работы, 70% их доходов.

По оценке министра финансов Латвии Яниса Рейрса, эпидемия может обойтись государству в 2,1 миллиарда евро – это более 20% доходной части годового бюджета. Петерис Страутиньш, ведущий экономист работающего в странах Балтии американского банка Luminor, ожидает падения ВВП на 6,5%; при этом падение на транспорте составит 15%, в обрабатывающей промышленности – 9%, в торговле – 7%, в строительстве – 5%. Минфин Латвии уже объявил о торможении экономики на 2%, а объёмы экспорта за один месяц (март) уменьшились на 20%.

В Литве руководитель Центробанка Вилюс Василяускас говорит о потере ВВП в размерах от 7 до 20% в зависимости от продолжительности эпидемии. Министр финансов Вилюс Шапока сообщил, что каждая неделя строгой изоляции обходится бюджету в 0,5% ВВП. К середине апреля потери составят 2% ВВП, или более 970 млн евро, что равно годовому бюджету министерства обороны.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai11042002.jpg)
_{Министр финансов Эстонии Мартин Хельме. Фото: delfi.ee}

В Эстонии министр финансов Мартин Хельме говорит: «Кризис принесет экономике страны ущерб в размере 1,2 миллиарда евро, что означает сокращение ВВП на 6-7%; если эпидемия продлится до конца лета, потери составят 26%». А в Польше, по данным агентства Bloomberg, только из-за оттока трудовых мигрантов экономика рискует потерять 47 миллиардов долларов; безработица может охватить до половины трудоспособного населения, а в сферах обслуживания стать поголовной.

Коронавирус оставит после себя много разрушений, даже если эпидемия продлится лишь до мая. Однако, по мнению медиков и математиков, она может затянуться в лучшем случае до июля, в худшем – до сентября.

Изучив «чёрный» сценарий, эксперты банка Morgan Stanley прогнозируют: после эпидемии региональная экономика сможет восстановиться только в третьем квартале 2021 года. Для спасения прибалтийских экономик Еврокомиссия выделила Таллину, Риге и Вильнюсу 4,2 млрд евро (Эстонии – 1,75 млрд, Литве – 1,4 млрд, Латвии – 790 млн). Однако этого не хватит, и правительства самостоятельно ищут деньги; только литовцы готовы занять на внешних рынках до 5 млрд евро…

8 апреля президенты Литвы, Латвии и Эстонии Гитанас Науседа, Эгилс Левитс и Керсти Кальюлайд обсудили меры по борьбе с COVID-19 на национальном уровне и в рамках ЕС. Деловая составляющая дискуссии была скромной. Прозвучали расплывчатые общие слова: «Будем стремиться сделать Балтийский регион примером успеха в возвращении к устойчивому экономическому росту в посткризисных условиях. Мы договорились для этого использовать как финансовые национальные инструменты, так инструменты ЕС и политические средства, чтобы после кризиса стать ещё более сильными».

Прибалтика ориентируется сейчас исключительно на Европейский союз. Однако переговоры о помощи наиболее пострадавшим странам-членам ЕС проваливаются и грозят если не расколом Евросоюза, то серьёзными конфликтами внутри сообщества.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai11042003.jpg)
_{Литовский олигарх Виктор Успасских. Фото rus.delfi.ee}

На этом фоне депутат Европейского парламента от Литвы Виктор Успасских позволил себе заявить: «Эпидемия продемонстрировала полное невежество властей». Этот олигарх знает, о чём говорит, когда ведёт речь о «…тупости, которая показывает абсолютную неспособность реально оценивать современную жизнь и ориентироваться в ситуации».

«Закрыты или дискредитированы банковские институты. Роль моста, роль транспортного коммуникатора в направлении Восток – Запад тоже отменяется. Что остается в условиях, когда дотации ЕС неизбежно будут сокращаться? Ничего», – считает президент российской Ассоциации прибалтийских исследований профессор Николай Межевич, рассуждая о перспективах сотрудничества Прибалтики с Россией. Хотя именно взаимодействие и с Западом, и с Востоком было бы сегодня особенно выгодно Вильнюсу, Таллину и Риге ввиду реальной перспективы банкротства их стран.

https://www.fondsk.ru/news/2020/04/11/gumanitarnyj-insult-v-pribaltike-epidemija-obnaruzhivaet-nevezhestvo-vlastej-50600.html

АНАТОЛИЙ ИВАНОВ

Чума на три прибалтийские хаты – со всех вокзалов поезда везут домой реэмигрантов

Социальное напряжение в республиках Прибалтики усиливают забастовки

(https://www.fondsk.ru/images/news/2020/04/27/or-50733.jpg?103364)
_{фото: REUTERS/Ints Kalnins}

Из-за эпидемии коронавируса в Эстонии работу могут потерять 65 000 человек – в обрабатывающей промышленности, строительстве, на транспорте, в складском хозяйстве, в торговле. Официальный Таллин уже говорит о сокращении ВВП на 7%, хотя при вёрстке бюджета Минфин предсказывал рост экономики на 2,2%. В Латвии статус безработного имеют 67 000 человек. Даже монополисты вынуждены избавляться от лишних ртов. Так, Tallink Latvija AS, дочерняя компания морских паромных пассажирских и грузовых перевозок Tallink Grupp, проинформировала Кассу страхования о сокращении штатов до 550 сотрудников.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai27042003.jpg)
_{Паромы эстонской судоходной кампании Tallink Grupp ютятся у причалов. Фото delfi.lt}

Литовский министр социальной защиты и труда Линас Кукурайтис 21 апреля сообщил: «С 16 марта, когда объявлен карантин, уровень безработицы вырос с 9,3% до 11,1%. То есть на 30 тысяч человек». Общее число безработных в стране достигло 190 тыс. Это почти 1/6 всего трудоспособного населения.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai27042001.jpg)
_{Министр социальной защиты и труда Литвы Линас Кукурайтис. Фото delfi.lt}

Социальное напряжение усиливают забастовки, поводом для которых являются, как правило, задержки с выплатами зарплат. Беспрецедентную стачку провели водители-дальнобойщики автотранспортной фирмы Girteka Logistics. Разбросанные по всей Европе, они протестовали против решения администрации о сокращении суточных. Кстати, закон не на строне бастующих: в условяих чрезвычайной ситуации проводить акции протеста запрещено. Такие правила действуют почти во всех странах Евросовюза. Однако они не помешали шахтёрам шахты «Эстония» заявить: начнутся задержки с зарплатой – работа будет остановлена.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai27042002.jpg)
_{Сверхрентабельную ещё недавно литовскую компанию Girteka Logistics лихорадит. Фото transportal.by}

Для понижения градуса социального напряжения правительство Эстонии платит компенсации гражданам, потерявшим в условиях карантина работу. По словам министра социальных дел Танеля Кийка, «государство компенсирует по меньшей мере 70% от дохода». Власти Латвии 15 апреля решили ввести ещё одно пособие тем, кто не смог найти работу или возобновить хозяйственную деятельность из-за распространения вирусной инфекции. Министр финансов Янис Рейрс считает, что «дополнительное пособие поможет всем пострадавшим». В Литве самозанятые с 10 апреля получают выплаты в размере 257 евро в месяц, а руководители 8500 компаний – государственые субсидии для амортизации ущерба, связанного с вынужденной остановкой деятельности. По словам главы Кабинета министров Саулюса Сквернялиса, «простой зафиксирован у каждой пятой компании».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai27042004.jpg)
_{Задача текущего момента - найти работу. Фото: forumdeily.com}

Бизнес в странах Прибалтики, несомненно, в большой опасности. Увы, три несостоявшихся «балтийских тигра» стоят на пороге куда более серьёзных испытаний. Таллин, Ригу и Вильнюс ожидает волна реэмигрантов, потерявших работу в странах Западной и Северной Европы. «У нас появится армия получателей пособий. Я не против, но необходимо понимать: сколько бы мы ни закачивали денег в социальную сферу, количество предложений на национальном рынке труда от этого не увеличится», – утверждает зампредседателя правления Банка Литвы Раймондас Куодис.

Нериюс Мачюлис, старший экономист банка Swedbank, в качестве отрицательного примера приводит Норвегию, куда эмигрировали более 40 тыс. литовцев: «Уровень безработицы здесь впервые превысил показатели времён Второй мировой войны. Не стоит надеяться, что местные власти и бизнес в первую очередь начнут заниматься трудоустройством эмигрантов. Им наверняка придётся возвратиться домой». Прогноз подтверждает живущая в Норвегии Дайна Богданене, создавшая в сети Facebook группу для соотечественников: «Сегодня все литовцы очень хотят получать пособия, но это невозможно. Большинству придётся улететь домой. Смогут ли обеспечить их работой?»

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai27042005.jpg)
_{В Латвии безработные заполнили коридоры биржи труда. Фото ru.delfi.lv}

Ответ короткий – не смогут. Страны Балтии не смогут трудоустроить всех реэмигрантов, ведь проблему занятости Вильнюс, Рига и в меньшей степени Таллин десятилетиями решали за счёт выдавливания безработных в ЕС. Александр Носович, эксперт по Прибалтике из Калининграда, говорит: «Трудовая миграция казалась панацеей от любых социально-экономических сложностей, стала залогом политической стабильности правящих режимов. Активное население, способное требовать перемен, выдавливалось в эмиграцию. Только Литву покинули около 1 млн человек. Но после отмены карантина в Европе возможности прибалтийских трудовых мигрантов резко сократятся. Универсальный клапан для стравливания социально-экономического пара перестанет работать. [В первую очередь для Вильнюса и Риги] возникнет проблема с тем, что некуда будет пристроить безработных. А затем начнутся и проблемы со стабильностью политического режима».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai27042006.jpg)
_{Политолог Александр Носович (Калининград). Фото: zvezdaweekly.ru}

«Лучше бы вы не возвращались» – так инспекторы национальной службы занятости Литвы реагируют на заявления реэмигрантов о постановке на учёт по безработице. Только с конца марта до середины апреля на родину вернулось около 3 тыс. человек. 80% из них в Евросоюзе существовали на социальные пособия, параллельно работая нелегально – пекли торты, наращивали ресницы, делали массаж, педикюр, варили цеппелины, распространяли полиграфическую продукцию, дежурили ночами на стройках и других объектах. Генеральный комиссар полиции Ренатас Пожела говорит: «Всякие возвратились. В основном оставшиеся из-за коронавируса без социальных гарантий, безработные и криминал. Они возвратились переждать кризис, а не работать».

Со сторонниками сценария мощных волн реэмиграции спорят сторонники сценария ещё большей эмиграции, чем прежде. Например, в 2014-2017 годах Литву покидало по 110 жителей в сутки, около 50 тысяч в год. Ромуалдас Озолас, теоретик современного литовского национализма, вынужден был признать: «Сталинские репрессии нанесли меньший ущерб, чем бездумная политика нынешней власти». Аналитики в области рынка труда больше согласны с полицейским Пожелой, чем с политологом Носовичем. Официальный представитель компании CV Online Рита Каравайтене не сомневается: «Самая большая волна необратимой по последствиям эмиграции начнётся через месяц после завершения карантина в ЕС. Предложения от быстро восстанавливающихся крепких экономик Германии, Дании и Швеции примут неквалифицированные работники и те, кто за время эпидемии не мог заработать». К слову, Германия действительно уже приглашает трудовых мигрантов на производство, в строительство, в сельское хозяйство. Великобритания тоже требует дополнительных рабочих рук. Только для сбора урожая ей не хватает 90 000 человек.

Если из стран Балтии уедут ещё хотя бы 500 тыс., на картах появятся обезлюдевшие районы. Не исключено, что в краткосрочной перспективе сбудутся прогнозы Eurostat о сокращении населения к 2050 году в Литве до 2 млн жителей, в Латвии – до 1,3 млн, в Эстонии – до 1 млн жителей. Даже свет в столичных аэропортах будет некому выключить.

https://www.fondsk.ru/news/2020/04/27/chuma-na-tri-pribaltijskie-haty-vezut-domoj-reemigrantov-50733.html

Тупик русофобии: Прибалтам срочно понадобился «вражеский» русский язык

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/rabota_5.jpg)

Прибалтийские политики всячески пытаются доказать, что им не нужно ничего, что связано с Россией. Русский язык — вражеский, русскоговорящие — враги и т. д. При этом Прибалтика активно сотрудничает с РФ, и на деле оказывается, что в каждом пятом объявлении о работе в той же Литве есть требование о знании русского.

Об этом рассказал Павел Лавринц, завкафедры русской филологии Вильнюсского университета (VU.) Люди, знающие русский язык, нужны для работы в бизнесе, туризме и даже в МИДе.

По итогу выпускники факультетов по русской филологии могут очень удачно устроиться на работу. Несмотря на закрытие российских СМИ, в стране всё равно есть вакансии редакторов и журналистов с требованием о знании русского языка. Также можно устроиться в бюро переводов, туристические компании и даже в дипломатический корпус. Польский язык, кстати, тоже котируется.

«Представители VU подчеркивают, что на выпускников русской и польской филологии обратили внимание представители деловых организаций, так как они ощутили нехватку сотрудников, которые не только хорошо владеют русским или польским языком, но и хорошо разбираются в культурных тонкостях российско- или польско-литовских исторических отношений», — пишут в пресс-службе университета.

Поэтому сейчас вуз предлагает параллельное обучение русской филологии даже тем, кто учится на других факультетах. Например, на экономическом, чтобы студенты могли планировать будущую карьеру с учётом требований рынка. Ведь очень многие прибалтийские компании ведут дела с Россией.

В сфере туризма специалисты, знающие русский язык, также важны, ведь пока что в Прибалтику ещё едут туристы из России. Они должны получить качественный отдых. Общение на родном языке этому способствует, ведь любые вопросы можно будет быстро решить с турагентом.

«Чтобы путешественники приезжали и останавливались более чем на одну ночь и возвращались более одного раза, им необходимы исключительно качественные услуги, а также информация и общение на их родном языке», — отметил заведующий кафедрой.

Неудивительно, что молодые люди, кто решил остаться работать на родине, выбирают изучение русского языка. Так что, как бы прибалтийские власти не пытались минимизировать всё русское в своих странах, сделать этого не получается.

Во-первых, в Литве, Латвии и Эстонии очень большое количество русскоговорящего населения. Во-вторых, страны активно сотрудничают с Россией и отказываться от этого не хотят.

Политиков балтийских государств русофобия снова приводит в тупик.

Людмила Корсунова, специально для «Русской Весны»


https://rusvesna.su/news/1595615632

АНАТОЛИЙ ИВАНОВ

Дорога в тупик – прибалты не успеют построить Rail Baltica до 2026 года

А целей на территории Латвии для российского высокоточного оружия прибавится

(https://www.fondsk.ru/images/news/2020/07/25/or-51460.jpg?81825)
_{фото: Виртуальная Rail Baltica, yandex.ru}

Вильнюс получит только 30 млн евро из запрошенных у Европейского союза 236 миллионов для строительства участка железнодорожного коридора Rail Baltica от Каунаса до границы с Латвией.

Заявку на финансирование Литва подала в феврале. Литовский вице-министр транспорта Гитис Мажейка говорит: «Эстония, Латвия и Литва суммарно добивались 781,4 млн евро, однако ЕС согласился выделить около 186 млн. При таком скудном бюджете реализация планов строительства в установленные сроки невозможна. Дороги к 2026 году не будет. Всему виной коронавирус». Однако президент Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич считает иначе: ЕС не торопится с деньгами, поскольку Брюссель считает проект убыточным для Евросоюза. «Расходы непомерно растут из года в год без всякого экономического обоснования. Цена магистрали увеличивается, уже составила 7 млрд. А в Европе сейчас много других проблем и других расходов».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/rb25072001.jpg)
_{Схема транспортного коридора, фото: press.lv}

Картина складывается следующая. Вместе с 15% софинансирования общий объём дополнительных инвестиций в трёх странах Балтии составляет €216 миллионов (186+15%). €128 миллионов будет потрачено на строительство и €88 миллионов – на работы по проектированию и планированию. Согласно генеральной идее, железнодорожная магистраль пройдёт через Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин, а в отдалённой перспективе её хотят протянуть до Венеции. В другом направлении планируется строительство подводного тоннеля между Таллином и Хельсинки либо пуск железнодорожного парома между столицами Эстонии и Финляндии (сейчас финны приостановили участие в проекте). Новый панъевропейский транспортный коридор должен не просто улучшить сообщение между Центральной и Восточной Европой, но соединить часть Скандинавии с Западной Европой. Магистраль является одним из приоритетных проектов TEN-T. Тем не менее продвигается она медленно.

Интеграция железных дорог Эстонии, Латвии и Литвы в транспортную систему Евросоюза, по расчётам, должна позволить увеличить скорость движения поездов, рост пассажирского и грузового потоков и, конечно, рост прибылей. По крайней мере, в Вильнюсе Rail Baltica рассматривают как «спасательный круг для бизнеса». Перед последними переговорами в Брюсселе 17-20 июля по бюджету сообщества на 2021-2027 годы премьер-министр Саулюс Сквернялис напомнил, что данный проект – наиболее приоритетный для государства. О том, что в деле Rail Baltica накопились вопросы без ответа, руководитель Кабинета министров промолчал.

Главные из них – вопросы рентабельности и окупаемости. «Перспективы по загрузке этого проекта до сих пор неясны. Непонятно, для чего Rail Baltica нужна при наличии развитой системы авиаперевозок, невысокой плотности населения и отсутствия каких-то значимых инвестиционных проектов, которые могут в корне поменять ситуацию и создать необходимый спрос на перевозки в будущем», – разводит руками эксперт российского Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев в интервью Sputnik Latvija.

В Риге потенциальные убытки уже оценили в четыре миллиарда евро. Госконтроль Эстонии не исключает, что сам проект – плод крупномасштабной коррупции. Местный экономист Олев Раю категоричен: «Rail Baltic никогда себя не окупит. Доминирующим видом транспорта железная дорога была два века назад, а сейчас наличие железной дороги оправдывает себя только в случае больших объёмов перевозок. Например, при транспортировке железной руды в доменные печи».

В Литве так не считают. Страна в 1994 году стала матерью международного коридора, о котором говорится в документе «Видение и стратегия в отношении Балтийского моря - 2010». Вильнюсские прожектёры нарисовали привлекательные презентации: поезда со скоростью 300 км/час! От Таллина до Риги – час. От Риги до Вильнюса – час. Оттуда до Варшавы – два часа и ещё два – до Парижа. Грузоперевозчики встанут в очередь ради быстрой доставки продукции по всей Европе. В 2011 году министр экономики Эстонии Юхан Партс пообещал еврокомиссару по вопросам транспорта Сийму Калласу 12 млн тонн грузов в год и 4 тысячи пассажиров в день.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/rb25072002.jpg)
_{Повороты вынудили снизить скорость с 300 до 120 км/час, фото en.delfi.lt}

Однако всё пошло не так. По мере развития проекта Rail Baltica скорость пассажирских составов снизили до 250, до 160, наконец, до 120 км/час, что сопоставимо со скоростью автобусов и грузовых тягачей. Разработчики попытались оправдать потери «высоким экологическим эффектом» и «400 ежегодно сохраненными жизнями» людей, которые погибли бы при более скоростном движении.

К сожалению, в странах Балтии сколь-нибудь серьёзный анализ аргументов за и против отсутствует. Поэтому нам придётся прибегнуть к помощи российских экспертов. Елена Чернявская с кафедры мировой экономики Санкт-Петербургского госуниверситета о транспортной стратегии Евросоюза в регионе Балтийского моря пишет: «Грузовой базы у стран Балтии нет. В условиях общего снижения национальных объёмов производства в связи с кризисом ситуация не улучшилась. Но по прогнозам Европейской комиссии, грузооборот составит 12,9 млн тонн в 2030 году и 15,8 – в 2040 году».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/rb25072003.jpg)
_{Лидеры стран ЕС с трудом договорились по бюджету до 2027 года, фото cont.ws}

Указанные мощности могут быть освоены только с участием российских компаний, которые традиционно используют Эстонию, Латвию и Литву в качестве транзитных мостов для доставки товаров на европейский рынок. Доля эстонско-латвийской торговли в общем объёме региональной торговли составляет 2,96%, эстонско-литовской – 2,99%, латвийско-литовской – 4,87%. При этом российско-эстонская торговля в общем экспорте региона составляет 6,41%, российско-латвийская – 10,44%, а российско-литовская – 14,78%. То есть страны Балтии не столько торгуют друг с другом, сколько с Россией. Однако политически Вильнюс, Рига и Таллин стремятся дистанцироваться от РФ. О российских грузах для Rail Baltica в прибалтийских столицах думают меньше всего, как и о пассажирах с российского Северо-Запада.

Согласно расчётам Чернявской и других российских экспертов, проект даёт только локальные возможности для увеличения пассажиропотока и только на нескольких направлениях. К 2034 году общее количество перевезённых пассажиров на маршруте Белосток – Эльк может составить 1,9 млн человек, 1,2 млн человек на участках Лось – польско-литовская граница и 1,5 млн человек на линии Каунас – Радвилишкис. Насыщение пассажирами всех других участков – из области воспалённых фантазий.

Можно уверенно утверждать: без участия России в той или иной степени коридор Rail Balticа не будет успешно функционирующим транспортным маршрутом. Тем не менее его пусть медленно, но строят.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/rb25072004.jpg)
_{Хорошая мина президента Литвы в игре без козырей, фото lrt.lt}

Почему? В силу его настоящего военного предназначения. Бывший министр обороны Литвы Раса Юкнявичене никогда не скрывала: «Это проект военной инфраструктуры, предназначенной для оперативной переброски войск из глубины Европы на восточный фланг НАТО в случае вооружённой агрессии со стороны России и Беларуси». Однако у экспертов в области обороны тоже возникает вопрос: не дешевле проложить широкую «русскую» колею от границы Литвы до Варшавы, чем тянуть «узкую» оттуда до столицы Эстонии?

Посол России в Латвии Евгений Лукьянов говорит рижской прессе: «Для РФ никогда не было секретом то, что Rail Baltica – военно-структурный проект, при помощи которого танки к вам придут быстрее. Но этот факт означает только одно: целей на территории Латвии для российского высокоточного оружия прибавится».

https://www.fondsk.ru/news/2020/07/25/doroga-v-tupik-pribalty-ne-uspejut-postroit-rail-baltica-do-2026-goda-51460.html

Паранойя и страх — эстонский политик объяснил неадекватную политику в отношении России

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/rossija_i_pribaltika.jpg)

Антироссийская политика прибалтийских стран погубит их. Но, увы, это очевидно для всех, кроме большинства политиков Литвы, Латвии и Эстонии. Они продолжают продавать свои страны западным «партнерам».

Эстонский депутат Яак Аллик объясняет агрессию его страны к России параноидальным страхом. Он уверен — в Эстонии просто боятся сближения РФ, ЕС и США и вероятности того, что американцы и европейцы просто продадут Прибалтику при первом удобном случае.

Паранойя — вообще явление неприятное, а в политике оно может быть крайне опасным. Дело в том, что США и Евросоюз и так используют Прибалтику в своих интересах. Они «продадут» ее в любой удобный момент, и Россия тут ни при чём.

Важно понимать, что в то время, как Прибалтика вместе с сомнительными западными партнерами агрессирует против России, наша страна укрепляет отношения с Китаем, Ираном и многими другими дружественными государствами.

По итогу тот же ЕС уже уступает Китаю во многих экономических вопросах. И дальше лучше не будет, ибо Европа сейчас находится в печальном положении. Никуда не делся социальный кризис, вызванный масштабным переселением мигрантов.

И не успели европейские страны опомниться от имеющегося экономического кризиса, как грянул новый — еще более жесткий. В США дела тоже плохи. Протесты, кризис, грядущие выборы. Обстановка крайне нестабильна.

В связи с этим Яак Аллик уверен, что Эстония и два других прибалтийских государства должны прекратить санкционную политику в отношении России.

Ранее о налаживании отношений с РФ заявил французский лидер Эммануэль Макрон, и Яак Аллик согласен с ним.

Он также отметил, что пока эстонские власти только усугубляют ситуацию, наращивая силы НАТО вблизи границы с Россией. В связи с этим российская сторона вынуждена наращивать военные силы в ответ.

Примечательно, что в прошлом году эстонский президент Керсти Кальюлайд прибыла в Россию и встретилась с Владимиром Путиным.

Ее поступок вызвал огромную критику со стороны прибалтийских властей, но политика Эстонии по отношению к РФ в лучшую сторону так и не поменялась.

Вероятно, Кальюлайд не выдержала давления со стороны коллег.

Более того, она сделала агрессивное заявление по поводу России, заявив, что РФ непредсказуема, поэтому опасна для западного мира. Хотя непредсказуемость и агрессия — это, скорее, описание действий Прибалтики.

Вспомнить хотя бы, какую войну Литва, Латвия и Эстония объявили российским СМИ Sputnik и RT. О свободе слова в этих «демократических» государствах не слышали.

Людмила Корсунова, специально для «Русской Весны»


https://rusvesna.su/news/1596650783

В Литве паника: Белоруссия вслед за Россией отказывается от литовского транзита

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3985268/pub_5f4a1700fe0a99485907dda1_5f4a180c870dda1c6aae6a64/scale_1200)

Неужели власти Литвы настолько наивны и думали, что наглое вмешательство в дела соседней Белоруссии им сойдет с рук? В Минске не стали тянуть с ответными мерами и рассматривают вопрос о перенаправлении своих грузов в обход литовской территории и мимо порта Клайпеда.

Еще неделю назад первые лица Литвы, включая президента и премьер-министра, самоуверенно заявляли, что заставят Белоруссию встать на путь демократизации, а Александра Лукашенко, как незаконно избранного, уйти.

В доказательство серьезности своих намерений литовцы ввели санкции против нескольких высших чиновников Белоруссии и даже хотели посетить с визитом Белоруссию, наверное, чтобы ускорить процесс демократизации.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3822405/pub_5f4a1700fe0a99485907dda1_5f4a1884119e705454ae8753/scale_1200)
_{Прибалтийских президентов в Белоруссию не пустили, сказали - для вас драников ее не напекли}

Но такие визитеры, которые сначала кулаками потрясают, а потом в гости просятся, белорусам оказались не нужны. Всем высоким литовским делегациям, включая президентскую и премьер-министерскую, был дан от ворот поворот.

Но на этом дело не закончилось. Белоруссия и ее президент Александр Лукашенко, по всей видимости, хорошо усвоили уроки России, которая не стала терпеть санкции в свою сторону и ударила ими же в ответ. Да и вопросы сотрудничества с государствами, поддержавшими санкции, в России также пересмотрели.

Сыграли свою роль и телефонные переговоры Лукашенко с Путиным. Александр Григорьевич внимательно выслушал коллегу и соседа, и через некоторое время после последнего разговора с Москвой объявил о плана правительства Белоруссии пустить грузы из Белоруссии в обход Литвы.

До этого момента, напомню, именно литовские железные дороги и порты Литвы были задействованы под перевалку белорусских грузов. Так сложилось еще с советских времен и в годы независимости две республики не стали ничего менять в транспортной схеме – она устраивала обе стороны: Белоруссия получала выход к Балтийскому морю и возможность отправки своих товаров морским путем, а Литва за транзит по своей территории получала неплохие деньги и обеспечивала работой сотни предприятий.

Теперь, похоже, этой схеме приходит конец – Белоруссия ищет другие пути. По всей вероятности, грузы из Белоруссии пойдут в Ленинградскую область к портам Усть-Луга и Приморск. Это ультра-современные порты и с объемами белорусских грузов там справятся легко.

Но когда в Литве узнали о планах Белоруссии, там разразилась паника.

Так, министр экономики и инноваций Литвы Римантас Синкявичюс уже заявил, что это решение нанесет ущерб республике и он очень надеется, что эти планы не будут претворены в жизнь.

«Сами заявления носят угрожающий характер, они заставляют анализировать ситуацию. Может быть, белорусское правительство убедит президента подсчитать убытки, и я думаю, что здравый смысл должен возобладать», — сказал Синкявичус в интервью BNS.lt.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3126430/pub_5f4a1700fe0a99485907dda1_5f4a18ec40a5966bf419b8fe/scale_1200)
_{Новый и современный порт Усть-Луга в Ленинградской области}

По мнению литовского министра, технически перебросить грузы с литовского направления на российское можно очень быстро и это не заставит себя долго ждать, тем более – белорусским грузам не надо проходить таможенные процедуры при пересечении границы с Россией, что значительно сократит время следования и стоимость грузов.

Судя по всему, эта ситуация настолько серьезная для Литвы, что министр Синкявичус фактически в открытую обратился к Евросоюзу с просьбой повлиять на ситуацию. Но там пока молчат, видимо находятся еще в большем шоке, чем литовцы.

В заключение суммирую: Россия, а теперь и Белоруссия, отказываются от транзита своих грузов через Литву. Причем, Россия уже это сделала почти наполовину.

Чем это грозит Литве?

Литва недополучит несколько сот миллионов евро за транзит. Сотни предприятий в портах Клайпеда (смотри главное фото) и Вентспилс окажутся на грани разорения, а десятки тысяч работников станут безработными. В условиях падения экономики и общемирового кризиса, для Литвы этот шаг Белоруссии будет равносилен контрольному выстрелу.

https://zen.yandex.ru/media/touristik/v-litve-panika-belorussiia-vsled-za-rossiei-otkazyvaetsia-ot-litovskogo-tranzita-5f4a1700fe0a99485907dda1

Экономика стала жертвой «бога русофобии»

Экономика стала жертвой «бога русофобии»

(https://riafan.ru/uploads/2020/08/29/orig-1598697883BbWsVdSbnAZlZQF6pLf8JRLfhmVU1nWr6iMucYRK.jpeg)
_{ТАСС / Mindaugas Kulbis / AP}

Удивительная способность есть у «прибалтийских тигров» — раз за разом стрелять себе по ногам. Похоже, что они это делают даже с каким-то мазохистским удовольствием, прямо-таки постанывая от наслаждения.

Вот казалось бы — живи себе и развивайся. Ладно, Евросоюз запретил иметь на своей территории любую мало-мальски приличную промышленность. Не прямо, конечно, запретил, но вынудил. Всякими экологическими актами и прочей ерундистикой, которая применяется в подобных случаях. Способов, как известно, много. Ну и ладно.

Есть еще один фактор, который позволил бы «прибалтийским тиграм» более-менее прилично существовать и развиваться, — уникальное географическое положение между большой Европой и Россией. И Белоруссией, конечно. Кроме этого, есть готовая транспортная и портовая инфраструктура, причем порты — что важно — глубоководные. Для Балтийского моря — самое то. Инфраструктура, конечно же, еще советская, да и изношенная порядком, но и это не беда. В нее вполне можно было инвестировать, причем с приличной выгодой.

Вот, есть такой городок в Латвии — Вентспилс. Городок небольшой, но до недавних пор очень богатый. Всего 33 тысячи населения, но при этом — большой и удобный торговый порт. Город за времена расцвета российского транзита по-настоящему преобразился, став жемчужиной Латвии, возможно, самым красивым и самобытным городом страны. Уютные улицы, красивые отремонтированные жилые дома, приличные дороги, скверы, парки и просто масса статуй коров. Да, такая особенность у Вентспилса известна далеко за его пределами.

Городские власти крепко держались за перевалку российских грузов, так как именно она обеспечивала благосостояние города. Но латвийское правительство было иного мнения. Для него русофобия куда важнее, чем благосостояние собственных граждан. В итоге транзит почти закончился, а прекрасный некогда Вентспилс медленно приходит в упадок. Да и не только он. Тут недавно оказалось, что и железные дороги Латвии стали убыточными. Страна-убыток, в общем.

Соседи латвийцев с юга — литовцы — от российского транзита зависели куда меньше. Зато есть транзит из Белоруссии — тоже очень солидный. В первую очередь — удобрения. Доход от этого транзита составляет очень приличную часть бюджета Литвы. Да и импорт в Белоруссию немногим меньше миллиарда евро, что для маленькой Литвы деньги, безусловно, огромные.

И все было бы хорошо, но есть у литовцев свои исторические фантомные боли — никак они не могут забыть Великое княжество Литовское, славные времена, когда их государство простиралось от Балтики до Черного моря. Недолго, но было и такое. И в Литве до сих пор считают, что Белоруссия должна находиться непременно под сильным литовским влиянием, а дружба с Россией — это уж прям как ком в горле.

(https://riafan.ru/uploads/2020/08/29/orig-1598697933rGHDOfhNqQYghatkWTAq8efBUFMyDb2DV1Ghako7.jpeg)
_{president.gov.by / Пресс-служба президента Республики Беларусь}

Но терпели. Тем более, что многовекторность Александра Григорьевича Лукашенко вполне себе допускала лобызания и объятия и с Далей Грибаускайте и с Гинтанасом Науседой. Но тут забрезжила призрачная возможность вообще избавиться от Лукашенко и оторвать Белоруссию от России. Просто сказка, мечта! И Литва незамедлительно пустилась во все тяжкие. Причем даже не скрываясь и не шифруясь.

Результативность таких судорожных действий, прямо скажем, не очень высокая. Зато издержки, которая может понести Литва, — огромны. Во-первых — конечно же, потеря транзита. Белоруссия порты найдет — не проблема, пусть и дальше, чем та же Клайпеда. Удобрения — такой товар, который востребован постоянно и во всех странах мира. И неважно, через какой порт будет осуществляться перевалка — через Клайпеду или через Усть-Лугу. Отказ от литовского импорта тоже будет серьезным ударом по экономике Литвы. Да еще и время очень неудачное — Евросоюз заканчивает финансовую поддержку «прибалтийских тигров», а эта поддержка тоже была очень важным подспорьем для не особо развитых экономик этих государств.

Не знаю, задумается ли кто-нибудь в Литве — а стоило ли оно того? Мне кажется — нет. Дело в том, что история с Белоруссией, хоть и не касается напрямую России, но имеет всё те же русофобские корни. А русофобия для прибалтийских стран — это такая священная корова (Вентспилс в данном случае не вспоминайте), ради которой они, эти страны, готовы пойти на всё. Даже больше: русофобия — это некий бог Молох, в жертву которому правительства этих стран приносят свои экономики, а значит, и благосостояние своих граждан.

https://ruskline.ru/opp/2020/08/30/ekonomika_stala_zhertvoi_boga_rusofobii_

https://riafan.ru/1306523-golos-mordora-o-litve-i-belorussii-ekonomika-stala-zhertvoi-boga-rusofobii

«Европейский рай»: Прибалты массово спиваются, убивают друг друга и хоронят свои страны

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/pribaltika_flagi.jpg)

Страны Прибалтики вошли в ЕС, но процветать они не стали. При СССР в Литве, Латвии и Эстонии появились заводы и предприятия, были рабочие места. Теперь на территориях заводов по завету европейских экологов делают парки и государственных предприятий почти не осталось.

Прибалтийские политики подчиняются западным кураторам, они рады увеличивающемуся контингенту НАТО на территориях своих стран. Латвия, Литва и Эстония не автономны, не самостоятельны, они стали лишь придатком Евросоюза, который нужен Западу только для того, чтобы насолить России около границ.

Как итог — молодые люди понимают, что на родине им ничего не светит, и покидают свои страны в поисках лучшей жизни. Из одной только Литвы за последние 20 лет уехало более 750 000 человек, и это лишь те, кто регистрировался.

Ну, а кто не уехал, спивается. В Эстонии, например, более 31% мужчин зависимы от алкоголя.

Ещё в 2013 году по заказу Министерства социальных дел Эстонии Институт конъюнктуры исследовал отношение жителей страны к спиртосодержащим напиткам. В результате выяснилось, что показатель потребления алкоголя в Эстонии самый высокий в Северной Европе. Карликовое государство входит в число потребляющих наибольшее количество алкоголя среди всех стран мира.

Власти признали, что потребление спиртосодержащих напитков жителями Эстонии губительно. Они выпивают спиртное в количестве, опасном для здоровья всего населения.

Похожие показатели и в других республиках.

Стоит ли удивляться тому, что прибалтийские страны лидируют и по показателям насилия. Согласно статистике, на 100 000 населения в Латвии таких случаев почти 4 000, в Литве — почти 3 000, а в Эстонии более 2 000. Другими словами, преступность процветает, люди идут на крайности, количество убийств увеличивается.

О процветании в Прибалтике и речи не идет. Куда ни посмотри — разруха.

Интересно, что именно прибалты всячески способствуют белорусским протестам и пытаются разжечь гражданскую войну в Белоруссии...

Людмила Корсунова, специально для «Русской Весны»


https://rusvesna.su/news/1599156625

В Латвии жалуются на последствия потери грузов из России

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/rossiya_latviya_flagi.jpg)

Латвийская железная дорога столкнулась с небывалым кризисом — приходится даже распродавать ставшие ненужными километры рельсов.

Об этом пишет издание Baltic Course, цитируя председателя правления предприятия Мариса Клейнбергса.

По его словам, в этом году Latvijas dzelzceļš приходится считаться со спадом объема грузоперевозок, поэтому компания сделала упор на снижение издержек, поиск новых рынков и привлечение клиентов.

«В этом году планируем перевезти примерно 25 миллионов тонн грузов, это примерно в два раза меньше по сравнению с предыдущим годом. В ближайшие годы мы планируем небольшой рост. Но он действительно небольшой, я не вижу возможности заместить объемы грузов из России, которые мы потеряли», — сказал Клейнбергс.

Он добавил, что главная причина падения грузопотока — это перенаправление Россией грузов в собственные порты. В прежние годы эти грузы составляли до 70% грузов, перевезенных по латвийской железной дороге. Падение произошло за счет снижения объема перевозок нефти, нефтепродуктов и каменного угля.

«Спад объема грузоперевозок произошел по нескольким причинам, но главная заключается в том, что все больше угля перегружается на терминалах в порту Усть-Луги», — сказал Клейнбергс.

Он отметил, нужно учитывать, что прошлая зима выдалась достаточно теплой, что снизило спрос на уголь в Европе, кроме того, многие страны ЕС снизили генерацию электро- и теплоэнергии на угольных ТЭЦ и ТЭС, замещая уголь другими, более экологичными видами топлива, в частности газом.

Также влияние на снижение грузоперевозок по Латвийской железной дороге оказала пандемия COVID-19.

Распродажа рельсов

С открытого аукциона будет продано около 3500 тонн лома черных металлов, пишет официальное издание Latvijas Vēstnesis.

ГАО Latvijas dzelzceļš предлагает к продаже старые железнодорожные рельсы различной длины, части стрелок, детали крепления рельсов, вагонные замедлители, узлы и детали подвижного состава. Общее количество металлолома составляет около 3 200–3 800 тонн, которые будут реализованы с октября по декабрь.

Начальная цена аукциона составляет 215 евро за тонну.

Латвийская железная дорога также пересмотрела возможности реализации планируемых и начатых проектов, финансируемых из структурных фондов ЕС.

Компания решила отказаться от реализации проекта электрификации железной дороги. Его планировалось осуществить в связке с проектом развития парка приема станции Даугавпилс и подъездных путей к нему.

Также Латвийская железная дорога до конца этого года будет вынуждена уволить 1 500 сотрудников, что составляет примерно 24% всех работников. К настоящему моменту уволены уже около тысячи сотрудников.


https://rusvesna.su/news/1600579834

https://lv.sputniknews.ru

Больше не «шпротники»: в латвийской Лиепае закрылся последний рыбоконсервный завод

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/shproty_4.jpg)

В латвийском городе Лиепая закрылся последний рыбоперерабатывающий завод. Этому производству обещало поддержку государство, но вышло всё иначе.

Латвийская редакция международного издания Sputnik побеседовала с теперь уже бывшим владельцем предприятия Игорем Крупником, успев до его отъезда на ПМЖ в Израиль.

«Тему Лиепайского завода я закрыл первого сентября, теперь там всем будут заправлять администраторы неплатежеспособности Trasta komercbanka.

В Латвии никому ничего не нужно. По сути, теперь это брошенная земля, а самого завода больше нет. На территории только охрана, да и та приезжает из Риги», — рассказал Крупник.

У мужчины два гражданства: российское и израильское, что позволило ему забрать семью и навсегда покинуть берега Балтики.

Завод по переработке рыбы и производству консервов открылся не при советской власти, а в далёком 1892-м и пережил две мировые войны, развал СССР, но не теперешний «европейский» период в жизни страны.

Крупник рассказывает, что вложился в этот бизнес по просьбе тогдашнего мэра Лиепаи Улдиса Сескса.

В 2016 обанкротился латвийский банк, в котором завод кредитовался, из-за продовольственного эмбарго закрылся и российский рынок, что неизбежно повлекло за собой сокращение объёмов производства и персонала — из 450 сотрудников работать остались 80 человек.

«Мы тут почти все уже пенсионеры, но очень хотим работать. Лично я на заводе уже 15 лет. Тяжело? Да, непросто, но сейчас у нас в день от 20 тысяч до 40 тысяч банок выпускается, а раньше было по 90 тысяч, вообще было не продохнуть, и ничего, справлялись. Главное, чтобы Игорь Олегович завод тянул и тянул», — рассказывала журналистам ещё до пандемии коронавируса консервный сменный мастер Инара Сухарева.

«Я рыбообработчик, сейчас стою на машинах по закатке. Иногда на двух машинах работаю, когда срочный заказ приходит. Самое главное, чтобы нас не закрыли», — добавила Светлана Шаман, работающая на этом заводе 23 года.

Пандемия вынудила Крупника приостановить производство с июня, тогда об этом написали все латвийские СМИ и на фоне информационной волны власти страны пообещали заводу поддержку — возмещение в размере 20% от возможного падения за апрель, май и июнь. Но предоставлена она не была, в сохранении производства, как выясняется, не были заинтересованы ни центральные, ни городские власти.

И Крупник опустил руки: «Я себе доказал, что могу построить бизнес в Латвии, и 17 лет прожил с ним. Сейчас буду строить бизнес в Израиле. Здешние импортеры столкнулись с проблемой обеспечения государства продовольствием из-за коронавируса, порты закрыты, предприятия в мире не работают, так что будем строить и развивать бизнес здесь. Меня уже взяли консультантом на хорошую зарплату, а дальше посмотрим», — рассказывает Крупник.

После закрытия российского рынка латвийские рыбопереработчики часто рассказывали, что перенаправили свою продукцию в том числе в Израиль.

Теперь на «земле обетованной» у них может появиться сильный конкурент — Крупник отрасль знает хорошо и рассказал журналистам о планах запустить производство консервированной скумбрии или сельди в масле. Только теперь рабочие места он будет создавать уже не в свободной европейской Латвии.

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/promyshlennost_es_i_sssr.jpg)


https://rusvesna.su/news/1600666387

Василий Ермаков

Урок белорусам

Как Латвия «проскакала» свою промышленность

(http://www.stoletie.ru/upload/resize_cache/iblock/93b/300_300_1/riga.jpg)

Юрий Алексеев – уважаемый и авторитетный журналист, житель Латвии, хорошо известный и за пределами этого государства. В своё время его пламенное эссе об украинском майдане и о гибельности выбранного украинцами пути зачитал Никита Михалков в своей программе «Бесогон». На сей раз Алексеев обратился с циклом «ликбеза» со страниц соцсетей уже к жителям Белоруссии.

Юрий Георгиевич, в советские годы работавший инженером уничтоженного в 90-е рижского предприятия «Радиотехника», наглядно рассказал белорусам, что ждёт их в том случае, если в Белоруссии победит «майдан». В первую очередь им придётся попрощаться со своей высокоразвитой промышленностью, которой сегодняшняя Беларусь заслуженно гордится.

Алексеев, в частности, напомнил, что недавно объявил о полном и окончательном банкротстве последний монстр советской индустрии в Латвии – Рижский вагоностроительный завод (Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR).

«Да вы его наверняка знаете: электрички с гордыми латышскими буквами RVR до сих пор кое-где катаются по территории бывшего СССР. Расскажу, как он умер. В начале 1990-х в Латвию пришла "независимость" и вместе с нею – дикий капитализм. "Рижская вагонка" тогда чувствовала себя вполне неплохо. У этого предприятия был огромный задел на будущее, просто фантастический. Кто занимался бизнесом, тот знает, что главное в бизнесе – лояльность клиентов, чтобы купившие однажды у вас какую-то вещь "зависли" на ваших товарах-услугах надолго. А вот представьте: у вас есть такой бизнес, который автоматом обеспечивает лояльность ваших клиентов на полвека… И РВЗ имел таких клиентов на территории с населением в 300 миллионов!», –пишет Юрий Алексеев в соцсети Facebook.

Он добавляет, что подвижной состав железных дорог имеет срок службы 30−50 лет. «Да, именно так, ЖД – очень консервативный вид транспорта. Но каждые пять лет вагоны требуют среднего ремонта, каждые десять – капитального. Каждые двадцать – модернизации. А куда клиент пойдет ремонтировать свою обветшавшую электричку? Да к производителю, конечно! Тем более что для этого не надо совершать каких-то сложных манипуляций. Подцепил пару-тройку требующих ремонта поездов к тепловозу (хоть в Москве, хоть в Ташкенте, хоть во Владивостоке) – и через неделю они уже в Риге, и над ними колдуют опытные мастера от производителя. Меняют колесные пары, моторы, обновляют салоны… Это вам не "дядя Вася" в провинциальном депо с кувалдой и ломом. И да, первые годы латвийской независимости у РВЗ не было проблем с заказами. Новые электропоезда бывший СССР закупать перестал, денег не стало. Но зато увеличились заказы на ремонты. Ремонты – дело верное, клиент деньги платит – куда ж он денется? Но на ремонтах нельзя жить вечно: можно долго латать штаны, но приходит момент, когда их пора менять на новые…» – отмечает журналист.

В 2010-х, по его словам, для РВЗ наступил момент, когда заказов на ремонт почти не стало. «Штаны износились окончательно. А что было взамен у РВЗ новенького? Да ничего! От слова вообще! Дело в том, что в начале 1990-х РВЗ отдали на приватизацию с той мыслью, что придут "эффективные менеджеры", которые "разовьют латвийский железнодорожный гигант" до космических высот.

Отдали за копейки. Иностранцам… А "эффективные менеджеры" первым что сделали – упразднили конструкторское бюро, которое рисовало на своих кульманах новые проекты электричек. Зачем им инженеры-конструкторы? Они только даром хлеб едят! А зачем им производительные цеха? "Эффективные менеджеры" снимали сливки с ремонтов. А заодно, сокративши территорию завода за счёт производительных цехов, отдали её в аренду под склады-магазины-бани с девочками.

С чего тоже имели прибыток. Изрядный. И вот теперь тема "эффективности" этого менеджмента окончательно исчерпалась. Последние жалкие остатки великого РВЗ на днях банкротировали», – констатирует Алексеев.

По его словам, вагоны, которые сейчас катаются по территории современной Латвии – самые древние во всей Европе, а возможно, и в Азии. «Те самые – RVR. Сто раз латаные-перелатаные, с десятью слоями краски на боках, произведенные еще в 1970-х годах. А богоспасаемая Латвия сейчас проводит конкурс на закупку электричек-трамваев на Западе. Страна/республика СССР, имевшая свой профильный огромный завод! И что главное: Латвия по европейским законам/регулам не имеет права купить у собственного завода ни электрички, ни трамвая без "международного" конкурса. Даже из соображений – дать рабочие места своим гражданам. Евросоюз протекционизм запрещает. А в открытом конкурсе, понятно, РВЗ проиграет. Его продукция отстаёт от "лучших европейских образцов". Спасибо "эффективным менеджерам"», – не без грусти заключает эксперт.

Однако он приводит и обратный пример, свидетельствующий о том, что судьба RVR могла бы сложиться по-иному. «В Минске есть такой завод – "Белкоммунмаш". Там было всё ровно наоборот. При СССР это городское коммунальное предприятие занималось текущим ремонтом городских трамваев-троллейбусов. Меняло сиденья, порезанные хулиганами, сгоревшие лампочки в фарах… А в конце 1990-х оно начало производить! Сначала – троллейбусы, потом – трамваи.

Из обычной городской ремонтной мастерской это предприятие стало производителем. Спасибо Батьке, который выдал госкредиты под условный процент и обязал все городские хозяйства страны покупать только СВОЙ транспорт. Пусть сначала – неказистый, но, когда у предприятия есть гарантированный сбыт, оно может развиваться и совершенствоваться. Китайское промышленное чудо родилось именно так.

Сейчас техника "Белкоммунмаша" уже катается по 40 городам России и других стран; сам ездил в Питере на их троллейбусе – хороший троллейбус. А в самих Минске/Гомеле/Витебске других-то и нет. Я не видел… Я бывал на "Белкоммунмаше" четыре раза. Первый раз в конце 1990-х, последний – в конце 2010-х. Своими глазами видел, как растёт это предприятие. Трудно, напрягаясь, но растёт… В этой жизни ничего не бывает просто. В современной буржуазной жизни так: если ты – покупатель, тебя оближут со всех сторон, только плати деньги. Если ты – производитель, то тебя всегда и везде захотят убить. Делайте выводы, братья-белорусы», – призывает Юрий Алексеев.

На следующей лекции своего «курса ликбеза» Алексеев поведал о том, как убили гигант электронной промышленности Латвии – Рижский государственный радиотехнический завод «ВЭФ». Кто жил при СССР, тот наверняка помнит, что радиоприемники ВЭФ считались в Советском Союзе лучшими. «Они реально были лучшими не только в СССР, но и в мире – свидетельствую как радиоинженер по первой профессии. Но не многие знают, что приемники для ВЭФа были сопутствующей продукцией, побочной. А основная специализация этого завода – телефонные станции. Для справки: ВЭФ – старейшее латвийское предприятие, история его ведется со времен Российской империи. Чего он только не производил – электролампы, приемники, телефоны, фотоаппараты, даже самолеты… Особенно ВЭФ расцвёл во времена СССР. От ВЭФа отпочковались десятки разных заводов и фабрик, включая мою "Радиотехнику". Можно сказать, что ВЭФ был первоосновой всей латвийской индустрии. В конце 1980-х на ВЭФе работали 20 тысяч человек. ВЭФ обеспечивал телефонной аппаратурой связи весь Союз – от Калининграда до Владивостока, от Кушки до Магадана. Представьте: микроскопическая Латвия (2,8 миллиона населения) монопольно владела рынком телефонных станций на территории в 300 миллионов народу. Мечта любого современного "илонамаска" и "стиваджобса". Кто занимался бизнесом, поймёт, какой это кайф – 300 миллионов постоянных клиентов», – живописует Алексеев.

Все изменилось в 1991-м, когда СССР развалился. «Начался мэ-э-эдленный и печальный латышский капитализм. ВЭФ перешел от союзного подчинения к местным младо-латышским-гоп-гоп-хтой-не-скаче-скакунам…

Да, братья-белорусы, латвийские вышиваночники-1991 ничем не отличались от современных ваших скакунов-2020. Такие же бодрые, попрыгучие, и такие же безмозглые.

В 1992-м году началась цифровая революция в телефонной связи. Во всём мире началась. Тогда начали массово менять аналоговые телефонные станции на цифровые. В Латвию пришел инвестор– шведская компания Telia Sonera. Шведы пообещали вложить в модернизацию латвийской телефонной сети почти полмиллиарда долларов за 8 лет. А взамен попросили 49% от уже существующей (построенной при СССР) государственной телефонной сети. Латыши радостно согласились, надеясь, что их великий ВЭФ, который тогда на 100% принадлежал государству и ещё был жив, получит продолжение развития. Вот-вот за шведские миллионы наш государственный ВЭФ огребёт массу производственных заказов. Я отлично помню, как латышские скакуны из правительства праздновали "перемогу"– наш ВЭФ сейчас ка-а-ак развернется! Гоп-гоп!», – рассказывает журналист, сам являвшийся свидетелем описываемых им событий.

Однако, по его словам, вскоре шведы сурово отрезвили латышских «скакунов» и вернули их в реальность. «У нас есть СВОИ поставщики оборудования. Ваш ВЭФ нам нафиг не нужен. Так вот, рассказываю: великий латвийский ВЭФ с этого праздника инвестиций не получил ни копейки. Вообще ни одной… Ещё раз для тех, кто не понял: государственное монопольное предприятие "Латтелеком" (телефонная связь всей страны, от края до края, от квартиры до квартиры) отдаёт половину своих акций иностранцам под будущие инвестиции. Но ни копейки от этих инвестиций не достается собственному же государственному, как раз телефонному профильному предприятию – ВЭФ. Таково было условие шведов. Латыши покорно согласились. Такое оно, латышское государственное вышиваночное мышление. Как и любое вышиваночное мышление во всех странах мира.

Хитроумные шведы, понятно, при заключении сделки раздали аборигенам, "принимающим решения", стеклянные бусы – по карманчикам. Как это и принято во всем "цивилизованном" мире.

А теперь для смеха: у шведской Telia Sonera не было НИ ОДНОГО собственного завода, производящего телефонные станции. Они их сами покупали по всему миру, от Израиля до Канады. У латвийского ВЭФа они не купили ни винтика», – подчёркивает Юрий Алексеев.

Неудивительно, что поставленное в такие условия предприятие умерло. «20 тысяч рабочих и инженеров высочайшей квалификации пошли на улицу – челночить в Польшу, Турцию, торговать разным импортным г… на вещевых рынках. Сейчас я услышу крики "младолибералов": советская промышленность была устарелой! Твой ВЭФ был "отстоем"! Не стану спорить насчет "устарелой". По оборудованию – да. С начала перестройки-1985 его практически не обновляли; как инженер, я это помню. Не до того было, надо было скакать под красно-бело-красными флагами. Кстати, нынешний флаг белорусских скакунов – копия латвийского флага, только полоски наоборот. Что сути их скачек не меняет. Но я замечу: легко поменять полоски на флагах, за полдня можно перевесить. Совсем не сложно обновить оборудование на заводе; это, в конце концов, только деньги, причём не столь уж большие. Заплатил – привезли, смонтировали, работай. А вот вырастить десятки тысяч квалифицированных рабочих от сохи, с хутора, это минимум десять лет. А вырастить школу квалифицированных инженеров – 20 лет. А школу учёных – полвека», – отмечает специалист.

Он добавляет, что Китай тридцать лет назад ещё практически «палкой землю копал» и не претендовал на научно-техническое доминирование. «Его нынешнее промышленное чудо – результат 30-летнего упорного старания вырастить свои кадры.

Китай вкладывал в образование своего народа огромные деньги. Ведь не станки-железки в промышленности решают всё. Всё решают кадры! От рабочего до инженера и профессора вуза. Которых на базаре ни за какие деньги не купишь. Латвия 30 лет назад имела свои собственные высококвалифицированные кадры – спасибо СССР, который 45 лет вливал в образование хуторян-латышей миллиарды.

Сейчас в Латвии для промышленности – выжженная земля. "Эффективных менеджеров" девать некуда: плюнь – попадёшь в менеджера. А вот рабочих, инженеров, учёных – нет. Самому молодому из них – 60+. Белоруссия вдруг заторопилась вприпрыжку нас догонять. Не торопитесь, братья-белорусы. На этом пути ничего хорошего вас не ждёт. На нём либо хутор с коровой, либо немытые польские унитазы. Свидетельствую», –взывает Юрий Алексеев.

В заключение стоит сказать, что главное здание рижского завода «Радиотехника», на котором Алексеев когда-то трудился инженером, снесли в начале 2018 года. С 1945 года завод выпускал электромагнитные трансляционные динамики, трансформаторы, усилители для киноустановок, радиоприёмники, радиолы, автомобильные приёмники. Изделия «Радиотехники» неоднократно отмечались высокими наградами. Вершина её успеха - конец 80-х, когда на предприятиях «Радиотехники» (Рижский радиозавод им. Попова, конструкторское бюро «Орбита», Рижский электромеханический завод, Кандавский радиозавод, завод микроэлектроники «Эмира» и т. д.) трудилось 16 тысяч человек. В эти годы на долю объединения приходилось примерно 35% всей выпускаемой в СССР бытовой аудиотехники. Но после распада СССР «Радиотехника» не продержалась и нескольких лет – её загубили. В опустевшем здании завода сначала планировали устроить торговый центр, но потом решили от него избавиться вовсе…

Специально для «Столетия»

http://www.stoletie.ru/ekonomika/urok_belorusam_149.htm

Борис Марцинкевич

Русофобия - это дорого

Бывшая «энергетическая столица Советской Прибалтики»

(https://zavtra.ru/upl/20000/alarge/pic_2448074f18d.jpg)

Энергетическая отрасль трех прибалтийских республик в сравнении с Единой Энергетической Системой России – нечто миниатюрное, не имеющее особого значения. Если говорить о Прибалтике как регионе, в который идут экспортные поставки российской электроэнергии, то и тут масштабы не впечатляют: по итогам 2019 года государственная компания ИнтерРАО, обладающая монопольным правом на внешние поставки электроэнергии, продала литовской компании InterRAO Lietuva чуть более 7 млрд кВт*часов, поставки в адрес компаний Эстонии и Латвии не осуществлялись. Но, тем не менее, развитие энергосистем Эстонии, Латвии и Литвы в постсоветский период достаточно интересны, поскольку позволяют весьма наглядно оценить, как выглядят реформы, осуществляемые здесь с 2004 года, с момента вступления этих государств в состав ЕС. «Третий энергетический пакет», «Газовая директива», Директива о ВИЭ – все эти слова стали устойчивыми идиомами, но знакомы они нам скорее теоретически, и как раз малый масштаб энергетической отрасли прибалтийских республик позволяет детальнее изучить, как эта теория применяется на практике, к каким результатам приводит, что из имеющегося опыта может быть полезно для России, каких ошибок можно избежать.

Латвия – зимний поставщик газа в Россию

Во времена СССР Рига была не только столицей Латвии, ее можно было условно считать своеобразной «энергетической столицей Советской Прибалтики». Порт Вентспилс, где заканчивался один из маршрутов магистрального нефтепровода «Дружба» был «морскими воротами» для экспорта нашей сибирской нефти, на Даугаве, крупнейшей реке республики, одна за другой возводились гидроэлектростанции, обеспечивавшей Латвию столь «модной» теперь «зеленой» электроэнергией. 

Но главной «жемчужиной» энергетики Латвии было и остается единственное в регионе крупное подземное хранилище газа в местечке Инчукалнс, активная мощность хранения которого составляет 2,3 млрд кубометров, при этом еще в советские времена был проработан перспективный план наращивания активного объема до 3,2 млрд кубометров. Кстати, по этому показателю ПХГ «Инчукалнс» занимает третье место в мире среди ПХГ, созданных в водоносных слоях, крупнее его только Касимовское ПХГ в России и ПХГ «Шемери» во Франции. Еще одна особенность «Инчукалнс» - высокая суточная производительность по отбору, достигающая 30 млн кубометров в сутки, что позволяет компании-оператору справляться с любыми запросами во время зимних морозов и при проведении любой сложности ремонтов в сети магистральных газопроводов «Северное измерение», обеспечивающих газовое снабжение  всех трех прибалтийских республик. Мощности «Инчукалнс» используются в зимнее время для газового обеспечения Латвии, Эстонии, нескольких регионов Литвы, Псковской области и нескольких районов Новгородской и Ленинградской областей.  Основная часть работы по снабжению Санкт-Петербурга осуществляется за счет возможностей «маневрового» Гатчинского ПХГ под Санкт-Петербургом с активным объемом хранения 200 млн кубометров и крупного ПХГ «Невское» в Новгородской области, однако в связи с активным ростом новых портов в Ленинградской области от возможностей «Инчукалнса» отказываться нет никакого смысла. Так что вот первый из «латвийских парадоксов»: после 1991 года Латвия была и остается единственной в мире страной, которая каждую зиму, как ни удивительно, экспортирует природный газ в Россию. Правда, для этого в летнее время газ, само собой, поставляется из России, но статистика отопительного периода выглядит именно так: Латвия действительно поставляет газ в Россию. 

Рассвет и закат Latvijas Gaze

После 1991 года все газовое хозяйство Латвии было сосредоточено под контролем государственной компании Latvijas Gaze, приватизация которого длилась с 1997 по 2002 год. Несмотря на все, что происходило в России в 90-е годы, Газпром избежал приватизации, государство сумело сохранить контроль над газовой монополией. Конечно, у России огромным «плюсом» был и остается объем добычи и экспорта газа, месторождений которого в Латвии нет, но отказ Риги от использования монопольного для региона положения ПХГ «Инчукалнс», в котором заинтересованы сразу три иностранных государства ничего, кроме удивления, вызвать не может. Конечно, истинные причины полного отказа правительства Латвии от контроля над Latvias Gaze неизвестны, ну, а официальная версия выглядит следующим образом.  С одной стороны, руководители Латвии не хотели, чтобы компания ушла под контроль России, с другой стороны было очевидно, что самостоятельно найти финансы на поддержание в рабочем состоянии газотранспортной и газораспределительной систем, ПХГ «Инчукалнс» государство Латвии найти было не способно. Итог получился достаточно замысловатым: Газпром приобрел 25% акций, 25,03% - зарегистрированная в Латвии компания «Итера Латвия», 43% акций оказались у проходившего как раз в это время через организационные изменения немецкого концерна RurhGaz , который теперь известен нам под названием Uniper. Правительство Латвии за 100% акций Latvijas Gaze по итогам приватизации получило 49 миллионов латов, то есть около 70 млн долларов. Мы часто слышим о «тотальной коррупции в России, при этом  цивилизованной Европе ничего подобного нет и не было», в связи с чем отмечу, что в настоящее время, после выделения газотранспортной и газораспределительной систем Латвии в отдельную компанию, стоимость Latvijas Gaze составляет около 600 млн евро. 

Третий энергопакет в действии

Состав акционеров компании менялся достаточно часто и достаточно долго, к 2017 году в собственности Газпрома были сосредоточены 34% акций. 2017 год был «рубежным» - в договоре о приватизации Latvijas Gaze была предусмотрена полная монополия на импорт и продажу газа конечным потребителям именно до этого срока. В 2009 году Евросоюз ввел в действие Третий энергопакет и Газовую директиву, обязав все государства-члены этого объединения в трехлетний срок имплементировать их положения в их национальные законодательства. Звучит красиво, а на практике это означало искусственное, не обусловленное никакими экономическими причинами, рвыделение из Latviajs Gaze новой компании Conexus Baltic Grid – владельца и оператора ПХГ «Инчукалнс» и газотрубной системы. В акционерном капитале Latvias Gaze, которая продолжает торговлю газом в Латвии, у Газпрома по-прежнему 34%, то есть торговля российским газом выглядит следующим образом: Газпром продает газ Latviajas Gaze, а та поставляет его конечным потребителям, при этом 34% прибыли латвийской компании поступают опять же Газпрому. А вот свой пакет акций в Conexus Baltic Grid (CBG) российский концерн в 2020 году продал латвийской государственной компании Augstsprieguma tikls за 77 миллионов евро, тем самым полностью выполнив договор о приватизации 2007 года и положения законодательства Латвии. В итоге Газпром вернул инвестиции, сделанные в Latvijas Gaze, избавился от «головной боли» с поддержанием работоспособности газораспределительной системы Латвии и сохранил возможность получать дополнительную прибыль от торговли газом внутри Латвии. Латвия как государство ничего не выиграла, но и не проиграла: газовые сети остаются в руках монополии – CBG, крупнейшим акционером которой является государство, именно CBG устанавливает тарифы на свои услуги. Итог либерализации газового рынка по лекалам ЕС для конечных потребителей – рост тарифов, поскольку тарифы на использование ГТС не могут не расти: объем потребления газа в Латвии в связи с продолжающимися деиндустриализацией и депопуляцией продолжает снижаться, а объем ПХГ «Инчукалнс» и длина трубопроводов не меняется. При этом Газпром как был, так и остается основным поставщиком газа, а интересы Псковской и других областей России надежно защищены долгосрочным договором аренды части объемов «Инчукалнса». 

Большой газовый потенциал маленькой Латвии

Все то время, которое Газпром был собственником газотранспортной системы (ГТС) Латвии, российский концерн аккуратно выполнял все обязательства, наложенные на него условиями договора о приватизации. Своевременно ремонтировались наиболее старые участки газопроводов, на «Инчукалнс» появлялись новые нагнетательные скважины, заодно были модернизированы газопроводы и компрессорные станции в приграничных областях России. Но был в договоре о приватизации Latvijas Gaze и еще один «пунктик», в соответствии с которым Газпром проводил на территории геологические изыскания в поисках потенциальных дополнительных ПХГ, каждые два года отчитываясь перед правительством Латвии о результатах своих поисков. Если не вдаваться в подробности, то «Инчукалнс» - это пласты пористого песчаника в водоносном слое, вода из которого «выжимается» при подаче газа под высоким давлением, а при подаче обратного давления этот песчаник достаточно легко «расстается» с закачанным газом. Но имеется и еще одна составляющая – 700-метровый слой газонепроницаемой глины, прикрывающей всю территорию ПХГ герметичной «крышей», и именно вот такое удачное сочетание пористого песчаника, водоносного слоя и глины делает «Инчукалнс» уникальным объектом. Но геологи Газпрома достаточно быстро выяснили, что монополия на уникальность у «Инчукалнса» отсутствует – аналогичные объекты были обнаружены вблизи городков Добеле, Айзкраукле, и далее по списку. Конечный итог поисков – на территории Латвии имеется 11 подземных структур, которые можно использовать для создания ПХГ, совокупный объем которых может составить невероятную цифру в 70,5 млрд кубометров. Для сравнения: объем ПХГ на территории России, используемых Газпромом – 72 млрд кубов, которых нам вполне хватает при нашем населении, при наших масштабах промышленности, площадь Латвии меньше площади России в 265 раз. История отношений России и Европы убедительно доказывает, что русофобия всегда обходится если не дорого, то чрезвычайно дорого. С 2004 года Латвия входит в состав ЕС, то есть продукция газоперерабатывающих заводов и комбинатов, если бы они здесь появились, не облагалась бы никакими дополнительными ввозными пошлинами, объем производства не подлежал бы никаким ограничениям. Казалось бы, что при столь уникальном потенциале Латвия вполне могла бы найти общий язык с Россией и Газпромом, чтобы создать масштабный  газохимический кластер, который обеспечил бы Латвии десятки тысяч новых рабочих мест, а России возможность поставлять на экспорт не природный газ, а высокомаржинальные продукты его переработки. Но Латвия, как известно сделала совершенно другой выбор – быть активным проводником любых антироссийских трендов, сворачивать сотрудничество с Россией во всех сферах, от экономики до культуры. Независимое и чрезвычайно суверенное государство, имеет полное право, спорить не приходится. Население Латвии в 1991 году – 2,658 млн человек, население Латвии в 2019 году – 1,92 млн человек («минус» 28%), причем последняя цифра явно завышена, поскольку в пределах ЕС рабочая сила перемещается без ограничений. До конца 2020 года только «Латвийские железные дороги» сокращают штат на 20%, увольняя 1,5 тысячи человек, поскольку объемы транзита российских грузов через порты Латвии сокращается уже не на проценты, а в разы. Русофобия – это дорого, но эта страна сделала свой самостоятельный выбор. Был ли он прагматичен, стоит ли ему завидовать – дело вкуса. 

Одновременно с описанными событиями в Прибалтике происходила ещё одна «газовая драма», развивавшаяся от попыток придать новое наполнение «балтийскому единству» к его полному развалу. Замысловатый сценарий 1 января 2020 года привел к появлению в составе ЕС нового регионального газового рынка в составе Финляндии, Эстонии и Латвии, материальной причиной чего стал новый морской магистральный газопровод Balticconnector, соединивший территории Эстонии и Финляндии. Литвы в составе этого рынка нет, зато в «Инчукалнс» из Клайпеды пришел совершенно новый газопровод, по которому поступает газ с плавучего регазификационного судна Indenpendence. В планах ЕС, Литвы, Польши и Дании числится и окончание строительства еще одного магистрального газопровода, GIPL, Gas Interconnector Poland – Lituania, по которому в «Инчукалнс» будет поступать газ, ресурсным источником для которого должны стать месторождения в норвежском секторе Северного моря. Насколько эти планы реальны, будет ли норвежский газ конкурентен по ценам для латвийских потребителей, рассмотрим в следующих статьях.

https://zavtra.ru/blogs/oes_latvii

Андрей Винников

Транзитная катастрофа заставила Латвию умолять Россию

(https://img.vz.ru/upimg/m10/m1071988.jpg)

В Латвии скандал – министерство сообщения страны обратилось к Москве с просьбой остановить падение транзитного грузопотока через эту прибалтийскую республику. Латвийским чиновникам пришлось объясняться с населением – так что же, Россия больше не враг? «Если мы будем молить, мы только унизимся [перед Россией] еще больше», комментирует происходящее экс-президент страны.

В этом году Латвия столкнулась (https://eadaily.com/ru/news/2020/08/03/vsled-za-lokomotivami-latviyskaya-zheleznaya-doroga-rasprodayot-i-vagony) с падением идущего из России транзитного грузопотока – настолько серьезным, что «Латвийской железной дороге» (ЛЖД) пришлось заняться крупными увольнениями персонала, приступить к распродаже локомотивов и вагонов. Населению государства это падение объясняют двояко – как давним решением России построить свои порты и направить поток через них, так и «экономическими санкциями за оккупацию Крыма и войну на Украине».

При этом за скобками остается тот факт, что строить свои порты на Балтике Россия начала задолго до 2014 года и начала украинского кризиса. Поскольку государства Прибалтики с самого начала демонстрировали крайне недружелюбное поведение, соревновались в плевках в сторону восточного соседа, подкармливать их было признано нецелесообразным.
 
Транзит в обвале

По итогам такой политики латвийский транзит пребывает сейчас в крайне плачевном состоянии (https://vz.ru/world/2020/4/18/1035042.html). В октябре была обнародована информация, что в латвийских портах за девять месяцев текущего года перевалено 33,197 млн тонн грузов – что на 29,7% (14 млн тонн) меньше, чем за соответствующий период 2019 года.

Эта статистика очень напугала латвийские власти – в условиях разрушения унаследованной от СССР крупной промышленности транзит оставался одной из крупнейших статей доходов Латвии. И сейчас этот доход был бы как нельзя более кстати – в условиях системного кризиса, охватившего экономику страны из-за ковид-кризиса и связанного с ним карантина. Однако сейчас чиновникам латвийского минсообщения остается лишь обняться и плакать, глядя на свежие цифры.

При этом латвийских портовиков и транзитчиков особенно пугает снижение поставок угля на главный терминал, предназначенный для этого вида топлива, возведенный на острове Криеву в Риге. Там из запланированных в среднем 118 вагонов в сутки принималось всего 39. Всего же в порты Латвии должны были приходить 850 вагонов, а вместо этого среднесуточный показатель составил 724 вагона.
Оказавшись в таких условиях, латвийские железнодорожники воззвали к России за помощью. В распоряжение телепрограммы Neka personiga попало письмо (https://rus.tvnet.lv/7116029/ministerstvo-soobshcheniya-prosilo-rossiyu-ostanovit-padenie-gruzopotoka-v-latviyu), которое свидетельствует о том, что ЛЖД продолжают с надеждой посматривать в сторону России. Это послание отправил помощнику министра транспорта РФ Юрию Петрову заместитель госсекретаря министерства сообщения Улдис Рейманис. И Петров, и Рейманис состоят в межгосударственной рабочей группе, занимающейся вопросами транспорта.

Экс-президент Латвии: унижения перед русскими нам не помогут

В своем послании латыш жалуется российскому коллеге, что существующая ныне длительная бюрократическая процедура таможенного оформления «драматически» уменьшает объем грузов, идущий через латвийскую границу. Соответствующая схема заключается в том, что сначала клиент размещает заказ. Затем список заказов обрабатывается структурой РЖД «Центр корпоративных транспортных услуг», потом согласовывается Минэкономразвития и Минтрансом – а после следует окончательное заключение РЖД.

«Так, в октябре российская сторона не согласовала 94% от запрошенного количества угольного груза – клиенты хотели получить в порты Латвии более 4800 вагонов с углем, но было согласовано только 279. В ноябре не было согласовано 100% запрошенного объема, что означает полное прекращение доставки угольных грузов», – рассказали в латвийской телепередаче. Там утверждают, что ранее стороны заключили неформальный договор о том, что россияне не будут препятствовать грузопотоку в порты Латвии – ради «поддержания единой инфраструктуры железнодорожной сети и возможности использования резервных мощностей». И теперь латыши чувствуют себя обманутыми.

Правительство Латвии неоднократно требовало от ЛЖД, чтобы там искали себе новых перевозчиков грузов, с Россией не связанных.

Но это трудновато – хотя бы в силу одного лишь географического положения Латвии. Как поведали в Neka personiga, руководство ЛЖД в пику своим же обещаниям искать новых поставщиков в других странах мира еще недавно встречалось с представителями РЖД – для обсуждения возможного развития нового направления грузовых перевозок из Калининграда в Санкт-Петербург. Латвийцы уже выполнили расчеты по проекту, началось согласование, но потом российская сторона порекомендовала РЖД не участвовать в нем – как считают в Латвии, «по политическим соображениям».

Латвийский министр сообщения Талис Линкайтс контактов с россиянами отрицать не стал. Он объясняет, что при том отчаянном положении, в котором оказалась местная железная дорога, с Россией, хочешь не хочешь, нужно пытаться как-то договариваться. «Мы заинтересованы в том, чтобы такие перевозки были, чтобы наша инфраструктура была загружена. Поэтому мы делаем все возможное, используя различные каналы, чтобы эти планы стали реальностью. Это наше общее дело, это потребность латвийского государства для обеспечения работы железнодорожной инфраструктуры», – пояснил Линкайтс.

Однако такой подход вызвал резкие возражения у президента Латвии Валдиса Затлерса, руководившего государством с 2007 по 2011 год. Затлерс считает, что письма с мольбами в любом случае не помогут, так как речь идет о давно оформившейся политике РФ. «Российская политика формировалась не вчера и не в прошлом году, а лет пятнадцать назад. И было ясно, что постепенно через Латвию будет проходить все меньше и меньше грузов, а может, и вовсе не будет. Если мы будем молить, мы только унизимся еще больше. И никакого положительного эффекта для того, кто слаб и молит, чтобы что-то дали – не будет», – подчеркивает Затлерс.

Но латвийская телепрограмма утверждает, что письмо Рейманиса в Москву предварительно было согласовано с министерством иностранных дел и посольством Латвии в России. Журналисты потребовали объяснений у главы МИДа Эдгара Ринкевича. Их удивление понятно – Ринкевич всегда считался одним из главных антироссийских «ястребов» в руководстве Латвии, он постоянно подчеркивает, что с Москвой нужно говорить крайне жестко и не идти ни на какие компромиссы, всячески оскорбляет (https://regnum.ru/news/polit/1912368.html) Россию. Но тут вдруг Ринкевич сказал, что, дескать, надобно «отделять политические дискуссии с Россией по вопросам истории, Крыму и Украине от практических вопросов, которые должны решаться на уровне министерств сообщения».

В разговоре с телевизионщиками Ринкевич отверг обвинение в проведении «двух внешних политик». Вместо этого, по его словам, в отношениях с Россией надо практиковать «принцип двух подходов». Министр разъяснил: «Там, где у нас принципиальные вопросы, там и принципиальная позиция. Но есть и возможность увидеть, как сотрудничать, не нарушая этих политических принципов. Я думаю, что мы должны быть достаточно уравновешенными».

Этот принцип понятен. С одной стороны, Рига желает осыпать россиян оскорблениями, обвинять в «агрессии против Украины и Грузии», требовать «возврата Крыма», принимать против РФ собственные санкции и призвать к тому же весь Евросоюз, составлять «черные списки» неугодных россиян, требовать «компенсации за советскую оккупацию», запугивать (https://vz.ru/world/2020/11/6/1068527.html) собственное население байками о скором нападении России. С другой, латыши проявляют искреннее недовольство тем, что россияне не желают сотрудничать со столь недружественным государством и выводят из него свой транзит. Вы что это, русские, никак обиделись? Да не обращайте внимания – брань и плевки на вороту не виснут, а ваши грузы нам ох как нужны для поддержания штанов!

Бизнесмены в отчаянии

Но этим суть скандала не исчерпывается. Как сообщает Neka personiga, было и еще одно письмо, которое, написали россиянам бизнесмены, работающие в порту Риги. Однако, поскольку составлено это второе послание было в совсем уж униженном тоне, согласования в дипломатических коридорах оно не прошло – посол Латвии в России Марис Риекстиньш, как выразились в телепрограмме, «сорвал стоп-кран». В свою очередь и Ринкевич признал, что тон рижских бизнесменов был не просто просительным, но и «просто неприемлемым для суверенного государства». Глава МИДа пояснил: «Циркулируют всевозможные идеи, есть компании и предприниматели, которые думают, что по-прежнему достаточно политически преклониться, поцеловаться, и бизнес продолжается. Эти люди, вероятно, застряли в начале 90-х».

По мнению же Затлерса, «единственный путь для Латвии – более тесная интеграция в Европейский союз». Направление же «восток – запад», как он считает, «считается законсервированным до тех пор, пока его не смогут восстановить». Как добавил экс-президент, «надежда на одного клиента всегда приводит к краху в какой-то момент».

В данном случае Валдис Затлерс выразил надежду всей латвийской элиты – экономическое взаимодействие с Россией можно будет восстановить, когда там придет к власти правильное «демократическое правительство».

А до этого момента простым латвийским гражданам стоило бы затянуть пояса – высшее чиновничество зарплату себе повышать не забывает в любом случае (https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/karinsh-planiruet-poluchat-v-sleduyuschem-godu-5055-evro-v-mesyac-chto-premer-otvetil-naschet-podnyatiya-zarplaty.d?id=52686603). «У правящего класса Латвии есть более надежный, чем транзит, источник финансовых поступлений: русофобия. Пока длится холодная война между Западом и Россией, коллективный Запад не бросит маленького, но гордого союзника умирать в нищете. Сумма, которую Латвия получит в ближайшие годы из европейских фондов, достаточна велика», – констатирует (https://eadaily.com/ru/news/2020/10/26/linderman-lukashenko-ne-yanukovich-i-nahrapom-ego-svergnut-ne-udalos) латвийский оппозиционный активист Владимир Линдерман.

В свою очередь оппозиционный латвийский публицист Илья Козырев отмечает: «Сокращение транзита и нарастающий кризис железной дороги, безусловно, беспокоит финансово-экономический блок правительства. И улучшать отношения с Россией правительство Латвии готово в любой момент – при условии согласия Москвы встать на точку зрения Риги по всем вопросам, в первую очередь по историческим и политическим. Здесь еще помнят времена, когда можно было делать любые гадости России и русским в Латвии – и при этом беспрепятственно увеличивать за счет РФ транзит, торговлю, туризм, банковские и прочие услуги. Искренне надеюсь (https://eadaily.com/ru/news/2020/08/27/ilya-kozyrev-v-latvii-net-partii-bezuslovno-zashchishchayushchey-mestnyh-russkih), что линия России на максимальное сокращение латвийского (и в целом прибалтийского) транзита, уменьшение объемов торговли с Прибалтикой есть вопрос не только экономический – вертикальная интеграция, импортозамещение и вот это вот все – но и политический».

Но тут есть, по словам Козырева, и один важный нюанс. «Дело в том, что такая позиция России бьет и по русским Латвии. Скажем, последние сокращения на «Латвийской железной дороге», когда была уволена четверть (!) сотрудников, сильно ударили по низовым техническим работникам, среди которых много русских – и в меньшей степени ударили по административному аппарату, где преобладают латыши. Казалось бы, неплохо, если успешная торговля и транзит с Россией была бы поставлена в зависимость от трудоустройства национальных меньшинств. То есть предприятия, где нацменьшинства составляют большинство среди работников, администрации и владельцев, получали бы, соответственно, больше возможностей на российском рынке», – предлагает Козырев. К слову, он в свое время «заработал» арест и уголовное дело – когда призвал русских латвийцев участвовать в акции «Санкционный смотритель»: собирать на предмет передачи в Россию данные на латвийских бизнесменов, спонсирующих националистических политиков (https://eadaily.com/ru/news/2018/08/08/aktivist-russkoy-obshchiny-latvii-ilya-kozyrev-vypushchen-na-svobodu).

https://vz.ru/world/2020/11/23/1071988.html

Обнищавшие латвийские рыбаки переезжают в Россию: в ЕС жить стало невозможно

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/rybak.jpg)

В октябре министры сельского хозяйства и рыболовства Евросоюза решили сократить вылов нескольких видов рыб в Балтийском море. Это решение ударило по множеству людей — рыбный промысел помогает зарабатывать на жизнь не сотне-другой латышей. Латвийским рыбакам, которые занимаются добычей попавшей под запрет восточной балтийской трески, предлагают свои суда уничтожить и получить за это компенсацию.

Для ЕС запрет на вылов определенных видов рыб — практика вполне обычная, но для сегодняшней Латвии — очень уж мощный удар по экономике, страна и так живёт небогато после распада СССР. Латыши-рыбаки уже давно покидают родные берега и ищут заработка у чужих: так, например, в Ирландии целые артели рыбаков из Литвы и Латвии живут и работают не первый год.

Есть и те, кто становится участниками государственной программы РФ по оказанию поддержки в добровольном переселении соотечественников в Россию.

В итоге коренные курземские латыши, которые по-русски всегда говорили довольно плохо, переселяются не просто в Россию, а в самые отдаленные ее регионы, например в Мурманскую область, а главным образом — на Дальний Восток, где продолжают заниматься любимым делом уже на Тихом океане.

Один из таких, Валдис Авотиньш, стал участником Госпрограммы в прошлом году. О своей жизни в России он рассказал «Sputnik Латвия».

«Россия приняла очень хорошо и меня, и моих товарищей, которые когда-то тралили рыбу на Балтике, но из-за жестокой политики Евросоюза вынуждены были порезать свои суда на металлолом. Да, мы все получили от ЕС компенсации за причиненный ущерб. Ну и что? Ладно, я купил на часть денег старенькую немецкую машину, еще часть денег проел-пропил. Но ведь работать надо, а в Латвии рыбаку это теперь невозможно», — поделился Авотиньш.

Он рассказал, что с товарищами вначале думал поехать в Ирландию или Шотландию, но потом, пообщавшись с тамошними рыбаками, которые еще раньше переехали из стран Балтии, поняли, что этого делать не стоит.

«Те прямо сказали — даже не суйтесь сюда, тут своих безработных рыбаков полно, которые тоже больше не могут заниматься традиционным промыслом из-за сокращения разных квот на лов рыбы и других обитателей своих морей. Мы подумали и решили переселиться аж на Дальний Восток, где и жизнь интересная, и работы полным-полно», — пояснил рыбак.

Автор статьи Евгений Лешковский рассказывает, что много раз в рамках редакционных заданий отправлялся в морские рейды с рыбнадзором. Пишет о том, как на его глазах пачками составляли протоколы о нарушениях и многократном превышении разрешенных объемов вылова рыбы, которое составляло подчас не килограммы, а многие-многие тонны. Поэтому он видит в исчерпании рыбных запасов на Балтике вину и самих рыбаков тоже.


https://rusvesna.su/news/1606714548

Алексей Терентьев

«За что боролась Латвия, на то и напоролась…»

Латвийское министерство сообщения ищет помощи… в Москве

(http://www.stoletie.ru/upload/resize_cache/iblock/1de/300_300_1/tranzit.jpg)

В Латвии разыгрался скандал – выходящая на местном телеканале TV3 программа Nekā personīga («Ничего личного»), специализирующаяся на разного рода разоблачениях, уличила Министерство сообщения страны в том, что данное ведомство обратилось к Москве с просьбой остановить падение транзитного грузопотока через эту прибалтийскую республику. После этого латвийским чиновникам пришлось объясняться с населением – так что же, Россия больше не враг? Как объяснили латышам, враг-то враг, но даже с врагом можно вести кой-какие дела, связанные с заработком денег. Принципы – принципами, а заработать на презираемой и ненавидимой России – для Латвии дело привычное.

Латвийский транзит пребывает сейчас в крайне плачевном состоянии. Россия много лет строила свои собственные порты на Балтике – и в последнее время это начало давать зримый эффект. Те грузопотоки, что ранее двигались через Прибалтику, идут теперь через Усть-Лугу и другие российские гавани в Финском заливе.

В октябре 2020-го была обнародована информация, что в латвийских портах за девять месяцев текущего года перевалено 33,197 млн тонн грузов – что на 29,7% (14 млн тонн) меньше, чем за соответствующий период 2019 года.

Данная статистика очень напугала латвийские власти – в условиях разрушения унаследованной от СССР крупной промышленности транзит оставался одной из крупнейших статей доходов Латвии.

И сейчас этот доход был бы как нельзя более кстати – в условиях системного кризиса, охватившего экономику страны из-за Covid-кризиса и связанного с ним карантина. Однако, сейчас чиновникам латвийского Минсообщения остается лишь плакать, глядя на свежие цифры.

Как свидетельствуют данные, больше всего за девять месяцев года через Латвию перевалено сыпучих грузов – 15,48 млн тонн (минус 41,4% по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом). В том числе перевалка угля составила 3,031 млн тонн (минус 77,7%), зерна и продуктов из него – 3,848 млн тонн (плюс 3,2%), щепы – 1,484 млн тонн (плюс 8,1%), химических грузов – 1,424 млн тонн (минус 17,6%). Перевалка наливных грузов в латвийских портах за девять месяцев этого года составила 8,8 млн тонн (минус 20,2%). Большую их часть составили нефтепродукты – 8,311 млн тонн (минус 19,9%). Генеральных грузов перевалено 8,916 млн тонн (минус 8,9%), в том числе контейнерных – 3,479 млн тонн (минус 4,4%), лесоматериалов – 2,785 млн тонн (минус 15,5%).

Больше всего грузов за девять месяцев этого года перевалил порт Риги – 17,598 млн тонн (минус 26,4% по сравнению с тем же периодом 2019-го). Грузооборот порта в Вентспилсе составил 9,639 млн тонн (минус 41,9%), гавани в Лиепае – 4,686 млн тонн (минус 11,8%). Малые гавани в этом году в целом за девять месяцев перевалили 1,273 млн тонн грузов, что на 10,2% меньше, чем за соответствующий период 2019 года.

Оборот «Латвийской железной дороги» (ЛЖД) за девять месяцев текущего года составил 103,839 миллиона евро, что на 25,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Прибыль компании за отчетный период равна нулю. Объем грузоперевозок ЛЖД за девять месяцев 2020 года сократился на 14,192 миллиона тонн, или на 44,9% – по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было перевезено 31,643 миллиона тонн грузов. «С учетом снизившегося объёма перевозок железная дорога закончит год с убытками», – говорится в отчете госкомпании. Там в течение всего года громко жалуются, что не в силах обеспечить собственное финансовое равновесие, поскольку не имеют денег даже на поддержание инфраструктуры.

При этом латвийских портовиков и железнодорожников особенно пугает снижение поставок угля на главный терминал, предназначенный для этого вида топлива, возведённый на острове Криеву в Риге. Там из запланированных в среднем 118 вагонов в сутки принималось всего 39. Всего же в порты Латвии должны были прийти 850 вагонов, а вместо этого среднесуточный показатель составил 724 вагона. Оказавшись в таких условиях, латвийские железнодорожники воззвали к России за помощью.

В распоряжение телепрограммы Nekā personīga попало письмо, которое свидетельствует о том, что «Латвийская железная дорога» продолжает с надеждой посматривать в сторону России. Это послание отправил помощнику министра транспорта РФ Юрию Петрову заместитель госсекретаря Министерства сообщения Улдис Рейманис.

И Петров, и Рейманис состоят в межгосударственной рабочей группе, занимающейся вопросами транспорта.

В своем послании латыш жалуется российскому коллеге, что существующая ныне длительная бюрократическая процедура таможенного оформления «драматически» уменьшает объем грузов, идущий через латвийскую границу. Соответствующая схема заключается в том, что сначала клиент размещает заказ. Затем список заказов обрабатывается структурой РЖД «Центр корпоративных транспортных услуг», потом согласовывается Минэкономразвития и Минтрансом – а после следует окончательное заключение РЖД. «Так, в октябре российская сторона не согласовала 94% от запрошенного количества угольного груза – клиенты хотели получить в порты Латвии более 4800 вагонов с углем, но было согласовано только 279. В ноябре не было согласовано 100% запрошенного объема, что означает полное прекращение доставки угольных грузов», – рассказали в латвийской телепередаче. Там утверждают, что ранее стороны заключили неформальный договор о том, что россияне не будут препятствовать грузопотоку в порты Латвии – ради «поддержания единой инфраструктуры железнодорожной сети и возможности использования резервных мощностей». И теперь латыши чувствуют себя обманутыми.

Ещё одно письмо в российские госструктуры подготовили латвийские бизнесмены, чья деятельность завязана на порт в Риге. Но до адресатов это послание так и не дошло, так как его заблокировали в МИДе Латвии. Чиновники сочли, что письмо составлено в недопустимо униженном тоне и роняет достоинство латвийского государства. В связи с этим экс-президент Латвии Валдис Затлерс (возглавлял государство с 2007-го по 2011 г.) выступил с разъяснением. Он объяснил латвийским предпринимателям и общественности, что унижения не помогут им в любом случае. Россия уже как минимум в течение пятнадцати лет осуществляет политику строительства своих портов на Балтике и, разумеется, стремится обеспечить их максимальную загрузку. В таких условиях проси – не проси, всё бесполезно: Россия не станет приносить свою экономику в жертву интересам соседнего недружественного государства.

Ситуацию в насмешливом тоне прокомментировал в своем телеграм-канале российский сенатор и телеведущий Алексей Пушков. «За что боролась Латвия, на то и напоролась. Не так давно посол Латвии в Москве написал письмо на канал ТВЦ, в котором критиковал мою программу за сгущение фактов и доказывал, что дела с загрузкой мощностей рижского порта и железных дорог обстоят не так уж плохо, и даже хорошо, несмотря на сокращение грузопотока из России. Теперь выясняется, что "Постскриптум" с его скептической оценкой был ближе к истине.

Латвия так упорно, настойчиво и демонстративно рвала все связи с Россией, с таким упоением нападала на нас в ОБСЕ и ПАСЕ, так увлеченно вкладывалась в любую затею западного альянса, нацеленную на ухудшение отношений с Москвой, что Россия должна была на это отреагировать – и начала реагировать задолго до украинского кризиса. На что рассчитывали в Риге – непонятно.

Полагаю, просто не думали о последствиях своей политики и риторики. И получили то, что не могли не получить. Если же у латвийских министров и экономистов есть вопросы, пусть адресуют их главе МИД Латвии Эдгару Ринкевичу – горячему стороннику политической войны с Россией. Может быть, он найдёт грузы для латвийских железных дорог и рижских портов», – с иронией пишет Пушков.

С острой критикой государства выступили в Латвии и некоторые местные политики. Особенно не сдерживался в выражениях Андрей Элксниньш – бывший мэр Даугавпилса, ныне депутат тамошнего самоуправления. Надо иметь в виду, что в этом городе находится мощный железнодорожный узел, включающий в себя вокзал, депо, локомотиворемонтный завод и крупную товарную станцию. Многие горожане работали на железной дороге и потеряли свои места. «В течение этого года в Латгалии – в городах Резекне и Даугавпилсе без работы остались почти 300 сотрудников железной дороги. Ещё полторы сотни будут уволены до конца года. По всей стране в 2020-м ЛЖД прекратит трудовые отношения с 1500 сотрудниками. Нынешние сокращения на "железке", обрушение транзита, отказ от планов на европейские деньги модернизировать даугавпилсский железнодорожный узел, вынужденная мера по вливанию в основной капитал ЛЖД более 30 млн евро налогоплательщиков – все       это последствия латвийской "истории успеха" по построению отношений с самым большим нашим соседом, являющимся одновременно и самым близким и большим рынком сбыта, самым крупным поставщиком транзита, энергоносителей, товаров, инвестиций и прочего», – пишет Элксниньш в соцсети Facebook.

Он напоминает, как шесть лет назад, едва ли не опередив весь остальной Евросоюз, правящие элиты Латвии поспешили ввести все возможные и невозможные санкции против «кровавого путинского режима», который сразу вслед за Крымом якобы неминуемо захватит всю Прибалтику от Таллина до Вильнюса. «Тогда ещё тихие предостережения бизнесменов, экономистов, глав некоторых государственных и полугосударственных компаний, что антироссийские санкции приведут к чудовищному экономическому спаду для Латвии, не просто игнорировались, а приравнивались практически к предательству национальных интересов, к работе на российские спецслужбы и к отсутствию патриотизма. Пять лет мы гордо несли знамя фактически самой антироссийской из всех европейских стран, а правительственные творцы нашего "успеха" получали хвалебные оды из Брюсселя и терпеливо ждали начала перевалки грузов из Китая, инвестиций из стран Евросоюза и бонусных денег из еврофондов. Вместо этого из Китая пришел Covid-19, и в новой "вирусной реальности" экономика стала не просто падать, а прямо-таки с ускорением нестись вниз. Порты фактически встали, российский капитал по большей мере ушёл из "страны успеха", транзит загнулся, ряд компаний разорились, бюджет затрещал по швам, а Латвию покинули в поисках лучшей жизни еще пару десятков тысяч человек», – негодует Элксниньш. Бывший мэр Даугавпилса призвал власти Латвии хотя бы в дальнейшем воздержаться от действий, раздражающих Россию. Однако к нему не прислушались.

В этом плане, надо признать, действия латвийского государства отличаются известной шизофреничностью. Одно латвийское ведомство просит Россию не уводить транзит, а второе тем временем позволяет себе скандальную выходку, как будто специально задуманную для того, чтобы максимально разозлить Москву. 3 декабря латвийская Служба госбезопасности предприняла репрессивные действия против шести жителей страны – журналистов, сотрудничающих с российскими СМИ. К ним вломились в жилища, устроили обыски, допросили, наложили подписку о невыезде и завели уголовные дела. Такое вопиющее наступление на свободу слова, естественно, не осталось в Москве незамеченным. В частности, Алексей Пушков заявил: «В этих условиях обращение латвийского Министерства сообщения к российскому Министерству транспорта с просьбой сохранить латвийский транзит выглядит абсурдным.

Латвия должна платить цену за свои действия против российских СМИ и за преследование своих граждан, которые сотрудничают с российскими организациями. Поэтому Латвия, на мой взгляд, не должна рассчитывать на позитивное решение вопроса о транзите и других вопросов, в которых она заинтересована. Ведь эти действия являются действиями не только против граждан Латвии. Это враждебные действия против России.

Именно так это и надо рассматривать».

На данный момент перспективы латвийского транзита выглядят крайне плачевными. Тут надо иметь в виду, что вокруг железной дороги в Латвии кормятся ещё в несколько раз больше человек, чем непосредственно на ней работают. Подсчитано, что исчезновение российских грузов означает потерю благополучия не менее, чем для 75 тысяч жителей Латвии – работников столичного порта, железнодорожной отрасли страны и членов их семей. Также ранее предсказывалось, что в случае ухода угольного транзита экономика Латвии в год потеряет до 130-140 млн евро. И вот уже в январе 2020 года председатель правления «Латвийской железной дороги» Марис Клейнбергс сообщил, что в силу сложившейся ситуации предприятию придется уволить 1500 работников. ЛЖД пришлось в 2020-м свернуть проект по своей электрификации, на который уже выделили крупную дотацию из Фонда сплочения ЕС. Это заведомо ещё сильнее снизит конкурентоспособность железной дороги в будущем, но выхода нет – слишком всё плохо уже сейчас.

Также компании пришлось избавляться от ставшими ненужными активов. В частности, железная дорога выставила на торги 13 тепловозов, общая стартовая цена которых составила 878 846 евро. ЛЖД избавляется от локомотивов серий M62 (советский грузо-пассажирский тепловоз, созданный в 1965 году и выпускавшийся на Луганском тепловозостроительном заводе с 1965 года) и 2M62 (двухсекционный вариант М62, выпускавшийся с 1976 года). В середине мая провели аукцион по продаже дома отдыха бригад железнодорожников города Елгавы. В начале июля были объявлены торги по продаже 46 автомобилей, принадлежавших ЛЖД. В свою очередь, дочернее предприятие «Латвийской железной дороги» LDz Cargo в августе выставило на открытый аукцион 200 грузовых вагонов. В этой связи Министерство сообщения решило выделило «Латвийской железной дороге» 27,236 миллиона евро. Кроме того, Кабмин решил увеличить основной капитал компании на 32,422 миллиона. Иными словами, ЛЖД, ещё недавно считавшаяся одним из самых доходных предприятий Латвии, превратилась в дотационную компанию.

Специально для «Столетия»

http://www.stoletie.ru/rossiya_i_mir/za_chto_borolas_latvija_na_to_i_naporolas_880.htm

АНАТОЛИЙ ИВАНОВ

Об элементах антикультуры в политической культуре республик Прибалтики

В путь – так в путь, говорят джентльмены, проваливаясь в пропасть

(https://www.fondsk.ru/images/news/2020/12/31/or-52595.jpg?209003)

Нет никаких оснований считать, что с появлением в Литве свежего депутатского корпуса и нового правительства литовско-российские отношения потеплеют. Со слов президента В. Путина, Москва готова к более активному, разноплановому сотрудничеству на принципах добрососедства и уважения друг друга; с литовской стороны такая готовность не просматривается. Новый министр иностранных дел Габриэлюс Ландсбергис заявил, что попытки наладить отношения с Москвой Вильнюсу не нужны, а предположения о том, что они станут более тёплыми, – «не более чем дьявольские соблазны».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai31122002.jpg)
_{Вадим Воловой}

Глава МИД отметил: «Нет необходимости планировать какие-либо изменения политики в отношении РФ. В Европе ещё находятся международные игроки, которые предлагают «перезагрузиться», в чём нет нужды». Литовский политолог Вадим Воловой называет двусторонние контакты Вильнюса и Москвы плохими, как никогда прежде: «Власти разрушили практически все основные механизмы сотрудничества или взаимодействия, изображая разрыв как наказание России. Во внешней политике употребляются такие понятия, как "избирательное сотрудничество" и тут же –  "санкции"».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai31122005.jpg)
_{Все природные богатства Прибалтики. Фото: mousosh118.ru}

Александр Удальцов, бывший посол РФ в ЛР оценивает ситуацию так: «Россиянам из Вильнюса говорят: там, где выгодно, мы, так и быть, будем взаимодействовать. А по другим «неинтересным» для нас аспектам станем применять рестриктивные меры. Прямо какая-то колониальная концепция, не позволяющая обеспечивать баланс интересов».

Бытует мнение, что Ландсбергис (https://www.fondsk.ru/news/2019/09/02/cosa-nostra-v-litve-agoniziruet-moguschestvennyj-klan-landsbergisov-48919.html) – политик правого толка, поэтому не может не следовать антироссийскому курсу его партии. Мнение неверное: ни личная позиция главы МИД, ни взгляды президента Гитанаса Науседы никакой роли не играют – не эти фигуры формируют международные отношения. Антирусская линия во внешней политике Литвы утвердилась с президентом Валдасом Адамкусом, которого навязал Вашингтон. Этот прижившийся в США бывший гитлеровский солдат привнёс в политическую культуру Литвы элементы антикультуры.

К слову, американские ставленники появились во всех трёх прибалтийских республиках. Адамкус стоял у власти с 26 февраля 1998 по 25 февраля 2003 г. и с 12 июля 2004 по 12 июля 2009 г., в сумме 10 лет. В Латвии гражданка Канады Вайра Вике-Фрейберга была главой государства почти 8 лет: с 8 июля 1999 по 7 июля 2007 года. Первым законом «свободной Латвии» стал закон о «гражданах и негражданах». Гражданство получили лишь те, кто имел его до 1940 года, а также их потомки; приехавшие жить и работать в Латвию в советские годы оказались за бортом. Итог «демократизации» – в школах Латвии полностью запрещено преподавание на русском языке.

Эстонец Арнольд Рюйтель, получивший от советской власти много больше, чем рядовой гражданин СССР, в 2005 году прочувствовал, куда ветер дует, и отказался от приглашения приехать в Москву на праздничные торжества по случаю 60-летия Победы в Великой Отечественной войне: «Нам пришлось и в мирных условиях пережить гибель тысяч человек, депортации и преследования… Страдания, вынесенные эстонцами во время Второй мировой войны и после неё, не стёрлись в памяти».

Даля Грибаускайте, латыш Валдис Затлерс и Тоомас Ильвес оказались достойными продолжателями антироссийского курса. Благодаря их усилиям в 2015 году РФ превратилась в «экзистенциальную угрозу» для Балтии и Польши, а противостояние ей – в основу всей внешней политики Варшавы, Вильнюса, Риги и Таллина. Россия стала «террористической страной», её президент – «одновременно Сталиным и Гитлером». Названные прибалтийские политики лично призывали предпринимателей сворачивать сотрудничество с «агрессором, оккупировавшим часть территории независимой Украины».

Карманный министр финансов Литвы Римантас Шаджюс весной 2016 года с трибуны парламента назвал рынок России «рискованным, с низкой покупательной способностью» и призвал переориентировать бизнес на другие страны. О том, что к тому времени Литва от контрсанкций РФ потеряла от 1,5% до 2% ВВП, Шаджюс промолчал.  

Какой прибалтийский политик откажется поддержать антироссийские санкции и введение новых, более строгих? Ни в парламентах, ни в правительствах таких нет. Голос оппозиции не слышен. Людей, склонных к заявлениям о необходимости нормализации отношений с РФ и со всеми другими соседями, в Балтии воспринимают как экзотику: «Какая нормализация? Только давление, поскольку на востоке понимают только диктат силы».

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai31122003.jpg)
_{Антироссийские санкции лишают литовских перевозчиков 0,5 млрд евро ежегодно. Фото: lt.sputniknews.ru}

Антироссийские настроения вернулись в Прибалтику бумерангом не только в виде риторики МИД РФ, но и в виде экономических потерь. Порты Латвии утратили российский транзит, а другого нет. Прежде прибыльная местная железнодорожная компания становится камнем на шее государства; скудными пассажирскими пригородными перевозками ей не выжить. В Литве автомобильные перевозчики ежегодно теряют до 0,5 млрд евро, а молочная отрасль медленно умирает. Эстония лишилась сотен миллионов евро из-за рестрикций, направленных против России.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai31122001.jpg)
_{Профессор Повилас Гилис. Фото: rubaltik.ru}

Первый министр иностранных дел Литвы профессор-экономист Повилас Гилис полон мрачных предсказаний: «Если ситуация вокруг сбалансированных отношений с другими странами не изменится, то прибалтов ждут грустные времена. Мы превратимся в Латинскую Америку с её банановыми, псевдодемократическими республиками. Многолетнее международное поведение, например Литвы, станет объектом негласного высмеивания».

Польши это касается меньше. Всё-таки 40 млн человек плюс примерно 20 млн – влиятельная диаспора в США. Особо развитой Польшу не назовёшь, но экономика здесь растёт стабильно, развит малый и средний бизнес, обеспечивающий значительную долю ВВП. Однако антироссийский подтекст политики Варшавы не менее ядовит, чем в Прибалтике. Стоило россиянам отказаться, например, от импорта польских яблок, как градус русофобии в Польше резко пошёл вверх.

Однако и Варшаву, не говоря о Таллине, Риге и Вильнюсе, не причислить к «локомотивам» Евросоюза. Все они могут воображать себя хоть столицами сверхдержав, но их жителям от таких фантазий не лучше. Эти страны ходят по краю пропасти, бросаясь камнями в дом соседа, хотя живут в зданиях со стеклянными стенами.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2020/ai31122004.jpg)
_{Почти не нужная Латвии железная дорога. Фото: riafan.ru}

Можно не сомневаться: пока жизненно важная для прибалтов и поляков Россия будет оставаться за бортом их внешней политики, экономического уровня даже Чехии им не достичь. Рано или поздно придётся сменить тон. Вот и новый посол Литвы в России Эйтвидас Баярунас пытается тактично вразумить официальный Вильнюс: «Нам, несмотря на проблемы, надо двигаться вперёд. Мы не можем сидеть сложа руки и смотреть на заголовки в СМИ, сообщающие про «холодок» в отношениях».

https://www.fondsk.ru/news/2020/12/31/ob-elementah-antikultury-v-politicheskoj-kulture-respublik-pribaltiki-52595.html

Прибалты в отчаянии: начинаются голые протесты

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/evrointegraciya_ukrainy_tablichka_zakryto.jpg)

Рестораторы Эстонии просят пересмотреть ограничительные меры по работе общепита, иначе ситуация уничтожит множество заведений и национальную кухню. По этому поводу они написали письмо правительству страны. Чтобы привлечь больше внимания, бизнесмены инициировали скандал и приложили фотографии голых сотрудников баров, кафе и ресторанов, намекая таким образом, что, если правила не изменить, люди останутся в прямом смысле без штанов.

В Эстонии заведения закрываются в семь вечера, а большинство жителей работает до шести.

«Если люди заканчивают работу в шесть, а рестораны закрываются в семь, то у общепита нет шансов выжить», — заявила премьер-министр страны Кая Каллас.

При этом она отметила, что продление работы ресторанов может ухудшить эпидемиологическую ситуацию в стране.

«Поздно вечером, возможно, люди выпивают больше, и ситуация выходит из-под контроля», — считает Каллас.

Ситуация действительно двоякая. С другой стороны, для тех, кто работает в сфере общепита, все может сложиться не лучшим образом. Работникам ресторанов, баров и кафе придется искать новую работу. Возможно, даже в другой стране, ибо в Эстонии с этим есть проблемы.

Поэтому рестораторы попросили увеличить время работы заведений до десяти часов вечера при заполняемости залов в 50%. Иначе эту сферу деятельности ждет крах, ведь на туристов тоже надеяться на приходится. Сейчас с туризмом в Эстонии, как и во всем мире, большие проблемы. Закрытые границы не способствуют путешествиям.

Также рестораторы попросили выделить этот бизнес как отдельный вид экономической деятельности, чтобы иметь возможность получить финансовую помощь от государства. Что ж, вполне логично.

Быть может, власти страны пойдут навстречу бизнесменам, хотя есть вероятность, что нет, ведь во благо своей страны там действовать не привыкли.

Людмила Корсунова, специально для «Русской Весны»


https://rusvesna.su/news/1611851094

ВЛАДИМИР МАЛЫШЕВ

Ненормальная процедура

С колеей, как в Европе, балтийские железные дороги могут быть никому не нужны

(https://www.fondsk.ru/images/news/2021/02/04/or-52841.jpg?240430)
_{фото: railbaltica.org}

Руководители Эстонии, Латвии и Литвы выдвинули (https://www.politico.eu/article/baltics-threaten-to-hold-up-eu-coronavirus-recovery-fund-over-rail-project/) руководству Евросоюза нечто вроде ультиматума. Они настаивают на том, чтобы Брюссель выделил деньги на один из крупнейших инфраструктурных проектов региона – железнодорожную магистраль Rail Baltica (https://www.fondsk.ru/news/2020/07/25/doroga-v-tupik-pribalty-ne-uspejut-postroit-rail-baltica-do-2026-goda-51460.html), угрожая в противном случае заблокировать распределение по Евросоюзу денег для борьбы с «пандемией».

В адрес Антониу Косты, премьер-министра председательствующей в Совете ЕС Португалии, из балтийских столиц направлено письмо, в котором предлагается выделить из бюджета ЕС €1,4 млрд на финансирование проекта. Rail Baltica должна связать Литву, Латвию и Эстонию с другими странами-членами ЕС с помощью скоростных поездов, «даже если для этого им потребуется в качестве выкупа притормозить работу фонда для восстановления экономики [ЕС]», – сообщает Politico.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2021/vm04022101.jpg)
_{Руководители Эстонии, Латвии и Литвы выдвинули руководству Евросоюза нечто вроде ультиматума.}

Выглядит это как шантаж. И с Брюсселем это иногда получается. Достаточно сказать, что в прошлом году Венгрия и Польша едва не сорвали (https://www.fondsk.ru/news/2020/04/26/evrosojuz-obsuzhdaet-raspredelenie-sredstv-fonda-vosstanovlenija-ekonomiki-stran-chlenov-50725.html) таким образом принятие плана восстановления экономик государств-членов ЕС.

Литва, Латвия и Эстония, эти бывшие советские республики, исторически связаны широкой железнодорожной колеей российского образца 1524 мм. Однако для местных политиков голубая мечта – перейти на европейскую узкоколейку шириной 1435 мм. Это для них не столько даже экономический проект, сколько символ окончательного разрыва с советским прошлым. Однако желание разрыва настолько выходит за рациональные рамки, что уже прямо вредит странам Прибалтики, раньше неплохо зарабатывавшим на транзитных перевозках российских грузов. Учитывая недружественную политику этих стран, Россия в последние годы сократила транзит, а если прибалты запустят Rail Baltica, это будет означать, что восстановить транзит вряд ли вообще удастся.

Проект Rail Baltica обсуждают уже около десяти лет. Маршрут должен пройти через Берлин, Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу и Таллин. Предполагалось, что в эксплуатацию магистраль будет запущена в 2026 году, её стоимость оценивают в €5,8 млрд. Однако в Брюсселе заявляют (https://yandex.ru/turbo/rubaltic.ru/s/article/politika-i-obshchestvo/20210127-pribaltika-vpervye-pokazala-zuby-evrosoyuzu/), что «такое выделение средств из бюджета невозможно, это ненормальная процедура». Мол, деньги из структурных фондов ЕС выделяются на конкурсной основе и Прибалтике надо сначала выиграть в конкурсе.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2021/vm04022104.jpg)
_{Маршрут должен пройти через Берлин, Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу и Таллин.}

Европа уже давно устала кормить Прибалтику, а без дотаций ЕС прибалтийским экономикам грозит крушение: «За счет структурных фондов ЕС выживают сельское хозяйство и строительный сектор Прибалтики – с прекращением брюссельского денежного потока эти отрасли ожидает кризис, который перекинется на всю экономику прибалтийских республик», – пишет (https://baltnews.lt/ekonomika_online_novosti/20200501/1019910200/16-let-v-tsifrakh-upuschennye-vozmozhnosti-Pribaltiki-v-sostave-Evrosoyuza.html) политолог Александр Носович. А дело идёт к сокращению дотаций. Дотации Литве должны сократиться на 27%. Поступления в Латвию снизятся, по оценке, на 22%. А самый сильный удар ожидает Эстонию: там сумма дотаций ЕС может уменьшиться на 40%, или на 1,5 млрд евро.

Предполагалось, что дотации из структурных фондов ЕС создадут основу самостоятельного экономического развития стран Центральной и Восточной Европы, а через несколько десятилетий вернутся Брюсселю сторицей. Однако выравнивания уровней развития старой и молодой Европы не произошло. Разрыв между богатыми и бедными странами-членами ЕС лишь увеличился. Молодая Европа остаётся депрессивным дотационным регионом Евросоюза: 18% совокупного ВВП государств «молодых европейцев» формируется за счет дотаций из фондов ЕС. В Прибалтике же доля дотаций из Брюсселя ещё больше – минимум 20% ВВП.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2021/vm04022102.jpg)
_{Строительство железной дороги}

Поэтому новые деньги из Брюсселя идут в Прибалтику тяжело. Не помогают даже ссылки на «тяжёлые последствия оккупации» и «агрессивное соседство». Ведь старая Европа сама испытывает экономические трудности (Брекзит, локдауны из-за коронавируса). А самое главное, в Брюсселе понимают, что по железным дорогам Прибалтики скоро будет нечего возить. По данным Евростата, за период января – ноября 2020 года из-за транзитного разворота РФ и Белоруссии прибалты стремительно теряли грузы и, соответственно, лишались доходов от перевалки грузов в портах.

(https://www.fondsk.ru/images/myfls/2021/vm04022103.jpg)
_{Железные дороги стран Прибалтики могут остаться без работы}

Особенно трудно Литве. За год экспорт Литвы снизился (https://politpuzzle.ru/182002-v-evrope-vnezapno-osoznali-katastroficheskoe-polozhenie-litvy-iz-za-borby-s-rf-i-rb/) на 5%, до 25,9 млрд евро (экспорт Латвии не менялся и составил 12,9 млрд евро, экспорт Эстонии снизился на 3%, до 13 млрд евро). Сократился и литовский импорт: за тот же период на 10%, до 26,4 млрд евро: в Латвии и Эстонии данный показатель составил 6% и 7% соответственно. По общим показателям оборота торговый дефицит Литвы составил 0,5 млрд евро, Латвии – 1,6 млрд евро, Эстонии – 0,7 млрд евро. Причиной этой тенденции статистическая служба Евросоюза называет «транзитный разворот РФ и Белоруссии».

https://www.fondsk.ru/news/2021/02/04/nenormalnaja-procedura-52841.html

Валерий Панов

Прибалтика в шоке: время платить по счетам

Не нужно конфликтов с соседями, их нужно воспитывать рублем/долларом

(http://www.stoletie.ru/upload/resize_cache/iblock/e38/300_300_1/1.F_Pribaltka_platit.jpg)

То, о чем неоднократно предупреждали прибалтов, свершилось. Министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Авраменко и министр транспорта России Виталий Савельев 19 февраля в Москве подписали межправительственное соглашение об организации сотрудничества в области перевозки и перевалки белорусских нефтепродуктов, предназначенных на экспорт в третьи страны, через российские морские порты. Документ предполагает перевалку белорусскими предприятиями более 9,8 млн т грузов в российских портах на Балтике в 2021–2023 гг., в дальнейшем действие соглашения может быть продлено. Речь идет о таких грузах, как мазут, бензин и масло. Нефтепродукты производства белорусских НПЗ будут перевозиться до портов РФ железнодорожным транспортом.

Документом определены предельные ставки на подвижной состав и услуги по перевалке грузов в морских портах России. Стороны гарантируют отсутствие любого повышения тарифов, за исключением ежегодной общей индексации. Российская сторона гарантирует также предоставление подвижного состава для перевозки белорусских нефтепродуктов. Ожидается, что первые белорусские внешнеторговые грузы будут перевезены через российские морские порты уже в марте. Цена на услуги для белорусских поставщиков в российских портах ниже, чем она была при перевалке через порты стран Балтии.

Историческим событием назвал подписание соглашения министр транспорта России Виталий Савельев. Кроме того, министры подписали соглашение о сотрудничестве в области транспортной безопасности.

Монополия Прибалтийских портов и путей доставки к местам перевалки, прежде всего по железным дорогам, на этом заканчивается. А вместе с этим заканчивается и поток российских денег за транзит, десятилетиями пополняющий бюджеты прибалтийских государств.

У нас мало кто знает, что в начале 1990-х гг. Прибалтика стала мировым лидером по экспорту титана и редкоземельных металлов — все это вывозилось из России, пока не спохватились наши силовики.

Границы закрыли, «прибалтийский транзит» перевели в правовое поле, но даже тогда трем маленьким странам оставалось достаточно российских денег на поддержание их «арийского» чувства превосходства над русскими. При этом 20% бюджета, скажем, Эстонии и Латвии давали доходы от российского транзита нефтепродуктов, а это — 200 млн долл. в год. Кроме того, были еще и сыпучие грузы — удобрения, лес, уголь, металлопрокат… И — металлолом, в том числе цветной, эшелонами уходил в неизвестном доселе направлении… Прибалтика богатела за счет интенсивной эксплуатации инфраструктуры, созданной еще во времена советской «оккупации».

Первый звонок прозвучал десять лет тому назад, когда в России внезапно для прибалтов заработал порт Приморск на Карельском перешейке. И 20% их транзитного дохода превратились в 6—8%. У Прибалтики еще оставалось время, чтобы изменить свою политику в отношении к России. Но там не вняли голосу разума, поскольку теперь лимитрофы были не только гордыми, но и могучими, так как тылы им прикрывали Евросоюз, НАТО, а главное, «великий друг» — США. Напрашивается нелицеприятное для них сравнение. Прибалты добровольно оказались в роли шакала Табаки, выслуживающегося перед тигром Шерханом (помните Киплинга с его «Книгой джунглей»?). Они, по сути, так же, как их литературный прототип, верноподданнически служат Вашингтону в его противостоянии с Россией.

Можно долго перечислять откровенно враждебные действия прибалтийских стран за минувшие 30 лет — от унижения русских, в одночасье ставших «негражданами», до вступления в НАТО и территориальных претензий к России, судов над ветеранами Великой Отечественной войны и парадов бывших эсэсовцев с их нынешними последователями... Список наберется длинный. Но России просто некуда было деться от прибалтийского транзита, и она вынуждена была «кормить» деньгами от транзитов своих грузов бывших сожителей по общей стране. А те все больше наглели от безнаказанности, и казалось, будут издеваться над нами вечно. Но Москва нашла способ поставить Прибалтику на место. И — совершенно мирными средствами.

Еще в 1993 г. вышло распоряжение правительства РФ о создании порта Усть-Луга для высокоскоростной перевалки массовых грузов. Сейчас в Усть-Луге работает уже 16 терминалов, и порт продолжает расширяться. В планах, например, строительство аэропорта.

«Операция Усть-Луга» ошеломила наших соседей (и не только прибалтийских!). Вдумайтесь в эти цифры: Эстония потеряла 70% экспорта российских удобрений, Латвия – 93%, Литва – 99%.

Четыре крупных порта Прибалтики Клайпеда, Рига, Вентспилс и Таллин — а это основа экономики региона, — в первое десятилетие этого века переваливали 135 млн т грузов в год. Российский порт-конкурент уже отгрузил 108 млн т и останавливаться на этом не собирается, а хочет вообще закрыть тему «прибалтийского транзита». Для Белоруссии — тоже. А тут еще РЖД подлили масла в огонь, введя субсидии грузоперевозчикам от 25 тыс. до 77 тыс. рублей за один контейнер. Правительство России намерено стимулировать транзит между портами Тихого океана, Балтики и Черного моря, лишая, таким образом, доходов также и черноморские порты Украины (отчего та тоже в шоке, как и Прибалтика!).

Кроме того из Прибалтики уходят дочки таких российских крупных копаний, как «Уралкалий» — Uralkali Trading, «Северсталь» — Severstal Distribution, группы «Уралхим» — Uralchem Trading. Теперь им невыгодно там оставаться. Их налоговые отчисления в бюджет только Латвии по итогам 2020 г. составили 3,139 млрд евро. Это треть доходной части госбюджета Латвии на 2021 г, как планировали в Риге. Теперь наши компании переводят свои мощности по перегрузке удобрений в Мурманскую область, где уже полным ходом идет строительство терминала. Прощай, Прибалтика!

И нас не должно интересовать, что в Прибалтике большая безработица, латвийская железная дорога начала массовые увольнения персонала, распродажу локомотивов, вагонов и демонтаж железнодорожных путей. Министр сообщения Латвии жаловался журналистам: «Мы заинтересованы в том, чтобы такие перевозки были, это потребность латвийского государства…». На что бывший президент Латвии Валдис Затлер цинично заметил: «Письма с мольбами не помогут, это теперь политика России. Ясно, что через Латвию будет проходить все меньше и меньше грузов, а может, и вовсе не будет». Своей вины в этом Латвия не видит, Россия — тем более: это прибалты рвут с Россией все связи. Осознание последствий такой политики придет позже.

По мнению эксперта из Института стран СНГ Юрия Баранчика, до излечения Прибалтики от русофобии осталось несколько лет: «…они все еще живут иллюзиями, надеются на помощь Евросоюза. Даже бюджеты они формировали на 30% из европейских денег. Если они их не получат, будет коллапс. Поэтому Прибалтика и педалирует тему “российской военной угрозы”, намекая, что она на передовой, противостоит, а значит, ее нужно поддержать».

Давно перестал быть секретом тот факт, что экономический успех «прибалтийских тигров» изначально держался на евродотациях, как ранее на дотациях из союзной казны. Но, не сумев решить собственные экономические проблемы, прибалтийские страны пытаются взыскать с России ущерб за «советскую оккупацию».

Они заявляют, что СССР оккупировал их с 1940-го по 1991-й гг. И за эти годы мы вроде как «задолжали» Литве, Латвии и Эстонии внушительные суммы. Например, только Литве Россия якобы должна более 800 млрд евро. В то же время общий валовой внутренний продукт Литвы за один год составляет около 50 млрд. Следовательно, речь практически идет о том, что несколько лет подряд вся эта страна может благоденствовать исключительно за счет России…

Эстонцы оказались намного предусмотрительней, понимая, что в любом случае могут рассчитывать только на то, что получат от России, как сказал однажды Владимир Путин, «от мертвого осла уши». Тем не менее Таллин насчитал, что ущерб от «советской оккупации» составил примерно 49 млрд евро. Зато Латвия хочет предъявить России счет на сумму в 300 млрд евро. Между тем, говоря о «советской оккупации», власти прибалтийских государств как-то «забывают» о тех выгодах, которые получали Литва, Латвия и Эстония от нахождения в составе СССР. Это, прежде всего, щедрые дотации и строительство инфраструктуры, заводов и предприятий. К началу 1990-х годов регион имел современную обрабатывающую промышленность и энергетику, плотную сеть качественных автодорог и хорошо оборудованные морские порты. И, декларируя свою независимость от России, Литва, Латвия и Эстония ни от чего, что было создано в период ненавистной «оккупации», не отказались. Еще бы! Бедные аграрные страны, задвинутые до войны на задворки Европы, вдруг выскочили из хуторской грязи в промышленные «князи». Та же, например, Литва в 1990 г. по ВВП на душу населения а занимала 39-е место в мире.

Кстати, впервые о том, чтобы выставить Москве счет за «оккупацию», задумалась Латвия, причем на тот момент Союз еще сохранялся. В 1990 г. комиссия Совета министров Латвийской ССР по вопросам экономической реформы, Государственная статистическая комиссия и Латвийский союз научных работников опубликовали исследование экономиста Модриса Шмулдерса, в котором утверждалось, что минимальная сумма ущерба, понесенного республикой от советской власти, составляет 63 млрд руб. Потом к латышам подключились литовцы и эстонцы, и, как говорится, пошла писать губерния. Советскую эпоху в Литве объявили временем непрерывных бедствий, ничего хорошего литовскому народу не принесшим.

И уже в 1991 г. власти этой республики начали закладывать юридический фундамент для последующего обоснования претензий к Москве. В ответ на подобные притязания тогда посол РФ в Литве Александр Удальцов заявил, что это Москва сама могла бы потребовать с Вильнюса 72 млрд долл., некогда вложенные в республику в качестве инвестиций.

Им бы задуматься. Но в ноябре 2015 г. министры юстиции прибалтийских стран подписали меморандум о сотрудничестве, которым предусматривается координация деятельности по взысканию с России «ущерба за советскую оккупацию».

В Кремле говорят, что Россия не собирается вести разговор о компенсациях за «оккупацию». Еще несколько лет тому назад в Госдуме РФ напомнили прибалтам: «Россия в свое время просто-напросто купила Прибалтику, выплатив за нее крупную сумму золотом, а значит, любые требования Литвы, Латвии и Эстонии о «компенсациях за оккупацию» несостоятельны. Эстляндия и Лифляндия перешли к России согласно Ништадтскому мирному договору 1721 года по результатам Северной войны. Более того, в качестве компенсации за Лифляндию Россия выплатила Швеции 2 миллиона ефимков. В 1795 году герцог Курляндский продал России за 1,4 миллиона талеров и Курляндию». Российские парламентарии также неоднократно заявляли, что «процесс вхождения республик в состав СССР соответствовал всем нормам международного права по состоянию на 1940 г. и впоследствии получил официальное международное признание». А министр иностранных дел РФ Сергей Лавров даже вынужден был сказать, что требования компенсации от России предъявляют «больные люди с уже неисправимой психикой».

Три десятка лет тому назад прекратил существование СССР, а почти все бывшие союзные республики хотят строить свои отношения с Россией так, как было «при Советах». Потребности у Латвии, Литвы, Эстонии были тогда безграничные, так как на западных границах из них, в первую очередь, создавали привлекательную «витрину» Советского Союза, рождая тем самым у прибалтов иллюзию своей талантливости, исключительности и работоспособности.

На них работал весь Союз, а, главным образом, Россия. Но в 1990-х гг. «горячим» прибалтийским парням не объяснили, что русские живут хуже не потому, что работают меньше, а потому, что из каждых трех заработанных ею рублей только два оставляют себе. А третий рубль — отдавали и отдают «братьям».

Стоит особо отметить, что в пересчете на душу населения в 1990 г. из 15 советских республик лишь две республики, Россия и Белоруссия, зарабатывали больше, а потребляли (проедали!) меньше, а все остальные 13 республик зарабатывали меньше, а потребляли больше. Для наглядности представляем список ВВП на душу населения в 1990 г. по прибалтийским союзным республикам в сравнении с РСФСР.

Литва: производство — 13,0 тыс. долл., потребление — 23,3 тыс. долл., баланс +10,3 тыс. долл. Латвия: производство — 16,5 тыс. долл., потребление — 26,9 тыс. долл. баланс +13,1 тыс. долл. Эстония: производство — 15,8 тыс. долл., потребление — 35,8 тыс. долл., баланс +20,0 тыс. долл. И вот данные по РСФСР: производство — 17,5 тыс. долл., потребление — 11,8 тыс. долл., баланс, как видим, отрицательный — 5,7 тыс. долл. Как видим, в нынешних прибалтийских странах потребление на душу населения заметно превышало уровень России. Последствия этой политики КПСС россияне расхлебывают по сей день. В то же время прибалтийские ученые пытаются развеять «миф» о том, будто Советский Союз больше вкладывал в Прибалтику, чем от нее получал.

Можно приблизительно прикинуть, сколько средств СССР вложил в экономику, здравоохранение и культуру своих «западных окраин». Латвия, в частности, получила в наследство от Советского Союза более 500 крупных промышленных предприятий, чуть ли не половина из которых работала на экспорт (например, фабрика «Дзинтарс», духи которой составляли конкуренцию французской парфюмерии).

Именно в составе СССР «ВЭФ» стал всемирно известным брендом — заводом, который в современных ценах оценивался бы в 2,5 млрд долл., где работали 20 000 чел. Сейчас его нет. В 1999 г. завод купили итальянцы за смешные 1,5 млн долл. В то же время три прибалтийские страны получили «ну очень щедрую» помощь от США в размере 200 млн долл. (сравним со стоимостью одного ВЭФ!).

Приходится также напоминать, что с 1940 по 1980 год в Литве и Эстонии практически с нуля была создана мощная энергетика и индустрия — система ГРЭС (Литовская, Эстонская, Прибалтийская), ГЭС (Каунасская) и ТЭЦ, предприятия оборонной, легкой промышленности, современное приборо- и кораблестроение, развитое сельское хозяйство и рыболовный промысел. В Литве общий объем промышленного производства увеличился в 56 раз, в Эстонии — в 46 раз.

В советской Прибалтике уровень образования молодежи был традиционно едва ли не самым высоким в СССР. За годы «советской оккупации» в Литве, Латвии и Эстонии были построены не только новые больницы, школы и вузы, научно-исследовательские учреждения (включая и инфраструктуру национальных Академий наук), музеи и театры, но и заводы и фабрики, а также тысячи километров лучших в СССР дорог и сотни мостов.

По мнению экспертов ООН, к 1990 г. экономическая мощь СССР достигала 14,2% от мирового значения. (Советский Союз экономически превосходил Японию почти в 1,5 раза, Германию - вдвое, а Китай – втрое.) И в Прибалтике тогда считали: если из мощи Советского Союза выделить их долю, то и они станут могучими странами. Народам прибалтийских республик внушалась мысль о том, что надо срочно избавляться от «гнета Москвы», которую, дескать, они и кормят, да и другие союзные республики тоже на их шее сидят. А главное — содержат за свой счет русских, этих варваров, лентяев и пьяниц.

Но вот вопрос: если вы были такими богатыми и могучими, то почему после того, как вышли из состава СССР, стали евронищими и европопрошайками, как о вас отзываются в Европе? А Россия, которую вы когда-то «щедро кормили», наоборот: вернула себе статус той самой великой мировой державы, которым по праву владел СССР.

Даже пандемия не поколебала этой нашей позиции. А в Прибалтике промышленности не осталось никакой. Судя по всему, без России прибалты мало что значат в современном мире, впрочем, как и остальные бывшие республики СССР, естественно, в разной степени.

Вместе с тем пандемия Covid-19 вызвала ослабление мировой экономики. Экономический кризис, наверняка, окончательно закрепит за Прибалтикой «статус» самого бедного региона ЕС. И теперь прибалты будут из кожи вон лезть, чтобы отсудить у России хотя бы часть того, что потеряли из-за изменения маршрутов российско-белорусского транзита. Вместе с тем амбиции их все-таки поостыли.

Оказалось: то, что не могли сделать десятки лет увещеваний, за очень короткое время сделала экономика. Чем не урок для России? Не нужно конфликтов в отношении с ближайшими соседями. Наиболее тупых из них и несговорчивых надо бить рублем/долларом. Экономические рычаги действуют не менее эффективно, чем ВКС по террористам в Сирии.

Видимо, также настало время задуматься над тем, чтобы обратиться в международные суды с исками о компенсации России как правопреемницы СССР тех средств, которые исключительно за ее счет были направлены на социально-экономическое развитие, послевоенное восстановление и дальнейшее упрочение экс-союзных республик — прежде всего, нынешних прибалтийских государств, потом и Украины с Грузией. У России фактически эти средства были экспроприированы. Без ее доброго согласия. Как и в ситуации с передачей в состав Украины полуострова Крым. За эксплуатацию его недр и населения Россия тоже должна потребовать компенсации от Украины.

А еще немалый ущерб понесла России от выхода республик из состава Союза, в том числе моральный, когда те, можно сказать, по живому резали экономические связи с Россией, разрушая ее промышленность, завязанную на корпоративное производство. Это вам не потери от вымышленной оккупации выискивать. Здесь — реальный ущерб, исчисляемый астрономическими суммами, по некоторым данным, превышающими в три раза суммы потерь от оборонительной войны СССР с объединенной Европой в 1941 — 1945 гг.

Впрочем, кажется, выводы сделаны. Заместитель министра иностранных дел Сергей Рябков на днях сказал, что время односторонних уступок, на которые когда-то шла Россия, давным-давно закончилось. Мир слишком жесток и слишком циничен для того, чтобы верить в сказки, и мы будем жестко и непреклонно отстаивать собственные национальные интересы.

Позиция изложена обоснованно, жёстко и вовремя. Будем надеяться, что сказанное касается, в том числе, и Прибалтики. А может, ее — в первую очередь, чтобы другим бывшим «братьям» тоже неповадно было.

России пора уже забыть про «братские народы». Наш единственный братский народ живет в границах государства, которое называется Российская Федерация. Пусть суверенные соседи сами решают свои суверенные проблемы.

Специально для «Столетия»

http://www.stoletie.ru/rossiya_i_mir/pribaltika_v_shoke_vrema_platit_po_schetam_160.htm

Прибалтика осталась без бензина: Российский порт получил тонны топлива из Белоруссии

(https://img.tsargrad.tv/cache/b/b/3_20140320_gaf_uv7_1406.jpg/w720h405fill.jpg)
_{ФОТО: WEST COAST SURFER/MOODBOARD/GLOBALLOOKPRESS}

В Россию поступила первая транзитная партия белорусского бензина. Порт в Усть-Луге получил 3,5 тысячи тонн топлива. Ранее поставки шли через прибалтийские порты, однако Минск перенаправил свои потоки.

В России сообщили о поступлении первой партии транзитного топлива из Белоруссии. Как сообщили в Ленобласти, от белорусов пришли первые 3,5 тысячи тонн бензина.

Отмечается, что поставки шли с Мозырского завода с двухдневным опережением графика. При этом, указали в правительстве региона, до конца воскресенья ожидается ещё одна партия бензина.

Напомним, что ранее белорусы осуществляли транзит топлива через прибалтийские порты. Однако Минск скоординировал потоки по иному направлению. С Россией в феврале было заключено межправительственное соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов на экспорт.

В итоге Прибалтика оказалась отрезана от транзитных грузов. Теперь транзит будет осуществляться через российские порты.

"Наши портовые мощности полностью готовы к дальнейшему приёму белорусского нефтяного транзита", - процитировали в пресс-службе слова губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.

Судовую партию белорусского бензина будет накапливать терминал "Портэнерго".

https://tsargrad.tv/news/pribaltika-ostalas-bez-benzina-rossijskij-port-poluchil-tonny-topliva-iz-belorussii_330316

Нищета и разруха: Россия устроила Прибалтике экономический крах

(https://i.ytimg.com/vi/K0BaV00BBTw/maxresdefault.jpg)

Русофобская политика Прибалтики дала свои плоды. Россия, а вслед за ней и Белоруссия отказались от транзита своих грузов через морские гавани Латвии и Литвы. В сущности, прибалтийские порты держались «на плаву» только за счёт наших стран. Насколько сильный удар получила экономика прибалтийских государств – обсудят ведущий программы «Без цензуры» Никита Комаров и директор Центра изучения перспектив интеграции Сергей Рекеда

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://vk.com/video-75679763_456261095

https://tsargrad.tv/shows/nishheta-i-razruha-rossija-ustroila-pribaltike-jekonomicheskij-krah_340000

Валентин Жуков

Жители стран Прибалтики мечтают о российской вакцине

(https://img.vz.ru/upimg/m10/m1091795.jpg)

Ведущие политики стран Прибалтики запугивают собственное население новым «гибридным оружием» России. А именно – вакциной от коронавируса «Спутник V». Несмотря на подобные заявления, жители Латвии, Литвы и Эстонии с нетерпением ожидают возможности получить российский препарат. Но получат ли?

Еще недавно власти стран Прибалтики демонстрировали несокрушимую решимость – мол, будем покупать «цивилизованную» западную вакцину от COVID-19, но никак не «варварскую» российскую. Однако сейчас позиция гордых маленьких государств уже не так однозначна. Оказалось, что в Евросоюзе прибалтов рассматривают фактически как страны второго сорта – и вакцин им отсыпают по остаточному принципу, в явно недостаточных количествах. Тем временем пандемия в этих государствах никак спадать не желает, в то время как население все активнее начинает требовать российского «Спутника».

Литовская непоколебимость

Эталонный пример изначального отношения к российской вакцине продемонстрировала Литва. «Говорят, что «Спутник V» – это хорошо, но Путин... предлагает его всему миру как еще одно гибридное оружие... В этом нет ничего нового и полезного для человечества» – так в начале февраля написала (https://www.rubaltic.ru/article/politika-i-obshchestvo/20210209-gibridnoe-oruzhie-putina-litva-i-ukraina-rasprostranyayut-lozh-o-rossiyskoy-vaktsine/) в «Твиттере» литовский премьер-министр Ингрида Шимоните.
 
Литовский министр иностранных дел Габриэлюс Ландсбергис добавил, что его страна не будет покупать российскую вакцину «Спутник V» даже в том случае, если ее утвердит Европейское агентство лекарственных средств. Ландсбергис пообещал, что Литва купит вакцину только у производителей, отвечающих «трансатлантическим критериям».

Однако литовская журналистка Рената Рейнгольдене свидетельствует, что многие жители страны верят в качество российской вакцины «Спутник V» больше, чем в гарантии европейских и американских производителей. «Жители Висагинаса, бывшего города атомщиков, и Шальчининкайского района практически поголовно согласны на вакцинирование только российским препаратом. Таких, как моя соседка-учительница, по всей Литве наберется примерно 250 тыс. человек. Но возможности «выскочить» в Россию пока практически ни у кого нет. Люди вынуждены ждать, когда производство «Спутника» наладят в соседней Белоруссии, чтобы привиться там», – пишет (https://eadaily.com/ru/news/2021/03/24/v-litve-vakcinaciya-bolshe-napominaet-opasnye-eksperimenty-na-lyudyah) Рейнгольдене.

Ну а руководству Литвы остается лишь уповать на помощь Запада. «Хотя литовский Минздрав получает фармацевтические препараты от четырех компаний – Pfizer, BioNTech, Moderna, AstraZeneca, а в апреле ожидает первую партию от Johnson & Johnson, ни один из поставщиков не в состоянии удовлетворить спрос, а все вместе системно ломают графики поставок. Например, 12 марта из Moderna сообщили, что очередная партия опоздает «по техническим причинам». Компания Pfizer после долгого перерыва 22 марта привезла в Вильнюс 43 тыс. доз. Это ничтожное количество в кабинете министров Ингриды Шимоните встретили как дар богов», – свидетельствует Рейнгольдене.

Осталось добавить, что начало всеобщей вакцинации в Литве предрекают лишь в июне. А в России она, как известно, идет уже несколько месяцев.

Эстонские колебания

В отличие от литовцев, Таллин проявляет в вопросе российской вакцины колебания. В государстве введен локдаун: школы переведены на дистанционное обучение, работать могут только магазины товаров первой необходимости, предприятия общепита обслуживают исключительно на вынос (https://baltnews.ee/Estonia_politika_novosti/20210311/1019361500/Mesyats-zatvora-i-molchaniya-Estoniya-pogruzilas-v-polnyy-lokdaun.html).

В силу кризисной ситуации премьер-министр Эстонии Кая Каллас заявила в телеэфире, что, если Европейское агентство по лекарственным средствам даст «зеленый свет» российской вакцине от коронавируса, она не видит причин, по которым ее страна не должна рассматривать возможность приобретения данного препарата (https://eadaily.com/ru/news/2021/02/13/premer-estonii-prizvala-ne-politizirovat-vopros-o-rossiyskoy-vakcine). А мэр Таллина Михаил Кылварт один из вариантов решения проблемы коронакризиса видит в переговорах о закупке российских и китайских препаратов (https://eadaily.com/ru/news/2021/03/15/mer-tallina-nado-zadumatsya-o-priobretenii-vakciny-u-rossii-i-kitaya).

Но Кылварт тут же нарвался на отповедь от главы комиссии эстонского парламента по иностранным делам Марко Михкельсона. По мнению Михкельсона, «Россия использует свою вакцину не для того, чтобы обезопасить собственное население, а для ведения внешней политики (https://rus.err.ee/1608147073/mihkelson-u-jestonii-net-planov-vesti-prjamye-peregovory-o-postavkah-vakciny-iz-kitaja-i-rossii)».

Мнение Микхельсона поддержал его однопартиец Калле Лаанет, возглавляющий министерство обороны. Он, выступая с докладом в парламенте, заявил, что в арсенале «агрессивной и враждебной политики» России появилось новое оружие. «COVID-19 в дополнение к кибератакам и информационной войне добавил в арсенал российских операций по влиянию вакцинную дипломатию. Но и готовность к военным действиям со стороны России никуда не делась», – стращает (https://rus.err.ee/1608152152/laanet-s-momenta-anneksii-kryma-proshlo-7-let-rezhimu-putina-nuzhna-novaja-istorija-uspeha) Лаанет.

Однако многие из простых эстонцев, особенно русскоязычных, не спешат выражать солидарность с позицией своих политиков.

27 марта в городах Нарва, Силламяэ и Нарва-Йыэсуу прошла вакцинация людей в возрасте 70 лет и старше. При этом медсестра медицинского центра в Силламяэ Надия Кокорина рассказала прессе, что многие из прошедших процедуру интересовались, есть ли возможность привиться российской вакциной (https://rus.delfi.ee/statja/92969009/foto-i-video-vrachi-o-bolshoy-vakcinacii-pozhilyh-v-ida-virumaa-sputnika-v-blizhayshee-vremya-ne-predviditsya-no-my-ubezhdaem-chto-nashi-vakciny-horoshie). А пациент медцентра по имени Владимир сказал: «Я прочитал в английском журнале Lancet отзывы нейтральных эпидемиологов насчет русского «Спутника V» – он по всем показателям выше других вакцин». Член правления Нарвского центра семейной медицины Валентина Мишенкова отмечает: «Про российскую вакцину спрашивают, безусловно. А чего спрашивать? Вы сами знаете, «Спутник» в ближайшее время не предвидится. Но мы разговариваем и убеждаем, что наши вакцины хорошие».

25 марта премьер Эстонии Кая Каллас участвовала в видеосаммите глав правительств государств Евросоюза. По окончании этого мероприятия разочарованная Каллас рассказала, что просила дополнительных доз вакцины – напирая именно на то, что Эстония сейчас лидирует по количеству заражений. Но ее просьба «очень большого понимания не нашла». Каллас пришлось признать: «Все там каждый за себя (https://rus.err.ee/1608156958/kaja-kallas-zhelanie-jestonii-poluchit-dopolnitelnye-dozy-vakciny-v-es-ponimanija-ne-nashlo)».
 
В свою очередь президент Эстонии Керсти Кальюлайд, находясь в начале марта с визитом в Вильнюсе, заявила, что ее страна относится к произведенной в России вакцине от коронавируса «аполитично» и готова взять ее на вооружение – но только в том случае, если та получит одобрение Европейского союза.

Латвия: мнение властей и простых жителей расходится

По данным Центрального статистического управления Латвии, в этой стране смертность за первые восемь недель 2021 года увеличилась по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 37,2%. Вакцинация в стране идет ни шатко ни валко, многие откровенно выражают недоверие препаратам западного производства, особенно AstraZeneca, использование которой, как и в Литве, пришлось даже временно приостанавливать.

Несколько тысяч латвийцев поделились в Facebook постом, который вывесил рижанин Икарс Руньгис. «Что за полный урод разрешил использовать в Латвии вакцину AstraZeneca?! Многие страны ее уже запретили или приостановили ее использование. Мой отец сегодня умер от этой дряни!» – сетовал (https://eadaily.com/ru/news/2021/03/14/rizhanin-moego-otca-ubila-vakcina-astra-zeneca-chto-za-urod-eyo-kupil) Руньгис.

Рига, Вильнюс и Таллин уже несколько раз обращались в европейские структуры с призывом ускорить поставки вакцины (https://sputnik-meedia.ee/Baltic_news/20210312/160862/Tri-golosa-zvuchat-gromche-strany-Baltii-prizvali-Evrokomissiyu-uskorit-postavki-vaktsin.html). Тем временем мэр города Резекне на востоке Латвии Александр Барташевич призвал руководство страны приобрести (https://tass.ru/obschestvo/10847031) препарат «Спутник V». В противном случае, по его словам, кампания вакцинации населения Резекне может сорваться – потому что горожане хотят прививаться именно «Спутником».

Чтобы как-то решить эту проблему, латвийские политики запугивают свое население «российской гибридной угрозой» – одним из способов проявления которой они теперь называют и произведенную в РФ вакцину.

В Латвии депутат Сейма Кришьянис Фелдманс (член ультраправой Новой консервативной партии, входящей в правящую коалицию) резко отозвался о тех жителях страны, которым хотелось бы привиться российской вакциной. «Нарисовались те, кто хочет ехать в Россию целовать ноги Путину – чтобы потом кремлевская пропаганда просто унизила латвийское государство», – заявил политик в телеэфире, отвечая на вопрос о том, желателен ли в Латвии российский препарат (https://bb.lv/statja/politika/2021/03/18/deputat-te-kto-za-sputnik-gotovy-celovat-putinu-nogi).

Однако никакие угрозы и насмешки не могут изменить народного мнения. Проведенный в начале марта опрос показал, что если бы жители Латвии могли выбирать, какую прививку использовать, то «Спутник» предпочли (https://mixnews.lv/latviya/2021/03/04/pochti-polovina-latviytsev-predpochla-by-vaktsinirovatsya-sputnikom-v/) бы 44%. Для сравнения: Pfizer выбрали бы 30%, Moderna – 19%, и лишь 6% опрошенных согласились бы вакцинироваться AstraZeneca. В Риге и в Даугавпилсе циркулируют слухи, что посольство РФ может предоставить хотя бы живущим в Латвии многочисленным российским гражданам (в том числе пенсионерам) возможность привиться «Спутником V». По этому поводу российскому посольству даже пришлось выпустить специальное заявление. «К сожалению, в настоящее время сделать прививку препаратом российского производства в Латвии невозможно, поскольку он пока не имеет одобрения на использование в Евросоюзе со стороны Европейского агентства по лекарственным средствам (ЕМА)», – отметили (https://eadaily.com/ru/news/2021/03/18/posolstvo-rf-v-latvii-ne-sobiraetsya-vakcinirovat-grazhdan-rossii) дипломаты.

Глава министерства здравоохранения Латвии Даниэль Павлютс специально сделал заявление: «Спутник» придет в страну только в том случае, если его одобрит Европейское агентство лекарств (https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/pavlyuts-latviya-gotova-rassmotret-vozmozhnost-priobresti-vakcinu-sputnik-v.d). Советник министра Ласма Биндере дополнила, что минздрав уже рассматривал такую возможность и решил, что будет формировать портфель вакцин из препаратов, рекомендованных Европейским агентством лекарств. Ну а поскольку та же ЕМА не спешит одобрить применение российского препарата на территории (https://eadaily.com/ru/news/2021/03/22/evrokomissar-zayavil-chto-ec-sputnik-v-poka-ne-nuzhen) Евросоюза, на «своеволие» в этом вопросе официальная Рига пойти явно не готова.

https://vz.ru/world/2021/4/1/1091795.html

Белоруссия отключила Литву от электропередачи

(https://img2.eadaily.com/c650x400/o/150/0b81f5edfdc41ecbb5caa94ee823b.jpeg)
_{Иллюстрация: telegram.org.}

В Белоруссии начались испытания работы энергосистемы с отключением трансграничных линий электропередачи с Литвой. Об этом сообщило Минэнерго Белоруссии.️

«Испытания проводятся для проверки надежности работы Белорусской энергосистемы с учетом планируемого выхода энергосистем стран Балтии из энергокольца БРЭЛЛ, объединяющего Беларусь, Россию, Эстонию, Латвию и Литву», — сообщили в ведомстве.

Там уточнили, что испытания согласованы с системными операторами стран БРЭЛЛ и 24-часовая программа предусматривает отключение высоковольтных линий, наблюдение за режимом работы энергосистемы и включение высоковольтных линий с соблюдением необходимых требований безопасности.

Следующий раз аналогичные испытания планируют на 11 апреля.

Напомним, что к 2025 году страны Прибалтики планируют выйти из энергокольца БРЭЛЛ и присоединиться к единой энергосистеме Евросоюза. Литва уже заявила о прекращении импорта электроэнергии из Белоруссии из-за запуска АЭС. Однако сохраняется переток электроэнергии для бесперебойной и надежной работы энергокольца и поставок в Калининград.


https://eadaily.com/ru/news/2021/04/08/belorussiya-otklyuchila-litvu-ot-elektroperedachi

Россия избавилась от балласта: Евросоюз не хочет содержать Прибалтику и Польшу

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3488488/pub_607807d6c3445e46f5ad549e_60780891c3445e46f5b0684e/scale_1200)
_{Лидеры Прибалтики и Украины}

Наступают времена интересные! Во всех смыслах этого слова. Прибалтика, Польша, Молдавия и Румыния повисают "дотационным балластом" на бюджете Евросоюза.

Никто не ждал от России быстрых и эффективных действий, по избавлению от услуг скандальных транзитеров из Восточной Европы. Страны бывшего соцлагеря: Литва, Латвия, Эстония, Польша и Молдавия - оказались в невыгодном политико-экономическом отношении. Все десятилетия, с момента развала СССР, они пользовались льготами и преференциями Евросоюза и США.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4612968/pub_607807d6c3445e46f5ad549e_60780ca9f63f032f250b69e9/scale_1200)
_{Даля Грибаускайте и Владимир Путин}

Вся стратегия постсоветского существования Прибалтики и других стран Восточной Европы - превратилось в дотационную стратегию и попрошайничество от Брюсселя. Взамен - русофобия и шантаж "историческими претензиями" Москвы. Все закончилось, решением России следовать своим интересам. Как вовремя!

Россия, в спешном порядке, ударными темпами возродила собственные порты на Балтии, перенеся морской товарный транзит, на собственные погрузочные мощности Усть-Луги. Попутно навела собственную энергетику в Калининграде (3 ТЭЦ + терминал сжиженного газа). Теперь грузы из Белоруссии, Китая и Средней Азии пойдут через российские порты, а не через Прибалтику. Электричество от "БРЭЛЛ" вот-вот может прекратить существование, о чем с ужасом вспоминают в Литве, Эстонии и Латвии.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4364496/pub_607807d6c3445e46f5ad549e_60780cc963028501a59329e0/scale_1200)
_{Что делать-то?}

Польша села на усиленную экономическую диету, быстро поглощая остатки былого бюджетного изобилия. Евросоюз с 2020 года (январь) объявил о дотационной экономии в отношении бывших советских республик, которым теперь надо как-то выживать. Россия назад не возьмет, а Брюссель почти закрыл финансовую подпитку стран-сателлитов. США вообще равнодушно занялась своими делами.

Выбор у стран: Литва, Эстония, Латвия и Польша небольшой. Вернее, его вообще нет. Россия перестала интересоваться "бывшими братьями", а "новая европейская семья" выталкивает Прибалтику и Польшу взашей... Чего искали, то и получили! Осталось лишь наблюдать за последним актом сценария, который именуется "Бумеранг". Запасаемся попкорном!

https://zen.yandex.ru/media/id/5ad1754fa936f4899b1a3a4a/rossiia-izbavilas-ot-ballasta-evrosoiuz-ne-hochet-soderjat-pribaltiku-i-polshu-607807d6c3445e46f5ad549e

Опустевшая без туристов из России, Прибалтика готова снова говорить по-русски.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4585608/pub_606afdfd608d5c20730de85f_606c29177d0a29634acd11db/scale_1200)

Приветствую Вас на канале "СТРАЖНИК".

Правильно говорят, что не стоит наступать на грабли. Прибалтика в этом смысле умудряется сама себе их подкладывать. Не знаю, может им это нравится, но как по-мне, довольно сомнительное развлечение.

Мечта местных прибалтийских русофобов по искоренению всего, что связано с русскими почти осуществилась. Причем не важно, проживаешь ты в Прибалтике или приехал как турист.

С последним дело обстоит вообще мрачно. Прибалтика опустела без русскоговорящих туристов. Отчасти виновата пандемия и закрытые границы, но основная причина-отношение к русскому языку.

Россияне сейчас охотнее ездят по России, летают в Турцию, Вьетнам, Таиланд. Желающих посетить достопримечательности Прибалтики можно по пальцам пересчитать.

До последнего в Прибалтике демонстративно отказывались понимать русский язык и тем более на нем общаться. Более того, смотрели на русскоговорящих с презрением, при первой возможности старались оскорбить и унизить. И это при том, что русские туристы занимали третье место по тратам.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4281215/pub_606afdfd608d5c20730de85f_606c2c9f7d0a29634add4674/scale_1200)

В Прибалтике еще не разучились считать деньги. Поняв, что по самым минимальным оценкам Литва, Латвия и Эстония могут недополучить 500-800 млн евро от отсутствия туристов из России, вдруг, неожиданно даже для местных русофобов, начали охотно говорить по-русски.

После полного отрицания русского языка в Прибалтике он слышится сейчас все чаще. Согласен, что это происходит не во всем. Прибалтийские политики-русофобы продолжают вводить идиотские законы, направленные на искоренение всего русского, не понимая, что тем самым стреляют себе в ногу.

Местные жители поняли, что русские туристы это чуть ли не основной доход. А значит пора снова вспоминать язык Пушкина и Достоевского. На местных рынках русским языком уже никого не удивишь, с россиянами разговаривают вежливо и с улыбкой.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1596193/pub_606afdfd608d5c20730de85f_606c2bf3a4ae570085b646c0/scale_1200)

Сейчас почти 30% объявлений о приеме на работу имеют важный пункт-знание русского языка. Сфера обслуживания оказалась на грани катастрофы-европейцы в Прибалтику не едут, а россияне стараются обходить стороной. Как можно предоставить хороший сервис, если демонстративно игнорировать русскоговорящих туристов?

Прибалтика продолжает верить, что туристы из России снова обратят на нее внимание и туризм в станы Балтии вновь приобретет массовый характер. Первые шаги сделаны, но политикам еще только предстоит понять, что на русофобии далеко не уехать.

А Вы готовы после всего поехать отдыхать в Прибалтику?

https://zen.yandex.ru/media/id/5e8223048ccb2b58643498fb/opustevshaia-bez-turistov-iz-rossii-pribaltika-gotova-snova-govorit-porusski-606afdfd608d5c20730de85f

В "Газпроме" тихо посмеиваются: терминал СПГ в Клайпеде приносит Литве только убытки.

Приветствую Вас на канале "СТРАЖНИК".

Детище "великой" Дали Грибоускайте все больше напоминает глиняного колосса, вгоняющего Литву в многолетние долги. Речь идет о плавучем СПГ-терминале для приема и хранения сжиженного газа в литовской Клайпеде.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4348286/pub_6065c94d741adc251d2088a8_60660bccdc5df570b1575fd2/scale_1200)

Начиная с самого первого дня своего президентства, Грибаускайте не уставала повторять: "Литве необходимо отказаться от газа из России и расторгнуть все контракты с "Газпромом" на поставки голубого топлива".

И вот долгожданный момент: плавучий терминал "Independence" введен в строй. Проект оказался настолько "успешным", что почти сразу клиенты начали подавать на Литву в суд. Никто из экономистов не просчитал ситуацию, когда мировые цены на энергоносители могут рухнуть.

Дошло до того, что Саулюс Сквернялис, премьер-министр Литвы, переименовал "историю успеха" в "непосильное бремя для литовских налогоплательщиков".

В "Газпроме", наблюдая за успехами прибалтийского соседа, предпочитают тихо посмеиваться-Литва решила сама залезть в долги, отдавать которые будет нечем.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4457333/pub_6065c94d741adc251d2088a8_6065f0cbdc5df570b13eca5c/scale_1200)

Литва попала в комичную ситуацию: в страну везут дорогой сжиженный газ, которым никто не хочет пользоваться. Попытались заставить предпринимателей покупать его, те подали судебные иски. В общем, многосерийное цирковое представление в самом разгаре.

В 2020 году работа СПГ-терминала "Independence" обошлась литовским потребителям в 58 млн евро, из которых 25 млн пошли на покупку сжиженного природного газа и компенсации поставщику.

Газ приходит из Норвегии по завышенным ценам, а американские танкеры Литва приняла всего дважды и то ради пропаганды "успеха" и "независимости" от "Газпрома"-цена на газ из США оказалась запредельной.

Проблемы для Литвы на этом только начинаются.

Изначально, проект СРГ-терминала задумывался единым прибалтийским проектом, но Литва построила терминал сама, в надежде получить все субсидии Евросоюза, оставив Латвии и Эстонии только возможность покупать у нее газ.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4979934/pub_6065c94d741adc251d2088a8_60663a53dc5df570b17886ab/scale_1200)

Месть не заставила себя долго ждать: Эстония, Латвия и Финляндия договорились создать общий газовый рынок. Без Литвы. Теперь региональный проект получил название "Balticconnector", газопровод соединяющий Эстонию и Финляндию.

В Вильнюсе поняли, что переиграли сами себя и бросились к прибалтийским подружкам рассказывать о "балтийском единстве" и "советской оккупации", прося покупать газ в Литве. В итоге получили фигуру из трех пальцев.

Теперь СПГ-терминал в Клайпеде стал для Литвы чемоданом без ручки - нести неудобно, а выбросить жалко. Правильно говорят, жадность фраера сгубила.

https://zen.yandex.ru/media/id/5e8223048ccb2b58643498fb/v-gazprome-tiho-posmeivaiutsia-terminal-spg-v-klaipede-prinosit-litve-tolko-ubytki-6065c94d741adc251d2088a8

Россия решила, что цитрусовые Литве нужнее и развернула груз обратно.

Приветствую Вас на канале "СТРАЖНИК".

Вы серьезно? Цитрусовые из Литвы? Да об этом даже не мечтал сам Мичурин. Ах нет, оказывается это мандарины и апельсины из Марокко и Египта.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3947075/pub_603b77f7732f3c7f6205da70_603ba5aa2d4e6e797139c79a/scale_1200)

С того момента когда Белоруссия закрыла свои границы для транзитных грузов в Россию из прибалтийских стран, у наших соседей, трёх "независимых" государств начались проблемы.

Если раньше, худо-бедно Литве Латвии и Эстонии удавалось в нашу страну ввозить запрещенные контрсанкциями продукты через единственный коридор в Белоруссии, то осенью калитка закрылась.

Никто из политиков Прибалтики даже не мог подумать, что однажды их странам прилетит не слабый подзатыльник за всю их русофобию. Но этот "черный" день настал. Экономика Прибалтики чуть ли не полностью зависела от России, и даже не смотря на это, они в первых рядах поддержали введенные западными странами санкции.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3755324/pub_603b77f7732f3c7f6205da70_603bd006732f3c7f62efb81b/scale_1200)
_{Грузовики на таможне перед въездом в Россию.}

Теперь всеми правдами и неправдами пытаются сохранить транзит и ввозить в нашу страну продукты, даже с нарушениями в документах.

В автомобильном пункте пропуска "Советск", что на литовско-российской границе в Калининградской области, внимательные российские таможенники регулярно разворачивают в обратный путь фуры с грузом. Если раньше это был сыр и мясо, то сейчас пришло время фруктов.

В конце февраля в Россию из Литвы не попала партия цитрусовых - 10 тонн апельсинов из Египта и 5 тонн мандаринов из Марокко. Не слабый крюк сделал этот груз по пути в Россию?

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3415135/pub_603b77f7732f3c7f6205da70_603bd90d82fc21754d35863a/scale_1200)

Россия решила, что цитрусовые Литве нужнее и развернула груз обратно.
Да мы ничего не имеем против фруктов, если бы Литва не пыталась их ввезти с нарушениями фитосанитарных требований. На апельсины сертификата не было вообще, а на мандарины он был просрочен.

И такое происходит с Прибалтикой не первый раз: в начале февраля было уничтожено 500 кг бельгийских груш, которые пришли из Эстонии без транспортных накладных, до этого была рыба.

По сообщению новостного портала SputnikLatviya такие нарушения происходят с завидной регулярностью и с разными товарами.

Теперь мандарины с апельсинами вернулись обратно в Литву, самое время устроить небольшую распродажу, пусть витаминами подкрепятся жители Вильнюса. А мы уж как-нибудь напрямую, минуя страны с русофобией привезем себе все, что захотим.

Сейчас, отвернувшись от России, Прибалтика начинает пожинать плоды своей политики русофобии. Пора бы им это понять.

Вы согласны со мной, что лучше никакого транзита, чем с такими странами и нарушениями?

https://zen.yandex.ru/media/id/5e8223048ccb2b58643498fb/rossiia-reshila-chto-citrusovye-litve-nujnee-i-razvernula-gruz-obratno-603b77f7732f3c7f6205da70

30 лет "независимости" Прибалтики за счет России. Хотят и сейчас-уже не выходит.

Приветствую Вас на канале "СТРАЖНИК".

Получив независимость 30 лет назад, прибалтийские республики-сестрички искренно верили, что наконец-то заживут счастливо и богато, как в сытой Швейцарии. Вот только такого чуда не произошло и Прибалтика продолжает жить за чужой счет, зачастую выпрашивая деньги как цыганка на базаре.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4404559/pub_602b8f0420b7ca228df07b7c_602b9c1e8e2e533749af5cc9/scale_1200)

Казалось бы, теперь не надо кормить весь остальной Советский Союз, как любят рассуждать в Прибалтике. Теперь они не под властью ненавистного "оккупанта". Да и Европа близко, в которую они так рвались.

Только все эти годы Европа выделяла огромные дотации-более 3.5 млрд в год на поддержание экономики стран Балтии. Одна из причин почему так упорно помогали прибалтийским странам: уменьшить поток желающих сбежать в более богатые страны Еврозоны.

Но все рано или поздно заканчивается и программа помощи уже сворачивается, у Евросоюза есть дела поважнее Прибалтики.

То, что прибалтийские страны успешно развалили всю промышленность, оставшуюся им в наследство от СССР уже не обсуждается. Это свершившийся факт.

Россия никуда не делась, все эти десятилетия мы оставались чуть ли не главным торговым партнером и поставщиком денег в прибалтийские бюджеты.

Лишь после начала санкционной войны Запада с Россией, в которую активно включилась и Прибалтика, транзит резко пошел вниз. А ведь до этого он давал около 20% дохода нашим соседям.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3986710/pub_602b8f0420b7ca228df07b7c_602b902020b7ca228df2f449/scale_1200)
_{Транзитные потоки Северо-запада. Прибалтика в явном проигрыше.}

Дошло до того, что прибалтийские страны начали писать в Москву слезливые письма с просьбой вернуть утраченный транзит, то есть свободные страны вспомнили о ненавистном "оккупанте" и снова хотят его денег.

Уголь из России прошел мимо Прибалтики. Теперь они не просят, требуют вернуть транзит.

Ну транзит транзитом, но есть еще один аспект-все эти годы Прибалтика охотно пользуется электроэнергией из России. Литва успешно, с помощью Евросоюза, закрыла Игналинскую АЭС, у других соседей по Балтии с энергетической независимостью дела обстоят не лучше.

До сих пор существует энергетическое кольцо БРЭЛЛ, которое объединяет Россию, Белоруссию и Прибалтику. Конечно, прибалты постоянно говорят, что уйдут от такой зависимости, но воз и ныне там.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4447423/pub_602b8f0420b7ca228df07b7c_602ba04b20b7ca228d17614b/scale_1200)

Во-первых, киловатт-час из России гораздо дешевле зеленой энергетики Европы.

Во-вторых, мощностей линий из Европы недостаточно, чтобы закрыть полностью потребность Прибалтики в электроэнергии.

Представляете, более 30 лет Прибалтика сидела на шее у России свесив ножки и продолжала ругать ненавистного "агрессивного" соседа "оккупанта".

Но транзит уже почти иссяк, скоро закончится и электричество для наших "милых" соседей, кричащих на каждом углу о своей независимости. Хватит помогать и обеспечивать тех, кто не ценит помощь и старается при каждом удобном моменте сделать подлость России.

А вы считаете Прибалтику независимой? Или она продолжает зависеть от других стран?

https://zen.yandex.ru/media/id/5e8223048ccb2b58643498fb/30-let-nezavisimosti-pribaltiki-za-schet-rossii-hotiat-i-seichasuje-ne-vyhodit-602b8f0420b7ca228df07b7c

Грузов нет и больше не будет. Латвия начала жаловаться Европе

Приветствую Вас на канале "СТРАЖНИК".

Наконец-то до Прибалтики стало доходить, что потеря России как торгового партнера может закончиться крахом экономики. Только это уже ничего не изменит.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3950500/pub_5f6b1685f42d42685a9cd0b8_5f6b19e142c2f942bea1eafd/scale_1200)

Латвия прекрасно понимает дальнейшие перспективы развития ситуации и была вынуждена жаловаться в Европарламенте на уменьшение грузоперевозок.

Латыши до последнего не теряют надежды, что Европа похвалит их за ухудшение отношений с Россией и выделит деньги. Только ожидать такой щедрости от Евросоюза уже не стоит. Европейские страны сами затягивают туже пояса.

В Латвии промышленности уже нет. Полностью избавились от "оккупации".

Председатель правления государственной компании "Латвийские железные дороги" Марис Клейнбергс не боялся сгущать краски в общении с журналистами:

«Основная причина спада – потеря грузов из России. Теперь Москва переправляет свои грузы в собственные порты... Я не вижу возможности заменить объемы грузов из России, которые мы потеряли».

А ведь какое было славное время. Грузы СССР и России дальше, занимали 70% от всего объема грузоперевозок в Латвии.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3966998/pub_5f6b1685f42d42685a9cd0b8_5f6b4143b79f4c748674b481/scale_1200)

После развала СССР Москва долгое время пыталась сохранять хорошие отношения с Прибалтикой.

Только после того, как нас стали называть оккупантами и начались притеснения русскоязычного населения, Россия приняла решение уйти из Прибалтики, развивая собственные порты.

Один из них, Усть-Луга в Ленинградской области, где рост товарооборота увеличился за 10 лет более чем в 10 раз.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/2763421/pub_5f6b1685f42d42685a9cd0b8_5f6b40082ac02858cefcb622/scale_1200)

За свои слова и поступки Прибалтика, и в частности Латвия, расплачивается в полном объеме.

За первую половину 2020 года грузооборот "Латвийских железных дорог" сократился на 48,7% по сравнению с прошлым годом. Это вынуждает руководство прибегать к очень непопулярным мерам.

Планируется уволить около 24% сотрудников, а это 1500 человек. Подобные меры ударят не только по благосостоянию жителей республики, но и по бюджету страны в целом.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3985561/pub_5f6b1685f42d42685a9cd0b8_5f6b46a262f30d46f1470dc0/scale_1200)
_{Недалекое будущее Латвии}

Если ситуация не изменится в ближайшее время, а предпосылок для этого нет, то железные дороги в Латвии окажутся на грани выживания.

Пока Латвия ищет пути для выхода из кризиса, Россия продолжает строить новые терминалы в своих портах.

Русофобия очень дорого обходится прибалтийским странам. Но за все приходится однажды платить. И такой момент видимо настал.

https://zen.yandex.ru/media/id/5e8223048ccb2b58643498fb/gruzov-net-i-bolshe-ne-budet-latviia-nachala-jalovatsia-evrope-5f6b1685f42d42685a9cd0b8

В Латвии промышленности уже нет. Наконец полностью избавились от "оккупации"

Приветствую Вас на канале "СТРАЖНИК".

Время, когда Латвия считалась индустриальным локомотивом СССР, давно прошло. СССР, как государство, давно канул в лету. Латвия, стремившаяся в Евросоюз и ставшая его членом в 2004 году осознала, что ее промышленность Европе не нужна. Совсем не нужна.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3987860/pub_5f706cc563b25d04cdb7ef4a_5f75ac00c859e64d80bda1dd/scale_1200)

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/59919/pub_5f706cc563b25d04cdb7ef4a_5f7083ac6e33974a0195c386/scale_1200)

После распада СССР Латвия получила развитую промышленность и разветвленную сеть железных дорог.

Казалось, что теперь латыши заживут по-европейски, весело и богато. Наконец-то они освободились от ненавистной советской "оккупации".

Раз заводы и крупные предприятия строил "оккупант", то надо немедленно провести декоммунизацию и уничтожить все напоминания о "плохой" жизни при СССР.

Давно голову подняли латышские неонацисты и националисты, в мыслях у которых только ненависть к русским. Им абсолютно плевать на собственную промышленность.

Русские для них, люди второго сорта, а Россия зло и "оккупант".

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1329105/pub_5f706cc563b25d04cdb7ef4a_5f76b8d485c72a7ce425e52c/scale_1200)

Первым не выдержал конкуренции с европейскими производителями легендарный завод по производству микроавтобусов. "Рафики", которые можно было встретить в любом городе Союза, оказались не востребованы в Европе, а Россия уже ставила на поток "ГАЗели". В итоге завод в 1998 году обанкротился и выпуск был полностью прекращен.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3957666/pub_5f706cc563b25d04cdb7ef4a_5f75b82aa4b55f1a9118e2d8/scale_1200)

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3966998/pub_5f706cc563b25d04cdb7ef4a_5f75b81fc859e64d80d2e592/scale_1200)
_{Так выглядит сейчас гордость автомобильной промышленности, завод RAF.}

Следом проблемы начались на Рижском вагоностроительном заводе. Электрички Россия прекратила покупать в 1993 году, разместив производство на Демиховском заводе.

Лишившись рынка сбыта в стране-"оккупанте", выпуск электропоездов в Латвии свернули в 1996 году. Правда еще до начала двухтысячных поставляли продукцию нашим "лучшим" соседям - Украине и Грузии.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1908497/pub_5f706cc563b25d04cdb7ef4a_5f75c1d1cdcd4964276e8e0f/scale_1200)
_{Эти электрички помнит каждый житель России и республик бывшего СССР.}

Казалось бы, власти должны были начать понимать ошибочность выбранного пути. Но этого не произошло, считалось престижно оскорблять Россию и смотреть с надеждой в Европу, уничтожая собственную промышленность.

Вишенкой на торте стало закрытие завода по производству шпрот в Лиепае в 2020 году и огромные проблемы в железнодорожной отрасли.

Своими факельными шествиями националистов Латвия уверенно марширует в пропасть, выбраться из которой будет очень сложно.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3930378/pub_5f706cc563b25d04cdb7ef4a_5f75c70ca4b55f1a91334c01/scale_1200)
_{Еще немного, и официальной Риге придется встать с протянутой рукой перед Европой, в которую Латвия так стремилась.}

В Латвии промышленности уже нет. Наконец полностью избавились от "оккупации".
Евросоюзу нет дела до Латвии и он не собирается ей помогать. В первую очередь, для Европы, Латвия это буфер от России и возможность для размещения баз НАТО и проведения учений поближе к нашим границам.

Все идет к тому, чтобы окончательно развалить оставшуюся промышленность и жить на редкие подачки Евросоюза.

https://zen.yandex.ru/media/id/5e8223048ccb2b58643498fb/v-latvii-promyshlennosti-uje-net-nakonec-polnostiu-izbavilis-ot-okkupacii-5f706cc563b25d04cdb7ef4a

Будущее Прибалтики через пять лет. Вы там живы, соседи?

Приветствую Вас на канале "СТРАЖНИК".

Близорукая политика властей Прибалтики привела к тому, что эти государства медленно, но верно шагают к пропасти.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3362051/pub_5f7e23bd15099c198aac94a3_5f7e2d9c15099c198ab8018a/scale_1200)
_{Усть -Луга}

Никто 10 лет назад и предположить не мог, что небольшой порт Усть-Луга сможет оставить прибалтийские порты далеко позади. Постепенно превращаясь в крупнейший порт мира наравне с Роттердамом в Нидерландах.

Компания "Новотранс" заканчивает строительство многофункционального терминала Lugaport, в 2024 году он выйдет на максимальную загрузку. Уже к 2025 году, по мнению ряда экспертов, Россия сможет полностью прекратить транзит грузов через Прибалтику. А тут еще и заявления Белоруссии о переводе своих грузов в российские порты.

Становится очевидно, что Прибалтика не способна даже на половину загрузить имеющиеся мощности, объемы транзита мельчают с каждым годом. Евросоюз оказался не готов финансировать реконструкцию портов, а у прибалтов денег на это нет.

Транзит считался главной "лошадкой" экономики стран Балтии. Только видимо "лошадка" готова скоро отбросить копыта.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3633274/pub_5f7e23bd15099c198aac94a3_5f7e3e5215099c198ac4c42c/scale_1200)

В Прибалтике позабыли, как в начале 20 века, став независимыми после распада Российской Империи, экономики трех стран не смогли показать роста, так и оставшись аграрными провинциями на краю Европы.

Лишь оказавшись в составе СССР, ситуация начала меняться. Советский Союз, часто в ущерб другим республикам, вкладывал в Прибалтику колоссальные средства, развивал инфраструктуру, строил предприятия, порты, железные дороги, давая местному населению сотни тысяч рабочих мест.

После развала СССР прибалтийские горе-чиновники бросились уничтожать всю промышленность, которая напоминала о стране-"оккупанте", стремительно превращая свои индустриальные страны снова в аграрные.

(https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1362956/pub_5f7e23bd15099c198aac94a3_5f7e3bb8b4802f1c4a7c2f7e/scale_1200)

Часть националистически настроенного населения смотрели на Запад как на икону, разрушая все экономические связи с Россией, позабыв о том, что никому, кроме нее, больше не нужны.

Через 5 лет Прибалтика не исчезнет. Она имеет все шансы стать нищей провинцией с шаткой экономикой на краю огромной Европы, растеряв при этом большую часть своего населения.

За что боролись, на то и напоролись.

https://zen.yandex.ru/media/id/5e8223048ccb2b58643498fb/buduscee-pribaltiki-cherez-piat-let-vy-tam-jivy-sosedi-5f7e23bd15099c198aac94a3

ЮРИЙ ГОРОДНЕНКО

Литва рискует потерять 1/3 территории из-за спора о границе с Россией

(https://cdn.ren.tv/cache/960x540/media/img/75/90/759091f3716fd847355f71d277afbeb5fafbd8ca.jpg)

6 мая 2021 года посол Литвы в России Эйтвидас Баярунас анонсировал переговоры с Москвой о подписании «договора о режиме границы». Этот договор должен дополнить Пограничное соглашение. Последнее было подписано в 1997 году и закрепило линию российско-литовской границы.

Сам посол не уточнил суть будущего договора. В то же время из заявлений литовских СМИ следует: будущее соглашение призвано урегулировать вопрос так называемого «калининградского транзита».

Дело в том, что на сегодняшний день действует упрощённая система российского гражданского транзита в Калининградскую область. Данное положение было условием признания Москвой российско-литовской границы. Граждане РФ, следующие из Калининграда или в Калининград, могут свободно пересекать литовскую территорию железнодорожным транспортом. Для этого литовские власти обязаны выдавать в течение 26 часов за незначительную плату «упрощенные транзитные документы».

(https://cdn.ren.tv/cache/960x540/media/img/d1/28/d128dd24f973060f4b675332ae7b5036ee0078b8.jpg)
_{Фото: Эйтвидас Баярунас. Владимир Гердо/ТАСС}

Теперь же литовское правительство хочет изменить эту систему. Вместо «упрощенных транзитных документов» предлагается оформлять полноценные шенгенские визы. Соответственно, россиянам придётся проходить достаточно сложные бюрократические процедуры, связанные с получением виз. На них распространятся санкционные ограничения, которые введены или будут вводиться Евросоюзом. Если сегодня лица, подпадающие под санкции ЕС, пусть и теоретически, но могут пересекать границу Литвы, то теперь даже эта возможность исчезнет.

И не важно, что такое положение противоречит общепринятым нормам международного гуманитарного права. Международное гуманитарное право определяет, что при наличии эксклава его жителям должен предоставляться транзитный маршрут с правом экстерриториальности. Иначе положение эксклава определяется как «блокада».

В случае ликвидации экстерриториальности калининградского транзита последствия могут быть ещё хуже. Ведь власти Литвы смогут задерживать и привлекать к уголовной ответственности любого гражданина России, которого посчитают «преступником». Причём для этого будет достаточно любого повода, например, службы в Советской Армии.

В 2019 году так и произошло. Вильнюсский суд приговорил к тюремному заключению двух граждан России, ситуативно оказавшихся на территории Литвы. Их «вина» заключалась в том, что… ранее они служили в Советской Армии. И не важно, что на подобные действия, а именно на заключение граждан другой страны, Вильнюс не имел права.

После этого события политики небольшой прибалтийской страны всерьёз поверили: они «вправе» вершить правосудие над всеми гражданами РФ. На этом самомнении и пытаются сыграть англосаксы, которым нужны новые конфликты у границ России. Калининградский эксклав представляется удобным местом для их провоцирования.

Однако, подталкивая литовцев к провокациям, англосакские хозяева их же и подставляют.

Действующий российско-литовский договор о границе был подписан, когда Вильнюс позиционировал себя продолжателем довоенной Литвы — той, которая существовала до 1940 года. После подписания соглашения ситуация изменилась. Литовское правительство признало себя продолжателем «Временного правительства Литвы». Это марионеточное образование было создано при участии нацистов в начале Великой Отечественной войны. По факту оно являлось частью гитлеровской оккупационной администрации. На этом основании современная Литва является продолжательницей уже не довоенной республики, а гитлеровского рейха.

(https://cdn.ren.tv/cache/960x540/media/img/61/08/6108e9bc0c37140db8e311e56836d755796012a6.jpg)
_{Фото: Подписание Договора о дружбе и взаимопомощи между СССР и Латвийской республикой. 5 октября 1939. victory.rusarchives.ru}

Поэтому она утратила право на обладание теми территориями, которые были переданы СССР по итогам Великой Отечественной войны. Речь идёт о Виленском (Вильнюсском) крае, переданном Советскому Союзу по решению Ялтинской конференции, а также о Клайпеде, переданной по решению Потсдамской конференции 1945 года. Подчеркнём: эти территории были переданы СССР, а не Литве. Переданы как победительнице нацизма. Они не могут находиться в составе продолжательницы «Третьего рейха». Литва не имеет на них никаких прав. Права на них имеет страна, которая является официальной продолжательницей СССР.

Уточним, что речь идёт о примерно трети современной территории Литвы. В этой связи остаётся только сказать «спасибо» литовским политикам. Они настолько глупы, что до сих пор не осознали, как их подставили. Ведь переговоры о новом договоре являются основанием для пересмотра нынешней границы. И чем больше провокаций устроят литовские политики, тем быстрее получат ответку.

https://ren.tv/blog/iurii-gorodnenko/833779-litva-riskuet-poteriat-1-3-territorii-iz-za-spora-o-granitse-s-rossiei?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=ren.tv&utm_term=1284569&utm_content=9306500

Не поздно ли спохватились? Эстония опять собирается вернуть российский транзит! Да кто ж ей даст...

(https://i.ytimg.com/vi/WSPuRSd6EFQ/maxresdefault.jpg)

(https://yt3.ggpht.com/ytc/AAUvwnhdnNnTVed09xqD5aXxBwGiTlbIdv5gSSsCWVqp5w=s88-c-k-c0x00ffffff-no-rj) Аспекты

Эстонский транзит в ловушке цугцванга: Россия поставила жирную точку на Прибалтике...

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=WSPuRSd6EFQ

Латвийский транзит. Специальный репортаж Екатерины Сандерс - Россия 24

(http://cdn.static1.rtr-vesti.ru/vh/pictures/o/178/041/9.jpg)

(https://yt3.ggpht.com/ytc/AAUvwniody6u19XMmfeuUFWhd7hgz3oMMBKKbmhB_LVBNQ=s88-c-k-c0x00ffffff-no-rj) Россия 24

Ситуация в транзитной сфере Латвии становится все более плачевной, и одна из главных причин - нежелание политиков вести с соседями нормальный диалог, считает экс-министр транспорта страны Анрийс Матисс. Он констатирует, что за последние несколько лет поток грузов через Латвию сократился примерно на треть по причине того, что экономические связи с Россией прервались из-за введения санкций.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=mjKmTVKuIng

Валентин Жуков

В Прибалтике раскаиваются за борьбу с российским газопроводом

(https://img.vz.ru/upimg/m11/m1111357.jpg)

Газопровод «Северный поток – 2» продолжает расстраивать страны Прибалтики. На этот раз звучат не только привычные речи об «орудии российской агрессии», но и парадоксальные сожаления. И прежде всего – об упущенной выгоде, миллионах евро, которые «Северный поток – 2» мог бы принести соседям России, а вместо этого принес одни разочарования.

Сейчас, когда «Северный поток – 2» (Nord Stream 2) уже почти доделан, среди некоторых соседей России крепнет досада – из-за того, что они задаром упустили выгодный куш. Влиятельный эстонский медиамагнат – член правления концерна Ekspress Grupp Ханс Х. Луйк написал в Facebook, что государства Прибалтики всячески противились «Северному потоку – 2» и не получили в итоге от этого проекта ни цента, хотя могли.

«Никто никому ничего не должен»

Эстонский магнат напоминает, что страны Прибалтики, яростно воспротивившиеся «Северному потоку – 2» по идейным соображениям, упустили возможность заработать на его строительстве – так, как это сделала Финляндия. «Мы сражались против Nord Stream самоотверженно. Эстония не пожелала получить ни гроша даже со строительства этого масштабного проекта (Финляндия в то же время неплохо заработала). Эстонская академия наук еще в 2007 году категорически выступала против Nord Stream. Ученые говорили об опасности гигантского взрыва. Байден же прибыл с другого континента и «дал разрешение» независимому государству Германии заключить сделку с русскими. Позиция Европейского союза в этом вопросе больше ничего не значит», – сетует (https://www.facebook.com/1430970617/posts/10227410119945293/) Ханс Х. Луйк.
 
Действительно, несть числа гневным заявлениям, что за минувшие годы понаделали политики стран Прибалтики, требуя остановить «Северный поток – 2», это «орудие кремлевской агрессии». Один из последних по времени массированных залпов в данном направлении был сделан минувшей весной, когда председатели парламентских комиссий Литвы, Латвии и Эстонии по иностранным делам отправили письмо американским коллегам.

В своем послании прибалтийские депутаты подчеркивали (https://rus.postimees.ee/7192177/parlamentarii-baltii-severnyy-potok-2-protivorechit-celyam-demokraticheskogo-mira): «Если проект будет завершен, то Россия в очередной раз докажет, что нет необходимости придерживаться принципов и ценностей западного мира, что эти принципы и ценности можно продать за деньги... Мы вместе должны противостоять попыткам России удержать восточноевропейские государства в своей сфере интересов...».

Сейчас, когда президент США Байден дал понять, что США больше не будут оказывать существенных препятствий строительству газопровода, во властных коридорах стран Прибалтики царит когнитивный диссонанс. Там чувствуют себя преданными и оскорбленными в лучших чувствах. Зато подняли голову прагматики от бизнеса, напомнившие, как несколько лет назад они предлагали, отставив в сторону идеологию, нажиться на «Северном потоке – 2». Так, четыре года назад латвийские компании Noord Natie Ventspils Terminals и Baltijas ekspresis даже обратились к государству с просьбой компенсировать недополученные доходы в размере 8,3 млн евро, которые эти предприятия могли бы получить при участии в «Северном потоке – 2».

Поступившее тогда от строителей газопровода предложение предусматривало, что порт Вентспилс мог бы принимать необходимые для проекта трубы, хранить их на своих площадках и доставлять на место прокладки в море. Более того, инвесторы предлагали вложить в порт 14 млн евро, построив дополнительные грузовые площадки, которые затем были бы переданы Вентспилсу. Всего, по подсчетам портового управления, в результате участия в проекте экономика Латвии получила бы 25 млн евро.

Однако латвийское правительство разразилось тогда громогласными заявлениями об опасности «Северного потока – 2» для всего западного сообщества, после чего предложение было отозвано. Вот тогда-то возмущенные бизнесмены, лишившиеся хорошего заработка, и потребовали от властей компенсации. Но в правительстве недовольным продемонстрировали известную фигуру из трех пальцев.

Тогдашний премьер-министр Марис Кучинскис решительно заявил (https://mixnews.lv/latviya/2017/06/21/ku4inskis-o-nord-stream-2-po4emu-gosudarstvo-dolzhno-4to-to-komu-to-kompensirovat/): «Латвийское государство никому ничего не должно за проект Nord Stream 2». А пресс-секретарь премьер-министра Андрейс Вайварс дополнительно подтвердил для особо непонятливых, что, дескать, ни государство, ни правительство никому ничего в связи с этим вопросом возмещать не станут.

Тогдашний президент Латвии Раймонд Вейонис тоже сказал, что «правительство – не тот адресат, к кому надо обращаться с просьбой компенсировать убытки от несуществующего бизнеса».

Правда, Вейонис поступил чуть тоньше. Он отметил, что правительство никаких официальных решений в отношении Nord Stream 2 и хранения в Латвии труб для газопровода не принимало, поэтому от кабмина нельзя требовать компенсировать то, к чему он не имел отношения.

«Окончательное решение о том, что трубы не будут размещаться здесь, принимало само руководство Nord Stream 2. Поэтому предприятиям следует обратиться к руководству проекта», – так президент «перевел стрелки».

Принцип нам дороже денег

Однако отказ строителей «Северного потока – 2» иметь с Латвией какие-либо дела вполне объясним – на фоне той риторики, что раздавалась из уст латвийских властей. Так, по мнению министра иностранных дел Латвии Эдгара Ринкевича, поддержка данного проекта является угрозой для безопасности государства и не соответствует его экономическим интересам. Более того, по словам Ринкевича, использование территории Латвии для строительства газопровода могло использоваться как «прикрытие для разведывательной активности российских спецслужб». Глава МИДа недвусмысленно заявил (https://eadaily.com/ru/news/2017/04/23/latviya-otkazalas-ot-uchastiya-vo-vtorom-severnom-potoke): «Правительство Латвии против проекта Nord Stream 2. Потому что его государственная поддержка откровенно противоречила бы основным принципам нашей внешней политики, направленной на сотрудничество со странами ЕС и НАТО».

Со своей стороны, депутат Европарламента от Латвии Кришьянис Кариньш (ныне премьер-министр страны) в 2017-м милостиво допускал, что некоторые местные предприниматели могли бы заработать на «Северном потоке». Но при этом, по мнению Кариньша, газопровод якобы ослабит энергетическую и геополитическую безопасность латвийского государства, а потому нужно вставлять палки в колеса проекту. «Если порты Швеции, Дании, Финляндии, Эстонии, Литвы и Латвии отказываются от предложения о сотрудничестве, проект становится все дороже и неинтереснее. Поэтому противиться ему нужно всеми способами, не позволяя усиливать зависимость Европы от Москвы», – советовал Кариньш.

В свою очередь мэр Вентспилса Айвар Лембергс не мог скрыть досаду и прямо заявил, что Рига отказалась от участия в проекте, повинуясь Польше.

По его мнению, тогдашний латвийский министр экономики Арвил Ашераденс («Единство») предал национальные интересы. «К сожалению, получается, что Ашераденс работает в национальных интересах не Латвии, а Польши, Украины, Белоруссии, Словакии, Чехии и других стран. Он пытается максимально навредить стратегическому партнеру Латвии – Германии, являющейся страной НАТО и сердцем Евросоюза. Nord Stream 2 – это вопрос, прямо касающийся энергобезопасности Германии, в дальнейшем планируется постройка портов на территории Великобритании, также партнера Латвии. Конечно, названные мною страны заботятся о своих экономических интересах. Если они заплатят нам компенсацию, то я понимаю, а просто отказываться за красивые глаза – это близоруко. Это грубое предательство национальных интересов Латвийской Республики», – сказал Лембергс.

У мэра, по его словам, некоторое время теплилась надежда, что несмотря на правительственную риторику какие-то частные компании из Вентспилса все же смогут поучаствовать в проекте. Но строители газопровода заявили, что не хотят ничего делать «с черного хода», будут уважать волю правительства Латвии, а значит, обойдутся без ее участия. «Надеюсь, поляки, украинцы, чехи и словаки заплатят Латвии. Общий ущерб для народного хозяйства Латвии составит примерно 100 млн евро», – утверждал (http://www.freecity.lv/biznes/42913/) взбешенный мэр.

Негодовала и глава Балтийской ассоциации транспорта и логистики Инга Антане. «Нам, транзитным предприятиям Вентспилса, совершенно непонятна аргументация заявлений правительства о том, что ни Латвия, ни Вентспилс не могут участвовать в проекте «Северный поток – 2». Почему мы не имеем на это права, если в проекте участвуют четыре морских порта стран ЕС? Ведь в этот проект вовлечены такие страны, как Дания, Финляндия, Швеция и Германия. Кроме того, в этом проекте задействованы не только европейские порты, но и многие компании из ЕС, которые финансируют этот проект. Вентспилс мог быть пятым портом страны ЕС, но нам четко ответили, что нет, нам нельзя…» – горько сетовала (http://www.freecity.lv/biznes/42913/) глава ассоциации.

Антане напомнила, что участие в «Северном потоке – 2» Латвии предложили немцы, которые хотели хранить в Вентспилсе трубы, привезенные из Германии. «И что в итоге? Мы не можем заработать на этом проекте. Причем толком никто не смог объяснить – почему не можем. Молчание и отсутствие нормальной аргументации порождают разные интерпретации… Я считаю, что «Северный поток – 2» для нас стал бы отличной возможностью заработать, особенно в период падения объемов перевалки грузов. Транзитные компании подготовили запрос о компенсации правительству на сумму 7 млн евро – и это только те предприятия, которые входят в нашу ассоциацию. Это наша неполученная прибыль. И это еще не считая железнодорожных перевозчиков, которые также могли бы заработать деньги на проекте», – убеждала Инга Антане.

Но к ней, разумеется, не прислушались – ведь в Латвии правит не «рука рынка», а идеология.

Дважды на одни и те же грабли

Столь же яростно противились «Северному потоку – 2» и в Эстонии. Вот образчик речей эстонских политиков на эту тему. «История показала, что Россия использует экспорт своей энергии в качестве механизма давления на соседние государства. Газопровод усилит энергетическую зависимость Европы, что, в свою очередь, ослабит сопротивление Европы злонамеренным попыткам влияния», – заявил глава международной комиссии Рийгикогу (парламента Эстонии) Марко Михкельсон.

Не сказать, однако, что в эстонской власти царило по этому вопросу полное единомыслие. В августе прошлого года бывший эстонский министр экономики и инфраструктуры, а ныне еврокомиссар по энергетике Кадри Симсон осмелилась даже публично сказать, что угроза США ввести новые санкции против европейских компаний, участвующих в реализации Nord Stream 2, является нарушением международного права. В интервью немецкому деловому изданию Handelsblatt Симсон отметила, что Евросоюз не признает принимаемых третьими странами ограничительных мер в отношении европейских компаний – в том случае, если последние соблюдают законы ЕС. «Вся деятельность, которая соответствует законам ЕС и международному праву, и которую ведут европейские предприятия, законна. Поэтому введение санкций на эту деятельность является cомнительным», – сказала (https://rus.err.ee/1123154/kadri-simson-sankcii-ssha-protiv-severnogo-potoka-narushajut-mezhdunarodnoe-pravo) Симсон.

За такие слова ее начали яростно клевать – и вскоре комментарий Симсон из материала Handelsblatt таинственным образом исчез.

Сама она, поняв, что «ляпнула лишнее», от своих слов открестилась (https://rus.err.ee/1127663/ratas-jestonija-po-prezhnemu-schitaet-proekt-severnyj-potok-2-politicheskim). Стала уверять, что не давала интервью Handelsblatt и ничего такого про американские санкции против европейских компаний не говорила. На «подстраховку» своей коллеги по Центристской партии пришел тогдашний глава правительства Эстонии Юри Ратас. «Эстония не поддерживала ни строительство первого «Северного потока», ни «Северного потока – 2». Такова по-прежнему наша позиция», – подчеркнул (https://rus.err.ee/1127663/ratas-jestonija-po-prezhnemu-schitaet-proekt-severnyj-potok-2-politicheskim) Ратас.

Однако голос недовольства со стороны эстонских прагматиков было не заглушить. Так, экс-министр транспорта и связи Эстонии Райво Варе жаловался, что позиция официального Таллина по «Северному потоку – 2» лишила государство дополнительных доходов от обслуживания проекта через порт Силламяэ. «В этом плане Эстония потеряла хорошую возможность. Потому что первоначально предполагалось, что все строительство будет обслуживаться через порт Силламяэ. Но ввиду политической обстановки это все перекочевало в Финляндию. Там, конечно, они получают какие-то деньги за хранение труб, простой судов и так далее. Это хорошие деньги для портов и для экономики. Я знаю, что собственники порта Силламяэ, безусловно, лоббировали эту тему, но я так понимаю, что неудачно», – говорил (https://baltnews.ee/nord_stream/20200827/1018804099/Estoniya-poteryala-vozmozhnost-zarabotat-na-Severnom-potoke2--ekonomist.html) Варе.

Тут, кстати, Эстония вторично наступила на одни и те же грабли: точно такая же история в свое время разыгралась и с первым «Северным потоком». «Сколько потеряли мы от того, что Nord Stream ушел со своим терминалом и трубным заводом к конкуренту – порту Котка-Хамина?! Пять лет назад мы подсчитали, что согласно готовившемуся тогда, в начале 2007 года, договору, могли бы за пять лет строительства первых двух веток заработать примерно миллиард крон, или около 70 миллионов евро», – говорил в 2012 году (https://vz.ru/world/2021/7/29/1111357.html) коммерческий директор порта Силламяэ Андрей Биров.

По его словам, порт мог заработать на аренде территории с правом на застройку под терминал и завод, на портовых, стивидорных, грузовых, навигационных и железнодорожных сборах и тарифах – что создало бы новые рабочие места, выгоду государству в виде налогов и т. д. Биров добавлял к этому, что завод и терминал «Северного потока» были бы построены в Силламяэ и продолжали бы работать, в том числе участвовать в строительстве третьей и четвертой ветки потока, а в дальнейшем наращивали бы экспорт.

И самое главное, у Эстонии появилась бы возможность участвовать в других крупномасштабных проектах, которые планировались между ЕС и РФ в сфере жидких углеводородов, энергетики, транспорта, транзита и логистики. Тогда Эстония эту возможность упустила, но спустя несколько лет у нее появился шанс исправить свою ошибку. Однако история показала, что для руководства стран Прибалтики гораздо важнее попытаться навредить России, чем дать собственным гражданам заработать на бизнесе с нашей страной.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=khVI0LjHg-M

https://vz.ru/world/2021/7/29/1111357.html

Валентин Жуков

Месть Лукашенко Литве приносит пользу России

(https://img.vz.ru/upimg/m11/m1115776.jpg)

«Исправно работавшей много лет литовской схеме обхода российских контрсанкций пришел конец». Такими словами эксперты комментируют новые правила транзита товаров через Белоруссию из Евросоюза. Почему Лукашенко наконец решил прикрыть источник «белорусских креветок» и других подобных товаров – и как это будет реализовано чисто технически?

30 августа 2021 года вступает в силу постановление (https://www.asmap.ru/detail-news/obyazatelnoe-ispolzovanie-navigatsionnykh-plomb-pri-vvoze-tovarov-iz-litvy-v-belarus) Совета министров Белоруссии от 28 июля 2021 г. № 439. Данным постановлением вводится обязательное применение навигационных пломб при ввозе в Белоруссию товаров автомобильным транспортом, в том числе следующих транзитом, с территории Литовской Республики.

Зачем нужна навигационная пломба?

Навигационная пломба – устройство, которое позволяет отслеживать передвижение грузов. Она устанавливается на границе, а снимается таможней в конечном пункте следования грузовика. Такие устройства применяются при выявлении признаков несоблюдения законодательства, а также при неоднократном нарушении перевозчиком правил транзита товаров. Впрочем, в постановлении белорусского Совмина сделано исключение для грузовиков, которые перевозят в Белоруссию по территории Литвы товары из Калининградской области в рамках таможенного транзита. Также навигационные пломбы можно не использовать тяжеловесным или крупногабаритным транспортным средствам, для проезда которых необходимо получать специальное разрешение.

Тут нужно учитывать, что около 70% грузов, которые пересекают белорусскую границу – транзитные. «С помощью электронных пломб мы можем в режиме реального времени отслеживать нахождение транспортного средства. Как это реализуется на практике? Вместо обычной пломбы мы ставим навигационную. Она работает через системы спутниковой связи GPS, ГЛОНАСС, а также в сетях мобильных операторов. Транзит грузов становится полностью прозрачным. Отправители, получатели, таможенные органы смогут в любой момент отследить их прохождение по территории ЕАЭС», – говорит (https://www.sb.by/articles/belorusskie-tamozhenniki-provodyat-eksperiment-po-elektronnomu-plombirovaniyu-fur.html) представитель белорусской таможни Андрей Большаков.

Следует отметить, что постановление о навигационных пломбах появилось в Белоруссии не внезапно. Испытания, в ходе которых проходила обкатка данной технологии, состоялись еще в позапрошлом году. «Во-первых, это серьезный барьер на пути нелегального перемещения товаров. Проще говоря – контрабанды. Во-вторых, исключаются незаконные махинации с грузами, обеспечиваются их сохранность и безопасность. В-третьих, увеличивается скорость доставки», – отмечал Большаков.

Руководитель белорусского Таможенного комитета Юрий Сенько два года назад сообщал (https://www.belta.by/economics/view/v-belarusi-razrabotan-natsionalnyj-segment-edinoj-sistemy-eaes-po-ispolzovaniju-elektronnyh-plomb-362247-2019/): «В Беларуси была разработана программа использования электронных пломб, был определен национальный оператор. Соответствующие программные продукты плотно увязаны с программными продуктами таможенной службы Беларуси. Мы провели эксперименты по контролю за движением грузов под сопровождением пломбы до России и Казахстана и обратно. И ни один груз не исчез, маячок отслеживался на всем пути. Пломбы белорусского производства зарекомендовали себя очень положительно. А сейчас мы со своим национальным оператором разработали национальный сегмент белорусского участка, чтобы этот участок мог состыковываться с оператором другого государства».

В свою очередь директор компании-оператора Владимир Пташник рассказал: «Вещь надежная. Мы пробовали ее топить в воде, бить электрошокером, создавали всевозможные помехи. Пломба по-прежнему передает сигнал. Если происходит ее вскрытие, об этом тут же становится известно оператору. Незамеченным уйти с установленного маршрута тоже не получится».

Наблюдатели, интересующиеся региональной тематикой, сразу поняли значение этого факта. «Тем временем исправно работавшей много лет литовской схеме обхода российских контрсанкций пришел конец. И кормившимся с этой схемы литовским политикам и силовикам будет теперь очень грустно (в отличие от латышей)», – отмечает (https://www.facebook.com/alexander.dyukov.9/posts/4401765733196462) российский историк Александр Дюков.

Препятствие, которое пытались преодолеть

Когда-то производители продуктов из Прибалтики очень хорошо зарабатывали на лежащем у них под боком необъятном российском рынке. По данным аналитиков литовской национальной Ассоциации автомобильных перевозчиков Linava, до ввода российского эмбарго на импорт продуктов из стран Евросоюза грузовики из Литвы совершали за год около 200 тысяч рейсов (https://news.ati.su/article/2014/10/13/Avtoperevozchiki_Litvy_schitajut_chto_Rossija_objavila_im_vojnu-133453/) в Россию. Общий годовой оборот грузоперевозок составлял до миллиарда евро.

Но потом пришел 2014 год, принесший начало «войны санкций». Реагируя на санкции, введенные западным сообществом против РФ, Москва опустила «железный занавес» перед производителями продуктов из ЕС. В числе наиболее пострадавших оказались страны Прибалтики, исправно сбывавшие в РФ свою молочную, рыбную, мясную и прочую пищевую продукцию. Ущерб понесли не только производители, но и перевозчики. «Общеизвестно, что Россия своими действиями старается оказать влияние на экономику нашей страны. Поскольку наши перевозчики активно работают на российском рынке, удар как раз по ним и пришелся», – жаловался (https://telegraf.bb.lv/vse-novosti/item/9159236-tysyachi-litovskikh-avtoperevozchikov-mogut-lishitsya-raboty-iz-za-rossii) главный экономист литовского филиала банка Swedbank Нериюс Мачюлис.

Естественно, литовские транспортники и производители тут же кинулись искать обходные пути.

«Обойти жесткий контроль российских таможенников водители литовских грузовых компаний решили со стороны Белоруссии. Ранее для доставки грузов в Россию они пользовались латвийско-российской границей. Но сейчас прохождение всех таможенных процедур занимает там до семи дней. Российские таможенники особо строго инспектируют литовские фуры, поскольку подозревают случаи ввоза запрещенных санкциями товаров. Белорусы пока более лояльны», – писала (http://l24.lt/lt/item/092549) на исходе 2014 года российская журналистка Алина Распопова.

«Оказалось, что из-за процессов, которые начались в конце прошлого месяца, нашим водителям пришлось по неделе и больше простаивать, ожидая досмотра на латвийско-российской границе. К нам начали применять специальные досмотры, поскольку таможенники считали, что литовские перевозчики представляют собой больший риск, а груз, который они везут, может находиться под эмбарго», – горько жаловались в декабре 2014-го литовские транспортники.

При этом Москва со временем принудила опосредованно участвовать в «санкционной войне» и союзный Минск. Сначала реакцией литовских бизнесменов на действия белорусов были обида и непонимание. «Белорусы развернули два наших грузовика, которые везли мясо. Товары не проверялись, к качеству претензии предъявлены не были. Просто они сказали, что страна присоединилась к российскому эмбарго», – жаловался (http://l24.lt/lt/item/092549), например, в 2015 году глава группы литовских предприятий Biovelа Виргингиюс Кантаускас. Впрочем, изначально действия белорусов в этом плане не отличались твердостью и последовательностью – слишком сильно ссориться с соседями они не хотели. «Белорусская таможня на этой неделе внимательнее проверяет грузовой транспорт, но очередей около таможни или массовой остановки грузов, по нашим данным, нет», – говорил в том же 2015-м президент ассоциации Linavа Эрландас Микенас.

Тем более, что за последние годы были внедрены простые, но эффективные «схемы» обхода введенных РФ санкций – причем, надо признать, участвуют в них в том числе и некоторые недобросовестные российские бизнесмены. И территорией для воплощения этих «схем» стала именно Белоруссия. Российские пограничники, а также мобильные группы в составе таможенников, пограничников, полицейских и инспекторов Россельхознадзора с 2014 года стали устраивать засады на облюбованных контрабандистами трассах, ведущих в обход пропускных пунктов на границе с Белоруссией. Такие вылазки приводили к солидным «уловам», но полностью перекрыть ручеек санкционки не могли.

Тем более, что нарушители становились все хитрее, доказывать незаконное происхождение продуктов оказывалось куда сложнее, чем раньше. В прессе стали появляться сведения о том, что в Белоруссии появилась целая индустрия (https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/03/27/682805-belorussiya-sanktsionnimi-produktami), работающая над превращением санкционного товара в легальный продукт. Притчей во языцех стали «белорусские креветки» и «белорусская семга». Сами белорусские власти, впрочем, такие обвинения отрицали. «Беларусь не переклеивает наклейки на санкционные продукты, а перерабатывает импортируемое сырье», – категорично заявлял Александр Лукашенко. Правда, он признавал, что, дескать, случаи переклеивания и подделок накладных на санкционные продукты в Белоруссии бывают: но, дескать, это «мизер, даже не полпроцента, а сотые процента – мы с этим боремся».

Механизм мошенничества

Разберем в качестве наглядной иллюстрации один из множества примеров. Сотрудники белорусской Оперативной таможни установили два факта подмены товаров (https://www.customs.gov.by/ru/news1-ru/view/vmesto-polimera-svezhemorozhenaja-ryba-vmesto-emulgatora-jabloki-tamozhenniki-ustanovili-dva-fakta-podmeny-rossijskimi-perevozchikami-15157-2020/), которые перевозили транзитом из Литвы в адрес российских получателей. В первом случае в российском грузовике вместо полимера, заявленного в документах, оказалась свежемороженая рыба, во втором вместо эмульгатора – яблоки. Во время проверки установлено, что в данном авто, которое въезжало в Беларусь из Литвы через пункт пропуска «Каменный Лог», изначально действительно находился полимер. На территории Беларуси его подменили свежемороженой рыбой.

Механизм мошенничества оказался прост. Для этого вскрыли наложенные при пересечении таможенной границы на грузовой отсек средства идентификации и повторно их использовали. Такую же схему подмены товара установили таможенники при контроле автомобиля Volvo, направлявшегося в Россию через Лиозненский район. Водитель транспортного средства предъявил документы на товар, отличный от фактически перевозимого в грузовом отсеке: по документам в авто находилось более 18,5 тонн эмульгатора, по факту – порядка 21 тонны яблок. Товар, на законных основаниях перевозившийся из Литвы через пункт пропуска «Каменный Лог», также был заменен на территории Беларуси. А средство идентификации, которым был опломбирован грузовой отсек, точно так же, как и в первом случае, вскрыли и наложили повторно.

События последнего времени общеизвестны – активное участие Литвы в подготовке свержения законных властей, в прошлогодней попытке антигосударственного переворота в Белоруссии, рьяное лоббирование Вильнюсом на уровне ЕС все новых и новых санкций против Минска. После этого президент Белоруссии, что называется, ужесточил подход.

«Если поляки и литовцы барражировали в Китай и в Россию через нас, сейчас они будут летать или через Балтику, или через Черное море торговать с Россией. А о санкционной продукции, о той, на которую Россия ввела эмбарго, пусть даже не мечтают. Мы им покажем, что такое санкции. Они зажрались и забыли, что такое Беларусь. Думали, что нас можно наклонить, танками попугать, ракетами, посмотрим, кто еще кого попугает», – заявил (https://www.belta.by/president/view/my-im-pokazhem-chto-takoe-sanktsii-lukashenko-obeschaet-otvet-na-sanktsionnye-mery-404569-2020/) в августе 2020 года Лукашенко.

Белорусы, окончательно поняв, что дружба с Литвой у них не заладится, начали действовать куда жестче. Символично, что хотя технологию навигационных пломб обкатали еще два года назад, ввести повсеместно ее в употребление в Минске решились лишь сейчас.

Навешивание электронных пломб на следующие из Литвы грузовики можно рассматривать в числе прочих ответных мер, введенных Лукашенко на объявленную ему войну. Белоруссия выводит из Литовской Республики свой транзит, помогает наводнить территорию соседа (https://vz.ru/world/2021/7/26/1110725.html) нелегальными мигрантами, а теперь вот объявила и войну литовской контрабанде.

https://vz.ru/world/2021/8/30/1115776.html

Прибалтика в опасности: в Литву идёт поток незваных гостей с Ближнего Востока

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/stena_razrushenaya.jpg)

Литва стала прибежищем не только для Светланы Тихановской. В Вильнюс стекаются и беженцы из Ближнего Востока. Многие, как оказалось, в качестве транзита пользуются белорусскими границами.

Пока Евросоюз поддерживает республику финансово, но долго ли это будет продолжаться, не известно. Видимо, в светлое будущее не верят даже прибалтийские политики, поэтому они решили предпринять более серьезные меры.

ЕС выделил Литве на содержание мигрантов 10 млн евро.

«Комиссия готова поддержать Литву в разрешении этой сложной, тяжелой ситуации и удовлетворении самых необходимых потребностей мигрантов», — пояснила Еврокомиссар по внутренним делам Ильва Йохансон.

Между тем в Литве был введен режим чрезвычайной ситуации. В сравнении с прошлым годом количество мигрантов увеличилось в 20 раз. Многие беженцы пытаются заехать в Литву через Белоруссию, с которой у Прибалтики и без того тяжелые отношения.

Планируется строительство палаточного городка для мигрантов. Это недалеко от города Пабраде. Но есть еще одно предложение. Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните заявила о намерении литовских властей построить стену на границе с Белоруссией. Так в республике хотят не допустить засилья мигрантов в принципе.

Латвия, кстати, поддержала страну-соседа. В связи с этим государства уже попросили помощи у агентства по охране границ Frontex. Что ж, экс-президенту США такой план понравился бы.

С другой стороны, Прибалтика страдает от неразумной политики тех же Штатов. Именно американские политики развязывают войны на Ближнем Востоке, откуда бегут мигранты.

Европа распахнула свои толерантные объятья беженцам, о чем там уже пожалели. Проблему, конечно, нужно решать иначе, начинать с причин, а не со следствия. Но западный мир так, увы, делать не привык.

Людмила Корсунова, специально для «Русской Весны»

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://storage.yandexcloud.net/video-transcoded/25202_video_1328k_720p.mp4?X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=feeQAuJ407EEdB8zXHdo%2F20210929%2Fus-east-1%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20210929T061550Z&X-Amz-Expires=86400&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Signature=1baa71dc740f61dd1f63769a99285fd29612a590ba41048d94ad457b68043279


https://rusvesna.su/news/1626461053

Цена русофобии: Прибалтике грозит разорение из-за России и Белоруссии

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/rossija_i_pribaltika.jpg)

Уже несколько лет прибалтийский регион бредит мечтами об отказе от российской электроэнергии. К 2025 году Латвия, Литва и Эстония планировали разорвать энергетическое кольцо БРЭЛЛ. Однако первые шаги на пути к «импортозамещению» привели к серьезному скандалу.

Первой на путь «энергонезависимости» от России встала Литва. Там начали ограничивать поставки электроэнергии с БелАЭС, возведенной российским «Росатомом». Однако в результате в ловушке оказались Латвия и Эстония. Из-за нехватки энергии цены на нее стали стремительно расти.

Санкции Вильнюса ограничили возможность экспорта электроэнергии из России в Латвию и Эстонию. Всего за первое полугодие в страны Балтии поступило лишь 3 млрд кВт/ч. Даже финны купили больше — 3,8 млрд кВт/ч.

Наша страна фактически выступила гарантом энергетической безопасности Прибалтики.

Латвия уже обратилась с жалобой в Еврокомиссию и профильное агентство Евросоюза. В Риге не видят оснований, чтобы ограничивать поставки электроэнергии из Белоруссии. Однако решение вопроса так и не сдвинулось с мертвой точки.

Цены тем временем продолжают расти сумасшедшими темпами. В сентябре спотовые цены достигли исторического максимума в 160 евро за 1 МВт/ч. Нынешние тарифы в Латвии и Эстонии стали выше в 3-4 раза, чем на отечественном энергетическом рынке.

России же следует искать новых партнеров, чтобы продавать электроэнергию. Очевидно, что Латвия, Литва и Эстония все же не найдут общего языка, и Вильнюс настоит на своем. В результате стоимость услуг ЖКХ и цены на товары в Прибалтике вырастут. Заплатят за русофобию обычные граждане.

Антон Орловский, специально для «Русской Весны»


https://rusvesna.su/news/1632853826

ЗАГНИВАЮЩАЯ ПРИБАЛТИКА. Зато без "Совка"!

(https://i.ytimg.com/vi/Zv-CyEG-Uk4/maxresdefault.jpg)

Прибалтика - некогда "наш маленький Запад", осколок СССР с одним из лучших стартовых промышленных и инфраструктурных потенциалов. В то же время, Литва, Латвия и Эстония стали местами, где возобладали самые жесткие формы антисоветчины, национализма с одной стороны, и стремления интегрироваться в ЕС и НАТО - с другой. Как Прибалтика похоронила свой потенциал и превратилась в вымирающие задворки Европы, поглощенные иностранным капиталом, практикующие политику апартеида и реабилитации СС-овцев - в новом ролике Андрея Рудого.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=-JAzSUG5Qyw

Валентин Жуков

Прибалтика пожинает плоды антироссийской политики

(https://img.vz.ru/upimg/m11/m1123066.jpg)

Жители целого ряда стран ЕС стоят перед угрозой крупнейшего коммунального кризиса. Те, кто еще недавно кричал о «засилье Газпрома», боролся с «Северным потоком – 2» и требовал добиться «энергетической независимости от России» – сейчас в первых рядах пострадавших от повышения цен на газ, электроэнергию и даже продукты питания. Между тем главную прибыль от этого получает отнюдь не Россия.

На днях депутаты комиссии Сейма Латвии по долгосрочному развитию заслушали доклад министерства экономики о продолжающемся в стране росте цен на электричество и газ. Они призвали правительство (https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/komissiya-sejma-prizyvaet-pravitelstvo-okazat-zhitelyam-podderzhku-v-oplate-schetov-za-elektroenergiyu.d?id=53652655) увеличить объемы помощи малообеспеченным жителям и многодетным семьям при оплате счетов за электроэнергию. Одновременно депутаты просят оценить возможность снижения НДС на энергоресурсы.

Ситуацию в энергетике в закрытом режиме обсуждал и кабинет министров. Заместитель госсекретаря Минэкономики по вопросам энергетики Эдийс Шайцанс признал, что по сравнению с прошлым годом расходы домохозяйств Латвии по оплате электричества возросли примерно в два раза.

Страна быстро нищает

Правда, он попытался смягчить эффект этих слов заявлением о том, что «сейчас уже разрабатываются дополнительные механизмы социальной поддержки для покрытия счетов за электроэнергию». Шайцанс постарался, как смог, сгладить картину бедствия. «Рост цен на природный газ для домохозяйств не будет столь резким. Жители используют газ в небольших объемах для приготовления пищи, а кто-то его и не использует вообще», – отметил чиновник.

По словам замгоссекретаря Минэкономики, в Латвии насчитывается примерно 150 тысяч домохозяйств, из них 70 тысяч пребывают в бедности. В рамках госбюджета эта категория жителей получает поддержку на обеспечение их электроэнергией – в общем объеме 11,6 млн евро. С учетом повышения цен на энергоносители для сохранения адекватного уровня этой поддержки понадобятся, по расчетам Минэкономики, еще 17,5 млн евро.

Депутаты предложили Минэкономики взять эти дополнительные средства на оплату счетов малоимущих из прибыли госконцерна Latvenergo (государственная энергетическая компания, производящая около 70% всей латвийской электроэнергии) за нынешний год. По мнению парламентариев, скоро эта прибыль возрастет и превысит прежние прогнозы – в связи с кознями Литвы, затруднившей (https://vz.ru/world/2021/9/28/1121398.html) поступление в Прибалтику электроэнергии из России и Белоруссии. Но Шайцанс, в свою очередь, призвал депутатов воздержаться от подобных спекуляций. По мнению замгоссекретаря Минэкономики, «в нынешней ситуации более эффективно оказывать населению прямую поддержку, а не снижать НДС».

Стоит отметить, что в последнее время в стране вновь началось резкое увеличение количества заражений COVID-19. При этом власти до последнего оттягивали ужесточение карантинных мер – учитывая тот факт, что электорат и так раздражен до крайности всеми предыдущими карантинами, а до очередных выборов в Сейм остался всего год. В итоге 8 сентября Совет по кризисному управлению Латвии принял половинчатое решение о запрете на посещение супермаркетов (https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/v-latvii-obyavyat-chrezvychajnuyu-situaciyu-i-privityh-i-neprivityh-zhdut-ogranicheniya.d?id=53657761) для жителей, не вакцинировавшихся от коронавируса.

Ситуация усугубляется тем, что за последние годы в Латвии в результате многочисленных «оптимизаций» (https://eadaily.com/ru/news/2015/06/18/tyazhelobolnaya-medicina-pochemu-v-latvii-gibnet-zdravoohranenie) и бегства медперсонала (https://vz.ru/world/2020/10/11/1064600.html) в Западную Европу с ее высокими зарплатами намного уменьшилось количество медицинских учреждений. Емкость больничного фонда в Латвии составляет всего около 1000 коек. Соответственно, рост числа больных может быстро привести к коллапсу всей системы. Дошло до того, что в правительстве уже не исключают возможность того, чтобы обратиться за помощью к другим странам – дабы они прислали в Латвию своих медиков.

Эпидемиологический кризис накладывается на энергетический

Латвийский публицист Вадим Авва негодует (https://www.facebook.com/vadim.avva/posts/4473321569392678): «У стран ЕС и «ответственных депутатов» Европарламента был год, чтобы договориться о солидарной помощи. Но нет, сочинять русофобские тексты они были горазды, бороться с «Северным потоком – 2» тоже, сносить памятники освободителям от фашизма – тоже, а вот создать систему, гарантирующую от повторения массовой смертности, обрушившейся в начале пандемии на Италию, увольте. Даже дискуссии об этом ни на уровне Еврокомиссии, ни Европарламента в течение года не велись. Сейчас же к Риге подкралась задница. Если локдаун объявить, кабинет и парламент снесут. Если его не объявить, их снесут, как только люди начнут умирать в коридорах больниц. Умирать в коридорах. Не шутка. Молодые, старые, дети – все. А другого прогноза для Латвии у меня нет».

Новый виток пандемии сопровождается увеличением обязательных расходов для всех жителей Латвии. Главная причина понятна – рост цен на энергоресурсы. За полгода расходы самоуправления Риги на социальные пособия для жителей возросли (https://rus.delfi.lv/news/daily/story/rastut-ceny-na-gaz-teplo-elektrichestvo-vyrastut-li-posobiya-dlya-nuzhdayuschihsya-6-oktyabrya-glavnoe.d?id=53653503) на 10% и составили 6,6 млн евро. Это произошло из-за роста цены коммунальных услуг. Тарифы на теплоэнергию в Риге в сентябре выросли на 26,6%, а в ноябре грядет повышение еще на 16%. Причем хотя отопительный сезон уже начался, 531 дом в Риге (а это около 22 тысяч квартир) тепла не получил.

В холоде вынуждены прозябать даже те жители этих домов, которые своевременно оплатили счета.

По словам председателя правления муниципального предприятия Rigas namu parvaldnieks (RNP, «Рижский домоуправляющий») Рональда Нейманиса, в должниках числятся (https://lv.sputniknews.ru/20211006/bolee-500-domov-v-rige-ostalis-bez-otopleniya-iz-za-dolgov-18706904.html) около 1700 квартир, а суммарный их долг за теплоснабжение составляет 12 млн евро. Почему же, если задолжали 1700, то без тепла сидят все 22 000? Нейманис списал эту ситуацию на действующую нормативно-правовую базу. А именно: сейчас отопление дому можно не подключать даже при наличии в нем одного-единственного должника. Минэкономики еще год назад обещало скорректировать данную норму, однако воз и ныне там.

Еще один тревожный признак ухудшения социальной ситуации в стране – рост стоимости продуктов питания. В конце сентября исполнительный директор Латвийского общества хлебопеков Гунта Дука сообщила, что в ближайшие два месяца цены на хлеб и мучные изделия в Латвии могут вырасти примерно на 10% (по сравнению с прошлым годом). Она объяснила, что в настоящее время хлебопекарные предприятия Латвии еще используют остатки прошлогодней муки, а цены на нее в этом году уже выросли примерно на 30-36% – в зависимости от сорта зерна.

«Наиболее заметно поднялись цены на пеклеванную и дробленую ржаную муку – на 35% и 36% соответственно», – отметила (https://bb.lv/statja/ekonomika/2021/09/20/zhiteley-latvii-zhdet-shokiruyushchiy-rost-cen-na-edu) Дука. По словам эксперта, подорожание хлеба и мучных изделий объясняется снижением объемов урожая в этом году (из-за сильной жары) и, опять же, ростом цен на электричество, газ и топливо. А руководитель латвийского Центра содействия развитию сельскохозяйственного рынка Ингуна Гулбе предупредила, что с учетом удорожания газа и электричества следует ожидать не умеренного, а «сравнительно быстрого и шокирующего» роста цен на продукты питания.

Публицист из Латвии Александр Васильев отмечает, что латышам в этой ситуации еще сравнительно повезло. «Следует отметить, что для Латвии быстрый рост европейских цен на энергоносители мог бы носить более драматический характер, если бы не такое «советское наследство», как подземное газовое хранилище в Инчукалнсе (под Ригой – прим. ВЗГЛЯД). В нем могут храниться значительные объемы природного газа, равные примерно двухгодичному потреблению газа в Латвии. А также подсоединение латвийской энергосистемы к гигантскому энергокольцу БРЭЛЛ, по которому в нашу страну пока еще может поступать относительно дешевая электроэнергия из России и Беларуси. Может быть, это обстоятельство и заставило на некоторое время ряд латвийских политиков приглушить свою критику «чрезмерных», на их взгляд, тесных связей латвийских газовиков с Газпромом. Равно как и планов по примеру Литвы поскорее отключиться от единой энергосистемы БРЭЛЛ с нашими восточными соседями.

Но думаю, что эта критика приглушена только на некоторое время. Не секрет, что на все проекты окончательного разрыва экономических связей с восточными партнерами Латвии имеется устойчивый политический заказ. А поэтому они вновь получат свою «вторую жизнь», как только латвийские избиратели «привыкнут» к галопирующей в стране инфляции», – предрекает (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2804275163195807&id=100008400513883) Васильев.

Поиск виновных

Как легко догадаться, в подобной ситуации оказалась в ЕС не одна только Латвия. В Европарламенте предлагают бороться с кризисом путем единых закупок энергоресурсов для нужд всего Евросоюза и выплатой жителям пособий для обеспечения энергетического минимума. Уже нашли и виноватого – на эту роль, как легко догадаться, назначили Россию. По мнению ЕП, Россия виновата в том, что в условиях роста цен на газ якобы отказывается увеличивать объемы его добычи. В связи с этим представитель крупнейшей в ЕП Европейской народной партии Зигфрид Муресан (уроженец Румынии) заявил (https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/posobiya-i-sovmestnye-zakupki-gaza-ep-ischet-reshenie-kak-borotsya-s-rostom-cen-na-energoresursy.d?id=53652409), что, возможно, Евросоюзу надо бы обложить за это Россию санкциями. В свою очередь еврокомиссар по энергетике Кадри Симсон (уроженка Эстонии) заявила агентству Reuters: «Сейчас изучается, манипулирует ли Россия ценами, чтобы достичь запуска «Северного потока – 2».

Впрочем, даже в Прибалтике нашлись люди – как правило, это местные русские – высмеявшие все обвинения в сторону России. Люди прекрасно помнят, как те же самые страны Балтии буквально из кожи вон лезли, чтобы заблокировать «Северный поток – 2» (https://vz.ru/world/2021/7/29/1111357.html). Комментаторы русскоязычной версии латвийского портала Delfi.lv напоминают, как именно США и ЕС настаивали, чтобы газ продавался через биржи (отчего больше всех выигрывали американские сланцевики), как они проталкивали «зеленую энергию» и требовали закрытия угольных и атомных станций в Европе. «Это была спланированная операция США, которая длилась не один год – для поднятия цен на газ. США в результате получают баснословные прибыли. Да, перепало и России – но в выигрыше в основном США. А нам и дальше будут лить про «зеленую энергию», злого Путина и так далее», – иронизируют (https://ukraina.ru/opinion/20211007/1032408607.html) русские латвийцы.

Многие завидуют Венгрии, которая открыто наплевала на «гениев» из Брюсселя и Страсбурга – и пошла на прямой договор с Россией и Газпромом.

Люди пишут: «Мы к России со всей душой – и санкциями за убийство динозавров обкладываем, и законами запрещаем трубопроводами пользоваться на 100%, а она всего лишь контракты выполняет и навстречу нам не идет. Ну а если серьезно, ЕС напринимал кучу дурацких ограничительных законов, пошел на поводу у неадекватных «зеленых» и отказался от нормальных энергоносителей в пользу мифических, отказал России в долгосрочных контрактах и вынудил торговать по биржевой цене. Молодцы, не забудьте себе премии выписать».

Политолог Ростислав Ищенко подтверждает, что сверхвысокие цены на газ в Европе – не в интересах Газпрома. Ведь многие из его тамошних европейских клиентов могут попросту разориться. «После чего рынок сократится в два или более раз, образуется дефицит газа и цены упадут всерьез и надолго. Соединенным Штатам сверхвысокие цены на газ выгодны стратегически. Им надо, чтобы эти цены держались как можно дольше. Чем больше европейских и китайских предприятий разорится, тем меньше у США конкурентов, а у Газпрома – клиентов. В итоге теряют все: Европа, Китай, Россия. Только США получают свободные от конкурентов рынки и дешевые энергоносители для восстановления своей промышленности», – отмечает (https://ukraina.ru/opinion/20211007/1032408607.html) Ищенко.

Однако, как он добавляет, большинство европейских элит настолько «срослись» с США, настолько себя без них не мыслят, что без колебаний действуют в ущерб своим собственным странам – лишь бы угодить американцам. И, разумеется, без конца будут обвинять Россию во всех самых страшных грехах…

https://vz.ru/world/2021/10/9/1123066.html

Как Прибалтика осталась без новых домов, дорог, булок и яиц

(https://topcor.ru/uploads/posts/2022-04/thumbs/1648810236_7558.jpg)

Маховик новой «Холодной войны» России с Западом еще только начинается раскручиваться, но уже сейчас очевидно, кто станет его первой жертвой. Это Прибалтика, которой, наконец, придется по-настоящему расплатиться за свою фирменную русофобию. «Ветер больших перемен» едва задул, но «три сестрицы» уже очутились в эпицентре идеального шторма, из которого им самостоятельно не выплыть.

В течение нескольких последних лет мы регулярно рассказывали, как Прибалтика сама себе роет яму, проведя тотальную деиндустриализацию, добровольно уничтожив свою рыболовецкую и консервную отрасль, разругавшись с главными деловыми партнерами в лице России и Белоруссии и потеряв идущие от них транзитные потоки. Теперь процесс саморазрушения трех «незалежных» республик подошел уже к терминальной стадии.

Без хлеба и яиц

Пищевая отрасль Прибалтики даже не успела оправиться от последствий пандемии коронавируса в 2020 году, как в 2021-м начался экстремальный рост цен на энергоносители. До 80% расходов сельскохозяйственных предприятий приходится на закупку кормов для животных, оплату электроэнергии и рабочей силы. И первые две позиции выросли в цене минимум в 2-3 раза. Стоимость зерновых в странах Евросоюза сейчас находится на пике, а сотрудничество с Россией и Белоруссией прибалты разорвали по чисто политическим причинам.

В прошлом 2021-м году Москва было нарастила экспорт зерновых в Прибалтику, и пшеница могла в моменте заменить собой выпавший уголь, но власти «незалежных» республик оказались те еще экономические мазохисты. Из российского и украинского зерна в Прибалтике пекли значительную часть хлебобулочных изделий. Про российскую пшеницу ей теперь придется позабыть. На Украине из-за активных боевых действий посевная в этом году едва ли состоится, потому щедрого урожая ожидать не стоит. Теперь прибалты, видимо, будут питаться пирожными.

Дорогие зерновые означают и возрастание стоимости кормов для животных. Владельцы птицефабрик жалуются, что из-за роста издержек либо в магазинах не будет куриного мяса и яиц, либо им придется увольнять персонал. С тем, чтобы вырастить пшеницу и иные аграрные культуры самостоятельно, тоже масса проблем, которые прибалты создали себе сами. Еще недавно большую часть минеральных удобрений «три сестрицы» получили из Белоруссии и России. Однако своей русофобской и «лукашенкофобской» политикой они довели дело до того, что остались без привычных поставок. При этом цена на удобрения в соседних Польше и Германии подскочила с 220 евро за тонну до 1100-1200 евро, то есть, в пять раз.

При таких расценках урожай следующего года будет «золотым», а если не использовать удобрения, то он получится скудным и все равно очень дорогим.

Строительство

Не лучшим образом обстоят дела и в строительном секторе. Так, после 24 февраля 2022 года в Прибалтике резко поднялись цены на все виды строительных материалов – от 20% до 200%. Например, в Латвии на российскую сталь и изделия из нее приходилось 50% рынка. Сегодня тонна металла стоит там 3000 евро против 640-720 евро, которые были еще совсем недавно. Металл шел в основном из трех стран – России, Белоруссии и Украины, и теперь его просто нет физически по понятным причинам. Также нет битума, который производится из российской нефти и необходим для строительства домов и автомобильных дорог.

Себестоимость строительных проектов уже сейчас выросла минимум на 30%, и это не предел. Застройщики требуют пересчитывать смету, взяв за точку отсчета 24 февраля 2022 года, в противном случае могут просто бросить стройку. Расторгнуть действующие договоры и не заключать новые представляется им наиболее верным решением в сложившейся ситуации.

Так, фактически заморожен проект достройки и модернизации телевизионной башни, находящейся в рижском районе Закюсала, которая должна была превратиться в полноценный деловой комплекс. В Эстонии сорвался тендер на строительство моста в портовом городе Пярну из-за того, что у заказчика не хватило денег удовлетворить самые минимальные запросы подрядчиков. К слову, под вопросом оказалась реализация железнодорожного проекта Rail Baltica, которая имеет откровенное антироссийское военное предназначение. Нет денег на строительство в Эстонии терминала Ulemiste в рамках Rail Baltica, также европейские партнеры отказываются индексировать расходы на достройку железнодорожной станции в центре Риги.

Ну, и славно.

Сергей Маржецкий

https://topcor.ru/24810-kak-pribaltika-ostalas-bez-novyh-domov-dorog-bulok-i-jaic.html?utm_source=finobzor.ru

Страны Балтии остались без русского газа

(https://img.tsargrad.tv/cache/a/e/17_1_28.jpg/w720h405fill.jpg)
_{ФОТО: © SVEN HOPPE/DPA/GLOBALLOOKPRESS}

Гендиректор Conexus Baltic Grid Улдис Барисс заявил, что природный газ из России не импортируется в страны Балтии.

По словам Барисса, с 1 апреля природный газ из России не импортируется в страны Балтии.

Газ не транспортируется в Латвию, Эстонию и Литву с 1 апреля, - заявил он в эфире Латвийского радио.

По состоянию на 2 апреля импорт сырья из России на литовско-белорусском стыке газовых систем был равен нулю, ранее завили представители Министерства энергетики Литвы.

Ранее в Евросоюзе заявили, что не будут запрещать импорт энергоносителей из России. Причина очевидна - найти быструю замену ресурсам невозможно.

https://tsargrad.tv/news/strany-baltii-ostalis-bez-russkogo-gaza_523095