Прибалты у разбитого корыта

[Александр Васильевич]

Ольга Самофалова

Борьба прибалтийских портов за российский транзит проиграна



Работа России по замене прибалтийских портов на российские становится все более очевидной. Менее чем через два года российские нефтепродукты окончательно покинут порты Прибалтики. Следом в российские порты уходят и другие грузы. Прибалтийские порты, по сути, проиграли битву за российский транзит. Однако у них есть еще последняя надежда – на китайцев.

Россия продолжает работу по переориентации поставок нефтепродуктов на экспорт через порты в Прибалтике в пользу собственных мощностей. Если в прошлом году в Прибалтике переваливалось порядка 9 млн тонн нефтепродуктов, то в этом году – 5 млн тонн, сообщил глава Транснефти Николай Токарев. А к 2018 году он пообещал довести этот грузопоток вообще до нуля.

«Будем загружать свои порты, поскольку есть профицит мощностей», – заявил Токарев на встрече с президентом Владимиром Путиным. «В соответствии с поручением правительства мы переориентируем грузопотоки с прибалтийских портов – Вентспилса, Риги – на наши балтийские порты, это Усть-Луга и Приморск, а также на Новороссийск», – уточнил он.

По его словам, сейчас возможна загрузка нефтепродуктовой магистрали на уровне 32 млн тонн. Часть мощностей, которые не востребованы для транспортировки нефти, будут использоваться для транспортировки нефтепродуктов. «Это произойдет в направлении Приморска – до 25 млн тонн дизельного топлива будем поставлять, и в направлении Новороссийска с Волгоградского завода и группы НПЗ Краснодарского края», – уточнил Токарев.

Транснефть в этом году планирует увеличить транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам. «В этом году мы планируем обеспечить транспортировку порядка 482 млн тонн нефти. Это на 1,5 млн тонн больше, чем в предыдущем году. Из них на экспорт – 238 млн тонн, на внутреннюю переработку – 244 млн тонн», – сказал Токарев.

Планы Транснефти выглядят вполне реалистичными. «Поскольку компания уже реализует два инвестпроекта, «Север» и «Юг», связанных с увеличением мощностей по прокачке нефтепродуктов на порты Приморск и Новороссийск», – говорит главный редактор ИАА «ПортНьюс» Виталий Чернов.

В этом году объем перевалки нефтепродуктов через порт Приморск ожидается на уровне 15 млн тонн (в первом полугодии уже перевалили 7,55 млн тонн). В 2017 году объемы перевалки дизтоплива вырастут до 17 млн тонн, в 2018 – до 25 млн тонн. Тогда как прибалтийские порты, наоборот, теряют российских экспортеров.

Прибалтийское направление с советских времен было монополистом в сфере транзита нефти и нефтепродуктов в Европу. И главное место занимал латвийский порт Вентспилс, так как именно здесь в советское время был проложен трубопровод. До развала СССР латыши переваливали более 30 млн тонн российской нефти и нефтепродуктов в год. На загрузке этого порта российской нефтью Латвия зарабатывала до 10% бюджета страны.

Однако с каждым годом Вентспилс все больше теряет российской нефти и, соответственно, доходов. Так, объем перевалки российских нефтепродуктов через латвийский порт Вентспилс в 2016 году, по прогнозу, снизится в 2,1 раза – до 2 млн тонн, отмечает Чернов. По сравнению с советскими временами – катастрофическое падение.

Раньше у России просто не было необходимых мощностей для перевалки своего сырья, что позволяло прибалтам жить за счет транзита из России. И, скорее всего, Москва и не стала бы что-то менять, если бы не постоянные политические конфликты, инспирируемые параноидально настроенными соседями.

Переориентация российских грузов с прибалтийских портов на российские началась, конечно, не сегодня. Российские порты год за годом отвоевывают у прибалтов свои потоки. Более отчетливо эта тенденция стала проглядываться после ввода в эксплуатацию порта Усть-Луга. Он переориентировал на себя не только светлые нефтепродукты, но также грузопотоки мазута прибалтийских портов Клайпеды, Вентспилса и Таллина, отмечает Чернов. «Сразу перестроить логистику невозможно, поскольку это требует создания соответствующих портовых мощностей, складов, подъездных путей, резервуаров, сервисных предприятий и прочего», – замечает Чернов.

Между тем за последние 10 лет грузопоток через Усть-Лугу вырос более чем в 20 раз: с 3,8 млн тонн грузов в 2006 году до 87,9 млн тонн в 2015-м. И процесс продолжается. В целом в первом полугодии 2016 года грузооборот латвийских портов снизился на 15,1% – до 31,7 млн тонн, сообщали в департаменте транзитной политики Министерства сообщения. Тогда как грузооборот морских портов России за этот же период вырос на 6%, до 344,5 млн тонн. В частности, порты на Балтийском море показали рост оборота на 2%, до 116,4 млн тонн.

Уголь также переезжает в российские терминалы – в Ростерминалуголь и Порт Высоцкий. Покидают прибалтийские порты и минеральные удобрения. Экспорт удобрений из России растет, и вслед за этими объемами увеличивается и перевалка удобрений в Балтийском бассейне. Почти все балтийские порты показали рост потока в прошлом году, тогда как грузопоток удобрений в других бассейнах почти не меняется. Наиболее значительный рост в 2015 году был в Силламяэ и Усть-Луге. Например, крупнейший агрохимический холдинг «Фосагро» ранее часть грузов отправлял на экспорт через порты Котка, Мууга и Рига. Однако теперь компания полностью перевела свои грузы с прибалтийских портов на отечественные, запустив в эксплуатацию терминальный комплекс «Смарт Балтик Терминал» на территории порта Усть-Луга.

«Раньше Россия переваливала через порты Прибалтики почти все виды грузов – от нефти, нефтепродуктов и угля до контейнеров и автомобилей. Теперь сырьевые грузы перехватили российские порты, а контейнеропоток и поставки автомобилей резко упали (из-за кризиса)», – отмечает Чернов.

Тем не менее, добавляет он, определенная часть контейнеропотока (порядка 100 тыс. TEUs в год) продолжает идти через прибалтийские порты ввиду особенностей таможенных процедур в России, а также конкурентной борьбы в сфере портового и логистического сервиса. «Определенный поток российских грузов, как представляется, всегда будет идти через порты Прибалтики. К тому же там имеются терминалы, связанные с российскими инвесторами. Но в целом он станет несущественным, и в случае каких-либо осложнений Россия сможет легко отказаться от услуг прибалтийских портов», – говорит собеседник газеты ВЗГЛЯД.

Потеря российского грузопотока для прибалтийских портов является серьезной. «В денежном выражении потери составляют десятки миллионов долларов в год», – оценивает Чернов. Теперь эти миллионы плавно перетекают в Россию.

Можно констатировать, что борьба прибалтов за российские грузы, по сути, проиграна. Окончательная победа Усть-Луги и других российских портов – лишь вопрос времени. Причем винить в этом прибалтийский бизнес должен собственных политиков, не желающих вести хотя бы конструктивный диалог с соседом, который их кормил.

Зато разгорается новая борьба за грузы не из России, а из Китая и Казахстана. Прибалтийские порты в срочном порядке пытаются найти замену российским экспортерам. В частности, они активно ведут переговоры с Китаем, рассчитывая включиться в китайский проект «Нового шелкового пути». «Конечно, они будут пытаться конкурировать и за счет создания более привлекательных условий для грузоотправителей», – говорит Чернов. Однако Россия не намерена сдаваться и также хочет заполучить китайские грузы. Тем более что развитие северного направления «Нового шелкового пути» – через порты Финского залива и Балтийского моря – это привлекательный вариант доставки грузов с минимальным количеством стран-транзитеров. Однако российским портам стоит поработать над улучшением административных и таможенных процедур для бизнеса, чтобы не остаться на периферии масштабного китайского проекта.

http://vz.ru/economy/2016/9/13/832170.html

[Александр Васильевич]

Марат Рамазанов

Россия активно развивает свои "морские ворота"



В начале недели Николай Токарев, возглавляющий «Транснефть», объявил, что к 2018 г. экспорт нефтепродуктов через порты прибалтийских стран будет прекращён. Президент «Транснефти» отметил, что в 2015 г. в портах Прибалтики переваливалось около 9 млн т нефтепродуктов, а в нынешнем году только 5 млн т. Таким образом, довести грузопоток нефтепродуктов через Прибалтику до нуля к 2018 г. вполне посильная задача. И говорить об этом с уверенностью можно вовсе не потому, что в России наблюдается упадок нефтяной промышленности, а по причине активного развития отечественных портов, которые станут полноценной заменой для "морских ворот" Прибалтики.

И хотя глава Латвийской ассоциации портов Карлис Лейшкалнс бодро говорит о планах своей страны по поиску замены транзиту наших энергоресурсов, ситуация для Латвии в частности и для «балтийских тигров» в целом выглядит достаточно удручающе. Уход российских компаний из портов Прибалтики заметно отразится на экономике этих государств.

Но оставим прибалтов наедине с их проблемами и обратим внимание на то, как складываются дела с грузооборотом в наших портах. А дела у нас складываются очень даже неплохо как на Балтийском направлении, так и на других. Именно благодаря активному строительству и развитию собственных «морских торговых ворот» нам уже достаточно скоро удастся обойтись без услуг не самых дружелюбных соседей.

Во время встречи с Владимиром Путиным глава "Транснфети" Николай Токарев сказал следующее:


«В соответствии с поручением правительства мы переориентируем грузопотоки с прибалтийских портов – Вентспилса, Риги – на наши балтийские порты, это Усть-Луга и Приморск, а также на Новороссийск».
Николай Токарев

Новые порты на Балтике

В последнее время наши порты на Балтике развивались весьма динамично. К примеру, вышеупомянутый порт Приморск по прогнозам выйдет в 2016 г. на объём перевалки нефтепродуктов до 15 млн т. В следующем году объёмы экспорта дизельного топлива достигнут 17 млн т, а в 2018 г. ожидается уже 25 млн т. Для сравнения - ожидается, что через латвийский порт Вентспилс объём перевалки наших нефтепродуктов в 2016 г. снизится до 2 млн т.

Разумеется, порт Приморск появился не вчера. В его строительство начали активно вкладываться ещё в начале 2000-х гг. В 2000-2001 гг. с нуля была построена первая очередь нефтеналивного порта Приморск с наличием двух причалов под танкеры. Вторая очередь была готова в 2004 г., третья — в 2006 г. Общий грузооборот за 2015 г. составил 59,6 млн т. Приморск — конечная точка Балтийской трубопроводной системы. Объём инвестиций в строительство порта и трубопроводной системы составили 2,2 млрд долларов. Кстати, идея постройки порта Приморск ещё в 1990-е гг. появилась с целью снизить зависимость от иностранных портов. В первую очередь это касалось латвийского Вентспилса, являвшегося, пожалуй, основным нефтеналивным портом в советское время.

Ещё более успешно развивается другой наш порт на Балтике - Усть-Луга. Грузопоток через него возрос с 3,8 млн т (2006 г.) до 87,9 млн т (2015 г.) Разумеется, такое активное развитие Усть-Луги случилось не само собой, по воле случая. В порт вливались значительные инвестиции все последние годы, поскольку финансировать недружелюбных прибалтов с каждым годом хотелось всё меньше.

Решение о строительстве порта было принято в далёком 1993 г., но фактически работу Усть-Луга начала уже в XXI в. В 2001 г. была завершена первая очередь угольного терминала, в строительство которой было вложено 400 млн руб. В 2005 г. суммарные капиталовложения в строительство порта составили уже 9,25 млрд руб. К 2009 г. можно было говорить об инвестициях в размере до 36 млрд руб., в 2012 г. - 135 млрд руб. Стоит отметить, что в развитие порта активно вкладывались и частные инвесторы — 102 млрд руб. это частный капитал.

Также стоит обратить внимание и на строительство сопутствующей инфраструктуры, требующей значительных вложений, без которых полноценный переход на использование собственных портов был бы невозможен. Сюда можно отнести терминал Балтийской трубопроводной системы, вторая очередь которой была введена в 2012 г. В период после 2012 г. в порту Усть-Луга появился комплекс наливных грузов, терминал по перевозке сжиженных углеводородных газов СИБУРа и комплекс по фракционированию и перевалке стабильного газового конденсата НОВАТЭК. Развитие порта Усть-Луга продолжается и в настоящее время. К 2030 г. объём инвестиций для расширения возможностей порта ожидается в размере 630 млрд руб.

Не только Балтика

В советское время грузопоток преимущественно шёл через прибалтийские республики и только порядка 25% приходилось на "морские ворота" РСФСР. Прибалты неплохо зарабатывали в грузобороте и в постсоветское время, однако было бы наивно рассчитывать, что продолжающаяся русофобская политика этих государств будет позитивно сказываться на деловых отношениях. Новые порты на Балтике призваны свести к минимуму использование портов Латвии, Эстонии и Литвы.

Не стоит думать, что в России в настоящее время активно развиваются только "морские ворота" Балтийского моря. В 2016 г. начал функционировать морской терминал "Ворота Арктики". В рамках подготовки к ОИ 2014 г. на Чёрном море появился небольшой порт Сочи Имеретинский. В 2009 г. был введён в строй нефтеналивной порт "Козьмино" (Приморский край), ставший конечной точкой нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан". А в 2008 г. появился Варандейский нефтяной терминал (Ненецкий АО).

В настоящее время строятся или активно развиваются следующие порты - Оля (Астраханская область), Сабетта (ЯНАО), Тамань (Краснодарский край), многофункциональный морской перегрузочный комплекс Бронка (Санкт-Петербург), Восточный (Приморский край).

http://politrussia.com/ekonomika/razvitie-morskikh-vorot-rossii-239/

[Александр Васильевич]

Никита Комаров

Исход из Прибалтики: Почему уезжают даже мигранты?



Миграционная проблема до сих пор является наиболее острой на европейском континенте. Кто-то пострадал от неё больше всех, как, например, Германия. Кто-то, как Испания, вообще практически не обратил внимания на миграционный кризис. Однако парадоксальность ситуации заключается в том, европейские государства даже не пытаются решить эту проблему, несмотря на то, что такое большое количество мигрантов напрямую угрожает национальному суверенитету стран. Не обошёл миграционный кризис и «новых европейцев» из Прибалтики – Латвию, Литву и Эстонию.

Казалось бы, население этих стран должно с радостью приветствовать переселенцев с Ближнего Востока в угоду своим западным хозяевам, ведь теперь они являются единой европейской семьей. Однако отношение к мигрантам среди жителей прибалтийских республик является вовсе не дружелюбными. Впрочем, латышам, литовцам и эстонцам вряд ли стоит сильно переживать по этому поводу. Годы евроинтеграции довели страну до того, что уже даже мигранты не спешат задерживаться в этих странах, предпочитая уезжать в более благополучные государства.

Так, из 45 мигрантов, прибывших в Латвию по квоте Евросоюза в апреле, 25 покинули страну в короткий срок, остальные собираются уехать. По словам самих приезжих, их не устраивает низкое пособие, необходимость изучения национального языка для устройства на работу, а также неудовлетворительные жилищные условия. Даже зафиксированы случаи подачи исков в суд со стороны мигрантов на прибалтийские государства по причине необеспечения приезжим достойного уровня жизни. Конечно, любому здоровому человеку остается посочувствовать жителям Латвии, Эстонии и Литвы (ЛЭЛ), однако отношение прибалтийцев и их правительств за прошедшие 25 лет ко всему, что хоть немного связано с русским и Россией, вызывает лишь усмешку.

Из стран Прибалтики бегут не только мигранты из мусульманских стран, но и коренные жители. Демографическая ситуация в ЛЭЛ является катастрофичной. Например, численность населения в Литве на начало июля 2016 года составила 2,869 млн. человек, что меньше аналогичного показателя 2015 года на 1,11%.

Politrussia.com
Если же сравнивать численность населения прибалтийских республик на момент распада СССР с той, которая наблюдается сейчас, то цифры шокируют. В Литве в 1990 году проживало 3,69 млн. граждан, сейчас – 2,82 млн. (-23%). В Латвии – 2,67 млн. против 1,97 млн. сегодня (-26%). В Эстонии – 1,57 млн., сейчас – 1,3 млн. (-17%). Как видим, ситуация катастрофическая. По приросту населения страны Прибалтики занимают последние места среди всех остальных европейских государств. Для сравнения, количество жителей в Калининградской области с 1990 года выросло более, чем на 10% (с 881 до 976 тысяч человек).

В среднем, количество работоспособного населения в Литве уменьшается на 2% в год, что в совокупности с высокой эмиграцией создаёт к острой нехватке рабочей силы. Правда, с другой стороны, это приводит к искусственному повышению заработной платы, но в то же время отвергает потенциальных инвесторов. И это на фоне полного разрушения промышленного и сельскохозяйственного секторов экономики.

Борясь с мнимой российской угрозой, Прибалтика потеряла свой суверенитет. Если в начале 90-х годов ещё могло сложиться впечатление, что ЛЭЛ действительно борется за свою независимость, то спустя несколько лет подобные мысли развеялись. Да, прибалтийцы, в отличие от населения всех других союзных республик, действительно хотели выйти из состава СССР. Однако, как показали дальнейшие события, они лишь сменили столицу – с Москвы на Брюссель и Вашингтон. Теперь прибалты расплачиваются не рублем, а евро, на их территории находится не советский воин, а солдат НАТО.

Борясь за независимость от русских, Латвия, Эстония и Литва попали в настоящую кабалу. Под слова о суверенитете и европейском выборе их выжимают как лимон и используют как цепных мосек против России.

А ведь удачное географическое положение стран Прибалтики при правильно выстроенной многовекторной уважительной политике могли привести к её развитию. Согласно старой поговорке, если маленькая страна находится рядом с могущественной державой, она обречена на завоевание. Однако если она располагается сразу между двумя полюсами силы, то она может извлечь выгоду, умело лавируя между ними. Прибалтика находится сразу между Россией и Западом. Если бы правительства этих небольших стран действительно заботились бы о своих государствах, то они, вне всяких сомнений, построили бы геополитический мост между двумя цивилизациями. Выполняя роль транзита, они бы играли на интересах Москвы и Вашингтона-Брюсселя, получая привилегии сразу от обеих столиц.

Однако прибалты пошли другим путём. В результате, пока сохранялась стабильность в отношениях России и Запада, даже несмотря на всю свою русофобию, Прибалтика выстраивала относительно успешные торгово-экономические взаимоотношения с РФ. Конечно, Россия вряд ли заинтересована в потреблении большого количества товаров, произведенных в Прибалтике, однако, как уже было сказано выше, этот регион является чрезвычайно удобным с логистической точки зрения. Россия импортировала миллионы тонн продукции, используя прибалтийские порты.


_{Фото: reuters
Новейший нефтяной терминал в порту Усть-Луга}

Однако с началом напряжения международной обстановки в 2014 году, значение ЛЭЛ в грузоперевозках упало: Москва стала больше использовать для импорта свои порты, а также развивать собственную портовую инфраструктуру, например в Усть-Луге и Приморске. Так, товарооборот Таллинского порта за прошедший год снизился на 15%, чистая прибыль упала на 21%. Также Россия сократила объем железнодорожных перевозок на территории Эстонии в два раза. Разумеется, всё это сказывается на сокращении рабочих мест в Эстонии, что лишь стимулирует эмиграцию. В соседней Латвии ситуация выглядит не лучшим образом.

Товарооборот порта Риги сократился прошедший год на 13,6%, объем железнодорожных перевозок – на 20,6%.

Также понесли убытки и местные фермеры, в особенности производители молока и рыбы, которые экспортировали большую часть своей продукции в Россию. Например, убытки эстонских молочников от введенных Москвой санкций составили порядка 15 млн. евро. Впрочем, этой ситуацией ловко воспользовались братья по евроинтеграции из Польши. Поскольку польские фермеры также лишились возможности экспортировать товары в Россию, они с радостью завалили прилавки балтийских республик своей продукцией, что нанесло еще один сокрушительный удар по местному производству. Из всего этого вывод можно сделать один: чем больше денег теряет Прибалтика от грузоперевозок, тем больше зарабатывает Россия.


_{http://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/350071/350071_original.jpg}

В угоду своим западным хозяевам власти ЛЭЛ поспешили разрушить собственную промышленность. Ведь именно этого хотел от них Брюссель, выдвигая как одно из условий вступления в Евросоюз. Разумеется, ЕС не нужны конкуренты. Одно только перечисление всех закрытых и исчезнувших советских предприятий в Прибалтике демонстрирует всю степень деиндустриализации и деградации региона после выбора европейского пути.

Ещё в 90-е годы было ликвидировано производство знаменитых «РАФиков», телевизоров «Таурус», уничтожен завод электроники «ВЭФ», а также «Эльфа». Мажейский нефтеперерабатывающий завод был продан одной американской компании за 1 доллар. Дошло даже до того, что в Латвии была закрыта Игналинская атомная станция. Также можно привести в пример Таллинский завод «Пунанэ Рэт», Каунасский радиозавод, приборостроительный завод Вильма, Пярнуский машиностроительный завод и другие.

Разрушение собственной экономики ввергло страны Прибалтики в кабалу МВФ, на деньги которого республики этого региона сейчас и существуют.

Так, государственный долг Латвии составляет более 13,1 млн. долларов (38% ВВП), Литвы – около 33 млн. долларов (55% ВВП).

Для сравнения, в России госдолг составляет около 20% ВВП. Около 70% экономики Латвии составляет сфера услуг. Это означает, что промышленное производство в стране полностью убито, а деньги в государственный бюджет приносят хозяева-туристы из западных стран, приезжающие проведать своих прислужников.


_{Фото: http://mtdata.ru/u24/photo4098/20602394719-0/original.jpg#20602394719}

Впрочем, плюс от нахождения в Евросоюзе тоже есть. Как известно, ЕС уделяет большое внимание транспортной структуре своих государств-членов. За прошедшие 12 лет в Прибалтике действительно отстроили великолепные дороги, а также обновили государственный автопарк. Впрочем, непонятно, зачем Латвии, Эстонии и Литве хорошие автодороги, когда ездить по ним скоро будет некому.

Что еще хорошо развивается в Прибалтике, так это военная инфраструктура. Прошедший саммит НАТО в Варшаве призвал усилить группировку альянса в регионе. Так, в ЛЭЛ перебросят дополнительно более 2 тысяч военнослужащих. Однако даже несколько тысяч солдат НАТО с парами десятками единиц бронетехники не являются внушительной силой. Для безопасности России куда важнее обратить внимание на подготовку военной инфраструктуры, способной принять большой контингент десанта в короткий срок.

В отличие от советских заводов, бывшие казармы и тренировочные лагеря Красной армии активно восстанавливаются и переделываются под стандарты НАТО.

Проходит реорганизацию военный городок в Скрунде, из которого Россия «ушла» в 1994 году, ведутся работы по введению в эксплуатацию военные базы в Тапе, Пабраде, Казлу-Роди и в других местах. Для солдат НАТО стараются создать максимально комфортные условия (лучше бы позаботились о собственных гражданах). Например, рядом с дислокацией британских военнослужащих планируется открыть английские пабы, где солдаты могли бы съесть fish and chips и выпить пинту пива.

Очень часто от представителей либеральной оппозиции можно услышать слова, восхваляющие борьбу прибалтийских народов за свою независимость. Однако они умалчивают о том, что Латвия, Эстония и Литва превратились в абсолютных рабов Запада, которым достаточно лишь подумать о чём-либо, как прибалтийские политики спешат удовлетворить своих хозяев. Возможность стать буферной зоной между Россией и Западом, извлекая при этом выгоду, уже упущена навсегда.

Население этих стран пропитано ненавистью к России, и его уже не исправить. Вместе с этим подобная ярая русофобия играет злую шутку с прибалтийскими республиками.

Во многом антироссийские настроения привели к демографическому и производственному кризису. Москве остаётся лишь поддерживать русскоязычное население Прибалтики, которое составляет значительную часть от общего числа жителей, особенно в Латвии и Эстонии, и ждать, пока последний прибалтиец не покинет свою страну. Тогда в обезлюдевших городах вновь зазвучит русская речь, а регион снова будет ждать экономический подъем.

http://politrussia.com/society/degradatsiya-pribaltiki-663/

[Александр Васильевич]

Вячеслав Самойлов

Обойдемся без Прибалтики?

Россия отказывается от транзита своих грузов через прибалтийские страны



 Недавно руководитель «Транснефти» Николай Токарев пообещал президенту России Владимиру Путину, что через два года Россия полностью прекратит перевалку нефтепродуктов через страны Прибалтики. Выиграют от этого российские порты – Усть-Луга и Приморск на Балтике, Новороссийск на Чёрном море. Это заявление не прозвучало громом с ясного неба, ибо стратегию вывода транзита из недружественного региона Москва начала осуществлять уже достаточно давно.

Профессор кафедры европейских исследований факультета международных отношений Санкт-Петербургского государственного университета Николай Межевич в беседе с автором этих строк посоветовал не искать в ситуации с выводом транзита особой политической подоплёки. «Москва давно уже провозгласила постепенную смену маршрута части своих грузовых потоков – и, прежде всего, речь идет о нефти и нефтепродуктах, которые переводятся в российские порты. Разговоры на эту тему идут уже лет двадцать пять. А лет пятнадцать назад началось реальное движение в этом направлении, и уже лет десять, как появились первые конкретные результаты.

Но транзит – это ведь серьёзные деньги и многочисленные рабочие места, – и особой политической подоплеки в том, что Россия хочет перевести свои грузопотоки к себе, нет. Голая экономическая целесообразность.

Даже мэр Риги Нил Ушаков, недавно выступая у нас, в Санкт-Петербургском государственном университете, признал, что каждый, в первую очередь, заботится о своём национальном кармане. Заметьте, в Москве никто не говорил, что торгово-экономические отношения с той же Латвией полностью прекращаются. Сказано лишь, что они должны являться взаимовыгодными».

Вопрос собственной выгоды в России в последние годы научились понимать очень чётко. «Если в прошлом году там (в странах Балтии – В.С.) переваливалось порядка 9 млн тонн нефтепродуктов, то в этом году – 5 млн тонн. До 2018 года мы сократим этот грузопоток до нуля. Будем загружать свои порты, поскольку есть профицит мощностей. В соответствии с поручением правительства мы переориентируем грузопотоки с прибалтийских портов – Вентспилса, Риги», – сказал Токарев Путину. Полная загрузка российских мощностей, по словам главы «Транснефти», возможна на уровне 32 млн тонн в год – и часть из них сейчас до сих пор не востребована. Требуется эту ситуацию исправить.

К слову, ещё на исходе 2014 года «Транснефть» сделала громкое заявление о своем отказе от услуг Риги и Вентспилса в пользу Приморска, Усть-Луги и Новороссийска. К тому моменту около 14 млн тонн нефтепродуктов из России поступали в латвийские порты. Из этих объемов примерно 7,5 млн тонн шли через систему трубопроводов «Транснефти», а ещё примерно столько же перегружались в цистерны для доставки портовым стивидорам. Но компания приняла меры, чтобы такое изобилие для прибалтов закончилось. «Все меры технического порядка нами разработаны и предусмотрены. Сегодня последние согласования проводятся с "Российскими железными дорогами", с нефтяными компаниями. Нужно сбалансировать финансовую составляющую всей этой схемы, чтобы была равнодоходность при изменении направлений грузопотоков. Задачу эту, мне кажется, мы решили, и в самое ближайшее время, может быть, конец января – февраль (2015 года), уже начнется практический "разворот" объемов в наши российские порты», – заявлял почти два года назад Н. Токарев. И за минувшее с тех пор время объем перевозки через Прибалтику действительно упал почти в два раза. Данный шаг действительно готовился в течение многих лет: порты Усть-Луга и Приморск, уже сейчас отобравшие большую часть грузов у Прибалтики, начали развиваться 14−15 лет назад. Они как раз и создавались для того, чтобы минимизировать зависимость от прибалтийского транзита. И символично, что «Транснефть» впервые объявила об очередной смене своих маршрутов именно под конец того самого года, в течение которого отношения России и Латвии ухудшились, по сути, до антарктического холода. Ранее, в 2006 г., Россия прекратила отгружать нефть через литовский порт Бутинге, в 2009-м – через украинскую Одессу.

Сейчас же реализация проекта увеличения мощности нефтепродуктопровода Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск («Север») до 25 млн тонн в год позволит, начиная с 2018 года, полностью перенаправить в порты Приморск и Высоцк объемы дизельного топлива, которые в настоящее время переваливаются в Риге и Вентспилсе.

В нынешнем году по системе «Север» планируется транспортировать и перевалить в Приморске 15,5 млн тонн дизтоплива. Тем временем в Вентспилсе будет перевалено 2,6 млн тонн топлива, поступающего по трубе, в Риге и Вентспилсе – 3,6 млн тонн, транспортируемых по железной дороге (из которых наибольший объем придется на «Башнефть» – 1,7 млн тонн). 700 тыс. тонн будет перевалено на нужды «Роснефти», 500 тыс. тонн – на «Газпром нефть», 200 тыс. тонн – на «Лукойл».

28 сентября специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов провел совещание, посвящённое переброске грузопотоков из Прибалтики в отечественные порты (речь в основном шла о перевалке сухих грузов). Тем временем грузооборот Рижского порта только в первом квартале 2016 года сократился на 13,8% в сравнении с тем же периодом прошлого года. Таким образом, оборот порта латвийской столицы составил 9,1 млн тонн. «Значительнее всего снизилась перевалка наливных грузов – на 14,5%, до 2,5 миллионов тонн. Снижение перевалки сыпучих грузов составило 13,6%, до 5,2 миллиона тонн, генеральных – 13,6%, до 1,4 миллиона тонн», – сообщили в администрации Рижского порта. Основной причиной сокращения является то, что Россия стала транспортировать большее количество грузов через свои порты. Больше всего в первые три месяца года в Риге перевалено угля (32,4%) и нефтепродуктов (27,3% грузов). Доля контейнерных грузов составила 10%, химических – 8,6%, древесины – 6,6%. Кстати, перевалка угля в Рижском порту за 2015 г. сократилась на 3% или 400 тысяч тонн.

При этом с 2010 года постепенно падал грузооборот и через другие порты, в том числе через Эстонию. Согласно официальному отчёту эстонских гаваней, объём транзита нефти и нефтепродуктов в 2015 году уменьшился в них на 5,8 млн тонн – в результате чего республика потеряла более 9,5 млн евро. В Литве же подобных потерь не предвидится по одной простой причине: сокращение экспорта российской нефти через порты в Клайпеде и Бутинге произошло ещё год назад. В соответствии с отчётом администрации этих гаваней за 2016 год годовой оборот с Российской Федерацией в первом полугодии составил менее 5%.

Деловых людей в странах Балтии действия россиян, естественно, печалят. Особенно расстроены железнодорожники, лишающиеся значительной части грузооборота. Тут надо понимать, что до недавнего времени «Латвийская железная дорога» (2% ВВП в государстве, 15 тыс. работников) считалась одним из наиболее перспективных и преуспевающих предприятий в республике. Поэтому немало представителей местной молодежи, обдумывающих житье, выбирают себе профессии машинистов, составителей поездов, дежурных по станциям, железнодорожных мастеров. Работники получают основную зарплату и квартальную премию, которые привязаны к объему перевозок – так, размер премии составляет до 15% от годового заработка. Сейчас из-за снижения объема грузоперевозок работники остались без премий.

Заместитель председателя профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии Александр Мухлинкин считает, что если число перевозок продолжит снижаться, то предприятию ежегодно придется увольнять до 500 человек.

Руководитель ЛЖД Эдвин Берзиньш тоже не исключает сценария увольнения работников.

В свою очередь, министр сообщения Латвии Улдис Аугулис признал, что если положение не изменится, то потребуется обратиться за помощью к правительству, дабы то придумало какие-либо меры, чтобы не увольнять людей. Однако пока что многие представители властей тешатся самоуспокоительными заявлениями. Так, председатель Рижского свободного порта, вице-мэр латвийской столицы Андрис Америкс считает, что разговоры о том, будто РФ намерена полностью переориентировать грузопотоки из портов Латвии в свои гавани, так и останутся разговорами. «Я эти разговоры слышу как минимум на протяжении восьми лет. Конечно, Россия очень многое сделала для того, чтобы её порты соответствовали всем необходимым требованиям. Однако вся эта информация от анонимных источников и некоторых политиков… Сейчас можно записать их слова и вернуться к этому вопросу в 2020 году. То есть в 2020 году всё равно в Рижском порту будут грузы, правда, не могу сказать в каком объёме, это будет зависеть от рыночной экономики. Петр I выбивал окно в Европу через Ригу, вся инфраструктура и железные дороги под это подстроены. Поэтому мы очень спокойны», – сказал Америкс.

Глава организации «Балтийская ассоциация – транспорт и логистика» Инга Антане считает, что Латвия должна срочно заняться разработкой концепции развития своих гаваней. «О том, что Латвии надо подумать о новых инструментах, новых видах грузов, эксперты Всемирного банка предупреждали уже несколько лет назад. Уже тогда было известно о планах России серьёзно развивать собственные порты. Не знаю, не поздно ли, но сейчас последняя возможность для Латвии сесть и подумать об общей стратегии в отношении развития наших гаваней и транзита», – отметила Антане.

«Транзит Латвии на восемьдесят процентов состоит из российских грузов. Сами подумайте, что это значит для государства. В год данные грузы приносят нам около миллиарда евро», – подчеркнула эксперт.

Сейчас латвийские чиновники стараются доказать, что потери государства окажутся меньше, чем озвученный Антане миллиард евро. Так, парламентский секретарь министерства сообщения Эдгарс Таварс поспешил «успокоить» общественность. «Вся логистика в Латвии – это десять процентов от ВВП и примерно сто тысяч людей, которые работают в данном секторе. Если мы смотрим на внутренние грузы и транзит, то примерно 50 процентов транзита составляют российские грузы. Это (уход российских грузов) может означать потери в размере 200–250 миллионов евро ежегодно. Последствия могут ощутить 20–30 тысяч работников – и это могут быть очень серьезные потери», – пришлось признать Таварсу. По его мнению, привлечение белорусских и китайских грузов сможет примерно наполовину компенсировать потерю российского грузопотока. Но на то, чтобы компенсировать весь потерянный грузопоток, как сказал чиновник, могут уйти десятилетия.

Впрочем, у латвийских политиков своеобразный взгляд на вещи. Так, недавно президент Раймонд Вейонис заявил, что до тех пор, пока РФ не примет все меры, способствующие реализации соглашений в Минске, её отношения с официальной Ригой останутся «трудными», а антироссийские санкции будут продлены, несмотря на ущерб, которые они доставляют местной экономике. «Для нас, конечно, отношения с Россией очень важны – мы связаны не только границей, у нас есть экономические интересы, транзит и так далее. Но когда на весах стоят вопросы независимости и экономического благополучия, то мы выбираем независимость. Она играет для нас большую роль, чем экономические вопросы», – подчеркнул глава государства.

Именно Латвия, наряду с Эстонией, Литвой и Польшей, наиболее активно настаивают на продлении санкций против РФ. Это рождает у россиян вполне понятное раздражение. Так, политолог Александр Носович считает, что даже в случае восстановления Россией полноценных экономических отношений со странами «старой Европы» это не должно коснуться прибалтов. Он пишет: «Страны Прибалтики должны быть навсегда лишены выхода на российский рынок.

Самое худшее, что может сделать Россия на данном направлении – снова распахнуть свою широкую душу и кинуться помогать слабеющим от небывалой в истории депопуляции балтийским республикам. Опыт показывает, что в Прибалтике такой помощи не ценят, а в протянутую руку плюют.

Санкции против Литвы, Латвии и Эстонии никто отменять не собирается, президент Путин и его доверенные лица ставят задачу в ближайшие годы полностью отказаться от транзита российских грузов через эти страны. Как раз к тому времени, когда у Вильнюса, Риги и Таллина не останется достаточного количества налогоплательщиков для того, чтобы платить пенсии своим старикам, от их портов и железных дорог откажется последняя российская фирма. Больше Москве ничего делать не нужно. Только разорвать с балтийскими странами все возможные связи, изолироваться, устраниться от них, чтобы не пришлось потом решать их проблемы».

http://www.stoletie.ru/rossiya_i_mir/obojdemsa_bez_pribaltiki_117.htm

[Александр Васильевич]

Солдаты НАТО превратили Прибалтику в «европритон»...



В Риге недавно произошел серьезный инцидент с участием солдат НАТО. В ресторане McDonald’s двое представителей Великобритании подрались с рижанами. По словам тех, кто все это видел, натовцы, будучи явно навеселе, приблизились к парню, стоящему у стойки и попросили его уйти. Рижанин не собирался никуда и поэтому сразу получил от бравых вояк в лицо. Тут же завязалась драка, и пьяным солдатам НАТО намяли бока.

Британское издание  The Telegraph обвинило в инциденте не натовцев, а Москву, которая, по их мнению, эту драку и спровоцировала, поскольку только ей не нравится участие НАТО в международных учениях «Серебряная стрела».  Правда, там совершенно забыли, что латыш по имени Айзкалис никогда не придерживался каких-то пророссийских взглядов и никаким агентом Кремля точно не является. Его друзья сняли безобразную выходку американских вояк на мобильный телефон.

Как бы это ни было странно, но ничего необычного в таком неуважительном поведении натовских солдат в Прибалтике нет. Британцы не раз здесь были пойманы на подобных выходках, и всякий раз они просто выходили сухими из воды. Запад на фоне заявлений о сотрудничестве со странами Балтии не особо церемонится с населением.

Большой скандал был в Вентспилсе в 2014 году, куда прибыли корабли НАТО для проведения международной операции. Тогда произошли массовые драки местных с прибывшими военными. Одному из них литовцы сломали лицевые кости. Хорошо досталось и остальным. Мэр города тогда написал жалобу на моряков, позволив себе уточнить, что они вели себя «по-свински». Мэру тут же дали понять, что он глубоко не прав и вводит общественность в заблуждение.

Сейчас местным властям придется просто терпеть происходящее, хотя в интернете уже имеется огромное количество жалоб. Они вынуждены будут наблюдать, как англичане развлекаются с местными девушками, превратив Ригу в «европритон», поскольку проститутки здесь считаются самыми дешевыми.

Григорий Демидов

http://whoswhos.org/166529-soldatyi-nato-prevratili-pribaltiku-v-evropriton

[Александр Васильевич]

Валентин Катасонов: Пока Россия платит Прибалтике за транзит, она как-то держится на плаву

Экономист рассказал, почему прибалтийские государства находятся на грани краха



Экономически нестабильную ситуацию, которая сложилась в странах Прибалтики, демонстрируют постоянно обновляющиеся в СМИ данные, сообщает newinform.com. Опубликованные вчера, 14 ноября, цифры от департамента Литвы показали, что внутренняя экономика страны близка к краху. Причем данные касались новой проблемы, которая поставила Литву перед фактом: страну захлестнула массовая безработица. Отмечается, что речь идет о более ста тысячах жителей Литвы, остающихся длительное время без работы, и это показатели только на начало ноября. Самый негативный показатель был зафиксирован департаментом в приграничных районах с Польшей.

Подобную ухудшающуюся экономическую ситуацию в Прибалтике, а также ее дальнейшие перспективы прокомментировал профессор кафедры международных финансов МГИМО, доктор экономических наук, русский экономист и руководитель Русского Экономического Общества им. С.Ф. Шарапова Валентин Юрьевич Катасонов.

По мнению авторитетного эксперта, в настоящее время ситуация складывается таким образом, что прибалтийские республики находятся в минусе.

«Да, действительно, была некая эйфория, были некоторые кратковременные вливания со стороны Европейского союза. Но это было в то время, пока ЕС не вошел в фазу острого кризиса. Точнее, он из нее и не выходил, она началась еще во время финансового кризиса 2007-2009 годов. Были надежды на восстановление, но в 2011 году в связи с кризисом в Греции всё опять стало развиваться по нисходящей линии. В общем, денег там нет».

Также экономист отметил, что более жестко в ЕС с Прибалтикой стали обходиться из-за самих мигрантов. Ведь, получается, она не для того вступала в Союз, чтобы устраивать здесь лагери беженцев из Ближнего и Среднего Востока.

«В результате "нашла коса на камень", - отмечает Катасонов. - Сейчас в ЕС с Прибалтикой, Польшей, Венгрией достаточно жестко обходятся. Плюс, еще Америка подключилась, стала науськивать Прибалтику».

Также Валентин Катасонов отметил, что Россия начинает постепенно сворачивать экономические отношения с Прибалтикой, в связи с чем она оказалась «между молотом и наковальней». По мнению эксперта, дополнительным показателем здесь стала победа Трампа, который в принципе высказался о незаинтересованности в развитии и углублении отношений с Прибалтикой.

«Таким образом, всё это демонстрирует, что, образно говоря, "звёзды сошлись не в пользу Прибалтики"».

Получается, что Россия своим желанием свернуть отношения с Прибалтикой ставит своеобразную точку в экономическом крахе Прибалтийских республик. Ведь известно, что к 2020 году заканчиваются не только дотации из ЕС, но и Москва решила  отказаться от транзитных услуг Литвы уже к 2018-2020 году, переориентировавшись на собственные порты, а это означает, что прибалтийские страны потеряют четвертую часть ВВП.

Что касается инициатив властей по данному вопросу, то вряд ли последуют какие-либо с их стороны действия, поскольку там наблюдается развитый марионеточный режим, проявляющийся в том числе в зависимости от США.

«Достаточно посмотреть, как американские военнослужащие себя ведут в Прибалтике. НАТО постепенно выдвигается к границе с РФ. У Прибалтики нет никакого выбора. Получается, они являются объектами, а не субъектами международных отношений. Ситуация, конечно, неприятная».

По поводу перспективы развития или улучшения экономической ситуации в Прибалтике экономист заметил, что проблема с безработицей, озвученная департаментом Литвы, это слишком мягко сказано.

«У меня по жизни контакты с людьми из Латвии. Знаю, что половина трудоспособного населения Латвии покинуло страну в поисках работы. В основном, конечно, это Европа. Эстония несколько благополучнее выглядит на общем фоне, но, в общем, она идёт по стопам», - отметил эксперт.

Таким образом, Валентин Катасонов подытожил, что пока Россия платит какие-то деньги Прибалтике за транзит, она как-то держится на плаву, однако, российские встречные санкции очень больно ударили по экспорту продовольствия с Прибалтики. И решающим ударом станет инициатива Москвы прекратить транзит в Прибалтику с 2018-2020 годов, полностью переориентировавшись на собственные порты. Получается, что к 2018 году наши грузы уйдут из портов Прибалтики совсем. Таким образом, подобное решение России станет последней каплей, которая окончательно приведет экономику Прибалтики к краху.

http://ruskline.ru/news_rl/2016/11/15/valentin_katasonov_poka_rossiya_platit_pribaltike_za_tranzit_ona_kakto_derzhitsya_na_plavu/

[Александр Васильевич]

Руслан Осташко

Прибалтийские банановые республики



См.видео по нижеприведённой ссылке:

https://www.youtube.com/embed/T3SkA8cD_T8?rel=0&autoplay=1

Дорогие друзья, а вы заметили, что наши оппозиционеры, которые уехали в Прибалтику, очень любят рассказывать о том, как хорошо жителям этих стран в Евросоюзе? Некоторые даже периодически хвалят тамошнюю экономику, которая, в отличие от "порванной в клочья бензоколонки", уже давно прорвалась в постиндустриальную эпоху и которой для полного процветания не нужны нефть, газ, промышленность или развитое сельское хозяйство.

Пытливый читатель может поинтересоваться, а на чем же строится фундамент прибалтийского экономического удовольствия? Удовольствие, правда, сомнительное, ведь жители страны из нее бегут, а экономика так и не восстановилась после финансового кризиса. И это без учета того, что многие чиновники из стран Прибалтики испытывают определенный пессимизм по поводу экономических перспектив этих стран. Ну да ладно, предположим, что история успеха таки была, и попробуем выяснить, на чем она основывалась.

Если подумать, то выясняется кое-что интересное. Есть одна важнейшая статья прибалтийского экспорта, которая не учитывалась ни в одном экономическом справочнике и которой нет в отчетах МВФ или Еврокомиссии. Это, конечно же, русофобия. Зачем производство, если можно каждый день заявлять о возможном нападении России? Зачем развивать сельское хозяйство, если чиновники стран Прибалтики могут рассказывать страшные истории о планах Путина по захвату Риги? Зачем вообще какая-то экономика, если можно выгодно продать свои голоса на каждом заседании европейских органов власти?

В обмен на русофобию можно было получить дипломатическую поддержку, структурные фонды Евросоюза и размещение дополнительных войск НАТО. Даже на борьбу с российской пропагандой можно было получать вполне осязаемые деньги, часть из которых, кстати, перепадает тем самым оппозиционным российских активистам и журналистам, которым так полюбился прибалтийский климат.

Со всех сторон русофобия – это идеальный экспортный продукт. Для его производства нужно всего две вещи: Россия, которая никуда не исчезнет, и прибалтийский чиновник или журналист, который жалуется на Россию или боится Россию и которого нужно срочно защитить от нее. Вот это и есть вечный двигатель. Недаром многим латвийским и эстонским русофобам казалось, что они нашли золотую жилу, которая, вот реально, никогда не иссякнет. И тут случился сюрприз.

Спрос на русофобию упал вместе с приходом Трампа. Тут уже даже западные мэтры русофобского дискурса готовятся затянуть пояса и перейти на гречку, а что уж говорить об их прибалтийских коллегах. Экономику бывших "балтийских тигров" и особенно личные перспективы многих политиков-русофобов эта ситуация может привести к проблемам посерьезнее, чем глобальный финансовый кризис.

В латиноамериканских банановых республиках была такая примета, что когда падали цены на бананы, то в стране начинался политический хаос, потому что она не производила ничего, кроме бананов. Вот в этом случае происходит что-то похожее, только цена падает не на бананы, а на русофобию. Сорос и его друзья были щедрыми, когда имели доступ к кошельку Госдепа или Конгресса США, а вот со своими собственными деньгами они расстаются куда менее охотно, а значит, кое-кому предстоит жевать галстук вместо бутербродов с красной икрой. Ну а там и какой-нибудь «майдан» не за горами, или вдруг какой-нибудь прибалтийский Додон выборы выиграет. Есть от чего грустить властям наших северо-западных соседей.

Ну и что им делать? Те немногие политики, которые еще сохранили здравый смысл, пытаются как-то восстановить экономические отношения с Россией и даже летают в Москву, но смотрится это жалко. О каком спасении российского транзита может идти речь, если Россия уже давно и осознанно вкладывается в создание портовых мощностей на Балтике как раз для того, чтобы перестать платить русофобским лимитрофам?

Выдавливание их продуктов с российского рынка - вопрос времени, и это тоже неизбежный процесс, такой же неизбежный, как и смерть прибалтийского транзита. А что будет потом? А потом нас будут просить захватить Прибалтику. Будут умолять организовать там пророссийский «майдан», а местные чиновники даже захотят его возглавить, но этого не произойдет. Всем станет понятно, что нахождение с Россией в одном экономическом пространстве еще заслужить надо. Так что прибалтийские русофобы могут даже не надеяться.

http://politrussia.com/world/pribaltiyskie-bananovye-respubliki-884/

[Александр Васильевич]

Владимир Веретенников

«Прибалтийские вымираты»


_{Беженцы}

Страны Балтии покидают даже беженцы с Ближнего Востока

Недавно в Литве произошло скандальное происшествие: находившиеся в Центре временного размещения беженцев в городке Рукла 35 мигрантов с Ближнего Востока тайком покинули страну на арендованном автобусе и направились в Германию. Это никого не удивило: беженцы, оказавшиеся по квотам ЕС в Латвии и Литве, считают свою долю крайне незавидной, и при первой возможности перебираются в более благополучные государства.

Те 32 сирийца и трое иракцев, что сбежали из Литвы на автобусе, уехали беспрепятственно. Правда, автобус остановили для проверки на литовско-польской границе, но вскоре пропустили, поскольку у беженцев есть шенгенские визы, позволяющие путешествовать по всему ЕС. На днях оставить Литву решились ещё две семьи – пара беженцев из Ирака с двумя детьми, и семейство с двумя отпрысками, не имеющее какого-либо гражданства. Однако им уже так не подфартило: первая семья была задержана ещё на польской границе, а вторую арестовали ввиду отсутствия необходимых документов на территории Польши.

Всего Литву обязали разместить у себя 1105 мигрантов – пока в страну прибыла лишь десятая их часть. Но уже сейчас в руклевском Центре свободных мест катастрофически не хватает. Переселить же мигрантов в другие места у ответственных служб получается далеко не всегда. Как жалуется социальный работник каунасского муниципалитета Эгле Рушинскайте, жители Литвы не соглашаются отдавать своё жильё мусульманам даже за хорошую цену, а от представителей незнакомой культуры предпочитают держаться подальше. Возникли и другие проблемы: беженцам не удаётся выучить даже основ государственного языка, зато вскоре мигранты из Сирии и Ирака бегло заговорили на русском. Это связано с тем, что в окрестностях Руклы русский язык имеет большее употребление, нежели литовский.

Не обходится без драк и стычек. Так, в конце октября двое четырнадцатилетних сирийцев подверглись нападению литовских сверстников: подростки из хулиганских побуждений закидали пришельцев камнями.

При этом глава самоуправления Руклы Гинтас Ясюлёнис не стал во всем винить хулиганов: он заявил, что «нападения провоцирует слишком большое для маленького города количество беженцев».

Мэр подчеркнул, что, если «мигранты собираются интегрироваться в общество, им придётся адаптироваться к литовской культуре». Отметим, что это был уже третий подобный инцидент в Рукле за месяц. Ранее несколько школьников пытались сорвать хиджаб с одной из юных мигранток.

Кроме того, двое неизвестных молодых людей напали на двух жительниц центра для беженцев (из Ирака и Сирии), везших в коляске малолетнего ребенка. Литовцы преградили женщинам путь, не давали им пройти, хватали за одежду и даже сломали у одной из них очки. Заплаканные и напуганные женщины вернулись в центр. Услышав их жалобы, мужчины-беженцы пришли в ярость.

«В нашей стране нельзя дотрагиваться, а тем более пытаться сорвать платок с головы женщины – это преступление», – сказал сириец Мохамад Али Алабдуллах. Мужчины намеревались отправиться на поиски обидчиков, однако им воспрепятствовала полиция. «Сначала мы очень разозлились, но потом сели, глубоко вдохнули и поговорили. Мы решили действовать по литовским законам, отдали дело в руки полиции», – отметил Алабдуллах. «Мне запомнилось высказывание беженцев, что они будут защищать не только своих, но и литовских женщин», – добавил директор центра Робертас Микуленас. «Мы сюда приехали в поисках мира и покоя, а случается такое... До сих пор после восемнадцати часов наши женщины одни не выходили. Сейчас они вообще не будут ходить в одиночку. Честно говоря, этот инцидент изменил наше мнение о литовцах», – сказал сириец. Виновных в инциденте не нашли, хотя в Руклу было отправлено более десяти экипажей полиции и Службы общественной безопасности – так что у мигрантов не было другого выбора, кроме как успокоиться.

А чуть раньше, в сентябре, литовская пресса много писала о громком случае – семья мигранта из Сирии Мохамеда Али Абдулы, прибыв в Центр размещения беженцев в Рукле, отказалась подписывать соглашение об интеграции в стране. «Я ещё не знаю, как в Литве обстоят дела со здравоохранением. Но я уже вижу, что как больной человек, скорее всего, не смогу работать, поэтому не смогу содержать семью в этой стране. Поймите, как мне здесь жить и содержать семью? Я пойду лечиться, должен буду сидеть дома, не работать. А деньги, которые здесь дают, и пособия, вероятно, не покроют ни платы на жилье, ни других расходов», – сказал Али Абдула в программе «Новости» на канале LNK. Беженец жаловался, что ООН обманула его, направив с семьей именно в Литву. «Когда мне сказали, что Литва тоже принимает беженцев, главный вопрос, который меня волновал: все ли права у нас будут как в Германии, Швеции, в других государствах ЕС? Мне сказали – да, Литва тоже среди стран класса "А". Но, когда мы приехали, и заместитель директора этого центра объяснила нам процесс интеграции и рассказала о выплатах, я понял, что оказался в неподходящем месте», – горько сетует мигрант.

Правда, через несколько дней сириец уступил: после того, как ему пригрозили последствиями, он подписал требуемое соглашение. «Обсуждались варианты вплоть до их возвращения туда, откуда они приехали, то есть в Турцию. В военную зону их точно никто не вернул бы», – сказал литовский замминистра социальной защиты и труда Альгирдас Шешелгис.

«Как они сами говорят, они вроде как не в ту страну попали, куда хотели, как представляли», – дополнил Робертас Микуленас. Сейчас эта семья из Сирии с помощью адвокатов интересуется возможностью пожаловаться в ООН на то, что их отправили в Литву.

Еще один случай, нашедший отражение в местной прессе: Литву покинула семья сирийцев, состоящая из двоих взрослых и троих детей. Это семейство уже жило в Литве вполне самостоятельно, его глава работал на стройке. Но кураторы из «Красного креста» внезапно обнаружили, что этих сирийцев в Литве уже нет. «У них была работа, её нашли. До этого момента никаких жалоб не было», – недоумевает Альгирдас Шешелгис. В фирме Caritas, отвечающей за интеграцию безработных, отметили, что беженцев, которые покидают Литву, надо понять – они изначально мало знали о стране, думали, что выплаты и зарплаты там такие же, как в Германии.

Правда, в Литве сумма ежемесячных субсидий для мигрантов составляет 600 евро, что вдвое превышает официальную «минималку» в стране. Однако, данная сумма не выдаётся на руки целиком, а идет также на размещение и адаптацию пришельцев. Иностранцам выдаются необходимая одежда, вещи и 71 евро в месяц на мелкие расходы. «Приехав, люди в первые недели знакомятся с ситуацией, с тем, какая в Литве система труда, какая экономическая ситуация, культура и т. д. В итоге, они испытывают шок. И это естественное явление, большая часть реагирует таким же образом», – сказала представитель Caritаs Илма Скуодене. Она сослалась на пример покинувшей Литву семьи иракцев – они уже несколько месяцев находятся в Швеции.

Чиновники ЕС уже давно заявляют, что Литва, мол, крайне неактивно выполняет свои обязательства по приёму беженцев с Ближнего Востока. Еврокомиссия грозит запустить программу штрафов — 250 тыс. евро за одного непринятого мигранта. А жители Литвы, со своей стороны, только рады, что программа размещения в стране незваных гостей с юга не задалась. Опросы свидетельствуют, что большинство жителей страны относятся к приему южан без всякого восторга. Солидарен с ними и министр внутренних дел Томас Жилинскас, выступивший с резкой критикой как квот ЕС, так и европейских чиновников. По мнению главы МВД Литвы, ускорение процесса приёма беженцев приведёт к большим проблемам в сфере национальной безопасности.

Аналогичные проблемы наблюдаются и в Латвии, которую недавно покинули последние двое беженцев из той партии в двадцать три человека, что прибыли в страну первыми.

Здесь тоже население отрицательно относятся к чужакам: люди опасаются, что Брюссель заставит страну разместить у себя не 531 мигранта, о которых идёт речь сейчас, а гораздо больше. Но оказалось, что иммигранты отнюдь не стремятся закрепиться в Латвии. Местные СМИ полны историй об их «побегах» из страны. Например, мать троих детей из Сирии по имени Бунана, ещё в июле рассказывавшая о планах обустроиться в Латвии и учившая латышский язык, через два месяца поведала в телеэфире, что тоже покинула государство. Покинула потому, что столкнулась с непреодолимыми трудностями, а предоставленный властями инструктор-ментор ничем ей не помог. Женщина хотела попросить у проживающего в Германии брата денег на первый взнос за квартиру в Латвии, но в итоге, поразмыслив, собрала вещи, и отправилась к нему с детьми сама.

Каждому получившему этот статус беженцу Латвия в течение года выплачивает скромное, по меркам ЕС, пособие в размере 139 евро в месяц – и еще по 97 евро на каждого члена семьи. Об условиях их жизни свидетельствует тот факт, что в августе в центре временного размещения беженцев (в поселке Муцениеки под Ригой) состоялся митинг. Несколько десятков искателей убежища протестовали против неудовлетворительных бытовых условий и того, что на деньги, выделяемые им, невозможно прожить.

Один из них на ломаном латышском и английском языках поведал, что обитателям центра не хватает медицинской помощи: у него самого проблема с глазами, которые невозможно лечить из-за нехватки средств. Также он рассказал, что в Латвии он находится пять месяцев, а у него нет ни дома, ни работы, ни денег. Другой мужчина жаловался, что суточных, выделяемых им, недостаточно, чтобы приобретать необходимые товары, в том числе сигареты и какие-нибудь лакомства детям. По его мнению, вместо трёх евро в день ему было бы необходимо по меньшей мере 10 евро.

Зампредседателя парламентской комиссии по вопросам гражданства, миграции и сплочению общества Андрей Юдин признал: «Мы встречались с людьми, проживающими в Муцениеках. Для них даже квартиру снять – серьёзная проблема, не на что выплатить первый взнос». В свою очередь, комиссар Совета Европы по правам человека Нил Муйжниекс обозначил проблему так: «Многие люди уезжают из Латвии. Почему? Просто потому что не могут выжить на маленькое пособие. Они также не могут найти себе жилье». Еще одна проблема – латышский язык, без знания которого, подкрепленного соответствующим удостоверением, в Латвии не устроиться даже дворником.

Сами беженцы, по словам латышей, тоже не являются невинными овечками. Ещё прошлой осенью представитель самоуправления Зигурд Блаус жаловался, что у коренных жителей Муцениеков растет стремление переехать «в более спокойные места». По словам Блауса, было немало случаев, когда мигранты, слоняясь без дела по улицам, провоцировали местных на драки. Самоуправление готово было обеспечить приезжих простым трудом вроде уборки территории. Однако найти им более квалифицированные рабочие места сложновато из-за языкового барьера. Блаус рассказывал, что обитатели центра размещения беженцев в Муцениеках возможностями трудоустройства не особенно интересуются – зато любят играть в футбол. «Наши люди боятся. Они беспокоятся и за собственную безопасность и за своих детей», – пояснил чиновник.

В заключение стоит напомнить, что и Литва и Латвия являются рекордсменами ЕС по оттоку населения: за последние годы их покинули сотни тысяч жителей. Эксперты бьют тревогу, напоминая, что скоро «прибалтийские вымираты» вообще могут остаться без рабочих рук.

Некоторые представители властей вынашивали планы о том, как удастся восполнить убыль работников за счет приезжих мигрантов. В реальности пока получается не очень…

http://www.km.ru/world/2016/11/23/problemy-migrantov-v-mire/789266-pribaltiiskie-vymiraty

[Александр Васильевич]

Вячеслав Самойлов

Охота на «агентов Кремля»

В Прибалтике – очередное обострение шпиономании



 Страны Балтии переживают очередной период обострения, связанный с выявлением «агентов Москвы». Что любопытно, таковых ищут и «находят» теперь среди политиков высшего эшелона. Можно сказать, что Литва и Латвия проходят процесс «украинизации»: ведь именно в «незалежной», если верить тамошней прессе, вся борьба за власть ведётся между разными фракциями «агентов Путина».

В Литве нападкам подвергается Рамунас Карбаускис (на фото), возглавляющий победивший на недавних парламентских выборах Союз крестьян и «зелёных». Сообщения о якобы причастности крупного бизнесмена, а ныне лидера новой правящей коалиции, к российским спецслужбам появились в СМИ накануне выборов, причём не только на маргинальных сайтах с десятком-другим читателей, но даже в популярном сетевом издании 15min.lt. Авторы этого вброса ссылаются на некие документы украинских спецслужб. Содержание этих документов, до сих пор не представленных вниманию общественности, свидетельствует, что Рамунас Карбаускис является тайным агентом российской разведки под агентурным псевдонимом «Карабас».

Утверждается, что Карбаускис «лично связан с окружением президента Владимира Путина и осуществляет шпионскую деятельность через его доверенных людей в Европе».

Сам лидер литовских аграриев утверждает, что «подобные обвинения являются абсолютной ложью, и их очень легко развеять». По словам Карбаускиса, всё это происки его политических оппонентов: в первую очередь предводителей оппозиционного консервативного «Союза отечества – Христианских демократов Литвы» под руководством Габриэлюса Ландсбергиса и Андрюса Кубилюса. Им, однако,  не удалось скомпрометировать Карбаускиса в глазах электората: аграрии на выборах победили, а консерваторы проиграли, оставшись в оппозиции. Но они продолжают упорствовать в своих нападках. В частности, экс-премьер Андрюс Кубилюс заявляет, что «бизнес олигарха Рамунаса Карбаускиса имеет глубокие связи с Россией, поэтому к подобным сигналам со стороны спецслужб следует прислушаться».

К слову, из литовцев, имеющих бизнес-связи с Россией, подозревают не одного лишь Карбаускиса. На днях те представители Литовской бизнес-конфедерации, чьи интересы связаны с РФ, были приглашены в Департамент государственной безопасности. С ними провели разъяснительную беседу о том, какую угрозу они представляют для Литвы, сотрудничая с россиянами. По словам литовских спецслужбистов, в России проявляют особый интерес к выходцам из Прибалтики, пытаясь их обмануть, завербовать и принудить работать против своих государств. Поэтому любой литовец, который бывает в России, неизбежно попадает в поле особого внимания ДГБ. «На меня смотрели будто бы через увеличительное стекло. Было боязно», – признался один из бизнесменов, который отказался назвать своё имя.

Впрочем, относительно Карбаускиса сотрудники ДГБ и Второго оперативного департамента (контрразведка) заявляют, что не получали никаких компрометирующих данных от своих украинских коллег о лидере аграриев. Тем не менее, официозные СМИ по-прежнему пытаются бросить на него тень. Нападки усилились после того, как Рамунас Карбаускис заявил в одной из телепередач, что пока не готов выделить на военные расходы свыше 2% от государственного ВВП. Под прессинг «патриотических» журналистов попал даже брат политика Миндаугас Карбаускис – работающий в Москве театральный режиссёр, лауреат многочисленных премий, художественный руководитель Театра имени Маяковского. В том же самом сетевом издании 15min.lt политолог Марюс Лавринавичюс опубликовал опус о Миндаугасе Карбаускисе.

Он утверждает, что «обласканный путинским режимом Миндаугас может влиять на своего брата в вопросах внешней политики». По мнению Лавринавичюса Карбаускис-второй – это часть «путинской пропагандистской машины», враг Запада и чуть ли не предатель родины.

Лауринавичюс переносит свои подозрения в «прорусскости» и на самого Рамунаса Карбаускиса. Он обвиняет политика в том, что раньше тот был противником вступления Литвы в НATO и в еврозону, возражал против увеличения расходов на армию, и тому подобное.

Аналогичные обвинения прозвучали и из уст политолога Римвидаса Валатки. На портале Delfi.lt он разместил статью, где рассказывается о «подозрительной биографии» Рамунаса Карбаускиса – глава аграриев назван «управляемым Россией олигархом». Валатка пишет о том, как важно не допустить, чтобы в 2019 году глава Союза крестьян и «зелёных» выдвинул свою кандидатуру на пост президента страны. «Из-за своих подозрительных связей с Россией, возможных симпатий к Кремлю Карбаускис представляет серьёзную угрозу национальной безопасности», – доказывает бдительный «патриотас». Рамунас Карбаускис не стал отмалчиваться. «Наконец-то дождался. Нервы политических оппонентов не выдержали – и произошло то, чего следовало ожидать. В клеветническую акцию вовлекли имя моего брата Миндаугаса. Если у вас нет ничего, что бы вы могли мне пришить, тогда будьте добры принять поражение с достоинством и пониманием, что именно такие как вы и есть главная причина того, что за два десятилетия страну пришлось покинуть одному миллиону литовцев. Вам ещё мало?», – жестко отреагировал политик.

Страсти кипят и в соседней Латвии, где прямо на заседании парламентской комиссии по правам человека и общественным делам вспыхнула ссора между депутатом Артуссом Кайминьшем и главой парламентской фракции коалиционного Союза «зелёных» и крестьян Аугустом Бригманисом. «Везет» же аграриям Прибалтики на подобные подозрения! Когда в ходе заседания был поднят вопрос о том, чтобы обнародовать оставшуюся со времен ЛССР картотеку агентов КГБ, Кайминьш заявил Бригманису, что «вся Латвия знает, что вы там есть». В ответ бывший член КПСС, а ныне образцовый латышский патриот Бригманис назвал Кайминьша «идиотом». Перепалка разгорелась из-за того, что Бригманис настаивал: вопрос о публикации картотеки должен решать Сейм. Кайминьш же утверждал, что поскольку Союз «зелёных» и крестьян находится в правящей коалиции, он «когтями и рогами вцепится», чтобы не дать опубликовать содержимое картотеки. Кайминьш также высказал предположение, что карточки из архива КГБ на Бригманиса и мэра Вентспилса Айвара Лембергса (коллега Бригманиса по партии) «уже находятся в Москве».

На самом деле, это вопрос непраздный, ибо пресловутые «мешки КГБ» давно превратились в одну из самых больных тем для Латвии. В советские времена значительная часть современной общественной элиты – политики, общественные и культурные деятели – втихомолку сотрудничали со всемогущей «конторой».

Казалось бы, нынешняя Латвия, с самого начала строившая свою идентичность на ритуальной ненависти к советской эпохе, должна была бы разоблачить «проклятых коллаборационистов» – как поступили в Литве и Эстонии. Однако за четверть века этого так и не произошло, а недавно было объявлено, что решение вопроса о «мешках КГБ» вновь откладывается – на этот раз до 2018 года.

Картотека агентуры Комитета госбезопасности хранится, главным образом, в Центре документации последствий тоталитаризма. Также они рассредоточены по различным архивам – полиции, прокуратуры и МВД. Согласно латвийским законам, документы КГБ считаются «материалами, оставшимися после оккупационного советского режима». Доступ к ним в настоящее время строго ограничен. Осведомленные противники публикации этих 4 тысяч карточек считают: Латвия может крупно разочароваться в своих политиках, культурных деятелях, ученых, спортсменах и духовенстве. «Они находились в числе информаторов КГБ, однако, на самом деле, делали много хорошего для независимости Латвии», – пытается как-то сгладить острые углы глава комиссии по изучению «мешков КГБ» Карлис Кангарс. Он признаёт возможность неприятных сюрпризов: например, на высоких постах в Латвии могут обнаружиться персонажи с весьма пикантными биографическими данными.

Востоковед, профессор Латвийского университета Леон Тайванс считает, что имена этих людей хорошо известны в кулуарах власти, причем многие из них по-прежнему сидят в правительстве. Тайванс в своё время признался, что сотрудничал с КГБ, и призвал сделать то же самое остальных бывших тайных агентов. Однако никто так и не осмелился последовать его примеру. Профессор подчеркивает, что со всемогущей «конторой» сотрудничали все политики старшего поколения. «Есть люди, которые перекрашиваются в любой цвет. Увы, в латвийском государстве тоже. Те деятели, по именам я их называть не буду, догадаться нетрудно, многие из них до сих пор в политике – все они сотрудничали, так или иначе. У всех, как говорилось в сказке, рыло в пуху. Ну и, конечно, только дураки вроде меня могут в этом признаться. Умные люди такого не делали», – иронично отметил учёный. В свою очередь, бывший диссидент советского времени Константин Пупурс уверяет: он вычислил, что часть бывших доверенных лиц КГБ сейчас являются известными деканами и профессорами Латвийского университета. А экс-глава латвийского МВД Эрик Екабсонс признавался, что ему приходилось сталкиваться в кулуарах власти с людьми, некогда «стучавшими» на него в «контору».

Сложившаяся ситуация открывает огромное поле для интриг, когда любого человека можно дискредитировать одним только подозрением, что его имя содержится в пресловутых «мешках». Пусть попробует доказать обратное!

Однако часто оказывается, что «рыло в пуху» было как раз таки у самих «разоблачителей». Так, осенью 2015 года бывший лидер Народного фронта Дайнис Иванс, являвшийся очень известным политиком в период выхода Латвии из СССР, в интервью праворадикальному изданию Latvijas Avīze («Латвийская газета») дал понять, что в советские годы знаменитый композитор Имант Калниньш (ныне не скрывающий пророссийских взглядов), мог быть официальным или неформальным осведомителем «конторы». Вслед за этим на сайте kompromat. lv появилось интервью с бывшим сотрудником КГБ Борисом Карпичковым, который заявил следующее: «Не буду вдаваться в детали, насколько объективны данные откровения Иванса. Однако не могу не подметить следующего факта, коим является то, что, по «странному» стечению обстоятельств. сам господин Иванс являлся долгоиграющим и невероятно плодовитым тайным осведомителем все того же КГБ в Латвии, да ещё задолго до того, как он возглавил Народный фронт».

Тема раскрытия «мешков КГБ», как правило, всякий раз всплывает накануне очередных выборов. А пока суд да дело, документики из картотеки потихоньку «подчищают». Так, заместитель председателя комиссии по изучению «наследия» КГБ Кристине Яриновска обмолвилась, что имеющихся архивных бумаг органов госбезопасности ЛССР со временем становится всё меньше, так как они «имеют свойство пропадать». Так, в 2014 году большое количество архивных записей было уничтожено руководством колледжа Госполиции. В ходе своей деятельности комиссия столкнулась с нежеланием влиятельных людей и политической верхушки делиться имеющейся в архивах информацией. Бывшие депутаты Сейма Айварс и Илга Крейтусы признались еженедельнику Kas jauns («Что нового»), что «картотека ЧК и распродавалась, и подвергалась политическому воздействию».

Перед выборами в 11-й Сейм в 2011 году подозрение пало на четырех кандидатов, но это не помешало им баллотироваться. После этого некоторые политики публично выразили желание уничтожить архивы, или, по крайней мере, выждать, пока упомянутые в них люди не уйдут из жизни. Дескать, зачем портить им жизнь? Действительно, если уж содержимое пресловутых «мешков» так и не решились раскрыть за последние четверть века, то вряд ли сделают это и через два года.

Впрочем, сейчас бывшим агентам КГБ вряд ли угрожает что-то серьёзное. Куда хуже приходится представителям организаций русских соотечественников, которые почти все потенциально считаются «подрывными».

По мнению местных службистов, «интерес российских спецслужб к этим лицам обоснован как возможностью получения у них данных, так и оказания влияния, а также вовлечения в информационные операции, направленные против Латвии, ЕС и НАТО». И в связи с этим русским общественным активистам в Латвии приходится жить, что называется, «под колпаком»…

http://www.stoletie.ru/zarubejie/ohota_na_agentov_kremla_958.htm

[Александр Васильевич]

«Последний» порт Прибалтики пошел ко дну. Белорусский транзит уходит в Россию



С каждым месяцем страны Прибалтики все более недружелюбно настроены по отношению к России, о чем свидетельствует западная пресса, а Россия в это время отвечает не безжалостной пропагандой, а небольшими экономическими подножками. Не так давно российский транзит практически полностью покинул страны Прибалтики, как итог - порты потеряли основной источник оборота. К примеру, Вентспилсский порт за каких-то девять месяцев 2016 года лишился 20% от финансового потока, а в общей сложности от российских грузов порт зависит примерно на 80% - еще есть куда двигаться.

Уход российских грузов был во многом ожидаемым. В прошлом году президент России Владимир Путин в послании Федеральному Собранию огласил транзитную стратегию России, связанную с эксплуатацией собственных портов вместо прибалтийский. Своеобразное портовое импортозамещение, если хотите. Разумеется, в подобном процессе возникли и финансовые издержки, которые нефтяникам были компенсированы. Тем не менее, процесс идет своим чередом и вполне успешно: загружаются порты Усть-Луга и Приморск, в то время как Рига, Лиепая и Таллин стремительно пустеют.
Транзитный вопрос. Россия уводит из под носа Прибалтики белорусские грузы



Следовательно, потеря российского транзита не слабо ударила по экономике Литвы, Латвии и Эстонии. Казалось бы, существует еще масса способов пополнить казну, но именно транзитная отрасль формирует весомую часть ВВП стран Балтии. Для Латвии и Эстонии это около 8%, для Литвы - 7,7%. Поэтому уже осенью 2016 года в прессе смело утверждали, что экономика Прибалтики переживает огромный кризис.

Но, как оказалось, экономические трудности, связанные с уходом российского транзита и контейнеров, - это лишь полбеды. Теперь красотка Россия, удаляясь и посылая воздушные поцелуи, решила захватить с собой и транзит товарищей по советскому прошлому. Поддержать в небольшой блокаде Прибалтики вызвалась Белоруссия, за чьи грузопотоки с выводом российского транзита настолько обострилась конкуренция между Латвией и Литвой, что в воздухе повисло предвкушение войны.
Транзитный вопрос. Россия уводит из под носа Прибалтики белорусские грузы



Весь размах катастрофы  настолько внушителен, что на плаву в течение последнего года держался лишь порт Клайпеда. Угадайте, благодаря грузам какой страны?

Клайпеда за одиннадцать месяцев и неполный декабрь 2016 года демонстрирует уверенный рост за счет увеличения грузопотока из Белоруссии. Получается, что Белоруссия и порт-счастливчик стали последней надеждой Прибалтики. И если надежда, как говорится, уходит последней, то уйдет она очень скоро и вместе с белорусским транзитом под задористый звон рождественских колокольчиков.

О дальнейшей судьбе Прибалтики без белорусских грузов журнал "Слово и дело" решил спросить профессора кафедры международных финансов МГИМО, доктора экономических наук Валентина Юрьевича Катасонова.

- Прибалтийские порты теряют российские грузы, и сейчас идет борьба за белорусские. Однако и Россия готова предложить Белоруссии лучшие условия. Что будут делать прибалты, если потеряют и этот транзит?

- Думаю, что Прибалтика просто опустеет. Достаточно сравнить статистику по этому региону за последний год существования СССР и за 2014-2015 годы. Потеряно огромное количество населения, и это, конечно, не убыль из-за смертности, а результат того, что народ разъезжается в разные стороны. Что неудивительно, ведь работать там негде. Вообще думаю, такими темпами Прибалтике может скоро настать конец.

- Может ли Прибалтика рассчитывать на помощь Брюсселя в этом вопросе?

- Если только символическую. Сейчас, скорее, прибалты рассчитывают на помощь не Брюсселя, а Вашингтона. Не секрет, что американцы осваивают данный регион как военный плацдарм, перебрасывая туда свои вооруженные подразделения и технику. Многие прибалты наивно думают, что получат какую-то компенсацию из-за океана. Американцы, в свою очередь, подкрепляют эти ожидания обещаниями. Это, в принципе, их обычная тактика – обещать и ничего не делать.

А у Брюсселя сейчас другие приоритеты. Он скорее обратит внимание на такие «горячие точки» Европы, как Италия или Греция, а не на скромных прибалтов. Прибалтика в этом смысле – тихая гавань, которая постепенно умирает.

Маргарита Ванке

http://finobzor.ru/show-28258-posledniy-port-pribaltiki-poshel-ko-dnu-belorusskiy-tranzit-uhodit-v-rossiyu.html

[Александр Васильевич]

Трамп посоветовал своим прибалтийским коллегам «заткнуться»

Дональд Трамп, в своем первом телефонном разговоре с коллегами из Прибалтики, «вежливо» посоветовал им «заткнуться» и повесил трубку. В беседе принимали участие главы Латвии, Литвы и Эстонии. В частности, речь идет о Керсте Кальюлайде и Раймондсе Вейонисе.



В минувший понедельник, 28 ноября, состоялась первая беседа Президента США Дональда Трампа с главой Литвы Далей Грибаускайте. Первый «блин» оказался комом: Грискубайте нарушила дипломатические нормы, подключив к разговору по конференц-связи президента Латвии и президента Эстонии, не обсудив этот момент со своим основным собеседником — Трампом. Представители стран Прибалтики начали беседу хором и повели себя так, что республиканец не выдержал, вышел из себя и посоветовал им всем заткнуться. После это президент США бросил трубку, не желая продолжать разговор.

По словам советницы Дональда Трампа, Келлиэнн Конуэй, это далеко не первый случай вопиющей бестактности, которую проявляют официальные представители «некоторых малозначительных государств».

«После телефонного приветствия Грибаускайте Дональду Трампу, в эфире неожиданно появились президент Эстонии Керсти Кальюлайд и президент Латвии Раймондс Вейонис, которые тоже высказали свои привествия, — говорит Конуэй. — Их участие не было предварительно согласовано, однако Трамп сдержался и не стал прерывать разговор. Но когда все трое прибалтов, перебивая друг друга, начали говорить о русской агрессии, 45-й президент США не выдержал, сказав: «Заткнитесь, пожалуйста и давайте следовать элементарной порядочности. Тогда может быть все у вас получится.», после чего прекратил разговор», – рассказала советница Трампа.

Оксана Волгина

http://politros.com/politic/19470/?utm_source=24smi.info&utm_medium=referral&utm_campaign=2645&utm_content=1082803&utm_term=2607

[Александр Васильевич]

Публицист: Депопуляция Прибалтики означает приговор региону



В 2016 году массовый исход населения из стран Прибалтики обрёл масштабы, выводящие его далеко за рамки общих процессов в регионе Центральной и Восточной Европы. Обозреватель портала RuBaltic.Ru Александр Носович пишет, что миграция оборачивается смертным приговором для Прибалтики: из-за повального отказа литовцев, латышей и эстонцев от жизни в собственных странах эти государства могут просто прекратить существование.

«В предыдущие годы мировые рекорды Прибалтики по масштабам депопуляции населения объясняли влиянием финансового кризиса 2008−2009 годов и общей для стран Центральной и Восточной Европы тенденцией отъезда на Запад экономически активного населения. Однако в свете экономической и миграционной статистики завершившегося 2016 года эти традиционные выводы приходится пересматривать. Из всех стран Центральной и Восточной Европы цифры эмиграции в прошлом году, кроме Прибалтики, выросли только в Словакии. В Чехии отток населения в 2015 году сократился больше чем на треть (33,5%), в Венгрии — почти на четверть (22,2%). Из Польши в 2014 году уехало на 3% меньше людей, чем в 2013-м. На этом фоне относительного улучшения демографической ситуации в „Новой Европе“ Прибалтика продолжает бить европейские и мировые рекорды вымирания: отток населения из Литвы, Латвии и Эстонии увеличивается год от года. Из Эстонии по итогам 2015 года уехало втрое больше людей, чем в 2014 году. Из Латвии в прошлом году уехало людей на 5,7% больше, чем в позапрошлом. И абсолютный рекорд европейской депопуляции установила Литва, из которой в 2015 году уехало на 21,6% больше жителей, чем в 2014-м», — пишет Носович.

«В 2016 году эмиграция из Прибалтики продолжила расти. Из Литвы за первое полугодие 2016 года уехало на 6,5% больше народу, чем за первое полугодие 2015 года. Литовская Республика уверенно держит звание чемпиона ЕС по сокращению численности населения: официально в стране сейчас живёт 2,863 миллиона человек — в 2015 году жило 2,918 миллиона. Население Латвии за год сократилось на 1%, по депопуляции страна занимает уверенное второе место в Евросоюзе после Литвы; население Латвийской Республики сейчас составляет 1,952 миллиона человек. Литва же каждый год уменьшается на 1,5% населения. В час из этой страны уезжает 4−5 человек, в день — 100 человек, в год — 35 тысяч. Нигде в мире нет ничего подобного: в условиях политической стабильности, экономического роста и отсутствия военного конфликта на своей территории жители Прибалтики массово отказываются жить в родных странах и бегут из них быстрее, чем беженцы из охваченных революциями и гражданскими войнами стран Азии и Африки. Прибалтийский случай феноменален и уникален: никогда ещё коренное население этого региона не бежало из него так, как бежит сейчас. Подобного исхода населения не порождали ни немецкая, польская или шведская колонизации, ни две мировые войны. Титульные нации стран Прибалтики попросту не хотят жить в созданных для них странах», — отмечает публицист.

«Абсолютное большинство эмигрировавших подчеркивают, что они не отъехали на заработки в более богатые страны Евросоюза, а именно что уехали навсегда. Выбрали себе новую родину и возвращаться на берега Балтийского моря не собираются. Согласно исследованию Латвийского университета, 62,7% уехавших из Латвии заявили, что не хотят возвращаться, потому что разочаровались в Латвии как в государстве. Из тех, кто всё-таки выбрал Латвию и вернулся, 40% поменяли своё решение и снова уехали. Схожие исследования проводились и в Литве. По опросу 2011 года, проведённому Институтом гражданского общества Литвы, 60% литовских эмигрантов отказались от возвращения в Литву. Немногочисленное трудоспособное население, ещё остающееся в Прибалтике, тоже массово сидит на чемоданах. Опросы общественного мнения в Литве, Латвии и Эстонии показывают, что больше четверти остающегося там населения в будущем намерено эмигрировать. Впрочем, едва ли не важнее вопроса, сколько людей уехали и хотят уехать, вопрос, кто уезжает из Прибалтийских республик. Уезжают лучшие: самые активные, пассионарные, стремящиеся делать карьеру. Прибалтика теряет молодые поколения и квалифицированных специалистов в жизненно важных сферах», — подчеркивает Александр Носович.

«По данным Департамента статистики Литвы, больше половины эмигрантов — 52% покинувших Литву в первом полугодии 2016 года — это молодёжь в возрасте 18−35 лет. Аналогичная ситуация в Латвии и Эстонии. Страны Балтии оставляют выпускники местных вузов — уезжают искать работу по специальности в Европе сразу по получении диплома. Из Прибалтики уже много лет уезжают не только безработные, но и востребованные на рынке труда квалифицированные специалисты. Самая большая беда — эмиграция врачей, из-за которой остающееся в Прибалтике пожилое население лишается квалифицированной медицинской помощи. Поэтому наблюдающиеся в Прибалтике демографические процессы куда опаснее, чем могут показаться на первый взгляд. Исследования уходящего года доказывают, что речь больше не идёт о медленном, тихом и безболезненном увядании Прибалтики, которая за следующие несколько десятилетий лишится всех жизненных сил вместе с активным молодым населением и медленно канет в Лету. Согласно прогнозам Eurostat, в ближайшие 40 лет население Литвы сократится на 38%, Латвии — на 31%. С учётом уже произошедшей депопуляции (за последние четверть века Латвия и Литва потеряли около трети своих жителей), к середине XXI века прибалтийские республики потеряют две трети населения», — напоминает публицист.

«При этом с 2020-го по 2030 год на пенсию уйдёт самое многочисленное поколение жителей Прибалтики, а на рынке труда их сменит поколение самой низкой рождаемости. В результате в Литве, Латвии и Эстонии останутся незанятыми рабочие места в жизненно важных профессиях (вроде тех же врачей), а оставшегося рабочего населения не хватит, чтобы платить пенсии многочисленным жителям старшего возраста. Поэтому эмиграция для трёх Прибалтийских республик означает смертный приговор: при нынешних темпах исхода населения эти страны в скором будущем просто физически не смогут дальше существовать. Исправить сложившуюся в регионе ситуацию едва ли возможно; правительства Литвы, Латвии и Эстонии, видимо осознавая это, даже не пытаются её исправлять. В Латвии в этом году закрыли программу возвращения молодых специалистов, в рамках которой на реэмиграцию образованной молодёжи выделялись смехотворные 72 тысячи евро. В Эстонии бюджет Фонда интеграции и миграции „Наши люди“ (MISA) на репатриацию и реэмиграцию соотечественников в год составляет столь же смехотворные 80 тысяч евро. В Литве программ государственного содействия возвращению соотечественников вовсе нет. Прибалтийские политики явно смирились с тем, что будущего у их стран нет», — уверен Носович.

https://eadaily.com/ru/news/2016/12/31/publicist-depopulyaciya-pribaltiki-oznachaet-prigovor-regionu

[Александр Васильевич]

Никого не осталось, все бегут: литовцы раскрыли, как они нищают без России

В сложной экономической ситуации разобрались ведущие специалисты крупнейших агентств по недвижимости Литвы


_{Литовцы выстроились в очередь за бесплатными продуктами}

В 2017 году рынок недвижимости в Литве ожидает значительная просадка. Об этом со ссылкой на заявления представителей ведущих агентств по недвижимости Литвы сообщают журналисты новостного портала DELFI.

Как уточняется в сообщении, виной тому стали эмигранты, которые больше не собираются возвращаться в Литву – продают последнюю недвижимость и увозят собственных родителей, а также существенное ухудшение экономических отношений с Россией.В сложной экономической ситуации разобрались ведущие специалисты крупнейших агентств по недвижимости Литвы. Все они сходятся в единственном мнении, желание избавиться от собственной жилой площади – тревожный звонок экономики страны.

    «В первую очередь, виной тому служит ужасная экономика Литвы. Если массовые продажи в столице еще не так очевидны и почти не бросаются в глаза, то в небольших городах, на периферии, такие изменения заметны невооруженным взглядом – мигранты, выбравшие более богатые европейские страны, не хотят платить высокую квартплату и коммунальные услуги за жилплощадь, в которой не проживают, они начинают продавать квартиры.

    Отрицательная динамика наблюдается уже несколько лет, с тех самых пор, когда Литва перестала вести экономическое сотрудничество с Россией. Однако ситуация 2016-2017 годов по-настоящему угнетающая», –  рассказывает руководитель  агентства по недвижимости Miroda Рима Миткене.

Специалисты также отмечают ухудшение спроса на загородные участки и частные дома. По словам экспертов, от участков избавляются не только рабочие эмигранты, принявшие решение не возвращаться в Литву, но и обычные жители крупных городов, имеющие дачные участки на их окраинах.

    «Участками сейчас вообще никто не интересуется. Раньше сюда бежал от высоких цен за жилплощадь и коммунальные услуги из больших городов. А теперь частные дома никому не нужны и даром – исчезающая Литва. Люди перебираются в другие страны, а не за городскую черту», – сообщает представитель агентства Ober Ричардас Клинцарас.

По оценкам независимых экспертов отток жителей Литовских городов за последние годы достиг 20%. В поисках лучшей жизни люди эмигрируют за границу, где решают больше не возвращаться в Литву.

https://newinform.com/41211-nikogo-ne-ostalos-vse-begut-litovcy-raskryli-kak-oni-nishchayut-bez-rossii

[Александр Васильевич]

Cбежать из рая: почему все больше жителей Латвии связывают свое будущее не с родной страной?



Исследование миграционных потоков в Латвии, проведенное одним из ведущих университетов страны, показало, что большинство латвийцев, возвращающихся на родину из-за рубежа, недовольны жизнью в стране. Это побуждает многих из них вновь покинуть Республику.

О кризисе социально-экономической сферы в странах Прибалтики не говорил разве что только ленивый. Общеизвестно, что уровень жизни в регионе за последнее время отмечен тенденцией к неуклонному падению. Сокращение заработных плат, снижение финансирования здравоохранения, уменьшение объемов инвестиций в промышленную и транспортную инфраструктуру, в том числе зарубежных, происходят на фоне увеличения военного бюджета, проводимого под флагом «противостояния российской угрозе». Сложившееся положение дел в экономике ежегодно вынуждает десятки тысяч прибалтов сделать рациональный выбор – уехать в другие страны в поисках более достойной жизни.

Для целостного понимания миграционных процессов в регионе Балтийского моря, на примере Латвии, особую ценность представляют свидетельства тех граждан и неграждан, которые вернулись на родину, несмотря на то, что качество жизни здесь заметно уступает аналогичному показателю в странах Западной Европы и в США.

Центром исследования диаспоры и миграции Латвийского университета было проведено исследование общественного мнения среди ремигрантов. Его результаты оказались не утешительными: около половины опрошенных считают свое решение о возвращении ошибкой. Оно и понятно – новым рабочим местом возвратившиеся латвийцы удовлетворены на 5,1 балла из 10, когда как за рубежом этот показатель не опускается ниже 8 баллов. При этом четверть опрошенных получает заработную плату в размере 400 евро и меньше, что практически немыслимо в других европейских странах.

Рассмотрение ответов респондентов с точки зрения возрастных групп также приводит к пессимистичным выводам. Относительно удовлетворенными своим социальным положением являются участники опроса от 28 до 30 лет. Это означает, с одной стороны, что молодые специалисты, недавно окончившие обучение, не чувствуют себя востребованными на рынке труда. С другой, более опытные работники, достигая определенного профессионального «потолка» к 35 годам, ощущают снижение для себя возможностей дальнейшего карьерного роста.

Указанные данные не оставляют сомнений в том, что основная масса ремигрантов будет скорее критически оценивать текущий курс правительства Латвии. Однако прошедший опрос показал не просто неудовлетворенность со стороны вновь прибывших жителей Латвии политическими и экономическими мерами, предпринимаемыми властями, а их абсолютное неприятие. Оказалось, что 86% респондентов не удовлетворены качеством государственного управления, что выше, чем в среднем по стране (74%).

В связи с этим неудивительно, что значительная часть возвратившихся из других государств латышей ищут пути вновь вернуться в страны, где они могут обеспечить себе комфортное существование. К сожалению, на данный момент политика руководства Латвии, направленная прежде всего на интеграцию страны в евроатлантические структуры на любых условиях, не предполагает ее превращение в привлекательное место для жизни в глазах собственных граждан.

Аркадий Нойман

https://topwar.ru/106727-cbezhat-iz-raya-pochemu-vse-bolshe-zhiteley-latvii-svyazyvayut-svoe-buduschee-ne-s-rodnoy-stranoy.html

[Александр Васильевич]

Прибалтам: сейчас русскую оккупацию нужно ещё заслужить



Прибалтам: «Времена-то давно изменились. И сейчас российскую оккупацию нужно еще заслужить…»

Мир трансформируется и переформатируется. Буквально на наших глазах происходят вещи, которые казались немыслимыми еще несколько лет назад. Мировой порядок, существовавший практически с окончания Второй Мировой войны, начинает сыпаться с угрожающей скоростью. Десятилетиями незыблемые либеральные постулаты стремительно тускнеют и становятся ничего не значащими и бессмысленными.

Смутные времена, что и говорить. Нелегко всем, но страдания государственных недоразумений, типа Украины и Прибалтики, вообще, напоминают панику среди компании рыбок-прилипал после безвременной кончины тигровой акулы, которую они называли «другом и партнером».



К примеру, Украина сильно переживает, что окажется ненужной новому президенту США в качестве кучи русофобского дерьма на пороге у России. И это понятно, потому что в отличие от той кучи, Украину еще нужно кормить, поить и воспитывать – а это уже дополнительные расходы. Вот на «незалежной» и сомневаются, согласится ли бизнесмен Трамп продолжать такие неоднозначные инвестиции:

«…в интервью украинскому журналу «Країна» рассказал руководитель европейской программы Internews Ukraine Владимир Ермоленко. В частности, он ответил на вопрос о том, какие вызовы вынуждена будет принять Украина в новом году. Ермоленко подчеркнул, что сложно говорить о том, как поведет себя Америка. Поведение США, по его словам, может стать абсолютно пророссийским. Более того, украинского эксперта беспокоит и тот факт, что в результате президентских выборов во Франции и парламентских выборов в Италии к власти могут прийти пророссийские кандидаты.

«2017 год будет для Украины хуже, чем предыдущий. Мир двигается в неблагоприятном для нас направлении», — предупреждает эксперт.»

Все правильно, Вова, мир пошел куда-то не туда. Но, как пел один большой друг Украины – «не стоит прогибаться под изменчивый мир», ведь правда? Впрочем, за последние годы, у вас сказано, а главное – сделано столько всего, что теперь уж все равно.

А в это же время, на другом краю Европы, другая великая держава по-крестьянски привычно и деловито готовится к оккупации:

«…страны Прибалтики тихо готовятся к партизанской борьбе на случай «российской оккупации», сообщает The Times. Так, например, Союз стрелков Литвы, количество членов которого за пару лет после «захвата Крыма» выросло более чем в два раза, обучает своих добровольцев устраивать засады на потенциальных оккупантов, говорится в статье.

«Мы должны подготовиться к защите нашей страны от врага», — пояснил 35-летний бизнесмен Мантас Раукис, занимающийся продажей подушек и одеял. Он также заявил, что вступил в Союз стрелков Литвы год назад из-за «крымской темы с русскими».

Продавцу подушек, впрочем, как и его кастрюлеголовым братьям по разуму, совершенно недоступна мысль, что для оккупации его провинциальной страны, находящейся на задворках Европы, нужны, как минимум, какие-то рациональные обоснования. Ну, чтобы сумма расходов на оккупацию была хотя бы меньше, чем получаемая выгода от нее. Понятно, что в Прибалтике еще жива историческая память о прошлой «оккупации», во время которой «оккупант» построил на страдающей под игом территории фабрики, заводы, мосты и электростанции, которые, впрочем, были дружно ликвидированы во времена долгожданной свободы.

Но, ребята, времена-то давно изменились. И сейчас российскую оккупацию нужно еще заслужить. Ну, а пока что – учитесь ставить засады на дорогах, жить в схронах, стрелять в спины. Может пригодиться и без всякой оккупации.

На Украине, к примеру, пригодилось.»Мы должны подготовиться к защите нашей страны от врага», — пояснил 35-летний бизнесмен Мантас Раукис, занимающийся продажей подушек и одеял. Он также заявил, что вступил в Союз стрелков Литвы год назад из-за «крымской темы с русскими».

http://krasvremya.ru/pribaltam-sejchas-russkuyu-okkupaciyu-nuzhno-eshhyo-zasluzhit/

http://www.imperiyanews.ru/details/53aa6a65-37d4-e611-9416-2e815323a23f