Восстановление исторической справедливости: возвращение Крыма в Роccию

[Александр Васильевич]

Менее 1% крымчан считают Украину домом — в Киеве шокированы опросом, который провели немцы



Лишь 0,9% жителей Крымского полуострова вспомнили про Украину, когда им задали вопрос о доме.

Такие показательные результаты общественного мнения были опубликованы берлинским Центром восточноевропейских и международных исследований (ZOiS).

Учитывая, что в опросе, проведенном еще весной 2017 года, а обнародованном 16 ноября, принимало участие 2000 респондентов — украинцев из них нашлось 18 человек.

Кроме того, в ходе опроса 67,8 процента крымчан назвали себя этническими русскими, почти 12 процентов — этническими крымскими татарами, 7,5 процента — этническими украинцами.

Русский язык считают своим родным почти 80% опрошенных, крымскотатарский — 8,7%, а украинский — лишь 2,7%.

    Дома на украинском языке говорит 1% опрошенных — видимо, те же 18 человек, ностальгирующие по Украине.

Разумеется, такие цифры не могли не шокировать «украинских патриотов» в Киеве. Так, политконсультант Дмитрий Джангиров возмущается и самим фактом проведения такого исследования, и публикацией его результатов в европейских СМИ, называя этот факт «весьма тревожным для Киева».

http://rusvesna.su/news/1510918316

[Александр Васильевич]

На электричке до Крыма: Керченский мост пополнится новым сообщением с РФ



Мост через Керченский пролив, уже прозванный «стройкой века», будет готов к запуску автомобильного транспорта уже через год, а ещё через год по нему пойдут железнодорожные поезда. Пока в планах РЖД пускать по новому направлению грузовые составы и пассажирские поезда дальнего следования.

Однако в руководстве Министерства транспорта Республики Крым считают, что могут оказаться востребованы железнодорожные пассажирские перевозки из Краснодарского края в Крым. Для них будет достаточно обычных электричек.


_newc.info

Министр транспорта РК Игорь Захаров на днях заявил агентству ТАСС, что вопрос о введении пассажирского сообщения электричками между Краснодарским краем и Крымом рассматривается уже сейчас. По его словам, ведутся переговоры, есть заинтересованные коммерческие структуры, которые готовы вкладывать деньги.

Удастся ли реализовать этот проект, покажет время. Ведь для организации движения электропоездов потребуется создание дополнительной инфраструктуры и согласование графиков движения с другими поездами. Немаловажной будет и цена вопроса. Преимуществом электричек перед автобусами является их экологичность и способность за один рейс перевозить большое количество пассажиров.

Евгений Сизов

https://slovodel.com/504127-na-elektrichke-do-kryma-kerchenskii-most-popolnitsya-novym-soobshcheniem-s-rf?utm_source=finobzor.ru

[Александр Васильевич]

Крым и Украина: два мира — две системы здравоохранения



Автор шокирующего лозунга «Крым будет украинским или безлюдным», что в своё время сыграл значительную роль в идеологической мобилизации крымчан, известный украинский националист Дмитрий Корчинский снова вспомнил об утраченном полуострове.

«Мы сегодня можем констатировать, что бюджетники, военные пенсионеры и ряд чиновников живут лучше, чем при Украине», — отметил Корчинский, и таким образом публично признал: благосостояние значительной части жителей полуострова после присоединения к РФ улучшилось.

Это же подтверждает и официальная статистика.

    Министерство экономического развития Республики Крым сообщает, что в прошлом году доходы местных жителей превысили показатели 2013 года на 167%, а уровень безработицы — с начала 2014 года к первому полугодию текущего года — сократился с 2% до 0,5%.

Однако, когда мы говорим о сухих цифрах, мы часто забываем про обычного, живого человека, который, в конечном итоге, и является мерилом достижений государства. Живой человек, то есть «живущий» — в самом прямом смысле этого слова: сытый, здоровый, имеющий право на безопасное существование и достойное долголетие.

Я не бюджетник, не военный пенсионер и не чиновник, которым — если верить господину Корчинскому — стало на полуострове жить лучше, нежели при Украине. Я вообще не гражданин Российской Федерации, а приезжий, внимательно наблюдающий за процессами, происходящими на родине.

Имея представление о так называемой медицинской реформе Ульяны Супрун, я и в местное лечебное учреждение собирался идти с некоторым ужасом — ну, хотя бы по причине иностранного подданства.

Однако выяснилось, что имея разрешение на временное проживание в РФ, я так же, как и любой россиянин, имею право на бесплатное медицинское обслуживание.

Более того, имеющим медицинскую страховку людям моего года рождения именно сейчас предоставляется право на так называемую диспансеризацию — то есть бесплатное медицинское обследование по целому ряду направлений, включая десяток разнообразных исследований и приём у терапевта, который распределяет пациентов к специалистам более узкого профиля.

Обычная поликлиника в Балаклаве (обслуживающая сам город, а также Нахимовский район Севастополя и ряд прилегающих сел) не является флагманом российского здравоохранения, но здесь повсюду следы большой реконструкции: свежевыкрашенный фасад, отремонтированные кабинеты, даже частично не распакованная мебель.

Электронное табло приёма врачей (хотя записаться можно и по интернету), бесплатный wi-fi и — как я мог заметить — много нового медицинского оборудования.

    Когда я заполнял анкеты и проходящая медсестра участливо спросила, удобно ли мне сидеть за столом, я серьёзно испугался, что эта вся потёмкинская роскошь выстроена именно к моему приезду.

На самом деле, ситуация в севастопольском здравоохранении непростая, поскольку регион до сих пор входит в число наименее развитых в РФ, — так сказать, тяжёлое наследие прошлых времён. В полной мере это отражается на уровне зарплат в системе здравоохранения и его технической оснащенности.

Согласно официальным данным, средняя зарплата врача в Севастополе составляет 44 тысячи рублей (примерно 20 тысяч гривен), но мы же понимаем, что это «средняя температура по больнице» и низовой персонал получает значительно меньше.

Только сейчас в полной мере начинают разворачиваться федеральные медицинские программы помощи Городу-герою, включая строительство новых лечебных учреждений. Тем более, интересно ознакомиться с контурами будущего местного здравоохранения — особенно, если это уже настоящее.

Приём в строго назначенное время (на каждого пациента до пятнадцати минут) плюс контроль дотошного персонала, который в телефонном режиме извещает о точной дате приёма у врача или прохождении необходимых процедур. Получив предписания доктора и отправившись в аптеку, я ожидал, что именно здесь и накроет меня безжалостное цунами коммерческого здравоохранения.

    Стыдно сказать, но предписанные таблетки обошлись в тридцать восемь рублей за упаковку.

С одной точки зрения, получается, не очень-то я и болен. А с другой — я даже засомневался в их фармакологическом действии — леденцы дороже. Однако предписываемые бюджетной медициной лекарственные средства поощряют именно отечественного производителя.

Протекционизм можно было бы приветствовать и на Украине, если бы при этом многие недорогие российские аналоги не были бы официально запрещены специальным приказом министерства здравоохранения Украины.

«Это политическое решение министерства», — гордо заявила бывший волонтёр Майдана и гражданка США, а теперь и.о. министра здравоохранения Супрун, видимо возомнившая себя политической фигурой, равной Трумэну или Рейгану.

    Какие «политические решения» могут быть в борьбе за здоровье человека? Только экономические: человек вынуждено купит более дорогое лекарство западного производства.



Разрекламированный импорт для любителей сильных фармакологических ощущений в крымских аптеках тоже присутствует, но это личный выбор каждого. А там, где импорт жизненно необходим — например, при лечении гепатитов — в России действуют программы государственной закупки необходимых пациенту лекарств, компенсирующих их стоимость.

К сожалению, государство компенсирует отнюдь не все расходы на лечение тяжёлых болезней. Особенно, если это касается дорогостоящих операций за границей. Выход видится в интенсивном освоении заграничного опыта и внедрения передовых медицинских технологий непосредственно в России.

В паре с упомянутой поликлиникой работает районная больница, в которой сейчас так же делается современный ремонт. Пациенты обеспечиваются трёхразовым питанием с определённой возможностью выбора: например, мясное или рыбное блюдо.

О вымогательстве речи не идёт. Конечно, можно попытаться настигнуть доктора в узком коридоре и (с риском заполучить уголовное дело) одарить его взяткой, но желательно воспринимать происходящее как должное: и ремонт, и человечное отношение, и недорогие лекарства.

Я долго прожил в Украине — потому удивляюсь обыденности и нормальности, однако осознаю — конкретный пример медицинского учреждения не универсален на территории Российской Федерации, я говорю о системе в целом. Сегодня в Крым приходит большая медицина и на данный момент на полуострове существуют вакансии 900 врачей.

Будет смешно, если на работу в РФ потянутся ратовавшие за «прогрессивные реформы» в сфере медицины сторонники Евромайдана. Ведь никто ничего особо не скрывал — например, официальный советник Ульяны Супрун, организатор подпольных госпиталей на Майдане и «специалист по этнонациональной политике» Геннадий Друзенко, откровенно говорил о грядущей медицинской реформе:

«Мы не можем себе позволить содержать сотни докторов в духе советской „медицины Семашко“. Мы слишком бедны для этого. Каждый должен выживать сам».Вот и наступило это славное время.

    Согласно сведениям главы комитета по здравоохранению Верховной Рады и бывшего «главврача Майдана» Ольги Богомолец, из Украины в последние годы уехало около 66 тысяч врачей.

Только в легендарном киевском Охматдете (Институте охраны материнства и детства) четыре сотни свободных ставок: за последний год из больницы уволились 50 докторов и 150 медсестёр.

А пока (по информации той же Богомолец) в украинских операционных начинается дефицит препаратов для анестезии, особым распоряжением упразднены профессии «врач-терапевт участковый», «врач-терапевт подростковый» и «фельдшер по медицине неотложных состояний», зато появились «парамедик» и «инструктор по предоставлению догоспитальной помощи».

Мечты о «прогрессивных реформах» растворилось в коррупционных скандалах. Крым стал не украинским, но многолюдным. А «большому патриоту» и руководителю парамилитарного формирования Корчинскому можно лишь пожелать — когда его основательно прихватит здоровье — чтобы его лечил начинающий «парамедик». А ещё лучше — парапсихолог.

Константин Кеворкян
Украина.ру

http://rusvesna.su/news/1511973734

https://ukraina.ru/opinion/20171128/1019578113.html

[Александр Васильевич]

Полонский Андрей

Дороги в Крыму должны стать символом мощи России


_{Строительство федеральной трассы "Таврида" в Белогорском районе. Фото: Алексей Павлишак/ТАСС}

Беспрецедентные транспортные проекты на полуострове имеют не только экономическое, но и политическое значение

Глава Крыма Сергей Аксенов оценил предполагаемые затраты на масштабное железнодорожное строительство в Крыму в 100 млрд рублей. По словам Аксенова, это «укрупнённая оценка, которая может пересматриваться как в ту, так и в другую сторону».

При этом Министерство экономического развития пока говорит только о 35 млрд рублей, которые ведомство готово потратить на строительство новой ветки Керчь – Симферополь через Белогорск. И это достаточно тревожный сигнал. Пока чиновники считают и пересчитывают деньги, экономическое и политическое положение Крыма во всей совокупности связанных с ним проблем требует именно масштабного инфраструктурного преображения всего полуострова. Речь тут должна идти не только о долговременной экономической стратегии, но и об изменении всей структуры занятости в регионе, жизнь которого не исчерпывается исключительно курортным югом. И это как раз то направление, где излишняя бережливость сегодня может обернуться завтра очень серьёзными потерями.

Не станем спорить. Участок от Керчи до Симферополя через Белогорск протяженностью 215 километров необходим в первую очередь. В настоящее время существует старая железная дорога через Джанкой, строительство которой было завершено в самом конце позапрошлого века. Она находится в очень печальном состоянии. Дело даже не в том, что весной 2014 года украинцы вывезли на свою территорию всю новую технику, в том числе электровозы, путевые машины и вагоны новых серий. Это ещё полбеды. Печальнее другое. С 1999 до 2014 год всей железнодорожной инфраструктурой Крыма никто не занимался, и она только разрушалась.

Когда в середине 2014 года специалисты РЖД и Госжелдорнадзора проводили обследование, они просто-напросто пришли в ужас. И верхнее строение путей, и стрелочные переводы находились в неудовлетворительном состоянии, скорость поездов пришлось снизить до 40 км\час, а на некоторых участках – и до 10 км\час. О современных требованиях к транспорту говорить было смешно. Первый и.о. директора русской Крымской ж-д жаловался в те дни: «Технику не имеет смысл даже ремонтировать. Она навсегда устарела. Такую КрымЖД мы приняли от Приднепровской железной дороги»…

Впрочем, ничего удивительного в состоянии крымских железных дорог после Украины не было и нет. Все, кто знает Крым, видели, что вся инфраструктура полуострова в украинский период лежала в развалинах. Даже на береговой линии ЮБК то тут, то там, красовались остовы недостроенных зданий, что уж вести речь о железнодорожных путях и станциях, стоящих в степи…

Как только Крым стал русским, ситуация, может быть, и чересчур медленно, но стала меняться. В 2016 году был проведён капитальный ремонт путей на самых запущенных участках между Симферополем и Джанкоем и между Джанкоем и Феодосией. С апреля того же года был пущен пассажирский поезд Керчь – Севастополь – Евпатория, очень важный для всей логистической системы региона. Однако пока это все половинчатые решения.


_{Фото: Виталий Тимкив/ТАСС}

Старая ветка от Джанкоя на Феодосию находится в таком состоянии, что экономически целесообразней строить новую. Проектируемая трасса «будет иметь высокий экономический эффект и социальную значимость, станет самым кратким маршрутом между Керчью и Симферополем, и должна стать прямым продолжением железнодорожного сообщения через Керченский пролив», - так говорят эксперты. При этом если старая дорога от Джанкоя до Феодосии проходит через малонаселенную степь, то новая - придёт в Старый Крым и Белогорск, и тем самым психологически значительно приблизит эти заметные в масштабах региона города к столичному Симферополю, окончательно соединяя железнодорожную сеть полуострова с Краснодарским краем, то есть с материковой Россией.

Такую же объединительную задачу должна выполнять и автомобильная трасса «Таврида», призванная изменить всю логистику автоперевозок в регионе.

Официально строительство четырехполосного автобана Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай было открыто 12 мая 2017 года с закладки памятного камня. Общие затраты на строительство этой автодороги значительно превышают аналогичные ж-д бюджеты и приближаются к 170 млрд рублей.

Дорога протяженностью 253 км соединит в единое целое Крым и Кубань через Керченский мост.

Строительство «Тавриды» идёт достаточно быстро. К началу зимы 2017 года уже более чем наполовину, готовы подходы трассы к мосту через Керченский пролив, кроме того, на различных участках уложены десятки километров асфальта.

Согласно проекту, строительство автодороги окончательно должно быть завершено к 2020 году. Но уже в 2018 году, когда первые автомобили пройдут по Крымскому мосту, будут открыты четыре из шести ее участков.

Дорога пойдёт в обход всех населённых пунктов, на ней будет построено 90 путепроводов и мостов, 17 транспортных развязок и 30 пешеходных переходов. Это будет современная трасса с проектируемой скоростью до 150 и разрешённой скоростью в 120 – 130 км\час.


_{Россия. Крым. 6 сентября 2017. Вид на автодорогу Керчь-Симферополь. Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС} 

Во многом беспрецедентные транспортные проекты, которые сегодня реализуются в Крыму, имеют не только экономическое и политическое значение. Они призваны стать символом и знаком возвращения полуострова домой. И то, как они осуществляются, и то, каких затрат требуют, и то, какая дискуссия возникает в связи с ними в обществе в целом, показывает, насколько современная Россия умеет и готова справляться с принципиальными историческими вызовами и решать главные стратегические задачи.

…Однако на фоне всех этих масштабных проектов существует ещё одно очень существенное обстоятельство, оказывающее влияние на повседневную экономическую и социальную жизнь Крыма. Специфика полуострова, его рельеф, климатические условия, степи и горы, курортные зоны, промышленные города и сельскохозяйственные районы требуют постоянного ухода за существующей транспортной инфраструктурой, каждодневного внимания к ней. И по состоянию дорог, как железных, так и автомобильных, как новых, строящихся и пока представленных только в чертежах и декларациях о намерениях, так и существующих, по которым приходится ездить каждый день, люди во многом судят, что новая власть принесла Крыму. Поэтому дело не должно ограничиваться трассой «Таврида» и перспективами новой железной дороги.

Среди первостепенных задач – поддержание главных нынешних крымских дорог – в первую очередь трассы Керчь – Феодосия, на которую после 2014 года легла основная нагрузка, участка Симферополь – Алушта через Ангарский перевал и Южнобережного шоссе. И, к сожалению, здесь у чиновников из Симферополя существуют очень серьёзные проблемы. И дело не в федеральной власти. Федеральная власть деньги на поддержание существующей инфраструктуры даёт, но то, как они используются – большой вопрос.

https://tsargrad.tv/articles/dorogi-v-krymu-dolzhny-stat-simvolom-moshhi-rossii_97987

[Александр Васильевич]

Дмитрий Родионов

Почему Керченский мост смертельно опасен для Украины

Киев призывает черноморские страны объединиться против объекта



Украина будет инициировать создание совместной следственной группы стран черноморского региона для расследования возможного нарушения экологической безопасности при строительстве Россией моста через Керченский пролив. Об этом рассказал на брифинге во вторник, 12 декабря генпрокурор Юрий Луценко.

«На этот момент в рамках уголовного производства проходит экологическая экспертиза, если она подтвердит вероятность экологической катастрофы, мы планируем обратиться к странам Черноморского сотрудничества — к Болгарии, Грузии, Румынии, Турции — с предложением создания в рамках европейской конвенции о взаимной помощи по уголовным делам совместной следственной группы для проведения досудебного следствия, а потом и судебного следствия по строительству этого моста», — заявил Луценко. По его словам, украинская сторона уже прорабатывает с иностранными партнерами «перспективы заочного осуждения и введения экономических санкций» в рамках этого дела.

Напомним, что истерия Киева возрастает по мере приближения сроков окончания строительства моста, соединяющего Крым с остальной Россией. В конце ноября министр инфраструктуры Владимир Омелян потребовал вмешательства Запада, чтобы при помощи новых санкций немедленно остановить строительство моста. Основной мотивировкой министра был экономический ущерб, который понесет Украина в результате снижения объема грузоперевозок из расположенных на Азовском море портов Мариуполь и Бердянск.

Однако и экологическая тема выплывала и до этого. Так в конце сентября стало известно, что президент Украины Петр Порошенко поручил подать в суд на Россию за нанесение «экологического ущерба» в результате строительства моста.

— Есть стойкое ощущение, что киевские власти «отрабатывают номер» — вот есть перед ними задача цепляться к России по поводу и без повода, они и цепляются. Уже без огонька, «на отвяжись», — уверен главный редактор ФОРУМа. мск Анатолий Баранов. — Я думаю. Не стоит реагировать на каждое подобное действие, «на каждый чих не наздравствуешься», как раньше говорили. Ну какой экологический ущерб от моста? Раньше пытались подверстать экономику, но глупо совсем получалось, два дохлых порта, Мариуполь и Бердянск с «ущербом» тысяч в двести долларов в год. Собственно, весь порт в Мариуполе обслуживает металлургический комбинат — и как мост может помешать сухогрузам возить чугунные болванки? Что до экологии — достаточно проехать по Набережной улице Мариуполя вдоль комбината, чтобы понять — жить здесь нельзя. Неслучайно же квартира в старом городе, но возле комбината продавалась еще до «Майдана» за 10 тысяч долларов…

«СП:» — Будут ли указанные страны участвовать в авантюре Киева? Кому из черноморских стран мост в Крым может действительно навредить?

— Мост не может навредить даже Украине, не говоря уже о других странах. Никак. Ну что за дело до этого моста, допустим, Грузии? Хотя из-за такой же подконтрольности Америке, как и у Украины, в Тбилиси могут что-нибудь такое вякнуть насчет нереста ставриды… А Болгария и Румыния, полагаю, вообще отмолчатся. Важна, конечно, позиция Турции. Ей по-честному дела до этого моста и до азовских портов тоже нет никакого, цемент они грузят в Новороссийск, ширпотреб и прочее в Одессу, основная торговля у них с Россией. Но могут, конечно, и поддержать Украину из каких-то своих соображений. А могут и не поддержать.

«СП:» — Насколько вообще эти страны остались недовольными изменением статуса Крыма в 2014-м? Или ни у кого, кроме России и Украины ничего не изменилось?

— Формально все, конечно, возмущены и так далее. Есть определенные неудобства, связанные с санкциями — теперь, допустим, турецкий лайнер не может зайти в Севастополь без визга со стороны Киева. Но это те трудности, которые они сами же себе и создали — признайте статус-кво с Крымом и живите спокойно. Но есть Украина, которая, повторю, «отрабатывает номер» —и тут, я полагаю, позиция Киева вызывает у черноморских стран куда большее раздражение. Хотя это и не манифестируется.

«СП:» — Что еще Киев может придумать, чтобы хотя бы задержать строительство моста?

— Задержать строительство моста Киев не может никак. Тем более, что все понимают — мост нужен был уже давно, еще в украинский период крымской истории этот проект рассматривался, обсчитывался, и тогда никто в Киеве не говорил, что мост не нужен. Говорили, что дорого. А теперь Россия взяла на себя полностью все расходы — по большому счету нужно только радоваться. Но радость не входит в сценарий — нужно протестовать, обижаться и грозиться… Есть еще хорошая поговорка: «Собака лает, ветер носит». Я бы этим и руководствовался.

— Согласен с крымским вице-премьером Мурадовым, заявившем, что что попытка Киева втянуть Россию в судебные тяжбы из-за строительства моста продиктована чувством бессильной злобы — говорит заместитель директора Национального института развития современной идеологии Игорь Шатров.

— Действительно, ничего, кроме бессильной злобы, за этими словами Луценко не стоит. При этом я уверен, что украинский генпрокурор прекрасно понимает всю бесперспективность подобных исков к России. Он просто «отрабатывает номер».

«СП:» — По словам Луценко, «в рамках уголовного производства проходит экологическая экспертиза». Каковы, по-вашему, будут ее итоги?

— Какая экспертиза — такие и итоги. А экспертиза, по всему видно, уникальная, с использованием новейших украинских сказочных технологий вроде шапок-невидимок. Спросите Луценко, как Украина проводит экспертизу на территории другого государства? Украинских экологов возле моста замечено не было. Не иначе как в шапки-невидимки нарядились. Или как обычно для своих выводов использовали информацию из «открытых источников» — с ленты новостей агентства «Одна бабка сказала»? Зато наши экологи и волонтеры дневали и ночевали возле моста. Они не просто фиксировали происходящее. Специалисты своими руками переселяли из зоны строительства на новые места краснокнижные растения, подсчитывали всех представителей флоры и фауны, изучали ситуацию в морских глубинах, геологию территории. Такой комплексной экологической экспертизы, вовлеченности экологов в строительный проект, говорят, не было даже на олимпийских объектах. Опыт cтроительства моста через Керченский пролив задал новые экологические стандарты для будущих масштабных строек на территории России.

«СП:» — Нужно ли все это Турции, Грузии, Румынии и Болгарии? Кто-то из этих стран что-то теряет от строительства моста?

— Мост не наносит ни экологического, ни экономического вреда ни одному из причерноморских государств. Поэтому я не предвижу активной вовлеченности в украинскую авантюру политического руководства названных стран. Однако не будем забывать, что экологическая проблематика сейчас стала инструментом «мягкой силы». Некоммерческие организации экологической направленности поддерживаются транснациональным капиталом, который использует экологов в интересах конкурентной борьбы. Украина сейчас как раз такой регион, который транснациональные компании рвут на части. Поэтому я не удивлюсь, если скоро мы увидим катера с символикой «Гринпис» в районе Керченского моста.

«СП:» — По словам Луценко, Киев прорабатывает с иностранными партнерами «перспективы заочного осуждения и введения экономических санкций» в рамках этого дела. Что это могут быть за санкции?

— Назло маме отморожу уши. В соответствии с такой ущербной логикой Киев действует на протяжении последних лет. Порошенко, конечно, будет пытаться убедить европейские страны следовать примеру Украины. Но Евросоюз и так пострадал от ранее введенных им экономических санкций в отношении России и наших ответных контрсанкций. Бесперспективность санкций теперь уже всем очевидна. Поэтому не будем гадать. Не думаю, что найдутся сторонники дальнейшего закручивания санкционной спирали. Тем более — с подачи Киева, который своими комплексами по отношению к Москве уже утомил всю Европу. Движение по мосту будет открыто в 2018 году, и тогда любое давление станет просто бессмысленным.

— С одной стороны, Юрий Луценко, как государственный пропагандист, в очередной раз муссирует тему Крыма для внутриполитической пропаганды, — считает политолог Иван Мезюхо, — с другой стороны, одиозные заявления и документы Киева по теме Крыма идут в основу продолжающихся антироссийских санкций со стороны стран Запада.

Киев как бы создаёт информационный шум из ничего, чтобы в очередной раз выставить Россию агрессором в мировых средствах массовой информации.

«СП:» — Насколько вообще оправданы отсылки к экологии?

— Беспокойство экологическими вопросами со стороны Украины, в связи со строительством Крымского моста, абсолютно лживы и надуманы. Широко известно, какую громаднейшую работу провели российские экологи для сохранения флоры и фауны в местах строительства моста.

«СП:» — Будут ли указанные страны участвовать в авантюре Киева?

— Я не исключаю того, что часть черноморских стран действительно может принять участие в этом фарсе, при этом прекрасно отдавая себе отчёт в том, что сама инициатива Киева является идиотской, высосанной из пальца.

«СП:» — Кому из черноморских стран мост в Крым может действительно навредить? И так ли он опасен для самой Украины?

— Если бы Украина перестала быть антироссийским недогосударственным образованием, то она бы только выиграла от строительства Крымского моста. Планы по его сооружению были ещё задолго до воссоединения полуострова с Россией. Правда, тогда эти планы не были реализованы. Черноморским странам, к которым обратился Киев, никак не повредит мост. Где они, а где мост?

http://svpressa.ru/politic/article/188463/?utm_source=finobzor.ru

[Александр Васильевич]

Олег  Полевой

Фейк о Крымском мосте

Мозговые центры США изощряются в своих попытках дискредитировать Россию



 На сайте одной из влиятельнейших аналитических структур США - Джеймстаунского фонда (The Jamestown Foundation) появился материал под красноречивым заголовком: «Пылающий сосед: мост через Керченский пролив способствует изъятию у Украины нефти и газа». Автор статьи, Таннер Олланд, делает вид, что пытается разобраться с причинами, побудившими российские власти затеять грандиозное строительство между Керчью и Таманью.

Мост через Керченский пролив представитель Джеймстаунского фонда подробно описывает, называет «мегапроектом» и оценивает его ориентировочно в 3,5 миллиарда долларов (что, в принципе, недалеко от истины - согласно официальным данным Росавтодора, мост обойдется в 227,92 миллиарда рублей). Однако сразу после этого Таннер Олланд задает парадоксальный вопрос: «Почему, несмотря на все сложности, Кремль настроен довести строительство до конца?».

И сам же на него отвечает. Причем отвечает тоже весьма странным образом: «Ответ, возможно, кроется в жажде Кремля установить свой контроль над природными ресурсами Азовского и северной части Черного моря».

По словам американского аналитика, Россия соблазнилась «огромными запасами» углеводородов, находящимися на шельфе. Их рыночную стоимость он оценил примерно в 3,4 миллиарда долларов США.

Как именно мост будет способствовать установлению контроля над шельфовыми запасами нефти и газа, джеймстаунский эксперт объяснить не потрудился. Он просто проигнорировал тот факт, что все крымские месторождения углеводородов, согласно нормам международного права и так перешли под контроль российских властей еще в 2014 году. И никакого прямого влияния на их эксплуатацию мост через Керченский пролив оказать, естественно, не сможет.

Однако оставим это на совести господина Таннера Олланда. Самое забавно в данной ситуации то, что заокеанский аналитик не дружит (или делает вид, что не дружит) с простой арифметикой на уровне младших классов общеобразовательной школы.

Доказанные запасы нефти и газа у побережья Крыма - вовсе не впечатляют. Речь идет о 66,2 миллиардах кубометров газа (по самым смелым перспективным оценкам - 165 миллиардах«кубов») и 21,7 миллионах тонн нефти. Много это или мало? Даже по украинским меркам это было достаточно скромно.

 

Вплоть до 2013 года Киев добывал на Харьковском и Полтавском месторождениях больше, чем в Крыму. Для сравнения, запасы газа в Российской Федерации сегодня оцениваются более чем в 40 триллионов кубометров.

Украинские журналисты подсчитали недавно, что общий объем добычи газа в России - в 340 раз больше совокупного крымского.

И если одно только строительство моста превосходит по стоимости все запасы нефти и газа у берегов Крыма вместе взятые, то поведение российских властей выглядит в свете аргументов американского аналитика весьма алогично. А ведь помимо моста средства (и немалые - сотни миллиардов рублей) вкладываются в развитие инфраструктуры и «социалку» полуострова. Неужели все ради пресловутого газа?

И это при том, что в российские СМИ недавно просочилась информация о постепенном сворачивании добычи газа у берегов Крыма. Как сообщило в ноябре 2017 года информационное агентство EADaily , крымский «Черноморнефтегаз» уже прекратил добычу на двух шельфовых месторождениях: Одесском газовом и Голицинском. Причины таких действий пока что не совсем понятны. Некоторые эксперты предполагают, что обеспечивать безопасность буровых платформ, находящихся далеко в море, в условиях активного противодействия украинской стороны, было достаточно проблематично.

Впрочем, ничем фатальным прекращение «морской» добычи Крыму не грозит. Еще в 2016 году построен магистральный газопровод «Краснодарский край - Крым» общей протяженностью около 400 километров и мощностью 4.4 миллиарда кубометров в год. Плановый объем подачи составляет 2,2 миллиарда кубометров, из которых полтора миллиарда кубов должны уйти на нужды крымских теплоэлектростанций, а 0,7 - на газификацию Тавриды. Согласно просочившейся в российские СМИ информации, сегодня рассматривается возможность строительства еще одной ветки газопровода, ведущей с «материка» в Крым.

Если Москва затеяла всю крымскую историю (включая строительство грандиозного моста) ради «захвата» крымских углеводородов, то почему она не только не выкачивает черноморский газ, но и «дотирует» Крым «материковыми» запасами топлива?

По-видимому, потому что хитрый план захвата нефтегазовых месторождений Крыма существует только в воспаленном воображении американских аналитиков.

Хотя Джеймстаунский фонд - это не маргинальный кружок и не «желтая» газета. Данная организация основана в 1984 году при деятельном участии ЦРУ.

Одним из формальных поводов для ее создания была необходимость оказания официальной материальной помощи советским перебежчикам, сотрудничающим с американскими спецслужбами. Таким образом решались сразу две задачи. Предатели получали «прозрачный» источник финансирования, а американская разведка в дополнение к уже выкачанным сведениям - прекрасное средство ведения информационной войны в виде написанных перебежчиками книг.

После завершения холодной войны задачи Джеймстаунского фонда стали только шире. Он стал разрабатывать аналитику по российскому, китайскому, балканскому и ближневосточному вопросам в интересах американских силовых структур. Сегодня в состав Совета Джеймстаунского фонда входят представители бывшего высшего руководства практически всех основных спецслужб США (ЦРУ, военной разведки и контрразведки, разведывательных подразделений Госдепа) и известные американские ученые. С учетом всего этого поверить в то, что Джеймстаунский фонд может так глупо заблуждаться по крымскому вопросу - просто невозможно.

Фейк о стремлении России захватить «богатейшие» месторождения нефти и газа в Крыму был состряпан вполне осознанно. Судя по всему, речь идет об информационной операции, рассчитанной на внутреннего, западного потребителя.

Объяснить среднестатистическому американцу или британцу, что такое «Русский мир», и какое значение играют Крым с Севастополем в русской истории - проблематично. А учитывая то, какой шум подняли евроатлантические политики и дипломаты из-за Крыма, им нужно создать у своей внутренней аудитории некое, пусть и ложное, но цельное представление о проблеме. Если же придумать виртуальную «мотивацию» в виде попытки захвата перспективных нефтегазовых месторождений, то такую «правду» заокеанские обыватели проглотят запросто - она прекрасно вписывается в их систему ценностей. Вот и предстают перед мысленным взором рядовых американцев и европейцев российские лидеры не защитниками своих соотечественников, а не слишком привлекательными «меркантильными агрессорами».

Впрочем, у нас всегда есть мощное информационно-психологическое оружие - правда. И если мы будем настойчиво доносить ее до всего мира, возможно, что даже западные обыватели сообразят, наконец, как цинично их обманывают.

http://www.stoletie.ru/politika/fejk_o_krymskom_moste_840.htm

http://ruskline.ru/opp/2017/dekabr/13/fejk_o_krymskom_moste/

[Александр Васильевич]

Гезине Дорнблют (Gesine Dornblüth), Deutschlandfunk, Германия

СМИ Германии: в Крыму нет никакой украинской культуры

Херсонес — «русская Мекка»



Перед входом в античный город Херсонес припаркованы несколько междугородных автобусов. За барной стойкой кафе мужчина двигает взад и вперед турку с кофе на плите с горячим песком. Когда на поверхности жидкости появляются пузырьки, мужчина осторожно переливает ее в небольшую чашечку. «Кофе по-гречески» написано на табличке на барной стойке.

Чуть в стороне от всей этой суеты, на балконе особняка из песчаника, сидит Светлана Мельникова. Ее помощник приносит стул. Виноград обвивает ограду балкона.

Она оглядывает пространство, раскинувшееся перед нею. Остатки античной каменной стены тянутся по пыльной земле. За стеной лежит голубое море. Чуть дальше — бухта Севастополя с серыми военными кораблями российского Черноморского флота, у которого здесь база.


Путин говорит о «российской Мекке»

Мельникова руководит музеем под открытым небом «Херсонес». За прошедшие годы количество посетителей увеличилось во много раз, рассказывает она. В летние дни сюда приходит до 8 тысяч человек.

«Это некий перекресток, на котором встретились язычество, христианство и Римская империя. Херсонес — единственное такое место в России, это наша связь с Европой, с древними цивилизациями и в то же время он — место духовного возникновения русской нации».


_{Светлана Мельникова}

Мельникова живет в Херсонесе всего год. До этого она работала в Суздале, также занесенном в список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Этот древний русский город расположен примерно в 200 километрах от Москвы. Теперь она хочет превратить Херсонес в туристический центр. Даже Владимир Путин уже побывал там и говорил о «русской Мекке», которая должна появиться здесь. Крым, по словам Путина, имеет такое же «сакральное значение» для русских, как Храмовая гора для евреев и мусульман. Мельникова кивает головой.

«Это место, где великий князь Владимир и его свита стали христианами. Здесь его крестили, здесь был заключен первый в истории России христианский брак и открыта совершенно новая страница в истории русского народа. Для русского народа не было более важного события, чем принятие христианства».

Великий князь Владимир был повелителем Руси, средневекового восточноевропейского государства. Известно точно, что он крестился в 988 году и объявил христианство национальной религией. Но идут споры о том, было ли это в крымском Херсонесе. Великий князь правил в Киеве.


Миллионная поддержка из России

Но Россия инвестирует большие деньги, чтобы обосновать миф о своих духовных и культурных корнях в Крыму и оправдать в глазах заграницы присоединение полуострова. Большинство русского населения безусловно поддерживает аннексию. Россия ссылается на то, что во время спорного референдума 2014 года большинство жителей Крыма проголосовали за Россию. Российское государство выделило недавно в пересчете один миллион евро только для музея под открытым небом в Херсонесе, и Мельникова совершенно не знает, с чего она должна начать, потому что Украина, как она говорит, страшно запустила Херсонес.

«Вы не можете себе это представить, но здесь до сих пор дома отапливают углем и дровами. Нам необходимо проложить водопровод и канализацию, нам нужно освещение».

Перед особняком ожидает Марианна Бабанина. Ей 27 лет, и она показывает гостям территорию музея. Она медленно идет к морю мимо стен античного рыбацкого дома и винного погреба.

Прямо у моря к небу вытянулся ряд белых колонн, остатки базилики, символ Херсонеса. Российский центральный банк напечатал эти колонны на новой банкноте номиналом в 200 рублей.

«Ранее эта базилика была изображена также и на украинской банкноте достоинством в одну гривну. Наше сооружение довольно известно в России, на Украине и в других местах».

К нам подошла пожилая женщина. Ее зовут Светлана Дубова, она была архитектором, живет в Москве и приехала в Севастополь погостить у своей сестры.

«В Херсонесе вы сталкиваетесь с вечностью. Мы все все-таки связаны с европейской цивилизацией».


«С украинской культурой? Мне ничего не приходит в голову в этой связи»

Она поправляет солнцезащитные очки. Она еще может вспомнить о том, как тогдашний руководитель СССР Никита Хрущев взял Крым у Российской советской республики и передал его Украинской советской республике. Она даже плакала! Это было в 1954 году.

Прогулка заканчивается. Марианна Бабанина пробегает мимо остатков амфитеатра. На ступеньках ее начальница Светлана Мельникова разговаривает с посетителями. Но об одном она не говорит — об украинской культуре, которая тоже оставила свой след на полуострове.

«Об украинской культуре? Мне ничего не приходит в голову в этой связи. Марианна, есть ли у нас какое-либо место в Крыму, которое имеет что-то общее с украинской культурой? Я не знаю ни одного. При этом у меня есть кое-какое образование».

Оригинал публикации: Chersones — ein «russisches Mekka» - http://www.deutschlandfunk.de/mythos-krim-2-5-chersones-ein-russisches-mekka.795.de.html?dram:article_id=401464

http://inosmi.ru/social/20171213/240987248.html

[Александр Васильевич]

Строители заасфальтировали половину Крымского моста



 Укладка асфальтобетонного покрытия автодорожной части Крымского моста выполнена на 50%. Об этом сообщил замгендиректора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

«За время строительства, стартовавшего в феврале 2016 года, сформирован существенный задел по ряду направлений. Плановые показатели перевыполнены по погружению свай, устройству опор, укрупнительной сборке пролётных строений. Такой темп позволил уже в 2017 году завершить формирование монолитной плиты проезжей части под автодорогу и выполнить укладку асфальтобетонного покрытия в объёме 50% от проектного», – сказал он.

Сейчас строители приступают к обустройству автодорожной части: к созданию сетей энергоснабжения, освещения, водоотведения, мониторинга, автоматизированной системы управления дорожным движением. Также обустраивается ограждение моста, завершается строительство производственной базы эксплуатационной службы.

Ключевая задача будущего года – завершение строительно-монтажных работ по автодорожным проектам и подготовка к началу эксплуатации почти 70-километровой скоростной дороги – от существующей А-290 через Крымский мост до «Тавриды».

Строительство автомобильных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив между Крымским полуостровом и Краснодарским краем выполнено больше чем на половину. «Строительство автоподходов на Таманском полуострове выполнено более чем на 70%, в том числе нижний слой дорожной одежды на 40-километровом участке готов на 80%, верхний – почти на 70%. На Керченском полуострове, где строится дорога, которая соединит мост и трассу "Таврида", дорожная одежда выполнена на 70%», – сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Тамань» (заказчик строительства моста).

По их словам, строительство будущих участков трассы А-290 по обоим берегам Керченского пролива идёт в соответствии с контрактными графиками.

Керченский мост станет самым протяжённым в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Автомобильное движение должно открыться не позднее декабря 2018 года, запуск железнодорожной части намечен на конец 2019 года. Генподрядчиком моста является «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Общая стоимость проекта составляет 227,92 млрд рублей.

По материалам ТАСС, «Интерфакса»

http://www.stoletie.ru/lenta/stroiteli_zaasfaltirovali_polovinu_krymskogo_mosta_752.htm

[Александр Васильевич]

Владимир Малышев

Признает ли Австрия Крым?

Новое правительство страны намерено взять курс на снятие антироссийских санкций ЕС



 В Австрии приведено к присяге новое коалиционное правительство, которое сформировали консерваторы и правые. Лидеры Австрийской народной партии и Австрийской партии свободы Себастьян Курц и Хайнц-Кристиан Штрахе представили состав этого кабинета министров. Оба они ранее заявляли, что выступают за снижение напряженности в Европе и постепенное снятие санкций ЕС против России.

На такую положительную перспективу указывает также и программа коалиционного Кабинета министров на 2017-2022 годы. «Нейтральность Австрии, – отмечается в документе, – важный основополагающий фактор, который должен учитываться во всех международных соглашениях. Вовлеченность в международную политику входит в национальные интересы нейтрального государства. Австрия должна как историческое связующее звено быть активным местом для диалога между Востоком и Западом».

«Наша цель – позитивное сотрудничество на нашем континенте. Австрия будет активно выступать за то, чтобы ликвидировать возникшую, особенно из-за конфликта на Украине, напряженность и связанные с этим санкции в европейском духе и предпринимать усилия для урегулирования конфликта на Украине и вокруг нее», – свидетельствует документ.

Напомним, досрочные парламентские выборы прошли в Австрии 15 октября. Народная партия набрала 31,5% голосов, а Партия свободы оказалась на третьем месте с наилучшим для себя результатом за последние 15 лет (26%). Переговоры о создании коалиции длились с 24 октября, шли они нелегко. Особенно из-за споров вокруг портфеля министра иностранных дел. В итоге был достигнут компромисс: ведение европейских дел оставил за собой канцлер Курц, а новому главе МИД от АПС Карин Кнайссл достались Ближний Восток, Соединенные Штаты и постсоветское пространство.

Однако, как отмечают обозреватели, у Австрии могут возникнуть проблемы в отношениях с другими странами. Так, Штрахе выступает в поддержку автономии Южного Тироля – германоязычного региона на севере Италии, выведенного после Первой мировой войны из состава Австрии. Инициатива националистов – вручение тирольским немцам двойных паспортов без согласия Рима встретила в Италии резкое осуждение, как проявление «этнического национализма».


Майдан устроили западные спецслужбы

Особенно знаменателен успех Австрийской «Партии свободы», лидер которой Хайнц-Кристиан Штрахе известен одобрением референдума в Крыму и жесткой критикой Евромайдана. «Партия свободы» получила ключевые посты в правительстве страны: вице-канцлера, министров иностранных дел и обороны.

Штрахе, ставший теперь вице-канцлером Австрии, выступает с критикой событий на Майдане, в которых усматривает признаки заговора. «Сегодня мы знаем, что тогда сыграли свою роль западные спецслужбы», – говорит он.

Что касается будущего Крыма, то для главы АПС есть два варианта: либо признание полуострова в составе России, либо проведение повторного референдума в обозримые сроки под контролем международных сил.

Выдвижение АПС к руководству Австрией – свидетельство того, что в Европе грядут серьезные политические перемены. Для нашей страны это означает появление готового к переговорам посредника в самом центре Европы. В прошлом декабре между этой партией и партией «Единая Россия» было заключено соглашение о сотрудничестве. Штрахе и экс-кандидат националистов на выборах президента Норберт Хофер посетили Москву. «Новое коалиционное правительство Австрии, в которое почти на равных войдут представители "Народной партии" и АПС, способно изменить политику одной из ведущих стран Европы, в том числе ее международную составляющую», – рассказал РИА Новости заместитель секретаря Генсовета «Единой России» Сергей Железняк.

Впрочем, как отмечает австрийская газета «Cальсбургер Нахрихтен», ожидать «чудес» вряд ли стоит. Новое коалиционное правительство, как уточнил Штрахе, «хочет быть надежным в отношении соглашений по санкциям и России». Эта позиция, по словам лидера правых, сохранится «даже если он пожелает, чтобы ограничения против Москвы были отменены».​
16 декабря на презентации программы Кабмина об этом заявил также канцлер Себастьян Курц. Австрию он назвал «неотъемлемой частью» ЕС и отметил, что по вопросу санкций в отношении России Вена будет придерживаться позиции Брюсселя.


Противодействие иммиграции

Одна из главных причин правого сдвига в Австрии, что выразилось в укреплении позиций АПС, – растущее недовольство населения страны наплывом иммигрантов.

Ведь поначалу, поддержав курс канцлера ФРГ Ангелы Меркель, и одобрив ее план по приему более миллиона ближневосточных мигрантов, Австрия пострадала в результате больше других. Многие десятки тысяч беженцев выбрали для проживания именно Австрию: наряду со Швецией, именно эта страна приютила больше всего вынужденных переселенцев на душу населения.

Благодаря высокой рождаемости среди мусульманских переселенцев, уже проживающих в стране, и прибытию новых, исламская община восьмимиллионной страны за считанные месяцы «скакнула» на 100 тысяч человек, достигнув 700 тысяч. А ведь в 2001 году в Австрии проживали только 340 тысяч мусульман. Теперь Вена отказывается принимать новых беженцев и ищет сближения со странами Восточной Европы, через которые в 2015-2016 годах переселенцы и попадали в Европу, двигаясь по так называемому «Балканскому пути». Не случайно, что ключевой пункт программы АПС – усиление пограничного контроля и ужесточение требований к лицам, желающим получить право на убежище.

Такую же жесткую позицию по отношению к иммигрантам занимает и канцлер Курц. Еще в свою бытность министром он, выступил за полный запрет на ношение никаба и паранджи в общественных местах, а также раздачу Корана на улицах австрийских городов. В июне Курц призвал закрыть мусульманские детские сады. «Такие учебные заведения нам не нужны. Детские сады должны готовить детей к школе, чтобы они могли говорить на немецком языке», – заявил он.

Однако не все в Австрии довольны созданием правительственной коалиции с участием националистов.

Пока новое правительство давало присягу, на улицах Вены прошли демонстрации протеста, в которых, по оценкам полиции, приняли участие около 5,5 тысяч человек. А это, как считают обозреватели, говорит о том, что легкой жизни у нового кабинета не будет.

http://www.stoletie.ru/tekuschiiy_moment/priznajet_li_avstrija_krym_201.htm

[Александр Васильевич]

Пушков назвал глупостью года заявление об "уязвимости" Крымского моста



Российский сенатор Алексей Пушков назвал заявление об "уязвимости" Крымского моста для украинских ракет глупостью года. Об этом он написал на своей странице в Twitter.

"Заявление об уязвимости крымского моста для ракет Украины — глупость года, будь-то в устах экс-военного или в головах киевских стратегов", — написал политик.

Ранее в субботу генерал-лейтенант запаса, бывший заместитель начальника Генштаба ВСУ Игорь Романенко заявил, что мост через Керченский пролив "с военной точки зрения является достаточно уязвимым для авиации, ракет наземного и морского базирования".

В Крыму уже отреагировали на заявления экс-военачальника. Так, депутат Госсовета Владислав Ганжара назвал выпад Романенко абсурдным и враждебным.

"Я считаю заявление украинского генерала враждебным и в то же время абсурдным, демонстрирующим сущность украинского режима, который на протяжении нескольких лет ведет войну против собственного народа", — приводит слова депутата RT.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по нему запланировано на декабрь 2018 года, поездов — на декабрь 2019-го.


РИА Новости

https://ria.ru/politics/20171230/1512022139.html

[Александр Васильевич]

Крым: Немецкие депутаты смогли воочию убедиться в том, что Киев лжет


_{Немецкие парламентарии в Крыму. Фото: news2world.net}

В Крыму откликнулись на заявление немецких депутатов о том, что делегация не обнаружила нарушений прав человек на полуострове. Комментарий на эту тему от лица местных властей дал заместитель председателя комитета Госсовета Крыма по межнациональным отношениям Юрий Гемпель.

«Европа потихонечку просыпается и осознаёт, что Крым вернулся в состав России навсегда. По поводу нарушений прав человека, которые, якобы, существуют в Крыму — немецкие депутаты смогли лично убедиться, что это наглая, беспрецедентная ложь. У них была возможность пообщаться с простыми гражданами, с депутатским корпусом, с общественными объединениями, и они были очень возмущены жёсткими и недипломатичными высказываниями посла Украины в Германии», — приводит слова Гемпеля RT.

Он также отметил, что Европа начинает понимать необходимость выстраивать с Россией диалог, в том числе и по крымскому вопросу.

Как ранее сообщало EADaily, депутат парламента земли Северный Рейн-Вестфалия Хельмут Сайффен заявил, что представители немецкой делегации не увидели фактов нарушений прав человека в Крыму.

https://eadaily.com/ru/news/2018/02/08/krym-nemeckie-deputaty-smogli-voochiyu-ubeditsya-v-tom-chto-kiev-lzhet?utm_source=smi2&utm_term=26eddd72-2d13-47c6-9b7d-cd24972d6505&utm_content=84574

[Александр Васильевич]

В Крым прибыла делегация из Италии



В Крым с деловым визитом прибыла итальянская делегация, которая примет участие в VI международном аграрном форуме «АгроЭкспоКрым».

Аграрный форум пройдет в Ялте с 15 по 17 февраля и призван продемонстрировать передовые аграрные технологии и новинки отрасли.

«Для участия в форуме специально приехала делегация из Италии в составе четырех человек. Это представители сельскохозяйственной сферы итальянской области Венеции. Они прибыли для участия в качестве экспонентов и экспертов.

Их приезд призван наладить контакты между итальянским и крымским бизнесом, а также положить начало долгосрочному сотрудничеству в аграрной сфере», — цитирует РИА Новости одну из организаторов форума.

Возглавил делегацию учредитель итальянской компании «Агровенеция» Элизео Бертолази.

В рамках форума планируется подписать меморандум о сотрудничестве между группой компаний «ЭкспоКрым» и российско-итальянской культурной организацией «Венето-Россия», который определит вектор взаимодействия в целях поддержки малого и среднего бизнеса в аграрном секторе.


http://rusvesna.su/news/1518689553

[Александр Васильевич]

Riga.Rosvesty: правда о «Корсуньском погроме» четыре года спустя



В календаре Украины много новых памятных дат, особенно в феврале, когда происходили основные события на майдане в 2014 году. А в память о «небесной сотне», погибшей от рук снайперов, стрелявших из зданий, находившихся под контролем «революционеров достоинства», во всех украинских городах зажигали свечи и возлагали цветы к памятным знакам. Однако трагедию 20 февраля, произошедшую в том же 2014 году, на Украине не вспоминали. Да и трагедией нападение «активистов» на крымские автобусы под Корсунь-Шевченковским постмайданная страна не считает.

Об этом трагическом дне для трёх сотен крымчан вспомнило латвийское интернет-издание Riga.Rosvesty, корреспондент которого отправился на место «Корсуньского погрома» четыре года спустя.

В ночь с 19 на 20 февраля 2014 года, когда противники майдана поняли, что перевес сил во время противостояния в Киеве оказался на стороне украинских националистов, колонна из восьми автобусов с жителями Крыма двинула в направлении полуострова, домой. На трассе Киев – Одесса их уже поджидали «активисты», жаждавшие расправы над сторонниками Виктора Януковича. Тогда и было принято решение повернуть колонну по объездной дороге и прорваться на юг Украины через город Корсунь-Шевченковский Черкасской области. Узнав об этом манёвре, поддерживающие майдан жители 20-тысячного городка и прибывшие им на подмогу «активисты» заблокировали въезд в город шинами, строительным мусором и остатками ржавой арматуры, пишет Riga.Rosvesty.

«Они поджидали транспорт на импровизированных блокпостах, останавливали автобусы, закидывали в окна бутылки с зажигательной смесью и камни, чтобы мы вышли оттуда, – рассказывают жители Симферополя Оксана Метиева, Алексей Гребнев, Владимир Котенко. – Всего в автобусах ехало 306 человек, мы вышли и попали в руки к настоящим извергам. Были и избиения палками, битами, камнями, пытки за то, что отказывались, стоя на коленях, петь гимн Украины, кричать «Героям слава!». За то, что разговариваем на русском языке, обзывали москалями и титушками. Транспорт наш расстреливали из ружей, некоторые автобусы сожгли вместе со всеми вещами и документами».

То, что крымчане говорят правду, можно убедиться по многочисленным видео, выложенным в Интернете. Более 300 человек попали в ловушку.

По словам пострадавших крымчан, их обливали бензином, угрожая сжечь живьём. «Некоторым удавалось убежать и скрыться в лесу, – вспоминает джанкоец Сергей Палкин. – Но на тех, кто сбежал, местные жители устроили охоту. Мне с несколькими товарищами удалось пробраться на железнодорожную станцию и уехать на ближайшем поезде, но, когда пробирались через лес, неоднократно слышали, как идёт облава на спрятавшихся. Как люди кричат, просят их не убивать, а в ответ – выстрелы. Правда, среди местных жителей находились и такие, которые старались нам помочь, – не все звери оказались».

Корреспондент RR Андрей Сементин пишет, что они приехали в Корсунь-Шевченковский 20 февраля и спросили у местного таксиста, знает ли он место погрома: «Конечно, знаю! Поехали!» Местом страшной трагедии оказался бывший КПП ГАИ прямо на въезде в Корсунь-Шевченковский, недалеко от центральной автостанции. «Говорят, были среди крымчан и убитые?» – спросил журналист у водителя. «Врут, никого не убивали. Но избили конкретно. Они потом ещё долго убегали в поля, к соседним сёлам, но их догоняли и продолжали избивать», – охотно рассказал таксист.

Подтверждает он и то, что несколько автобусов были сожжены дотла, и ещё несколько недель их остовы стояли у обочины дороги. Сегодня о «Корсуньском погроме» напоминает лишь разбитая дорога, поломанные местами деревья, а также КПП ГАИ, в котором и прятались «активисты», устроившие крымчанам жестокую расправу.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://youtu.be/sNIpP75DAsE

На Украине об этих событиях сегодня стараются молчать, но упорно называют происшествие «пропагандой Кремля». «Но ведь был погром, и вы избивали крымчан до крови? Так ведь», – спросили у таксиста. «Да, били! А чего они на стороне Януковича были?» – ответил он.

«Мы ещё долго разговаривали о тех событиях на трассе, и для себя я сделал лишь один вывод: погром имел место, он был очень жестоким, а мой рассказчик говорил о нём с нескрываемым удовольствием и садизмом. Как я ни пытался втолковать этому человеку, что есть понятие альтернативного мнения и не все разделяют «идеалы майдана», местный житель оказался к моим доводам глух. Скажу больше: там не с кем и не о чем было разговаривать», – делает вывод журналист.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=Tg_9zzZtgWg

Себя жители Корсунь-Шевченковского считают «патриотами», но, спустя четыре года после устроенного ими же майдана и развала страны, из своей любимой Украины массами бегут – на столбах десятки объявлений о наборе строительных бригад в Чехию, сиделок в Польшу и водителей в Германию, пишет Riga.Rosvesty.

Только благодаря пранкерам Лексусу и Вовану (Владимиру Кузнецову и Алексею Столярову) в 2017 году удалось немного приоткрыть завесу тайны над трагическими событиями под Корсунь-Шевченковским. Посол Украины в Белоруссии Игорь Кизим опрометчиво заявил пранкерам, что нападение на автобусы с жителями Крыма в феврале 2014 года было организовано боевиками националистического объединения «Азов», позже сформированного в батальон, а потом и спецполк. Таким образом, впервые с 2014 года официальное лицо Украины назвало участников того нападения.

См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=4MaMYG6SFO8

Соб. корр. ФСК

https://www.fondsk.ru/news/2018/02/22/riga.rosvesty-pravda-o-korsunskom-pogrome-chetyre-goda-spustja-45654.html

[Александр Васильевич]

"Крым был русским тогда, когда США толком не было": Пушков ответил Госдепу



Алексей Пушков ответил на заявление Госдепартамента США по поводу поездки Владимира Путина в Крым.

"Предлагаю Госдепу вместо заявления по Крыму рассказать, как они безо всякого референдума отдирали бомбами и ракетами Косово от Сербии. А Крым был русским еще тогда, когда и США толком не было: только успели незаконно и с оружием в руках отделиться от Британии. Ничтожный документ", — написал сенатор у себя в Twitter.

Ранее американское внешнеполитическое ведомство опубликовало документ под названием "Крым — это Украина". В тексте осуждается визит Путина на полуостров, а российские притязания на эту территорию именуются ложными. Также отмечается, что на референдуме крымчане голосовали под "тщательным присмотром вооруженных российских войск".

Крым стал российским регионом после референдума, где более 95 процентов жителей полуострова высказались за вхождение в состав России. По словам Путина, вопрос Крыма "закрыт окончательно".

РИА Новости

https://ria.ru/politics/20180315/1516441391.html

[Александр Васильевич]

ФСБ раскрыла экстремистскую группу в Крыму



Сотрудники ФСБ в Крыму раскрыли экстремистскую группу, созданную по указанию Эрола Велиева — помощника депутата Верховной Рады Украины Мустафы Джемилева – по указанию находящегося в розыске лидера запрещенного в России Меджлиса крымско-татарского народа Рефата Чубарова при поддержке СБУ. Об этом говорится в сообщении Центра общественных связей ведомства.

По данным российских спецслужб, группа была сформирована в Харькове. Помимо самого Велиева, в нее вошли спортсмены-боксеры А.Стешенко и А.Третьяков. «Экстремистами планировалось совершение преступлений по мотивам политической вражды с целью устрашения пророссийски настроенных крымских татар и нагнетания межнациональной напряженности на территории Республики Крым», – отметили в ФСБ. За каждую проведенную акцию им обещали по 500 долларов, утверждают в ведомстве.

В январе 2018 г. члены группы, используя бутылки с зажигательной смесью, подожгли дом муфтия Крыма Эмирали Аблаева.

«В апреле текущего года один из участников экстремистской группы А. Стешенко выявлен при въезде на территорию Крыма, куда был направлен Э. Велиевым для подготовки и совершения провокаций», — говорится в заявлении ФСБ.

В отношении Велиева по признакам преступлений, предусмотренных статьей «Создание экстремистского сообщества и вербовка лиц в деятельность экстремистского сообщества», и в отношении Стешенко и Третьякова по признакам преступлений, предусмотренных статьей «Участие в экстремистском сообществе», Следственное подразделение УФСБ России по Крыму и Севастополю возбудило уголовные дела. Велиеву и Третьякову обвинения предъявлены заочно, оба объявлены в федеральный розыск.

По материалам РИА Новости, ТАСС, РБК.

http://www.stoletie.ru/lenta/fsb_raskryla_ekstremistskuju_gruppu_v_krymu_373.htm